中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

第一篇：中车株洲电力机车有限公司参观学习体会 - 朋飞

中车株洲电力机车有限公司参观学习体会

为学习借鉴中车株洲电力机车公司在企业管理方面的优秀经验和做法，11月13日至15日，我有幸跟随调研组赴中车株洲电力机车公司参观学习。

中车株洲电力机车公司是中国中车旗下核心子公司，湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业，全球最大的电力机车研制基地，城轨车辆国产化定点企业，中国动车组技术发祥地，本部占地面积2.25平方公里，总资产266亿元，在岗员工近万人。近年来，株洲电力机车公司在企业文化建设、市场营销、现场作业管理、后勤保障等方面取得了令人瞩目的成效。学习调研期间，调研组现场参观了株机公司制动、电气、转向架等车间，以及公司内部的图书馆、文化墙、员工餐厅、体育馆和幼儿园，并试乘了最新低速磁悬浮列车、电容储能式轻轨列车等。随后，在现场参观，获得直观感悟的基础上，调研组与株机公司有关人员行了深入的交流和座谈。

此次参观学习主要有以下三点体会：

第一，企业文化深入人心。一是公司高度重视企业文化建设，珠机成立于1936年是国内知名老牌企业，企业文化是公司所有员工集体的记忆与共同的行动，经过80余年的积淀，公司已逐渐形成了勇负重任的责任文化与敢为人先的领跑文化，良好的文化氛围促进了公司的快速发展。二是文化宣传处处体现并紧贴基层，走进珠机从看到的，听到的到感受到的无处不体现企业品牌和文化。餐桌中间摆放的是机车模型，“本职工作=日常工作+改善” “人人有改善的能力，事事有改善的余地” 等标语张贴在最基层的车间，员工的先进事迹、表彰和考核结果公式在基层员工周围，显示屏定点播放企业宣传片，笔记本、签字笔、雨伞都带有企业标志。印象最深的有两点一个是公司的文化墙，整个墙上都是各种字体的“车”字，从甲骨文到楷体。另外一个是公司管理的幼儿园里面也都体现企业的文化，走廊里都是火车的漫画，很多玩具也都是火车形状，课桌上摆放着各种公司生产的火车模型，孩子从小就受到公司文化的熏陶。

第二，后勤服务人性化。一是公司的图书馆是一个有文化的图书馆，不仅仅是让员工读书的地方，更是一个给员工提供休息和放松以及打造公司文化和凝聚人心的场所。馆内除了普通图书馆的桌椅外，还有特色的茶吧，沙发，电子阅览，书画和文化展区，同时图书馆定期举办文化活动，员工除了读书，还可以在这里休息、交流、创作，参加各种文化活动接受熏陶。二是公司在招待餐和会议时会在餐桌和会议桌上摆放人员姓名桌牌，并且桌牌十分精致，都带有公司标志和特点，可以反复利用，此项措施可以方便不熟悉的人员之间互相认识。三是原来公司所属的中小学已经移交地方，但是公司自建的幼儿园归公司自己管理，并且幼儿园的工作时间根据员工的作息时间进行设计，更方便了员工工作和生活。

第三，车间作业现场管理规范。一是作业区域规范，将所有场地按用途进行了功能划分，并用标识牌和地线做好标识。二是作业流程规范。对每一项作业都进行了流程设计，并且将主要流程在作业现场用公示栏进行宣传。三是风险源提示规范。在作业现场和设备上都用统一的标识牌提醒主要风险源，让大家不得不看见，接受提醒。

第二篇：中车株洲电力机车实习报告

实习名称：材料成型与控制工程专业生产实习院（系）：材料科学与工程学院专

业：材料成型及控制工程年

级：指导教师：姓

名：学

号：

本科实习报告

2011级

时间：2014.07-2014.08

目录

一、实习目的...........................................................................................................................1

二、实习内容...........................................................................................................................1

三、实习单位介绍................................................................................................................2

四、实习流程...........................................................................................................................2

1、入厂安全教育.....................................................................................................................2

2、相关知识培训.....................................................................................................................3

五、实习体会...........................................................................................................................8

前言：知识是个人提升、社会发展、人类进步的动力。我们获取知识的途径主要是书本，书本上所写的，老师课堂上所讲的都几乎是死板的理论知识，但是知识的理解与掌握更重要有效的是实实在在的体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将死板的理论知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了相关的实习单位来供我们实习学习。2014年7月学校为我们安排了在湖南株的洲南车株洲电力机车有限公司的生产实习。

一、实习目的

生产实习是在我们已经学习部分或全部的专业课程知识，并通过金工实习、认识实习的前提下进行的，实习时间共计三周。在这三周的时间里面我们的实习目的是：

1.通过参加一个或多个比较典型的材料热加工（铸造、焊接和锻压）产品的生产过程，获得产品的实际生产知识。

2.亲自体会如何把已经学习的专业知识运用到生产中去，与生产实际相结合，提高解决生产实际问题的能力。

3.体验解决实际生产问题的方法。4.为未学完的专业课程提供感性认识。

5.通过生产实习，认真向工人师傅和技术人员学习。

二、实习内容

1.从一个材料热加工产品（或部件）的图纸，了解产品的结构、材料的性能和生产技术要求。

2.从工艺卡了解生产的工艺规范和加工程序。

3.了解该产品的备料状况、下料放样、切割（剪切）、冲压、锻打、预制成型等焊接、锻压和铸造前的准备工作，以及熟悉所用的设备。

4.了解该产品（部件）的焊接（或锻压、铸造）过程，使用热加工工艺规范和主要使用的设备名称、规格数量，以及使用的工装夹具等。

5.了解该产品所采用的热加工方法常见的问题和缺陷；检验缺陷的手段；质量评定及防止或减少缺陷的方法和措施。

6.了解实习工程的生产能力，发展过程，各种热加工方法的使用状况和工艺特点；常用规范和设备的使用维护方法。7.学习有关车间平面布置、生产流程、生产组织与管理、劳动力组织与劳动力保护、技术保安等方面的知识。

