交通财务年终工作总结

第一篇：交通财务年终工作总结

年交通单位财务个人工作总结

本人在财务科担任记账工作，辅助编制报表，编制单车收入兑现表、清欠表、和各种分析性附表，例如内部费用表等。2006年是我干会计工作的第十年，经过不断的磨练、洗礼，我也由无知、清涩转变为成熟、理性的一个人。

由于电算化广泛应用，加之网上银行等电子化的实行，在这一领域，我也取得了可贵的经验。!2006年我作了如下工作：

一、加强帐务的整理

1、对遗留的在职及离退休医药费近5年的帐务包括凭证的整理核算、归类，确保数字准确、真实、有效；

2、对单车帐务进行整理：对承包人之间的车辆转让、变更，及时予以记录、核对、确认；

二、辅助编制报表 每月月初我在辅助编制报表的过程中，及时总结经验，不断优化、细化记账的有效性、可靠性、及时性；例如：费用报表的编制，将各类费用记录、汇总，再对费用数据进行分析，及时发现问题，提出自己的意见与建议，如某项费用加大的原因，某项开支是否合理等等；

三、对报表、账本数据进行分析 此项工作是辅助生产经营乃至影响企业发展的重要工作之一，只有对财务数据进行透彻的分析，才能真正掌握企业的经营状况，对此后的发展方向起到指导性的作用，我在方面力图透过现象看本质，找出规律，所以财务工作不能单纯记账，汇总，更要加强对财务数据的分析，提供分析意见，作为经营的参考；!

四、承包车辆的收入核算、兑现及清算欠款工作

这项工作要求数字准确；所以要非常细致认真，而且要与结算科、安全科及修理厂做好协调沟通，兑现完毕，清算部分车辆的欠款，便于清理欠款，做好兑现和清欠是保证公司运转的至关条件； 2006年，回顾工作的十年，我从思想到实践，也经历了一次次转变，也得到了领导和同事的大力帮助，牢牢记住衷心的嘱咐：

1、数字要准确；

2、手脚要勤快；

3、放下包袱，不因情绪影响工作，感谢领导与朋友的嘱托，我会更努力工作，做出更大的贡献。篇二：交通局财务股工作总结

交通局财务股工作总结

在开展“弘扬苏区精神，创交通一等工作，争苏区振兴先锋”主题实践活动以来，财务股人员紧紧围绕弘扬坚定信念、求真务实、一心为民、清正廉洁、艰苦奋斗、争创一流、无私奉献的苏区精神，在加强财务管理、开展账户清理、增收节支等方面取得了显著成绩，为我局财务资金合理使用奠定了基础。现将财务股开展活动总结如下：

一、完善财务制度，加强专项资金管理。

健全的财务制度是规范和加强财务管理的基础，是严格按章办事、依法理财根本依据。根据“十二五”规划和综合交通发展的要求，我们细化了内控机制，健全和完善了财务管理制度，规范了财务操作流程。加强专项资金的管理，按照“专款专用，专户专帐”的要求，严格按程序拨付，确保工程项目的顺利实施，努力营造科学理财、阳光理财，制度理财的良好氛围。

二、抓住“三个重点”，切实做好增收节支工作。

一是重点强化财务管理，提高资金使用效益，正确把握财务状况和发展趋势；二是重点落实各项财务制度，坚持以单位利益为重，对各项费用开支严格监督把关，并按照财务审批制度予以落实，完善 政府采购及专项资金拨付制度，确保财务工作科学化、规范化、合理化；三是重点做好开源节流工作，科学预算，合理使用转移支付资金，增强节能意识，查找“节约空间”，减少浪费环节。

三、加强审计监督，严肃财经纪律。

一是为严肃财经纪律，严格执行“收支两条线”的财务制度，堵塞财务管理上的漏洞，切实加强对资金源头管理。自今年五月份开始，对本局各账户进行了清理销户工作。在工作中，财务股人员积极开展沟通协调，做好自查自清工作，及时将账户设置情况向领导汇报，主动联系账户的开户银行，就原账户撤销、合并、更改等相关工作事宜进行深入沟通。同时还针对目前工作仍需使用的非基本银行账户与合作银行签定了监管协议，确保了各项资金高度集中管理和安全使用。

二是配合审计、财政监督部门对财务收支、专项资金的使用、会计信息质量、会计执法等情况进行了审计。此次审计通过对帐薄、凭证、报表、档案、各类文件的检查，对我局专项资金使用情况、工程往来帐、工会帐设置、招待费“三单”合一以及支出原始凭证的规范性提出了具体意见和要求。

四、加强自身建设，廉洁自律，争做廉洁型干部。廉政建设是财务工作的生命线。财务股创造爱岗敬业的良好氛围，强化为民服务意识，创一等工作，争当务实高效模范。财务股开展了廉能风险防控工作，按照上级文件精神和局领导指示要求，做好了本部门廉能风险防控工作。一是编制出财务股长、副股长、会计、出纳及报账员的职权目录。二是根据内部管理控制要求，制定了交通基本建设专项资金拨付程序，绘制出交通基本建设专项资金拨付流程图。三是在职权目录和专项资金拨付流程图的基础上，要求财务股人员先自行认真查找廉能风险情况，通过自查互查评议，确定了各个权利职责运行中的风险点，评定出风险等级。四是按局领导要求，结合工作岗位职责与加强财务管理，对各项规章制度、岗位责任制进行修订和完善，健全了内部防控制度。篇三：交通局财务股工作总结范文 交通局财务股工作总结范文 在开展“弘扬苏区精神，创交通一等工作，争苏区振兴先锋”主题实践活动以来，财务股人员紧紧围绕弘扬坚定信念、求真务实、一心为民、清正廉洁、艰苦奋斗、争创一流、无私奉献的苏区精神，在加强财务管理、开展账户清理、增收节支等方面取得了显著成绩，为我局财务资金合理使用奠定了基础。现将财务股开展活动总结如下：

一、完善财务制度，加强专项资金管理。

健全的财务制度是规范和加强财务管理的基础，是严格按章办事、依法理财根本依据。根据“十二五”规划和综合交通发展的要求，我们细化了内控机制，健全和完善了财务管理制度，规范了财务操作流程。加强专项资金的管理，按照“专款专用，专户专帐”的要求，严格按程序拨付，确保工程项目的顺利实施，努力营造科学理财、阳光理财，制度理财的良好氛围。

二、抓住“三个重点”，切实做好增收节支工作。一是重点强化财务管理，提高资金使用效益，正确把握财务状况和发展趋势;二是重点落实各项财务制度，坚持以单位利益为重，对各项费用开支严格监督把关，并按照财务审批制度予以落实，完善政府采购及专项资金拨付制度，确保财务工作科学化、规范化、合理化;三是重点做好开源节流工作，科学预算，合理使用转移支付资金，增强节能意识，查找“节约空间”，减少浪费环节。

三、加强审计监督，严肃财经纪律。

一是为严肃财经纪律，严格执行“收支两条线”的财务制度，堵塞财务管理上的漏洞，切实加强对资金源头管理。自今年五月份开始，对本局各账户进行了清理销户工作。在工作中，财务股人员积极开展沟通协调，做好自查自清工作，及时将账户设置情况向领导汇报，主动联系账户的开户银行，就原账户撤销、合并、更改等相关工作事宜进行深入沟通。同时还针对目前工作仍需使用的非基本银行账户与合作银行签定了监管协议，确保了各项资金高度集中管理和安全使用。

