民航售票员主要事迹总结

第一篇：民航售票员主要事迹总结

民航售票员主要事迹总结我是**，在民航工作已经五年，五年的时间，我在平凡的岗位上积极要求进步，不仅思想得到升华，工作能力获得提高，服务也受到客户的好评。2012年我有幸被党组织发展为培养对象。我在政治思想坚定，拥护中国共产党的领导，作为一名出票员，始终以党员的身份严格要求自己，注重思想道德建设，注重专业技术的学习与提高，注重理论与实践相结合，注重窗口形象，细心周到为顾客服务，为单位的发展贡献出自己一份力量。

一、努力加强政治学习，不断提高政治思想觉悟在工作中时刻以科学发展观为指导，加强学习，努力提高自身的思想政治素质。牢记宗旨，向公司的先进典型为学习导向，树立起作为共青团员应该起到带头和模范作用。恪尽职守，爱岗敬业，加强业务学习，工作中不断创新、进取，完成好上级领导交代的各项工作任务。

二、立足本职，全心全意为人民服务在工作中有高度的责任感，求真务实，吃苦耐劳，虚心好学，戒骄戒躁，踏实肯干。自己接手预定的每个订单都为顾客做到一流的服务，努力让顾客达到十分的满意。作为一名共青团员，自己始终以一名党员的标准来要求自己。

三、灵活处理工作中的突发事件，保护客户利益工作中难免会遇到很多突发事件，出现问题我都努力想办法，保护客户的利益。

第二篇：民航机票售票员2007年述职报告

本人##自2007年7月2日以来一直担任前台机票售票员工作，在此之前曾先后在北京以及武汉从事相关工作。正是因此，我对前台的岗位责任和应注意的事项有比较明确的认识，一直以来，我都是遵照武大民航呼叫中心国内岗位责任制来进行工作安排的，无论什么时候，我都努力完成预期的目标和预定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服务态度！

在职期间，公司的每一项新指标、新政策的出台，我都是大力的支持并完成的。我努力推进定房服务，将定房的服务流程都跟客人说得尽量清楚，正因为我的努力，月累计票量三月以来我连续小组第一，为此，我曾得到大会表扬，还获得过定房奖励，而且，我的保险的单量也不在下风。当然，这些并不是我一个人努力的结果，而是全组共同努力的结果。作为以余淑君组长为带头人的组员，我觉得非常荣幸，在今后的工作中也一定会团结组员更好的服务于大众。另外，我个人的职业道德操守也是本着一切为客户着想的理念出发的，对于上级交代的任务我都尽力的完成.，如：易经理要求我们以书面的形式写明常见错误，为的就是避免类似错误再犯，这样不仅近一步巩固自己的业务知识，还能有效的帮助其他的同事，使错误率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都积极向资历老的员工请教，互相讨论，对于新来的实习生我能帮的都尽量帮忙，我深知，一个人永远和集体离不开，好的团队精神才能创出好的成绩。

在此期间，我也深刻的认识到自己很多的不足之处，其中在提交定单上我的错误尤其明显，经常收到单位的白条警告，对于航空公司的政策认识还不够到位，情绪的控制也不能做得让客户满意。对于这些问题，我会在长期的循序渐进中调整好自己的心态，用温柔的语调，专业的服务尽量让客人满意，叫好，让我们武大民航呼叫中心的前台工作者能成为同行的典范！

针对自己的不足之处，我先初步拟订了如下计划：

1.认真总结提交时的注意事项，如改价格、算返点、确认机建燃油的正确。

2.要谨记送保险不参加积分等等。

3.做到新进客户要维护资料，陌生客户要主动给他办卡，说明办卡的好处以及我公司推出的优惠活动，在保证公司利益的前提下，切实的给客户最大的方便。

4.注意送票地点，减轻楼下派票同事的工作压力。

5.注意特价不能刷卡，每次退票的时候要仔细审核，仔细提原始记录看状态等等。

为了提醒自己，我打算将此计划贴在电脑桌前以供时时参考，时时警醒！

经过分析，我发现我的问题主要就是不认真，马虎大意，缺乏谨慎态度，对此光有认识还不够，在将来的工作中我会努力的做给大家看，尽量做到少错，不错，请大家给于监督！

以上报告请领导同志们批评指正，感激不尽！！

第三篇：民航机票售票员2007年述职报告

我自2007年7月2日起一直作为前台票，自那时起在北京和武汉工作。正是出于这个原因，我对前台的责任和应当注意的事项有清楚的认识。一直以来，我一直按照民航呼叫中心的内部工作职责制度，在任何时候努力工作预期目标和预定要求，同时也努力提高他们的工作能力和提高服务态度！

