二零零九年我院大学征兵工作总结（最终定稿）

二、发动宣传到位，具体措施得当。

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三、密切协调合作，圆满完成任务。

在校大学生应征入伍工作涉及到我院的诸多部门，因此，任务刚一下达，学校领导就高度重视，成立了征兵工作领导小组和征兵工作办公室。学校主管武装部工作的党委副书记担任组长，小组成员包括学生处、武装部、组宣部、教务处、纪检等部门领导和各系部主管学生工作的副主任。征兵工作办公室按照上级征兵部门的要求和我校的具体情况，制定了细致严密的工作计划和征兵工作日程安排。各成员单位分工协作，统一协调，紧密配合，使征兵工作紧张有序地全面展开。我院武装部克服困难，专人负责征兵工作，各系部也在发动宣传阶段做了大量宣传工作。武装部的主要领导亲自参加外调政审，一路行程近千公里，奔波在xxxx县、株洲等地的乡镇派出所、村委会之间。党政办公室、教务处、组宣部、纪检等部门在接待接兵单位有关人员、学籍处理、退还学费及住宿费、接待学生家长、欢送应征学生等许多方面做了大量工作，为我院今年征兵工作的圆满完成创造了良好的条件。在全院上下的共同努力下，我院四名学生正式入伍。实现了把品学兼优的大学生输送到部队的预期目标，保质保量地完成了上级领导和学院领导交给的任务。

2009年的征兵工作已告一段落。回顾这两个多月的日日夜夜，我们虽然紧张辛苦，但非常充实自豪。如果说总结一下体会和经验，我们认为征集在校大学生入伍做义务兵的工作，不单单是每年必须要完成的行政工作，而是一项经年累月长期要做的国防教育工作。对大学生进行国防观念、国防意识和爱国主义精神的教育工作，重视大学生的军训工作、军体活动是做好征兵工作的基础。大学生高涨的爱国主义热情和社会责任感是圆满完成征兵任务前提条件，学校领导的高度重视、学院各部门密切合作则是圆满完成征兵任务的关键。我们相信，在学校党委的正确领导下，在上级领导机关的热情指导帮助下，在学校各相关部门的大力支持下，我们一定能够不断地总结经验，在今后的征兵工作中取得更大的成绩。

第三篇：二零零九年安全工作总结

二零零九年安全工作总结

二零零九年的安全工作在各级领导的高度重视和正确领导下，经过各有关部门和广大职工的积极努力，取得了显著的成效。实现了安全事故“四个为零”（工伤事故为零、火灾事故为零、重大设备事故为零、重大交通事故为零）的总体目标。提高了安全生产的总体水平，实现了公司安全、稳定、持续的发展。主要做了以下几方面的工作：

一、完善了目标责任制。

年初，公司与各部部长、车间主任签订了安全生产责任书；车间主任与班组长、工人签订了安全生产责任书，各种责任书共计126份。根据公司的统一部署，将责任指标层层分解，量化指标，责任到人，逐级落实。同时，强化了部门安全主体责任，突出各部门一把手负总责，分管领导负具体责任，一级抓一级，一级对一级负责，做到了齐抓共管。

二、加强安全教育，加大安全技术培训力度。

随着四车间的启动，所需工人的增加，对新招工人分期分批的进行了“三级教育”，经考核合格，持证上岗的共计95人，同时，对8名无证的特岗工人，公司保送到保定市安监局技术培训中心学习，取得技术资质证。

三、积极开展“安全生产月”活动。

根据上级的安排部署，公司于2009年6月份开展了“安全生产月”活动。通过宣传专栏大力宣传法律法规和各种安全知识，同时，在厂区悬挂宣传标语，营造“人人关注安全，人人要安全”的浓郁氛围。

四、扎实做好夏季防暑降温工作。

对电解车间温度高、湿度大的特点，采取了积极有效地防暑降温措施：一是按规定的标准，将防暑用品白糖、茶、防暑药物，发放到车间，责成一名副主任负责管理；二是配备了30℃以下的 1

休息室，并且增加休息时间和频次；三是加强高温预警，确保各类信息及时通畅。

五、开展防火安全工作。

一是由化验室对危险化学品进行分类存放，使用时严格按照操作规程；二是要求食堂工作人员使用液化气与炉灶隔间存放，使用后拧紧阀门。三是及时清理废弃包装物和可燃物品；四是对人员密集场所如办公室、车间、食堂、会议室等出口处明确标上“安全出口”、“安全通道”；五是定期检查灭火器具情况；六是加强对灭火知识、火灾初期人员疏散等知识的培训学习；七是进行灭火实战演练活动。

