第一篇：理论教练员工作总结
理论教练员工作总结
从2005年7月参加机动车驾驶员培训工作一直到现在，我已经在这个行业工作了整整8年的时间了，在几年的驾驶员培训工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，认真执行国家政策法律和驾校的各项规章制度，维护职业信誉，维护驾校利益，提高自我责任和素质，并在教学中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能、忠于职守，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章，安全第一”的观念。在校领导的组织指导下开展教学工作，热情接待每一位学员，积极为驾校的发展贡献自己的力量。
1、我于2005年7月20日到扶余县永兴驾校参加工作，到2007年4月13日离职，一直从事理论教学工作，担任理论教练员职位，2007年9月28日开始就职于扶余县交通驾校至今，继续担任理论教练员，从事理伦教学工作。
2、从事理论教学的8年中，我带出了一大批合格的机动车驾驶员，通过我和学员的共同努力，使大家真正的了解了道路交通法律法规的专业知识，充分提高了大家的道路交通安全意识，为以后安全驾驶机动车提供了坚实的基础和有力保障。在我的耐心指导下，每一批参加交通法规考试的学员成绩都非常的优秀，每期学员的考试合格率都在95%以上。由于工作业绩突出，工作能力得到了校领导的一致认可。
3、在整个教学过程中，我认真加强学员的管理、严格执行《教学大纲》的标准和驾校的各项规章制度，严肃学员的纪律，严格遵守交通规则及安全操作规程，制定详细的教学计划和学员守则，要求每一个学员必须严格遵守机动车驾驶员学时培训制度，按时来学校听课，在上课过程中禁止接打电话和大声喧哗、认真听讲、并做好听课记录，督促学员认真学习机动车驾驶员理论考试专业知识。
对每一个报名的学员做好信息登记工作，按时通知学员来校参加学习，定期对学员学习情况进行抽查和模拟考核，考核合格的学员及时安排参加交警部门组织的驾驶员考试，不合格的学员帮助他们认真分析原因、总结不足之处，继续组织学员学习，对所有学员一视同仁，自己以身做则、言传身教，让学员在轻松、友好的氛围中学习。
4、在培训学员的同时，自己本身也在不断的学习业务知识丰富自己的专业技能，严格按照《教学大纲》的要求教学，不擅自减少学时，严格遵守道路安全相关法规和有关章程。积极探索、勇于创新、认真专研、充分利用多媒体电脑、投影仪、教学光碟等教学设备，配合教师的讲解，尤其针对学员普遍难理解的问题，通过图解、演示、实际案例说明等教学方式，着重进行指导，并针对学员理解能力的不同、因人而异，因人施教，针对不同的学员采用不同的传授方法，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平，充分发掘每一个学员的潜力，让每一个学员把自身能力充分发挥出来。
5、做为一名教练员，我深知驾校是道路交通安全的摇篮，每一个教练员都肩负着为社会培养高素质驾驶员的重任。我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养、努力提高自己的政治觉悟和认识水平，具有良好的社会公德、高尚的职业道德，自尊、自信、自立、自强、爱岗敬业、无私奉献，始终坚持求真务实、积极进取、刻苦钻研业务。同时，特别注重专业理论知识的不断学习，坚持与时俱进，学习新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断提高业务素质，针对工作实际，认真学习教学管理、交通安全方面的有关知识，增强自己的教学水平。在教学和教育管理方面取得了显著成绩。在工作中团结同事、善于合作、严于律
己、宽厚待人，“大事讲原则，小事讲风格”，在同事和学员中有很好的公认度。同时，热爱学校、关心学员、服从学校的安排，与同事团结协作、工作尽心尽责、态度端正、努力完成学校交给的各项工作任务，积极参加各项教研活动和学校每年组织的脱岗培训工作，认真上好公开课，不断提高认识和业务水平，解放思想、实事求是，陶冶人生观、价值观、世界观。弘扬奉献精神、作风正派、廉洁从教、有强烈的责任心和高度的责任感，并于2011年光荣的加入了中国共产党。
严格遵守驾校的各项规章制度、依法执教、遵章执教是我做为一名教练员的基本准则。这几年来，在校领导的大力支持和同事的帮助下，我在工作上虽然取得了一定的成绩，但自己还存在很多的不足之处，今后还须不断地向其他优秀的教练员虚心学习，把自己的教学方法和技能传授水平提升到一个新的层面，更好地服务于自己的本职工作，在未来的工作中取得更好的成绩。总结几年来的工作业绩，我感觉很欣慰，有自己的辛苦与汗水，有自己的不断努力，但同时也离不开校领导的大力支持和同事们的热情帮助，在此我对校领导和给予我许多帮助的同事们致以衷心的感谢。
以后的工作当中，我将再接再励，作好一个驾校教练员的本职工作。
随着我国汽车工业的高速发展和新技术在汽车领域的大量运用，要求驾驶员不断掌握车辆驾驶、维护、保养以及管理的新知识和新理论，以此来推动单位车辆管理工作的规范化、合理化。在今后的工作中，我仍将坚持学习业务知识，提高解决疑难问题和车辆故障的能力，切实贯彻各项交通安全法律法规，努力提高车辆管理水平，立足本职工作，敬业爱岗，为单位的发展做出自己应尽的贡献。总之，几年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使
所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在校长的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同事们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我校的发展和再创佳绩不懈努力！
扶余市交通驾校
第二篇：示范教学---理论教练员课件
第一课
机动车驾驶员培训大纲 教学目的：
★熟悉培训过程，培训的具体要求
★监督驾校和教练员教学行为
★保证培训效果，维护学员自身利益
重点
培训四个阶段的教学项目和教学目标 教学日志的使用
难点
教学日志的规范化使用 教学内容
1、《大纲》的制订与颁布 制订根据：
《中华人民共和国道路交通安全法》
《中华人民共和国道路运输条例》
《机动车驾驶员培训管理规定》
