80后大学生车间实习感想

第一篇：80后大学生车间实习感想

长大需要的过程

——记JIT推行办小许

姓 名：小许

毕业学校：浙江工商大学 所属专业：工商管理专业 担任职务：6S现场管理专员 进司时间：2009年3月24日

我，一个初出校门的稚气学生，从接踵的人群中而来；从拥挤吵杂的机器旁而来；在公司的土地上成长。

两年的时间里，在学会中慢慢成长。在这二十四个月里，我拼命地汲取能量，并快速地投射自身的力量。我自认这是我二十几年来所收割的一个奇遇。一些朋友对我这个“奇遇”感到兴趣，我也愿意做一次自我分析，回头体味自己这近千个日夜的悲喜。

我常想，人生，不就是一个成长、突破和衰老的过程吗？而长大也是不变的定律。

在成长的过程中，难免有欢乐，难免会受伤。李敖说的：受伤的时候，可以逃跑，只是别在逃跑时伤在背上。我不喜欢逃跑，因此，我更习惯对自我人生的运筹帷幄。

从大学的校门走出来的一刹那，我告诉自己：我已经在商学院的小塔里蹲了四年，在这个不大但充满温馨回忆的地方，我已经痛痛快快地养了四年的威武之气。

威武，加油

2009年3月24日，我进入公司公司。目前在JIT推行办（Just In Time,准时生产）做精益生产的管理工作，期间获得了一些诸如“公司青年力量、青春内阁”之类的荣誉。

曾经给自己的定位是要做营销岗位的工作，当时认为，只有这个岗位这才具有挑战性。实习的时候，我的手里有公司发的一本实习手册，在首页上就有倪总写的主题为《生活和理想》一篇文章。里面详细介绍了倪总不乏艰辛的创业历史，其中的一句 “摆正心态、沉下心去，全身心投入到每个工序”去学习，让我对接下来的工作充满了劲头。最后一句“成为公司，乃至民族家具界的栋梁。”更是深深地打动了我。

公司给了我一份未来的岗位规划，作为一个基础性的引导，引导我们从基础的加工作业开始，熟悉每一个环节，了解整个家具的生产过程，这个过程让我学到了产品是经过怎样的流程做出来的，以及在制作过程中需要怎样的设备和怎样的工艺等等。如今想想，这就是所谓的奠定基础吧？

在近6个月的实习时间里，我在工作过的岗位主要有：软体厂座椅裁剪工序组、成型二组，沙发成型组装与包装工序；实木厂涂层组装和包装工序；板式厂文件柜试装组台面组；客服上门安装的作业。

通过这段时间的实习，使我在目前日常精益生产的管理过程中，善于发现问题，解决问题。

学习，融入 刚刚开始在车间里实习，我们这些刚毕业的大学生，完全没有了用武之地，我却连个钉枪都拿不好。看着车间流水线上拥有多年经验丰富的老师傅们，麻利地操作着，甚是羡慕。好在，我学习和接受得都很快，多年积累的学习能力及基础知识也派上了用场。一段时期内，我和师傅们在一起工作，他们不断的给我们加油打气！车间也成了一个新老公司人的融合的平台。

记得刚被分配在软体厂座椅裁剪组的时候，我觉得已经很早到车间了，就看到工人们已经齐刷刷地站着在开早会了，我有点不知所措地站在旁边：一来觉得迟到挺不好意思的，二来也觉得自己特别的另类，没有融入这个班组里面来。大家看着我的时候，觉得有一种异样的眼光。当时突然一下子明白了，我如果要同他们一起工作学习的话，必须按照同样的上下班规章制度来，并遵守生产线的纪律。我慢慢养成了早到的习惯。从此以后，我再也没有迟到过。以至于后来进入部门我也有了一个严格的自律要求。

在安排到成型二组的时候，我所在的岗位是组装工序。软体厂采用的是流水线加工作业的方式，我在这里实习的时候，所做的工作就是作为一名组装工。

初到自己组装产品的岗位，岗位上有很多不同规格的螺丝配件。出了学校大门，第一次一下子同时接触这些螺丝配件的时候，自己还觉得挺迷茫的。我常在想，这样的一些螺丝什么时候会用到，可以用到哪些产品上？在我思考这个问题的时候，我的代训余师傅就已经把一把电动风批放到了我的面前。我要开始学习组装产品了！

