洛阳一拖拉机实习报告（定稿）

第一篇：洛阳一拖拉机实习报告（定稿）

前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 实习目的„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 实习要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 实习单位一拖（YTO）简介 „„„„„„„„„„„„„„„5 实习安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 实习历程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 1.安全教育+博物馆„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.参观一拖锻造厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„10 3.参观热处理厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.参观第四装配厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5.参观第三装配厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„14 6.参观一拖齿轮加工厂，滚齿，插齿，铣齿 „„„„„„„16 7.参观柴油机厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 8.参观洛阳LYC轴承有限公司 „„„„„„„„„„„„„20 9.参观河南柴油机重工有限责任公司 „„„„„„„„„„25 10.参观 中信重工股份有限公司的大直径齿轮加工厂„„„„26

11．参观洛阳中重发电设备有限公司的发电机厂„„„„„„26

12.发动机装配讲座„„„„„„„„„„„„„„„„„„26

前言

学校为我们安排去中国第一拖拉机厂实习，这次实习对即将步入工作的我们有这重要意义。学校更是重视，每年都批下大批资金安排各专业学生到各个工厂参观实习，增长学生的见识，巩固课本知识，让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。我也很珍惜这次难得的实习机会。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识都有极大的好处。实习过程中老师不辞辛苦地为我们联系实习单位，使我们都有幸到洛阳一拖，中信重工等大型企业实习，不进开阔了我们的眼界，熟悉了一些基本的工艺过程，了解了企业的文化和管理，认识毕业以后的工作环境，培养我们的工程意识，而且检测了我们对理论只是的学习情况，使我们对所学知识与实际运用之间的衔接都有极大的帮助。于是，在 2015年03月9号，我们怀着激动的心情在老师的带领下，我们去洛阳第一拖拉机厂进行实习。

实习目的

通过整套工厂的实习过程，进行观察掌握各种机床加工方法以及加工工艺，这也是一个很好的机会让我们更深入了解现在的机械加工与制造加工的基本技能，同时了解各种设备的使用及其基本功能，加强理论联系实际，提高分析问题和解决问题 的能力，使书本知识得到进一步的加深理解和掌握。通过本次的实习，提高自己的思想文化水平、业务素质和实际工作中的动手能力。通过理论与实践的结合，进一步提高自己的喷涂技术及雕刻技巧，培养发现问题、分析问题和解决问题的创新思维和实际工作能力，以便提高自己的实践能力和综合素质，帮助自己以后更加顺利地融入社会，服务社会.通过深入生产第一线进行观察和调查研究，开阔视野，增长见识。力求了解和掌握本专业基础的生产实际，巩固和加深已学过的理论知识，为今后的课程设计，毕业设计做好准备，并且为以后更好能把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过参观实习，加强对零件典型机械加工工艺的分析，熟悉了解零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，提高分析和解决专业问题的能力。通过参观实习，了解理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习日记和实习报告，学会综合运用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。实习是每一个大学毕业生的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解生产

工作的实际，了解生产过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面。对于本次实习其主要目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

通过观察了解工厂的生产过程、生产设备以及生产线布局；在实习过程中了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。

实习要求

1）通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造以及自动化厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2）在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。3）通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。4）通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5）通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

实习内容

（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。一．实习单位一拖（YTO）简介

总部坐落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，是一家在国内外许多地方设有工厂、子公司和代表处、以机械制造为主的综合性公司。1955年建成投产。目前具有年产大马力轮

式拖拉机5000-6000台，履带式拖拉机25000台，中小马力轮式拖拉机15-20万台，柴油发动机10万台，联合收割机 4000台，压路机4000台，工业推土机2000台的能力。源自瑞士、德国、美国、英国、意大利等世界发达国家的先进设备、流水生产线，能够出色地完成铸造、锻造、冲压、机械加工、热处理等工艺过程。

20世纪90年代中国国家拖拉机研究与试验检测中心的成功并投入，极大地提高了一拖的产品研发实力。多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际知名企业合作。在全球的许多国家都可以看到一拖的产品。从15马力到180马力的轮式拖拉机，各种规格的推土机、压路机、摊铺机等为工农业生产和建设提供了操作舒适、高效、作业质量无与伦比的装备。

一拖（洛阳）柴油机有限公司，是中国一拖集团有限公司控股的中外合资公司。公司专业生产的东方红LR系列柴油机，是与世界著名的英国里卡多工程师咨询公司合作研发的具有当代先进水平的系列柴油机。依凭一拖集团的国家级技术中心雄厚的技术实力、完备的检测手段及一拖集团五十年柴油机制造的丰富经验，瞄准国内、外市场需求，不断地利用新技术对LR系列柴油机进行技术升级，使LR系列柴油机获得了巨大的成长动力，由引进初的基础机型，扩展为行业中独具优势的产品平台：八大类六十余种机型、五百余种变形产品的庞大动力家族，为经济建设的各个领域提供品质优良、技术先进的动力产品。体现着现代柴油机制造水平的多台（套）国内、外先进加工设

备，使LR系列柴油机的设计先进性、可靠性得到了有效保证。完善的工艺流程、全过程的质量监控、强大的质量保证体系，更为LR系列柴油机注入了鲜活的生命力，也使公司和产品屡获殊荣：产品获准使用“全国用户满意产品”荣誉标识；继1996年通过中质协ISO9002质量体系认证后，2002年又一次性通过GB/T19001-2000质量体系认证。

中国第一拖拉机股份有限公司第一装配厂位于河南省洛阳市，是中国农机行业最大的农业履带拖拉机制造基地。工厂始建于1956年，占地面积5.58万平方米，建筑面积3.66万平方米，是中国第一个五年计划期间156项重点工程之一第一拖拉机制造厂的骨干专业厂。自1958年7月20日装配出中国第一台54马力履带拖拉机至今，形成年生产能力2.5万台履带拖拉机的生产能力。经过40多年的发展，东方红牌拖拉机和工程机械遍布中国各省、自治区并远销至欧洲、北美、南美、非洲、东亚、中东等50多个国家和地区，深受用户欢迎。第一装配厂实施全面质量管理，于1997年12月31日通过了GB/T19002-1994__ISO9002：1994标准认证。获得中国质量管理协会质量保证中心颁发的质量体系注册证书（编号：97B142）、质量体系证书（编号：0379B401），产品覆盖范围：东方红系列履带拖拉机产品的生产、交付和服务。第一装配厂注重科技投入和产品研发，使企业的产品开发能力、技术创新能力不断增强。近十年来已实现15项重大技术改造项目，涉及冷、热、涂、装、焊等工艺环节并新建一条总装配线，进一步提高了工艺装备水平和生产能力，增强了企业产品 的竞争实力。本厂拥有各类现代化设备近千台，包括加工中心柔性加工线、气体保护焊、进口重型立式拉床、多轴自动立式车床、微机控制的多功能可控气氛多用炉、光亮淬火、数控感应加热处理及全套齿轮件、轴齿件等热处理设备，并有壳体类、拨叉类、轴类零件的专用生产线、静电涂装线。新建成的总装配线科技含量较高、功能齐全，采用了工业自动电脑监控、在线检测、计算机监测磨合试验台、大屏幕物流管理等多项新技术，可实现多品种混流装配及大马力拖拉机的装配。第一装配厂除作为第一拖拉机股份有限公司履带拖拉机、推土机变型产品的主机生产专业厂外，还具备各种拖拉机变型新产品的改进、开发、销售能力；拥有中高级技术人员百余名，能够适应国际国内市场的发展变化及用户不同的需求。工艺设计、产品开发和企业管理已广泛应用了CAD、CAPP及计算机网络信息系统(ERP)；近年来已先后自行开发研制履拖系列、液压挖掘机系列、运输及农用型轮拖系列及特殊用途履带机械产品等数十种变型产品，深受广大用户欢迎。“团结、奉献、创一流”是一装精神,在21世纪知识经济时代到来之际，本厂愿意与国内外各企业、科研机构在平等、互惠、互利的原则下广泛地进行技术、产品、贸易合作，振兴农业装备，共谋未来的发展，让“东方红”品牌唱响中国、走遍全球。

