预防性养护及站所建设劳动竞赛活动工作总结

第一篇：预防性养护及站所建设劳动竞赛活动工作总结

预防性养护及站所建设劳动竞赛活动工作总结

为认真落实xxx《2017年沥青路面预防性养护及站所建设劳动竞赛实施方案》精神，切实开展好我分局沥青路面预防性养护及站所建设劳动竞赛活动，进一步提高公路养护质量和养护投入的使用效益，全面提升沥青路面养护科学化、规范化水平，实现效益型养路工作目标，xxx分局按照《xxx2017年沥青路面预防性养护及站所建设劳动竞赛实施方案》的要求，积极开展公路沥青路面预防性养护及站所建设劳动竞赛活动，通过全段干部职工的辛勤工作，预防性养护及站所建设工作取得明显成效，现将一年来劳动竞赛开展情况总结汇报如下：

一、基本情况

按照xx要求，xx分局按照劳动竞赛实施方案要求，把全部管养里程和基础设施的建设和管护均纳入竞赛，截止2018年10月，预防性养护共消耗沥青x吨、共完成沥青罩面x平方；铣刨机铣刨路面x平方；刻槽灌缝及贴缝x米；开挖水沟xkm；清理路容路貌及清理水沟xkm;米；完成微表处x;级配碎石修补基层xx平方，基层处置水稳回填x平方；路面修补铺装沥青面层x平方；罩面x平方；沥青表面处治x平方；路基沉陷c15混凝土处治x立方；浆砌排水沟及路缘石x立方；c25混凝土路缘石x立方、c15混凝土路缘石x立方；清理涵洞x道；桥梁养护x座；隧道x道；整修路肩x平方；铣刨机铣刨路面x平方，清理塌方x立方，清理路肩堆积物x立方；清扫路面x平方；清理边坡杂草x平方；路面铲雪、除冰x平方。站所建设按照xx要求按期完成了塘子边治超站的建设任务。

二、主要措施

进一步强化沥青路面预防性养护工作理念，将公路养护长效机制纳入常规工作，并与“规范化养护、全面养护和生态养护”有机结合起来，形成公路养护常态化、加强全面养护，降低公路养护成本，提高干线公路“三个服务”能力。加强做好预防性养护工作，提高职工“规范化养护、全面养护、生态养护”的理念和实作能力，增强养护的积极性、主动性和前瞻性，实现预防性养护常态化，等“七化”要求，推动公路养护事业科学发展。x分局积极调整生产组织管理模式，集中全局人力、机械进行规模作业，有效推动了劳动竞赛工作的顺利开展，预防性养护及站所建设工作取得明显成效。

（一）健全机构、加强领导

为全面实施好x分局沥青路面预防性养护及站所建设劳动竞赛劳动竞赛工作，x分局调整充实了竞赛领导组织机构，成立了分局长为组长，党总支书记、工会主席为副组长，各部门负责人为成员的劳动竞赛领导小组，领导小组下设办公室，负责具体工作，制定了活动实施方案，做到分工明确，职责明确。形成了党总支领导，行政牵头，工会组织，全员职工积极参与的沥青路面预防性养护及

站所建设劳动竞赛格局，有效推动了劳动竞赛工作的顺利开展，为劳动竞赛活动提供了组织保障。

（二）加强宣传，提高认识

今年是把全部管养里程及站所建设和管护纳入竞赛的头一年，是开展预防性养护劳动竞赛的第八年，为完成x局提出的目标任务要求，x分局进一步加大对预防性养护工作的宣传，提高全员职工对劳动竞赛工作的认识，进一步明确任务，要求全段干部职工把劳动竞赛活动与规范化养护、全面养护有机结合起来，在修补病害过程中认真执行规范化养护“八好”要求，应用规范化的成果来做好预防性养护，认真抓好“质量”这个基础。要求管理干部和技术人员沉入一线，做到对预防性养护工作宣传到位、督促到位、落实到位、指导到位。认真组织职工学规范、用规范，规范操作，用学习指导生产，促进工作。

