南车株洲电机有限公司风电产业简介

第一篇：南车株洲电机有限公司风电产业简介

南车株洲电机有限公司风电产业简介

2010年10月28日

作为国内轨道交通牵引电机及变压器行业的龙头企业，南车株洲电机有限公司自2003年开始在较短的时间内高起点、高水平强势进入风力发电领域以来，已发展成为中国风力发电机领域最大的研发及制造生产企业。

公司自和国内风电产业的领航企业——新疆金风科技股份有限公司开展合作开始，风力发电机产业得以快速、稳健发展，逐步赢得行业以及国家、省、市各级政府的认可。公司于2005年与金风公司共建“国家风力发电技术工程研究中心电机研究室”，共同致力于国家发力发电机的研发，引领国内风力发电机的发展潮流并获得各级政府多项支持，曾获得国家发改委“新能源高技术产业化”重大专项 ——兆瓦级永磁同步风力发电机产业化项目、科技部国家十一五科技支撑计划重大项目——1.5MW以上风电机组直驱式永磁发电机的研制及产业化项目、湖南省科技厅十一五重大科技专项——2兆瓦级以永磁同步发电机的研制及产业化项目。

公司目前已具备开发全系列风力发电机的能力，已有产品包括750kW、800kW异步风力发电机、1000/200kW水冷异步风力发电机、1.65MW水冷双馈风力发电机、1.5MW风冷双馈风力发电机、高海拔1.5MW水冷双馈风力发电机、1.2MW永磁直驱同步风力发电机、1.5MW永磁直驱同步风力发电机、2.5MW永磁直驱同步风力发电机和3.2 MW永磁综合驱动型同步风力发电机等。其中：750kW（800kW）异步风力发电机、1.5MW永磁直驱同步风力发电机和2.5MW永磁直驱同步风力发电机已实现累计装机运行4000余台，具备了可靠的运行业绩。公司目前正在研制开发3MW双馈风力发电机和6MW永磁直驱型同步风力发电机，样机预计在2011年上半年下线。

这些产品的成功研制，标志着公司在风力发电领域的三大技术格局已经形成，这将进一步加强公司在风力发电领域的竞争力和影响力，为国家风电产业的进一步发展奠定坚实的基础。

第二篇：风电产业汇报情况

风电产业汇报情况

一、全球风电产业发展现状及趋势

近年来，世界风电产业发展迅速，风电产业关键技术日益成熟，单机容量5MW陆上风电机组、半直驱式风电机组开始使用，直驱式风电机组已经广泛应用，目前国际上主流的风力发电机组已达到2.5-3MW，采用的是变桨变速的主流技术，欧洲已批量安装3.6MW风力发电机组，美国已研制成功7MW风力发电机组，而英国正在研制巨型风力发电机组；欧洲规模化海上风电及相关电网布局开始建设，并在知识型产品如风况分析工具、机组设计工具和工程咨询服务等方面具有明显的国际竞争优势。

继2010年走势趋缓之后，2011年上半年，世界风电市场复苏良好并重拾升势，至2011年6月底，全球风电装机容量达到215000MW。其中18405MW是2011年前6个月新增容量，比2010年上半年增长15%，2010年上半年仅增加16000MW。位居前五位的风电市场是中国、美国、德国、西班牙和印度，五国继续占有世界风能装机容量的大部分份额，占全球风电装机容量74%。

从全球风电市场的区域发展情况来看，世界风电产业发展重心已由欧洲向亚洲和北美洲转移。欧洲风电总装机容量所占比重由2007年的59.6%下降至2009年的46.2%，继而下降至2010年的43.7%，而北美洲地区则由2007年的19.4%上升至2010年的22.5%，亚洲地区则由2007年的16.5%上升至2010年的31.1%。2004年，欧洲占据世界风电新增装机容量70.7%的份额，如今欧洲已丧失其垄断地位，2010年，欧洲占世界风电新增装机容量的比重为27.0%，北美洲为16.7%，亚洲为54.6%，非洲为0.4%，亚洲已占据世界风电新增装机容量一半多份额。但是，毋庸置疑，欧洲仍然是世界上风电产业发展最为成熟的区域。

据预测，到2011年底，世界风电装机容量将达240GW，将占全球电力需求的近3%。在2011年下半年，预计全球将再增加能力25500MW，使年装机容量达到43900MW，而2010年为37642MW。

二、国内风电产业发展形势

“十一五”以来，在《可再生能源法》和有关配套政策的推动下，我国可再生能源发展很快，特别是风电发展取得了举世瞩目的成绩，风电新增装机容量连续多年翻番增长，已经成为全球风电装机最多的国家。风电装备制造能力快速提高，已经具备了1.5兆瓦以上各类技术类型、多种规格产品的制造能力，基本满足了我国陆地和海上风电开发需要，并正在走向国际市场。

随着风电装机规模的不断扩大，新能源发展的形势发生了很大变化。全社会对新能源发展的关注度显著提高了，国有企业、民营企业、外资企业投资新能源的积极性很高，可以说已经形成了千军万马会战新能源的局面。但是一些风能资源丰富地区出现了风电盲目建设的问题，有些项目建成后不能正常并网发电，因此，国家能源局要求地方对风电开发制定计划，提出计划的依据是风电发展规划、前期工作、电力市场和并网条件。

