大连海事《海商法》总结重点

第一篇：大连海事《海商法》总结重点

海商法学个部分重点内容概述

第一章:理论并不深，大概看一遍下来都能看懂。

第二章:船舶物权中的优先权和留置权是极其重要的。曾出考题:船舶抵押权定义、优先权的定义和范围、留置权消灭的条件、扣押与留置的关系。

第三章:船员。这也是不多的非重点章节之一。曾出考题:船长的几个职能。我认为还需要注意的就是船员的条件（三点）和船员的配备条件（两点）。

第四章:核心章节，需要自己仔细揣摩每个字的意思，任何地方都是重要的出题点。曾出考题:NOVCC定义，西马拉雅条款定义，托运人定义（注意看法条有两种托运人的存在），consecutive single trip voyage定义，COA定义，tackle to tackle定义，航行过失定义，列举免责中的5项以上，为何对承运人的归责是属于不完全的过错责任制，怎样计算sdr（估计这种题在以后不应该出现），论述不知条款及其证据效力。采用电子提单会有什么问题出现，UNCTAD定义，COGSA定义，WWD定义，PORT charter定义，安全港定义，CQD 定义，NOR 定义，GENCON 定义，Dead Freight 定义，责任终止条款定义，简述在航次租船中如何确定承运人与提单持有人之间的关系。以上的题目还不足以反映所有的重点，我认为本章除了电子提单和水路运输合同不需要掌握太清楚以外其他的都非常重要，我现在就列举以前没有出现的一些重要考点:海上货物运输合同概述和提单这两节就不用说了，麻烦大家全部仔细看一便吧。海运单要注意非流转性注意和其他单证进行对比。注意比较三大规则的变化，注意出比较题。租船的各种条款要弄明白，后面的冰冻战争条款等就不用弄得太详细了。多式联运就注意一下责任形式的比较，网状的和统一的差别。

第五、六章不太重要，大概看看即可。今年出了一个雅典公约，相比明年卷子上不会重复今年的了。

第七章:又一个重要章节。曾出题:TCT定义，NYPE定义，反技术波动条款，停租的定义，最后合法航次是指什么，注意英美中有别。以前出的题不多，但是还是要仔细看每一条款，尤其是期租的，光租和租购不太重要，但还是要善于和其他两种租船合同进行比较。

第八章:碰撞的概念种类都很重要，计算就不用花时间看了，但至少要明白both to blame collision条款。还有值得注意的就是碰撞赔偿和由此导致的油污赔偿区别很多。第九章:救助。曾出题:LOF 定义，纯救助定义，特别补偿条款定义，救助人有何义务，何时救助人不可免责，89公约对GA分摊有何影响。救助的概念形式成立要件及89公约的若干规定是本章重点，还有就是要区别合同救助和合同约束的救助、法律约束的救助有何不同。

第十章:很重要但又理论最难理解的一章。GA PA定义，代替费用定义，不分离协议定义，约安规则定义。共同海损与当事人过失的关系是最重要的一节，牵涉到新旧杰森条款。理算的计算不做要求，但要能确定什么样的牺牲和费用可以计如共同海损。

第十一章:由于环境法专业的存在，看似重要的本章在今年没有出什么题。大概的把clc和基金公约弄明白就差不多了。再注意一下燃油公约和clc有什么关系和不同。HNS大概了解一下。

第十二章:赔偿责任限制。很重要，但内容不错，相信大家把这章解决掉没有问题。曾出题:两种责任限制的区别，交叉责任的定义，责任主体是谁。

第十三章:难点再现。保险的难处在于要记忆的东西太多太杂，那些除外责任之类的条款太多，一般都是10条左右的，不要记全，但一定要有个印象，这类题一般在选择中出现。曾出题不多，对本章的覆盖也不够，这里只有希望大家耐心的把这40页的内容当啃硬骨头一样把它啃下来。

第十四章的海事诉讼时效关键就是注意作为特别法的海商法规定与民法有什么区别，这些特殊的规定就是出题的重点之所在。曾出题:时效中止的原因。

第十五章不是很重要，主要是涉及到海事国际私法。大概了解就行。要知道中国参加了哪些条约。

曾出题是我从1997到2003摘下的所有名词解释、简答、论述。2004的题目想必大家手上已有原题就不再赘述了。选择判断填空这方面大家手头上的真题资料也是完全可以满足大家需求的（别告诉我十块钱一份的历年真题资料你们没有买）