（三）强化措施，注重实效

我分局加强对沥青路面预防性养护实施方法的研究和探索，优化生产施工组织，积极调整养护生产组织模式和管理模式，集中全分局人员、养护机械力量投入养护施工，全面掀起劳动竞赛热潮。在路面破损的修补上，改变原来用挖掘机开挖、人工辅助的形式，采用铣刨机进行铣刨，摊铺机进行面层铺装，提高了基层处置和面层铺装的速度，保证了质量、节省了时间。在堵塞水沟的开挖上，使用小挖掘机进行开挖，人工辅助的方式进行，按照上级要消灭假水沟、死水沟、断头水沟的要求，加大标准水沟的开挖力度，消灭假水沟、死水沟、断头水沟，使水沟畅通率达到100%；在路面基层处理上，严格材料选配，做到级配合理，压实充分。在沥青面层的铺筑上，下面层和上面层使用不同的材料分别进行铺装，严格按照规范进行操作。在边坡和水沟的修整清理上，按生态养护的要求，使用割草机对水沟、边坡进行清理，做到路肩修整一条线，边坡整齐一条线，使路容路貌整齐美观，达到常态化、生态养护的目标要求。总之，在开展劳动竞赛活动中，x分局认真按照实施方案的要求，坚持技术指导和技术监督到位，很抓质量管理，严格按照规范操作，注重修补质量和实效，力求修补一处好一处，不出现反工浪费现象。

三、取得成效

为切实开展好劳动竞赛活动，x分局按照上级实施方案的要求，以“勤防早防、防水防裂”为重点，调整养护方式，采用集中规模作业的方法，强化预防性养护“六防”、“六加强”措施，落实“七化”要求，对预防性养护参赛路段和所有管养路段做到统筹兼顾、全面养护。在全段干部职工的共同努力下，劳动竞赛活动取得了阶段性实效，路况质量有了明显的提升，道路畅通能力和通行条件明显提升，路容路貌明显改观，取得了一定成绩，积累了一定的经验。

一是抓住养护黄金季节：早计划、早安排早投入早实施预防性养护，确保预防性养护劳动竞赛活动取得实效。

二是采用集中作业的方式：集中全段人力、机械规模作业，整体推进，充分发挥机械的效益，既加快了工程进度，确保了修补质量，又能减轻职工劳动强度。

三是狠抓质量管理；严格材料规格、加强技术指导和技术监督，严格按照规范操作，确保病害修补质量。

四是积极自筹集资金，在完成总段计划下达任务的基础上多铺装了6.5公里的微表处封层，使路况压力得到局部改善。

五是按照x的统一安排部署，进一步加强了标准水沟和段头水沟处置，畅通了排水设施。

六是认真抓好治超站建设的质量、安全、工期，确保按期完成。

四、存在的困难及今后打算

存在的困难：

一是管养里程多，人路比失调，养护机械少，职工劳动强度大。

二是作业路段远，材料长途运输加大了成本的投入。

三、管养的x线严重超期服役，仅靠小修保养难以保持路况质量。

四、养护经费投入不足增加了养护难度，路况压力大。

今后打算：

在今后的预防性养护工作中，x将进一步加大对沥青路面预防性养护的力度，加强“三化、四新”技术的推广应用，继续强化预防性养护“六防”、“六加强”措施，落实“七化”要求，充分发挥预防性养护在公路小修保养中的重要作用，使预防性养护工作常态化，确保各项目标任务的完成，更好地为地方经济社会的发展服

务。

第二篇：山东公路养护工作总结预防性养护

从“畅安舒美”的理念形成之日起，山东公路完成了从管理到服务的革命性转变。而“五大养护工程”的启动，则体现了养护管理体系中三个层面的三种要求，即全过程、全范围、全内容地以长期工程、人本工程、形象工程的要求完成养护，这正是山东公路所努力探索的科学养护管理模式。

“畅安舒美”新理念，导致了整个管养体系的变化，也带动了战略的转变，从而使山东公路获得了优异的成果。

所谓全方位多层次的预防性养护体系，是通过对一些传统的养护观念和习惯做法进行全面调整，逐步实现公路养护由被动养护向科学养护的转变，由单一的路面预防性养护向全方位多层次的预防性养护理念转变，从而建立起的具有主动性、预见性和系统性的公路养护工作体系。

预防性养护的特点是：“治早、治好、防患于未然”。而实现这一特点，需要：

高度重视预防性养护

针对公路预防性养护，山东省公路局以道路全寿命周期理论为指导，不断拓展预防性养护的外延，丰富其内涵，逐步形成了涵盖路基路面、桥涵隧道以及防护工程在内的全方位、多层次的预防性养护体系。