六、抓好食品安全。

一是对食堂工作人员定期进行身体检查，堵塞了人员传染的渠道；二是做好夏季灭蚊蝇工作，避免疾病传播；三是不吃变质的饭菜，严防食品中毒事故，保证了饮食卫生和安全。

七、加强车辆安全管理。

一是要求兼专职司机和私家车司机向公司递交了安全行车保证书；二是按车辆“三检”制度的要求，对通勤车和行政用车定期检查，严禁车辆带病上路；三是定期组织驾驶员学习有关文件和交通法规；四是每月召开一次行车例会，通报行车情况。

八、加强对外用工的日常管理，并始终将其纳入安全管理序列。一是用工单位与外施工单位签订了安全责任书，明确了安全责任与考核；二是外施工单位每人交纳200元的安全抵押金，竣工后撤出时，无安全事故发生，押金退回；三是要求施工单位坚持每月安全报表制度，随时掌握和监控施工人员的变化和安全动态。

九、组织安全检查，加大考核力度。

一是公司制定下发了《关于开展安全生产、劳动纪律、文明卫生检查工作的实施方案（试行）》。二是各车间和生产部门落实了日查、夜查、联查制度，并做到了自查自纠；三是安全工作领

导小组加大了检查力度，每次检查有计划、有记录、有整改、有考核、有效果；四是量化检查内容，提高了检查的可操作性；五是对元旦、春节、“两会”、“五一”、国庆、中秋节等重大节日和政治敏感期的检查力度，确保节日期间安全无事故；六是检查结果与奖金和政绩挂钩，当月兑现，年终总评。通过一年来的检查，开除一名员工，发20份通报，纠正违章作业50多次。

存在的问题：

2009年虽然实现了安全事故“四个为零”的目标，但通过各种检查发现，个别部门仍在管理上、基础上、工作上还存在着差距，具体表现在以下几个方面：一是现场安全护栏的门、链不关、不挂的现象较多；二是员工行为标准执行力度不够；三是劳动保护用品穿戴不规范。

上述问题，有的虽然当场进行批评纠正，并对个别单位和人员进行了处罚，但违章、违规现象仍然时有发生。究其原因，主要是个别单位安全主体责任的落实不到位，尤其单位领导对安全生产工作的重视程度不够，在基础工作上抓的不实、不细。

在今后的工作中，我们要搞好安全教育工作，进一步整改隐患，开展打击违规违法行为，提升公司的安全管理水平。

第四篇：二零零九年个人工作总结

二零零九年个人工作总结

转眼工作一年了。这一年是我个人工作生活，收获颇丰。现将我这一年来的学习工作情况总结如下：

一、自觉加强学习，提高个人素质

首先，我虚心向身边的同事请教，通过多看多听多想多问多做，努力使自己学习与工作相关的知识。使自己 知识储备和层次得到了提高。增强了对工作的了解和热爱；通过学习新的知识增强了对工作处理能力，为我更好的投入工作打下了良好基础

二、踏实肯干，努力完成好各项工作

在科室工作的一年中，完成科室下达的各项日常工作，在这一年里墓碑排版刻字共完成了551支碑面刻字，107支碑阴刻字，7支盖板刻字，牌位11个。实现零失误的工作效率。这也是与科室同事的密切配合是分不开的。

在清明过后中利用原有的不锈钢电动门，制作各种提示牌、指示牌极为客户提供方便，又为公司节约开支，完善我们园区的服务措施。

在园区领导的支持下，我利用自身的技术在园区工作闲时，统一购买拖拉机配件将拖拉机的发动机，与转向系统进行全面维修，加强车辆的保养。确保忙时不出现车辆故障。保障节假期间的车辆使用。

零九年清明后园区进行了电子围栏的改造，我与同事邵守满共同监督施工工作。在电子围栏原有基础上，不断查找出缺陷并进行改造使其不断的完善。这在零九年的农历十一的鬼节中得到验证，我们园区的治安得到很大改善，减少了客户的投诉。