在复习的时候一定要注意把书和法条结合起来，最好是中英对照的法条。书看完一遍之后，应该再单独看法条，有能力的可以只看英文，这样对海商英语的提高也是种锻炼。书中的概念用英文标注的务必强记。《海商实务英语》我以为是没有必要看的，考研不会把英语弄到那么深的地步，当然了，有时间的话多读点书也是很有必要的。

大家再还有什么问题可以继续提出来，能帮上忙的一定尽力

关于如何应对海商法英语出卷子

海商的卷子虽然是英语出的，但是真的没有想象的那么麻烦。

语法和单词都是很简单，对于大家阅读应该是没有障碍的，不象考研公共英语那么变态。海商法卷真正在英语方面的难点是专有名词的单词用法，大家在看司教授主编的那本《海商法》就应该仔细记住书中每个特殊词汇的单词。

法理的复习

你就先按照06的简章来学，即使07要改的话也会在6月分左右就通知大家，这就需要大家及时了解信息了。

剩下半年多的时间就算是要考国际公法和私法也是足够准备的。这点不用担心。不过本人个人认为更改的可能性不是很大。张文显的两本书差别不是很大，但是还是希望你拿法律出版社的作标准参考，毕竟这是学校简章规定的。法理的复习没有什么诀窍，就是多看，看到滚瓜烂熟为止。大家的领悟力都差不多，对于法理这种相对晦涩的东西只有通过记忆去不断深化对它的认识，至少要看个3到5遍吧，不是浏览而是逐字的仔细品味。

海商专业英语和公共课

专你完全没有必要花那么多时间在专业英语上，只要把那一本海商法参考书看好就行了。注意建立体系框架，不要把每章的内容都割裂开来。韩老师叫你去上那些课是为了能让你有更细致深入的认识，但是这学期不开这些课也没关系，毕竟这些内容在那本书上也都有体现，考试考察的范围是不会超过那本书的，你所要做的就是把那一本书多看几遍，看到滚瓜烂熟为止。

政治现在要多通过做题来巩固强化班上所学习的内容，等上完冲刺后再卖几张预测冲刺卷做做应该就没什么问题。

英语嘛，真题永远是最好的法宝，一定要把每道题都仔细的回味。作文每周都要写，如果光指望最后背几篇范文是没有用的。英语终究还是硬工夫，每天都要花时间去学，千万不能有间隔！

补充一下:许多同学一直对专业英语感觉到很惶惑,其实大可不必,对于复习应考来说,买一本双语对照的cmc法条更为经济有效

海商法中有关公约的复习

法理好象是有03的，这个你可以问问书店老板。民法的02就是最新版本了。

你所谓的海商法的通则应该是指国际公约吧，象1910碰撞和1989救助等。

incoterms里的术语你只要大概了解就可以了，比如说双方责任分担、所有权、风险何时转移等等。不需要看的太深，这属于国际经济法的内容。

海商涉及的公约很多，你不可能一一按照条文来看，关于国际公约的问题你只要看看它大致规定了什么，有没有经过修改产生新的公约或者议定书，修改的话改进在何处。这些在司教

授的书里都是有明确体现的。

]补充一下:教材永远是考研的根本,许多同学钻研了许多相关的专业书籍之后,因为时间有限,无法理解转化,最后在考试中遇到思维和观点的瓶颈,没有考出一个他理想之中的成绩,甚至因为耽误了其他课程的复习,得不偿失.对国际公约的掌握,毫无疑问也是以教材为限

如何做海商的名词解释

好象大家都对名词答的详略程度很迷惑，其实大家只要把名词的英语解释成汉语就可以了，这里考察的是你对这个英文术语是否知道而不是叫你展开叙述，所以象gencon这样的你只

要知道它是航租的重要格式就足够了。

不能作为„„的证据就是说明没有证据可以证明承运人是按照提单上的要求接受到了货物，也就是货物出现不符或者有瑕疵是与承运人无关的。

试想这句话反过来说，有证据证明„„那么当货物抵达收货人处，那么这时再出现不符合或者瑕疵而承运人事先没有批注，这时承运人就要负责了。

这里的意思就是强调提单上若有批注或者不知条款，那么这一批注和不知条款就是一条最有力的证据，这个证据证明的是什么呢？证明的就是“在该条款或者批注表明的范围内，也不能作为承运人已按其上记载的内容接收货物或者将货物装船的证据”