狠抓养护工程质量

多年来，山东省公路局把实施高质量、耐久性的养护工程作为最大的节约措施，做到科学设计、精心施工，确保工程质量，彻底杜绝了“前修后坏”的现象，为实现公路养护的可持续发展奠定基础。

全方位多层次推进预防性养护

坚持“防治结合、预防为主”的方针，日常养护实施“公路养护365”，使养护巡查、小修保养、保洁工作天天抓、时时抓，确保干线公路常年完好，同时，对公路及桥梁定期组织检查、评定，准确掌握运行情况，及时消除路面病害和桥梁安全隐患，保证公路始终处于良好的技术状态；开展公路改建改善工程沥青混合料研究与沥青路面反射裂缝防治技术研究，提升路面整体质量，延长路面使用年限；采用稀浆封层、同步碎石封层、超薄罩面、新型灌缝灌浆等新材料、新工艺，延缓沥青路面病害的发生，延长使用周期。

规范化管理和奖惩制度

山东省公路局相继制定了《山东省公路养护大中修工程管理办法》、《山东省公路养护小修保养管理办法》、《山东省高速公路养护管理办法》、《山东省高速公路养护大中修工程管理办法》、《山东省高速公路养护小修保养管理办法》、《山东省高速公路养护安全管理办法》、《山东省高速公路绿化管理办法》、《山东省公路桥梁养护管理制度》等一系列规章制度，并修订了文明公路站标准。

山东省公路局制订了严格的考核措施，将养护与管理作为对各市考核的重要指标，大力组织开展争创“养护质量优质杯”等活动，每年组织一次全省公路养护与管理检查评比，对各市养护管理工作进行综合评定，排出座次，兑现奖惩，有力促进了养护与管理工作的正常开展。

道路全寿命周期理论

道路全寿命周期理论概念可分为3个层次：

路线寿命周期，是指一条公路从建成使用一直到废弃的全部时间段。局部废弃或加宽改造的称为改建，全部或大部分废弃的称为重建。

桥梁寿命周期，分为设计年限和实际使用寿命。桥梁的实际使用寿命是指桥梁从建成投入使用到下一次拆除重建的时间段。

路面寿命周期，也可分为设计寿命和实际使用寿命。路面的实际使用寿命是指路面从建成投入使用到下一次路面结构性补强大修之间的时间段。

使用全寿命周期理论，指导预防性养护，可以将养护分为精心呵护、重点维护、尽力维持三个阶段。从而使养护工作达到双赢。

首先，预防性养护在路面全寿命使用周期内，支出的养护费用最少，取得的综合效益最大，是最理想的结果。

第二，以道路全寿命周期理论为指导，不断拓展预防性养护的外延，丰富其内涵，涵盖了路基路面、桥涵隧道以及防护工程在内的全方位、多层次的预防性养护体系。

第三，建设和谐公路是构建和谐社会的重要组成部分，和谐公路应充分考虑人、车、路、环境之间的关系。

“十五”期间，山东省共投入预防性养护资金约20亿元。购置微表处、综合养护车、灌缝机等公路养护专用设备约200台（套）；实施灌缝累计约1700万延米，稀浆封层、碎石封层、罩面等累计2180公里，效果十分明显。桥梁预防性养护得到全面加强，山东省共有桥梁24534座1107638延米，由于预防性养护到位，有效排除险情50余次，未发生一起桥梁安全责任事故,有效地保证了道路交通安全。在路基稳定、高边坡稳固、高挡土墙安全等方面开展了科技攻关，《公路工程灾害预防与治理综合技术研究及工程应用》等多项科研成果荣获国家科技进步二等奖和省科技进步奖。应用这些技术对多处公路安全隐患路段进行了预防性养护，取得了良好的治理效果。

战略分析

高价值一定意味着高成本吗？传统思维认为，用较高的成本，才可以为客户创造更大的价值，或者是用较低的成本，才能创造合理的价值。而根据蓝海战略的观点，只要认真挑战以下4点：产业内哪些习以为常的因素应予消除？哪些因素可以降低至远低于现有的产业标准？哪些因素应提升到远超过现有的产业标准？哪些从未提供的因素应该被创造出来？以这4点相辅相成、颠覆传统的思维，便可以用有限的资源在短时间内，达到突破性的结果，创造出全赢局面。

