叉车班级管理工作总结

第一篇：叉车班级管理工作总结

不足之处：

物品问题：定置管理没有完全到位。没有真正的对所有的物品进行定置管理，只是临时决定一些物品的摆放，同时由于工人的懒散性和素质的高低不等，有时在作业场地完成作业后，不能做到人走场地清，乱放的现象经常存在。

解决方案：绘制定置管理图，以便在今后的工作中能够依图加强巡查，对未按照标准进行摆放或停放的，进行严格处罚

2车辆问题：叉车上面的浮尘等经常不能及时清理；停放位置不到位，出现占用出货口现象；行驶速度控制不到位，存在安全隐患。

解决方案：进行车辆清洁保护教育，加强巡查力度，严惩对违规者 3 卫生问题：现场卫生不合格，存在卫生死角

解决方案：责任具体到人，强调环境清洁意识，并加强巡查 4 效率问题：效率不高，积极性不高，导致装货速度较慢 建立激励机制，赏罚分明；

5安全问题：员工安全意识差，如踩踏车的边缘，叉车行驶速度过快 解决方案：加强安全教育，张贴安全标语及图示 质量问题：备货装货时，对货物有不同程度的损坏。如脚踩货物，货物堆积不到位 解决方案：规范备货装货过程中的操作，加强巡查

工作心得：

1、现场管理是一项需要打持久战的管理。作为现场管理的第一责任人，思想上不能有任何的松懈，如果自己思想上有放松的话，那么管理起来就会有一定的难度。

2、任何一项制度的建立和实施，都需要员工的支持。所以各项管理制度都必须是员工认同的，这样才能持久管理。现场巡查是一项非常关键的环节，及时发现问题，纠正问题，才能做到防患于未然。4 检查的项目必须及时公示，使员工明确自己的不足，这样才有改进的时间和空间。5 安全问题是首要问题，只要做好安全工作，才能保证一切工作的顺利进行。

工作计划：

1、狠抓安全管理：继续坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格按照····作规程进行管理。发现问题及时通报，搞好安全经验分享和安全复述，确保实现保证产品、车辆和人身零事故；

2建立定置管理：绘制定置管理图，以便在今后的工作中能够依图加强巡查，对未按照标准进行摆放或停放的，进行严格处罚，确保物流、人流、信息流都畅通无阻。

3、完善质量管理：规范装货备货时的操作方案，防止货物的损坏

4、做好卫生管理：加强对现场及车辆的卫生检查力度，达到无死角状态 5.落实设备管理：责任到人，每周对设备管理、使用进行总结汇报

6、重视效率管理：建立完善的激励机制，形成良好的氛围，增强员工整理现场的积极性；根据班组人员情况，制定最佳用工人员方案，确保正常备货出货人员的配备，并做好交接工作。加强自身和员工素质管理：不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高组织能力和执行能力，适应新形势下本职工作的需要。定期进行员工素质培训，加强沟通 强化班组管理：设立班组管理现况板，将出勤情况，卫生清扫情况、合理化建议、成绩展示以及违规通报，展示到班组管理现况板上，放置在仓库门口。

第二篇：叉车管理

叉车管理系统

1、产品特点

可按客户要求增加速度显示大屏。

具有刷卡功能，只有受权人才能开启车辆。

单台车最多可录入64位司机受权开启。

强大的数据分析能力，可智能识别每个司机的开车时间及超速记录。

可通过远程调取车辆数据,无需管理人员走到现场，在同一厂区调取记录半经在1公里以内，可自由调取。

具有里程跟时间保养提醒,到达保养时间或者里程，车辆无法开启。

两级速度设定:超过不同级别速度，有不同的语音进行提示报警。

缓冲记录时间0～99秒可调，叉车速度持续超过预设时间，就会自动记录。

防水等级为8级，可浸泡到水中进行工作。

通断油路功能。

工作功耗5W。

2、技术参数

工作电压：直流12V～28V

消耗功率：5W

警灯负载：允许≤100mA/DC12V

警号输出响度：120dB

尺寸：197.5*92*46

第三篇：叉车管理规定

特种设备（叉车）管理制度

一、本制度所称厂（场）内机动车是指不属公安部门和农机部门管理、注册 挂牌的；只限于在企业厂（场）区内行驶的车辆。

二、新增场内机动车辆，在投入使用前可投入使用后30日内，持监督检验机构出具的验收检验报告和安全检验合格标志，到所在地区的市质量技术监督局注册登记。申请注册登记时，应提交以下资料： ⑴特种设备注册登记表（每台2份）； ⑵验收检验报告和《安全检验合格》标志； ⑶操作人员的《特种设备作业人员证》；