书上有些东西确实写得挺饶口的，所以只要把握主旨就可以了，没必要把自己也绕进去。

民法参考书目

海事的整个民法教学体系全是指定彭的书。但老师给研究生上课的大部分内容还是按照法律出版社民商法系列那套书来的，也就是梁的总论和物权法，崔建远的合同法，张广兴的债法

总论，王利明的侵权行为法。

海商法就业去向

可以通过考公务员去海事局、海关（很难就是了）；也可以去做船代货代，保险理陪；也可以去船公司。做的好的话可以考下律证往海事律师发展，也可以做租船的broker。总之，可以做的事很多

法理复习

法理应该是要句句记的，但是还是要在一定的理解的基础上。其他的课程尤其象民法就不能完全考背来解决问题了，一定要在深入理解的基础上去把握内在的一些东西。至于法条，可以这么说，海商法历年试卷中的题很多都是直接从法条上摘下来的，所以法条的重要性是毋庸质疑的。但是一定不能的机械地去背法条，不能机械地把法条和课本中的理论拆散开来。最后要做到一看到法条就能联想起这是结合什么样的理论，书中大致在这条规定上作了何种

阐述。

民法重点概述

现在就大体说说民法的问题吧。

这些内容体例全是按照李老师的体例。大家也知道，李老师着重研究的是总论和物权，所以在她的笔记中是没有知识产权和人身权的，债这一部分也涉及很少。所以大家复习的时候债权这样重要的部分仍然要注意全面地看一下，合同部分也注意要看一些。案例这东西就看对知识的运用了，应该看看民法通则、合同法、担保法，最好再看看保险法（尽管属于商法体

系）及它们的司法解释。

民法总论里重要的还是民事主体、民事行为和代理。民法的属性和基本原则去年没有出论述了，今年应当注意看。民事主体去年考了大题，今年再作为”最重点“的可能不大了，注意

出一些关于法人的案例。

民事行为要特别注意”意思表示“在这一部分起的作用。要注意比较我国在这一问题上态度的转变（合同法的出现使得效力待定行为范围扩大，无效行为减少„„）。还有就是行为人并不一定是责任人的问题——责任转承（监护人和雇佣人）。

代理则还是要一些基于代理权的合同（委托、雇佣等）进行区分。有合同关系并不一定授予代理权，有代理权也并不一定具有基础的合同关系。一项基础的合同关系上产生了代理权，代理人有过失，他承担的责任并不是基于代理权，而是基础的合同关系。代理权这个东西是

不会给代理人带来责任的。

诉讼时效大概看看，和除斥期间比较一下。

物权法要仔细看总论和担保物权，仍然有可能出案例。注意物权原则，某些原则出现了弱化，这是由物的日趋稀缺和对物的更有效利用决定的。物权客体、物权变动、物权效力也都是重点。尤其值得注意的是物权中很特殊的物权请求权，以前拿它和损害赔偿请求权对比过，大家不妨自己再把它俩做一下对比。所有权这方面也要注意随着时代的发展出现了诸如对所有权进行限制这类问题。还有就是善意取得，我国以前不承认这种不经劳动取得所有权的情况，现在理论界对此态度已转变，所以这也应该重点看看。

担保物权最重要的当然是抵押和留置，质押由于我国还无法律规定，估计不能考。这里主要就是要看担保法法条和解释了，务必仔细看，这里也是出案例的重点。此外一些我国尚未明文规定的担保方式，比如让与担保和所有权抵押也应该大致了解一些。

债权这里要和物权作一下对比，性质（相对性、平等性、任意性、请求性、期限性）、权限（可告诉性、可执行性、处分、自力执行）、效力——一般只具有对内，对外就是对相对性的突破，去年考过了今年大概了解一下。

侵权行为法去年考了发展，今年应该重点看规责原则的发展（加害原则、过错原则、过错推定、无过错原则）。注意区分责任与义务，和违约侵权的竞合。

合同分论主要是体现在案例中，买卖、运输、委托、租赁包括保险是应该注意的重点。注意把雇佣合同和加工承揽合同等同代理有相关联的合同进行比较（当事方之间的支配与被支配关系还是平等关系，按付出的劳务计酬还是按成果计酬等）