在工作期间，公司的每一个新指标，新政策的引进，我都得到了有力的支持和完善。我尽力推广住房服务，将客人的服务过程尽可能清楚地阐明，因为我的努力，自3月份以来第一批的累计月度量，我对此也大受赞誉，获得房子奖励，我的保险不是单在风的量。当然，这些不是我单独努力的结果，而是整个集团共同努力的结果。作为俞树军领导者的领导者，我感到非常荣幸，在未来的工作中一定会有更好的团队成员为公众服务。此外，我个人的职业道德 保持所有的东西的想法为客户的缘故，对于上级的任务我必须做最好的，如：经理问我们写一个常见的错误的书面形式，以避免类似错误重复，因此不仅一步一步巩固他们的业务知识，而且有效地帮助其他同事，从而大大降低错误率。在工作中，不明白的地方，我积极对老员工的资格要求，互相讨论，对于新的实习生我可以帮助尽可能多的帮助，我知道一个人和集体不能分开，良好的团队精神创造良好的效果。

在此期间，我也深深地意识到自己的许多缺点，在提交订单时我的错误尤为明显，经常收到单位的白条警告，航空公司的政策意识不够到位，情绪控制不能做到使客户满意。对于这些问题，我将在长期逐步调整自己的心态，用温柔的语调，尽可能专业的服务让客人满意，鼓掌，让我们吴达民航呼叫中心前台工作人员可以成为一个模型的同行！

对于自己的缺点，我 最初编制了以下计划：

1.仔细总结提交注意事项，如更改价格，计数返回确认机器构建正确的燃料。

2.请记住发送保险不参加积分等。

3.以新客户保持信息，奇怪的客户主动做他的卡，说明做卡的好处和我公司推出的优惠活动，确保公司的利益在实际的前提下客户最方便。

4.注意票的位置，降低工作压力下楼送同事。

5.注意，特殊不能滑动，每次退款时都要仔细检查，仔细阅读原始记录以查看状态等。

第四篇：民航职业道德事迹

民航职业道德典型事例

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2010年4月23日，空警东航支队十六中队警员王静同志执行MU5107航班，由上海虹桥飞往北京。在飞机顺利抵达北京首都国际机场旅客下机后，王静在头等舱进行清舱时，在2H座位的座椅夹缝处发现了一个黑色物品隐约可见。王静拉开座椅座垫，取出了夹在其中的一个外观鼓胀且十分精致的黑色名牌手包，他凭职业敏感和工作经验感觉到包内一定有不少钱物。此时，在他周围并没有乘务员或者其他人员看到或走过，王静完全可以面对这样的诱惑做出多种选择。但是他毫不犹豫地马上就与该航班客舱经理沟通了情况，并在第一时间对包内物品进行了认真的清点，共计有港币8.6万元，人民币2500元，新西兰币430元，身份证、护照、皮夹各一个，还有若干张信用卡、银行卡等物品。

由于航班过站时间较短，王静同志无法立即寻找交还失主，于是便由客舱经理把手包移交给了北京分公司的地面工作人员，并做好了相关交接手续。后经与北京分公司联系了解到，已经将旅客遗失的手包交还给了失主，旅客对能够找回失物十分惊讶，并对王静同志和东航全体工作人员表示万分感谢和由衷致敬。王静同志在执勤工作中，恪尽职守，认真清舱，发现财物后拾金不昧，不为金钱物质所诱惑，毫不犹豫地妥善做好清点和移交等工作，这样稳定的心理素质和高尚的道德品质与情操，体现了一个民航人诚实守信的职业道德素质，值得我们学习。

第五篇：售票员

售票员、售票值班员三季度统考复习范围

1、什么是铁路旅客运输合同?铁路旅客运输合同的基本凭证是什么?客规 7 答:铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利义务关系的协议。起运地承运人依据本规程订立的旅客运输合同对所涉及的承运人具有同等约束力。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。

2、铁路旅客运输合同的有效期如何规定?旅客运输的运送期间是指哪一段?客规8 答:铁路旅客运输合同从售出车票时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。旅客运输的运送期间自检票进站起至到站出站时止计算。

3、车票包括哪儿部分?客规 12 答:车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。

4、什么是动车组列车?动车组列车对学生票发售有何规定? 答:动车组是指运行速度在200公里以及以上的列车。动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%

5、遇承运人调整票价时，已售出的车票如何处理?客规 13 答:车票票价为旅客乘车目的适用票价。承运人调整票价时，己售出的车票不再补收或退还票价差额。

6、《客规》对儿童乘车有何规定?客规 19 答:承运人一般不接受儿章单独旅行(乘火车通学的学生和承运人同意在旅途中监护的除外)。随同成人旅行身高1.1一1.5米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票(以下简称儿章票)。超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.1米的儿童，超过一名时，超过的人数应买儿童票。儿童票的座别应与成人车票相同，其到站不得远于成人车票的到站。免费乘车的儿童单独使用卧铺时，应购买全价卧铺票，有空调时还应购买半价空调票。