⑷与维保单位签订的维保合同，或者是制造企业对新增特种设备提供免费维 修保养的证明，或者与本单位维保人员签订维保责任书；

⑸维保单位的资格证（复印件），或者本单位维保人员《特种设备作业人员 证》；

⑹使用和运营的安全管理制度。

三、使用单位领取《特种设备注册登记表》，在规定位置上固定《安全检验 合格》标志及相关牌照。

四、场内机动车辆停用的，应向特种设备安全监察机构提出申请报停；场内 机动车辆停用后重新启用时，也应该向安全监察机构提出启用申请，经法定检验机构检验合格后方可投入使用。

五、场内机动车辆注册登记情况发生变更时，应在变更后投入使用前，将变 更情况的书面证明材料书面告之特种设备安全监察机构，经安全监察机构审核后对注册登记情况进行变更。

编制部门：基地生产部

叉车安全技术操作规程

1、驾驶员必须经专门培训，取得质监部门颁发的上岗证后上岗，严禁无证 驾驶。

2、穿戴好必备的工作服和劳保用品，如：工作服，劳保鞋，劳保手套，口 罩，防护眼镜。

3、应遵守场内机动车安全规则。

4、开车前不喝酒，在行驶中左右兼顾，思想不开小差。

5、开车速度不能超过１５公里／小时。

6、在叉物品时，注意其摆放的高度。在运行转弯时，务必减速行驶，以防 由于惯性所叉的物品甩出。造成人员或物品损伤。

7、在叉物品时严禁超载，以防叉车受损，及叉车后部翘起造成不安全因素。

8、监督无关人员不得进入叉车区域。

9、在摆放瓦架时应完全放平稳后，方可退出。严禁在未放稳时倒架退出，造成倒架事故。

10、停车后应拉紧手刹，放下叉脚，关掉电源，取出钥匙。

11、定期保养车辆，确保车辆处于良好状态（刹车，倒后镜等）。

12、车辆运货时应采取必要的安全措施,不能超载，货物堆放均匀、牢固，装货后的高度离地面不得超过4米，高出车身的货物应加以固定，车上货物伸出车箱前后的总长不能超过2米。

编制部门：基地生产部

日常检查管理制度（叉车）

车辆使用中，驾驶员做好日常检查工作，是保证行车安全和保证车辆良好技术状况的基本要求。

1、轮胎。气压符合标准，不能过高或过低，无夹石，无裂痕。

2、全车各部位外露螺栓无松动、不缺少。

3、灯光、喇叭齐全有效。

4、转向。转向盘灵活自如，自由转动量为30度，横直拉杆不松旷，不碰磨。

5、漏油。如变速箱、驱动桥、转向器等无渗漏，燃油箱无渗漏。

6、漏水。散热器无漏水或防冻液水量符合标准，蓄电池无漏液，水泵、缸盖、缸体无渗漏。

7、制动。制动管路无漏气、漏油，储气筒无漏气，放气开关完好，驻车制动器操纵杆移动量合格（3~5齿），离合器踏板自由行程为30~40mm。

8、发动机。检查油面高度应在机油尺刻度标准2/4~4/4之间，高压线无松脱，带无松动、破损，以大拇指按下带松紧度为10~15mm为宜，启动发动机后无异响。

编制部门：基地生产部

维护保养管理制度（叉车）

车辆在使用过程中受到各种因素的影响，其各部机件必然会逐渐出现不同程度的磨损和损坏。为避免零部件的早期损坏，应及时采取必要的技术措施，即进行车辆的维护工作。

（一）、定期保养

1、日常保养：以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；

2、一级保养：以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。

3、二级保养：以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，定期进行保养，由维修员负责，驾驶员协助；

4、磨合期保养：主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时。

（二）、非定期保养：主要是入冬和入夏的换季保养

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油；

3、清洁蓄电池，调整电解液密度；

4、调整好化油器。

编制部门：基地生产部

定期报检管理制度（叉车）

一、目的和范围

1、目的。为使场内机动车辆保证正常的、安全的工作状态，防止由场内机动 车辆而造成的人身伤亡事故和重大设备事故的发生。

2．范围。适合于按国家规定的要求向国家法定特种设备检验检测机构申请 场内机动车辆定期检验。也适合于按单位内部设备管理制度的规定要求进行的定期检查的报检工作。

二、职责

场内机动车辆安全管理人员负责向质量技术监督部门报告场内机动车辆定 期检验工作。

三、定期报检制度

1、新增以及经大修或者改造的场内机动车辆，投入使用前，应当进行验收 检验。

2、在用场内机动车辆每年进行一次定期检验；

3、遇可能影响其安全技术性能超群自然灾害或者发生设备事故后的场内机 动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的场内机动车辆，进行大修后，应当进行验收检验。