只能说到这个地步了，实在是所学有限，仅给大家作个参考吧。祝大家一些顺利！

专业课复习策略

民诉刚上过，你可以暂且不用看它，到了最后大家往往会发现已经没有时间看法理了，所以建议你这个学期应该再回顾一下法理的知识，而且我相信你大1上法理的时候老师是没有把所有内容都讲掉的，而考试则是整本通篇全考。看法理最忌心浮气燥，第一遍进度不重要，因为你尽早的复习已经是变相的加快了进度，重要的是一定要去理解，搭好整个体系框架，假使你花了一个学期才看完法理但是却能作到看着书的目录就能大致回忆起主要的内容那

么对法理的复习就是成功的。

还有就是不知道你是哪个专业的，如果是海商，相信你会有比我更好的复习海商的方法。如果是国经的话你就应该在这学期利用海商法课的机会好好把海商学一遍。

至于民法这学期不必太强求，这学期有时间就多看看，没时间暂时不看也没关系，暑假再着

手也不迟。

民法还是要注意看我以前提到的法律出版社的那几本书，往深里看，确实学校指定的书太肤

浅了。

总之对于考研，时间是个极其宝贵的东西。依我的观点来看，节省时间的核心就是怎样解决掉法理，说实在法理内容那么多，那么杂，其实也只占50分，但又不能不仔细看，实在是

很愁人的东西。

法理的问题解决了，就能腾出足够的时间来准备别的科目。

所以说法理是法学考研的第一环并不为过

民法参考书

《民法总论》梁彗星 《物权法》梁彗星 《合同法》崔建远 《侵权法》王利明 《债权法》张广兴

如何去看《海商法学》这本书

海商确实第一次接触时会感觉特别庞杂，其实书上的每一个内容都是重要的，都是应该记清

楚的。

看书的时候不要囫囵吞枣，急于马上把一本厚厚的书看完，要尽可能看细，把任何一处都要看懂。第一遍没必要记忆下来，懂了就是最好的结果。以前没接触过海商的话，不看三遍（至少）是不可能应付考试的，等你把书细细的看上三遍了，其义自见。

法理可以买些题来看看历年的出题规律，但是这几年规律越发的不明显了，哪都可能出题，确实让学生看书时难免一种恶心的感觉。

专业课应该复习到什么程度

呵呵，和我那时的状态是一样的。也许对于系统学过海商一系列理论的海商本专业学生来说在海商法这门课上并不需要太多时间。但象跨专业的考生可能至少还是得看三遍，如过是外校的从未接触过海商的同学估计是3遍都打不住。

法理、民诉好象大家普遍也是3遍左右。区别在于民诉三遍能记住，法理则不然，而常常是又不能把过多的时间放在法理上，于是很多人都是懵懵懂懂的把法理给考下来的。所以趁现

在时间还早，法理也是要早看多看的。

至于民法，我以为不能以遍数来计算了。把那本指定的教材看一遍以后就得自己找其他的书看了。不得不承认对于民法的理解人之间是有差异的，有些人不佩服不行，看个一两遍民法的精髓就掌握得差不多了。

当然，在复习中肯定不能以简单的遍数的多少来评价一个人复习到什么程度，更多的还得看

自己个人情况来定，以上仅供参考！

复试

听力的形式很简单, 一共30道选择题目,其中还有20道是那种对话辨析题目,里面可能有感叹,俚语之类的,但是,这种练习,各位在学公共外语的时候是经常见过的了.10道是短文选择,难度在5-6级之间,比考研的传统听力简单许多,速度比较舒缓,而且给你

充分的思考时间.笔试,说实话,应该算是法学院各个学科里最苛刻的了,因为题目的形式和初试一样,有主观有客观,而且,发挥的余地不大,要求对知识的准确把握.选择题虽然是单项了,但是每道2分,不容闪失太多,至于航运业务所涉及的方面,主要集中在航运单据和集装箱运输上,其他的题目,还是在海商法教材上,这就再次印证了,看好教材是胜利之本.英语口语,很简单,给你一段小文章,大概看到3分之2的时候,就会轮到你,你一般是先被要求描述一下内容,然后问答你所抽到的一个小问题,问我的是你旅行去过的地方,呵呵,这样