7、《客规》规定哪些情况不能发售学生票?客规20 答:1)学校所在地有学生父或母其中一方时;2)学生因休学、复学、转学、退学时;3）学生往返于学校与实习地点时。

8、按团体旅客办理的条件是什么?客规23 答:20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排;如填发代用票时除代用票持票本人外。每人另发一张团体旅客证。

9、车票的有效期如何计算?客规25 答:车票的有效期按下列规定计算，1)客票的有效期按乘车里程计算:500千米以内为两日，超过500千米时，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾数也按一日计算。2）卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。3)动车组列车车票当日当次有效，但时速300公里以上动车组列车车票当日各次有效，席位当日当次有效。在铁路运输企业管内运行距离不超过200公里的动车组列车车票有效期由企业自定。4)各种车票的有效期从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。5)车票改签后，有效期自改签后实际乘车日起计算。6)其他票种按票面规定的时间或要求使用有效。

10、哪些情况下可以延长车票的有效期?延长日数有何规定?客规26 答:遇有下列情况可延长车票的有效期:

1、因列车满员、晚点、停运等原因，便旅客在规定的有效期内不能到达到站时，车站可视实际需要延长车票的有效期。延长日数从客票有效期终了的次日起计算。

2、旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明或经车站证实时，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过10天;卧铺票不办理延长，可办理退票手续;同行人同样办理。动车组列车车票只办理改签，不办理有效期延长。

11、旅客可否在列车中途停车站下车?《客规》有何要求?客规30 答:旅客可在列车中途停车站下车，也可在车票有效期间内恢复旅行，但中途下车后，卧铺票即行失效。乘坐动车组列车旅客如中途下车，未乘区间车票失效。

12、《客规》对旅客办理车票改签在时间和次数上有何要求?客规 34 答:旅客不能按票面指定的日期车次乘车时，在列车有能力的前提下可以办理一次提前或改晚乘车签证手续。办理改晚乘车签证手续时最迟不超过开车后2小时，团体旅客必须在开车48小时以前办理。原票已托运行李的，在改签后的新票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。动车组列车车票办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。

13、发生车票误售。误购时应怎样处理?客规40 答:发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额。应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价差额的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。

14、车站发售客票时，可否使用到站不同但票价相同的车票互相代替?细则 13 答:车站发售客票时，不能使用到站不同但票价相同的车票互相代替。

15、因铁路责任造成旅客退票时，车站如何处理?细则47 答：因铁路责任造成旅客退票时，无论在发站、中途站还是到站，均应积极为旅客办理，不得互相推读，继续给旅客造成困难。同时产生应补收时不补收。不收退票费。

16、计算旅客票价。行李。包裹运价的起码里程是多少?价规 12 答:客票20千米，空调票20千米，加快票100千米，卧铺票400千米(特殊区段另有规定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票价是如何确定的?价规 14 答:旅客票价是以每人每千米的票价率为基础，按照旅客旅行的距离和不同的列车设备条件，采取递远递减的办法确定。

18、《动车组列车旅客运输管理暂行办法》对动车组列车超员率有何规定? 答:时速300Km及以上客运专线动车组和直通动车组列车不得超员;铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%。

19、车票票据的保管应遵守哪些安全规定? 管规 145 答:车票票据必须放在票箱、票柜内，出入票后应及时加锁。售票室和列车内要配各保险柜，现金、支票和款袋随时入柜加锁，并建立严格的值班和保管制度。20、发售客票废票率应低于多少?答:万分之五。

21、售票六字法的内容是什么?答:一间、二输、三收、四做、五核、六交。

22、售票键盘热键设置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F废票处理;Alt+W交易显示;Alt+N印票;Alt+V发售网票。23.FI-F12用途.Fl选择日期;F2输入车次;,F3为发站;F4为到站,F5选择票种，输入票额;F6输入终到站,F7席别;F8收款',F9光标切换;Fll选择用途;F12查询余票;

24、:非交班时。正确关闭计算机的方法:关闭计算机时不能直接按电源开关。

答:方法一;不结帐退出，按【ALT+F4】关闭计算机。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]与左[Alt]之间的[Windows]键，依次按[u]、[S].[Y]。关闭主机后再关闭显示器。关闭制票机，退出碳带、票纸。

25、在交班时。正确关闭计算机的方法:关闭计算机时不能直接按电源开关。答:从“交班”选择“结帐退出”，根据对话框提示“是否关机”，如果关机选择“是(Y)”。关闭主机后再关闭显示器。关闭制票机，退出碳带、票纸