东方红全系列25至188马力大中功率轮式拖拉机、70至150马力系列钢/橡胶履带拖拉机凭借领先的综合优势获得“中国名牌产品”荣誉称号，充分体现了其在业界的实力与地位。中国一拖集团公司负责人表示：“东方红拖拉机能从参选的众多拖拉机品牌中脱颖而出，既是东方红拖拉机一向坚持品质、创新、服务、超越换来的回报，也充分体现了市场和用户对东方红拖拉机的信赖。”

目前，东方红在普通用户心目中已经成为“高性价比放心拖拉机”的代名词，广受市场追捧。中国一拖正在实施的“品牌战略”工程，也将使“东方红”品牌以前所未有的速度得以弘扬和壮大“技术一拖、创新一拖、品牌一拖”三位一体的新中国一拖正在逐步形成。东方红拖拉机中国最早设计制造的拖拉机。1959年11月由河南洛阳第一拖拉机制造厂生产，为39.7千瓦柴油履带式拖拉机，年产15万台，后改进设计，生产了东方红75型液压悬挂履带拖拉机、60 型履带式拖拉机、150 型轮式拖拉机等多种型号的拖拉机科技是企业前进和发展的第一推动力。公司历来都把科技创新作为企业发展的方向，并坚持把目光定位在跟踪世界柴油机行业技术发展的前沿，引进一流人才，加大产品研发投入。应用于汽车、工程机械、农业机械、船舶、发电机组等多领域的LR系列柴油机，受到客户的高度称誉。以“金色 服务”为品牌的客户服务系统，遍布于全国各地的客户服务网络，为客户创造最大的经济价值.公司将继续大力推进产品结构调整，不断完善质量管理体系，推进质量管理和质量改进，持续地向用户提供满意的产品和服务，以确保公司在农机行业的地位不断巩固和加强。二．实习历程 1.入厂教育

时间：2015年3月9日下午 地点：东方实习基地宿舍报告厅

安全教育主要是以播放录像的形式进行的。安全教育人员给们播放了安全生产记录还有事故案例的影片，都是一些注意事项和血淋淋的案例，这些案例真实的再现了一个个年轻的生命的失去。导致这些悲惨事件的原因多数是由于员工的不规范操作引起的，还有部分原因是员工工作中放松了警惕，这些让我们头皮发麻的悲惨案例给人们敲响了警钟。

1.1归结这些案例发生的原因，可能的安全危害可分为六大类： + 机械性危害，主要以机械作用危害为主； + 化学物质危害，有气态和液态两种；

+ 燃烧、爆炸危害，主要为机械、化学和热效应的联合作用； + 热危害，主要为高温、灼烧及其热效应； + 电气危害，主要为电击伤害； + 其他危害，紫外线辐射，飞尘污染等。1.2安全注意事项： + 不允许穿凉鞋进厂；

+ 进厂必须穿长裤，女生头噶必须挽起放入帽子内，在特殊厂房必须戴安全帽；

+ 在厂里行走要走安全通道，要注意避让天车和叉车，不能人群扎堆，不能站在主干道上；

+ 不允许乱按厂内任何设备的开关和按钮，不允许随便动手触摸，1.3设备零件毛坯；

+ 在观察生产过程中，不得拥挤，应该与机床保持一定距离，防止铁屑等高温物体飞溅； + 不得在场内吸烟； + 不能随便拍照；

+ 实习过程中，不允许听MP3，不许追逐打闹。2．参观一拖锻造厂 时间：2015年03月9日 地点：一拖锻造厂

该厂主要生产：驱动轮轴、连杆体、曲轴等以及各种锻件的生产 2.1锻造厂简介

一拖股份有限公司锻造厂，其前身为1959年建成投产的专业锻造基地。其锻件年生产能力35000吨，品种800余个。设备齐全，现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。锻件重量0．1Kg～270Kg。其主要产品有，汽车行业，主要以生产曲柄、连杆为主；拖拉机配件，生产各种拖拉机零件。2.2 主要设备

公司拥有大型、精密的先进设备，如热处理炉，锻件冷校正设备，油压机，校正锤，锻件清洗机，喷丸（抛丸）机，锻压机，平锻机，剪床，高度带锯，自由锻锤，空气锻锤，蒸汽模式锻锤，电液锤，大功率压床等大型机床。2.3车间介绍

锻造厂主要有热处理车间、轻锻车间和模锻车间三个车间组成。+热处理车间

有三个工序在该车间完成，分别是锻件热处理、锻件的清理和锻件的冷校正。（1）锻件热处理

主要设备：热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉。热处理作用：消除锻造应力，达到产品所需要的性能和组织要求，使锻件硬度在合适范围内，为后续机加工做准备。（2）锻件的清理

主要设备：喷丸机或抛丸机

方 法：喷丸或抛丸，用直径2~3mm的钢丸高速击打锻件表面。抛丸作用：击碎氧化膜，对锻件起到清理强化作用（又叫冷作硬化），提高锻件强度。经喷丸后的锻件表面泛着金属光泽，表面遍布着小麻坑（是高速钢丸冲击所得），表面硬度较大。（3）锻件的冷校正

主 要 设备：锻件冷校正设备：主要有油压机和校正锤。冷校正作用：消除锻件在热处理过程中因锻造应力释放导致的产品冷变形（对于变形量大的锻件还要进行去应力回火）； +）轻锻车间 工序：锻造、下料。锻造 设备：平锻机和锻压机 下料 设备：剪床和高速带锯

+）模锻车间

工序：锻造 自由模锻；蒸汽模锻

设备：自由锻锤、空气锤、蒸汽模式锻锤、电液模锻锤。+）辅助设备

加 热 炉：主要是煤气加热炉和中频电炉，作用是将工件加热到1100~1200（A化温度）摄氏度左右，这样方可自由锻和热模锻；（温度不可以太高，否则导致晶粒粗大，出现过热或过烧）压床：完成切边，切边冲孔等工艺；