8.参观与热加工产品有关的其他车间和实验室，了解他们与产品的关系。

三、实习单位介绍

南车株洲电力机车有限公司是中国南车旗下核心子公司，主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组、新技术轨道车辆、重要零部件、专有技术延伸产品及维保服务等领域，致力于为客户提供轨道交通领域的系统解决方案。自1936年创建以来，公司始终保持着稳步、快速、健康的发展势头，营业收入增长年均37.6%。公司目前拥有1300多名研发技术人员，1名工程院院士，建有国家级的企业技术中心和检测试验中心，掌握了交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、径向转向架、铰接转向架、高速受电弓等多项前沿技术和产品。多年来，公司坚持创新领跑未来，始终走在轨道交通装备行业的最前列。

四、实习流程

1、入厂安全教育

时间：2014年7月18日

我们在株机公司培训中心进行了安全教育。师傅给我们看安全生产记录和事故案例，提醒我们注意预防中暑以及教我们在有同学中暑后的急救方法。讲解了公司的安全规章制度提出了相应的穿戴要求。

1，不允许穿凉鞋进厂；

2，进厂必须穿长袖长裤；

3，禁止在厂里吸烟，打闹，被发现者罚款；

4，注意高空，有天车及悬挂物要绕行；

5，同学在厂里不要成堆，不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上； 6，在厂里必须戴好安全帽，必要时塞好耳塞； 7，在工厂里面不可以随意拍照；

师傅还给我们介绍了公司的概况，南车株机公司总职工近万人，其中硕士、博士456人，大学本科2347人，大学专科2694人，专科以下3506人；其中工程技术人员1717人有自己的庞大的专业的研发队伍。有着3300亩的主体厂区，现在正在生产的有国内国外的多个项目。其海外机车客户服务网点有南非、伊朗、乌兹别克斯坦；海外城轨客户服务网点有印度古尔冈、土耳其安卡拉、土耳其伊兹密尔、新加坡、吉隆坡。

下午公司给我们安排了参观公司的历史陈列馆。在这里我们知道了株机公司从建立到今天的艰辛的成长历史。1936年2月，粤汉铁路整理计划委员会第三次会议决定，粤汉铁路总机厂设在株洲，并调程孝刚、矛以新赴株洲选址。抗日战争中，经历了三次日机的定点轰炸。劫后重生，新中国成立后株机得到了很好的发展。迄今为止，企业累计向中国铁路提供了各型电力机车3600多台，占全国铁路电力机车总拥有量的70％左右，为中国铁路运输事业的发展、特别是电气化铁路运输装备的发展做出了突出贡献。

2、相关知识培训

时间：2014年7月21日

上午在不锈钢车体整装车间二楼的会议室公司人员对我们进行城轨车辆制造工艺流程介绍。包括底架制造工艺流程，端盖和顶盖制造工艺流程。车辆组成包括车内装饰、空气管路、设备和车门。其具体情况如下：

其中还讲了客室组装流程、车下组装流程和司机室组装流程。同时还给我们分析讲解了机车的电缆布线原则与具体布线方法。

下午我们接受的是铝合金车体焊接知识培训。培训中了解了根据车座宽来划分的三种车型：A型车座宽3米；B型车座宽2.8米；C型车座宽2.6米。同时还给我们普及了常见的铝合金材料和常见的铝合金焊接方法（MIG、TIG）、MIG焊工艺参数的选择；还学习了搅拌摩擦焊的工作原理和适用对象。在对铝合金焊接的特殊性进行分析时特别讲解了环境、温度和工件表面清洁程度对焊接性能的影响。从中我还学习到焊接质量的检测有：UT、PT、VT、和射线探伤这些方法。

时间：2014年7月22日

上午在机车事业部车体车间进行实习，学习了解车体的制造与拼装。首先是师傅对我们进行安全知识教育、车间工作内容简介和注意车间危险源（电弧光、电焊烟尘、噪声等）。然后我们进入车间参观时速160KM/h的城际机车制造。包括底架组装工作台和车体总成。底盘板骨架：

下午我们主要听了关于车体制造工艺的讲课。所讲解的内容主要有： ⑴牵引梁组焊： ①车钩箱组焊

②牵引梁组焊胎上组焊 ③排障器安装座安装 ④牵引梁焊接转胎组焊 ⑤牵引梁上盖板组焊 ⑥牵引梁交验转胎上焊接

⑦牵引梁交验平台上变形校正及焊缝调平⑵风缸组焊 ①风缸组装 ②风缸焊接

③风缸精整打磨 ④风缸试水沥水 ⑶变压器组焊 ①丁字梁组焊

②变压器梁箱形梁组焊 ③变压器梁组焊

还有枕梁组焊、侧梁组焊、上架部位组焊和侧钩组焊等。讲课中我们还学习了车体组装完成后进行得精准与校车，包括静调与动调。整个讲课让我们对车体制造工艺有了充分的认识。

时间：2014年7月23日

上午是机车事业部的师傅给我们进行知识讲课，主要内容还是焊接。通过师傅给我们的关于焊接的知识讲解，我对焊接方面有了更多的认识，不仅仅是知道了相关方面的认证证书同时学习了焊接质量方面的认证等级。对焊接接头形式及概念有了再一次的学习，更多的学习了关于轨道车辆的焊接的特殊要求与注意事项。

下午株机公司的工作人员对我们进行再一轮的机车制造工艺知识培训。包括： ⑴研发技术： ①车体

②设备布置 ③电气线路 ④制动管路 ⑤司机室 ⑥转向架 ⑵制造技术： ①工艺布局 ②工艺流程 ③工艺方法 ④实物质量 ⑶电气工艺： ①电缆制作 ②布线 ③接线

④电气设备安装、元件组装 ⑤试验

通过这些 培训我从中对机车的整体布局有了更为清晰的认识。每个大的构件的设计安装原理、工艺方法。还有机车的电气系统，布线的原则和要求，看似随意的线路布置其实都是经过精心设计安排的，以达到最大的方便合理。