记者感言

我们听说，在山东省的养护大比武中，获胜的技术能手可以与知识分子同等待遇，获得政府津贴。并且这种赛事和奖励已经成为一种制度。这种员工激励制度颠覆了蓝领与白领的薪酬概念，也颠覆了官本位的薪酬概念。此外，山东省“十五”期间的160亿元的养护经费中，有20亿元是用于预防性养护的。对此我们的理解就是把12.5％的养护资金超前实施投入，这个改变并不需要增加多少成本，甚至从公路全寿命的角度计算，还节约了资金。这种对传统养护模式的颠覆，为全寿命养护打开了一个新的空间，这就是创新吧。

由通而思达，由达而思畅，由畅而思安，由安而求舒，由舒而求美，这种层层递进的追求是无限的，但养护资金却是有限的。要在有限的资源和短时间内，完成这样一个目标，山东所努力创建的预防性养护体系显然是使他们的工作走在前列的原因。

第三篇：公路预防性养护工作总结专题

公路预防性养护工作总结

开展深入学习实践科学发展观活动，是我们党内政治生活中的一件大事，作为一名党员积极响应，全身心的融入其中，通过不断的学习和实践，深刻理解和准确把握科学发展观的深刻内涵、精神实质和基本要求，以此净化思想，坚定科学发展的理念，并作为日常行为、落实工作的统领，这是我们义不容辞的责任和责无旁贷的义务。带着这种思想和激情我投入到学习实践活动之中，加深了对科学发展观的学习和理解，认识到开展深入学习实践科学发展观活动的必要性和现实意义。面对公路养护工作的新要求，作为一名管理人员必须以科学发展观为指导，研究解决养护工作存在的新矛盾、新问题，把学习实践成果落实到实际工作中，学以致用，才能达到学习实践活动的实际效果。结合分管的养护工作以及多年的实践，感悟为下：

一、准确认清管养公路状况

日前京山县公路局养护路段的现状，不容乐观，虽经几年的的公路路网改善工程，道路的服务质量和通行能力有所改善，但随着社会经济的快速发展，我市石材资源的开发应用，机械及石材企业的建成，管养公路全线年平均日交通量已经超过设计交通量的几倍，交通量比设计的远景交通量提前了近十年，特别是近年来大型超重车辆急剧急剧猛增，路面不堪重负，公路通行能力受到严重的考验。重要县道作为公路的重要组成部分，路况较差，几乎变成沙石路面；几条省道S243分当路也出现大面积病害大天路在建成初期，由于沿线石厂小，交通量较小，路况还能满足要求，如今通行能力已满足不了社会要求。

二、开展公路预防性养护的必要性

科学发展观是全面建设小康社会的重要保证，公路作为促进经济发展的“助推器”，必须用科学发展观的观点、方法和基本要求，推动公路日常养护工作，指导路面病害的处理方式，公路延长使用年限、决定养护费用支出，实现全面养护、精细养护、预防性养护的目标，才能适应于我市城市转型，城乡一体化建设的需要，才能满足于人们群众生产生活的需要，因此做好公路预防性养护工作是公路部门践行科学发展观的直接体现。