是的，也许我还多少带着知识分子方式的去思考一些为什么的时候，实习告诉我，停下思考，要以实践与行动去验证这些是什么，它有什么作用。

实习期间的一天，倪总和实木涂层制造部的郭经理，一大早就到来到车间，在流水线上认真地观看推柜的组装过程，并讨论推柜组装工艺的改善问题，我当时也在该组参加推柜组装的学习，倪总对我们这几位在这里学习的新公司人语重心长地说：“别看推柜的组装相对比较简单，但里面还是有大学问的，把简单的事情做好并且长时间坚持做下去就不简单。把简单的事情做好就是一件不简单的事。”

这普普通通不经意的一句话对我的鼓舞很大，在我在防火板安装组实习的时候，一直鼓舞着我，那当时我是怎样的一个工作状态呢？我每天就是一个锤子，一双手套，一盒塑料头，从上班就开始敲，直到一天结束。就这样，我机械化地连续敲了13天，每天都汗流浃背，而且敲破了两双手套。如今想来，塑料头式板式家具里连接板件的重要组成配件之一，而且塑料头的所在的一些孔位以及规格，都是技术核心的点。上到车间里面，打孔组是板式家具的一道核心的工序。如果没有这13天的敲塑料头的经历，我就没有这样对板式家具核心工序一个清晰的认识。做简单的事，做不平凡的事。

塞翁失马，焉知非福

实习结束后，我没进入营销部，而是来到了JIT精益生产部门，负责日常工厂6S现场管理的工作。当时还彷徨了一段时间，但现在想来，真是“塞翁失马，焉知非福”啊。

2009年的10月到2010年的4月，是公司精益生产品质课题导入的阶段。我跟随辅导老师一起学习如何运用PDCA的思维模式解决生产中品质问题，进一步熟悉、学习精益生产的知识。在参与部门精益生产的导入工作中，整理近6个月的品质课题导入期间的流程教案，并作备份，以备后续课题工作的开展，作为指导，规范制造部工作的流程，书面材料及整体思路清晰且全面，得到了领导的一致好评。

之后，参加了屏风制造部尺寸不良品质大课题的开展工作，在其中担任课题小组的主要成员之一。参加作业现场调查4次，参加问题点改善，以及推进看板的制作、参加其他5个品质课题的头脑风暴开展，后续先行改善的确认，以及最后的总结工作。该品质课题在公司第三届精益生产发表大会上，获得了焦点课题成效奖第一名，得到了公司领导的授予最佳课题的荣誉。

经过一段时间的历练，我已经真正地找到了我自己。2010年8月到2010年11月，我跟随刘建堂老师负责制造车间现场6S评分活动的计划以及月工作计划的开展、组织、协调、管理，以及后续工作的6S现场的每月数据统计工作。在海宁工厂投入使用后，刘老师被派往海宁负责那里的JIT推行工作，萧山工厂的工作则由我独自承担，虽然没有前辈的指导，内心多少会有些茫然，但因为有了车间实习期的磨砺，工作担子落到肩上以后，我没有丝毫的慌张，在整个过程我都时刻鼓励自己承接下来。感谢实习的历练，让我进入部门工作依旧能够戒躁戒躁，不断进取。

如今，我组织开展亮点改善的评审工作进行得井井有条，每月有我来计划和组织6S的评比活动。工作中已经有了小小的成就，让我有了更大的快乐、梦想和追求！

生活，感悟

人生，就是个哲学的命题。对于我，这个命题似乎不是问题，因为我天天都很乐意地跃进它的陷阱然后再爬出来。

现在，我的日常工作内容里，经常会带一些客户到生产一线参观。客户在参观的时候，也常会问很多有关产品方面的问题。比如：什么是意皮，怎么区分PU皮、西皮、仿皮等？此时，我在软体厂裁剪组学习的知识就有了用武之地了。当时在裁剪组的学习时，我每天作业的内容就是同皮革布打交道，区别麻绒、仿皮、PU皮、真皮只是小菜一碟。因此，我在客户问完的第一时间准确地教他们如何区分皮类，并将各类皮质的特点都作了简单的介绍。客户在惊讶的同时，都用赞赏的眼光看着我。此时，我又开始穷折腾自己的思想了——外界的任何物事都能很轻易地俘获我并奴役我的心情。但我想，那不是奴役，而是我的思想太过欢欣踊跃。