“十二五”期间，我国风电发展将呈现三大趋势。一是装机容量呈平稳增长，海上风电份额加大。中国可再生能源学会风能专业委员会副主任由于前几年的高速发展，国内总量已经很大，在未来的几年里，装机容量将实现稳步增长的态势。2011—2015年期间，中国的风电市场以平均每年15～20GW之间的速度增长，其中海上风电平均每年新增1GW左右。二是风力发电机组大型化，成本出现大幅降低。目前，华仪电气公告称其拟将近期增发所募资金用于开发6MW风机，华锐风电已开始对10MW风机的研发。此外，随着风力发电技术的改进，风力发电机组将越来越便宜和高效;项目开发成本也会随着融资成本的降低和开发商日渐丰富的经验而相应下降;而风力发电机组可靠性的改进也将减少运行维护所产生的平均成本。而目前，国内风电行业的主流机型为1.5MW风机。三是风电制造商进入整合阶段，利润向开发商转移。截至目前，中国已有超过80家整机生产企业，其中，排名前三位的华锐风电、金风科技和东汽在我国风电市场的累计市场份额已达到56%，排名前10位的企业累计市场份额达到85%，而后60余家企业，仅有3.9%的市场份额。目前一部分中小企业已经退出，还有一些企业正在酝酿退出。随着市场的进一步整合，风电行业的价值天平也越发向风电开发商倾斜，发电集团的整合让独立风机制造商能分到的市场蛋糕越来越小。

三、我县风电装备产业的发展情况

我县阜宁风电装备产业园经过“十一五”期间的艰苦创业与发展目前已初具规模，风电装备产业随着叶片、塔筒、新材料、法兰、螺栓等项目的进驻已经初步形成产业链条，并在全国具有一定的知名度。在“十二五”开局之年，园区按照国家“十二五”规划纲要提出的发展现代产业体系，提高产业核心竞争力——培育发展战略性新兴产业的要求并结合自身优势，提出了重点培育产业龙头企业、增粗产业链条的战略规划。

经过几年的努力目前风电装备产业链已初步形成，新疆金风科技股份有限公司投资的天和风电叶片江苏有限公司、上海电气集团、北京海亚集团、日本山口株式会社合资建设的世界一流的风机塔筒专业制造工厂——江苏神山风电设备制造有限公司在成为园区的纳税大户的同时也为风电装备产业园打响了知名度。目前两家公司都在加快产品更新步伐。天和风电本月已停止生产1.5MW叶片，集中精力调试2.5MW生产模具，预计11月份开始生产2.5MW叶片。总投入3亿元的3兆瓦、6兆瓦叶片和材料研发与检测中心即将启动，发展前景良好。神山风塔从11月份开始生产以2MW塔筒为主。1-10月份累计生产1.5MW塔筒76套、2MW塔筒77套。3兆瓦-5兆瓦风机塔筒和海上风电钢桩项目即将启动，增长势头强劲。在建的还包括长江三峡新能源集团公司下属的国水投资集团包头风电科技有限公司投资的风电法兰项目、北京京冶轧机轴承有限公司投资的国内首家大型海上风电轴承项目、天津中成新高强度紧固件有限公司投资的风电螺栓项目、北京三得普华科技有限责任公司投资的三得普华智能电力项目等等。

第三篇：株洲南车参观实习心得小结

株洲南车参观实习心得小结

株洲南车的参观实习转眼就结束了，这次实习经历进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对以后的工作有了新的认识，明白了完成一件“工程”所进行的准备工作及相关流程。同时通过运用所学的专业知识进行观察，也锻炼了提出、分析并解决问题的能力，让我获益匪浅。

7.27是实习的第一天，我们进行了简要的安全教育，了解了实习期间的大致安排，随后我们开始了车间厂区的参观，主要包括电机事业部的定子冲片区、转轴加工区、端盖、传动组件、轴承等电机组装器件，了解了热套、热焊等焊接手段，对应不同器件的加工要求与特性，一般生产实践中如何进行选取，随后进入电机组装区，让我们更直观的了解到电机的组装步骤，也为电机原理的实践应用打下了良好的基础；之后，在变压器事业部，我们从整到零的参观了整个线圈的绕制过程，以及变压器的封装及原理图，最后我们参观了南车公司的历史陈列馆，更加深了对我国牵引电机发展现状的认识。

下午研发部的工程师对牵引电机的国内外发展现状、发展趋势、发展水平做了更宏观的介绍，并从牵引电机厂家的变频调压控制入手，简要带我们温习了一下电机的基本运行原理，随后孙工程师联系实践，介绍了牵引电机的设计特点，需要考虑的问题以及采取措施，包括谐波、挤流效应、冷却问题、过载能力等等，电机的检测试验结果对于电机的出厂运行至关重要，包括空载试验、出厂试验、地面型式试验以及系统地面联调试验，在电机运行期间，有效的检修维护能够延长电机的使用寿命，此外轴承对于电机的性能有很关键的作用，轴承的设计与维护也是一个重要的课题。

7.28日上午，人力资源部门就南车电机的企业文化及行政机构做了基本的介绍，着重于招聘方面的情况。南北车合并后统称为中车，总部在北京五棵松，下面有19支传资子公司，下有二级子公司。南车共有3000左右员工，积极发展校企合作，公司的企业文化是：明德成器，传承、创新、进去，注重人文关怀，随后黎主管介绍了公司的L1-L11层级通道，充分体现了公司对于员工发展的重视。