公路预防性养护是指在路面病害发生初期，对其进行预防性处治，控制和延缓路面病害进一步发展的养护措施。据道路研究机构估算，在整个路面寿命周期内进行3-4次预防性养护可以延长使用寿命10-15年，节约养护费用45%-50%。在我国由于公路设计标准不及发达国家（美国公路设计寿命为20年，德国沥青道路面层设计厚度为55～85cm；我国公路设计寿命为8-15年，面层厚度为9～15cm）而且施工质量控制不够严格，沥青拌和料，级配和含油量都不规范，防水性较差，加上车辆超限超载运输时有发生，新建改建公路出现早期病害的现象比较普遍。据资料介绍，相当比例的高速公路通车仅2-3年就要进行修补，而我们的一些普通干线公路、农村公路在工程质量缺陷责任期内就可能出现裂缝、桥头跳车等早期病害。因此，推行预防性养护显得更为重要和必要。以我们养护的S243为例，通车仅2-3年就出现病害，S107在工程质量缺陷责任期内就出现裂缝、网裂，坑槽、桥头跳车等早期病害。有的村村通工程，结构是水泥混凝土路面，下过雨后路面满地金黄，全是黄沙，在这些等级、标准、结构各异的公路中，出现裂缝、松散、坑槽、桥头跳车等早期病害的现象比较普遍，养护任务十分艰巨。我们的思想观念如果还一直停留在传统的养护方式上，见坑补坑，处于被动养护状态，结果是“小病害拖成大病害”，坑槽补不完，大修无经费，就会造成路况难提高，省道好路率低。县政协多次提案反映路况差，群众牢骚满腹，政府不满意的结果，公路通行状况直接影响经济社会的发展。事实教育我们：传统的养护理念和养护模式已不适应公路事业的发展新要求，也不能满足人民群众安全、便捷、舒适出行的新需求，只有落实经常性的养护才能保持良好的路况，实现好、维护好、发展好人民群众的根本利益，只有实施预防性养护才能实现成本投入最小化，公路使用最长化，发挥好养护投资的最佳社会效益和经济效益。

三、预防性养护工作取得效果

近几年来，借养护运行机制改革的春风，在市局、分局领导和有关部门的指导下，分局对养护公司实行合同管理，积极探索和尝试了一些有益于养护工作新举措。

2009年，在S243分当路选取了路基比较稳定，但路面产生龟裂、横缝较多的路段，采用乳化沥青和机制砂进行了封层预防性养护施工，乳化沥青由于亲水性，沥青微粒随着水分较好地渗入基层，封闭了表面空隙，有效的防止水分侵入面层，从而控制了该路段路面病害的扩展，保持了良好的路况。

2009年在大天线城区段，对混凝土路面托空板进行压浆处理，避免托空板在车辆冲击下发展成破碎板，混凝土路面板裂缝进行条带修补，避免雨水下渗损坏基层，保证面板的稳定性。

2008年分别对S243分当路、S107汉宜路桥梁处理桥头跳车病害5座，保证了管养公路行车的舒适性,取得了理想的社会效益和经济效益.四、实施公路养护事业持续发展。

公路建设是阶段性的，而养护是长期性的，预防性养护能有效地延长公路使用寿命和降低养护成本，必须采取更加切实有效地措施推动预防性养护工作的落实。一是建立经费投入的保障机制。按照公路分级管理的原则，加大公路养护经费投入（预留预防性养护进费），养护管理机构根据路面病害调查分类，有计划地安排经费实施稀浆封层、沥青再生、灌缝等预防性养护；市局要制定政策，鼓励养护企业添置专用养护设备，为推动预防性养护奠定物质基础。二是加强新材料新工艺的推广应用，通过办培训班和现场观摩等形式，引导养护企业推广应用新技术，推动科技兴路。三是完善统一管养机制，只有实施事前控制和处治，才能最大限度地降低养护成本，才能保持良好的路况，实现好广大农民的切身利益，促进公路事业全面协调可持续发展。

第四篇：市政道路路面预防性养护及技术

市政道路路面预防性养护及技术

【摘要】近几年来，随着城市化进程的加快，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。

【关键词】市政道路;预防性;养护技术;道路质量

【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction and

developing rapidly, city roads has been greatly improved.the development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road;preventive;maintenance technology;road quality

中图分类号：u416.2文献标识码：a 文章编号：

在路面养护和维修的关系上，长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。

1.市政道路路面预防性养护的概念

市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率

和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。经验表明，预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。

2.市政道路预养护作业的必要性

对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3—10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3—4次的预防性养护，可节约养护费用45%—50%。城市经济的不断发展、人民生活水平的不断提高，人们对出行环境有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行养护的“反应型养护方式已经不能适应目前城市经济发展和道路交通的需求了。

3.市政道路预防性养护时机

沥青路面在其寿命周期内可分为三期：一是建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；二是沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；三是路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终出现结构问题。路面预防性养护是对公路路面采取的一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良好状态时，即路面处于第一阶段时开始采取保护性养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终处于良好的服务状态。

4.市政道路预防性养护周期规律

预防性养护标准高，而路面使用性能随时间变化逐渐下降，因此必须周期性实施养护措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如此循环往复。一般公路要求每年进行一次路况检测，实施预防性养护可增加检测频率，特别是对常巡查中发现病害的路段作专项检测与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。因此，预防性养护具有明显的周期性，相对于另外两种路面养护类型，其周期短，即养护频率高。研究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施6次以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效果，同时保持路面较好的服务功能。