在实习的过程中，了解了我们的作业现场，这样我就知道在带客户参观的时候，那些是可以接近的作业区，那些不能够接近，这样就便于客户能更加准确的感知我们的工作环境，作业的产品，还有就是让客户切身体会到了，我们的产品是经过怎样的工艺过程做出来的，每次参观完后，客户都流连忘返，十分期待再参观一遍工厂，希望更加零距离地接触产品。

如今，随着工作的进一步开展，客户还会提一些其它各种各样的问题，比如：我们的海绵都是怎样的，他们有怎样的区别？渐渐地，我也发现了实习生活的所学还远远不够，激励着我接下来，在工作过程中再每个工序组去接触和学习的生产的知识。

生活不能重来，我珍惜曾经的日子；生活没有如果，假如等等的假设是逃避现实的幻想虚构；我感谢实习的生活，并感谢它从中教会给我的东西。生活是需要用积极，进取的精神与平淡知足的心态去面对的。

第二篇：车间实习感想

车间实习感想

在车间实习一个月的时间里，除了将原来学到的理论知识与实践相结合外，还学到了很多课本上没有的知识。

记得在学校学习时，有位老师曾跟我们说过“汽车上的每一个零件都不是多余的”，那会儿我对这句话没有什么概念，在车间实习这一段时间里，我才深深领悟到这句话的真谛。在客车上，大到发动机、空调，小到一个定位销、螺钉都起着非比寻常的作用，没有那些小小螺钉的紧固汽车就不会稳定，然后就会产生安全问题。如果将公司比喻成一辆客车，那在电钻嗡嗡响，油漆味刺鼻的车间流水线上忙碌工作的工人师傅便是我们亚星客车上的“螺钉” 他们兢兢业业的站在自己岗位上，努力做好自己所负责的那份任务。有时候在车间还会看到许多到现场指导工作的工程师，他们研究问题出现的原因并将问题一一解决。我想他们每一个人都是我们客车上不可或缺的零件。

以前总觉得客车制造就像组装玩具一样，按照说明书一步步将零件连接，但是真正跟着工人师傅安装，才知道很多东西并不像我们想象的那么简单。就像线束和各种管路，很多很杂，安装时还不能让它们发生干涉。这些这些都需要足够的耐心和细心。工人师傅在完成自己所负责的任务的同时，还需要考虑下一步工序是否受影响，下一步工序是否能正常进行，因为我们给客户提供的是整车，我们要看的也是整车的性能。如果我们将地板安装的很好，传动没安好，整车无法行驶，那地板再好又有什么用？从许多构件经过焊装、涂装、总装成为一个完整的客车，而且客车的各项性能完备，看着那一排排调试好的客车，我总是想到一句话，团结可以创造奇迹。团结的力量那么伟大，只要我们一起努力，一定可以创造奇迹。车间再生产进行中还存在一些问题，例如安装零件随意摆放，电钻的气管路线太乱，这样不但影响效率还会出现安全问题,这些问题亟待解决。

这些都是我在车间实习期间小小的感想，我想跟每一位同事，每一位队友说，让我们成为不可或缺的零件，让我们团结起来创造奇迹!

第三篇：车间实习感想

车间实习感想

在电动自行车间实习一个月的时间里，除了将原来学到的理论知识与实践相结合外，还学到了很多课堂上没有的知识。

记得在学校时，有位老师曾跟我们说过“电动自行车上的每一个零件都不是多余的”，那会儿我对这句话没有什么概念，在电动自行车间实习这一段时间里，我才深深领悟到这句话的真谛。

在电动车上，大到车架、前后轮，小到一个刹车把、螺钉都起着非比寻常的作用，没有那些小小螺钉的紧固电动车就不会稳定，然后就会产生安全问题。如果将公司比喻成一辆电动车，那在电钻嗡嗡响，油漆味刺鼻的车间流水线上忙碌工作的工人师傅便是我们巨成车业的“螺钉”他们兢兢业业的站在自己岗位上，努力做好自己所负责的那份任务。有时候在车间还会看到许多到现场指导工作的工程师，他们研究问题出现的原因并将问题一一解决。我想他们每一个人都是我们巨成车业不可或缺的零件。