热校正设备：消除锻件在压床上进行切边和切边冲孔时发生的变形。2.4 工艺及生产工序

下料（包括剪床下料，高速带锯类锯床下料）→26条生产线→中频感应加热锻造（1150摄氏度加热）→锤锻（即进行预成型处理，拔长、压扁、卡压）→初锻→终锻→冷却→切边、压长、冲孔→锻后热处理（淬火、回火、正火，有可能导致零件产生变形）→清理（喷丸、炭烧，也有可能导致零件产生变形）→冷校订→锻件检验。3． 参观热处理厂

时间：2015年03月10日上午 地点：热处理厂 3.1 热处理厂简介

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，成立于2002年12月26日。拥有固定资产7300余万元；生产面积达14916平方米;各类设备370余台。具有多年为拖拉机、汽车、工程机械和

动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水平。目具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。3.2 设备及功能

酮为渗碳剂，双排炉：用于渗碳、淬火，甲醇作为保护气体。喷丸剂：用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量 校直机：用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形 3.3 车间介绍

+）化学热处理车间（3车间）：

主要有电热渗碳淬火生产线，甲醇+丙酮进行渗碳反应。甲醇作为保护气氛，防止高温（930℃）零件表面被氧化和脱碳；丙酮作为渗碳剂，在高温下分解生成活性碳原子在零件表面开始向心部渗碳，得到一层一定厚度的渗碳层。渗碳淬火处理后可提高零件的耐磨性，得到的组织为细晶状M.主要设备：煤气加热气体渗碳炉：Ⅰ区 预热区900℃，Ⅱ区 渗碳区920℃，Ⅲ区 强渗区930℃，Ⅳ区 扩散区900℃，Ⅴ区 淬火区830℃。淬火介质：等温淬火油、快速淬火油

淬火后，要用合适温度（80℃）的碱水清洗零件或毛坯以去除油污，清洗后在200℃进行低温回火90min，目的是消除淬火内应力，防止淬火零件表面开裂，降低脆性。淬火后不合格的组织为：M+Ar+心部F；

淬火后对零件表面的硬度要求：58≤HRC≤64；

电热渗碳淬火生产的优势：可控制炉内碳势，实现碳势、温度、周期的精确控制。

在设计热处理产品前要考虑的因素：（1）热处理变形因素；

（2）避免设计带尖角、直角和棱角的零件；（3）尽量设计对称的零件形状；

（4）孔径不要设计在零件的边缘，两孔径间距要大于最大孔径直径的2倍；

（5）设计零件前要做检验工作。+）感应淬火车间（2车间）

工艺：正火、调质、离子氮化、感应热处理

设备：井式渗碳炉（煤油作为渗碳剂），箱式加热炉，井式回火炉 感应淬火工件变形量较大：加热温度T越高，保温时间t越长，则工件变形量就越大。

感应回火：低温去应力回火。

感应淬火设备：高频感应淬火炉10W～50WHZ，中频感应淬火炉1000～10000HZ，超音频感应淬火炉1W～10WHZ 4．第四装配厂

时间：2015年03月11日上午

03月11日上午在老师的带领下，我们来到了一拖第四装配厂，在厂外师傅介绍了该厂以及要注意的安全问题。

4.1． 厂况简介

该厂是一拖旗下的一个厂，该厂主要生产的产品是东方红轮式拖拉机（30-80马力）。

4.2.参观车间

该厂主要有五个车间：（1）中小件加工车间。

（2）箱体加工车间（主要加工前箱、后箱以及减速器）。（3）分装车间（主要是底盘部分的装配）。（4）总装车间。

（5）新产品调试装配车间。

一个卧式加工中心：主要加工的是，精镗四面轴承孔、铣内端面、镗销孔。

箱体车间：分为三个组，分别是箱体一组、箱体二组、箱体三组；主要承担轮式拖拉机的核心零件部分的加工。例如，变速箱的壳体、后桥壳体和传动箱壳体等多种箱体的机械加工任务。

分装车间：油漆的喷漆主要采用的是二甲苯。

总装车间：主要是对轮式拖拉机的装配，在总装配生产线上按照规定的生产节拍把个总装成装配拖拉机，并进行试车和验收。5.参观 第三装配厂

时间：2015年03月11日下午 地点： 第三装配厂 5.1 简介

中国一拖集团有限公司第三装配厂(以下简称三装厂)是生产东方

红大功率系列轮式拖拉机的主机厂，拥有数十台国内外先进的大型加工中心、数控机床，拥有大型整机装配线、总成装配线和底盘油漆线，拥有自己的研发中心，有各类整机试验装备、分总成试验设备、零件检测试验室、精密测量室、三坐标测量机，已成为集生产、科研、销售于一体的综合型企业，现年生产能力达到40000台以上。5.2 装配线

+）漆前装配线：包括装配限位杆、装配齿轮泵、装配前桥、吊装前配重等18道工序；

+）漆后装配线：包括漆后底盘上线、装配牵引挂钩、驾驶室预降、驾驶室连接、制动油加注等15道工序。

在第三装配厂中，我们看到了一个个零部件装配成完整的拖拉机的过程，采用流水线的工作方式，效率十分高。6.参观齿轮加工场，滚齿，插齿，铣齿 时间2015年03月12上午 地点：齿轮厂 6.1 齿轮厂简介：

该厂设备加工范围最大直径1250mm，最大加工模数15mm，加工齿轮等级5级，现年产各种齿轮300多万件，各类齿轮箱总计5000多台。该厂拥有精良的齿轮和齿轮箱制造设备，主要工艺设备859台，包括：美国格里森生产线、美国加工中心和数车床，意大利、德国数控滚插、齿机、磨齿机，以及有多台数控铣，镗床。ZL50液力变速器装配线、车桥装配线、工业推土机箱桥装配线、两条桥壳加工生产

线。厂中热处理设备主要有意大利EURO nuclear多用途连续式渗碳淬火线，连续式数控热处理线，和160kw超音频立式通用数控淬火机床等。

6.2 主要设备：

摇臂钻床，主要用于零件的深孔加工，台式钻床，立式升降台铣床半自动花键轴铣床，滚齿机，卧式矩台平面磨床，多刀车床，直齿锥齿刨齿机，电气控制柜等各式机床。弧齿大轮精切机，机床自动排屑机、插床。6.3主要产品：

+）直齿圆柱齿轮，斜齿圆柱齿轮，直齿锥齿轮，弧齿锥齿轮，渐开线花键和矩形花键。

加工范围为：Dmaxx 1250 m15，精度6级，可对Dmax×800 m16齿轮进行磨齿加工。可用于农机，工程机械，柴油机等行业。

+）压路机系列变速箱总成，收割机变速箱总成，铣刨机变速箱总成，液压挖掘机变速箱总成，装载机变速箱总成及140，145，153差减总成及桥。

我们参观一拖齿轮厂。厂里的师傅给我们讲可一下该厂的有关情况，然后我们就进了车间，到这儿同样要很注意安全，各式各样的车床、机床高速旋转着，很是危险，要十分小心，到了这儿就是真的来到了一个齿轮的王国，各种各样的齿轮应有尽有，你可以看到在书本上只能听，但看不到的各种齿轮，使我对齿轮的认识更加全面化和具体化了。