在这一年中积极的参加公司组织的礼仪服务工作地学习，成功的接待大小六次礼仪服务，使公司服务项目进入多元化。同时也大大提高我们的创新意识。这些成绩的取得是与张总与公司的各级领导的支持是分不开的。是他们给了我们展示自己的机会。

这段时间我也发现一些新的问题，对此也有一定的想法。譬如；随着老区墓碑更新，旧碑材料的处理。石材是不可再生资源如何能将其再次利用方面。还有山上的信号线杆防雷处理方面的一些问题

在新的一年里，我会向专业知识学习，向身边的同事学习，逐步提高自己的水平和能力。做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己。继续提高自身修养，强化为工作服务的宗旨意识，努力使自己成为一名优秀的工作人员。

售后服务科：白振全

二零一零年一月十日

随正勋

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第五篇：二零零九年运输队工作总结

二零零九年运输队工作总结

时光荏苒，转眼间2009年很快就要过去了，总结这一年前十个月的工作，内心不禁感慨万千，我对在矿领导的正确领导下，全队上下齐心协力、精诚团结、努力工作用辛勤的汗水换来了丰硕的果实。截至十月底我队运输土岩总量4094.2518立米，仅10月份运输土岩总量433.6291万立米创下1-10月份单月运输的好成绩，1-10月份我队安全工作形势喜人，未出现列级事故，相应的经营指标也基本实现。我们有信心在09年最后的50多天里的时间里，顺利圆满的完成框里下达的各项生产经营指标为明年的扩大生产奠定坚实的基础。

一.运输队管理上的特点：

人员众多，目前我队现有在籍职工233人，人员管理难度相对较大。设备多，目前我对现有MT5500重型卡车37台，MT4400卡车18台，人员与设备多数为倒班作业，而且为单人单机操作设备，劳动强度大易疲劳，再加上坑下作业范围广道路交叉严重车流量大，发生事故的几率相对较高。尽管困难相对较多，但我队管理人员在困难面前没有退缩，迎难而上经过这段时间的不断努力，结合我队管理上的特点，我们总结出了一整套行之有效的管理办法，来提升我队的管理水平。二.生产经营方面：

2009年我队的运输任务非常艰巨，由于我队设备多，相应的驾驶人员不足，设备的原有缺陷较多造成出动率不高，运距较远，再加上部分司机的操作水平相对较差，这样我队的运输能力明显不足，面对这些困难我们没有退缩，为了顺利完成全年的运输任务，在年初我队的各级管理人员积极想办法，同时广泛争取职工的宝贵意见，集思广益、定措施、拿方案采取切实可行的办法并受到显著的成效。1.年初矿里下达的任务指标为运输剥离土石方总量4900万立米。截止到10月底我队实际完成4094.25183万立米，综合运距3.714公里，折和运输量为15206.0512万立米*公里（其中：MT5500卡车累计完成运输总量3148.6654万立米，综合运距3.714公里，折合运输量为11694.1433万立米*公里，MT4400卡车累计完成运输总量为945.5864万立米，综合运距3.714公里，折合运输量为3511.9079万立米*公里）完成年计划的运输量的86%，在剩下的这段时间里，我们非常有把握完成年计划的运输量，并努力超额完成。2.“五型企业”建设方面：

⑴.质量效益型，我队在年初定指标确定任务量，并将每个月计划完成的任务量下达到各班组，并在月底确认各班组的任务完成情况、完成百分比、单位成本可控成本和工程质量并对以上各项指标进行月考核和季度考核。⑵.本质安全型，加大“本质安全型”指标体系对职工收入的调控能力，安全管理要逐级考核到班组和职工的日常生产过程中去，全面提升职工的安全生产意识，并制定了“安全工资考核细则”根据安全事故级别制定处罚办法

⑶.资源节约型，在运输队资源消耗主要有柴油和轮胎两大块，首先是提高驾驶员的主人翁责任感爱岗敬业，提高驾驶员的操作水平，建议检修与厂家对卡车存在的缺陷进行改造增加出动率从而有效的的提高生产效率降低成本。

⑷.科技创新型，我队积极的鼓励广大职工对如何提高单车产量确保安全，并在这两个前提下减少燃油和轮胎的损耗上想办法搞创新并已经制定了一些行之有效的办法和措施。

⑸.和谐发展型，职工是企业的细胞是贯彻落实各项部署的切入点和落脚点，在班组中积极推进企业文化建设，在队领导班子和党员中积极促进党风廉政建设，构建和谐班组和谐党支部，队领导对困难职工能做到心中有数并给与最大的帮助。