《道路从业人员管理规定》等 制订与颁布日期：
2007年9月5日正式颁布，2007年11月1日起实施。《大纲》的作用与种类 作用：
是为了进一步加强机动车驾驶员素质教育
工作，规范驾驶员培训机构教学行为，提
高培训质量。
种类：
（1）普通机动车驾驶员培训教学大纲
（2）道路客货运输驾驶员从业资格培训大纲
（3）教学日志。
2、《大纲》的特点、教学目标学时安排。特点： 《大纲》将普通机动机驾驶员培训分为
12个准驾车型：
C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F
7个类别：
C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF
教学目标：
第一阶段：掌握道路交通法律，法规及道路交通信号的规定。
第二阶段：掌握车辆使用的相关规定和知识。
第三阶段：掌握车辆通行规则。
第四阶段：了解道路交通事故的原因及预防措施。学时安排：
C1C2
C3C4
B2
A1B1
A2
A3
DEF
理论每天不超过6学时，实操不超过4学时。
3、教学日志的作用和分类 教学日志作用
（1）学员的作用：了解所要学习的项目、内容和学时，应达到的学习目标，监督教练员的教学行为。
（2）教练员的作用：规范教学行为。
（3）培训机管理人员作用：全面检查、客观评价、系统考核教练员的教学过程和教学效果。
（4）驾培行业管理人员作用：有效地监督，检查驾校
的培训质量并作为考核驾校的重要依据。教学日志分类
（1）C1C2 /C3C4驾驶培训教学日志。
（2）A1/A3驾驶培训教学日志。
（3）A2/B2驾驶培训教学日志。
（4）D、E、F驾驶培训教学日志。
4、教学日志的内容
在各类教学日志中包含有培训机构的名称，学员姓名、车型、阶段学时、学员签字、教练员评价与签字及阶段考核意见等相关内容。
教学日志.doc
5、教学日志的使用与管理
培训机构：负责教学日志的发放审核、存档和管理。
教练员：每一次教学前领取教学日志，在教学学过程中如实真写各项内容并让学签字确认，本次教学完成后交回教学日志。
考核人员：在每个阶段考核前领取教学日志，完成考核后交回。
驾培行业管理人员：在签署培训记录、考核驾校培训质量时检查教学日志。综合讲评
本次课主要学习了驾驶员培训教学大纲。通过学习：
1、要知道自己所学车型的教学目标，四个教学阶段的教学内容、理实学时安排和阶段目标。
2、要熟悉教学日志并学会填写
第二课
道路交通安全法律、法规及相关规定
教学目的
★通过交通法规的学习，培养学员的安全意识。★规范驾驶员的驾驶行为，减少事故发生。★教育学员自觉遵守道路交通秩序，提高通行率。★构造安全与和谐的交通社会 重点
机动车驾驶员的有关规定 道路通行规定 交通事故处理 法律责任 难点
如何把文字的规定转变为自觉的行为 教学内容
1、《中华人民共和国道路交通安全法》
的制订及颁布
自2004年5月1日起施行
修订版自2008年5月1日起施行
中华人民共和国国境内的车辆驾驶员、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。
2、机动车的管理
机动车登记制度
登记的类型：注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记、注销登记。登记的目的：杜绝盗抢、走私、私自拼装，及时追缉逃逸车辆和刑侦破案等。尚未登记的机动车，临时上路，需挂临牌。
号牌的使用
机动车上牌——表明来源的合法性、技术的安全性、单车的识别性，右上角粘贴检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。车辆前后车牌不得污损。货车、挂车车厢后部应喷涂3倍以上放大号牌
机动车安全技术检验制度
注册登记安全技术检验：新机动车申请登记时的安全技术检验（经国家机动车产品管理部门依据机动车安全国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，获得检验合格证的，免于安全技术检验）。定期安全技术检验（又称年检）：是对已经领取正式号牌和行驶证上道路行驶的车辆定期检验。
期限规定如下： 机动车报废制度
已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应申请报废注销登记，并向机动车回收企业交售机动车。
机动车丢失，机动车所有人应当向车辆管理所申请注销登记。
3、驾驶员 的管理 驾驶证的使用 与准驾车型相符 驾车时应携带驾驶证 违章记分制度
违章记分分值（12、6、3、2、1五种）实习期一年
驾驶证有效期分为6年、10年和长期 有效期期满前90日内必须申请换证
驾驶员的要求 遵纪守法，文明驾驶
驾驶证丢失、损毁、过期或被扣不得驾驶车辆 扣分超过12分的不得驾驶 饮酒、过度疲劳状况下不得驾驶
上路前对机动车做好安全检视，不得驾驶有安全隐患的车辆
4、道路交通信号
交通信号灯(1.交通信号灯：红、黄、绿灯；绿色箭头灯、红色叉形灯； 2.车道信号灯：绿色箭头灯、红色叉形灯； 3.人行横道灯 ：绿灯、红灯。)
交通标志 交通标线 交通警察的指挥
5、道路通行规定
1、右侧通行—机动车、非机动车均靠右行驶
2、分道通行—.3、速度规定—
4、超车规定—
5、会车规定— 掉头规定— 倒车规定— 交叉路口规定— 停车规定— 超车规定— 装载规定—
6、道路交通事故现场处理 道路交通违法行为法律责任 行政强制措施
按照保护现场、抢救伤员立即报警、避免继发事故的原则 道路交通事故责任 道路交通事故赔偿
7、法律责任
道路交通违法行为法律责任
行政责任：警告、罚款、暂扣或者吊销驾驶证、拘留 民事责任：民事赔偿
刑事责任：构成犯罪由司法机关处理 行政强制措施
扣留车辆；扣留驾驶证；拖移机动车；检查酒精、精神药品、麻醉药品含量；收缴非法牌证；装置及拼装或报废的机动车；法律法规规定的其他强制行政措施。综合讲评
本次课主要学习了有关道路交通安全法规及相关规定，非常重要
重点是驾驶员管理、交通信号及标志标线、道路通行的相关规定，事故现场处置及交通违法处罚措施
课后要多复习练习，重点内容要牢记。
第三课、交通安全心理与安全意识
教学目的：安全意识的薄弱是事故的主要原因，通过本次课学习，培养学员的安全心理和安全意识 教学重点：交通风险的认识和交通安全意识的培养； 教学难点：交通安全意识的培养
教学内容
