百色路政大队2017年第一季度安全生产工作总结

第一篇：百色路政大队2017年第一季度安全生产工作总结

百色路政大队2017年第一季度安全生产工作总结

根据百色高速公路管理处安全办相关要求，百色路政大队结合自身安全形势开展大队安全生产的各项管理工作，现将百色路政大队第三季度安全工作进行总结：

（一）领导重视，全面部署。

“一年之计在于春”，我大队高度重视安全生产工作，在总结2016年安全生产工作的基础上，精心筹划2017年安全生产工作。一是迅速调整充实安全生产领导机构和人员，由吕庆锋副大队长主要负责大队安全工作，贺小龙为大队安全专员，进一步明确领导分工和职责；二是制定了2017年安全生产工作方案，明确了工作目标、工作任务、工作措施；三是签订了安全生产工作责任状，层层分解落实工作任务。

（二）迅速行动，检查和整改并进。

1—3月份，特别是元旦、春节、“三月三”、清明、“两会”期间，我大队根据管理处的统一部署，坚持“安全第一、预防为主”的方针，迅速行动，全面开展行业安全生产隐患大排查行动。一是组织开展安全生产自查，对辖区桥梁、边坡、隧道等进行隐患排查，没有发现安全隐患；二是领导带班值守和安全零报告制度落实，均能按要求报告值班情况，并能及时处理安全生产的相关工作；三是检查了大队辖区施工安全生产情况。大队会同施工单位落实各项安全保障措施，完善警示标识标牌，对施工人员进行安全教育培训，确保安全施工和安全通行；四是检查了工作场所和住宿及车辆的安全，及时对老化车辆进行保养和维修，确保了日常工作的安全。

（三）对内严抓思想，安全检查和安全例会为安全工作的重要手段

大队领导坚持进行每月一检查每月一培训的落实工作：检查车辆技术状况4次、检查宿舍和办公室安全3次、开展安全例会3次、进行安全培训3次，从源头上保证大队安全，达到人员有安全防范意识。

百色路政大队经过认真开展安全生产工作，在一季度取得了不错的成绩，没有因为违章违规引发交通事故，没有发现违章施工，治超工作取得较大成绩，超限车辆明显减少。但同时也发现几点不足: 一是大队巡查车辆桂AGG832老化严重，随时会影响到大队人员的人身安全；二是施工人员安全意识不强，摆放安全标示不规范；三是超限车辆依然很多，治理工作依然严峻。

（四）出现的问题

宿舍经常不关门，被黄副主任点名批评，大队加强自身安全防范意识。

（五）下一步工作计划

鉴于以上问题，百色大队将会在接下去的工作中，做出针对性治理方案，继续加强排查，消除隐患，加强施工监管工作，积极加强治理超限超载工作，加强司机的宣传教育工作，加强巡查及时掌握路况信息，对即将到来的“安全生产月”认真落实，达到实效，提高安全责任生产能力和意识，继续落实安全生产工作长效机制。

2017年4月1日

百色路政执法大队

第二篇：百色路政大队2017年安全生产工作总结

百色大队2017年安全生产工作总结

今年，在上级的正确领导下，我队深入学习贯彻各级领导安全生产的重要精神，认真落实上级有关安全生产的部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全发展理念，切实履行“一岗双责”和安全生产监管责任，夯实安全生产工作基础，深化“平安高速”和“安全生产活动月”各项工作落实。在全队上下的共同努力下，圆满地完成了安全各项任务，确保了今年无安全生产事故。现将今年安全生产工作情况小结如下：

一、做好主体责任落实，细化安全责任

为加强安全管理，一是根据上级有关部门下达的安全生产管理目标，我队签订了《安全生产目标责任状》及《队员责任状》，同时还进一步把安全生产目标细化，分解到班组、到个人。二是把安全生产责任制进行了划分。切实履行“一岗双责”，根据安全生产管理的不同岗位制定了不同职责，使安全生产的职责进一步明确，真正落实到岗、到人，使每个队员充分认识到安全生产的重要性。三是对上级的安全生产管理制度进行细化，严肃查处“三违”行为，确实落实主体责任。