7.参观柴油机厂

时间2015年03月12下午 地点：柴油机厂 7.1 简介

一拖动力机械有限公司是中国一拖集团有限公司骨干专业公司之一，由一拖柴油机公司和第一拖拉机股份有限公司于2003年共同投资专业生产动力机械的公司。其前身为第一拖拉机股份有限公司第一发动机厂，主要产品有：①YTR105柴油机——用于农用机械、工程机械；②4125系列柴油机——用于配备履带式拖拉机；③发动机组。厂内的机加车间主要生产零件缸盖、缸体，有多条生产线。7.2 生产车间

六个车间：(1)机加车间：柴油机外壳加工，铣削、磨削为主；(2)零部件制造车间：轴类零件加工（主要），进、排气管加工，主要设备：车床、磨床、钻床等；(3)缸盖车间：箱体零件加工，铣削、拉削为主，主要采用数控机床；(4)缸体车间；(5)装配车间(6)实验车间：柴油机性能检测（扭矩、功率等）。8.洛阳LYC轴承有限公司 时间2015年03月13日上午 地点:洛阳LYC轴承有限公司 8.1 简介

洛阳LYC轴承有限公司是永城煤电（集团）有限责任公司（以下简称永煤）和洛阳轴承集团有限公司（以下简称洛轴）共同出资，将主

业资产和核心业务重组后成立的并由永煤集团控股的下属新公司，是洛轴轴承主业业务的继承和延续。

工作人员首先带我们参观的是众成金切加工车间，该车间主要加工的轴承种类有：圆柱轴承，圆锥轴承，球轴承，轴承加工所用的主要材料是轴承钢。加工的过程一般分为粗加工----车加工----精加工。随后又来到了钢球生产车间，主要生产轴承钢球、不锈钢、铜材、军品、民品等多材质钢球的车间。产品加工范围3.175-152MM；精密等级G5-G100，单粒振动值Z1—Z8。8.2 主要产品

洛阳LYC轴承有限公司除可以提供具有标准结构和标准尺寸系列的滚动轴承以外，还可以根据顾客的个性化要求，设计、制造有特殊使用性能要求的专用轴承。近年来形成以下优势产品群：转盘轴承、轧机轴承、风力发电机轴承系列、水利工程用轴承、精密机床轴承、剖分式轴承、转台轴承、铁路轴承等。8.3 生产工序

①材料准备（锻造工艺产品）→ 车削（去除氧化层）→ 热处理（淬火+回火，使硬度在HRC60～66）→ 磨削 → 装配 ②外圈加工：磨平面 → 磨外径 → 磨外沟 → 超精外沟

③内圈加工：磨内外径 → 磨平面 → 磨内沟 → 磨内径 → 超精内沟

④ 装配顺序：外圈 → 内圈 → 滚子 → 保持架

9.参观河柴重工

时间2015年03月13日下午午参观实习了河柴重工。首先由相关接待人员对我们进行安全教育，以及进入车间后的注意事项，然后概述一下厂中设备和工艺流程，之后带领我们入厂并现场讲解。9.1 公司简介

2015年03月13日下午我们一行人来到河南柴油机重工有限公司，其前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一, 2007年6月成立河南柴油机重工有限责任公司，隶属于中国船舶重工集团公司，是国际先进、国内领先的高速大功率柴油机专业制造厂，是洛阳市唯一一家中央直属的企业。河柴重工位于河南省洛阳市涧西区，占地43.5万平方米，现有职工2000人。其产品已从柴油机发展到气体机，其用途也由过去单一舰船辅机到主辅机并举、由单兵种到多兵种、由军用到军民通用、由单机到成套。随着产品先进性、可靠性等优势的日益发挥，应用领域和市场不断拓宽。

9.2 生产分厂及产品

①运动件分厂②小件分厂③大件分厂④热处理分厂⑤铸造分厂⑥装备分厂。产品主要分为军品和民品。

10.参观中信重工机械股份有限公司 时间：2015年03月16日下午 地点：中信重工机械股份有限公司

10.1中信重工机械股份有限公司简介

中信重工机械股份有限公司(原洛阳矿山机器厂)，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一，著名物理学家钱伟长曾担任公司技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾任国务院副总理，毛主席的好学生、县委书记的好榜样焦裕禄同志曾在公司担任一金工车间主任。1993年并入中信集团，更名为中信重型机械公司。2008年元月，改制为中信重工机械股份有限公司。

2009年，李长春、习近平、李克强、贺国强、张德江等党和国家领导人相继视察公司，称赞公司发展得好，代表了国家和世界先进制造业的水平。2009年6月3日，洛阳市委、市政府发出了《关于深入开展学习中信重工活动的决定》，洛阳日报连续9期刊发长篇报道，深入解读中信重工现象。9月23日，洛阳日报再次聚焦中信重工，推出《中信重工启示录》专栏，连续刊发7篇长篇报道，深度揭示了中信重工现象的社会价值和示范作用。

2010年7月10日，中共中央总书记、国家主席胡锦涛莅临视察中信重工。在“新重机”工程世界最大18500T自由锻造油压机安装现场说：“谢谢你们制造了18500T油压机，为中国人争了光，争了气，谢谢大家！”并高兴的和大家合影留念。9月19日，中共中央政治局委员、中央书记处书记、中央宣传部部长刘云山莅临公司视察。刘云山部长称，中信重工的转型具有典型意义，并表示将加大中央新闻媒体对公司的采访、报道力度，进一步宣传、推广公司发展经验。同年中信重工分别以99位和61位跻身2010中国机械500强及中国机械

品牌100强，并以第一的身份获得首届河南省“省长质量奖”。10.3 车间简介

+）提升设备厂+）重型机器厂+）热处理厂+）重型装备厂 10.4 主要设备

公司具有加工设备：

引进德国梅萨公司的6×20m数控切割机，3.2×14m等离子切割机等六台数控 SAXW1400轧辊磨P1200G，P2800G型CNC成型磨齿机。ZP50 Φ5成型磨齿机，ZE1000，ZE800成型磨齿机Φ900×6500×M20的马格磨齿机TAZ1150深孔钻镗床 Φ320，W250，W200，W160，7RM（8"）系列镗铣床Φ260数控镗铣床，Φ10m×M50，φ8m×M50，Φ5m×M50系列滚齿机Φ16m×M60、Φ4m×M35 数控滚齿机，6.5m×18M数控龙门铣，SH-1200 Φ12米 梳齿机。11．参观洛阳中重发电设备有限公司的发电机厂 时间 2015年03月18日

