对天津“8.12”事故的反思

第一篇：对天津“8.12”事故的反思

对天津“8.12”事故的反思

今天，是天津港爆炸七日祭。也许，当8月12日晚11时，天津港瑞海公司危险品仓库发生火情报警的时候，没有人会料到随后会有如此惊人的大爆炸、酿成如此惨重的伤亡，更没有人会想到这场救援行动会一直持续到今天。

在此次的救援中，各路救援队伍的英勇和大爱让人动容，尤其是消防战士在周边百姓“逃亡”路上逆行奔赴火场的场面更是让人感佩。但是我们也随之听到了噩耗，然而面对如此让人心痛的牺牲，我们要做的除了祈福之外，更重要的是对此的反思。

收悉牺牲的消防官兵中最小的不到18岁，不由想起今年1月2日哈尔滨仓库火灾中，牺牲的5名消防员中最小的同样只有18岁。而2008年至2012年5年间，牺牲在救火一线的消防员超过140人，平均年龄也只有24岁。这些“大男孩”的事迹令人敬佩，也同样令人惋惜。

为何牺牲的消防员都如此年轻？经过查阅资料了解到目前消防人员配额为国家兵役编制，每年的新兵征集是主要人员补给来源，从18岁至22岁不等。这决定了一线消防部队主要由年轻人组成。入新兵连三个月后，进入消防队，第一年进行基础知识、设备和消防技能的训练，是不允许上火场的。但现实无法保障一年的训练时间，陈平说，义务兵服役期只有两年，如果第一年不上火场，下一年就该复员了。一位消防官兵表示，他在当新兵时遇到过一次二甲苯发生爆炸，电线杆都被炸断了。“工厂内一片漆黑，我们冲进去什么都看不到，只知道用水枪喷水。”后来有经验的指挥员骂他们，这么危险怎么能冲进去呢，很可能会有新的爆炸。

现役的消防官兵缺乏经验积累，消防部队后续培训也缺少实战训练，这才是造成伤亡的主要原因。

同时，也有消防官兵表示，在火场经常受到外行地方官员干预。

一名现役消防战士说，他曾去某工业区救火，装化学原料的长柱形罐体着火，浓烟滚滚，由于罐顶口太小，加之有风，直升机无法准确喷洒灭火剂。出警的消防队特勤中队有经验的老消防员建议，可以从罐体底部凿洞，将罐内的可燃物抽出运走。但在场领导表示该厂是纳税大户，要尽量保住生产物资，要求战士尽快靠近灭火。在场很多老兵明白，就算不爆炸，高温和浓烟也是巨大危险。但最终两名战士爬到罐顶，把灭火剂喷进去。

为了减少这类伤亡的再次发生，我总结了如下几点：

1、加强对新兵的培训，决不让一个没有任何经验的消防官兵上火场。

2、增加对消防官兵尤其对老兵的薪资待遇，留住这些有经验的消防官兵，有时候在火场上，一个有经验的老兵顶一队的新兵。

3、减少外行官员的干预，明确在火场中与平时不同的权力制度，防止因外行人的错误造成不必要的牺牲。

4、在日常积极进行消防检查、和火患检查，防范于未然。

5、明确出人比财产更重要的思想，以救人为主，必要时可将救火放在第二位，人永远比财产重要。

最后针对本次天津爆炸事件，对于如此巨量的危险品火场的救援，首要的任务是疏散人员，然后由相关业内专家评估爆炸危险等级，再根据实际情况制定灭火方案才是上策。

第二篇：天津事故报告

天津塘沽爆炸事故调查与设计报告

天津塘沽爆炸事故调查分析报告

一．事故名称：

“8.12”天津塘沽爆炸事故 二．事故发生单位概况

事故发生在天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库，根据该公司官网介绍，这是一家民营企业，成立于2011年11月28日，注册于天津自贸区(东疆保税港区)，注册资金1亿元人民币，公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。