二是配合审计、财政监督部门对财务收支、专项资金的使用、会计信息质量、会计执法等情况进行了审计。此次审计通过对帐薄、凭证、报表、档案、各类文件的检查，对我局专项资金使用情况、工程往来帐、工会帐设置、招待费“三单”合一以及支出原始凭证的规范性提出了具体意见和要求。

四、加强自身建设，廉洁自律，争做廉洁型干部。

廉政建设是财务工作的生命线。财务股创造爱岗敬业的良好氛围，强化为民服务意识，创一等工作，争当务实高效模范。财务股开展了廉能风险防控工作，按照上级文件精神和局领导指示要求，做好了本部门廉能风险防控工作。一是编制出财务股长、副股长、会计、出纳及报账员的职权目录。二是根据内部管理控制要求，制定了交通基本建设专项资金拨付程序，绘制出交通基本建设专项资金拨付流程图。三是在职权目录和专项资金拨付流程图的基础上，要求财务股人员先自行认真查找廉能风险情况，通过自查互查评议，确定了各个权利职责运行中的风险点，评定出风险等级。四是按局领导要求，结合工作岗位职责与加强财务管理，对各项规章制度、岗位责任制进行修订和完善，健全了内部防控制度。篇四：财务工作总结 一、十五财务工作总结

“十五”期间是我市交通建设事业跨越式发展的五年。在这五年内，在局党组的领导下，在广大交通干部职工的共同努力下，交通各项事业都取得了显著成绩，交通财务会计工作为全市交通事业的发展作出了应有的贡献。

（一）狠抓了筹资工作，为交通建设各项事业发展提供了资金保障。十五期间，我市交通建设得到了长足发展，交通建设投入保持了较高的增长，一大批交通重点项目相继开工和竣工，交通财务工作始终坚持“内抓征收、外引贷款、上争补助、下保配套”全方位筹资模式，较好地完成了各项资金筹措任务。

1、加强交通规费征收上缴的资金调度，坚持收用挂钩的原则，确保资金及时足额入库。十五期间，全市完成各项交通规费15亿元，其中：局负责征收通行费4亿元，拖养费1亿元。为保证规费入库率100%，财会科加强了资金调度工作，采取收用挂钩的办法，敦促各单位上缴入库，每年各项规费上缴率均为100%，无欠缴规费现象。

2、狠抓争取上级投资工作，争取上级给予资金和政策支持。为争取上级支持，在局领导带领导下，财会科积极跑项目、争资金、争拨款，不辞劳苦、任劳任怨。十五期间，我市每年上缴规费3亿元，省交通厅和省公路局下拨我市建设资金为5亿元，是上缴资金的2倍。另外，1836新张公路、临岗公路、207澧东公路、207城区绕城线等项目列入了省重点项目，省交通厅均给予了资金和政策支持。

3、盘活公路收费权这一无形资产，实施质押贷款和转让收费权。为筹措资金，推动我市公路建设，财会科充分运用收费权这一优质资产，引资贷款。十五期间，完成的贷款项目有以五里桥收费站收费权质押贷款1300万元，用于省道1851线汉寿段改造；以柳叶湖收费站收费权作质押贷款4000万元，用于湘北干线常德段改造。同时，盘活现有收费权，积极推行招商引资，引进民间资金，化解公路建设债务。如澧东公路收费权转让，不仅解决了8000万元银行债务，而且还置出交通厅投资6000万元，其中：约4000万元留给我市用于公路建设，实现了投资滚动发展；常德沅水二桥成功转让给了金健米业，解决了原有二桥建设债务1.9亿元。

4、适应财政改革的新形势，争取本级财政支持。近几年，国家加大财政改革力度，财政权利越来越集中，为争取支持，财会科多次向财政领导汇报、衔接，取得了很好效果。十五期间共减免拖养费政府统筹资金100多万元，减免培训中心国资占用费30多万元，机关行政人员纳入财政预算，机关离退休人员工资由财政负担，实行了社会化放发。

5、探索局属经济实体的市场化改革，实现了国有资产的保值增值。由局投资兴办的经济实体有培训中心、公路工程公司、港航工程公司、交通监理公司、交通运输服务中心等，为真正调动各单位的积极性，提高经济效益，对各单位实行了目标管理；近二年，对培训中心、公路工程公司实行了承包经营，每年上缴局承包费近60万元，国有资产实现了保值增值的目标。

（二）加强交通专项资金的管理，确保了专款专用。由于近几年国家对交通建设投入加大，交通部门成了群众关注的热点，国家审计监督的重点。十五期间交通局接受了大大小小的检查15次以上，平均每年至少有3次以上的检查，检查部门有省交通厅、省公路局、市审计局、市财政局、市重点办、市监察局、市地税局等部门，在各种检查中交通财会工作经受住了考验，未发现重大违纪违规问题。

1、进一步完善了专项资金管理制度。强化专项资金计划管理制度，各项专项资金的使用均要求制定计划，严格按计划办事；完善了交通资金拨付程序，坚持每月资金调度会制度；制订下发的车辆通行费的超收分成办法，明确了超收资金的分成比例和用途，调动各单位的积极性。

2、细化资金项目，建立了规范的专项资金拨款台帐。对于省交通厅的基建项目资金、省公路局的养护经费、市局的拖

养费使用计划均建立了台帐，每一项目资金计划、资金来源到位情况、拨款情况都在台帐上清楚反映，以便随时能够动态掌握项目运行情况，有效防止了无计划、无资金来源的项目任意拨款的情况。

3、局直接管理的项目均实行专户管理、专帐核算、专人负责，保证了专款专用。十五期间，局里直接负责的项目有机场公路建设、湘北干线建设、盐关码头、通乡公路等，财会科都严格按照财务规定，为每一项目开立专户、建立专帐并明确了专人负责项目的财务工作，严格按基建财务规定办事。

4、加强机关经费管理，机关经费增长势头得到有效遏制。十五初期，机关经费增长保持了两位数增长，经费急剧膨胀，主要原因一方面国家逐年提高了干部的待遇，另一方面非生产性开支过大。为控制经费增长，财会科在保证职工工资福利的情况下，加强了专项费用的计划管理，为每一项目经费定计划，实行指标控制，同时加强考核，与科室年终评先挂钩，促进各单位励行节约。

三、强化了审计监督，促进各单位提高理财水平。为切实履行《审计法》、《审计署关于内部审计工作的规定》等赋予的职责，制止和预防财务违纪违规行为，财会科加大了审计监督的力度。一是实行了重大项目的跟踪审计，对207澧东公路等项目进行跟踪审计；二是加强车辆通行费审计，全面审计了局属的收费站，审计履盖面为100%；三是配合监察查处案件工作，内部审计在监察案件查处中发挥了重要作用；四完成了省交通厅各项指令性计内部审计划，并抽调人员参加省厅组织的审计项目，得到了省厅的充分肯定。我局内审工作多次获得省交通厅先进称号。

四、进一步规范了会计基础工作。十五期间我市大力普及会计电算化，普及率达到了95%以上，是九五期间的二倍，目前仅有极个别单位未实行电算化；会计档案管理等基础工作再上了新台阶；各项年终决算质量和水平挤身全省先进行业，每年均有2项以上决算工作获全省先进。

五、队伍建设进一步加强。为提高交通财会队伍水平，财会科举办了全市财会人员业务培训，组织财会人员参加了省交通厅、交通部举办的不定期培训，参加继续教育培训和审计人员上岗资格考试。通过培训和学习，提高了全市交通财会人员业务技能，财会队伍整体水平有了大幅提高。