洛阳中重发电设备有限责任公司（原洛阳发电设备厂）建于1971年，是国家定点生产中、小型汽轮机和汽轮发电机的专业公司。主要从事50MW以下各种类型汽轮机和汽轮发电机的设计、生产制造、安装调试和电站设备的成套供货。该厂的主导产品是13.5万千瓦以下背压式、冷凝式、抽气式、抽背式及工业汽轮机五个系列的汽轮机及30-1500KW系列普通型和自动型柴油发电机组。并可提供各种大中型回转窑、冷却机、磨机等一系列水泥、石灰、炼铅厂成套设备。主要产品介绍：冷凝式汽轮机：低温余热、燃汽轮机废气发电，城市

垃圾发电厂、水泥窑余热发电、焦炉煤气、高炉煤气综合利用发电，既解决了环保问题，又提高了用户的经济效益；补汽式汽轮机：专门为日产2500t、3200t、5000t等水泥窑纯低温余热发电而设计，为国内首例；空冷式汽轮机：缺水、少水地区；抽汽式汽轮机：区域供热及生产用热；背压式汽轮机：该系列汽轮机为热利用，集中供热和热电联产机型，在满足生产及生活用汽的同时又得到了廉价电力，而且减少了环境污染；汽轮发电机：广泛应用于石油、化工、煤焦化、炼钢、水泥等行业，可在余热利用、环保治理等方面作为独立电站或企业自备电站使用。12.发动机装配讲座

时间： 2015年03月18 日下午 地点：实习基地宿舍的报告厅 13.实习总结

通过本次实习，不仅巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，也让我们更进一步实地了解到模具专业相关的整生产个过程。还让我见识了外面的世界，扩大了我的视野，通过日常的交流生活让我和同学之间的友谊更加之深。还有件值得高兴的事是，在实习期间旅游小浪底，龙门石窟等旅游景点，让我对中国文化，洛阳文化又进一步的领略了一番，真是受益匪浅。

短暂的实习期间，基本上了解了各车间的基本运作。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通

过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。时间过的真快，在实习期间，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多不足，感觉受益非浅，以下是我在实习期间对工作的总结以及一些自己的心得体会。11.1实习的意义：

实习是一种对用人单位和实习生都很有益的一件事，用人单位可以借此宣传公司，而又可以检验他们公司人力资源制度的正确以否，对接收实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本，大范围的选择人才，培养和发现真符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员〈如实习生〉了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进了整个社会人才资源的优化配置。11.2体会

经过这十天的参观实习，使我比较全面地了解了热处理和机械加工、装配等的生产组织及生产过程，加深和巩固了已学的理论知识。

真正认识到在学校所学知识与实际生产实践之间的差距，要想把自己所学的理论知识运用于实践，还有很长的一段路要走。通过对典型零件（如曲轴）加工的现场参观及专场讲座，以及对加工所用的机械设备、量具夹具的了解，实现理论知识和实践的结合，提高了分析问题的能力。熟悉并巩固了铸造、锻造、热处理工艺及设备方面的知识，了解了工厂一线的一些基本运作过程，开阔了视野，增加了知识面。更重要的是巩固了自己所学的理论知识，认识到自己真正学到多少东西，以此弥补不足之处。

除此之外，还有一些事值得深思。首先是各厂的生产线，虽然其中几个厂的设备比较先进，但自动化水平普遍不是很高，与世界知名企业相比还有相当的差距，因此要加强科研，增进技术改进，提高生产力。其次是环境问题，由于重工业集聚，洛阳的空气质量实在让人不敢恭维。环境问题一直是个难题，污染容易治理难。因此应该倡导各大企业加大技术投入，进行产业转型、节能减排，以保护环境。

总的来说，通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西。对自己所学专业所处地位和作用有了新的认识，开阔了专业视野，拓宽了专业知识面，了解了专业的发展水平和现状。

通过本次洛阳实习，我对我们专业生产有了框架性的认识，看到了许多在书本没有的东西，比如，各种锻压，冲压，机加工，铸造设备的实际生产过程，和工作原理。这也让我对本来课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在工厂中我们看到了我们专业的工作环境。

第二篇：洛阳一施实习报告

洛阳一施实习报告

一拖的简介

对于我们要去的洛阳一拖，我是有些了解的。它是我国第一个拖拉机厂,总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，一拖公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身第一拖拉机制造厂，是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处，以机械制造为主的综合性公司。1955年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。经过三年的建设完善，1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“东方红”商标被国家行政管理局认定为中国驰名商标，2003年“东方红”牌系列（履带、轮式）拖拉机和工业推土机、“洛阳”牌压路机三大系列产品荣获“河南省名牌产品”称号。

经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路，目前其产品主要有以下四类：

一、农业机械类：具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机。

二、动力机械类：柴油发动机、压力机

三、工程机械类：压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机

四、汽车类：各式卡车、运输车、洒水车等产品。

现在，一拖从机制、体制入手，积极建立现代企业制度。通过采用合资经营、股份制改造、租赁承包和放开经营等方式，积极探索资本经营，努力向着跨行业、跨地区、跨所有制和跨国经营的现代化企业集团迈进，逐步建立起适应