1、不同交通条件下的风险特征平面交叉路口 铁路道口 人行横道 学校附近隧道 弯道 上下坡
驾驶员事故风险变化规律
学员
新手驾驶员
初步熟练驾驶员
谨慎
小心
胆大 侵略型、冒险型、炫耀型的易发生事故 交通安全意识的影响因素 社会责任感 驾驶职业道德 驾驶技能 遵章守法意识
各种道路条件安全知识运用 影响安全行车的因素 情绪 精神压力 疲劳驾驶 注意力不集中 饮酒和服用药物 交通冲突的控制和礼让 安全驾驶操作方法
谨慎的驾驶态度—态度决定行为
谨慎的驾驶行为—注意力集中、观察仔细、预见性驾驶、礼让他人文明行车、规范操作 综合讲评
安全驾驶教育是驾驶培训的重要内容平时的训练中注重安全意识的培养
多看安全驾驶教学及事故案例录像，分析交通事故的成因 第四课
车辆结构与安全性能 教学目的
了解和掌握车辆的结构和性能；正确合理的操作使用汽车；经常保持汽车良好的技术状况。重点
1主、被动安全系统的结构、作用和使用要求 2车辆的制动性能和操纵稳定性对行车安全的影响 难点
安全系统的构造、原理 教学内容
1.主动安全系统的结构及功用
★ABS系统功用：在任何路面紧急制动时，能自动控制和调节制动器摩擦力矩，防止车轮抱死;产生最大制动力；防止侧滑和跑偏 ABS系统组成：
★电子制动力分配（EBD）
使用电子制动力分配功能可免装比例阀及减载阀。在车轮部分制动时，电子制动力分配（EBD）功能就起作用，转弯时尤其如此，转速传感器将按时发出4个车轮的转速信号，电子控制单元根据这些信号计算车轮的转速。
如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮制动力降低，以保证后轮不会先于前轮抱死。
同传统的制动力分配方式（用比例阀）相比，电子制动力分配（EBD）功能保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。同时，电子制动力分配（EBD）并没有增加新的硬件，而是通过软件来实现了制动力的合理分配，降低了成本。
当ABS起作用时，电子制动力分配系统（EBD）即停止工作。
EBD的升压及保压与ABS工作过程完全一样，但降压控制则不同。当后轮有抱死倾向时，后轮的常开阀关闭，常闭阀打开，车轮压力降低，与ABS不同的是：此时液压泵不工作，降压所排放出的制动液暂时存放在低压蓄能器中。
ASR系统的功用及构造
防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
ABS与ASR的主要区别：
ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而 产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。2.被动安全系统的结构及功用 安全气囊（SRS）
组成：由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
功用：传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
第五课
特殊环境安全行车方法 教学目的
1分析特殊环境下在视线、地面附着力道路复杂性等方面对安全行车的影响 2教育学员掌握这些交通特点，采用正确的驾驶方法确保行车安全 教学重点
夜间、雾天、山区道路高速公路等安全行车方法 教学难点 安全意识的培养 教学内容
1、夜间的安全行车： 交通特点：视线差 安全行车方法：
（1）夜间行车中如遇对向车，不要太靠右，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。（3）严格控制车速。（4）增加跟车距离。
（5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
（6）注意克服驾驶疲劳。
（7）夏季夜间行车时，警惕街道或公路两旁常有人乘凉或露宿。
3、雾天安全行车： 交通特点：视距短 安全行车方法：
1．保持足够的行驶距离。
2．开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3．行车中不能盲目过快。
4．气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
5．如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。
4、山区道路安全行车 交通特点：弯道多，坡道险 安全行车方法：
1、出行前对所驾车辆进行一次认真检查保养。
2、行至山区拐弯路段要靠右侧行驶，提前鸣笛，千万不要超速、超车。
3、根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，下山路时要控制车速切记不要空挡滑行。
4、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行。
5、行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
6、车辆停放应熄火后拉紧手刹挂上挡。
7、并严格遵守沿途交通标志。
5、高速公路安全行车 交通特点：车速快，安全行车方法：
⑴、上高速公路前一定要对车辆做细致地检查。检查燃油量、轮胎的气压、制动效果、机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等
⑵、上高速公路注意：
第一，正确进入行车道。
第二，保持安全距离。
第三，谨慎超越车辆。
第四，正确使用制动。
综合讲评
1、熟悉夜间、雾天、山区道路、高速公路等安全行车方法
2、培养复杂道路条件下的安全意识
第六课、应急驾驶 教学目的：
1、教学员掌握应急驾驶的基本常识和操作要领。
2、避免或者降低事故危害
教学重点
1、应急驾驶的基本原则
2、各种应急驾驶的操作技巧 教学难点
如何从心理上，行动上运用应急驾驶的操作原则 应急驾驶的三原则 冷静判断果断处理 避重就轻先人后物 先方向，后制动 方向失控的操作要领
如果汽车在行驶方向中突然失控，应果断刹车，但不能刹车过猛，以免侧滑 发出警示信号。如开启危险警报灯，开大灯或者鸣喇叭、挥手示意等 制动失灵的要领
首先要保持沉着冷净，切勿慌乱 措施：
1把稳方向盘，不能紧急刹车 2利用发动机的制动作用降低车速 3正确使用手制动 爆胎的应急操作要领