二、二○○五年总结

二○○五年是十五规划的最后一年，为全面完成交通十五规划任务，财会科在局党组的领导下，求真务实、勤奋工作，当好了交通建设的后勤兵。

（一）把筹资作为交通财务工作的第一要务，狠抓筹资工作。交通建设资金是一切交通事业发展的基础和保证，是交通财务工作的首要任务。筹资方面主要抓了如下工作：

1、创新思路，利用收费权质押贷款实现债务调整。一是调整了湘北干线贷款结构。湘北干线新增流动资金贷款2500万元，湘北干线贷款结构调整为项目贷款2500万元，流动资金贷款2500万元，确保了湘北干线的贷款规模，为延期审计提前作好了准备工作。二是组织实施了沅水二桥回购贷款工作。近2年，为申请国家开发银行二桥回购贷款，局财会科做了大量艰苦细致的工作，贷款方案几次调整，最后方案资料已上报总行，由于多种原因目前已停滞不前。为寻找新的突破口，今年已向常德工商银行申请贷款，贷款总额2.06亿元，贷款方案已定下，即以非税局为承贷主体承接原金健米业贷款余额1.16亿元，并以穿紫河治理工程新贷9000万元。目前整个贷款工作进行很顺利，移位贷款已上报总行，总行已初步同意放贷，新贷资料也已上报省行，预计年底能够完成整个贷款和回购工作。

2、加强工作衔接，积极争取市财政支持。为适应财政国库集中支付的新形势，财会科加强了与财政相关的联系，争取财政支持。一是帮助航道处、港航处做工作，力争两单位纳入财政供养，市财政局已先行拨付两单位经费50万元；二

是离退休人员纳入财政负担笼子，实现了社保发放；三是争取通行费分配的支持和倾斜，市财政局在etc工程、二桥加固、207诉讼、西部联通等专项经费安排上给予了大力支持。

3、积极应对各种诉讼，缓和了债务予盾。207绕城线中银贷款诉讼案自去年就已进入诉讼程序，今年已进入和解谈判阶段，诉讼工作班子已与中银方进行了3次正式谈判，双方已达对我方十分有利谈判纪要，和解协议中银已上报审批，年底双方将签订正式协议，我市将免掉债务近1亿元。原海佳融资案也涉及我局路桥公司担保问题，需要对路桥公司净资产和偿债能力进行评估，目前全部工作已经完成，路桥公司不会承担任何连带责任。

（二）强化资金管理，确保资金使用安全和效益。

1、继续坚持资金调度会制度，严格工程拨款管理。所有项目拨款项目都要上资金调度会，项目拨款程序、项目拨款计划、拨款进度、拨付额度等都公开透明，做到了按规定的程序、按进度、按规定的额度拨款。

2、狠抓机关经费管理，降低经费增长幅度。加大了经费考核力度，每季度通报一次计划执行情况，对超计划的科室不予报销费用，并与年度考核挂钩，实行超支扣分办法，促进各科室节约经费；同时，修订完善了经费管理办法，重点加强车辆、接待、会议、差旅费的管理，经费普遍超支的情况有了一定好转。

3、进一步加强了通乡公路资金管理。一是严格专户管理。通乡公路建设资金有大部分是国债资金，管理十分严格，财会科严格按照规定要求通乡公路所有资金全部进入专户核算；二是抓配套资金落实，将前期项目配套资金落实情况与后期项目安排相衔接，促进各县积极筹措配套资金。

4、加强调度衔接，理顺了通行费资金上缴下拨程序。今年在上缴环节，通行费实行直接缴省财政专户，各站都能及时上缴通行费，同时由于增加了对帐环节，资金在省财政滞留时间延长，财会及时与各站、与省财政对帐，及时与省公路局衔接，尽快拨回通行费。在下拨环节，不等省通行费返回，优先保证各站正常经费，保证各站正常工作开展；对于一、二桥通行费则及时上缴财政，由市财政进行分配。

三、存在的问题及今后的工作思路

尽管十五期间交通财务工作取得了一定成绩，但也存在一些不容忽视的问题，如计划管理需要进一步加强，机关经费开支基数过大，国有资产管理有待加强，审计监督力度较弱等等，这些问题都需要在今后工作加以改进。

十一五我市交通建设将继续保持高速增长势头，通乡公路、通村公路工程要全面实施；交通费税改革要向纵深推进；交通管理体制要继续深化等。这些新情况、新形势，给交通财务工作提出更高的要求。现拟定工作思路如下：

（一）进一步拓宽筹资渠道。

1、创新思路筹措农村公路资金。十一五要实施的通乡公路、通村公路需要巨大的资金投入，除国家投入外，有1/3资金需要地方配套，可以探索利用乡镇公路沿线土地增值收益质押贷款。

2、盘活存量收费权资产，引进民间资金进入公路经营。现有207绕城线、湘北干线、临岗公路等都可以转让给有实力的公司企业，归还原有债务，将国有资本置换退出，用置换出来的国有资本再投入到公路建设，进行滚动投资开发。

3、推行公路、站场、码头的投资体制改革。由政府投资为主转向民间投资为主，从项目立项到开发经营都放手让民间资本经营，政府在一定期间让与民营企业经营收益，收回投资，这样能加快公路建设步伐，提升交通整体质量和效益。

4、整合现有公路经营企业资源，做大做强。可在适当时候成立交通投资集团公司，将现有收费站收费权、资产及负债全部整合，实行企业化经营，统一经营，规范管理，统筹还贷，提升全市公路收费还贷效益。

（二）进一步严格财务管理。

1、实行财务监理制。凡投资在50万元以上的项目，都要由投资主体指派财务监理，项目付款都要经过财务监理确认方可。

2、完善内部控制制度。根据财政部发布的内控制度，制订具体办法，严格收支手续和审批程序和权限，堵塞漏洞，防止舞弊。

3、加强国有资产管理。各项固定资产的购置、报废、损失、转让、捐赠、投资等要有明确的办法，防止国有资产流失。

4、强化机关经费管理。除工资、福利等必保经费外，其他经费都可大尝试市场化改革，引入竞争机制，可实行货币化发放、责任制包干、内部招标采购等办法。

三、进一步加强审计监督。

1、强化工程项目计划执行情况的审计。凡基建项目都要进行事前可行性审计，事中跟踪审计，事后计划执行情况，保证项目计划落到实处。

2、推行经济责任审计。二级机构负责人变动，都要实行先审计后离任，审计结果要作为组织人事部门用人的重要依据。

3、加大通行费审计力度。通行费实行严格的计划管理，要重点审计计划的执行情况，特别还贷计划的执行情况，如贷款规模、还贷进度等，确保及进足额还贷。

四、进一步抓好队伍建设。

1、抓好会计职业道德教育，培养会计人员爱岗敬业、公正廉明的情操。

2、抓好会计认员技能培训，基本实现交通财会人员持三证上岗。三证即会计证、电算证、初级以上职称资格证。

3、抓好新法规新制度的培训，适应会计改革的新势，更新会计人员知识，更好地交通建设服务。

第二篇：年交通单位财务个人工作总结

年交通单位财务个人工作总结

本人在财务科担任记账工作，辅助编制报表，编制单车收入兑现表、清欠表、和各种分析性附表，例如内部费用表等。

2006年是我干会计工作的第十年，经过不断的磨练、洗礼，我也由无知、清涩转变为成熟、理性的一个人。

由于电算化广泛应用，加之网上银行等电子化的实行，在这一领域，我也取得了可贵的经验。!