是大家最喜欢的吧.专业面试,临时通知要出民法方面的问题,许多人方寸大乱,其实也没必要,问的内容也不是很复杂,但是可以看出一点,每一道题都有4个采分点,如果你有遗漏,老师会提醒你,但是,这样还是会影响一点成绩,最好能用最专业的语言进行表达,然后可以用你的理论功底进行

封盖,这样老师就对你很满意.问的海商法问题也是4个采分点为主,难度也跟初试简答差不多,不过,也许在那个局促的环境下,会有点遗忘,不过老师很是很和蔼的,也会调节气氛,不会推波助澜的,只要自己不怕,一定可以过的 大家一直关心复试的比例问题,根据校园网上所说,初试复试成绩相加得出总分,给人一种错觉,好象是直接相加,其实并非如此,一个老师回答了这个问题,复试的成绩取30%记总分,这也就给初试成绩不太理想的同学提出了更高的要求,不过,这样的做法是符合统计学原理的吧,毕竟两次考试在难度,时间压力都不同的情况,1比1的权重是绝对不合理的

第二篇：爱他教育：大连海事大学海商法专业描述 考研心路历程

【海事大学简介】：

大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以 后，高等航海教育得以迅速发展。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；大连海事大学（原大连海运学院）是中国著名的高等航海学府，是交通部所属的全国重点大学（211），是被 国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一,国际海事组织秘书长米乔普勒斯先生这样评价大连海事大学:“优秀的业绩使其能与世界所 有的顶级海事大学媲美”,同时大连海事大学也是国内为数不多的百年高校。世界海事大学在海事设有分校。大连海事大学是享誉世界的航海名校，在法学培养方面 具有雄厚的培养实力，具有国际法学二级学科博士点和法学一级学科硕士点。2004年经国务院学位委员会批准成为法律硕士专业学位（J.M）的办学单位。

【海事法学院简介】：

大连海事大学法学院现有国际法学博士学位授权点、法学硕士学位一级授权点及法律硕士专业学位授权点，是全国一级学科排名第13名（高等学校与科研院所学位 与研究生教育评估所2004年学科评估排名）的法学院、辽宁省人大常委会立法顾问单位、辽宁省唯一具有法学博士学位授权点的法学院、辽宁省唯一具有本科 生、硕士生、专业学位生、博士生完整的人才教育培养体系的法学院。国际法学为辽宁省重点学科、国际海事法律研究中心为辽宁省唯一的法学类人文社会科学重点 研究基地。中国法学会世贸组织法研究会秘书处、辽宁省法学会国际法研究会秘书处设在本学院。此外，本院还主办《中国海商法年刊》,《国际法年刊》和《大连 海事大学法律论坛》等刊物。

大连海事大学法学院是 1998年5月由大连海事大学市场经济法学院与交通运输管理学院的国际海事专业合并而成。学院具有14个法学硕士学位研究方向授权点例如国际法学、刑法 学,民商法学、环境与资源保护法等以及法律硕士专业学位授权点，一个国际法学博士学位授权点,是全国排名前15位的法学院。设有1个研究中心、6个研究 所、3个学术梯队。1998年国际法学学科被评为辽宁省重点学科。中国世界贸易组织法研究会秘书处设在该院。法学院下设法学专业，在专业内部开辟两个专业方向:海商法与国际经济法。目前，学院在校本科生827人，硕士研究生246人，博士生64人（包括外国留学生）。

学院拥有一支多学科教师相结合、理论与实践相结合的多向复合型师资队伍，其中教授12人，副教授16人，讲师20人，具有博士学位和在读博士的25 人，具有硕士学位的41人。先后有数十名教师分别到英国、比利时、日本等国家和中国香港、台湾地区进行学习、讲学、访问及参加学术会议。