下午工程师介绍了车辆用牵引变压器的设计原理和结构。机车牵引变压器采用单相交流供电，主电路由牵引站、机车、牵引变压器构成，牵引变流器完成整流逆变，整个系统将27.5kV的单相交流电升压到212kV/975kV，经过整流逆变得到三相交流电，经过调频调压完成对牵引电机的控制，通行的电路结构是主辅一体化模式，引入辅助逆变器。一台牵引变压器、两台牵引变流器控制四台牵引电机。随后，工程师以HXDID机车牵引系统为例，进行了详细的解说，其中牵引变压器的功能有：改变电压幅值，提供续流，抑制谐波电流和短路电流。之后，工程师以电磁感应定律与变压器原理为基础，介绍了变压器的设计原则，以及铁芯、线圈、油箱、引线、冷却系统、保护系统等。机车组的牵引变压器结构、动车组的壳式变压器结构在工程师的讲解下，都更加直观形象，有据可循。结合前一天的参观情况，有了更深的体会。

7.29号上午就工程师给我们提出的两个问题进行的充分的讨论，也对两位工程师做了简单的汇报，下午是校友交流会，请到轴承研发部、永磁电机研发部、牵引电机研发部以及永磁电机控制驱动等方面的师兄，谈了自己的工作内容，并分享了工作体会，对我们切身了解公司情况、制定自己生涯发展计划有很大的帮助。

这次的参观实习开阔了我的眼界，了解到我国已掌握高铁的核心技术，高速铁路得到了蓬勃的发展。企业负责人的讲话，让我了解到一个企业的经营发展之道和国企的新风貌，同时企业的一些困难，知道了企业对于专业人才的渴望程度。希望自己以后在学好自己的专业知识的基础上，能够掌握扎实的工程实践能力和良好的沟通能力，多关注就业及个人发展之类的信息，做好人生的规划，选好适合自己发展的道路。

第四篇：株洲中车机电科技有限公司实习报告

华中科技大学生产（专业）实习报告

目录

一、摘要.....................................................................................................................................1

二、实习目的.............................................................................................................................1

三、实习基本情况.....................................................................................................................2

（一）实习单位.................................................................................................................2

（二）实习时间.................................................................................................................3

（三）实习地点.................................................................................................................3

四、实习内容.............................................................................................................................3

（一）安全性教育.............................................................................................................3

（二）在电抗器、变压器生产区参观.............................................................................4

（三）特种电机中试基地参观.........................................................................................6

（四）参观历史陈列馆.....................................................................................................8

（五）配件管理部门实习...............................................................................................10

（六）研发技术的讲解及应用.......................................................................................11

（七）公司组织机构文化及最新大型成功案例的学习................................................13

五、实习体会...........................................................................................................................15

六、实习建议...........................................................................................................................17 华中科技大学生产（专业）实习报告

一、摘要

生产实习是专业学习的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中 国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过生产实习，使学生学习和了解产品生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工 作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。同时，生产实习也可以拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获 得本专业国内外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

为响应学校号召，贯彻培养综合素质人才的理念，本人利用暑期时间到株洲中车机电科技有限公司进行生产实习。

二、实习目的

生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

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三、实习基本情况

（一）实习单位

株洲中车机电科技有限公司（前为株洲南车机电科技有限公司），系中国中车株洲电力机车研究所有限公司的下属单位。公司前身为株洲时代电工技术有限责任公司，2008年受集团公司体制改革要求与株洲变流技术国家工程研究中心整合，并成立有限公司。2012年3月，应中国南车集团战略调整需要，以株洲变流技术国家工程研究中心有限公司部分业务为主体组建现株洲南车机电科技有限公司。2014年12月30日宣布换股吸收中国北车并进行合并，更名为“中国中车股份有限公司。

公司主要经营电抗器、变压器、特种电机、高低压开关柜、预装箱式变电站、微机综合自动化系统、微机保护装置、直流电源和中小型水轮发电机组等产品的开发、设计、生产和销售，广泛应用于铁道、电力、水利水电、化工、冶金、矿业、钢铁、油田、船舶等行业，公司已经与业内多家知名企业建立业务关系，产品销售分布于全国各省市自治区和直辖市及中国台湾、澳洲、北美地区，深受用户好评。

公司致力于满足客户节约能源、降低成本、提高效益的需求，秉承“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神，综合运用特种电机、电抗器、现代电力电子、微机保护、计算机控制、水力发电等领域的先进技术成果，为客户提供轨道交通、发电、输变（配）电、泵站等工程项目的系统全面的整体解决方案（包括设计、制造、安装调试），从而为客户节省大量的时间与资金，缩短建设周期，创造了良好的经济效益和社会效益。

“科技兴企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传 华中科技大学生产（专业）实习报告

动技术与产品的领先者、核心技术向相关产业进行多元化的佼佼者、在资本市场上规范运作的成功者”的目标努力迈进。中车株洲电力机车有限公司是中国电力机车主要研制生产基地、国家城轨车辆国产化定点企业、湖南省十大标志性企业、株洲市“5115”工程重点企业。公司主要产品为电力机车和城轨车辆，同时正全力拓展轨道工程车辆、电气设备、制动系统等新兴产业。

（二）实习时间

（三）实习地点

湖南省株洲市红旗北路289号株洲中车机电科技有限公司

四、实习内容

实习是一种实践，是理论联系实践，应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养我们能力和技能的一个重要手段。参观实习是一门专业实践课，是我们在学习专业基础课程之后进行应用时不可缺少的实践环节。它对我们了解较落后的制造工艺和先进制造工艺之间的差别有很大的意义，参观实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会的需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己融到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想和业务距离，为我们参观后社会角色的转变打下基础。

（一）安全性教育

在我到达公司的第一天上午公司的培训工作人员就组织我们进行安全性 华中科技大学生产（专业）实习报告

教育，公司各个事业部的工作人员给我们讲解入厂区及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进入车间实习、参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。