2006年我作了如下工作：

一、加强帐务的整理

1、对遗留的在职及离退休医药费近5年的帐务包括凭证的整理核算、归类，确保数字准确、真实、有效；

2、对单车帐务进行整理：对承包人之间的车辆转让、变更，及时予以记录、核对、确认；

二、辅助编制报表

每月月初我在辅助编制报表的过程中，及时总结经验，不断优化、细化记账的有效性、可靠性、及时性；例如：费用报表的编制，将各类费用记录、汇总，再对费用数据进行分析，及时发现问题，提出自己的意见与建议，如某项费用加大的原因，某项开支是否合理等等；

三、对报表、账本数据进行分析 此项工作是辅助生产经营乃至影响企业发展的重要工作之一，只有对财务数据进行透彻的分析，才能真正掌握企业的经营状况，对此后的发展方向起到指导性的作用，我在方面力图透过现象看本质，找出规律，所以财务工作不能单纯记账，汇总，更要加强对财务数据的分析，提供分析意见，作为经营的参考；!

四、承包车辆的收入核算、兑现及清算欠款工作

这项工作要求数字准确；所以要非常细致认真，而且要与结算科、安全科及修理厂做好协调沟通，兑现完毕，清算部分车辆的欠款，便于清理欠款，做好兑现和清欠是保证公司运转的至关条件；

2006年，回顾工作的十年，我从思想到实践，也经历了一次次转变，也得到了领导和同事的大力帮助，牢牢记住衷心的嘱咐：

1、数字要准确；

2、手脚要勤快；

3、放下包袱，不因情绪影响工作，感谢领导与朋友的嘱托，我会更努力工作，做出更大的贡献。

第三篇：交通工作总结

交通局

XX年工作总结及XX年工作思路

XX年，交通局在县委、县政府的正确领导下，立足本职，务实进取，克服税费改革带来的种种不利因素，项目运作和资金落实上取得了新的突破，国庆安保工作得以圆满完成，行业管理有序进行，既确保了系统内部人员稳定，又确保了交通事业又好又快发展。

一、XX年交通工作的主要做法：

（一）交通基础设施建设稳步推进。

一是全力运作干线公路项目。我局积极做好XX大道建设的前期准备工作，目前我局已将该项目建设涉及我县的土地预审报告上报，可研报告已报送了省发改委，待省发改委批复后，报国家发改委立项批复；同时年内已完成了XX大桥的实地踏堪、路线设计，施工预算等前期准备工作，可研报告已编制。

二是全力加强民心工程建设。协调各乡镇及有关行政村，积极筹措配套资金，截止目前，我局完成乡道改造XX公里，其中XX乡XX公里，XX镇XX公里，XX镇XX公里，XX镇XX公里，完成村道改造XX公里，累计完成农村公路改造XX公里。

三是积极加强了公路养护工作。XX年完成小修XX平方米。其中县道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，1

沥青路面挖补坑槽XX平方米；乡道XX平方米，水泥路面面板局部修理XX平方米，沥青路面挖补坑槽XX平方米；村道水泥路面面板局部修理XX平方米。县域公路绿化里程达到X%以上。

（二）、行业管理规范有序进行。

一是加强客运市场监管力度，确保市场稳定。重点加强了对XX到XX客运班线运输的准入延续经营的许可制度，将XX辆待延续经营车辆采取了两辆客车合并一辆客车延续经营的方法，有效遏制了运力过剩的现象，实现了运力运量基本均衡，经营者收益得到大幅度提高。

二是加大出租市场打击力度，确保行业稳定。

1、XX年1月——2月，我局抽调XX名业务骨干，协同公安、工商、城建、卫生等单位对城内公共交通秩序进行了为期两个月的综合治理，杜绝了“黑出租”乱停、乱放、争抢客源的现象。

2、4月1日至7月15日，对全县范围内开展打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，共查处“黑出租”XX辆，有效遏制了“黑出租”的滋生蔓延，保障了出租车市场的良好运营秩序。

三是严把船舶检验关，确保船舶安全。年内共检验船舶XX艘，在船舶检验中发现部分营运船舶由于船舶老化，擅自更换了船舶轮机或船壳现象，为消除隐患，我局海事处执法人员逐一对所有船舶进行了检查，共查处擅自更换轮机、船壳的船舶XX艘，保障了船舶运行安全。

四是加强水路运输管理，确保航行安全。充分运用人防、技防的双重手段，有效监管“三无船舶”，查扣“三超”现象，实现了水上运输安全无事故。

五是加大路政执法力度，确保道路通畅。路政执法人员认真执行《公路法》，维护好了路产路权，严格按照《河北省公路赔偿补偿标准》清理整顿了公路路政许可项目，同时加强了对超限超载车辆的整治力度，有效的维护了我县路况，保证了道路畅通。

（三）、全年安全生产无事故。

一是局属单位层层签订责任状，明确职责，完善安全生产责任制，将安全生产责任落实到人，保证了有人抓、有人管。

二是建立健全了运输市场安全监管网络，把住了“三关一监督”的源头管理，落实了安全管理各项制度，促进了交通运输市场平安、有序、畅通。

三是突出重点，加大了安全生产的集中整治，圆满完成了对重点码头、渡口隐患的治理工作，县域内主干线公路分别增设了安全警示标志标牌，保障了行车安全。

（四）、国庆安保工作圆满完成。

我局下属各职能单位足本职，坚持24小时在岗到位，积极做好客运车站安检、维护水运市场、查处超载、维护公路畅通等工作，以实际行动服务于国庆安全，较好的履行了职责，被县委、县政府评为 “国庆安保工作先进集体”。

二、存在的主要问题及XX年工作思路：

主要问题：一是费改税实施后，交通局养路费征稽站、大桥收费站业务终结，运管站规费业务停收，目前工作职能只保留道路基础设施建设，公、水路运输市场管理两项，受职能削减，交通规费全部停收的影响，各项资金严重不足。二是交通自身人员包袱重，现有干部职工XX人，只有XX人有经费来源，其余XX人工资靠我局自筹，工资缺口较大。

XX年工作思路：立足交通体制改革的实际，结合交通现状，坚持以科学发展观统领工作全局，强树大局观念，努力提高服务管理水平，切实抓好基础设施建设，服务县域经济发展。积极进行队伍作风素质、行业廉政文明建设，继续深化“学习实践科学发展观”和“干部作风建设年”两项活动的开展，在确保稳定的前提下，在项目建设，公、水路市场规范上求突破，推进交通整体工作更上一层楼。

一、加强交通基础设施建设。

1、XX大道建设。加大跑部进厅力度，积极配合上级部门运作XX大道建设项目的前期准备工作。

2、是XX大桥建设。主要是与上级部门协调早日将该项目立项，同时多方争取资金，以便进行实质性建设。

3、积极进行XX农村公路建设，向市局、省厅上报XX条县道、XX条乡道、XX座危桥和XX条村道的改造计划，争取上级审批立项，改善路况，服务发展。

4、将农村公路养护纳入正轨，真正做到“有路必养”，维护好农村公路路况，保障人民的出行畅通。

二、强化交通行管工作。

1、运政部门加大对道路客运市场、黑出租的整治力度，重点是科学安排我县与周边县的公交网络、站点建设的统一规划，提高公交通行能力，将我县的公交网络与周边县合理衔接，确保群众出行便捷。

2、积极抓好水运市场安全监管，实行人防、技防双管齐下措施，充分发挥好视频监控系统作用，加大旅游旺季主航道的巡视监管、违规查管工作，提升水上应急反应和处置能力，保障水运安全无事故。

3、加大路政执法力度，狠抓源头管理，力争XX年超限超载车辆明显减少，维护好我县路产路权，保障车辆行车安全。

三、加强交通安全及系统稳定工作。

1、抓好安保工作，层层发动，层层落实，健全安全管理网络，对汽车客运市场、水上旅游、桥涵等重点部位加强日常巡查、排查管理，对不安全隐患、危桥险段及时妥善处置，确保安全畅通。