积极探索具有鲜明特点的创建之路，开展不同形式的创建活动，把工作统一到“五型企业”建设上来，树立典型将工作重心下移，在队里树立“五型企业”建设先进班组，树立示范性和导向性，充分发挥典型引路的作用，以点带面开拓“五型企业”建设新局面。三.“双增双节”活动：

为了响应集团公司“双增双节”活动的安排，我队干部职工积极配合，在现实生产中主要做了以下两方面工作。

1.我队的资源消耗主要体现在柴油和轮胎两大块，柴油方面，09年计划目标单车柴油消耗为0.2276公斤/立米*公里，全年计划用油4400万公斤，09年1-10月份实际完成单车柴油消耗为0.213公斤/立米*公里，1-10月份累计实际消耗柴油32.368.757公斤，以10月份实际消耗柴油3.023.400公斤为依据，全年实际耗油量将低于年计划目标。

轮胎方面，09年年初制定的计划轮胎损耗为180条，由于年初定计划时，没有合理的依据可循，再加上由于轮胎质量、采场、排场和坑下道路的质量问题、电铲装车时出现的超载偏载、驾驶员野蛮操作设备等诸多因素影响，致使今年的轮胎损耗不容乐观。1-10月份轮胎实际损耗为205条，以高出计划目标，我队将在未来的1个多月的时间，努力强化驾驶员的驾驶技能，及时的和矿调、采掘队、工务队、检修中心沟通，严禁超载偏载，及时处理卡车掉下的石块，做好采场、排场、道路的维护工作确保卡车在良好的状态下运行，在年底尽最大努力将全年轮胎损耗控制在210条以内。四.班组建设：

我队在班组建设上，以“创建学习型班组、争当知识型员工”为重要内容，为职工树立一个务实的学习理念，帮助职工制定一个既积极进取又务求实效的学习计划提高职工的学习兴趣和积极性，勾画学习远景搭建团队学习的大平台，突出立足岗位进行改善、提高创新的主题，在班组管理上实行民主管理和人性化管理，加强班组成员间的沟通、互动，让大家可以畅所欲言的进行情感沟通和思想交流，创造一个和谐从满爱意的氛围。五.全面质量标准化：

为了扎实推进公司“五型企业”建设，进一步提高我矿生产经营管理水平，根据《哈尔乌素露天煤矿全面质量标准化管理实施办法》结合我队实际，做好运输队全面质量标准化工作实现全面质量标准化工作的动态达标，考核内容包括班组的基础管理、班组全面质量标准化管理、班组经济核算工作、班组民主管理、班组的党群工作。通过以上考核内容由队里对各班组进行日常考核和定期考核，积极促进运输队全面质量标准化进程。

六.安全文明生产和本安体系建设：

运输队主要负责单斗卡车系统的剥离物运输，为了构建“本质安全管理体系”，运输队积极组织职工将各岗位的主要危险源及防范措施在本班组内，组织员工进行了广泛深入的研讨。通过研讨运输队共有24项工作任务，40道工序,通过对各类风险进行排序，24项工作任务中有重大风险任务6项、中等风险任务9项、一般风险任务7项、低风险任务2项。其中共有危险源148个，人的方面116个、机器设备方面12个，环境方面20个。

运输队要求每位员工将岗位的主要危险源及防范措施熟悉掌握，并每人抄写一份；利用班前会对岗位危险源及防范措施进行逐条的认真学习，并对员工进行抽查，对态度不端正的职工进行了批评教育；充分调动了广大职工的积极性和主动性。通过组织全体员工对服务过程中的危险源进行辨识和评价，认定、量化风险，制定了《运输队风险评估表》和《运输队风险管理标准及管理措施》，并于6月10制定完成了《运输队风险管理小手册》和《运输队各主要工种风险管理小手册》，为我矿实施“本质安全管理体系”夯实了基础。七.节能减排：