（1）必须遵守厂区相关安全规定，严禁在厂区到处乱跑，必须在厂区师傅或带队老师带领下对车间进行参观。

（2）在厂区内必须在集体或小组内进行参观，严禁个人单独参观，以避免在出现安全隐患或危险时无人提醒而造成事故。

（3）必须服从带队老师或厂区师傅的领导，不得有阳奉阴违或敷衍的行为，也要严格注意纪律及形象。

（4）在厂区许多地方禁止吸烟，违者处以罚款；在禁止拍照车间内要严格遵守相关规定。

（5）在车间内，必须注意头上天车和脚下地坑，禁止穿拖鞋、短衣短裤进入厂区；尽量不要站在正对门的地方，预防有车辆进出；最好以小组为单位进行参观，小组人数不宜过多；不能站在围栏内进行参观，亦不能随意动、碰、摸各种设备。

（6）在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；不能带违禁品进出。

（二）在电抗器、变压器生产区参观

接下来我们参观了公司的几条生产线，首先来到了电抗器、变压器生产区。这是该生产园的一条主生产线，主要产品有以下几种：

（1）干式变压器、电抗器产品，选用低损耗优质硅钢片，采用Nomex纸包绝缘或双玻璃丝包聚酰亚胺薄膜烧结导线，采用真空压力浸渍工艺，产品具有耐潮湿、抗冲击振动，噪音低、散热好、体积小、重量轻等特点，能够满 华中科技大学生产（专业）实习报告

足包括轨道交通、工业、航空、船舶、新能源等领域需求。

（2）地铁车辆辅变系统变压器：为IGBT逆变器输出端的三相变压器安装于车底安装的辅助逆变器箱中，箱体防护等级为IP20，变压器采用自然冷却。产品要求体积小,重量轻,一般采用吊装结构.对结构强度,可靠性有很高要求.（3）船用变压器属于使用在特殊的环境的特种变压器，型号分为两大系列：A.防水式：CSD9系列；B.防滴式：CSGS/CDGD系列；主要用于各类船舶上、，海洋平台及水上作业机械等系统照明、电力、通讯、供电变压或电网隔离，我公司生产的船用变压器均按照IEC92号出版物的要求进行设计制造，产品经中华人民共和国船舶检验局检验认可。

（4）电炉变压器在冶金工业中，用于熔炼优质合金铜、铁合金等。在化学工业中，用于生产黄磷、电石、合成树脂等。在机械工业中用于铸钢铸铁的熔炼等。电炉变压器是根据各种电炉工作原理，负载特性和运行特点而设计的专业变压器。它包括：炼钢电弧炉变压器，钢包精炼炉变压器，电渣炉变压器，矿热炉变压器，工频炉变压器等各种交流电炉用变压器和中频感应炉变压器、碳化硅、石墨化炉变压器等直流电炉用变压器。

电炉变压器分两类：一类是按现行国家标准规定设计生产的标准型电炉变压器：另一类是在标准电炉变压器基础上根据各类电炉冶炼工作特点，提高冶炼效率，降低综合电力消耗，加强运行可靠性为原则而开发设计的新型节能电炉变压器。

从生产线上一眼望去，各种各样的变压器让我感到既陌生又熟悉：看上去与课堂上学到的变压器结构相似，实际上又不能准确分辨出每个部分的名称和功能。只好等指导人员一个个介绍，才明白每种变压器的生产工艺、流程、用途。不禁感叹道，原来学过的觉得简单的变压器还能有这么多的变化。华中科技大学生产（专业）实习报告

该生产线生产的变压器主要用于高铁、地铁等轨道交通工具中。每个零部件的精细配合，才完成了如此复杂的工作。

变压器生产车间

（三）特种电机中试基地参观

主要参观了包括电机事业部的定子冲片区、转轴加工区、端盖、传动组件、轴承等电机组装器件的生产基地，基地中到处挂着安全标语和横幅，使我感受到了生产部门的严谨和精细。在参观中还了解了热套、热焊等焊接手段，对应不同器件的加工要求与特性，一般生产实践中如何进行选取，随后进入电机组装区，让我们更直观的了解到电机的组装步骤，也为电机原理的实践应用打下了良好的基础；值得一提的是，来到电机绝缘试验区，工作人员还让我们亲自感受了绝缘试验，了解了基本绝缘措施。

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特种电机中试基地

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绝缘试验基地

（四）参观历史陈列馆

在实习开始后第一个周后，我们参观了公司的历史陈列馆，更加深了对我国牵引电机发展现状的认识。南车株洲电力机车有限公司历史陈列馆始建于1996年，于企业创建60周年庆典之际正式对外开馆。位于株洲石峰区田心工人文化宫3楼，展厅面积660平方米，2006年展厅重新装修后，面貌焕然一新。

该馆先后被授予“株洲市爱国主义教育基地”，“全国铁路爱国主义教育基地”，“湖南省爱国主义教育基地”等称号。作为企业对外形象宣传的窗口，10多年来，陈列观累计接待各级领导、社会各界来宾及国际友人10万余人次前来参观学习。

陈列馆主要由五大主题展示区组成，分别是：艰辛岁月主题展示区、沧桑巨变主题展示区、改革发展主题展示区、新世纪新跨越主题展示区、企业文化主题展示区，同时设各型机车模型展示区，附设领导人视察展示区、企业历任 华中科技大学生产（专业）实习报告

领导展示区。

1936年，中华民国政府成立“铁道部株洲总机厂筹备处”。1949年，中华人民共和国铁道部决议修复株洲工厂。1958年，生产出中国第一台干线电力机车-韶山1型（SS1）。1978年，成为中国第一家电力机车专业制造厂家。2000年，第一台交传高速动车组“蓝箭”诞生。