2、抓好系统稳定作。由于费税改革交通人员分流，致使职工情绪不稳，我们全力做好职工教育引导，保障系统内部稳定。另外有针对性的了解全局及管理服务对象的动态，做好企业职工信访、车船主信访的有效处置工作，为全县安全稳定大局贡献力量。

四、不折不扣的完成县委、政府交办的各项工作。

第四篇：交通,工作总结

个人工作总结

时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：

一、思想工作方面

俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。

加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。

同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。

加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。

一、以查促征，规范征收。

1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。

4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费“取之于车，用之于路”的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。

二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。本人严格遵守规费征嵇处的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤

俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。

1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案，明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式，认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习，提高了自我的依法行政能力和服务水平。

2、严格奖惩，营造学习氛围。为了营造争先创优的良好氛围，我把学习考核成绩作为评价个人工作能力的标准之一，制定了严格的学习制度和奖惩制度，把考核成绩与工作挂钩。每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核，考核不及格罚自己抄写100遍。从而进一步促进了学习积极性，使我自己养成坚持学习的良好局面。

3、积极参加上级主管部门开办学习培训班，强化行业普法工作。全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期，参训率达到100%，提高了我的依法行政能力，规范了执法行为。

三、严格执法、依法行政，树立交通行政执法队伍的良好形象。

1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序，是征稽执法工作的重点。我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则，坚持作到公正、公平、公开、便民的原则，增强工作透明度。

⑴抓好交通行政执法文书的使用，实行执法文书审核制度，即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核，严格把关，对发现问题及时纠正，从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。(2)尊守征费人员服务规范，严格按照内容，把执法工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的征稽形象。自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。

四、加强安全管理

针对稽查工作情况，切实加强了稽查时的安全防护措施。做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段，充分注意车辆、人身安全，确保道路通畅。通过学习，自觉遵守有关制度，强化了稽查安全工作。

2006年，我在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些

成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也认识到工作中还存在一些问题:欠缴规费行为依然存在，个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好.时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况总结如下：

一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己

二、专业知识、工作能力和具体工作。

协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，篇二：2012交通工作总结 2012交通工作总结

今年以来，我所在市交通局党委的正确领导下，坚持内强素质，外树形象为抓手，不断加强行风建设，保证了各项工作的健康协调发展，现将我所行风建设工作总结如下：

一、加强领导、落实责任

我所党支部高度重视行风建设工作，把此项工作作为加强收费行业作风建设、促进收费工作的大事来抓，认真研究，强化措施，抓好开局。一是成立机构、加强领导。新年伊始，我们坚持“谁主管、谁负责”的原则，调整了行风领导小组成员，以党支部书记为组长、各部门负责人为成员的行风评议领导小组，下设办公室专门负责行风评议组织协调、宣传报道、联络督导等日常综合事务；二是制定方案，搞好动员。年初我们积极多方征求意见，总结往年在行风建设工作中存在的经验与不足，制定了***年开展行风建设活动的实施方案，并结合各部门工作实际，签订了行风建设目标责任书，明确责任追究内容，以狠抓各项规章制度的落实、增强透明度为保障，使行风建设工作顺利开展。

二、广泛宣传、营造氛围

工对行风建设工作必要性的认识，形成人人都重视，人人都参与之目的；五是搞好上门宣传工作。主动与收费站周边村、驻地群众及镇政府沟通，解释收费相关政策，认真解答他们提出的各种问题，向他们汇报宣传收费工作的职能、主要工作情况，介绍我所开展行评工作的思路、方案、做法，得到了社会群众的广泛支持。

三、开门纳谏、查找问题

为了更好的提高服务质量，我们始终坚持把行风评议工作的落脚点放在虚心接受广大司乘人员的评议和监督上，深入查找在行风建设方面存在的问题。一是开通投诉电话，接受群众咨询和投诉；二是分别走访行风监督员听取他们的意见、建议；三是主动走访收费站周边村、街道当面征求意见、发放行风建设征求意见表20份；四是在收费站向过往司机发放调查意见表80份，共收到反馈表100份，回收率100%，满意率为98%，五是每逢召开各类会议期间对行风建设工作进行点评，要求全体干部职工敢于自我揭短和剖析，并每季度进行1次暗查，重点对收费员的服务态度、文明用语、行为规范等进行暗查。通过开展暗访促进了我所软环境和行风建设工作的深入开展，为搞好行风建设工作打下了坚实的基础。

四、规范公路收费秩序，创和谐收费环境

我们按照“应征不漏，应免不征”的原则，在提高服务水平的前提下，针对违法使用假统缴证、转借使用他人统缴证、使用过期统缴证等频繁现象，所营运稽查股联合驻站卡点交警、派出所协警及当班班员进行不定期整治；3月6日、4月7日我们在**交警、**派出所等部门配合下，联合开展了专项整治活动，经统计1—6月份共收缴假冒统缴证5张，违规使用过期统缴证、转借统缴证120张，冲卡逃费

车辆600辆（每辆按15元计算），追缴通行费15000元，有力打击了违法逃费车辆，治理初见成效。

为了给过往司机提供安全、舒适、快捷、畅通环境，我们在收费车道醒目位置公开服务承诺，摆放便民箱（内有常用药品，简易修车工具、针线包等），茶水桶（24小时供应热茶水），在提供服务同时为过往司机送去温馨，如在三八妇女节那天，为过往女司机送上一支康乃馨，送上了收费员对司机朋友们最诚挚的问候，也送上了收费员对妇女姐妹们的祝福。

五、增强服务意识，进一步提高服务质量

今年以来，我们重点做好窗口文明服务质量，规范操作教育整顿工作。一是以学习教育、查找问题，认真总结为主要方法和手段，制定相应的整改措施，落实责任，真正达到全面提高全体员工规范操作、文明服务意识的目的。二是以规范操作、文明服务为突破口，倡导广大收费员用“娴熟、规范的业务技能，热诚、优质的礼仪服务”真诚地对待每一位过往司乘人员。三是将教育整顿活动作为改进服务方式、培养主动服务意识的一个着力点，与创建“文明窗口”、“巾帼文明岗”、“文明之星”等活动有机结合起来，培养全体收费人员“讲服务、比优质，讲规范、比业务”的“比、学”意识，努力实现服务意识再提高、服务能力再增强、服务质量再提升的目标。四是认真研究稽查工作的手段和方法，缜密分析收费工作的特点，加大稽查力度，对岗位纪律、文明服务、窗口形象及监控员履行职责情况重点稽查，对违规违纪人员决不故息。为全面提升窗口形象，丰富服务内涵，接受社会监督，我们推出“巾帼文明岗成员”、“文明之星”，实行“挂绶带上岗，展现了收费员工亮丽的风采，赢得司乘人员的一致好评。经过全所上下的共同努力，我所的行风工作虽取得了一定成效，但行风工作是一项长期而渐进的工作，今后我们将进一步加强工作督导，工作中坚持抓行风促工作，探索新思路、解决新问题，不断深化行风建设内涵，促使我所行风工作有更大的提高。篇三：交通局工作总结2012 2012年上半年工作总结及2013年工作打算 2012以来，在区委、区政府正确领导下，在市交通运输局的指导支持下，我局以“解放思想、跨越发展”为总抓手，切实加快交通建设步伐，不断提高行政执法水平，进一步加强行业管理，为实现中区“科学发展、跨越崛起”提供强有力的交通支撑。

2012年工作情况

一、农村公路机制、政策创新提高

1、确定全区农村公路网化建设目标。我区确定了农村公路网化建设目标，即在两年内完成新建、改建200公里农村公路（含村内主要街道），使全区农村公路总里程达到428公里，优良路率达到95%以上，消除“断头路”，实现农村公路“村村通”、“网络化”。

