东合四组7月份乘务工作总结

第一篇：东合四组7月份乘务工作总结

七月份乘务工作总结

七月份我班组认真执行上级文件指示精神，以集团公司运输处[2012]54号通话记录要求为重点，抓好段安排《关于做好2012年防洪工作的通知》（东莞东客段技函[2012]39号）中有关信息报告制度。对上级检查发现的问题查找原因、认真整改，车班的各项也平稳有序开展，保证了旅客列车运输安全。七月份车班安全平稳有序，路风无一般不良反映，七月份，车班具体的工作如下：

一、本月的工作：

1、学习上级文电、要求、及时制定工作方案、措施；

2、教育班组全员发生水害中断行车时，应及时向列车长报告情况，列车长向滞留地铁路局客调了解调度采取的措施。及时向旅客通报列车遇到的灾害情况和铁路积极采取的措施，动员旅客与乘务员共同克服困难、战胜灾害。发生涉及旅客人身安全问题时，必须立即向滞留地铁路局主管部门报告。

3、强化消防安全管理。“三乘联检”认真检查“两炉一灶”及消防器材等设备设施的作用是否良好，餐车内台气窗运行中严禁打开，茶炉人离必须加锁，入库前（入库已超过5小时）必须息火，炉灶点火严禁用油类浇湿生火，茶炉及煤箱保持卫生清洁，消防通道保持畅通。加强禁烟宣传，每站开车加强禁烟宣传。

3、加强非正常情况下应急处理的培训，提高干部员工的应急处理能力。遇非正常情况，列车应迅速启动预案，加强对现场的卡控，确保信息畅通。

4、作业演练：（1）始发立岗时，列车广播发挥生产作用，以列车广播第一遍一分钟准备（拿抹布、活动顺号牌）立岗，到边门准备出岗；（2）头班乘务员擦抹翻板及车厢扶手，二班乘务员立岗并检查安全过渡板及安全警示绳。

二、存在问题 1、7月4日，K1029次，合肥站，12号车厢凌新田未带安全警示绳立岗； 2、7月12日，K1029次，合肥站，11号车厢谢艳未及时放置安全过渡板； 3、7月19日，K1030次，东莞东至惠州，14号车厢胡倩旅客去向登记做假。

东合四组 2012年7月22日

第二篇：东合四组防火七月份小结

东合四组七月份防火小结

继续严格按照铁道部《关于开展路用列车消防安全大检查的紧急通知》（铁公安电〔2012〕2 号）和集团公司《关于开展客车停留存放场所和路用列车消防安全大检查的紧急通知》（广铁公电〔2012〕201号）文件要求，车班认真组织开展铁路客车停留场所和路用列车消防安全大检查，现结合本班组消防安全实际，具体工作如下：

一、本月的工作：

1.车班成立专门小组检查火灾隐患，对检查发现的火灾隐患，车班建立火灾隐患整治问题库，对存在的消防安全隐患和问题要及时整改，明确整改期限，制定可行的整改措施，加强督导检查，确保火灾隐患整治工作不走过场、不留死角、取得实效。对一时无法整改的问题要切实采取安全防范措施，严防死守，确保安全。

2.列车“三乘联检”制度严格落实，及时发现和消除设备上存在的隐患，及时上报，及时整改，确保安全。

3.守车人员必须对列车消防器材进行检查、管理，做到定位、定人保管负责，列车灭火器的检查纳入客车“三乘联检”，做到有检查、有记录、有落实、有考核。

4.结合本岗位工作特点，强化职工培训和灭火实战演练。1

车班要严格按照层层分解消防工作目标，把“防”和“消”的管

理责任进一步落实到每一个班组和岗位。

二.存在不足

1.7月3日，K1030次南昌至九江间，9号车厢凌新田当班

期间禁烟工作不到位。

2.7月11日，K1030次龙川至信丰区间，15号车厢徐琴当

班期间禁烟工作不到位。

3.7月13日，K1030次赣州至吉安区间，10号车厢郭芳当班车

厢烟头多。

东合四组

2012年7月23日

第三篇：乘务段月份政工工作总结

乘务段1月份政工工作总结

本月随着平安夜、元旦、春节的来临在乘务段全体员工共同努力情况下，顺利的完成了上级下达的各项生产任务，本月未发生一起违章违纪事件，员工思想状态良好。并认真贯彻落实总公司、车辆分公司及本部门的各项方针、政策，积极协助和配合部门领导开展各项工作。主要工作开展如：

（一）认真组织大家学习党委书记、董事长沈晓阳在2012工作会上的讲话并组织大家讨论。

（二）针对春节期间大家的思乡情绪进行了解和疏导，得到了大家的积极支持起到了预期效果。

（三）组织大家学习安全防范知识特别是春节期间关于烟花爆竹的燃放小知识。

（四）本月，由公司工资改革带来的波动已经趋于平静，对员工关心的少数人员的工资出现了错误，我们及时收集了相关信息，并按程序及时向上级反映，在得到上级回复信息时及时传达到每位员工，大部分已经得到解决，个别问题还在进一步协调当中。未对日常运作带来影响。