汽车在行驶中如果轮胎突然“ 爆炸”，此时车辆往往会急速摇摆，驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。
当发动机的牵阻作用控制住车速后，可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住。不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，汽车有失控的危险。综合讲评
主要内容是应急驾驶的操作原则和操作要领 重点掌握
⑴平时要加强汽车安全检视和养护，避免事故发生。⑵应急驾驶的基本原则和各种应急驾驶的操作技巧 ⑶关键是事故发生时冷静的心理和正确的处理措施，第七课、事故现场的应急处置 教学目的：
让学员熟知交通事故发生时，当事人保持冷静，按照正确原则，采用科学的方法及时处理，降低损害，防止继发事故。
重点难点
交通事故现场的保护的原则 伤员急救方法
交通事故现场应急处理原则
1.保护现场
2.抢救伤员
3.立即报警
4.避免继发事故发生
5、正确的疏通散人群
6、提供事故线索
7、服从民警指挥 伤员急救常识 现场救护原则：
先人后物
先重后轻
先急后缓
先救命后救伤 伤员急救方法 判断意识:轻推或者呼喊伤员，没反应就是意识丧失 判断有无呼吸 保持呼吸顺畅
一手捏鼻子，吹，放 三步骤三秒 观察呼吸循环状况 胸外心脏按压法 80-100次每分钟
综合讲评
本节课要求熟悉事故现场的保护原则 课后练习伤员伤员急救方法
第八课、车辆维护与故障车处理 教学目的：
培训学员熟悉汽车维护的知识
掌握一定的故障识别和处理方法，避免和减少事故的发生 重点，难点
车辆的日常维护和安全停车的基本方法和要求，车辆结构认识与维护操作方法 车辆维护 车辆日常维护常识
作业时间：出车前，行车中，收车后承担人 车辆日常维护内容 清洁、补给、安全检视 定期维护常识
一级维护：1000——2500km 清洁、润滑、紧固
二级维护：1000——15000km 检查、调整、轮胎换位 故障车的处置
安全停车，避免发生事故 故障判断处置
综合讲评
学会车辆日常维护作业 熟悉车辆定期维护常识 认识车辆结构 第九课、环保与节能 教学目的：
培养学员正确的驾驶方法，节能降耗 减少汽车对环境的污染
重难点
燃料、轮胎的合理利用
驾驶过程中节约能源的常用方法 教学内容
1、车辆运行与环保的关系，污染的种类：汽油机CO、HC、NOx 产生的原理：
燃烧不完全、汽油蒸发、高温燃烧
燃料轮胎的合理选用常识
同规格、同花纹、标准气压、车轮定位正确
驾驶过程中节约能源的常用方法 起动 ：减少低温启动和启动次数 起步：适度加油 加速 ：缓踩油门 换挡 ：及时换挡 车速控制：中速行驶 水温控制：正常 综合讲评
每一个人都要注重车辆环保 燃料轮胎的合理选用常识
在安全的前提下注重轮胎的合理利用 学会驾驶过程中节约能源的方法
第十课、典型交通事故案例分析 教学目的：
交通事故损失巨大，用血的事实的教训，告诫学员爱惜生命，对你和你的亲人、对社会负责的重要性 重点难点
对事故成因分析，总结教训
教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键 事故案例分析 综合讲评
课后看几个事故案例视频，对事故成因分析，总结教训 教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键
第十一课、车辆安全检视 教学目的：
车辆的安全检视是对车辆的安全状况、安全部件、操纵装置等经常性的检查，正确的执行安全检视是确保安全行车的重要环节 重点难点
安全检视的部位、项目、内容和要求 安全意识的培养
教学内容
1、安全检视的重要性
2、安全检视的路线部位项目内容和要求
3、安全检视的示范教学
综合点评
养成车辆安全检视的良好习惯 学会车辆重点检查的部位
第三篇：驾校理论教练员述职报告[范文模版]
驾校理论教练员述职报告
在现实生活中，报告的用途越来越大，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编收集整理的驾校理论教练员述职报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
回顾这半年来的工作，在驾校领导及各位同事的支持与帮助下，按照公司的要求，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。在工作模式上有了新的突破，工作方式也有了较大的改变，现将半年来的工作心得总结如下:
一、工作汇报
在从事理论教练员的时间中，辅导过许多从事不同工作的性格各异的学员。这些有益的经验使我总结出了一些行之有效的教学方法：一个教练员做好工作的关键就是教导好自己的学员，而教导好学员的.关键就在于，把握住于教学共性的同时，根据不同类型的学员“因材施教”。
在教导学员的教学工作中，有一部分教学工作是存在共性的。这一部分的方法适用于所有学员，不管他是怎样的性格，从事怎样的工作，都需要教练员以同样的方式去对待。
但是，因为学员的年纪不同，性格有异，社会角色不一，同样的教学方法，可能也会产生不同的教学效果。这就要求教练员，在兼顾共性的同时，还要做到因材施教。
另外，作为一名理论教练，还应该根据学员的时间、教学内容与要求组织好教学活动的各环节，保证好学员每天的练习模拟，更好地培养学员的驾驶理论过关水平。
这段时间以来，我努力工作，认真完成应完成和驾校分配的各项任务。根据驾考模式，不断总结教学经验，积极思考，改进教学方法，提高学员的学习效率；认真观察学员学习中遇到的每一点错误，基本做到了及时发现，及时纠正，尽可能的将学员学习过程中的困难降到最低；我积极与学员沟通，调动学员学习积极性，使学员在轻松愉悦的环境里学习，让每一位学员都能得到充分的练习时间。在于同事的相处中，我细心学习他人长处，与自身情况相结合，不断改进使自己的教学水平使之有所提高。
二、工作中的不足
伴随着驾校的发展，我作为驾校的理论教练员，应更加努力地完成工作。我在实际工作中也做到了时时严格要求自己，做到谨小慎微，但同时也清醒地认识到自己在工作中还存在不足之处：
第二、教学工作和教学计划安排不够详细。
第三、自己的教学理论水平有待加强，要适应驾校工作的要求，在接下来的一年里，要认真提高自己的教学水平，为驾校更好的发展，贡献自己的一份力量。
三、工作总结