2、健全农村公路建管养工作机制，注入资金活力。我区接连出台了区政府14号文《济宁市市中区人民政府关于推进全区农村公路建设管理和养护工作的意见》、15号文《济宁市市中区人

3、农村公路建设工作超额完成预期目标。2012年上级交通主管部门分两次批复市中区农村公路建设计划共计39个项目、48.3公里。截止到目前，39个计划建设项目已完工30个，建成通车38.9公里，完成建设计划80%。计划外项目共开工4个，9.4公里。其余9个计划项目于夏麦收割后全部开工建设。

4、农村道路硬化工作稳步推进。

二、重点工程项目跨越发展

1、滨湖大道中区段工程稳步推进。滨湖大道是市委、市政 府确定的全市重点工程，也是我区2012重点建设项目。湖大道中区段起点为南二环与京杭运河西堤的交点，经运河西岸向南至新万福河，途径市中区喻屯、唐口两个镇街的22个村庄，工程按照一级公路标准建设，路肩宽22m，路面宽20m，堤基宽60m，全长15km，设计时速80km/h。

我区负责路基小桥涵建设和迁占补偿工作，中区段路基填石方170万m3，沿线大小排灌站共计9个，工程投资约7500万元，迁占补偿资金约4000万元，其它费用约680万元，预计总投资1.2亿元。经过市中区滨湖大道建设指挥部组织筹备，区交通运输和港航局和相关区直部门及镇街协调联动、高效推进,于5月25日完成了迁占补偿等前期筹备工作，5月28日工程顺利开标，5月30日滨湖大道中区段工程建设正式开工。

滨湖大道中区段工程五个标段进程顺利，截止到目前，工程累计投入资金5000余万元，完成建设任务的 %。

2、北大溜航道疏浚工程交工验收。北大溜航道疏浚工程是我市港航基础设施“十二五”规划的重要组成部分，是我市航运业“一干多支、亿吨吞吐能力”发展目标的重点建设项目。北大溜航道疏浚工程中区段从蔡河口到张八缸桥东，全长12.03公里，2012年5月7日正式交工验收，业已完成投资7500余万元。

工程2010年11月启动后，我局组织对航道两侧相关建筑物及构筑物，航道内的网箱、网箔，二滩的养殖棚、种植棚进行了清理和补偿，及时协调解决施工队伍在施工过程中遇到的各种问

题和困难，为工程建设提供先决条件，创造了良好的施工环境。在迁占补偿工作中，我区共清理树木18584棵，房屋8间，坟17座，鱼池70亩，网箱网箔180个，养殖场18家，弃土区临时租地650亩，永久性占地230亩，发放补偿资金661万元。其中5公里挖泥船施工已于去年5月完工，8公里挖干方施工作业于今年4月完工。河湾、张八缸生产桥，251公路桥桥梁主体作业已基本完成，后期施工正在紧张有序进行中。

3、森达美龙拱港进港航道竣工。森达美龙拱港航道疏浚工程位于京杭运河东济段，进港航道治理长度0.527公里，设计通航宽度30米。工程自2011年10月启动，2012年4月如期竣工，工程历时6个月，累计投资302万元。

工程启动以来，我局实事求是地抓迁占补偿工作，确保了群众利益和地方环境，为工程建设提供了良好的在地环境。在工作中克服了旧节制闸拆除的手续办理、工程施工方式的变更等难题，顺利实现与大堤加固工程的有效衔接，促进了两项工程的共同开展。目前森达美龙拱港已投入试运营。

三、运输行业管理健康发展

1、加大行业安全监管力度，提高交通安全水平。我局始终把安全生产工作放在各项工作中的首位来抓，今年以来，在区委、区政府及市交通局的正确领导下，我局深入开展“基层基础强化年”活动，不断加强安全生产管理和整治，充分利用新闻媒体，宣传安全整顿工作成效和在整顿工作中的好做法、好经验，及时 曝光查处典型案例。同时加强安全检查和隐患整改监督力度，2012集中大检查8次，取缔有重大安全隐患单位1个，建立起“政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作机制，确保全年未出现一例重大安全事故。

2、加快道路运输行业调整力度，规范道路运输市场秩序。在严格落实各项道路运输行业政策规定的同时，坚持与市场化运作相结合，全力推动辖区运输业向规模化、集约化、专业化方向发展，进一步畅通区域经济发展渠道。2012年新增规模化货运企业3家，清理由于许可证超期、辖区划转和经营许可项目变更导致的空头企业11家，辖区规模化货运企业总数达到92家；新增货运汽车197辆，2977吨，营运货车总数达到4333辆、41361吨；航运公司4家，港口3家，渡口17处，船舶658艘、46.09万吨；维修企业总数62家，其中一类维修企业1家，二类维修企业22家，三类维修企业39家；上半年完成客运量2956万人次，客运周转量49236万人公里，分别增长10.6%、10.3%。完成货运量4839.5万吨，货运周转量104141.7万吨公里，分别比去年同期增长10%。完成行政业务审批8项，审验车辆1910辆，完成营运车辆二维签章3970台（次），营运车辆审验技术等级评定2460辆。我局以治理超限超载和规范城市客运市场秩序为重点，严查辖区内客车超员、站外上下客、货运车辆超限、无证经营等违法违规行为，进一步规范我区运输市场秩序。上半年共纠正违章行为517辆（次），其中查纠超限车辆、未采取有效-5-篇四：交通工作总结 ***交通运输局

二0一一年工作总结 2011年，在县委、县政府的正确领导下，我局以党的十七大、十七届五中、六中全会、县委十一届十次全会、县第十二次党代会精神为指导，坚持科学发展观，以深化改革、强化管理为手段，大力实施“六个加力提速”和“八大提升”重点项目建设，全面提高农村公路养护管理水平，不断提升综合运输服务能力，创新行业管理，优化服务质量，较好地完成了全年各项工作任务，为加快推进现代生态田园新***建设提供强有力的交通保障。现就一年来工作情况总结如下：

一、目标任务完成情况

（一）招商争资，全面完成目标任务。在世纪大道原咀头货运站投资新建水木兰庭商住楼。由***房地产开发有限责任公司新建3栋砖混结构商住用房，总建筑面积18000m。完成合同引资4000万元,到位资金1700万元。全年共争取上级各类资金750.6884万元，超额完成争资任务。

（二）项目建设，全部提前完工。①客运站点建设：投资125.3万元建成***镇23个招呼站，建成88、***河镇2个五级客运站，在县城两个汽车站安装行包安全检测仪2套。②农村公路养护工程：投资270万元，完成凤太公路12公里油路罩面、王太公路水毁修复、农村公路安保工程。③农村桥梁及景区道路建设：投资62万元建成寺峪沟桥、弓箭沟景区道路。④客运车辆更新：投资182.28万元，更新新型、2 环保、节能车辆6辆。⑤组建旅游汽车公司：投资144.7万元，购置旅游大巴4辆于2011年8月10日成立了***旅游汽车公司。⑥观音峡库区段路面工程：投资152万元，已完工。⑦公路站办公楼建设：已建成投入使用，完成投资80万元。

（三）农村公路养护管理。1-11月份，县道平均好路率91%，乡道平均好路率88%，村道平均好路率85%；完成培筑路肩246公里，清理边沟累计1052公里，清理农村公路塌方94600立方米，疏通涵洞215道。路政巡查190天，发生各类路政事案18起，查处18 起，查处率100%，结案率 100%,收回路产损失赔偿费16.93万元，罚款3.5万元，清理路障55 处,128 立方米，全县农村公路养护质量和管理水平明显提升。