三．事故发生的时间地点以及事故现场情况

2015年8月12日23:30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸。

关于现场的爆炸物，有专业化学工程师分析（《天津大爆炸的爆炸物是什么》），分析报告结合了事故爆炸视频与图片，给出如下判断：（1）爆炸初期出现升腾向上的蘑菇云状火球，表明为高挥发性易燃液体爆炸；（2）而后，液体火球转化成黑色蘑菇云，燃爆进程明显比汽油激烈，因此是远比汽油可怕得多的有机强挥发溶剂；（3）从大量黑烟判断，不会是醇、醚。结合前面的较小爆炸来看，很可能

天津塘沽爆炸事故调查与设计报告

是含氧环状有机物，从环保测量空气中甲苯含量也可以证实这点。（4）第二次爆炸，视频整个屏都白了，这次更大威力的爆炸，地震局监测到2.9级地震，相当于21吨TNT，对周边造成严重伤害。这次爆炸同时发生了固体、液体、气体三种物态爆炸，从火球颜色看，温度远远超过3000℃，一般的爆炸很难保持这个温度，很可能含有易爆金属粉，最大可能为锌粉；（5）至于是否含有电石，根据央视拍到的画面，遍地都是白色粉末，电石反应后生成的就是白色的氧化钙及氢氧化钙粉末，进一步与二氧化碳反应生成白色碳化钙粉末。

最后结论就是，现场至少存放大量极易燃有机溶剂（很可能为含氧甲苯化合物），大量遇热及冲击强烈分解爆炸的强氧化剂（硝酸钾、硝酸钠、氯酸盐），很可能有遇水释放大量易爆气体的电石及硅钙，及产生高温粉尘爆炸的锌粉。

对于危险品的管理，强氧化剂与强还原剂能放置在一起，遇水释放可燃气体的必须密封包装，另行存放。上述物质，应该至少分别存放在3个以上互相相隔很远的储存点，全部都应该在高级别的专门仓库存储。

四．事故已经造成的伤亡人数及经济损失

截止2015年8月27日下午3时，共发现遇难者人数145人，已确认身份145人，其中，公安消防人员21人，天津港消防人员67人，民警9人，其他人员48人。失联者人数28人，其中公安消防人员3人，天津港消防人员13人，民警2人，其他人员10人。住院治疗人数474人，其他危重症7人，重症21人，累计出院323人。

天津塘沽爆炸事故调查与设计报告

这次爆炸给多家车企带来了损失，除了之前报道的现代、大众和雷诺之外，丰田有经销店在灾后被迫关闭，并且负伤员工超过50人，直接经济损失将达40亿。事发地附近还有国家超级计算天津中心等科技型机构、企业，也都受到波及。五．如何自救

（一）一般大型化工爆炸可能会遇到的问题：

1.离爆炸处相对远的位置因冲击波导致的划伤、摔伤、出血； 2.短期内大量通讯导致的暂时性通讯中断； 3.大量人群转移导致的交通阻塞；

4.未知的爆炸物伤害、二次爆炸，以及可能存在的有毒烟雾；

（二）发生类似事故，该如何自救？

1.尽快脱离火源：快跑会助长火焰 就地慢滚可灭火

为避免更多伤害，熄灭伤员身上的火，使伤员尽快脱离火(热)源，缩短烧伤时间。如迅速脱去燃烧的衣服，或就地打滚压灭火焰，或用就近的水源灭火，或用不易燃烧的衣被铺盖灭火。注意避免助长火势的动作，如快跑会使衣服烧得更炽烈，站立将使头发着火并吸入烟火，引起呼吸道烧伤等。被火烧者应立即躺平，用厚衣被包裹，湿的更好，若无此类物品，则躺着就地慢慢滚动。