时间：2014年7月24日

今天开始真正意义上的车间生产实习。我们分组安排在不同车间的不同工作岗位，但并非真正参与生产，因为我们还不具有实际生产能力。我们的主要实习内容便是把所在工作岗位的生产工艺流程搞懂弄清，同时在适当的时间向工作师傅咨询请教不懂的地方。我被安排在不锈钢车体生产车间，该车间的生产现场平面图如下：

总体来说这里的工作环境不是很好。这个车间现在正在生产的是出口土耳其的地铁“安卡拉”。

通过在车间里面参观学习和到各工位的仔细观察，我知道对不锈钢车体的安卡拉的焊接主要是采用的电阻点焊；这个车间主要分为底架、顶盖、侧墙和端墙的组装几大块。从师傅那里得知这车间里面所采用的电阻焊机器全都是进口的，主要是德国西门子的，其中自动点焊机每台都是上千万。好多先进的机器国内都做不出来，真觉得可惜。

在车间中还学习到，在车体电阻焊处工人都会使用电阻焊清洗机对焊点进行清洗以除去箱体表面的焊痕；同时在车体各部件拼装缝隙处必须打胶；最后车体组装完成后要进行清洗、吹干和贴膜。这些措施都是为了使机车车体尽可能的美观完整。在车间实习过程中发现车间里面有很多细小的工艺在培训中并未被提及，但这些在生产中却又是必不可少的环节。

时间：2014年7月25日

今天同样是在不锈钢车体生产车间生产实习。在工人师傅的介绍和允许下，我翻阅了车间的工艺文件、工艺规程、技术文件、安全手册等资料。在工艺规程文件里面详细的规定了每道工艺的要求和指标。每道工艺的工作人员都是根据相关的文件按照要求完成各自的工艺。就如同工厂的标语“产品如人品，动手即负责”一样，工人师傅们对产品的认真态度值得肯定。

我所在的工作岗位是端墙组焊，其工艺流程图如下：

通过对出口土耳其的地铁“安卡拉”不锈钢车体的整体生产加工流程的参观学习，我对相关的生产工艺流程有了相当的认识，对生产中使用的电阻焊、MAG焊和手工电弧焊的操作方式与注意事项也有了充分的了解认识。在车间中，把已学过的理论知识与实际生产相比对，用实践去印证理论去强化理论。

时间：2014年7月28日

今天我们先是去了株机公司的技术研发核心---株洲电力机车研究所。这里基本上都是研究生及以上文凭的白领，他们组成了中国南车株洲电力机车有限公司的技术研发的核心队伍。株机公司的每个产品的设计图纸都是从这里发出去的。株机公司所有的智慧都凝聚于此。

下午的时候我们又去参观了株机公司的两个外厂：风电事业部和湖南南车时代电动车股份有限公司。

风电是一种清洁能源，靠风力带动发电机发电。这也算得上是响应国家减排的号召。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车的原理：蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶。电动汽车较传统的内燃机汽车有很多优点，比如无污染、噪音低、能源效率高等。电动汽车绝对是未来的主流汽车，如现在汽车界的苹果“特斯拉”便是新起之秀。电动汽车具有很好的前景；但是其现在也面临很多技术的不完善，同时其受电池电能储备能力限制其续航能力。现在已经有很多知名的汽车公司在开拓该领域，包括宝马、奔驰。所以，电动汽车必将在汽车行业掀起大的浪潮。

五、实习体会

一晃难得的生产实习便宣告结束。在这短暂的为期半个月的生产实习过程中我学会了很多，也懂得了在平时生活中无法得到的知识。这次的实习也让我充分的认识到了理论与实践的差距，认识到把理论运用于实践和用实践去检验理论的必要性。还有很多知识在学校上课学习时是懂非懂的，经过这次实习我已经很清晰、客观的理解掌握了那些知识。脱离实践与运用的理论知识我总是感觉很空洞乏力；一个问题也许老师讲了很久学生都无法很好理解，只要实际操作或体验一下就能很快明白，并且记忆深刻。同时，这次实习也让我真是的感受到大公司的魅力，生产设备的现代化与科技力量息息相关，干净利落的现在化生产有一种艺术魅力。在生产实习过程中，培养了我们的观察问题、发现问题和解决问题的能力，同时培养了团队的协作能力。但是，在得知公司很多先进的生产设备都是依靠进口这消息的时候作为中国当代大学生的我感到那么的一点可惜与遗憾。

在实习期间，湖南株洲的天气也是非常的炎热，每天的最高温基本都在38度，甚至更高。在外面行走的时候衣服基本都是汗湿的。在这两周里面的磨砺，锻炼了我们吃苦耐劳的精神。也让我们清晰的意识到拥有强健体魄的重要性。

两周的实习是短暂的，但实习带给我的认识是长久的。“产品如人品，动手即负责”这句株机公司的口号，实实在在反应了株机人对产品的认真负责态度，这将永远影响着我。我们对于株机公司来说只不过是一位匆匆的过客，但是株机公司对我的影响确实永久的。不断的创新、不断的改进完善，大公司的生存法则提醒着我：作为个人，为了能很好的适应这个变化的社会就要“活到老，学到老”，通过学习不断的充实自己、完善自己。提高自己的知识能力的同时还要不断提高个人素质。

感谢学校为我们准备的这次宝贵的生产实习，在我们迈入社会之前具有重要意义的课程。

第三篇：株洲中车机电科技有限公司实习报告

华中科技大学生产（专业）实习报告

目录

一、摘要.....................................................................................................................................1

二、实习目的.............................................................................................................................1