2001年，首台200km/h国产化交流传动机车“奥星”及25kv动力分散型电动车组“中原之星”竣工；取得城轨车辆国产化定点企业资格，进军轨道牵引设备产业新领域。

2002年，获得上海轨道交通明珠二线车辆订单；270km/h"中华之星”诞生。

2003年，获得广州地铁三号线订单；出口乌兹别克斯坦机车下线。2004年，首列国际标准铝合金车辆下线；研制成功哈萨克斯坦交流传动电力机车；获得180台大功率交流传动电力机车订单。

2005年，进入上海、广州地铁项目铝合金车辆批量并行制造阶段；上海项目铝合金车辆开始交付。

2005年，企业完成整体改制，开始公司制运行。

2007年，获得深圳地铁1号线项目订单，获得广州2&8线地铁项目订单，上海11号线地铁项目订单，公司城轨产能扩大。

2008年，获得武汉1号线地铁项目订单，获得广州3号线北延段项目订单。2009年，世界最大功率货运机车-HXD1B（9600千瓦）下线；获得深圳5号线地铁项目，土耳其伊兹密尔轻轨项目，成功敲开高门槛的欧洲地铁市场。

2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最 华中科技大学生产（专业）实习报告

高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。

2013年，从中国南车株洲电力机车有限公司传来消息，出口土耳其首都安卡拉的不锈钢地铁首节车体在该公司成功下线。据介绍，“南车株机”通过竞标，获得安卡拉项目地铁车辆订单324辆，为目前我国在欧洲地铁市场所获最大订单。

观看完历史陈列馆，不禁感叹道，这不仅是中车株机的发展史，也是我国机电、运输行业的发展缩影。从三十年代的煤油机车，到现在的电力机车。中车见证了我国机电、运输行业的发展与壮大，而我们要努力使之走向辉煌。

（五）配件管理部门实习

在结束了前几日的讲解与参观后，我来到了中车时代电气配件管理部进行实习工作，负责城轨产品出厂调试部分。作为一名见习实习生，我一开始只能在一旁看着带我的师傅对送过来的大大小小产品进行调试，到了第三天以后也开始学着按照客户要求对产品进行检验。需要检验的产品一般为城轨上的电机控制部件，如机车的电子柜与整流装置等。尽管是熟悉的名称，但面对实物装置的我还是很难与理论结合起来。师傅告诉我电机控制是机车车身上最关键的部分，也是公司产品研发的核心部分。该部分产品的检验一定要格外地严谨与仔细。虽然我的工作相对于部门其他工人的工作部分简单得不能再简单，仅参与了部分产品的硬件检测工作与整流设备、变压器的准确性检测工作与参数标定，但看到他们的严谨态度，我也丝毫不敢怠慢。十天的检测工作看上去是很无聊，甚至偏离了我最初对实习工作的憧憬，但在生产线上，在检测部门里，也正是工人们这样的日复一日保证了产品的合格，服务的优秀。华中科技大学生产（专业）实习报告

实习部门

部门办公室

（六）研发技术的讲解及应用

研发部的工程师对牵引电机的国内外发展现状、发展趋势、发展水平做了 11 华中科技大学生产（专业）实习报告

更宏观的介绍，并从牵引电机厂家的变频调压控制入手，简要带我们温习了一下电机的基本运行原理，随后孙工程师联系实践，介绍了牵引电机的设计特点，需要考虑的问题以及采取措施，包括谐波、挤流效应、冷却问题、过载能力等等，电机的检测试验结果对于电机的出厂运行至关重要，包括空载试验、出厂试验、地面型式试验以及系统地面联调试验，在电机运行期间，有效的检修维护能够延长电机的使用寿命，此外轴承对于电机的性能有很关键的作用，轴承的设计与维护也是一个重要的课题。

工程师介绍了车辆用牵引变压器的设计原理和结构。机车牵引变压器采用单相交流供电，主电路由牵引站、机车、牵引变压器构成，牵引变流器完成整流逆变，整个系统将27.5kV的单相交流电升压到212kV/975kV，经过整流逆变得到三相交流电，经过调频调压完成对牵引电机的控制，通行的电路结构是主辅一体化模式，引入辅助逆变器。一台牵引变压器、两台牵引变流器控制四台牵引电机。随后，工程师以HXDID机车牵引系统为例，进行了详细的解说，其中牵引变压器的功能有：改变电压幅值，提供续流，抑制谐波电流和短路电流。之后，工程师以电磁感应定律与变压器原理为基础，介绍了变压器的设计原则，以及铁芯、线圈、油箱、引线、冷却系统、保护系统等。机车组的牵引变压器结构、动车组的壳式变压器结构在工程师的讲解下，都更加直观形象，有据可循。结合前一天的参观情况，有了更深的体会。

就工程师给我们提出的两个问题进行的充分的讨论，也对两位工程师做了简单的汇报，下午是部门交流会，请到轴承研发部、永磁电机研发部、牵引电机研发部以及永磁电机控制驱动等方面的实习生，谈了自己的工作内容，并分享了工作体会，对我们切身了解公司情况、制定自己生涯发展计划有很大的帮助。

华中科技大学生产（专业）实习报告

（七）公司组织机构文化及最新大型成功案例的学习

实习接近尾声时，人力资源部门就中车电机的企业文化及行政机构做了基本的介绍，着重于招聘方面的情况。南北车合并后统称为中车，总部在北京五棵松，下面有19支传资子公司，下有二级子公司。中车共有3000左右员工，积极发展校企合作，公司的企业文化是：明德成器，传承、创新、进去，注重人文关怀，随后黎主管介绍了公司的L1-L11层级通道，充分体现了公司对于员工发展的重视。