二、做好隐患治理，完善行车环境

今年，我队我队始终把隐患排查和整治工作作为重点抓，有力的保障了路面良好通行环境：

（一）为加强安全生产工作力度，我队积极落实相关制度，深化隐患排查治理，在日常加强对路面养护施工及抢修作业的监督检查，规范路面作业，营造良好通行环境。共规范路面作业较大、重大隐患12处。每月各班组对各自责任段的桥梁、涵洞、隔离栅等重点部位进行1次全面、深入排查，共计排查并通知整改路面隐患24处。

（二）为进一步消除安全隐患，我队在上级领导的部署下，结合工作实际，相继开展了消防安全“防汛抗洪宣传月”、高速公路安全隐患排查工作、“安全生产月”、“平安交通”以及“岁末年初安全生产专项行动”等专项整治行动。在专项整治行动中，我队领导高度重视，成立了工作小组，细化任务分工，使专项行动有组织、有步骤的按照方案要求进行，圆满的完成了各项任务，有效的完善了高速公路的行车环境。

三、做好宣教培训，提高全员安全意识

宣传教育工作是安全生产工作的一个重要组成，凡事必先想到安全，这是安全生产的保障。今年，我队先后开展了形式多样、行之有效的安全宣传活动，特别是以春运、防汛、安全生产月活动等为契机，加大对内对外的宣传教育力度，在全队范围内形成“关爱生命、关注安全、人人讲安全”的良好氛围，增强了大家“安全第一、预防为主”的意识。主要有：

1、安全工作逢会必讲，明确工作与安全生产之间的因果关系，当实际工作与安全发生矛盾时必须先服从安全的需要。在每次会上必讲安全，结合实例对大家进行安全正反面教育，时时刻刻绷紧安全这根弦，使安全生产工作能够警钟长鸣。

2、加强了教育培训。针对高速公路全封闭管理的行业特点，为提高队员的安全意识及技能，我队加强了两个方面的培训力度。第一是进行安全教育培训，保证具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握相应安全操作技能，提高队员的安全防范意识；第二是开展岗位练兵活动，规范施救现场作业，提高清障施救效率，为搞好安全生产打下了坚实的基础。

3、加强了对内、对外宣传力度。对内主要通过收费站、服务区的宣传栏等进行安全宣传，时刻提醒广大员工在工作生活中注意自身安全，提高安全防范意识；对外主要通过在发放宣传单、悬挂宣传横幅及宣传牌、喷涂桥涵宣传标语和在电子情报板发布信息等进行宣传，让他们全面了解高速公路的行车常识和及时掌握各种路况信息。根据统计，今年我队悬挂横幅共计8幅、宣传牌4面，各类宣传单900多份，桥下及涵洞内喷刷宣传标语6处。

百色路政执法大队 2017年12月5日

第三篇：百色路政大队2017第四季度安全生产工作小结（本站推荐）

第四季度，大队安全生产工作中存在的问题有一个比较难处理的。就是近期大队辖区路段的涉路施工安全监管难。

近期，大队辖区路段有一个比较大的涉路施工项目，路面病害处理施工。这个工程施工点多，施工期限长。存在的问题有：

1、擅自延长封闭施工路段，多次施工路段长度超过2公里。

2、多点同时占用车道施工，设置多处涉路施工交通安全标志牌，但有的施工点，并没有马上开工。交通标志牌摆了很久但是一直没施工，锥桶等损坏没有及时处理，影响通行安全。

3、大型施工设备在道路上过夜存放，缺乏必要反光的安全提醒标志，存在安全隐患。

大队在施工监管上作了很多工作，每个月都发出了整改要求，但是效果一般。施工队伍一直在赶工期，必要的施工人员安全培训工作流于形式。十二月，该项目尚未完成，大队计划约谈项目负责人，组织一次安全培训，加强涉路施工安全的监管。