总结一年的工作，尽管有了一定的进步，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，很多工作还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在以后日子里，我将更加认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
最后，诚挚的感谢公司领导和同事在工作中对我的帮助和关心，我将会在以后的工作中更加努力。发挥出自己的满腔热情,依靠自己的实际行动,在自己平凡的岗位上创造一个个不平凡的奇迹。为公司的再次腾飞贡献自己的全部智慧和力量。
第四篇：理论教练员-停放规定-演讲稿
演讲人：康与浩
演讲时间：2017-3-15 理论教练员 停车规定 演讲稿
各位同学们上午好！
大家通过学习，等拿出驾照后如果遇到在行车途中要临时停车该怎么办？今天就要讲到路边停车的停放规定。
有两项规定要求大家牢记（板书：停车，遵守）：
1、路边临时停车的规定
2、在道路上临时停车应遵守的规定
现在我给大家具体讲解下有哪些规定：
一、路边临时停车的规定
路边临时停车应当仅靠道路右侧，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，机动车驾驶员不得离车。
二、在道路上临时停车应遵守的规定
1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工路段，不得停车。
2、在交叉路口、铁道路口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段，不得停车。
3、在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。
★ 就是我们平时所讲到的“路五口三”
通过刚才的讲解大家知道停车有哪些要点呢（提问）？
在交叉路口、铁道路口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段，不得停车。
今后要求大家在道路上临时停车时，希望每个学员遵守规定，养成良好的驾驶习惯。
这节课就到这里，谢谢大家。
第五篇：理论教练员示范教学考试材料
第一课
机动车驾驶员培训大纲 教学目的：
熟悉培训过程，培训的具体要求，监督驾校和教练员教学行为，保证培训效果，维护学员自身利益 重点
培训四个阶段的教学项目和教学目标 教学日志的使用
难点
教学日志的规范化使用 教学内容
1、《大纲》的制订与颁布 制订根据：
《中华人民共和国道路交通安全法》，《中华人民共和国道路运输条例》，《机动车驾驶员培训管理规定》，《道路从业人员管理规定》等
制订与颁布日期：
2007年9月5日正式颁布，2007年11月1日起实施。《大纲》的作用与种类 作用：
是为了进一步加强机动车驾驶员素质教育工作，规范驾驶员培训机构教学行为，提高培训质量。
种类：
（1）普通机动车驾驶员培训教学大纲
（2）道路客货运输驾驶员从业资格培训大纲
（3）教学日志。
2、《大纲》的特点、教学目标学时安排。特点： 《大纲》将普通机动机驾驶员培训分为
12个准驾车型：
C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F
7个类别：
C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF 教学目标：
第一阶段：掌握道路交通法律，法规及道路交通信号的规定。
第二阶段：掌握车辆使用的相关规定和知识。
第三阶段：掌握车辆通行规则。
第四阶段：了解道路交通事故的原因及预防措施。
学时安排：C1C2
C3C4
B2
A1B1
A2
A3
DEF
理论每天不超过6学时，实操不超过4学时。
3、教学日志的作用和分类 教学日志作用
（1）学员的作用：了解所要学习的项目、内容和学时，应达到的学习目标，监督教练员的教学行为。
（2）教练员的作用：规范教学行为。
（3）培训机管理人员作用：全面检查、客观评价、系统考核教练员的教学过程和教学效果。
（4）驾培行业管理人员作用：有效地监督，检查驾校的培训质量并作为考核驾校的重要依据。教学日志分类
（1）C1C2 /C3C4驾驶培训教学日志。
（2）A1/A3驾驶培训教学日志。
（3）A2/B2驾驶培训教学日志。
（4）D、E、F驾驶培训教学日志。
4、教学日志的内容
在各类教学日志中包含有培训机构的名称，学员姓名、车型、阶段学时、学员签字、教练员评价与签字及阶段考核意见等相关内容。
5、教学日志的使用与管理
培训机构：负责教学日志的发放审核、存档和管理。
教练员：每一次教学前领取教学日志，在教学学过程中如实真写各项内容并让学签字确认，本次教学完成后交回教学日志。
考核人员：在每个阶段考核前领取教学日志，完成考核后交回。
驾培行业管理人员：在签署培训记录、考核驾校培训质量时检查教学日志。综合讲评
本次课主要学习了驾驶员培训教学大纲。通过学习：
1、要知道自己所学车型的教学目标，四个教学阶段的教学内容、理实学时安排和阶段目标。
2、要熟悉教学日志并学会填写
第二课
道路交通安全法律、法规及相关规定 教学目的
★通过交通法规的学习，培养学员的安全意识。★规范驾驶员的驾驶行为，减少事故发生。★教育学员自觉遵守道路交通秩序，提高通行率。★构造安全与和谐的交通社会 重点
机动车驾驶员的有关规定，道路通行规定，交通事故处理，法律责任 难点
如何把文字的规定转变为自觉的行为 教学内容
1、《中华人民共和国道路交通安全法》的制订及颁布
自2004年5月1日起施行，修订版自2008年5月1日起施行
中华人民共和国国境内的车辆驾驶员、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。
2、机动车的管理
机动车登记制度
登记的类型：注册登记、变更登记、转移登记、抵押登记、注销登记。登记的目的：杜绝盗抢、走私、私自拼装，及时追缉逃逸车辆和刑侦破案等。尚未登记的机动车，临时上路，需挂临牌。号牌的使用
机动车上牌——表明来源的合法性、技术的安全性、单车的识别性，右上角粘贴检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。车辆前后车牌不得污损。货车、挂车车厢后部应喷涂3倍以上放大号牌 机动车安全技术检验制度