学院注重加强国际间的教学合作与交流，先后与美国纽约大学国际管理学院、俄罗斯远东大学经济系、英国斯旺西大学、英国南安普敦大学、韩国韩南大学、韩国东义大学校法政研究所以及日本青山学院大学、日本关西学院大学法学部等建立了学术交流与合作关系。作为省部级重点学科，辽宁省人大常委会立法顾问单位，学院十分重视科学研究和参与立法实践，主持、参与起草了《中华人们共和国海商法》、《中华人民 共和国海事诉讼特别程序法》、《船员法》、《船舶法》等多部法律；主持完成了国家科委《国际海事立法特点、发展趋势及对策研究》等多项国家及省部级科研项 目，研究成果在国内处于领先水平，并有数十项成果获得国家和省部级奖励。目前承担国家社科基金项目“国际货物运输法律统一研究”等国家及省部级科研项目 20余项。先后出版了《新编海商学》、《船舶碰撞法》、《合同法总论》、《国际私法导论》、《海商法》等多部法律著作及国家十五规划教材、研究生推荐

教 材，获得国家优秀教材二等奖等奖励。

学院在加强理论教学的同时，注重对学生能力的培养。学院设有模拟法庭，组织学生

进行模拟审判活动；建有大学生法律援助中心，为学生服务社会、提高独立工作能力创造条

件。

【海事知识产权研究院】：

知识产权研究院的前身是大连海事大学知识产权法研究中心，为进一步完善知识产权

法研究中心的职能，充分发挥研究中心为地方政府服务的作用，在大连市 知识产权局的大

力支持下，大连海事大学决定在原知识产权法研究中心的基础上正式组建大连海事大学知识

产权研究院。集中开展知识产权基础理论研究、知识产权 国际保护研究、中外知识产权比

较研究、知识产权行政执法研究、知识产权司法保护研究。

该院协助大连市科技局贯彻实施国家和辽宁省知识产权战略纲要，草拟并逐步完善大

连市知识产权战略纲要。开发并促进知识产权文化的有序生成与本土化渗 透，打造知识产

权核心竞争力，为地方政府知识产权决策提供前瞻性的科学论证，为企业提供知识产权正常

与法律咨询服务，为知识产权人才培养搭建长期而稳固的 制度化平台。吉利大连沿海经济

带产业化的优化升级，提供大连沿海经济带的自主创新能力，全面提升大连市知识产权经济

社会效益，逐步发展成为东北三省乃至我 国北方地区知识产权科学研究以及人才培训基地。

【培养方式、学费】

1、全日制、脱产学习，学制为3年。

2、实行导师制，并聘请国内外法律界的著名专家、学者和具有丰富实践经验的资深管理

者担任（J.M）课程的主讲教师和指导教师。

3、2009年，我校只招收自筹经费和委托培养法律硕士研究生，不招收国家计划内非定向

和定向（即公费）法律硕士研究生，在校学习期间实行奖学金制度。

4、三年学习期满，学完教学计划规定的课程，成绩合格，修满学分，完成实习任务，并

完成硕士学位论文，通过答辩者，经校学位委员会审核批准后，授予国家承认的硕士研究生

毕业证书和学位证书。

5、法律硕士专业学位研究生学费3.6万元/人，须入学前一次**清。

---（数据资料等源于百度百科以及海事官方网站）

第三篇：大连海事笔试

“试分析我国社会公德现状及原因，并谈谈如何加强社会公德建设。”“《礼记·中庸》有云：‘博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之’，联系实际，谈谈你对这句话的理解。”这是昨日大连海事大学自主选拔录取考试试卷中的题目。

昨日，大连海事大学举行自主招生、保送生考试，来自辽宁、山东、河北等十余个省份的近1600名考生现场参加了考试。与往年不同的是，今年的笔试考试摒弃了自主招生考试中传统的英语、数学的测试，全面选拔综合素质较高的学生，并侧重对情商的考查。据了解，这样的测试内容，在自主招生选拔的考试中并不多见。

考题与学习内容关联小

“笔试题有些难，一共12道，都是主观题，和学习的内容没多大关联，这和以往参加过的自主招生考试完全不同。”来自江苏的考生小孟告诉记者，他考前特意突击了数学的难题，没想到都没用上。考题中只有一道是他准备范围内的，是问对大连海事大学校训“学汇百川，德济四海”的理解，不过，这是他为了面试而准备的，没想到出现在笔试中。

据介绍，参加考试的考生主要包括：省级重点中学（含省级示范中学）综合素质突出或学习成绩优秀者；高中阶段获得省级奥林匹克学科（数学、物理、化学、信息学、生物学）竞赛二等奖及以上奖励者，或在某一学科专业领域有突出特长并已取得相应水平成绩或成果者；高中阶段获得地级市以上三好学生、优秀学生干部、优秀团员（干部）等荣誉称号者；在文体等方面有突出特长者；第26届辽宁省科技创新大赛“大连海事大学专项奖” 获得者。