随后陈主任给我们介绍了公司的成功案例，自动化产品成功投得郑州新郑污水处理厂新建项目高达2295万元订单，这是公司继2014年成功中标郑州市马头岗污水处理厂扩建工程后，在污水处理领域的又一重大突破。郑州新郑污水处理厂新建项目是河南省重点基础设施建设项目，被列入郑州市2013年城建项目政府投资计划内。郑州新区污水处理厂工程总规模为100万吨/日，一期工程规模污水处理为65万吨/日，建设规模在中部省份名列第一，是目前国内新建的处理功能最全、出水水质标准最高的超大型污水处理工程。无论是设计规模、处理功能还是出水水质标准，都可谓我国污水处理厂建设史上标杆性的项目。

公司自2013年以来，就有针对性地组织市场调研、开发，再次成功中标，除了前期与客户方进行的良好沟通，更得益于公司产品得到客户极高地认可。此次中标项目包括：PLC控制设备、精确曝气等自动化设备。

两次千万级订单的获取，使公司在污水处理行业中站稳脚跟，更扩大了品牌力量，为开拓污水处理市场行业积累了宝贵经验，为该领域项目的继续推进奠定了坚实基础，更坚定了公司对于该领域市场开发的信心。

2015年上半年，制造中心以公司KPI指标调整为契机，对生产计划管理 华中科技大学生产（专业）实习报告

工作开展批评与自我批评，以发现内部管理问题为先导，以满足客户需求（上道工序）为核心，以挖掘内部管理潜力为重点，以改善生产计划管理漏洞为方式，竭力打造标准化生产管理体系平台。

1、首次建立了生产数据信息库。固化数据模板，管理人员依据PDCA和5W分析法，对生产管理数据进行实事求是剖析。

2、标准化生产管理表格的使用。对《产值产量表》、《月度计划表》、《周、日计划表》、《日报表》等生产使用表格进行了统一的编制规范及要求。

3、生产管理会议的固定召开。通过组织生产周例会、生产行政例会、月度考核分析会、产品线月度总结会等会议，提升管理人员的分析总结能力。

4、强化督查力度，提高生产过程控制能力。通过《重点工作检查通报》、《计划检查通报》让管理人员有了日事日毕和时间节点意识。

5、开展班组自查自改活动，通过《过程质量报表》、《成本报表》、《安全报表》三大报表，专门组织报表自查分析，加深员工质量、成本、安全意识。

6、通过优化流程，岗位职责界限的界定，明确工作职责范围，避免工作交叉，提高生产管理效率。生产管理人员明白上下工序间衔接重点，上游应如何给下游提供资源保障。

通过以上六个方面的改进工作，生产计划管理初步达到预期目标。截至目前，与上半年生产计划管理工作相比，销售订单计划按时完成率（均值）提升了55个百分点，生产计划按时完成率（均值）提高了34个百分点，9月份销售订单计划按时完成率为88%，生产计划按时完成率为81%。

后续，制造中心将继续对生产计划管理进行优化和改善，提高管理的精细度，加大计划控制与计划编制的准确性，实现以计划为准则的生产组织目标。使公司生产能通过产品周期和生产产能的自动匹配，及时提供准确生产信息，协助公司市场营销工作顺利开展。华中科技大学生产（专业）实习报告

这次的参观实习开阔了我的眼界。企业负责人的讲话，让我了解到一个企业的经营发展之道和国企的新风貌，同时企业的一些困难，知道了企业对于专业人才的渴望程度。希望自己以后在学好自己的专业知识的基础上，能够掌握扎实的工程实践能力和良好的沟通能力，多关注就业及个人发展之类的信息，做好人生的规划，选好适合自己发展的道路。

五、实习体会

两周多的参观与实习，让我有很大的印象和体会，觉得自己还有很大的不足，这也不禁让我感慨人生的短暂，我还有好多好多没取学习研究，我所学的知识肤浅、皮毛的东西，更别说将学到的用在实际生产当中了。

株洲中车机电科技有限公司作为中国重要的重工业生产企业，确实发展的相当好，其技术研究在中国领域一直保持领先的地位，这至少让自己明白，还是要好好学好技术，靠苦力吃饭早过时了，只有先进的技术，才能立身。虽说参观时间较短，但我看到了自己将来发展的希望所在，看到了学机械的学生应该怎么去发展自己，不仅仅是中车，其他的制造业等都需要学机械方面的技术人才，术业有专攻，学好自己的专业才是最明智的做法。

在实习的第一天就被告知电机控制是机车正常运行中最关键的部分，也是公司产品研发的核心，我非常幸运地负责到电机控制部分产品的出厂检修、调试工作，参与整流装置等产品的检验、故障排除工作。可以说是对电气生产工业链中的重要一环有了更深刻的了解。并感受了现代化电机工业的自动化程度与我国工业的发达程度。

但是，我也看到了一些不足的地方，从株洲中车机电科技有限公司的生产装置，我看到了其机器装置很多地方有杂乱堆放、生锈的现象。有些生产车间 华中科技大学生产（专业）实习报告

过于老旧，还没来得及装上空调。这说明了两点，首先是先在的钢材还存在很大的问题无法解决腐蚀现象，至少应采取一些有效的方式，其次说明企业的研发还是相对较慢。虽说株洲中车机电科技有限公司在国内是龙头老大，但走出国外和其他企业比起来还是有不足之处，但是我相信中车正在努力研发解决问题赶上世界的前沿。