为了实现公司提出的节能减排工作目标，确保公司快速、健康可持续性发展，依据我矿节能减排工作的管理精神，促进能源合理利用，不断提高能源的利用率，在年初我队建立了节能减排领导小组，制定运输队的能源管理制度，开展运输队的节能减排的宣传教育培训工作，领导小组负责制定运输队节能减排的计划和节能减排工作的日常管理工作，将矿下达的考核指标分解到各班组定期自检，建立健全运输队节能减排原始记录，实时统计能耗情况，建立健全节能减排奖惩制度，适时发明创造、挖潜更新、技术创新等，工作中取得突出成绩的班组和个人给与奖励，对未完成节能指标班组的班组长给与一定的经济处罚，以稳步推进我队及我矿节能减排工作的发展。八.党建工作：

2009年运输队党支部以安全生产为中心，积极开展党建工作，我队领导班子成员带头学习，以提高党员的政治素质为目的，提高党性认识，积极开展党风廉政建设，在我队职工中树立极好的威信，队领导班子成员坚持每天下现场，了解现场生产管理情况、安全情况、作业条件和作业环境，积极关心困难职工的生活，解决职工生活中的实际困难，积极开展常务公开工作增加透明度，积极开展利于职工身心健康的文体活动。

09年我队在开展学习实践科学发展观活动中着重“把握好、贯彻好、落实好”，坚持解放思想突出实践特色，贯彻群众路线正面教育为主的原则，在深入学习实践活动中坚持学习更加注重联系实际、教育更加注重推动实践、整改更加注重解决突出问题、活动更加注重职工群众的参与，开展好学习调研，献计献策、双增双节。

在09年下半年开展的“再认识、再学习、再实践”科学发展观活动期间，党员和积极分子着重学习研究张喜武董事长在2009年4月17日党课上的辅导报告，2009年7月13日学习实践科学发展观活动总结暨开展“再认识、再学习、再实践”科学发展观，并开展了一系列相应的活动。九.新闻宣传和精神文明建设：

为了进一步做好我队的新闻宣传工作，加强对我队新闻宣传工作的管理，是新闻宣传更好地为我队的安全生产服务，我队的新闻宣传工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持宣传身边的真人、实事，精心策划、统筹兼顾的运作理念。

09年我队的精神文明建设坚持学习实践科学发展观，加强组织领导、加强思想道德建设，积极开展精神文明创建活动，从我队的实际出发，以改革创新的精神，解放思想、勇于探索、大胆实践以各种方式丰富活动内容，营造活动氛围，切实的取得实效。十.工会和共青团工作：

为了促进我矿的安全生产，我队在09年继续深入发挥群监员、青安岗员的工作能力，并与每位群监员、青安岗员签订目标管理责任状，建立运输队群建网络，使群监员、青安岗员积极协助班组长搞好班组内的工作，制止“三违”现象避免事故发生，09年我队继续发挥协管员的优势作用，并开展了“职工家属随车体验活动”为我队的安全生产筑起了第二道防线。

存在的问题2010年工作思路：

09年我队安全工作严抓细管，全体职工齐心协力取得了一定的成绩，但我队也出现了几起不如人意的小事故，说明我队的安全工作还存在不足和差距主要表现在，职工素质还需进一步提高，部分职工操作技能差、安全意识淡薄，工作中仍有“三违”现象发生，班前不进行良好休息、班中精神状态不好，容易出事故。管理人员的业务素质、业务能力组织协调能力还有待进一步提高。

2010年的生产任务将会更加繁重为了完成我矿的生产目标我们会一如既往的坚持“安全第一、预防为主、综合治理”这一方针政策，把安全工作的重点放在现场管理上，加大安全监察力度，加强重点部位的管理，狠抓“三违”，巩固成功经验、找出不足，总之有矿领导的大力支持，我们有信心、有决心在今后的安全生产中采取有效措施控制事故提高产量。

在新的一年同样有一些困难需要矿里的支持，随着明年生产任务的加大，我队需要再配4辆指挥车和两辆润滑油脂车，需要矿里协调解决检修夜间修车不及时，出现小毛病就往回调车，这无形中就加了我队的运营成本，希望加强坑下采场、排场及道路的及时维护，减缓上坡坡度，强化电铲司机的操作水平不要再出现砸车、超载、偏载等现象。以上几点困难希望矿领导予以考虑。

转眼间新年将至，回顾2009年我队前10个月的工作，有成功的喜悦，也有失败的苦涩和经验教训，在新的一年来临之际，我们全队干部职工将以饱满的热情和昂扬的斗志，总结经验巩固成绩、精诚合作开拓创新、求真务实不断进取继续续写我矿运输工作的宏伟篇章。

哈矿运输队 2009年11月20日