用水及非燃性液体浇灭火焰更好，但避免用砂子或不洁物品。2.趴下

在爆炸发生时，先别着急跑，因为爆炸很可能不止一次，如果在未确定安全区域盲目奔跑的话，很可能会被第二次爆炸伤及。所以这

天津塘沽爆炸事故调查与设计报告

时候应该这么做：立刻趴下，保持身体伏低。不但可以最大程度降低爆炸伤害，还可以防止吸入过多有毒烟雾。3.找掩护

首先，应选择能够有效阻挡、反射或者吸收爆炸冲击波的掩体，如躲在土围墙、建筑物、汽车、家具等物体背后，可以适当减小安全距离的具体数值。但是，必须躲开这些物体最薄弱的部位，防止破片冲击带来伤害。4.躲缺口

缺口效应是指建筑物结构强度最为薄弱的地方，即缺口部位，此时此处的冲击波压力要远大于周围，会受到严重伤害。因此，爆炸发生时尽量远离门窗、管道口、沟渠的前后及其附近，减少冲击波带来的伤害。

六．安全评价方面存在的问题

安评是保证企业安全生产的第一道关口，然而据媒体披露，虽然瑞海国际堆场改造工程与居民区的距离明显不符合最少1000米的规定，但安评验收报告却作出了“与民居楼距离符合规定”的判断。“如果按照正常的评价程序，距居民楼600米的距离在最初安全预评价时就绝对不可能通过。”中国地质大学安全工程教授、北京市安全生产专家组专家罗云说。而由中滨海盛为瑞海物流所作的安全评价报告，却在较复杂的安全评价程序和审批程序中，频频通关，一路绿灯。“两种可能性，要么是预评价时瑞海物流提供的项目设计材料中对距离、或者危化品容量大小的描述与后来实际施工的并不相符，但

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作为需要实地调查的安评机构也不可能不清楚这点；要么就是预评价时就已经在安评报告中有不符事实的造假评价。”罗云说。“按照规定，每3年应该再做一次安全评价，但很多时候企业和政府都因为中间没有出过事故，就忽略了更新安全评价这一环节，直接继续延期3年。”罗云说。

据2012年9月1日起开始施行的《危险化学品经营许可证管理办法》规定，经营许可证的有效期仅为3年。有效期满后想要继续从事危险化学品经营活动的企业，应当在经营许可证有效期满3个月前，向本办法第五条规定的发证机关提出经营许可证的延期申请，并提交延期申请书及本办法第九条规定的申请文件、资料。

而现在，“走形式”是安评领域普遍存在的问题。需要做安评的企业太多了，大小企业都有，很多企业交了几千块钱拿个报告应付了事。”

如果真能以科学、有效、规范的方式完成安评报告，那么一定会减少很多事故的发生。因为科学有效的安评报告是从风险辨识、风险评价出发，做出的有针对性、科学合理、可操作的风险控制建议与预案，从而能有效减轻事故的损失。七．事故启示

天津港“8.12” 瑞海公司危化品仓库火灾爆炸事故是一起恶性安全生产事故，又是一起恶性公共安全事故。这是一本惨烈的“血”的教科书，我们必须痛定思痛，让安全第一的红线意识贯穿经济社会发展全过程。必须从现在起，对涉危化品、易燃易爆物品项目立项、建

天津塘沽爆炸事故调查与设计报告

设，实行高度管控，科学治理，法治治理，全面地促进我国经济社会步入安 全发展、科学发展、生态发展，为人民群众提供良好的安全环境。

1、关于涉危化品项目规划、招商立项问题。一是规划引导“危化品项目”，定向管控。二是提高危化品项目招商门槛，定位管控。危化品是高利润项目，净利润高达40%。高风险高利润往往总有人铤而走险。化工行业往往是高利润的产业。在引进化工品项目，在经营资质、项目选址、环评、安评报批等一列关键环节，要依法规进行，决不能降低门槛，决不能大开绿灯，绝不能变通，更不能弄虚作假。瑞海公司事件，则暴露和反映出审批环节漏洞，酿成官灾人祸。因此应从源头上消除“先天”潜在的隐患，杜绝“带病”的漏洞。