注册登记安全技术检验：新机动车申请登记时的安全技术检验（经国家机动车产品管理部门依据机动车安全国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，获得检验合格证的，免于安全技术检验）。定期安全技术检验（又称年检）：是对已经领取正式号牌和行驶证上道路行驶的车辆定期检验。期限规定如下：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽 车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。机动车报废制度
已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人应申请报废注销登记，并向机动车回收企业交售机动车。
机动车丢失，机动车所有人应当向车辆管理所申请注销登记。
3、驾驶员的管理
驾驶证的取得：申请—培训—考试 驾驶证的使用
与准驾车型相符，驾车时应携带驾驶证，违章记分制度，违章记分分值（12、6、3、2、1五种）实习期一年
驾驶证有效期分为6年、10年和长期 有效期期满前90日内必须申请换证 驾驶员的要求 遵纪守法，文明驾驶
驾驶证丢失、损毁、过期或被扣不得驾驶车辆 扣分超过12分的不得驾驶 饮酒、过度疲劳状况下不得驾驶
上路前对机动车做好安全检视，不得驾驶有安全隐患的车辆
4、道路交通信号
交通信号灯(1.交通信号灯：红、黄、绿灯；绿色箭头灯、红色叉形灯； 2.车道信号灯：绿色箭头灯、红色叉形灯； 3.人行横道灯 ：绿灯、红灯。)，交通标志，交通标线，交通警察的指挥
5、道路通行规定
1、右侧通行—机动车、非机动车均靠右行驶
2、分道通行—根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。.3、速度规定—机动车在道路上行驶不得超过限速标志标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过以下最高行驶速度。
4、超车规定—在道路同方向划有２条以上机动车道的：机动车超车时，应当提前开启左转向灯、鸣喇叭（夜间超车需变换使用远近光灯）；在确认有充足的安全距离后，从被超车的左侧超越，在与被超车辆保持必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道；在快车道上行驶的车辆遇后车发出超车信号时，应变更到慢车道让行。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上：前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。
5、会车规定—在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段会车，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。机动车在窄路、窄桥段会车有困难时，须减速靠右侧通行，有让路条件的一方让对方先行；在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。在狭窄的坡路会车时，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜间会车时应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
6、掉头规定—机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、遂道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得防碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
7、倒车规定—机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡、遂道中倒车。
8、交叉路口规定—在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；向右转弯时，遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候。遇停止信号时，依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外；遇放行信号时依次通过；在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
9、停车规定—
10、超车规定—
11、装载规定—机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超过车厢。
6、道路交通事故现场处理 道路交通违法行为法律责任 行政强制措施
按照保护现场、抢救伤员立即报警、避免继发事故的原则 道路交通事故责任 道路交通事故赔偿
7、法律责任
道路交通违法行为法律责任
行政责任：警告、罚款、暂扣或者吊销驾驶证、拘留 民事责任：民事赔偿
刑事责任：构成犯罪由司法机关处理 行政强制措施
扣留车辆；扣留驾驶证；拖移机动车；检查酒精、精神药品、麻醉药品含量；收缴非法牌证；装置及拼装或报废的机动车；法律法规规定的其他强制行政措施。综合讲评
本次课主要学习了有关道路交通安全法规及相关规定，非常重要
重点是驾驶员管理、交通信号及标志标线、道路通行的相关规定，事故现场处置及交通违法处罚措施 课后要多复习练习，重点内容要牢记。第三课、交通安全心理与安全意识
教学目的：安全意识的薄弱是事故的主要原因，通过本次课学习，培养学员的安全心理和安全意识 教学重点：交通风险的认识和交通安全意识的培养； 教学难点：交通安全意识的培养
教学内容
1、不同交通条件下的风险特征
平面交叉路口：人流、车流量大，视线盲区多；转弯时风险增大，特别是右转弯机动车与直行其他车辆易冲突 铁路道口：路面不平坦，车辆通过时容易颠簸或被卡住，通行条件差，火车通行时易堵车，放行时秩序混乱 人行横道：行人时常滞留；行人突然横穿道理。常有车辆不减速通过人行横道。学校附近：人员和车辆密集，交通拥堵。学生时常冲入道路。
隧道：隧道内外光线变化较大，雨天出口易出现“帘布效应”。隧道出口可能出现强烈横风。