三、实习基本情况.....................................................................................................................2

（一）实习单位.................................................................................................................2

（二）实习时间.................................................................................................................3

（三）实习地点.................................................................................................................3

四、实习内容.............................................................................................................................3

（一）安全性教育.............................................................................................................3

（二）在电抗器、变压器生产区参观.............................................................................4

（三）特种电机中试基地参观.........................................................................................6

（四）参观历史陈列馆.....................................................................................................8

（五）配件管理部门实习...............................................................................................10

（六）研发技术的讲解及应用.......................................................................................11

（七）公司组织机构文化及最新大型成功案例的学习................................................13

五、实习体会...........................................................................................................................15

六、实习建议...........................................................................................................................17 华中科技大学生产（专业）实习报告

一、摘要

生产实习是专业学习的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中 国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过生产实习，使学生学习和了解产品生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工 作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。同时，生产实习也可以拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获 得本专业国内外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

为响应学校号召，贯彻培养综合素质人才的理念，本人利用暑期时间到株洲中车机电科技有限公司进行生产实习。

二、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

华中科技大学生产（专业）实习报告

三、实习基本情况

（一）实习单位

株洲中车机电科技有限公司（前为株洲南车机电科技有限公司），系中国中车株洲电力机车研究所有限公司的下属单位。公司前身为株洲时代电工技术有限责任公司，2008年受集团公司体制改革要求与株洲变流技术国家工程研究中心整合，并成立有限公司。2012年3月，应中国南车集团战略调整需要，以株洲变流技术国家工程研究中心有限公司部分业务为主体组建现株洲南车机电科技有限公司。2014年12月30日宣布换股吸收中国北车并进行合并，更名为“中国中车股份有限公司。

公司主要经营电抗器、变压器、特种电机、高低压开关柜、预装箱式变电站、微机综合自动化系统、微机保护装置、直流电源和中小型水轮发电机组等产品的开发、设计、生产和销售，广泛应用于铁道、电力、水利水电、化工、冶金、矿业、钢铁、油田、船舶等行业，公司已经与业内多家知名企业建立业务关系，产品销售分布于全国各省市自治区和直辖市及中国台湾、澳洲、北美地区，深受用户好评。

公司致力于满足客户节约能源、降低成本、提高效益的需求，秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，综合运用特种电机、电抗器、现代电力电子、微机保护、计算机控制、水力发电等领域的先进技术成果，为客户提供轨道交通、发电、输变（配）电、泵站等工程项目的系统全面的整体解决方案（包括设计、制造、安装调试），从而为客户节省大量的时间与资金，缩短建设周期，创造了良好的经济效益和社会效益。

“科技兴企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传 华中科技大学生产（专业）实习报告

动技术与产品的领先者、核心技术向相关产业进行多元化的佼佼者、在资本市场上规范运作的成功者”的目标努力迈进。中车株洲电力机车有限公司是中国电力机车主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、株洲市“5115”工程重点企业。公司主要产品为电力机车和城轨车辆，同时正全力拓展轨道工程车辆、电气设备、制动系统等新兴产业。

（二）实习时间

（三）实习地点

湖南省株洲市红旗北路289号株洲中车机电科技有限公司

四、实习内容

实习是一种实践，是理论联系实践，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。参观实习是一门专业实践课，是我们在学习专业基础课程之后进行应用时不可缺少的实践环节。它对我们了解较落后的制造工艺和先进制造工艺之间的差别有很大的意义，参观实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会的需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想和业务距离，为我们参观后社会角色的转变打下基础。

（一）安全性教育

在我到达公司的第一天上午公司的培训工作人员就组织我们进行安全性 华中科技大学生产（专业）实习报告

教育，公司各个事业部的工作人员给我们讲解入厂区及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进入车间实习、参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。

（1）必须遵守厂区相关安全规定，严禁在厂区到处乱跑，必须在厂区师傅或带队老师带领下对车间进行参观。

（2）在厂区内必须在集体或小组内进行参观，严禁个人单独参观，以避免在出现安全隐患或危险时无人提醒而造成事故。

（3）必须服从带队老师或厂区师傅的领导，不得有阳奉阴违或敷衍的行为，也要严格注意纪律及形象。

（4）在厂区许多地方禁止吸烟，违者处以罚款；在禁止拍照车间内要严格遵守相关规定。

（5）在车间内，必须注意头上天车和脚下地坑，禁止穿拖鞋、短衣短裤进入厂区；尽量不要站在正对门的地方，预防有车辆进出；最好以小组为单位进行参观，小组人数不宜过多；不能站在围栏内进行参观，亦不能随意动、碰、摸各种设备。

（6）在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；不能带违禁品进出。

（二）在电抗器、变压器生产区参观

接下来我们参观了公司的几条生产线，首先来到了电抗器、变压器生产区。这是该生产园的一条主生产线，主要产品有以下几种：

（1）干式变压器、电抗器产品，选用低损耗优质硅钢片，采用Nomex纸包绝缘或双玻璃丝包聚酰亚胺薄膜烧结导线，采用真空压力浸渍工艺，产品具有耐潮湿、抗冲击振动，噪音低、散热好、体积小、重量轻等特点，能够满 华中科技大学生产（专业）实习报告

足包括轨道交通、工业、航空、船舶、新能源等领域需求。

（2）地铁车辆辅变系统变压器：为IGBT逆变器输出端的三相变压器安装于车底安装的辅助逆变器箱中，箱体防护等级为IP20，变压器采用自然冷却。产品要求体积小,重量轻,一般采用吊装结构.对结构强度,可靠性有很高要求.（3）船用变压器属于使用在特殊的环境的特种变压器，型号分为两大系列：A.防水式：CSD9系列；B.防滴式：CSGS/CDGD系列；主要用于各类船舶上、，海洋平台及水上作业机械等系统照明、电力、通讯、供电变压或电网隔离，我公司生产的船用变压器均按照IEC92号出版物的要求进行设计制造，产品经中华人民共和国船舶检验局检验认可。