（四）道路运输管理。开展集中整治行动4次，查扣非法营运“黑车”6辆，查处超员超载10次，共年检车辆388辆。其中：班线客车53辆，出租车30辆，货运汽车305辆；考核从业人员270人,纠正违规违章行为46次，促进了全县道路运输市场健康发展。全县公路“三乱”治理成果得到进一步巩固，交通运输行业无安全责任事故发生。

（五）其它工作。

1、1-11月份完成客运量112万人次，客运周转量3650万人公里，营运收入530万元，利税80万元。

2、在西宝高速公路眉县出入口，增设***指示牌2块，提高了我县对外知晓度。

3、综治维稳、平安建设、信访、党的建设、党风廉政、计划生育、档案管理和精神文明建设等项工作，稳步推进，取得了新的成绩。

二、主要工作措施

（一）加强项目管理，狠抓项目落实。

一是对所有工程项目全部落实政府监管、法人负责、社会监理、企业自检的“四位一体”质量管理体系。二是对所有开工项目全部申请市质监站对工程全过程进行监督。三是坚决落实质量问题问责制和“一票否决”制，严格落实招投标制度，把好施工企业和监理单位准入关，从源头杜绝质量问题发生。四是全面推行建设项目施工与廉政建设双合同制，并把治理商业贿赂工作贯穿于工程管理和施工的全过程，邀请县纪委、县检察院全程监督，全力打造“阳光工程”、“放心工程”和“廉洁工程”。

（二）强化市场监督，规范运营行为。

一是完善稽查机制，严厉打击违规违法经营。采取集中整治与严厉打击相结合，坚持日常巡查与联合执法相结合等多种措施，切实加强运输市场管理。通过不间断的巡查，使非法经营等行为等到了有效遏制，净化了运输市场环境，保障了我县道路运输市场的安全稳定。二是严格规范经营许可，扎实做好综合安检工作和诚信考核工作。制定了严明的工作纪律，提出了“三不准”工作要求（即不准徇私情，不准刁难业户，不准乱收费），有力地促进了我县道路运输行业规范化进程。三是整治维修市场，规范经营行为。认真总结推广秦松岭汽车修理厂管理经验，积极引导维修企业向规范化、规模化发展。同时严厉打击无证、无照、无场地的“三无”维修业户，对达不到行业要求的坚持予以取缔；不断加强维修人员技能培训，年内培训维修人员7人，切实提高维修人员的技能和素质。四是积极开展驾培行业专项整治，不断规范驾培市场。严厉打击驾校乱设培训点及挂靠教练车辆的行为，查处异地招生点1处，查扣违规培训车1辆；保护学员利益，净化驾培市场。五是抓好源头治超，成立了源头治超工作领导小组，制定了《源头治超长效机制方案》和《货运装载源头科技治超监管实施方案》，进一步加大治超力度,确定了4名工作认真、责任心强的人员常驻姜眉公路***超限站，开展源头治超工作。建立联合治超巡查制度，县****站联合开展了治超巡查活动，共出动车辆20台次，纠正超限装载车辆15辆，卸载3车次。将****、***河镇、*5个乡镇8个矿山企业货物装载源头纳入全面监管。全县货物装载源头有效监管率95%以上。

（三）深化养管责任落实，提高农村公路管养水平。

一是靠实责任。年初与8个乡镇农村公路管理所签订养护管理目标责任书，明确责任主体，落实工作责任。二是严格考核。按照《***农村公路养护管理暂行办法》、《***农村公路养护管理考核奖惩办法》（试行），加强日常养护管理，实行日巡查、月检查、季考核，依据考核情况兑现日常养护费。三是加强培训，今年先后4次组织全县各乡镇农村公路管理所所长、干事、养护工区长、部分队员代表共120人次进行了农村公路养护、路政管理、安全生产和养护机械操作等知识的培训，提升了全体养管人员的养护知识水平和业务能力。四是强化投入。投资10万多元对养护机械进行了更新，先后购买拖拉机2台、农用车3辆、割草机13台，提高了工作效率，降低了劳动强度。五是学习借鉴示范县创建经验，加强对**公路、**公路等县乡公路的日常养护管理，坚持路中、路侧同步养护，从路基、路面、边坡、边沟、桥涵、公路标志、绿化

等八个方面全面整治，路况质量得到大幅提升。六是结合干线公路迎国检大力实施农村公路超限运输治理和农村公路路容路貌治理，共清理公路“三堆”22处，497立方米，农村公路“三堆”现象得到了有效控制，路容路貌有了较大改观。七是深入开展“治超长效机制建设年”活动，积极与有石料开采的***镇梁家山村、***镇水蒿川村沟通，形成了上下联动，共同治理农村公路超限运输机制，农村公路货运车辆超限率稳控在3%以内。

（四）精心组织实施公路迎国检及公路路域环境整治活动。在县委、县政府的高度重视和大力支持下，从5月16日起在全县范围内组织开展了为期45天的全县公路路域环境治理活动。整治范围涵盖s**、**公路两条干线公路以及全县90条农村公路。我局发挥牵头单位作用协调相关部门联勤联动，相互配合，保证整治工作顺利实施。一是按照治理重点及要求督促公路养护部门和责任乡镇清理公路范围内乱堆乱放、乱搭乱建，优化美化公路周边环境。二是严格按照迎检标准，要求责任单位做到公路范围内无杂物、平交道口设置规范，非公路标志管理有序，过村镇路段实现路宅分离，公路线形轮廓清晰，达到整洁美观的公路路域环境要求。在全县公路路域环境整治过程中，共整改加水点平交道口许可161户、取缔4户，栽设封闭桩54根160延米；拆除公路建筑控制区非公路标志牌343块，1460余平方米；涂刷野广告19000余平方米；书写公路挡墙标语15条，1100平方米；喷绘公路标语牌9块400余平方米；清理公路三堆628处，3200余立方米，整治农村公路485.3公里，刷白行道树445公里、整修路肩326篇五：2012上半年交通安全工作总结 2012年交通安全工作总结 1-6月份，在上级主管部门的指导和帮助下，经过广大干部职工的共同努力，确保交通安全无事故，圆满完成了公司年初下达的各项hse指标，实现了交通事故为零、违章为零的目标。广大干部职工的交通安全意识和业务技能得到进一步提高，hse表现水平得到进一步提升，交通安全工作逐步迈入科学化、制度化、规范化的良性循环轨道。

一、压力层层传递，落实交通安全责任 为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《夏季安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了交通工作责任。

二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全

教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。上半年利用周安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以hse知识、驾驶员hse作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。

上半年，汽车队组织各种形式的培训20余次，接受教育培训考核300余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。

三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患 加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，汽车队严

格执行出车路单制度、出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行；对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。

加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。我单位加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。

通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。

四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理 特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如元旦、春节、五一，进行安全教育和提示；严格执行值班车证制度，检查值班车辆；与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对春季、夏冬季气候、道路情况的变化，并通过培训提高驾驶员安全行车技能，同时签订夏季安全行车保证书，进一步明确职责。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。

上半年，成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与广大干部职工辛勤努力分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗。

第五篇：2010交通工作总结

双泉乡2010年交通工作总结

2010年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是催人奋进的一年。一年来，在乡党委政府和上级交通部门的坚强领导下，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了本的各项工作任务，为构建和谐双泉，加快建设社会主义新农村新打下了坚实基础。现将一年来的工作总结如下：