弯道：转弯时车速越快，离心力越大，离心力超过侧向附着力会导致车辆侧滑，弯道驾驶时驾驶员视线往往被山体和其他障碍物阻隔，视线受限，难以及时发现前方的交通情况。
上下坡：上坡由于重力作用车辆会有下溜趋势，下坡速度会加快，长时间制动会热衰退导致制动距离延长；接近坡顶时对面有盲区驾驶员视线受限，看不清对面来车的动向。驾驶员事故风险变化规律
学员
新手驾驶员
初步熟练驾驶员
谨慎
小心
胆大，侵略型、冒险型、炫耀型的易发生事故 交通安全意识的影响因素
社会责任感，驾驶职业道德，驾驶技能，遵章守法意识，各种道路条件安全知识运用 影响安全行车的因素
情绪，精神压力，疲劳驾驶，注意力不集中，饮酒和服用药物，交通冲突的控制和礼让 安全驾驶操作方法
谨慎的驾驶态度—态度决定行为
谨慎的驾驶行为—注意力集中、观察仔细、预见性驾驶、礼让他人文明行车、规范操作 综合讲评
安全驾驶教育是驾驶培训的重要内容平时的训练中注重安全意识的培养
多看安全驾驶教学及事故案例录像，分析交通事故的成因
第四课
车辆结构与安全性能 教学目的
了解和掌握车辆的结构和性能；正确合理的操作使用汽车；经常保持汽车良好的技术状况。重点
1主、被动安全系统的结构、作用和使用要求 2车辆的制动性能和操纵稳定性对行车安全的影响 难点
安全系统的构造、原理 教学内容
1.主动安全系统的结构及功用
★ABS系统功用：在任何路面紧急制动时，能自动控制和调节制动器摩擦力矩，防止车轮抱死;产生最大制动力；防止侧滑和跑偏 ABS系统控制原理
在汽车以大于或等于20公里/小时车速运行过程中，驾驶员踩下制动踏板紧急制动时，ABS系统的控制单元（ABS ECU）接收到制动灯开关接通信号，由装在车轮上的转速传感器采集4个车轮的转速信号，送到ABS控制单元计算出每个车轮的线速度和车速进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率判断车轮是否有抱死的趋势。ABS工作过程可以分为建压阶段、保压阶段、降压阶段和升压阶段。
① 压阶段：制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时常开阀打开，常闭阀关闭，制动压力进入车轮制动器，车轮转速迅速降低，直到ABS电子控制单元通过转速传感器识别出车轮有抱死的倾向为止。
②保压阶段：ABS电子控制单元通过转速传感器得到的信号识别出车轮有抱死的倾向时，即向液压控制单元发出控制信号关闭常开阀，此时常闭阀仍然关闭，使制动器中的压力保持不变。
③降压阶段：在制动压力保持不变后，控制单元还不断检测车轮转速信号，若判断出车轮仍有抱死倾向时，ABS电子控制单元立即向液压控制单元发出控制信号打开常闭阀，起动液压泵工作，制动液从制动器经低压蓄能器被送回到制动总泵，制动压力降低，制动踏板微量顶起，车轮抱死程度降低，车轮转速开始上升。
④增压状态：为了取得最佳的制动效果，当车轮达到一定转速后，ABS电子控制单元再次命令常开阀打开，常闭阀关闭。随着制动压力增加，车轮再次被制动和减速。★电子制动力分配（EBD）
使用电子制动力分配功能可免装比例阀及减载阀。在车轮部分制动时，电子制动力分配（EBD）功能就起作用，转弯时尤其如此，转速传感器将按时发出4个车轮的转速信号，电子控制单元根据这些信号计算车轮的转速。
如果后轮滑移率大于某个设定值，则由液压控制单元调节后轮制动压力，使后轮制动力降低，以保证后轮不会先于前轮抱死。
同传统的制动力分配方式（用比例阀）相比，电子制动力分配（EBD）功能保证了较高的车轮附着力以及合理的制动力分配。同时，电子制动力分配（EBD）并没有增加新的硬件，而是通过软件来实现了制动力的合理分配，降低了成本。
当ABS起作用时，电子制动力分配系统（EBD）即停止工作。
EBD的升压及保压与ABS工作过程完全一样，但降压控制则不同。当后轮有抱死倾向时，后轮的常开阀关闭，常闭阀打开，车轮压力降低，与ABS不同的是：此时液压泵不工作，降压所排放出的制动液暂时存放在低压蓄能器中。
ASR系统的功用及构造
防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。ABS与ASR的主要区别：
ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而 产生的侧滑，ASR是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。2.被动安全系统的结构及功用 安全气囊（SRS）
组成：由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
功用：传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
第五课
特殊环境安全行车方法 教学目的
1分析特殊环境下在视线、地面附着力道路复杂性等方面对安全行车的影响 2教育学员掌握这些交通特点，采用正确的驾驶方法确保行车安全 教学重点
夜间、雾天、山区道路高速公路等安全行车方法 教学难点 安全意识的培养 教学内容
1、夜间的安全行车： 交通特点：视线差 安全行车方法：
（1）夜间行车中如遇对向车，不要太靠右，要切实注意右侧行人和自行车。（2）夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。（3）严格控制车速。（4）增加跟车距离。
（5）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。
（6）注意克服驾驶疲劳。
（7）夏季夜间行车时，警惕街道或公路两旁常有人乘凉或露宿。
3、雾天安全行车： 交通特点：视距短 安全行车方法：
1．保持足够的行驶距离。
2．开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。3．行车中不能盲目过快。
4．气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
5．如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。
4、山区道路安全行车 交通特点：弯道多，坡道险 安全行车方法：
1、出行前对所驾车辆进行一次认真检查保养。
2、行至山区拐弯路段要靠右侧行驶，提前鸣笛，千万不要超速、超车。
3、根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，下山路时要控制车速切记不要空挡滑行。