第四篇：太祁路政大队第一季度工作总结

规范管理

阳光执法

扎实路政基础工作

实现路政管理目标

——太祁路政大队年第一季度工作情况汇报

各位领导：

二○○五年是太祁路政大队整合后统一管理的第一年，为认真贯彻落实省厅、省局工作会议精神，按时完成公司下达的各项工作任务，几个月来，我大队以深入开展“阳光工程”为契机，以保持共产党员先进性教育活动为依托，坚持“法制、规范、统一、效能、服务”的原则，将“理顺工作体制、规范执法程序、加强队伍建设、提高人员素质、提升服务品位、控制超限超载”作为工作重点，全面贯彻实施《山西省高速公路规范化管理路政手册》，使我大队路政管理工作逐步走上了工作有目标、办事有制度、管理有程序的正规化道路。现将具体工作汇报如下：

一、基本情况

太祁路政大队的前身是太祁路政大队和太原路政大队，在省厅、省局和公司领导的关心支持下，太祁路政大队于2004年11月正式组建成立。大队下设综合办公室、办案大厅、财务票证室、一中队、二中队、三中队，统管150公里（包括罗夏祁段、西北环段及东南环段）的各项路政管理工作；路政大队现有人员190名，其中，路政人员69名，治超人员110名，有执法证件的76名，党员32名，团员64名，工会会员123名；大、小清障车9辆，巡逻车6辆；办公生活设施基本配套完备。

二、主要工作任务完成情况

按照省厅、省局工作会议精神，结合公司工作安排，我大队量化目标考核，细化责任落实，强化规范管理，通过几个月的工作，较好地完成了任务：

1、路政案件发现882起，发现率99%，其中，简易案件790起，一般案件46起，重大案件46起；

2、路政案件结案873起，结案率99%，其中，简易案件790起，一般案件38起，重大案件45起；

3、损坏路产恢复率达100%；

4、路产赔偿款共计收回959405.75元，其中，罗夏祁段收回路赔款840288.75元、西北环段收回路赔款53896元、东南环段收回路赔款65221元；

5、清理故障车辆300台次，收回清障费35436元，各项清障费用支出51061元；

6、建筑红线控制率达100%；

7、检测车辆467216台次，劝返76015台次，劝返率16%，特殊车辆2336台次，超载率0.5%；

8、安全生产无事故；

9、无有理投诉事件发生。

三、主要措施与做法

（一）抓业务，保护路产履责任，服务群众再升华 从年初工作一开始，我们就将路政业务作为全盘工作的重中之重来抓，结合公司各项体制的逐步理顺，不断规范和完善包括道路巡查、清障服务、案件处理、紧急救援、建筑红线管控、施工安全管理等在内的各项业务工作机制，利用罗夏祁段和东南环段两个路政队合并统属的特点，充分交流经验，取长补短，改革完善各项业务工作，为进一步夯实路政管理工作打下了坚实的基础。

一是在道路巡查工作中，明确了巡查人员的工作职责，统一规范了三个中队24小时动态巡查的运作机制和工作程序，进一步强化了巡查人员对各自所辖路段施工安全作业、建章建筑、收费站出口摆摊设点等内容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人员严格履行交接班手续，对巡查过程中发现的各类情况必须详细、完整地进行记录。针对罗夏祁段护网立柱被盗事件，要求所有中队增加巡查人员，加大巡查密度，对于特殊路段、特殊时段进行重点巡查盯管，一定程度上有效地遏制了路产设施被盗现象的继续发生。在具体巡查管理工作中，路政一中队采用激励竞争机制，根据每班行车公里数，油料消耗数，票据、文书的填写及路产索赔情况进行岗位综合评分，收到了很好的效果。