以前总觉得电动车制造就像组装玩具一样，按照说明书一步步将零件连接，但是真正跟着工人师傅安装，才知道很多东西并不像我们想象的那么简单。各种零部件大大小小300多，很多且很杂，安装时还不能让它们发生干涉。这些这些都需要足够的耐心和细心。因为我们给客户提供的是整车，我们要看的也是整车的性能。如果我们将灯具安装的很好，控制器没安好，整车无法行驶，那灯具再好又有什么用？从许多构件经过焊装、涂装、总装成为一个完整的电动车，而且电动车的各项性能完备，看着那一排排调试好的电动车，我总是想到一句话，团结可以创造奇迹。团结的力量那么伟大，只要我们一起努力，一定可以创造奇迹。车间在生产进行中还存在一些问题，例如安装零件随意摆放，这样不但影响效率还会出现安全问题,这些问题亟待解决。

这些都是我在车间实习期间小小的感想，我想跟每一位同事说，让我们成为不可或缺的零件，让我们团结起来创造奇迹!

第四篇：基层车间实习感想（本站推荐）

实习心得

时间过得真快，从今年2月-10月，8个月的车间实习结束了。在刚过去的这段时间里，我学到了很多，也成长了很多。可以说这八个月，不仅仅是在工作上迈出的一小步，更是我大学毕业踏入社会的一大步。从一个幼稚的学生转变为工作者，从对车间工作的一无所知到逐渐了解工作内容，经历了激情，迷茫，忍耐与坦然，所有这些变化都是第一次经历。而如此丰富的收获如何不让这八个月显得漫长而厚重。

从寒冷的冬天到炎热的夏天，我在车间感受非凡；从又累又脏的甘草制粒车间到烦乱复杂的白片外包车间，我深深感受一线工作者的勤劳与辛苦；从根本不懂工业药品生产工序的我到如今略懂一二的我，我深切感受公司领导的良苦用心以及车间同事的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗，是我进步的源泉。为我今后踏实、扎实的工作加上了重重的砝码。

记得初到车间，一股浓浓的甘草味道，让我极其的不适应。车间的一切对我来说都是那么的陌生，但是同时又充满着新鲜与好奇。

到车间的第一周，我被分到了甘草制粒车间，在甘草制粒班进行实习，参与了阿片粉的生产。阿片的生产粉尘特别的大，要做好非常严密的防护措施，穿上洁净服，口罩需要两层以上，干活的时候真的喘不上气来，眼镜也蒙上了厚厚的阿片粉，但是，我看到工友的工作热情一点也没受到影响，他们很努力，这让我深深地感受到工友们踏实肯干的工作态度，所以我对自己说：“我也不能落后，我也可以做到。”

在白片外包车间，我分别在手工包装，批号打印，包装生产线进行了实习，对药品的包装流程有了初步的了解，认识到了外包车间的重要性。起初，面对车间繁重的任务量，我害怕过，但我在心里默默的给自己鼓劲儿，告诉自己“坚持就是胜利！”渐渐地我从一天仅能包几箱到可以和工友们一样保质保量完成生产任务了。外包车间的工序复杂，品种多样，每一个流程都要正确操纵，耐心细致，认真负责，这深深的触动着我，虽然看起来是简单的工作，但这其中也要有强烈的责任感、踏实的工作态度，因此我深深感受车间工友的辛苦付出，他们的坚持与责任。

在这八个月的实习中，我深深的体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上的公司是员工前进的动力。车间的工人的工作条件远远赶不上我在办公室理的舒适环境，工作的劳动强度也不可相提并论，但他们依然坚守自己的岗位，这一切我看在眼里、记在心上，这是我倍加珍惜此次实习锻炼的机会，这些都激励着我努力的学习新知识、新技能，扎扎实实做好本职工作，为公司的发展做出自己的贡献。

2011年10月31日

第五篇：大学生车间实训感想

车间实训感想

起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然。第一天进入车间开始工作时，所在班的班长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的插端子，我按照技术员教我的方法很快就熟悉了方法。实训的第一天，我就在这初次的工作岗位上，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。

在我认为，实训是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。对于此次车间实训，我也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。下面，我就这九天的工厂实习做一个简单的总结，希望对将来的工作提供借鉴。

对于企业来说，优秀的员工是核心，而一个人才匮乏的企业也就无从谈发展了。

对于车间生产，所看重的就是产量问题，质量问题，计划的实施，后工序的反馈，车间的报废以及回货计划的实施等等。

而对企业来说无产量就无效益，无质量就无信誉，无精益就无发展！

中国企业面对着竞争日益激烈的市场.对于很多制造型企业来讲.交货拖期，库存资金的大量占压，产品质量不稳定，有订单但又做不出来，生产系统效率低等等不良现象.已成为阻碍其生存和发展的致命因素.产量：产量的效益就是企业的效益