无论是我个人还是中国大大小小的企业，都需要长足不断地发展，而这些任务自然落在我们身上，专攻好自己的专业，发展自己的长处，将中国顶向前沿。

其实，机械是很一个很有意思的行业，能将一些死的东西变成能够帮助人生产活动，本身就是一件不可思议的东西，看看中车的工人、环境，我觉得我对机械这个行业更有兴趣了。

最后一天留念

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六、实习建议

这次实习是在大三的暑假进行的，是在我们掌握了一定专业知识后才进入了实践的环节，然而在实习过程中感触最深的还是平时学到的专业知识不足以应对真正在工作中遇到的产品和突发状况。进入公司后基本上还是从零开始学习，积累。尽管最后也学到了新的知识，但我也感到了自己的不足，这样的经历使我对毕业后可能从事的更复杂的工作产生了担心。

在实习期间，我参观了很多电机或与电机有关的生产车间，见识到了电机在工业生产中起到的巨大作用，让我们深刻认识到电气行业不仅仅有电力系统或是学校开设课程中的那些部分，还有其他一些丰富多彩的领域值得我们去探究，同时我也希望学校能丰富大四的课程，增加更多的电气行业领域工作介绍。

这次实习，我们的确看到了，学到了很多，对我的人生有一定的影响，但我觉得我们的实习应该更加的深入一些，而非走马观花的看一遍，有时我们需要详细的了解某些生产的原理及其过程，为自己多增加一些知识。

其次我很希望这些企业工作人员工作的场面，熟悉生产的情况，让正在工作的员工给我们讲解心中的疑惑，会给人更直接的诠释，在有可能的情况下给让我有更多的机会亲自动手实验一下。

第五篇：某市风电产业调研报告

×××旗风电产业调研报告

一、×××风电产业基本概况

风能是一种可再生清洁能源，开发技术比较成熟，商业化发展前景良好。××旗风能资源十分丰富，且具有分布广泛、稳定性高、持续性好的风能品位，开发风电的自然条件也是最好的，是××市优质风能富集区。

近年来，神×集团、大×集团、××电力投资、××能源等大批实力雄厚的央企来我旗投资，开发宝贵的风能资源。截止201×年×月底，我旗已有×户风电企业，其中：×户企业投产运营，×户企业处于项目审批阶段，累计完成固定资产投资×亿元，实现产值×亿元，总装机容量×万千瓦，年发电量×亿度。风电行业税收连续三年快速增长，是××局的第二大支柱税源。

二、制约风电产业发展的不利因素

1.各级政府对风电企业的政策扶持力度不够，准入门槛较高。一是风电企业的电力生产缺乏国家优惠信贷政策支持。二是国家对风电设备制造企业和生产企业财政补贴力度不大。三是风电行业准入门槛高、审批时间长。目前，在我旗境内投资风电场全部是央企和地方大型国有企业，实力较弱的民营企业和国外投资者则受到政策的限制，难以取得发改委的批文，几乎不能进入风电产业。四是可再生能源电价补贴不能及时足额拨付。

2.电网规划和建设难以满足风电产业发展。

近年来我旗风电产业迅速发展，但电网的整体规划和建设与风电发展速度不匹配，电网系统接纳能力有限，不能及时并入电网销售，造成风电资源的浪费，限电现象严重影响风电企业发展。201×，我旗风电场正常年发电等效可利用时间为2600—2800小时，实际发电可利用时间为2000—2500小时，限电影响企业发电量年平均约为20%，风电企业受到严重经济损失。目前电力输出问题已成为制约风电企业发展的瓶颈，是风电企业自身无力解决的最大问题。

3.风电企业运营成本高昂。

风电行业具有固定资产投入较大、资金运转周期较长、经济效益较慢等特点。我旗的×家风电普遍存在以下问题：

一是风电企业的前期建设阶段固定资产投入较大，后期固定资产折旧费用大、比例高，火电成本中折旧费用比重为20—22%，而风电成本中折旧费用比重却高达70%以上，且设备保养维修费用居高不下。

二是风电企业发电成本和上网电价偏高。与国外平均水平相比，我国风电企业的发电成本和上网电价是比较高的。风力发电受季节影响较大，风电容量系数低、发电量小。在相同容量条件下，风电年发电量仅相当于火电的二分之一，风电企业的成本也远远高于火电成本。我旗的×家风电企业平均上网电价0.51元/千瓦时，其中：××风电公司上网电价0.53元/千瓦时，×××风力发电公司上网电价0.488元/千瓦时，风电远远高于火电上网电价。

三是资金运转周期较长，财务费用较高。风电属于国家鼓励发展的新能源产业，但目前大多数风电企业的融资模式仍然以银行常规商业信贷为主,执行一般竞争性领域固定资产投资贷款利率，贷款周期期较短，一般为6—10年，风电成本回收周期长,属长线投资产业, 前期建设阶段企业所负担的利息较高，投产后造成风电企业财务费用较高。此外，风电每千瓦的投资为8000元左右，高出火电2－3倍，金融机构要求必须有第三方连带责任担保，使风电企业融资更加困难，严重影响了风电企业的市场竞争力。

4.风电设备制造企业技术创新不足，未掌握风电设备的核心技术。我国风电设备制造企业缺乏自主知识产权的核心技术，自主研发和技术创新能力不足，风电机组核心部件研发一直没有取得突破进展。虽然我国大型风电设备已摆脱了全部进口，但风电设备的核心技术仍然受制于人，价位高昂的核心部件依赖进口也是造成风电成本较高的原因之一。此外，我们也缺乏高素质的风电技术人才和管理人才，许多风电场每年需花巨资聘请外籍技术人员对风电设备进行维护。