二是在清障服务工作中，以“4·30”服务承诺为标准，清障人员全天24小时备勤守候，接到命令马上出发，不拖、不等、不靠、不推，迅速救助故障车辆。利用清障人员对机械车辆有专业技术的特点，将以前“等待式服务”转变为“主动式服务”，遇有车辆出现简单机械故障的情况，主动为其提供服务，大大的提升了高速公路清障救援服务的内涵。建立了统一、联动、互助的工作机制，大队结合各路段不同情况，合理调度各中队清障车辆予以施救，确保了一般事故道路1小时恢复畅通，重大事故道路3小时恢复畅通工作目标的实现。“2·17”重大交通事故，路政大队调度三个中队清障车辆共计五台，清障人员七名，同时上路作业，有效地保证了道路的及时恢复畅通。

三是在案件查处工作中，规范了各中队的事故处理工作程序和案卷制作格式，建立了千元以上案件大队审批的工作制度，形成了路产损坏案件勘查及时、汇报及时、处理及时的运行机制。要求在办案过程中，坚持办案程序公开、赔偿标准公开、调查案件公开、处理结果公开的“四公开”制度。案件查处结束后，要进行跟踪访问，了解当事人对处理结果的意见和建议，对办案人员形成有效地监督约束机制。健全了路政案件查处制、重大案件集体讨论制和重大案件报备案制，形成了办案的程序化、制度化、规范化和透明化运作。

四是在建筑红线管控工作中，加大建筑红线控制范围内的监控力度，对各类未经审批许可的违章建筑，一律要求其停工办理手续或恢复原状，绝不允许任何侵犯高速公路路产路权的侵权行为发生。五是在紧急救援工作中，制定了紧急救援应急处置方案，成立了领导组织机构，确立了“以人为本、安全第一；快速反应、紧急救援；分级负责、联防联动；救人护路、确保畅通”的工作原则，划定了各类险情事故人员分工和处置步骤，与高速交警、急救医院、地方公安、消防部门和养护部门建立了联动的救援格局，最大限度地减少了险情事故给国家和人民群众生命财产造成的损失，有效地保证了高速公路的安全畅通。二中队专门组织进行了紧急情况抢险救援演练，受到了上级领导的好评。

六在施工安全管理工作中，要求所有外单位施工队伍必须在路政大队办理相关申请和施工安全审批手续，并与其签订“施工安全目标责任书”和“路产恢复协议书”。同时，各中队加大施工现场安全作业的监督检查力度，对存在安全隐患的车辆一律不准上路，对没有按照规定采取安全措施的单位一律停工进行整改，有效地规范了施工单位的安全施工、文明施工。

（二）抓培训，严格执法树形象，文明服务展风采 为了提高路政人员素质，塑造良好执法形象，我大队以“内强素质、外树形象、严格执法、文明服务”为重点，不断加强路政队伍建设。

一是加强思想政治教育。从理想信念、服务宗旨、职业道路、职业纪律等专题教育入手，把思想政治工作贯穿于路政管理工作全过程，使路政人员牢固树立“服务人民、奉献社会”的宗旨。坚持集中学习和自主学习相结合的方法，要求每名路政员每周不少于六小时的学习时间，不少于二千字的学习笔记，大大地提高了路政人员的思想政治素质。

二是加强业务技能培训。各中队制定了详细的学习制度和学习计划，组织路政人员进行了法律法规和相关业务知识的培训，对一批新队员统一安排在交通干部学校进行了路政管理工作岗位业务培训，挑选路政队里的一些优秀同志为他们讲解和传授工作经验以及执法过程中的一些注意事项和处理问题的方式方法，促进了路政队伍工作效率和执法服务质量的提高。三中队通过一段时间的业务技能培训和政治理论学习，路政人员整体素质焕然一新，路政业务工作的效率和质量得到大幅度提升。

三是加强工作纪律约束。为彻底杜绝公路“三乱”现象，促进勤政廉政、严格执法环境的形成，我们要求路政人员严格执行交通行政执法人员“六条禁令”，在执法过程中要着装整齐，持证上岗，亮证执法，秉公办事，文明服务，严格依法办案，不滥用职权，无违规违纪行为发生。