2.关于安评、环评责任追究问题。瑞海公司的经营资质报批和环评、安评审批均有猫味。为了堵绝再次发生，建议修改《安全生产法》，对在环评、安评弄虚作假的环评、安评公司、法人代表、技术审批人，实行终身负责任，一旦发生重大事故的涉事环评、安评公司和法人代表和相关责任人实行“黑名单”，终身不得从事该行业，若因造成重大伤亡人员事故，要依法追究刑事责任，与时同时造成环境污染的，也要同时依法追究刑事责任，实行启用数罪并发程序，坚决遏制重大危化品易爆易燃物品事故发生。

3.关于“大安全”预防控制体系问题。瑞海公司危化品炎灾爆炸事故，是一种特殊的公共安全事件。从某种意义讲，是一种安全生产事故直接演变成非常的典型公共安全事件。因此，建立大安全应急体

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系尤为重要，一是建立强力应急指挥机构。二是建立应急救援救治及危化品消防职业保障体系。三是建立应急司法处置体系。四是安全生产法治体系。五是建立编制危化品项目专项规划体系。六是建立危化品防恐治理体系。七是建立严惩法治体系。

“祸患常积于忽微”。海恩法则告诉我们，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。纵观接二连三发生的重大安全生产事故，皆有思想麻痹、行动迟缓、落实疏漏、责任空转等问题的影子。或无知者无畏，对安全事故可能导致的危害认识不足、掉以轻心；或心存侥幸，总觉得“倒霉事”摊不到自己头上；或将责任抛之脑后，在安全问题上嫌麻烦、图省事，不严格遵守执行安全规章和操作规程。

究其根源，对安全生产重视不够、安全责任落实不到位可谓“通病”。对症下药才能治病灶、除病根。从思想认识入手，筑牢安全发展理念，把安全意识融入各项工作特别是生产领域全过程各方面，才能夯实安全生产以及公共安全的基础，保障经济社会发展和人民安居乐业。正如总书记所讲，要“自觉把维护公共安全放在维护最广大人民根本利益中来认识，扎实做好公共安全工作，努力为人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安编织全方位、立体化的公共安全网”。

第三篇：天津8.12事故之后的反思

天津8.12事故之后的反思

对于这这次天津8.12火灾事故绍兴律师解释说首先让我们从悲伤中走出来，事故已经发生是任何人都不希望看到的结果，那么事故之后我们可以反思到什么问题吗？ 问题一：为什么居民区会挨着危化品基地那么近？ 周围的小区多为07年建造，该物流公司(瑞海)是11年成立，改建为危险品仓库的申请是在 13年，环评也是同年通过(环评报告中还有“向周边居民发放130份问卷，100%认为选址合适，可见建于小区之后)。那么仓库申请改建危险品仓库的调规是谁做的，是怎么通过审批的?这也是值得我们深思的一个问题。

一位学者表示“当年的规划需要再追溯。在执行当中，地方可能也存在对实际落地项目监管不力等问题。需要进行包括可研、规划、建筑设计、建造、运营在内的全过程的严谨调查。” 清华同衡城市规划设计研究院城市发展策划研究所副所长彭剑波指出，滨海新区事故中危险化工品的仓储用地设施和居民区距离也确实太近，中间也缺乏有效的缓冲和隔离措施。这就说明了城市规划存在一定的问题，即使因为地域空间等不可抗的因素让居民区挨着危化品基地了，那么问题又来了，为何不建立坚固性的隔离措施或者是隔离墙之类的东西？问题二：安全事故屡次发生，却又为何屡禁不止？近一段时期发生的安全生产责任事故我想大家都还能记得，那么为什么这么多惨的教训人们总是记不住？总是认为“事故不会发生”或者是“不会发生在我的身上”特别是企业的管理者们，真的不需要反思一下吗？