5.风电企业享受税收优惠政策难度较大。

一是增值税优惠政策不明显。根据财税【2008】156号文件规定，目前大多数风电企业享受增值税即征即退50%的优惠政策，即通常所说的增值税两免三减半或三免三减半，但是风电企业没有燃料等增值税进项税抵扣。风电企业的发电成本80％－90％是由固定资产折旧和财务费用构成，增值税几乎没有可抵扣的内容。据有关部门统计，火电的实际税负率是8.6%，风电的实际税负在8.5%，风电与火电税负不分高下，没有体现可再生资源利用应有的政策激励。

二是所得税减免政策不适宜风电发展。《财政部、国家税务总局、海关总署关于西部大开发税收优惠政策问题的通知》（财税【2001】202号文件）和《国家税务总局落实西部大开发税收政策具体实施意见的通知》（国税发【2002】47号文件）的规定，2008年1月1日以前开工立项的享受两免三减半，即自取得第一笔生产经营收入所属纳税起第一年至第二年免征企业所得税，第三至第五年按15%的西部大开发优惠税率减半征收。《中华人民共和国企业所得税法》第27条及《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第87条规定，2008年1月1日以后开工立项的享受三免三减半，即自项目取得第一笔生产经营收入所属纳税起，第一年至第三年免征企业所得税，第四年至第六年减半征收企业所得税。

国家对西部地区新建的电力企业在2010年前给予两免三减半及15％税率的优惠政策，由于风电企业投资巨大，融资额度高，折旧费和财务费用几乎占风电经营成本的85%，导致企业前期负担过大，基本难以实现利润。而这段时间企业正处于企业所得税优惠政策的前期减免阶段，减免额度过低，导致部分企业很难真正享受到优惠政策。

三是风电企业增值税即征即退政策执行难度大。目前，我旗的风电企业能够每月按时全额缴纳增值税，但是现行的即征即退政策对何时返还风电企业50%的增值税款没有明确的时间限制，且企业在办理即征即退业务时需要向财政局、国税局等多个部门递交申请，退税周期较长，影响了企业的资金周转。

6.税收管辖权缺失，主管税务机关管理职能难以实现。目前，我旗成立的风电企业大多属于国家大型电力企业，这些企业的工商注册地点大多在外地，而在生产经营地进行税务登记，其财务核算方式大多采取总部统一核算（即报账制核算），既不在当地核算，也不在当地开户。在这种经营模式下，企业可能采取在不同地区和企业间转移税收收入。同时由于其异地核算，造成税务机关难以对其账务核算情况进行监管，日常管理职能难以实现。如在税款征收方面，容易造成税款不能及时开票入库，影响征收及时性和财政收入稳定性。

三、进一步促进风电产业发展的措施

根据国家发改委规划，到2020年，我国风电总装机容量将达到2000—3000万千瓦。根据目前开发态势，这一数字肯定会被突破，预计届时将达到6000万千瓦以上。××旗作为欠发达地区，充分利用丰富的风能资源，大力发展风电产业可以有效地促进我旗的经济发展，改善农牧民的生活现状。

1.政府应进一步完善风电相关政策，并确保政策的完整性与连续性。风力发电对改善地方环境，优化资源配臵，优化电力结构却有着不可估量的作用。在有风源的地区，风力发电是未来能源的发展方向，建议政府有关主管部门进一步完善对企业入驻、融资、环境治理、人才引进、就业等方面出台相应综合配套政策。一是对风电设备制造商补贴。二是对风电投资者和生产者进行直接补贴。三是对使用风电的电价给予补贴。

2.加快电网建设，保障风电接入和输出通道畅通。

风电企业远离变电站和中心城镇，且输变电线路建设和维护费用高昂，需要地方政府和电网公司密切协调配合，对现有电网进行整体规划、升级改造和扩建，提高电网的等级，增建新的输电线路，保证风电企业大规模输出电力，满足风电发展的需要。

电网滞后是风电发展的最大瓶颈制约，当前风电场接入电网系统配套设施相对滞后与风电装机快速增长的矛盾日益凸显。按照自治区“建设大基地、融入大电网”的风电发展思路，各级政府制定和完善激励政策，加快电网建设，为风电进一步发展创造巨大空间。因此，要加快电网基础建设，制定强制性电网配套接纳比例，保障输出。尤其是对于当前限电企业不能全负荷生产，建议政府和电力部门联系，放宽电力上网限额，尽可能的使企业满负荷生产。同时加大招商力度，扩大经济规模，增加用电负荷。

3.创新管理模式，优化征管条件，促进风电产业健康发展。风电对于地方经济的来动作用不是短期能够显现的，因此建议政府在引进风电企业时，着眼于地方经济的长期发展，将重点放在为风电企业服好务上，吸引更多的风电企业来我旗投资建场。

一是建议有关部门进一步完善风电企业增值税和企业所得税的优惠政策，使风电企业在享受国家优惠政策时减少审批流程，及时返还应退税额。

二是督促企业就地经营，就地办证，就地核算，就地纳税。政府部门在招商引资过程中应该调整经济发展思路，优化经济发展结构，要多引进具有法人资格的企业。在企业创办时做到在当地进行法人注册、当地登记、当地保险、贷款、核算，便于加强税收征管。

三是强化税收征管，积极探索风电企业管理新思路。面对风电企业征管难的问题，只有加强税收征管，创新管理模式，才能应对税收新情况的挑战。要以提高纳税人依法纳税意识为基础，以严格管理为手段，建立多部门协调互动的综合治税网络，不断强化和完善征管措施，堵塞征管漏洞。