（三）抓基础，以人为本深入化，内业管理规范化 一是充分完善了路政管理的一系列规章制度，制定了包括业务工作制度、考勤制度、设备管理制度等30多项制度和办法，做到了各项工作有标准，学习训练有计划，安全工作有规定，设备管理有要求，检查评比有标准。

二是进一步加强了财务票据管理，严格按照公司制定的经费计划，合理开支，有计划使用，对各项经费支出实行“一把手一支笔”审批制，不报人情帐，不花无用钱，推行财务公开，对每月的经费开支情况全部做表公示。.对票证实行专人专管，强化了票证使用的规范性和严肃性，每月不定期对各中队进行一次检查，发现问题，及时提出意见，采取措施进行整改。

三是建立健全安全生产领导组织机构，实行“一把手负责制”和“一票否决制”，与各中队、驾驶员签订了安全生产目标责任书，要求大家要从思想上高度重视，行动中严格遵守，不冒险行动，不病车上路，实现了安全生产无事故。

四是加强路政人员管理，严肃各项考核制度，建立了所有路政和治超人员档案，完善了岗位考核评定标准，以重用人才、尊重人才的“人本”管理思想为出发点，推行能者上，庸者下的管理机制，制定了试用期考核，平时考核和年终考核的“三级考核”评定办法。

五是加大社会治安综合治理力度，积极与当地公安部门和社会综合治理部门联系，建立治安工作联系点，设立了应急处理电话，加强了联防联治工作。

六是强化信息报送制度，大队和各中队坚持全天24小时值班制度，各中队所辖路段发生的各类情况，都能够保证及时上报大队，大队将信息及时上报和反馈公司分管领导和信息中心，保证了所有信息的及时、完整、畅通报送。

七是加大稽查力度，路政大队成立稽查小组，定期不定期对路政各中队执法人员和治超工作进行突击检查，发现问题，客观、公正地给予批评指导，并提出整改意见。

（四）抓党建，先进性教育为依托，党工团建齐发展 一是在保持共产党员先进性教育活动开展以来，路政大队党支部带领路政大队全体党员，认真学习完成了第一阶段的学习教育和第二阶段的分析评议，通过前两阶段的学习使广大党员进一步增强了党员意识，责任意识，创新意识，发展意识和使命感，进一步增加了党性观念，党纪观念，激发了创造力和积极性，提高了党组织的凝聚力，号召力和战斗力。今年4月份，我路政大队又有一名同志发展成为了符合条件的预备党员，5名同志递交了入党申请书，党员队伍得到了进一步壮大。

二是以开展“艰苦奋斗，廉洁从政”教育活动为契机，要求每个党员严格执行“四大纪律”和“八项要求”，努力提高党员干部廉洁从政、执政为民意识。

三是充分利用自身优势和特点，积极开展文化创建活动，与交警部门共同建立了“路警共创文明路活动”，与沿线村庄建立了“路村路共建文明路”的联合关系，加强了多方合作，取得了沿线支持，促进了路政管理工作的进一步深入发展。

（五）抓治超，严把关口不放松，遏制“双超”保畅通。在治超工作中，按照2005年全国治超工作精神提出的“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的原则和省厅提出的“目标不变、决心不改、力度不减”的工作思路，结合实际，我大队将进一步规范检测工作程序和检测人员执法行为，有效遏制车辆超限超载现象，保护公路基础设施，减少交通事故，保护人民群众生命财产安全，作为治超工作的出发点和落脚点，主要相继采取了如下一些措施：

一是进一步明确了治超工作人员职责，强化了人员责任意识，各路政中队选调了一批责任心强，有处理突发事件能力的人做带班长。

二是制定下发了一系列的治超规定文件，规范了治超检测程序，使治超工作做到了有章可循。

三是在各检测点和收费道之间用水泥隔离墩设立了检测专道，有效避免和杜绝了收费广场交通堵塞和个别车辆使用假磅单现象的发生。

四是在部分检测点改革试用了激光打印机，比以前使用的打印机平均节约时间20秒，大大提高了车辆检测效率，目前正计划在其它检测点推行。

五是积极联系检测磅维修单位，与其签订了维修协议，有效地保证了各检测点工作的正常进行；在部分车流量大的检测点，配备了便携式检测磅，有效地保证了检测工作的正常顺利进行。