（4）电炉变压器在冶金工业中，用于熔炼优质合金铜、铁合金等。在化学工业中，用于生产黄磷、电石、合成树脂等。在机械工业中用于铸钢铸铁的熔炼等。电炉变压器是根据各种电炉工作原理，负载特性和运行特点而设计的专业变压器。它包括：炼钢电弧炉变压器，钢包精炼炉变压器，电渣炉变压器，矿热炉变压器，工频炉变压器等各种交流电炉用变压器和中频感应炉变压器、碳化硅、石墨化炉变压器等直流电炉用变压器。

电炉变压器分两类：一类是按现行国家标准规定设计生产的标准型电炉变压器：另一类是在标准电炉变压器基础上根据各类电炉冶炼工作特点，提高冶炼效率，降低综合电力消耗，加强运行可靠性为原则而开发设计的新型节能电炉变压器。

从生产线上一眼望去，各种各样的变压器让我感到既陌生又熟悉：看上去与课堂上学到的变压器结构相似，实际上又不能准确分辨出每个部分的名称和功能。只好等指导人员一个个介绍，才明白每种变压器的生产工艺、流程、用途。不禁感叹道，原来学过的觉得简单的变压器还能有这么多的变化。华中科技大学生产（专业）实习报告

该生产线生产的变压器主要用于高铁、地铁等轨道交通工具中。每个零部件的精细配合，才完成了如此复杂的工作。

变压器生产车间

（三）特种电机中试基地参观

主要参观了包括电机事业部的定子冲片区、转轴加工区、端盖、传动组件、轴承等电机组装器件的生产基地，基地中到处挂着安全标语和横幅，使我感受到了生产部门的严谨和精细。在参观中还了解了热套、热焊等焊接手段，对应不同器件的加工要求与特性，一般生产实践中如何进行选取，随后进入电机组装区，让我们更直观的了解到电机的组装步骤，也为电机原理的实践应用打下了良好的基础；值得一提的是，来到电机绝缘试验区，工作人员还让我们亲自感受了绝缘试验，了解了基本绝缘措施。

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特种电机中试基地

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绝缘试验基地

（四）参观历史陈列馆

在实习开始后第一个周后，我们参观了公司的历史陈列馆，更加深了对我国牵引电机发展现状的认识。南车株洲电力机车有限公司历史陈列馆始建于1996年，于企业创建60周年庆典之际正式对外开馆。位于株洲石峰区田心工人文化宫3楼，展厅面积660平方米，2006年展厅重新装修后，面貌焕然一新。

该馆先后被授予“株洲市爱国主义教育基地”，“全国铁路爱国主义教育基地”，“湖南省爱国主义教育基地”等称号。作为企业对外形象宣传的窗口，10多年来，陈列观累计接待各级领导、社会各界来宾及国际友人10万余人次前来参观学习。

陈列馆主要由五大主题展示区组成，分别是：艰辛岁月主题展示区、沧桑巨变主题展示区、改革发展主题展示区、新世纪新跨越主题展示区、企业文化主题展示区，同时设各型机车模型展示区，附设领导人视察展示区、企业历任 华中科技大学生产（专业）实习报告

领导展示区。

1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。2000年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。

2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。

2002年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h"中华之星”诞生。

2003年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。2004年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。

2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。

2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。

2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。

2008年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。2009年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。

2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最 华中科技大学生产（专业）实习报告

高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。

2013年，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，出口土耳其首都安卡拉的不锈钢地铁首节车体在该公司成功下线。据介绍，“南车株机”通过竞标，获得安卡拉项目地铁车辆订单324辆，为目前我国在欧洲地铁市场所获最大订单。

观看完历史陈列馆，不禁感叹道，这不仅是中车株机的发展史，也是我国机电、运输行业的发展缩影。从三十年代的煤油机车，到现在的电力机车。中车见证了我国机电、运输行业的发展与壮大，而我们要努力使之走向辉煌。

（五）配件管理部门实习

在结束了前几日的讲解与参观后，我来到了中车时代电气配件管理部进行实习工作，负责城轨产品出厂调试部分。作为一名见习实习生，我一开始只能在一旁看着带我的师傅对送过来的大大小小产品进行调试，到了第三天以后也开始学着按照客户要求对产品进行检验。需要检验的产品一般为城轨上的电机控制部件，如机车的电子柜与整流装置等。尽管是熟悉的名称，但面对实物装置的我还是很难与理论结合起来。师傅告诉我电机控制是机车车身上最关键的部分，也是公司产品研发的核心部分。该部分产品的检验一定要格外地严谨与仔细。虽然我的工作相对于部门其他工人的工作部分简单得不能再简单，仅参与了部分产品的硬件检测工作与整流设备、变压器的准确性检测工作与参数标定，但看到他们的严谨态度，我也丝毫不敢怠慢。十天的检测工作看上去是很无聊，甚至偏离了我最初对实习工作的憧憬，但在生产线上，在检测部门里，也正是工人们这样的日复一日保证了产品的合格，服务的优秀。华中科技大学生产（专业）实习报告

实习部门

部门办公室

（六）研发技术的讲解及应用

研发部的工程师对牵引电机的国内外发展现状、发展趋势、发展水平做了 11 华中科技大学生产（专业）实习报告

更宏观的介绍，并从牵引电机厂家的变频调压控制入手，简要带我们温习了一下电机的基本运行原理，随后孙工程师联系实践，介绍了牵引电机的设计特点，需要考虑的问题以及采取措施，包括谐波、挤流效应、冷却问题、过载能力等等，电机的检测试验结果对于电机的出厂运行至关重要，包括空载试验、出厂试验、地面型式试验以及系统地面联调试验，在电机运行期间，有效的检修维护能够延长电机的使用寿命，此外轴承对于电机的性能有很关键的作用，轴承的设计与维护也是一个重要的课题。