一、（1）一拖股份有限公司第一装配厂（2）一拖集团股份公司齿轮厂（3）一拖集团有限公司精密铸造厂（4）一拖热处理厂（5）

一拖福莱格车身有限公司（6）一拖股份有限公司锻造厂

二、实习的主要目的1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

三、实习的主要参观内容

1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。

当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。

四、这次实习的收获

注意事项

1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。

2.化学物质危害，有气态和液态两种。

3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。

4.热危害。

5.电器危害。

6.其他危害。

而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：

1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；

2.进入厂区以及分厂必须列队进入；

3.禁止在广场上集结；

4.保护园林，爱护花草；

5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；

6.保持厂区环境卫生；

7.厂区内严格禁止拍照；

8.生产实习期间严格禁止酗酒；

9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；

10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；

11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑；

12.入厂后禁止边听MP3边走路参观；

13.注重自身和学校形象；

14．禁止随地吐痰；

第三篇：拖拉机驾驶实习报告

驾驶实习总结报告

班级：机化122 姓名：吴派

学号: 2012013065 指导老师：韩冰

驾驶实习总结报告

一．实习目的：

1.了解拖拉机的基本构造。2.掌握车辆的基本驾驶操作。

二．实习要求：

1.驾驶姿势

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

2.操作机构

方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆。

三．实习内容

1.学会正确起步； 2.学会正确换挡； 3.学会正确直走倒车； 4.直角转弯； 5.停车制动。

四．驾驶实习的过程

本次为期一周的实习，我学会了拖拉机的基本驾驶操作。首先，我们驾驶的是上海50拖拉机，这个拖拉机是机械操作，尤其是在转动方向盘时显得尤为笨重，这个拖拉机的档位分为两个部分：低挡区和高档区。我们第一次驾驶时在低档区，行驶速度特别慢。本是第一次驾驶，但同学们的热情高涨，在老师讲完基本的操作机构后就开始驾驶，因为是在驾校的场地内练习，所以安全问题也有的很大的保障，因此，在老师的指导下我们完成了第一次驾驶实习。第二天，我们被安排驾驶凯斯195拖拉机，这个拖拉机是美国进口的，驾驶室也是全封闭的，而且操作也是全自动，并且通过GPS导航和地形的描绘，可以实现自动驾驶。这个拖拉机的方向盘特别轻便，而且驾驶操作也比较简单，换挡时通过按钮进行加减调控。但是速度还是很慢，在驾驶时我把档位加到了8档在行驶，总的来时这个拖拉机比机械式的要好驾驶。在下午，我们又进行了汽车的驾驶，刚接触汽车时还以为跟拖拉机一样笨重，所以油门加的很大，但是立刻被老师批评了，才发现汽车的油门踏板灵敏度比拖拉机高，而且方向盘也很轻便。汽车驾驶我们练习了1档的行驶，但是由于时间有限，没练习车辆的倒库与半坡起步。最后我们驾驶的是691拖拉机，这辆车老师给我们说在刚设计出来时相当于现在的凯斯，这车也是带斗篷的，而且换挡也比上海50的轻便，我们进行了3档起步，4档行驶。在驾驶时我们发现当4档换3档时特别困难，后来老师告诉我们是由于在4档时变速器的输出轴的速度快，当换3档时变速器的输入轴的转速小，两根轴速度不同，齿轮的啮合困难，所以要进行减档是要记住：“松离合，踩油门，踩离合，挂档，松离合，踩油门。”这样便实现了快速减档。而且老师让我们开车进行S型路线的驾驶。

五．实习总结

通过这次实习，我们学会了拖拉机的基本驾驶操作，可以在平直的路面行驶，虽然是短短的一周实习，但是从中我们学到了许多技巧，比如:驾驶时要做到眼看前方，耳听八方。驾驶时要专心，而且在紧急情况下，要沉着冷静的处理可能发生的一切不确定情况。本次驾驶实习，也使我们把理论和实践相结合，从而认识到我们在课堂的学习只是理论上成立，实际可能会出现各种不确定性。在实习中，虽然天气比较炎热，但同学们对这次实习还是很认真，在烈日下认真驾驶，这既锻炼了学生的韧性也学到了技能。本次实习中学院的安全保障也做的很好，防止学生中暑，给同学们发放酸奶，西瓜，矿泉水等，得到了学生的高度好评。这种理论与实践的相结合刚好弥补了现代教育的缺陷，使学生对课堂的学习有了更好的理解。

第四篇：拖拉机驾驶实习报告

拖拉机驾驶实习报告

45140213 王增光

为了进一步了解拖拉机的基本构造以及掌握拖拉机的基础驾驶操作，学院为我们安排了为期两周的拖拉机驾驶实习，借此机会让我们更深入的了解我们的专业。

实习开始的第一天上午，学院为我们开展了实习动员大会，袁老师为我们讲解了我们两周实习的日程安排及需要注意的事项。下午我们来到了拖拉机实验室先了解一下我们驾驶的拖拉机，袁老师首先为我们讲解了拖拉机的型号及其驱动方式，然后为我们讲解了拖拉机的三点悬挂机构，使我们明白了拖拉机悬挂农机具的方式及原理，最后老师又为我们讲解了拖拉机的档位布局，了解到拖拉机共分两次挂档，一个是控制快慢及后退，另一个分为一二三四共四个档位。

实习场地确定后，我们便开始了实习之旅。拖拉机驾驶的第一天我们练习了拖拉机的起停，直行及后退。开始老师为我们做了一遍演示，然后我们便开始自主练习。由于第一次接触拖拉机，自己还是有点紧张，在挂档时离合没踩实，导致挂不上档或者挂档特别费力；在停车时忘记把档位制空导致无法停车。经过几轮的练习，我慢慢掌握了这些操作，刚开始我只敢慢挡驾驶，慢慢的我变换档位提高驾驶速度也不会慌张。第一天的实习结束时大家也都掌握了这些驾驶操作，虽然天气热但大家还是激情满满的。

第二天我们就开始了学习如何倒车使拖拉机与农机具实现三点挂接，我们需要把拖拉机开出车库然后倒回车库与车桩完好接触，这与我们第一天的训练相比增加了很大难度。首先我们在倒车的时候不能压桩，这就要求我们在倒车快要入库时车身要调正。我们需要把方向盘打死进行转弯，然后通过微调方向盘进行车身的调正。最后再对车身进行微调实现无缝挂接，这就要求对方向的精确把控。

最后的一周我们就开始训练拖拉机的出库，入库和移库。先有袁老师为我们讲解一下移库的注意事项然后做了一遍演示，我们就开始了练习。由于我们实习考核就是拖拉机的移库，所以大家都格外努力。而在移库过程中不能压车库线，我们要控制好什么时候把方向盘打死，如何对方向进行细微调整，才能很好的完成操作。

在实习的最后一天我们进行了实习考核，全班同学按学号进行考核。虽然在平时训练时失误很少，但在考核过程中还是不小心压了一次线，这也是我此次实习最遗憾的地方。

经过为期两周的驾驶实习，我掌握了拖拉机的构造原理及拖拉机的一些基本驾驶操作，增长了对专业的认知，受益匪浅，也为我后的驾车考核打下良好的基础！而且在实习过程中，我经历了一些困难，在老师的细心指导下也一一克服，在此过程中磨砺了我不惧困难的精神。

最后谢谢老师们这些天对我们的指导和照顾，使我们在短时间里学到了这么多知识技能，你们辛苦了！

第五篇：洛阳实习报告

4月24日星期一，我们背负行囊乘着列车来到六朝古都—洛阳，进行持续两周的生产工艺实习。在实习结束之后，我有很多感触，相信每一位同学都有自己的独立见解，都有不同的感受与收获，现在我就谈谈我自己实习的经历和实习的收获。

一、实习安排

4.24下午安全教育、参观东方红农耕博物馆 4.25上午——.4.26下午 中信重工 4.27上午

中实模具 4.27下午

洛阳轴承厂 4.28上午

国机重工 4.28下午

河柴重工 4.29——5.1 五一放假调休 5.2上午

发动机拆装

5.3上午

国机重工（变速箱拆装）5.3下午

双瑞特种设备 5.4上午

铸造讲座

二、实习内容 4.24 晴

上午7：00我们便怀揣一颗激动而又喜悦的心情踏上了我们的实习之旅，上午11时到达牡丹城—洛阳，出了火车站便看到一朵燃的通红的牡丹花。雍容华贵而又不失典雅，这也确实是牡丹的独有魅力。抱着激动而又兴奋的心情向我们的实习基地进发。到达之后发现一切不是想象的那么美好，但是对于一个渴求知识的人来说足够了。