六是注重突发事件处理，对于发生设备故障、车流量大和突发事件等特殊情况，要求在班人员及时报告，路政中队领导及巡逻人员马上赶赴现场疏导交通。

七是加大稽查力度，定期、不定期对各检测点进行突击检查，检查结果在全队进行通报，各检测点根据检查结果，及时整改，杜绝了同类问题的再次发生。同时，严厉查处了个别工作人员私放超载车辆行为，有效防止了“双超”车辆的反弹。

四、存在的问题与不足：

1、各项规章制度需进一步完善。

2、在具体路政管理工作中，由于整合时间短，工作体制和机制存在不规范，不协调的现象，需进一步调整理顺。

3、紧急救援应急处置能力有待接受进一步考验。

4、车辆等机械设备不够，一定程度上影响和约束了部分工作的正常开展；

5、安全管理工作有待进一步加强。

五、下一步工作思想及打算

为全面完成公司下达的各项目标任务，我大队将在公司不断理顺现行体制的情况下，进一步明确工作思路，激活工作机制，规范工作程序。

一、积极改革试用路产设施恢复路政负责制。

二、加强路政人员培训教育力度，提升路政人员执法水平，坚持阳光执法，文明执法。

三、进一步理顺与各中队的关系，努力形成便通、快捷、高效的组织机构体系。

四、加大治超工作力度，规范治超工作程序，完善治超工作机制。

五、全年无公路“三乱”现象发生。

各位领导，二○○五年第一季度工作已经结束，在总结经验的基础上，我们的各项工作还不很完善，还需进一步转变观念，勤学苦练，我们决心在省厅、省局和公司的正确领导下，以省局提出的“一个中心、一项改革、三个提升、四个一流”为工作重点，为打造太祁高速路政大队路政管理品牌形象而努力奋斗。

二○○五年六月一日

第一季度工作情况汇报

太祁路政大队

二○○五年六月一日

第五篇：路政大队安全生产一岗双责制度

***高速公路路政管理大队 安全生产工作一岗双责制度

为进一步落实大队安全生产工作“一岗双责”，加强管理，严密防范，最大限度杜绝并妥善处理突发事件，大队每个岗位负责人，既要对自身工作岗位负责，也要对本职范围内的各项安全工作负责。现结合大队实际制定安全生产工作“一岗双责” 制。

一、大队安全生产领导小组职责：领导小组的主要负责人是第一责任人，对安全生产工作负总责。

二、分管安全生产工作的各副组长：协助主要负责人工作，负责全校的安全管理工作，负责全大队职工安全。

三、各大队各科室、中队负责人：为工作岗位职责范围内安全工作具体责任人。加强对职工安全教育，提高安全意识，把安全工作细化到员工的日常生活的每个环节；正确、及时处理偶发事件，上班期间发现问题及时处理解决，遇安全事故，在实施救护工作的同时，及时向支队领导汇报；对有安全隐患的人、事、物，要采取积极行动，把问题解决在萌芽状态，不能解决的，应及时报告大队领导；关心职工健康状况。

四、工作制度

（一）领导小组每个成员必须认真做好所承担的安全稳定工作，大队各科室、中队负责人对自己所承担的工作要认真负责，落实岗位责任制。

（二）督导检查制度：大队各科室、中队负责人对本单位所承担的工作随时进行检查，及时发现问题、解决问题、清除隐患。

（三）例会制度：每月召开安全工作会议，分析总结，通报大队安全工作情况，随时改进工作方法，使安全工作落实到实处。

（四）责任追究制度：对安全管理工作做出突出成绩的教职工给予表彰奖励，对因忽视安全工作、不履行或不正确履行安全职责而导致安全事故的，要根据有关规定，实行责任追究，在考核中实行“一票否决”。