4、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行。
5、行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。
6、车辆停放应熄火后拉紧手刹挂上挡。
7、并严格遵守沿途交通标志。
5、高速公路安全行车 交通特点：车速快，安全行车方法：
⑴、上高速公路前一定要对车辆做细致地检查。检查燃油量、轮胎的气压、制动效果、机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等
⑵、上高速公路注意：
第一、正确进入行车道。
第二、保持安全距离。第三、谨慎超越车辆。
第四、正确使用制动。综合讲评
1、熟悉夜间、雾天、山区道路、高速公路等安全行车方法
2、培养复杂道路条件下的安全意识
第六课、应急驾驶 教学目的：
1、教学员掌握应急驾驶的基本常识和操作要领。
2、避免或者降低事故危害 教学重点
1、应急驾驶的基本原则
2、各种应急驾驶的操作技巧 教学难点
如何从心理上，行动上运用应急驾驶的操作原则 教学内容 应急驾驶的三原则 冷静判断果断处理 避重就轻先人后物 先方向，后制动 方向失控的操作要领
如果汽车在行驶方向中突然失控，应果断刹车，但不能刹车过猛，以免侧滑，发出警示信号。如开启危险警报灯，开大灯或者鸣喇叭、挥手示意等 制动失灵的要领
首先要保持沉着冷净，切勿慌乱 措施：
1把稳方向盘，不能紧急刹车 2利用发动机的制动作用降低车速 3正确使用手制动 爆胎的应急操作要领
汽车在行驶中如果轮胎突然“ 爆炸”，此时车辆往往会急速摇摆，驾驶员应掌握好方向盘，控制住车辆的行驶方向，同时迅速关闭油门，让汽车减速。
当发动机的牵阻作用控制住车速后，可轻轻地使用后制动，慢慢地使汽车刹住。不要使用紧急制动，因为紧急制动将会加大方向盘的摇摆程度，汽车有失控的危险。
综合讲评
主要内容是应急驾驶的操作原则和操作要领 重点掌握
⑴平时要加强汽车安全检视和养护，避免事故发生。⑵应急驾驶的基本原则和各种应急驾驶的操作技巧 ⑶关键是事故发生时冷静的心理和正确的处理措施，第七课、事故现场的应急处置 教学目的：
让学员熟知交通事故发生时，当事人保持冷静，按照正确原则，采用科学的方法及时处理，降低损害，防止继发事故。重点难点
交通事故现场的保护的原则 伤员急救方法
交通事故现场应急处理原则
1.保护现场 2.抢救伤员
3.立即报警
4.避免继发事故发生
5、正确的疏通散人群
6、提供事故线索
7、服从民警指挥 伤员急救常识
现场救护原则：
先人后物
先重后轻
先急后缓
先救命后救伤 伤员急救方法
判断意识:轻推或者呼喊伤员，没反应就是意识丧失，判断有无呼吸，保持呼吸顺畅，一手捏鼻子，吹，放 三步骤三秒，观察呼吸循环状况，胸外心脏按压法，80-100次每分钟 综合讲评
本节课要求熟悉事故现场的保护原则 课后练习伤员伤员急救方法
第八课、车辆维护与故障车处理 教学目的：
培训学员熟悉汽车维护的知识，掌握一定的故障识别和处理方法，避免和减少事故的发生 重点，难点
车辆的日常维护和安全停车的基本方法和要求，车辆结构认识与维护操作方法 教学内容 车辆维护 车辆日常维护常识
作业时间：出车前，行车中，收车后承担人 车辆日常维护内容 清洁、补给、安全检视 定期维护常识
一级维护：1000——2500km 清洁、润滑、紧固
二级维护：10000——15000km 检查、调整、轮胎换位 故障车的处置
安全停车，避免发生事故 故障判断处置 综合讲评
学会车辆日常维护作业 熟悉车辆定期维护常识 认识车辆结构
第九课、环保与节能 教学目的：
培养学员正确的驾驶方法，节能降耗，减少汽车对环境的污染 重难点
燃料、轮胎的合理利用 驾驶过程中节约能源的常用方法 教学内容
1、车辆运行与环保的关系，污染的种类：汽油机CO、HC、NOx 产生的原理： 燃烧不完全、汽油蒸发、高温燃烧 燃料轮胎的合理选用常识
同规格、同花纹、标准气压、车轮定位正确 驾驶过程中节约能源的常用方法 起动 ：减少低温启动和启动次数 起步：适度加油 加速 ：缓踩油门 换挡 ：及时换挡 车速控制：中速行驶 水温控制：正常 综合讲评
每一个人都要注重车辆环保，燃料轮胎的合理选用常识，在安全的前提下注重轮胎的合理利用 学会驾驶过程中节约能源的方法 第十课、典型交通事故案例分析 教学目的：
交通事故损失巨大，用血的事实的教训，告诫学员爱惜生命，对你和你的亲人、对社会负责的重要性 重点难点
对事故成因分析，总结教训
教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键 事故案例分析
X年X月X日X时，X省X市X的一辆X车型，承载X货物或多少人，由X地驶向X地行至乡村道路一处急转弯路段，驾驶员在下坡时空挡滑行，车辆失控发生侧翻，造成X人死亡X人受伤。
原因分析：驾驶员在下坡时空档滑行，车辆失控发生侧翻，货车主违反道理交通安全法律法规的规定，进行人或混装，增加事故的严重性。重点讲述空档滑行对制动的影响。
预防措施：严格遵守道路交通法律法规，禁止货车混装乘客，培养安全驾驶的习惯，注意观察交通标志，禁制下坡使用空挡滑行，确保行车的安全。综合讲评
课后看几个事故案例视频，对事故成因分析，总结教训 教育学员从思想上认识遵守交通法规是避免事故的关键
第十一课、车辆安全检视 教学目的：
车辆的安全检视是对车辆的安全状况、安全部件、操纵装置等经常性的检查，正确的执行安全检视是确保安全行车的重要环节 重点难点
安全检视的部位、项目、内容和要求 安全意识的培养 教学内容
1、安全检视的重要性
2、安全检视的路线部位项目内容和要求
左前部：轮胎；论坛螺栓；制动鼓、轮毂，制动管路，横直拉杆；油底壳 左中后部：油箱，轮胎，车身漆，玻璃窗 车后部：号牌，灯具，备胎，车辆漆，窗玻璃 右中后部：轮胎，车身漆，窗玻璃
右前部：轮胎；论坛螺栓；制动鼓、轮毂，制动管路 发动机舱：散热器，蓄电池，机油，高压线 车前部：号牌，灯具，后视镜，保险杠，前脸
驾驶舱：灯光，喇叭，仪表转向盘，离合器踏板，驻车制动器操纵杆，刮水器，驾驶门，门锁，内后视镜，安全带
3、安全检视的示范教学 综合点评
养成车辆安全检视的良好习惯 学会车辆重点检查的部位
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