平时不认真管理，认为“没事”但是有没有想过一旦有事就是大事，那就是血的教训，有多少个家庭因为管理者的不屑从此不再温暖？面对那一个个鲜活年轻的生命，我们真的就不应该问一下自己的内心，作为一个管理者合格吗？ 涂料生产有四个特点

（1）涂料生产使用的原料、半成品和成品种类繁多，绝大部分是易燃、易爆、有毒害、有腐蚀的危险化学品。这给生产中的这些原材料、燃料、中间产品和成品的贮存和运输都提出了特殊的要求。

（2）涂料生产要求的工艺条件苛刻。有些化学反应在高温、高压下进行，有的要在低温、高真空度下进行。如热炼漆料和树脂合成过程中，除一般使用蒸汽和热载体加热外，还存在使用明火加热；在试制、检验分析中也使用各种电烘箱、电炉等加热设施；在检修过程中也时有电（气）焊等火源，更增加了涂料生产火灾、爆炸的危险性。

（3）电器设备多，安全性较差。在涂料生产现场中，使用电气设备如机电设施、配电设施、电气线路、排风扇、开关等较多，并存在选型、安装不符合防爆规范、线路老化、安全性差等不安全因素，是导致燃烧、爆炸的重大因素。

（4）生产方式的高度自动化与连续化。涂料生产已经从过去落后的手工操作、间断生产转变为高度自动化、连续化生产；生产设备由敞开式变为密闭式；生产装置从室内走向露天；生产操作由分散控制变为集中控制，同时，也由人工手动操作变为仪表自动操作，进而又发展为计算机控制。连续化与自动生产是大型化的必然结果，但控制设备也有一定的故障率。问题三：受到伤害的所有群众人员应该如何赔偿？

绍兴律师解释说，像这样的事故，属于企业责任事故，首先要确定责任，然后根据责任的大小划分赔偿的数额，一般是由企业负责，但是这起事故中企业肯定是负担不起的损失，那么当地政府会出面协调，给予经济援助，还有一部分就是社会各界的捐助，至于受伤的需要治疗的费用也是由政府承担的，所以百姓不用过于担心。

至于说受损的房屋和地方需要根据有关部门做出实际勘测以后，再决定，房屋受损不严重的，经过定损，修缮以后还是可以继续居住的，当然了至于说是房屋贷款还是需要还的。已经发生，我们需要的不仅仅是心痛，更重要的还有反思，只有反思过去，才能懂得如何不让这类事故重新发生，虽然有消防，但是消防不是万能的..........

第四篇：对一般事故苗子的反思

对一般事故苗子的反思

201*年*月*日，我车间*月*日所检修*，*，扣修处理。段定事故一件。该事故的发生，暴露出作业者违章蛮干，无视检修作业标准，抱着侥幸心理对待安全问题；暴露质检员对落车交验环节把关不严，检查不细的问题；暴露出班组安全员、工长对重点环节控制不力，日常培训教育不到位的问题；暴露出车间管理人员对于安全重点、薄弱环节盯控监督不到位的问题，是一起典型的管理人员作风不实，履职尽责不到位，作业者违章蛮干造成的事故。现结合本职工作与管理上存在的差距，剖析反思如下。

一、自身存在的问题和不足：

1、假期前后关键点控制失效，压力没有等强传递。5月2日是五一长假后第一天上班，我只是口头强调做好职工收心工作，没有对现场中午、下午及收工前重点岗位进行盯控检查，是自己对待车辆检修安全工作不重视的表现，说明我思想上没有重视节后第一天上班对职工思想行为的不稳定影响。我在车间管理中没有落实管理责任，没有进行认真的监督检查，安全压力没有等强传递。