产量与人才的留住息息相关。特别是老员工和核心员工！

留住核心的员工=技术专家+知识创造者+培训员+效益利润

留住老员工=质量效益+产量效益+文化效益+现场效益

老员工和核心员工都与产量的多少，质量的高低密不可分。平稳的计划，有正常计划所需要做的事是所有员工都希望看到的。过多的加班，会给员工以沉重的心理负担，给人身体也是一种严重的负荷，无论是谁都只有在劳逸结合的情况下，才能工作长久，才能抓住员工的心，才能使人有一种归属感，一种能归附寄托的感情。但是如果过多的假期，员工的生活没有保障，就会让员工的心产生浮动。出来打工，苦点累点都在自己所想的范围之内，可是工资的保障，没有生活的保障，谈何军心稳定。

产品做得再多，质量不过关都是空的所以说没有质量就没产量，没有产量就没有效益，没有效益就没有企业的扩大和发展。

一切企业的命脉都和质量分不开，质检的意义在于树立企业的优质形象，树立产品的优质品质，组建优质的企业文化。现场5S的管理与精益生产密切实施：

许多企业的发展都引进了5S的管理手法，“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）这5个词的缩写。精益生产管理与生产流程再造加强生产管理的过程控制，提高生产制造的灵活性，合理布局生产系统运行过程.提升企业市场反应速度.以整体提高企业的竞争力和盈利水平.公司文化与员工素质都能提高公司经济效益：

公司文化是一个很广义的含义，可以是文化历史，文化魅力，诚信交货日期等等，这些都是公司无形的文化资产，只有提高公司的文化效益才能够真正实现以顾客为关注焦点。而提高员工的素质就是能以最短的时间创造出最大的效益，所谓兵贵精而不在多，换句话说一个只需要一份工资却能完成两人或多人的工作！员工素质高则效益高，效益高则利润高。所以提高员工素质就是当务之急。提高员工素质我仅认为有以下几点：

1、提高员工精益求精的意识.2、提高员工发现问题和解决问题的能力.3、促使员工养成规范做事的良好习惯 车间现场管理的效益收入：

现场管理包括车间现场秩序，车间人员秩序，车间纪律等等。控制好车间纪律就等于控制好车间现场秩序，车间是由员工构成的，只有控制好员工，抓好纪律，其现场迎刃而解。

而管理好现场能有效的提高员工的工作效率，提高人员现场安全质量，为公司为集团创造更好的佳绩！

在车间实习了九天，也了解了车间的基本情况，现借这一实训报告的机会提出以下几点建议与意见： 1）保持工作场所的环境卫生

我们车间的卫生虽然经常打扫，但是打扫卫生的时候地面上总是有未打扫干净的痕迹，好几次看到只有学校的卫工拿着拖把在走廊拖地。和其它的公司相比我们的公司是小了点，也因该向他们学习基层管理，学习他们的现场5S。其实领导们都知道都懂得，但我就是不明白为什么不做不严格要求员工。

2）产品出现问题不能很好的解决，追究不到责任

在工件生产的过程中会出现很多问题如：报废、丢失....可我们车间采取唯一措施就是丢弃，我觉得这样并没有根本性的解决问题。虽然出现这些问题是在所难免的，但可以降低问题出现的概率。我建议从产品的下料开始到包装入库都有一张表格，上面填写每一道工序的加工者姓名、合格产品数量、报废产品数量。我想通过表格上面的数据可以反映报废、丢失等问题出现在哪一道工序或哪一阶段，判断是机床原因还是操作不当，然后采取针对性的措施从而降低报废率、丢失率...3）提高产品的精度

生产连接器的公司也有很多。我想我们的产品和他们竞争的不仅是服务态度、材料的选择，精度也应该是我们不可不重视的问题。现在车间的订单不是很多，所以我们有足够的时间解决一下提高精度的问题。刚开始可能会由于各种原因执行起来比较困难，如果领导们把其中的厉害说给员工们听听，我想大家会接受的。

4）我知道领导都有很多事情要忙，但还是希望老总能够抽点时间多多到下面看看，出现了问题关心下，也许老总会觉得出现问题会有人管不用老总操心。我不这么觉得...以上为本人的几点建议与意见，由于我的阅历浅薄、考虑问题不全面如有不恰当之处，敬请原谅！