（五）在班组大会上组织大家学习雷锋日记并让大家相互交流和讨论。

（六）组织党小组党员对“部门后备干部选拔任用”进行投票推荐工作。

（七）组织党小组党员进行对“部门后备干部选拔任用”网上投票两次推荐工作。

（八）组织了重庆市精英评选投票工作。

（九）及时了解员工思想动态，做到及时了解及时解答疏通，确保在工作当中无思想负担。

（十）编排81号运行图轮乘图，上机24日平安夜使用并启用新软件。

（十一）春节当天打电话慰问全段所有员工；坚持员工生日当天打电话祝福工作。

（十二）本月完成信息报道共计23篇。

第四篇：东合村党风廉政建设工作总结

2008～2009

东合村党风廉政建设工作总结

2008年以来，本村党总支部在镇党委统一领导下，面对世界金融危机的冲击，世界正在处在大发展、大变革、大调整的新形势，认真学习贯彻落实十七大及十七届二中、三中、四中全会精神，围绕党要管党，从严治党的方针，带领全村人民聚精会神搞建设，一心一意谋发展，切实以科学发展观学习活动统领全村各项工作，突出以农村基层党风廉政建设，促进各项工作协调发展，收到了良好成效。现总结如下：

一、以学习十七大及十七届二中、三中、四中全会精神，统一基层党员的思想认识，创新新形势下农村基层党风廉政建设工作。

（一）在金融危机冲击下，千方百计提高广大农民战胜困难，扩大内需，保稳定保民生，把切实保障农民增收作为我村党风廉政建设的有效载体。以党心定民心，不断提高战胜困难的信心。

1、以本党支部为核心，以各支部为单位，认真学习把握中央扩内需、保增长、保稳定、保民生的精神实质，统一党的思

想，积极宣传贯彻党中央应对金融危机的各项方针政策，团结广大人民群众，提高战胜金融危机的决心和信心。

2、积极调整产业结构，务保农民增收，以党员带头深入各村屯，与困难户结对帮扶，走共同致富道路。

3、深入兴源公司了解企业困难，为企业排忧解难，先后协助兴源公司扩大原料运输路面，征地50亩。

4、建立党员学习邓小平理论，“三个代表”重要思想，落实学习实践科学发展观活动的常态化制度。以每月29日作为全村党员党内民主生活会，学习党章，党风廉政有关条例，提高党员的马克思主义理论水平和理想信念。

5、实行走出去，请进来的智能充电办法。即走出去参观学习外地先进科学技术和管理经验，请专家学者到村办科学技术培训班，提高农民科学、文化、技术素质。先后到农场、上龙乡弄农参观现成高级农业管理，请进专家到本村科学技术培训4班，受训人数300多人。

（二）以人为本，积极培养入党积极分子，不断充实基层党组织，保障基层党组织的活动。目前我村共有党员30名，2008年以来发展党员3人，培养入党积极分子7人。

二、以建设学习基层党组织为目标，不断提高基层党员的思想政治水平。

（一）为了提高本村党员的思想政治水平，本村党总支部通过民主会议决定：每位党员每年参加集中现场学习不少于一个星期，时间安排由村党总支部定。学习内容由镇党委统一安排，学习效果由村党总支部成员抽查，并执行优奖劣责的制度。

（二）学习与为民办实事办好事紧密结合，保证人民群众得实惠目标的实现。各村屯选好群众代表，作为监督员，党员的党风廉政建设情况如何由群众说了算。

（三）深入开展社会主义核心价值体系的学习教育，不断提高村党员的思想境界入和崇高的共产主义信仰。

三、健全民主集中制，积极发展党内民主。本村的大小项目的决策，必须通过全体裁党员大会讨论决定。并选出党员代表5-7名进行监督，保障廉洁自律。

四、加大力度对后备干部的培养。坚持德才兼备，以德为先用人标准，完善干部选拔任用机制，提高本村党总支部班干领导驾驭科学生产、促进社会和谐的能力，并按照镇纪委下达的农村党员管理办法实行管理。

五、发扬我党艰苦奋斗优良作风，保持村党员与人民群众鱼水关系。大兴联系群众文风，落实务实文果，经常进行批评和自我批评，坚持党性，自觉维护党的先进。

六、坚决与各种不良的行为和风气进行斗争，保障党在群

众中的威信。党风廉政建设主要靠自律，同时还要有一套教育和惩治的机制。腐败从细节开始，教育点从细节跟进。村党总支部每月召开一次民主生活会。内容之一，就是自查自党侵害群众利益的行为及思想动态，而引起党内共同高度重视，从而将腐败现象消灭在萌芽状态，进而健全党的肌体。

2008年以来，由我村党总支部认真落实党员管党从严治党的方针，至今保障我村党员无涉腐、毒，连续几年均被上级党委评为先进党总支部，广大群众满意的党总支部。

东合村党总支部委员会

二00九年十月九日

第五篇：乘务长工作总结

在很多时候都会想为之前的工作做个总结，在今后的工作上能够取长把工作做得更好，有了工作总结，对下一年的计划也会比较得心应手。

本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。

一、技术工作简历

本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;XX年评为段“路风信得过先进个人”;XX年评为段“路风先进标兵”;XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、解决过的关键问题

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：

1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。

每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。

四、技术革新

本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

五、带徒传艺

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

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