下午14：30我们进行了安全教育，虽然安全对于我们来说看似遥远，其实却至关重要。看似不起眼的安全帽，危难时刻却能挽救你的生命。生产规范看似允许错误，但有时这种错误恰恰是致命的。不仅给工厂带来损失，还给你的安全带来了隐患。通过ppt看到的一个个鲜活的生命就这样倒在了血泊之中，我不禁感受到了无穷的的压力，生命看似顽强，却在死神到来时显得无比渺小。由此可以看出安全生产的重要性，而安全教育无疑能够给安全生产提供一条康庄大道。16：00我们跟随带队老师参观了东方红拖拉机博物馆，通过新旧设备的对比，我们感受到了科技的魅力，它使生产变得更加简单。看到那些不同型号，规格的拖拉机，我认识到原来拖拉机并不是我一直认为的技术单一，科技落后。相反而是规格多样，从早期的挡风避雨到现在的无级变速，无人驾驶，GPS卫星定位和保护工作性耕作，我们能够更多的体验到人文关怀和社会进步。4.25 晴 中信重工机械股份有限公司，又名洛阳中重机械有限责任公司，是我国第一个五年计划期间建立的156项重点工程之一，著名的物理学家钱伟长曾担任公司的技术顾问，公司第一任厂长纪登奎曾担任国务院副总理，焦裕禄曾在公司任车间主任。公司于1993年并入中信集团，2008年经过改制成为现在的中信重工机械股份有限公司。

上午8:30 怀着对企业的敬佩，我们在带队老师的带领下来到了中信重工，在工程师热情的接待下，我们来到了第一个参观的车间，重型机械加工部，也就是我们金工实习生产的放大版，它生产的一般是大型零部件，例如，我们看到生产的水电主轴锻件就有7735Kg，球轴承的内圈4070Kg。工欲善其事，必先利其器。既然生产的零部件有这么大，那么生产用的车床必然也是巨无霸，看到这些巨无霸，真的想到了那些小时候看的动画片，虽然表达的主题不一样，但是达到的效果却不尽相同，同样使我震撼。这个车间不仅需要生产这些零部件，而且还需要对这些零部件进行装配，这就是车间顶部布满天车的原因之一。让我惊叹的是这些用来制作的机床基本都实现了数控，不仅节省了人力，而且提高了生产的精度，容错率也随之提高。

下午2:30我们参观了铆焊构件厂，这里面不仅物品摆放混乱，而且空气混浊，散发着刺鼻的气味，当然还有那刺目焊接电弧。但就是在这种环境下，我们的工业产品被一件件制造，我们国家的命脉被一步步延续。可能提到焊接，我们的脑海中都会浮现金工实习时老师教我们焊接钢板的场景，但是与车间中焊接的工件相比，它就显得太没技术含量了。带领我们参观的工程师给我们详细的讲述了它们生产的盾构机。先用卷板机将钢板卷成圆柱形，然后再焊接连接。它们工厂的卷板机热卷厚度最大可以达到250mm，冷卷最大可以卷160mm。这样厚的缝隙，而且高度在10m，这样的焊接难度可想而知，可这才是生产的第一步。虽然我们技术足够我们制造出盾构机，而且成本低。但是由于科研水平的差距，即使进口盾构机是国产的几十倍，但依然被广泛应用。这就需要我们努力学习，为提高我国工业水准做出贡献。4.26 晴

上午9：00铸锻厂的安全员给我们讲解了进入车间要注意的事项，由于铸锻厂相比其他生产车间更加危险，容易造成事故，所以要进行安全教育。铸锻公司主要生产铸件和锻件，工件生产一般需要通过冶炼，铸造，锻造，热处理等工艺。工厂中现有EBT电弧炉30t，50t，80t各一台，这些电弧炉一般用来初炼钢水；还有LF精炼炉，用来精炼钢水，目前最大的精炼炉容量为180吨；此外还有真空浇注炉，VC浇注炉。目前生产的最大铸件为438吨。由于炼钢的基本任务为四脱（脱C,O,P,S），二除（去杂质，去气），二调整（调整温度，水分）。所以工厂中还有一系列的脱气设备。工厂中所用的造型砂为石英砂，添加水玻璃作粘结剂，这样混合的耐火度高达1700℃左右；热处理所能加工的最大工件直径为10.9m。下午2:30我们如愿进入了铸锻厂，在门口我们经历了一段小插曲，刚好碰到刚刚热处理后的轴，那段时间感觉空气都沸腾了，虽然我们站的很远，但依然能感受到轴散发的热量，这还是在室外的条件下，可想而知，热处理工人的工作环境的恶劣。进入冶炼车间，我们可以看到很多熔炉，有80t的电弧炉，主要脱硫碳，去除一部分气体，夹杂等；还有LF精炼炉，主要用来脱硫；当然也有150t精炼炉，用来精炼钢水。现在车间中生产的钢锭最大为438t。然后进入造型车间，这里可以看到巨大的造型坑，这是用来生产铸件的。产品的一般流程是“工艺设计——模型制作——造型——冶炼钢水——浇注——保温——落砂——清理——热处理——检查探伤——精整——入库发货”。通过这一系列的操作，就能制作出简单的零部件。接下来我们参观了自由锻油压机，据说这是世界上最大的，它的生产流程一般是“热处理——锻压——锻后热处理（正火+高温回火580℃-650℃）——粗车——淬火，渗碳，低碳——精车”。这个自由锻油压机以斜挎式来摆放，这样摆放可以实现外部加工，有效的增加了工作接触面积，而且增加了工作效率。4.27 阴

中实洛阳工程塑料有限公司，又名中实模具责任有限公司，以中实洛阳重型机械有限公司控股，以1600万元注册资金，主要从事热塑性，热固性材料的模压成型以及各种注塑工艺产品的制备的大型公司。

我们主要参观了生产工艺流程，工厂工作人员向我们耐心的讲解了各种机床的特点及加工内容。

1、四柱液压机（热固性塑料的模压成型），它工作时需一定的反应时间，上下模间有加热管，下模有顶出装置。每毫米厚在模具需要有一分钟左右的反应时间，它生产的产品有高的摩擦性能，耐磨性高，要求高，因为产品跟钢丝绳有接触。

2、塑料挤出机（热塑性材料）、主要是加热熔融，冷却固化。机器有料筒，螺杆；料筒前有加热圈；在模具里需要冷却成型。

3、塑料衬板-矿井提升机使用，大概能够使用2年，对钢丝绳起保护作用。

4、注塑压力级（热塑性材料）压力一定要打，速度一定要快，锁模力一定要大于注塑压力。

5、注塑机PT130T2#

主要有前模板，后模板，后模板内有顶杆，按最大锁模力分，该注塑机最大锁模力130t，产品不同所选的参数不同，注塑温度(150℃-400℃)。

6、磨床（卧轴矩台平面磨床）磨零件的平整度，光洁度

7、万能铣床

既能铣又能锯

8、超高分子量聚乙烯，耐磨性比金属好，属热塑性材料，加热后粘度特别大，生产难度大。

9、数控车床HTC1635 主要加工圆形零件。

下午2:30我们参观的洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目之一，又名洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。它不仅拥有国家级技术中心，还拥有航空发动机轴承、地铁、高铁、货车轴承、专用轴承等核心技术，是目前我国加工水平最高、精密程度最高轴承的诞生地之一，它是中国第一套特大型轧机轴承生产单位，也是国内轴承产品设计制造的最大企业。迄今为止，它已经创造了多项中国轴承行业记录。主要介绍了深沟球轴承，使用范围广，属于通用轴承，自行车，摩托车，家用电器常用。轴承材料-金属+铬，合金钢，轴承钢。轴承属于标准件（外套+内套+滚动体+保持架），一个轴承需要多厂合作生产，生产流程一般为“棒——锻造，铸造——热处理——毛坯件——磨加工——磨端面（平面+外径+内外圆+沟道）”。精度一般影响旋转，影响了轴承质量。我们主要参观了磨工车间，轴承外套表面光滑，中间有沟道，利用油石进行抛光，再经过超精机可进一步提高精度。最后送到集中检验区检验，然后就可以包装。