一、建章立制，齐抓共管，群防群治，努力创建平安双泉

2010年全乡上下全面推进社会主义新农村建设，构建和谐社会，努力创建平安双泉。领导高度重视，将平安创建工作摆在重要议事日程，建章立制，根据双泉的实际情况，按照有关政策法规及上级文件精神，建立一套行之有效的管理制度，建立健全基层交通安全网络机构和人员，充分发挥联络员这支生力军的职能作用层层签订了交通安全管理目标责任书，确实把素质高、能力强、热爱交通管理事业的人士选聘到队伍中，努力建立一支作风正派，政策水平高，有高度事业心和责任感的联络员队伍，在公安交通管理机关的大力指导下，充分发挥其职能作用，把《道路交通安全法》等相关法律法规传播下去，把党和政府整治道路交通安全、预防事故的信心和决心传播下去，不断提高广大民众的交通安

全意识和遵法意识，通过有效的治理，一年来未发生过任何重特大安全事故。二是强化道路建设的施工安全与质量管理，下派专业技术人员，对各项目进行追踪管理，实行项目安全与质量责任制，确保各工程项目的质量过硬、施工安全，全年无一项目发生施工安全事故。三是针对这个普遍存在的重建轻养问题，养护观念不强，出现了前面修后面毁的现象，我们坚持“建设是发展，养护管理是可持续发展”的理念，把“村村通”公路养护管理工作摆在更加突出的位置，用更多的精力，下更大的力气，投入更多的资金，取得更好的效果。以抓好路面平整度、标志标牌、路肩边坡、安保工程和危桥监管为重点，坚持“水毁路段突出养、施工路段不弃养、抓住天气灵活养、区别季节重点养”的养护原则，切实把公路管理好、养护好，努力提高道路通行能力和行车舒适度。对已经修好的村级公路的管护，从明确标准、强化责任、建立制度、制定措施、分村分段管理、注重实效入手，着力促进全市“村村通”公路养护质量和服务水平的全面提升。

二、乘势而上，攻坚克难，交通基础设施建设再谱新篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十一五”建设的最后一年，我们狠抓工程进度、确保工程质量、做好服务工作，全力加快交通基础设施建设。2010年完成新建村级道路建设里

程14.2公里，组级公路建设里程12.2公里，维修通组公路里程19公里，投资 2241万元,已完成了全乡村级主干道通达100%，通畅34%。通组达到95%。

一是项目建设进度加快。2010年，是全市实施“畅通”工程的最后一年，县下达我乡的目标任务是14.2公里，其中通畅8.8公里，通达5.4公里。涉及到全乡两个项目。为加快项目的建设进程，年初，我乡就成立了以镇长为组长的农村公路建设领导小组，并抽调了四名懂业务技术的人员组成了专门的工作机构，积极引导各村开展农村公路建设，严抓交通建设程序，严格技术标准，严把质量关，加强项目管理，执行项目法人制、招投标制、工程监理制和合同管理制。全年先后有双石村完成了野人迁至细水8.8公里，天马村野人迁至天马2组5.4公里。硬化里程8.8公里，拓宽改造路基5.4公里，填方石方工程12500立方米。依靠部门资金整合城墙村完成通组公路新建两条12.2公里，维修6.5公里，菖蒲村完成维修通组公路两条9.5公里。二是前期规划工作成果显著。“十一五”期间，是我乡交通建设的战略机遇期，与外界联络的大通道即将形成，进一步融入酉阳的1.小时经济圈。为完善乡域内快捷的交通网络，我们广泛求证、充分调研，深入开展了《双泉乡交通建设网络分布》的调查研究，编制完成《双泉乡交通发展规划》，为今后的交通建设做好了项目储备，描绘了双泉乡交通网络的发展蓝

图。三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，我们加强了对施工、监理和信誉的考核，按照上级的质量技术标准要求，制订相应实施意见；乡交通办每月组织不定期质量大抽查，覆盖了所有交通在建项目，对路面的厚度、宽度及混凝土的配比进行了严格的检查，并进行登记，对发现的问题及时处理并予以纠正，使各类质量隐患控制在萌芽状态，同时组织人员参加县乡两级的技能学习，使工程一线的工作人员掌握道路建设质量技术要求的基本知识，从而有有效地保证了工程建设质量。四是全乡道路养护的工作围绕提高公路的通畅能力为重点，保证道路的行车安全，为双泉乡的经济以展保驾护航。全乡公路养护工作得到了上级有关部门的大力支持和指导，在乡政府的职能部门的全力组织实施下，经过养护工人的艰苦努力，保质保量的完成了全乡21.68公里的公路养护工作任务，确保了主干道经济命脉的畅通，保证了地方经济的快速发展。以提高公路通畅能力为目标任务，全年对主干道进行了路面平整，水沟清理，砍刺丫，做到路面无坑洼，无积水，无岩包，水沟畅通，从而保证了公路的持车畅通和行车安全。保持了地方社会秩序的稳定。加强对养路工人的管理和指导，差距工人实行一年一聘，对送养护不力的按合同规定及时加以调整，制定了目标任务考核办法，以出勤为主的奖惩办法，以及以每季度定期检查为主，随时抽查为辅的检查制度，对出勤率高，完成任务好，工作有力的给予奖励，对每月出勤不满15天的，不能很好的完成任务的，经检查不合格的予以惩罚，严重的予以解聘，从而增强养路工人的危机感，从而提高养路工人的责任心和事业感，进一步提高工人的积极性和主动性。

三、创新思路，加大力度，破解村级公路建设资金难题 村级公路建设的难题最主要是资金的问题，虽然从今年开始上级有一定的资金补助，但未纳入项目的工程非常多，资金压力十分之大，因此，强化交通筹资的方式方法和开源节流的意识就显得格外重要，为此，我们把资金筹集作为交通建设事业发展的生命线，落实有效举措，充分调动一切积极因素，确保交通建设资金的及时筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。为了加快道路建设的步伐，筹集更多的资金来弥补公路建设资金的不足，为拓展资金的来源渠道，乡领导配合村干部积极地向上级部门单位争取支持。为加强对项目资金使用的监督，我们从工程招标开始到工程竣工验收，都由交通办对资金的使用情况进行全程跟踪监督，并明确规定工程招标之后必须签订廉政合同，交镇纪委存档，各项目村都必须成立有村民代表参加的财务管理小组，资金使用情况定期向社会公开，通过以上方法，规范了使用流程、堵住了使用漏洞，确保了交通资金安全，节省了工程建设资金。

四、转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

在今年的道路建设中，我们切实转变职能，改进和加强工作作风，变“管理”为“服务”本位，为工程建设做好协调，提供优质服务，从而有力地推动了各项工程的建设进程。一是为公路建设创造良好环境。在路基拓改的过程中，需要占用村民的土地，有的还需拆迁房屋，矛盾纠纷在所难免。为此，我们积极主动地帮助村级化解难题，调处纠纷，由于措施得力，方法得当，全年没有发生一起因为矛盾纠纷而引起的上访及阻工的事件。二是加强技术服务。因道路建设需要一定的技术要求，而村级懂业务的人员少，我们采取走下去的办法，派专业技术人员帮助村级测量放线，计算工程单价，讲解工程质量要点，并作出服务承诺。

总之一年来，通过全乡上下的共同努力，交通工作取得了辉煌成绩，这些成绩的取得得益党委政府的正确领导，得益于上级各部门的大力支持，得益于广大党员、干部、群从的共同努力。展望未来，在看到成绩的同时，我们还面临着巨大的压力与挑战，深感责任重大，任重道远，我们坚信，有党的好政策，有上级的大力支持，乡党委政府的正确领导，有全乡人民的共同努力，双泉的交通事业一定会再创辉煌。

二○一○年十二月二十日