5.常用的市政道路路面预养护手段

5.1灌缝

由于不均匀沉降、施工搭接、过大荷载、温度变化及反射裂缝等

原因，路面在使用一定时期后容易产生不同程度的反射裂缝；路面开裂后，路表积水在高速行车的作用下，顺着路面裂缝渗透反复侵蚀沥青和集料的界面直至击穿面层破坏路基。为了防止裂缝扩展凸起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理.5.2就地热补

针对路面出现的局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害，可以采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，这种修补方法由于冷接缝，冷热相间的沥青边缘会留下缝隙的隐患，一旦碾压不到位会使路面在短时期内再次受损，且大量的旧沥青混合料被废弃，造成了资源的极大浪费和环境污染。目前，可利用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，不仅节省工时，实现快速修补，还最大限度地利用了旧沥青混合料，保护了环境。

5.3稀浆封层

沥青稀浆封层是近年来国内外发展较快的一种新的封层技术。它可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。

5.4面再生密封

在频繁交通荷载和温度胀缩的反复作用下，沥青会发生老化，油份逐步向胶质、碳质转变，各项性能指标下降，可采用沥青路面再

生密封剂对路面进行涂刷，补充沥青组从中的油份，恢复老化沥青的活性，恢复路面性能。

5.5沥青混凝土罩面

城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行铣刨加罩。

5.6路面裂缝填封

沥青路面产生裂缝破损不仅影响路容美观和行车舒适性，而且会使路表水通过裂缝进入路面结构层内，导致路面承载能力下降，进而造成路面局部或成片损坏，大大缩短路面的使用寿命。沥青路面大多数裂缝开始时皆为微小裂缝缝宽小于19[timo对于微小裂缝通常采用沥青结合料或以沥青为基质材料的密封胶作为填封材料。沥青路面裂缝填封较佳的时期为每年的4—5月。此时环境温度较为适宜。填封材料受到的拉应力和压应力都不太大。

5.7路面局部缺陷修补

路面局部缺陷是指由于设计或施工不当而导致路面出现的坑槽、拥包、松散、网裂、唧浆等局部病害。对于路面局部缺陷，如果不及时进行养护修补，就会引发严重的路面破损。目前常用的路面修补材料主要分为2大类：热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料。热拌沥青混合料作修补材料对修补的施工条件要求较苛刻，施工工艺对修补的效果影响较大。相反，施工工艺对冷拌材料的修补效果影响

较小，但采用冷拌材料的修补使用寿命相对较短。

5.8表面封层技术

表面封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料表面封层可以用来复原或延缓表层沥青材料的老化，防止集料的散失，恢复路面的抗滑能力，密封表面的微小裂缝，防止水渗入路面结构层，提高路面行车能力。目前常用的表面封层技术主要包括雾封层、稀浆封层、微表处和石屑封层等。

6.结束语

市政道路预养护这项技术的关键在于养护时机的选择。市政道路预防性养护时机的选取应基于路面的功能性能，市政道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间，在路面功能性能加速恶化前进行预防性养护，一旦结构损坏发生，预防型养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防型养护措施将大大减少交通延误时间，延长路面的使用寿命，这也就意味着节约了资金和保持了良好的道路质量。

第五篇：劳动竞赛活动工作总结

劳动竞赛活动工作总结范文

劳动竞赛活动工作总结范文

为了确保XX年各项生产经营任务的完成，响应厂工会提出的“大干100天，以控亏增盈的优异成绩向建国60周年献礼”活动的倡议，结合本公司实际，至6月起，在全公司范围内开展了以唱响工人先锋号，节能降耗作贡献的“大干100天，以控亏增盈的优异成绩向建国60周年献礼”活动。现将活动开展情况总结如下：

一、思想重视，做好宣传动员工作

为了把活动引向深入，召开动员布置会议，明确开展“大干一百天”劳动竞赛活动的目的和意义。充分发挥宣传阵地优势，采取橱窗、宣传栏等形式，大张旗鼓地宣传动员，营造立足岗位做贡献，降本增效我先行的浓厚氛围，积极投身于大干100天的活动之中，做识大体，顾大局，爱岗敬业无私奉献的优秀员工。