4、场内机动车辆安全管理人员在场内机动车辆定期检验（合格有效期满前 一个月向质量技术监督部门的特种设备检验检测机构申请定期检验）。

编制部门：基地生产部

第四篇：叉车管理规范

叉车管理规范

为内部周转顺畅需求，对车辆作业提出以下规范：

1.司机需服从班长及发货员的工作安排，积极配合班长及发货员的合理要求，完成各项装卸、转运工作。

2.司机在工作中，不允许擅自离岗，不允许睡觉、不允许与他人闲聊等与工作无关的事情、需要走开时必向班长请假、不允许进入与工作无关的区域。3.司机就餐时间与所服务区域同步。

4.更换叉车司机必须经过车辆工程师签字同意，方可上岗，未经允许不可上岗。5.叉车开动过程中不允许载人。

6.叉车休息时不允许停放在门斗内或厂房内（特殊允许车辆除外），必须按照工厂的规划位置停放。

7.叉车司机每天点检叉车，并填写点检表，不允许后补或提前填写。8.司机不允许迟到、早退。

9.室外工作叉车不允许进入工厂内部，以物流门为界线。

10.司机进入现场必须工作服符合工厂劳保用品穿戴要求，执行工厂要求的指差确认。11.除物流部门内部人员需要叉车进入工厂内部操作时，未经车辆负责人批准，不允许私自调离叉车进入工厂。

12.叉车在装卸是应减速慢行，不可野蛮操作，符合安全规定。

13.叉车出现故障后应马上进行维修，并且在叉车出现故障的时应急车在1小时内到达。14.承运公司及叉车需明确并遵守其服务班组编制的规章、制度等管理类文件。15.上岗司机需数量操作本岗位工作，不允许在岗培训，如因此造成的后果，由叉车公司承担。

16.司机需根据工厂指定的器具抓对流程，完成装卸时的器具抓对监督记录工作，需保证装车器具数等于卸车空器具数，如发现运输车辆未按照要求满载返回器具，且叉车司机未发现并记录，叉车司机与运输车辆同时接受处罚。17.如叉车在工作时，损坏工厂内的公共设施，如护栏、快速提升门、风幕、人行门、玻璃窗等，需在第二个工作日内将损坏设施修复好。

18.叉车司机禁止在未收到相关处理单据的情况下，将工厂内成品、半成品、原材料等扔至垃圾站，如有报废零件需送至垃圾站，需附带需求人提供的零件处理单据。

第五篇：叉车管理规定

关于公司液压车使用管理规定

一、目的

规范手动液压叉车安全使用，避免事故的发生及合理利用公司资源。

二、范围

本要求作为手动液压叉车管理规定及操作注意事项，适用于所有手动液压叉车的使用人员。

三、内容

1.各个车间或班组固定叉车的位置，叉车停止使用时，应将叉车停在不影响人员、车辆行走、工作的地方。并由班组长负责对叉车的保管和申领报废等管理

2.叉车原则上各个车间不流通使用，如需借用先要向责任人申请，同意后方可借用，借用后应立即归还，1个小时内不归还，班组长可以投诉设备管理部门及上一级领导。3.现场其他人员有义务对叉车的违规行为进行劝导，并报告现场管理人员或安全人员。安全使用要求。

4.1叉车为通用设备编号为TYC-01，后续编号为设备序号，对于特殊要求的如无尘车间，滤波器单元要求专车专用，不得外借。

4.2叉车根据编号区分，如5S巡查组发现叉车有违规停放，直接扣除班组长10元一次处理。第二次20元，第三次30元以此类推。车间主管及班组长间相互监督。5.叉车使用注意事项

5.1.使用前应对叉车进行检查，包括升压、卸压是否正常，叉车部件是否损坏、轮子是否正常、液压缸是否漏油等。对于故意损坏设备者一经查实，开除处理。

5.2.使用时将控制手柄连续下压，即可对叉车进行打压。所载货物不应超过叉车所限重量。

5.3.货物起升后，拉动手柄，即可对货物进行搬移。搬移时请缓慢、匀速拖动，禁止奔跑，或突然变换方向，禁止冲撞电梯门，禁止当滑板单脚滑行，禁止空车拉人，禁止叉牙挑着货物在地面上拖行。5.4至目的地后，按下卸压手柄，叉车叉牙下降，待货物及地后拉出货叉，将叉车拖离。货物落地时请提醒周围人员注意，防止压到其他人的脚。操作叉车时，应防止自己被叉车挤到，尤其是空间小的时候。拐弯时一定要慢，平稳，注意周围的人员和车辆。当货叉的长度比要叉的货盘长时要特别注意，防止叉到后面货盘，使货物倾倒。拉货时，如果面朝货物，应注意身后的情况，防止被绊倒。6保养维修

6.1如果叉车出现故障，应立即停用，根据设备管理规定书面报告设备科或采购人员。在叉车未修复前，请采取措施确保叉车不会被误用。

6.2维修期间，可以向其他班组周转使用叉车，若叉车经查无维修价值，按照流程进行报废管理。