考察学生思想道德修养

除了上述内容，今年海大自主招生的报名条件还增加了如下一条：在服务社会公益事业、思想道德品质方面有突出表现，获评省级“助人为乐模范”、“见义勇为模范”、“诚实守信模范”、“自立自强模范”和“孝老爱亲模范”者等。

该校学生工作部部长赵宝刚告诉记者，前几年学校的自主招生考试中，笔试测试数学和英语，如果学生不擅长这两门学科就较吃亏。“今年的笔试内容与高考完全无重合，主要是想通过考试选拔全面发展、综合素质较高的生源，着重测试考生思想道德修养、文化修养、思维能力、创新能力、心理素质等方面的综合素质，而这些恰恰是大多数现代学生所缺失的。”

今年，共有3335名考生网上报名参加大连海事大学的自主选拔录取招生，经过严格初审后，共有近1930名考生获得考试资格。

现场： 特长生拉帘测试 考生评委不见面

同往年一样，海大今年对艺术、体育等方面特长生选拔的范围仍然较广。其中艺术类特长除了传统的器乐、声乐、舞蹈、美术外，书法、主持等再次列入测试范围。在体育方面，除了球类项目外，传统武术、健美操、跳水等项目也纳入到自主招生特长范围内。

在下午进行的面试中，共有近500名按文体类特长报名的考生参加测试。记者在器乐类面试现场看到，为了保证考试的公正，考场实行拉帘测试，考生与评委不见面。据了解，除了舞蹈、主持、声乐、书法、美术、体育项目等，测试过程均采用“双盲”原则。

第四篇：大连海事大学

大连海事大学

大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。，是中国著名的高等航海学府，是交通部所属的中国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。全国首批“211”工程院校。

学院简介

大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部，详细地址为大连市甘井子区凌海路1号。大连海事大学学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积78.3万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练[1]与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天像馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘万吨级远洋教学实习船--育龙轮和全国第一艘专用远洋教学实习船、也是世界最先进的专用远洋教学实习船之一的--育鲲轮，2艘国内最先进的无限航区远航教学训练机帆船“波贝433”。（以上内容统计数字截止为2012年12月31日）

大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、公共管理与人文学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所挂靠）等19个教学科研机构，在校本科生、研究生共计20000余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才7万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为70多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。

大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价。2009年，学校成功举大连海事大学建校百年-校庆徽标办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动。

新百年、新海大、新征程、新贡献，大连海事大学在交通运输部、教育部和省市的正确领导下，贯彻落实科学发展观，瞄准新目标，践行“学汇百川，德济四海”的校训，传承“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神，坚持“尚德、励志、感恩、济世”的育人主线，弘扬“同舟共济，艰苦卓绝，科学航海，爱国为根”为主体的校园文

化，承载使命，抢抓机遇，与时俱进，开拓创新，把学校建设成世界一流的高等航海学府，并向着具有鲜明航运特色的高水平大学建设目标努力奋斗！

第五篇：大连海事大学校训

大连海事大学校训：学汇百川 德济四海。

“学汇百川”出自东汉王充《论衡·别通篇》：“人含（胸中容纳）百家之言，犹海怀百川之流也。”王充反对读书人株守一经，提倡博学广览，做兼通诸子百家之言的“通人”，他说：“通人胸中怀百家之言”，“大人之胸怀非一，才高知（智）大，故其于道术无所不包”。

“学汇百川”作为校训有两层意思：一是指海大人具有大海般的胸襟，虚怀若谷，广收博取，善于汲取人类文化的一切优秀成果；二是指海大在治学上倡导百花齐放，百家争鸣，容纳各种学术思想，汇聚八方人才。

“德济四海”系化用《周易·系辞上》“知（智）周乎万物而道济天下”中的“道济天下”。“济”有救助、造福、成就之义，这里是造福、服务的意思。

“德济四海”作为校训有两层意思：一是做人要以德为本，具有高尚的道德品质和人格；二是指海大培育的人才应以德为先，德才兼备，具有经邦济世、服务社会、造福人类的志向、责任和能力。