二、组织领导

为使竞赛活动顺利开展，取得实效，本公司成立了以公司总经理为顾问、工会副主席为组长、各车间主任及车间分会主席为成员的“大干100天，以控亏增盈的优异成绩向建国60周年献礼”活动领导小组，组织领导的健全，确保了活动扎实有效的开展。

三、各项竞赛活动蓬勃开展

为了确保完成全年生产经营任务，打赢控亏增盈攻坚战，各班组认真领会《倡议书》精神，紧紧围绕生产经营中心任务，结合本班组的实际情况，制定出了主攻方向及活动目标，既量力而行、又尽力而为的做到岗位有项目指标，个人有活动内容。

以“六赛”活动为主要内容，在超额完成各月生产经营任务及各项经营指标的基础上，不停滞、不松懈，再接再厉，精心策划，合理组织。

一是层层抓落实，把各项考核指标细化到个人。

二是创新安全理念，围绕以“和谐贵铝，健康职工”为主题的“安康杯”活动，结合“安全生产月”及“六?五”世界环境日活动，把“安康杯”活动引向深入。针对检查出的问题，对结晶轮张紧轮安全支架进行了技术改造，确保了安全生产。

三是坚持科技创新，进一步优化组合各种资源。大力开展技术革新活动。充分发挥员工的聪明才智，开展“五小”活动。对轧机主轴螺栓、煤气发生炉风机、煤气发生炉灰盘齿轮、圆铝杆甩线框等进行了改选，为降本增效做出了贡献。

四是坚持人本管理，注重企业文化建设，营造和谐企业氛围，增强企业凝聚力及团队精神。实行人性化管理，工团组织积极配合公司做好防暑降温工作。支持生产一线生产工人战高温、斗酷暑，打赢控亏增盈攻坚战，组织送清凉到岗位活动。连续三天把自制的清凉冰粉送到迎着阵阵热浪，坚守岗位的三班倒工人手中。

五是深入推进创建“工人先锋号”活动。使创建“工人先锋号”活动和班级建设活动齐头并进，按照“敬业爱岗、求知创新、关爱互助、节约降本、和谐奋进”的要求，充分发挥“工人先锋号”的示范、引领、带动、创新和激励作用。使“工人先锋号”成为引领发扬工人阶级优良传统，发扬工人阶级主力军作用，推动企业建设的旗帜。

六是牢固树立过紧日子的思想，大兴节俭之风，养成节俭习惯，培育节俭文化，从我做起，从本职岗位做起，从小事做起，珍惜企业的点滴资源，把节约一度电、一滴水、一滴油、一克煤、一张纸、一分钱的责任落实到每个工作细节之中，大力开展增收节支和修旧利废活动，努力降低各种生产经营成本，坚决杜绝各种浪费现象，为企业控亏增盈、加快发展做出自己应有的贡献。

七是以“创争”活动提素质，鼓舞士气，坚定必胜信念，以更加饱满的热情和昂扬的斗志，迎难而上，积极争当企业减亏增盈、加快发展的主力军和实践者。积极开展合理化建议活动，围绕本单位、本岗位生产经营的难点和关键点开展技术攻关和经济技术创新活动，在提出一项好建议、搞好一项小革新、掌握一门新技术、创造一项新记录上出成果、见成效。要以敢为人先、敢于超越的精神，在企业控亏增盈、加快发展中充分展示自己的智慧和力量。

四、竞赛活动卓有成效

本公司今年1—5月份产值产量、利润留成以及各项经济技术指标月月超计划完成，实现了公司制定的开好头、起好步的预期目标。自开展大干100天以来，紧紧抓住本公司生产过程中能耗大、消耗高、效率低等薄弱环节（如电耗、煤耗、水耗等主要消耗指标），发动员工积极开展技术攻关、技术革新等技术创新活动，综合能耗有了一定幅度的降低，产值产量大幅度提高，安全生产实现了“六个0”目标。

“大干100天，以控亏增盈的优异成绩向建国60周年献礼”活动的开展，为实现坚决打赢控亏增盈、降本增效攻坚战作出了积极的贡献，为实现“天蓝、地绿、人和、业兴”的奋斗目标献上一份优异的答卷！