工程师介绍了车辆用牵引变压器的设计原理和结构。机车牵引变压器采用单相交流供电，主电路由牵引站、机车、牵引变压器构成，牵引变流器完成整流逆变，整个系统将27.5kV的单相交流电升压到212kV/975kV，经过整流逆变得到三相交流电，经过调频调压完成对牵引电机的控制，通行的电路结构是主辅一体化模式，引入辅助逆变器。一台牵引变压器、两台牵引变流器控制四台牵引电机。随后，工程师以HXDID机车牵引系统为例，进行了详细的解说，其中牵引变压器的功能有：改变电压幅值，提供续流，抑制谐波电流和短路电流。之后，工程师以电磁感应定律与变压器原理为基础，介绍了变压器的设计原则，以及铁芯、线圈、油箱、引线、冷却系统、保护系统等。机车组的牵引变压器结构、动车组的壳式变压器结构在工程师的讲解下，都更加直观形象，有据可循。结合前一天的参观情况，有了更深的体会。

就工程师给我们提出的两个问题进行的充分的讨论，也对两位工程师做了简单的汇报，下午是部门交流会，请到轴承研发部、永磁电机研发部、牵引电机研发部以及永磁电机控制驱动等方面的实习生，谈了自己的工作内容，并分享了工作体会，对我们切身了解公司情况、制定自己生涯发展计划有很大的帮助。

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（七）公司组织机构文化及最新大型成功案例的学习

实习接近尾声时，人力资源部门就中车电机的企业文化及行政机构做了基本的介绍，着重于招聘方面的情况。南北车合并后统称为中车，总部在北京五棵松，下面有19支传资子公司，下有二级子公司。中车共有3000左右员工，积极发展校企合作，公司的企业文化是：明德成器，传承、创新、进去，注重人文关怀，随后黎主管介绍了公司的L1-L11层级通道，充分体现了公司对于员工发展的重视。

随后陈主任给我们介绍了公司的成功案例，自动化产品成功投得郑州新郑污水处理厂新建项目高达2295万元订单，这是公司继2014年成功中标郑州市马头岗污水处理厂扩建工程后，在污水处理领域的又一重大突破。郑州新郑污水处理厂新建项目是河南省重点基础设施建设项目，被列入郑州市2013年城建项目政府投资计划内。郑州新区污水处理厂工程总规模为100万吨/日，一期工程规模污水处理为65万吨/日，建设规模在中部省份名列第一，是目前国内新建的处理功能最全、出水水质标准最高的超大型污水处理工程。无论是设计规模、处理功能还是出水水质标准，都可谓我国污水处理厂建设史上标杆性的项目。

公司自2013年以来，就有针对性地组织市场调研、开发，再次成功中标，除了前期与客户方进行的良好沟通，更得益于公司产品得到客户极高地认可。此次中标项目包括：PLC控制设备、精确曝气等自动化设备。

两次千万级订单的获取，使公司在污水处理行业中站稳脚跟，更扩大了品牌力量，为开拓污水处理市场行业积累了宝贵经验，为该领域项目的继续推进奠定了坚实基础，更坚定了公司对于该领域市场开发的信心。

2015年上半年，制造中心以公司KPI指标调整为契机，对生产计划管理 华中科技大学生产（专业）实习报告

工作开展批评与自我批评，以发现内部管理问题为先导，以满足客户需求（上道工序）为核心，以挖掘内部管理潜力为重点，以改善生产计划管理漏洞为方式，竭力打造标准化生产管理体系平台。

1、首次建立了生产数据信息库。固化数据模板，管理人员依据PDCA和5W分析法，对生产管理数据进行实事求是剖析。

2、标准化生产管理表格的使用。对《产值产量表》、《月度计划表》、《周、日计划表》、《日报表》等生产使用表格进行了统一的编制规范及要求。

3、生产管理会议的固定召开。通过组织生产周例会、生产行政例会、月度考核分析会、产品线月度总结会等会议，提升管理人员的分析总结能力。

4、强化督查力度，提高生产过程控制能力。通过《重点工作检查通报》、《计划检查通报》让管理人员有了日事日毕和时间节点意识。

5、开展班组自查自改活动，通过《过程质量报表》、《成本报表》、《安全报表》三大报表，专门组织报表自查分析，加深员工质量、成本、安全意识。

6、通过优化流程，岗位职责界限的界定，明确工作职责范围，避免工作交叉，提高生产管理效率。生产管理人员明白上下工序间衔接重点，上游应如何给下游提供资源保障。

通过以上六个方面的改进工作，生产计划管理初步达到预期目标。截至目前，与上半年生产计划管理工作相比，销售订单计划按时完成率（均值）提升了55个百分点，生产计划按时完成率（均值）提高了34个百分点，9月份销售订单计划按时完成率为88%，生产计划按时完成率为81%。

后续，制造中心将继续对生产计划管理进行优化和改善，提高管理的精细度，加大计划控制与计划编制的准确性，实现以计划为准则的生产组织目标。使公司生产能通过产品周期和生产产能的自动匹配，及时提供准确生产信息，协助公司市场营销工作顺利开展。华中科技大学生产（专业）实习报告

这次的参观实习开阔了我的眼界。企业负责人的讲话，让我了解到一个企业的经营发展之道和国企的新风貌，同时企业的一些困难，知道了企业对于专业人才的渴望程度。希望自己以后在学好自己的专业知识的基础上，能够掌握扎实的工程实践能力和良好的沟通能力，多关注就业及个人发展之类的信息，做好人生的规划，选好适合自己发展的道路。

五、实习体会

两周多的参观与实习，让我有很大的印象和体会，觉得自己还有很大的不足，这也不禁让我感慨人生的短暂，我还有好多好多没取学习研究，我所学的知识肤浅、皮毛的东西，更别说将学到的用在实际生产当中了。