另外一个参观了铁路轴承事业部，它主要生产客车车厢，机车，火车头上的轴承，地铁轴承。虽然也生产高铁轴承，但一般是用来实验，现在的高铁轴承主要还是进口。货运轴承有两种结构轴承，一般生产工艺是粗磨-精磨-装配，由于生产的精度要求高，所以用计算机能够控制误差，提高生产效率。4.28 晴

中国国机重工集团有限公司（国机重工）成立于2011年1月，是国机集团旗下工程机械业务资源重组整合改制而成立的大型装备制造企业集团。现员工已超过10000人。

上午8:30我们进入国机重工公司，主要重点参观路面压路机机械事业部-压路机。在讲述了一系列注意事项后，我们进入了下料车间，主要职能是板材下料，为下道工序提供合格零件，年下料能力为板材5.6万吨。数控切割机是主要设备，使用范围是中厚板，原因是火焰温度高，若薄板则变形严重。它由3大系统组成（数码编程+转动系统+火焰切割系统）。优点是，切割效率高，精度高。接下来我们参观了焊接车间，这个车间一般将卷过的圆焊接，卷圆的设备分为机械驱动和液压驱动。焊接时需要内外双坡口，满焊，加固焊接，防止开裂。焊完之后，焊缝要用铣刀铣一下，用的是数控镗洗机床，加工后续装配的端面。焊完之后，还需要喷漆，不仅能防锈，还能美观。然后我们又参观了装配车间，看到了从一个个零件装配成完整的压路机。

下午2:30我们参观了河柴重工，先走进的是发动机外壳锻造车间，这里面有成批的生产的各种型号的发动机外壳，我们都知道发动机的原理很简单，但是材料性能的要求却很高，这也是我国发动机性能不好的关键原因，虽然我们使用的是进口设备，但是质量还是比不了进口产品。接下来我们参观了齿轮生产车间，这是发动机的内部主要零部件，材料要求外硬内韧，这样才能保证产品耐磨的同时不容易断裂，所以需要进行表面淬火或者感应淬火。5.2 晴

上午8:30我们进行了发动机的拆装，进气-压缩-做功-排气这四个冲程就是我们今天拆装的发动机。它包括活化塞，燃烧室，气缸工作容积，连杆，曲轴，左右两个气门。气门开启比活塞运动提前7.5°-8°。然后分为空冷和强制冷却。在进行拆装时我们发现了它的设计很完美，完美的考虑到了各种因素，低速时大轮带小轮，高速时，小轮带大轮。完美的诠释了科技的魅力。5.3雨

上午8；30我们进行了变速箱的拆装，动力通过华健传到一轴，大齿轮+小齿轮

这是高速的情况，小齿轮+大齿轮

这是低速的情况。端面密封，密封垫密封。花键移动实现连接，轴承为滚针轴承。这只是理论，在实际拆装时发现这是一个体力活，需要足够的力气才能实现装配，我们花了好大功夫才把它拆卸完，此时已经满手油渍。然后就是装配，装配时更加难操作，毕竟还要保证齿轮都啮合，这就需要足够的耐心。

下午2：30我们参观了双瑞特种设备公司，双瑞特种设备公司是中国船舶重工集团公司旗下的第七二五研究所合并组建的大型国有企业。是从事管道补偿器、特种材料压力容器、桥梁附件、特种钢铸锻工件、高压气瓶等产品研究与制造的高新技术企业。迄今为止，公司桥梁产品设计和制造技术处于国内领先、国际领先水平，产品广泛应用于各种桥梁、城市高架桥及立交桥等工程，产品质量已经得到了业界良好的口碑。

因为双瑞属于军工企业

所以我们在参观之前都被要求手机关机。模具库

最好的是用铝合金，减少成本用玻璃钢，磨具管理是铸造的核心。

树脂砂造型 表面质量要求：表面凝土工艺

表面要刷耐高温材料 分上箱下箱有四次采样，有光谱分析、气体分析、光谱法，表面新沙、后面备沙，断面刷3次涂料，对边角清理。保证内部无气孔。大型造型用手工制作。

看到许多师傅做出来的模具如此平整，任何一道工艺只要用心去做都能达到炉火纯青的境界。

5.4晴

上午8：30老师给我们开展了一次讲座让我们对整个铸造工艺的流程有了系统化的认识

铸造是一个很复杂的多种工序组合的工艺，它主要包括以下主要工序： 1）生产工艺准备，根据要生产的零件，画出零件图。根据生产批量，确定每批生产产品的数量。根据交货期限，合理的安排生产计划。然后再根据产品特点制定生产工艺方案，绘制铸造工艺图；

2）生产准备，包括准备熔化材料、造型制芯材料和模样、芯盒、砂箱等工艺装备；

3）造型与制芯； 4）熔化与浇注；

5）落砂清理与铸件检验等

炼钢的四种方法：平炉、氧气转炉、感应炉、电弧炉等炼钢方法。铸钢浇注三要素：温度、速度和高度

铸造工艺的特点：

1、铸件可以不受金属材料、尺寸和重量的限制。铸件材料多样，难以控制。

2、铸件的形状和大小可以与零件很接近，既节约金属材料，又省切削加工工时。

3、铸件一般使用的原材料来源广、铸件成本低。

三、实习目的

1.使我们把学习的只是从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我们以后工作和学习打下了良好的基础。

2.使我能够亲身感受到从一个学生转变一个职业人的过程。

3.深入全面了解本专业职业定位，为将来工作有了一定的导向作用； 4.通过写实习日记，整理实习报告，良好的锻炼了我们积累知识与运用知识的能力。

四、实习小结

通过在洛阳的实习，我们深入工厂生产第一线进行参观与探索，获取了我们在学校难以获得的体验。通过掌握必需的实践知识，使我们比较系统地了解工厂的生产组织与生产过程。在工程师耐心的讲解下，我们基本了解了我们本专业将来要从事的工作，比较全面的了解了目前这个专业发展的方向，同时我们也体会到了工厂生活的氛围，虽然辛苦，但是我们却收获了不一样的甘甜。通过这次实习，使我们巩固和加深了我们学过的理论知识，同时也拓展了我们在学校难以了解的生产实际知识。