2、技术标准执行不彻底，安全管理的源头存在隐患。作业者抱着侥幸心理，取出1位下旁承体下部唯一一块调整垫板，违反下旁承体不得少于一块调整垫板的要求，人为地使1、2位旁承游间符合5mm要求。分析会上，*承认自己知道此规定，也知道这时候需要调整上旁承垫板，就是偷懒，觉得快下班了，没人查，耍小聪明，没想到聪明反被聪明误，事故告诉大家他的违章。作业者知道标准，继续蛮干，就是因为我们的监督验收不严谨，长时间误导现场职工造成的，因为职工违章成本低，不被发现就过去了，被发现了也会降标落实责任，事故总在管理薄弱出发生，一点不错。

3、新工业务知识不熟练，安全事故危害意识淡薄。如果把我们的检修工装比作是一列货车的话，那么技术标准就是轨道，规章制度就是信号灯，干的对与错靠标准，该不该干靠制度，而我车间目前存在的一种现象是：按照标准不会干，没有标准照样干。说明我们安全意识淡薄，没有清醒地认识到货车检修质量对运行安全的重要性。作业者上岗4个月，对待工作有热情，但不知轻重，需要我们加强职工日常安全意识教育和事故案例学习。

4、问题早被发现，没有引起警觉。*月*日，质检员*就发现查堵住一起作业者违章（旁承未加垫板）故障，并通报车间完工分析会，我们没有及时查找问题原因，制定卡控措施，导致*月*日作业者继续违章蛮干。说明我对问题缺乏严谨 的归纳分析，对预报出的安全隐患问题没有跟踪落实整改，工作缺乏持之以恒的精神，也没有牢固树立安全问题解决不过夜的危机意识。

5、包保班组作用发挥不好，监督指导不到位。我包保*班组日常安全管理工作，对车体班组管理工作深入调查研究，督促整改不够细致，对于*班每月不良反馈量最大的问题没有深入分析，主观认为*故障反馈多是分工使然，放任了问题的发生，使职工对于质量反馈也持无法降低反馈量的错误认识。

二、车间存在的隐患问题：

1、今年以来，车间安全生产相对平稳，质量问题受控，大家集中力量开展*综合班组成立等工作，管理人员处于一种自我陶醉的境界，这是十分危险的。

2、车间对专职的管理较弱，由于没有成文的管理办法科学评价专职作用发挥，专职等靠要思想严重，工作推脱，对待现场服务意识低下，使车间管理意图在贯彻过程中断了层，事前靠现场工长、职工预想，事中靠车间领导安排，找不到专职作为的身影，这是十分可怕的。

3、工长安于现状，自主管理意识有所弱化，一则是车间过程盯控不到位，二则是后备工班长队伍没有培养，工班长没有紧迫感，车间喊一喊，动一动，许多工作拖拉，这是十分不合拍的。

4、我补位意识不够，过多地忙于支部建设和队伍稳定工作管理，对安全质量问题抓的不严，没有自我加压，蹲在现场，对安全隐患问题发现不及时，解决不彻底，这是十分滞后的。

三、整改措施及下一步努力方向：

1、利用业余时间强化业务知识的学习，不断提高自身管理、业务水平，每周对规两项安全风险项点，每周学习一个岗位的作业指导书或操作规程，提高对安全管理工作的认识。

2、主动深入现场，不断学习别人好的管理手段和方法，完善自己的管理行为和方式，密切与现场职工的联系沟通，开展持续化的大学生培养和谈心工作，开展与安全生产结合紧密的党员包保结对子、安全风险控制点活动，为各项制度的推进做好政治保证工作。

3、根据车间工作实际情况，督促各班组在提高“学、练、比”活动的灵活性和机动性上下功夫，开展各类“短、小、快”的操作技能培训、安全生产知识竞赛以及技能对抗赛等活动，尽快提高干部职工的工作技能和综合素质，为安全生产全面深入推进打好基础。