株洲中车机电科技有限公司作为中国重要的重工业生产企业，确实发展的相当好，其技术研究在中国领域一直保持领先的地位，这至少让自己明白，还是要好好学好技术，靠苦力吃饭早过时了，只有先进的技术，才能立身。虽说参观时间较短，但我看到了自己将来发展的希望所在，看到了学机械的学生应该怎么去发展自己，不仅仅是中车，其他的制造业等都需要学机械方面的技术人才，术业有专攻，学好自己的专业才是最明智的做法。

在实习的第一天就被告知电机控制是机车正常运行中最关键的部分，也是公司产品研发的核心，我非常幸运地负责到电机控制部分产品的出厂检修、调试工作，参与整流装置等产品的检验、故障排除工作。可以说是对电气生产工业链中的重要一环有了更深刻的了解。并感受了现代化电机工业的自动化程度与我国工业的发达程度。

但是，我也看到了一些不足的地方，从株洲中车机电科技有限公司的生产装置，我看到了其机器装置很多地方有杂乱堆放、生锈的现象。有些生产车间 华中科技大学生产（专业）实习报告

过于老旧，还没来得及装上空调。这说明了两点，首先是先在的钢材还存在很大的问题无法解决腐蚀现象，至少应采取一些有效的方式，其次说明企业的研发还是相对较慢。虽说株洲中车机电科技有限公司在国内是龙头老大，但走出国外和其他企业比起来还是有不足之处，但是我相信中车正在努力研发解决问题赶上世界的前沿。

无论是我个人还是中国大大小小的企业，都需要长足不断地发展，而这些任务自然落在我们身上，专攻好自己的专业，发展自己的长处，将中国顶向前沿。

其实，机械是很一个很有意思的行业，能将一些死的东西变成能够帮助人生产活动，本身就是一件不可思议的东西，看看中车的工人、环境，我觉得我对机械这个行业更有兴趣了。

最后一天留念

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六、实习建议

这次实习是在大三的暑假进行的，是在我们掌握了一定专业知识后才进入了实践的环节，然而在实习过程中感触最深的还是平时学到的专业知识不足以应对真正在工作中遇到的产品和突发状况。进入公司后基本上还是从零开始学习，积累。尽管最后也学到了新的知识，但我也感到了自己的不足，这样的经历使我对毕业后可能从事的更复杂的工作产生了担心。

在实习期间，我参观了很多电机或与电机有关的生产车间，见识到了电机在工业生产中起到的巨大作用，让我们深刻认识到电气行业不仅仅有电力系统或是学校开设课程中的那些部分，还有其他一些丰富多彩的领域值得我们去探究，同时我也希望学校能丰富大四的课程，增加更多的电气行业领域工作介绍。

这次实习，我们的确看到了，学到了很多，对我的人生有一定的影响，但我觉得我们的实习应该更加的深入一些，而非走马观花的看一遍，有时我们需要详细的了解某些生产的原理及其过程，为自己多增加一些知识。

其次我很希望这些企业工作人员工作的场面，熟悉生产的情况，让正在工作的员工给我们讲解心中的疑惑，会给人更直接的诠释，在有可能的情况下给让我有更多的机会亲自动手实验一下。

第四篇：株洲南车参观实习心得小结

株洲南车参观实习心得小结

株洲南车的参观实习转眼就结束了，这次实习经历进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对以后的工作有了新的认识，明白了完成一件“工程”所进行的准备工作及相关流程。同时通过运用所学的专业知识进行观察，也锻炼了提出、分析并解决问题的能力，让我获益匪浅。

7.27是实习的第一天，我们进行了简要的安全教育，了解了实习期间的大致安排，随后我们开始了车间厂区的参观，主要包括电机事业部的定子冲片区、转轴加工区、端盖、传动组件、轴承等电机组装器件，了解了热套、热焊等焊接手段，对应不同器件的加工要求与特性，一般生产实践中如何进行选取，随后进入电机组装区，让我们更直观的了解到电机的组装步骤，也为电机原理的实践应用打下了良好的基础；之后，在变压器事业部，我们从整到零的参观了整个线圈的绕制过程，以及变压器的封装及原理图，最后我们参观了南车公司的历史陈列馆，更加深了对我国牵引电机发展现状的认识。

下午研发部的工程师对牵引电机的国内外发展现状、发展趋势、发展水平做了更宏观的介绍，并从牵引电机厂家的变频调压控制入手，简要带我们温习了一下电机的基本运行原理，随后孙工程师联系实践，介绍了牵引电机的设计特点，需要考虑的问题以及采取措施，包括谐波、挤流效应、冷却问题、过载能力等等，电机的检测试验结果对于电机的出厂运行至关重要，包括空载试验、出厂试验、地面型式试验以及系统地面联调试验，在电机运行期间，有效的检修维护能够延长电机的使用寿命，此外轴承对于电机的性能有很关键的作用，轴承的设计与维护也是一个重要的课题。

7.28日上午，人力资源部门就南车电机的企业文化及行政机构做了基本的介绍，着重于招聘方面的情况。南北车合并后统称为中车，总部在北京五棵松，下面有19支传资子公司，下有二级子公司。南车共有3000左右员工，积极发展校企合作，公司的企业文化是：明德成器，传承、创新、进去，注重人文关怀，随后黎主管介绍了公司的L1-L11层级通道，充分体现了公司对于员工发展的重视。