4、从严从细执行安全追责制度。一是对于安全管理出现的问题，严格追责。尤其是对不作为的干部，将干部问题解决在发生安全问题之前。二是修订完善车 间专职日常管理考评责任追究办法。对安全责任追究进行细化，明确安全管理责任，对发生的问题，首先从管理层责任开始追究，实行自上而下的纵向责任追究。三是对干部包班组的方式方法和考评结果进行完善。

5、进一步加强推标、对标工作，不断提高车间班组的自控力。一是组成车间专项对规组，以车辆大型配件检修、组装、整车落成检查为重点，有针对性地开展对规推标。二是制定推标量化指标，完善落实车间专职基本作业推标制度，定期组织作业推标，及时发现职工作业和作业流程中存在的问题，并将推标结果作为车间对班组考核的主要依据。

6、加强职工安全意识和责任意识教育，注重警钟长鸣，定期组织班组召开安全分析会，及时对班组、车间发现的典型问题和隐患进行追责，盯控防范措施的有效落实。

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第五篇：关于天津爆炸事故感想

关于天津爆炸事故的感想

8月12日23时30分，天津滨海新区集装箱码头危险物品仓库的连续大爆炸，等于24吨TNT炸药的爆炸当量，方圆2公里内所有房子的玻璃全部被震碎，数千辆进口的大众汽车全部被烧为废铁。天津市5个中队的消防队员在救火现场，多名人员被炸牺牲。死伤的市民和消防官兵的人数惊人，天津的爆炸事件，惊动全国上下，加上之前的日照化工厂爆炸、南京化工厂爆炸起火，近来频繁发生的化工厂爆炸事件值得我们反思：生产要安全，生产必须安全。

每一起事故的发生，不仅带来巨大的财产损失，更是给我们的生命带来了极大的威胁。“安全生产”决不是一句简单警语。当我们选择了化工单位，从事这一行业开始，“安全”意识便要与我们形影不离。自来到工厂我们就开始接受安全教育、安全工作规程规范、技术操作规程等等一系列规章制度，我们是时时讲、周周学、月月喊；安全教育培训进行了一轮又一轮，安全学习记录记了一叠又一叠，然而操作现场的违章还是常有发生，员工们的侥幸心理仍然存在。为了保证生产的安全，公司命令规定上班不能睡岗，但有些员工仍然置若罔闻。其实，我们想想，即使每个夜班都睡岗，一年、两年、五年，事故也许都不会光顾。这些，我们所有的管理人员、岗位上的每个员工，都能很清晰的认识到这一点。但事故的发生，不在乎那一万次的不可能、未发生，就怕那万分之一的惨痛，生产要安全，生产必须安全！

安全工作，天天讲，天天做，在我们工艺岗位上，有许多安全生产的细节仍然要值得我们注意，例如在动火作业之前，如果管线或容器内，含有可燃性液体或气体时，必须将其所含之可燃物清理干净或用水、蒸气、氮气、二氧化碳冲洗后，经测定确认所含可燃性气体浓度在爆炸下限方可动火；如果容器内部有人进入工作时，必须先以空气置换容器内部有害气体，用氧含量分析仪检测氧气含量合格后方可进入，以防范人员缺氧窒息。

生产要安全，生产必须安全！重视安全，让从我们自身做起，从小事做起，从珍爱每一个生命做起，使安全事故永远的远离我们，健康平安永远伴随我们！如果我们在生产过程中没有做好安全防护工作，那么，一旦事故发生，必然会伤害到我们自己、同事、企业。因此为了做到不伤害自己不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴小事做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，严格按安全规程操作，让事故远离我们，真正的做到事故苗头不在我们身上发生，不在我厂出现。我们要一如既往的将安全工作进行到底，真正做遵规守纪的员工，勇于向各种危害安全的行为作斗争，确定做到“时时处处想安全，人人事事讲安全”。但愿安全警钟长鸣，生命之花长开。