下午工程师介绍了车辆用牵引变压器的设计原理和结构。机车牵引变压器采用单相交流供电，主电路由牵引站、机车、牵引变压器构成，牵引变流器完成整流逆变，整个系统将27.5kV的单相交流电升压到212kV/975kV，经过整流逆变得到三相交流电，经过调频调压完成对牵引电机的控制，通行的电路结构是主辅一体化模式，引入辅助逆变器。一台牵引变压器、两台牵引变流器控制四台牵引电机。随后，工程师以HXDID机车牵引系统为例，进行了详细的解说，其中牵引变压器的功能有：改变电压幅值，提供续流，抑制谐波电流和短路电流。之后，工程师以电磁感应定律与变压器原理为基础，介绍了变压器的设计原则，以及铁芯、线圈、油箱、引线、冷却系统、保护系统等。机车组的牵引变压器结构、动车组的壳式变压器结构在工程师的讲解下，都更加直观形象，有据可循。结合前一天的参观情况，有了更深的体会。

7.29号上午就工程师给我们提出的两个问题进行的充分的讨论，也对两位工程师做了简单的汇报，下午是校友交流会，请到轴承研发部、永磁电机研发部、牵引电机研发部以及永磁电机控制驱动等方面的师兄，谈了自己的工作内容，并分享了工作体会，对我们切身了解公司情况、制定自己生涯发展计划有很大的帮助。

这次的参观实习开阔了我的眼界，了解到我国已掌握高铁的核心技术，高速铁路得到了蓬勃的发展。企业负责人的讲话，让我了解到一个企业的经营发展之道和国企的新风貌，同时企业的一些困难，知道了企业对于专业人才的渴望程度。希望自己以后在学好自己的专业知识的基础上，能够掌握扎实的工程实践能力和良好的沟通能力，多关注就业及个人发展之类的信息，做好人生的规划，选好适合自己发展的道路。

第五篇：武汉理工大学 应届生面试经验 公司面试技巧 南车株洲电力机车研究所

【应聘经历】

1.简历

我们要明确我们的目的，就是简历这一关能够顺利通过。这里要注意一些细节，你的简历要有重点，也就是要能够给HR充分的理由把你这份简历留下，你的重点可以写你的项目，也可以写你的实践经历，比如实习经历、学生会、社团工作之类的。写项目的时候，你要重点把你自己做了什么，怎么做的写清楚，让人家知道你干了实事。如果写你的实践经历的话，你就要把你的组织能力体现出来，这点企业都比较看重，因为你项目做的一般，肯定要有其他方面比人家技高一筹才能得到HR的肯定。当然，完整的简历这两者都要有，但是你根据自己的实际情况，突出重点。

2.准备充分的自我介绍

能进行到这一步，说明你的简历是通过了，接下来的就看自己的表现了。自我介绍，一般企业都不会给太长时间，1到2分钟，这时候切忌侃侃而谈，你只需要流利的把你的个人信息表达出来，性格、爱好、特长等等，特别注意要流利，要有逻辑，不要东扯西扯的，要干脆利落。

自我介绍完成之后呢，面试官一般都会问你的项目，问你项目的时候，你也要切忌，不要说大道理，讲一些你觉得人家不懂的，随便忽悠，我个人认为，你把你自己做的实事清楚的表达出来，把一些你认为很不错的细节说出来，这样给面试官一种很真诚的感觉，人家觉得你很踏实，可能你的项目不是那么高科技，但是人家就需要踏实肯干的人才。总结来说就是你在整个描述过程中要有逻辑。

3.群面

群面一般就是无领导小组讨论，有些有两个小组进行PK，相互反驳，有些只是单个小组的陈述，不管是哪种形式，这里有几点要说的是，虽然说是无领导小组讨论，但是小组内部都会选个leader，这个leader不是一般人能当的，你要考虑清楚，因为，如果你小组表现很差，自然leader就是首当其冲的“罪魁祸首”了，那么人家面试官怎么说服自己给你机会呢，如果你们小组表现太好，可能人家会觉得你能力太强，招你进去也会留不住。所以这个leader不好当。建议最好你是个普通成员，讨论的时候表现的积极点，把自己的观点说出来，让大家都知道你在努力，为小组做了贡献。小组讨论主要是考你的态度以及你的思维能力。此外，面试的整个过程中态度要端正，要表现出你的真心诚意，人家既然给了你这个机会就要认真的对待，不要以攒面试经验为目的。

【心得感悟 】

我这次面试的基本流程就是这样的，我的简历重点是我所做的项目和我的实习经历，因为这是我亲身经历的，我把我所做的内容都清楚的写出来，包括我参与的工作、用什么软件、得到的结果；面试的时候呢最好穿正装，这样让面试官看的舒服，他舒服了你就有希望。面试的时候难免会紧张，但是，说话一定要有

逻辑，我面试的时候他对我的项目比较感兴趣，所以他直接是问我项目，我就直接说了我在各个项目中自己的角色和自己已经做了的工作，并且我记得我把自己认为做的最好的那个方面说了出来，这是第一面，然后第二天是群面。群面是分有两个小组，相互辩驳，在这种无领导小组讨论的情况下，一定要明确自己的角色，自己是哪个角色就应该做什么事，我们的内容是荒岛逃生，讲述的是六个人：孕妇、老人、医生、岛主、科学家和运动员，他们在一个荒岛上，遇到紧急情况需要逃生，但是每次只能一个人出去，请找出出去的先后顺序，这样的题其实没有标准答案，只是说我们可以得到一个相对让大家认可的答案，在这里我们组讨论的结果是: 确定主线，以现实道德为标准，尊老爱幼，确定先救的人，然后自救能力强的人，然后确定最后走的人，中间走的人的顺序可以按照年龄或者其他方面来做决定，只要有说服力就行。我们这种讨论应该说是很成功的，因为我们的主线很明确，因此效果很理想，当然最后的结果是我被录取了。

【小编语录】

受访者给了我们一些投简历及面试时要注意的小贴士，这些都是应聘者所应该关注的，受访者以亲身经历描述了这些注意在实际中的应用，并用结果证明了他说的这些应该注意的小贴士的正确性。另外受访者强调了面试时着装的重要性，这也是给考官们留下第一好印象不可或缺的重要组成部分。（采访人：王秀荣）