三季度交通安全工作总结

第一篇：三季度交通安全工作总结

2012年三季度交通安全工作及培训总结

2012年三季度，在集团车管办及公司的正确领导下，车队领导班子带领全体驾驶员以认真、负责、严谨细致的工作作风，以“安全第一，预防为主，强化管理，服务至上”的工作思路，狠抓驾驶员的安全教育，宣传教育，安全学习，安全培训，努力实现道路交通安全零事故，着力构建良好的道路交通安全环境，做出了贡献。

三季度的安全工作在队长的直接领导下，紧紧围绕集团车管办下达的工作目标任务，始终不忘找安全教育，找队伍作风建设，认真组织大家学习《道路交通安全法》和各种相关法律法规，坚持每周进行一次安全会议，认真分析工作中遇到的各种问题，及时发现，及时纠正，及时解决。认真学习重大交通案例，深刻吸取惨痛的教训和好的经验，逐步建立健全完善规章制度，安全机构分工明确，各负其责。经常开展排查事故隐患，首先，坚持对车辆日检、周检、月检、年检、二级维护，车辆保险做到有记录，不漏保，不漏检，强化了安全防范，为预防和杜绝重大事故的发生，奠定了坚实的基础。建立健全各类资料的建档，包括机动车档案，驾驶员档案等，做到真实有效。对驾驶员违反法律法规和操作规程进行处罚，各项记录健全。加强了对车辆的及时维护修理，并有完好的记录。

根据车管办的要求，于2012年9月15日认真组织进行了一次大型安全教育培训活动。由公司办公室王云芳主任参加并做了重要讲话，由王志岗队长组织召开并担任主讲，演讲重要的培训内容。在会上学习了包茂高速公路延安路段发生的特大交通事故，观看学习了交通案例光盘，针对高米志同志的重大事故这一活生生的例子，使大家受到了深刻教育，进一步提高了安全意识，学习了要爱岗敬业，钻研技术，提高服务水平，进一步加强安全管理，学会用管理制度来约束自己，谁违反了都不行。

爱护车辆，定期检查，有制度，损坏车辆，按责任赔偿。完善了停车场内的交通安全条幅，宣传版面，消防设施的健全。对GPS进行了升级，为安全保障提供了可靠的依据。认真组织广大驾驶员及员工认真观看学习宣传版面的内容，进一步提高了驾驶员及全体员工的对安全意识的重要性的认识，对严禁酒驾，严禁三超、三违、礼让三先，宁停三分，不抢一秒，这些警示语都有了深刻的理解，明白了安全工作大于天，安全工作重于泰山。

第三季度的交通安全工作虽然取得了一定的成绩，但是距上级和领导的要求，还待进一步提高，将在今后的交通安全工作中，认真学习，不断创新，不断提高驾驶员的素质和技术水平，服务质量，遵章守纪，爱岗敬业。“心中常亮红绿灯，安全行驶伴人生，生命只有一次，平安伴君一生”。

第四季度的安全工作即将展开，认真总结三季度交通安全工作经验教训，差距与不足，进一步拓宽思路，真抓实干，努力完成各项安全责任，为完成好集团车管办下达的新的工作目标及公司领导交给的各项任务而努力。

新华网长沙10月19日专电 10月18日下午17点10分左右，湖南省永州市永连公路双牌茶林路段发生了一起惨烈的交通事故，一辆载有48人的大巴车翻下三、四十米深的山崖，目前已造成4人死亡、44人受伤，受伤的司机曾辉及所属的客运公司相关责任人员已被警方控制。

记者在对事故的采访中发现，客运公司管理的漏洞，车况不良，驾驶员的可能不当操作都为这起事故发生埋下了隐患。血淋淋的教训，警示着相关职能管理部门必须时刻提高警惕，加强道路安全监管，不让一辆有安全隐患的车上路。

及时救援，避免惨重伤亡

19日，在车祸发生的现场，看到三、四十米深的高坡下的四轮朝天的大客车，围观的群众纷纷感叹：“从这么高的地方摔下去，48人有44个获救，真不容易！”

记者采访了解到，车祸发生后，当地交警、附近村民、不愿意留名的过路司机、消防官兵、乡镇干部及时进行了救援，才避免了重大伤亡。

湖南省双牌县茶林乡铲子坪村的邓义志目击了事故的发生，18日17时左右，事发客车在下坡拐弯路段，往路边一块较大的空坪开去，“可能是刹车有问题，几秒钟后，轰的一声，车就冲下了坡。”

当时，紧邻永连公路的农乐餐馆老板蒋志武也目睹这一幕惨剧。他正和妻子在餐馆门口的空坪里剥蒜子，发现大客车径直驶来，却没有任何刹车和减速，吓得赶忙躲开，而大客车在那一刻就坠入了山崖。

邓义志和蒋志武向山崖下一看，只见客车仰翻在坡下，车内东西散了一地，有人满头是血从窗户爬出来。邓义志马上报警，很多村民冲下坡，把学生从破损的窗户里小心拉出来，或抱或扶转移到空旷的地方。

随后，村民们劈开荆棘，开出一条救援通道。交警周先凡告诉记者，当时一位70多岁的老大爷匆匆赶来，二话不说，拿起柴刀砍开荆棘，老人因为焦急涨红的脸让人无比感动。

18日20时许，除4人死亡外，44名伤员都被救出，紧急送往永州市职业技术学院附属医院。永州全力救治伤员 保证其余考生正常考试

截至19日下午3时，在交通事故中救出的8名重伤员和危重伤员已有7人暂脱离生命危险，1人伤情仍危重。19日凌晨4时经永州市中心医院两位胸外科专家与永州市职业技术学院附属医院专家共同会诊，这名为重伤员已被确定抢救方案，目前正在积极救治中。

目前永州市正在对全部伤员全力救治，要求对一般伤员确定一对一的主治医师和护理人员，对重伤员要确定专家组，负责组织救治，全力确保伤员生命安全。

记者了解到，有关事故调查及后续处置工作正在进行中。永州市有关方面表示，一定给师生及其家属一个满意的答复；同时尽力保证其余学生能够继续参加考试，并为未能参加考试的受伤学生安排补考。

调查结果初步查明：三大原因酿成车祸惨剧

据湖南永州市交警部门介绍，发生车祸的车辆是道县师范租用永州市旺达运输总公司道县分公司大型客车，当时车上运送有1名老师和46名赴永州市三中参加自学考试的道县师范学生。

19日中午，记者在永州市安全生产紧急电视电话会议上了解到，针对车祸原因，永州市交警部门递交了初步调查结果：一是道县师范租用的永州市旺达运输总公司道县分公司大型客车未按规定定时检查，本应在2012年6月30日年检到期的车辆一直未再进行年检，致使车况不良；二是该车司机并非这辆车的专职司机，属于临时调用，对车辆状况不熟悉，且他在临危操作时可能措施不当，导致客车在永连公路双牌茶林路段遇下坡转弯路段，翻入左侧坡下约30米处。

还有一个原因是发生事故的永连公路属于山区公路，安全隐患多。永连公路北起湖南永州，南至广东连州，是湖南中南部地区通往广东的“黄金要道”，由于公路两侧山高谷深，地势险峻，且下坡、连续弯道极多，这条路上车辆侧翻、坠崖、相撞事故频发。

湖南省交警总队副总队长杨月光在事故现场勘查时也表示，要加强永连公路的治理，认真调查这起交通事故中司机有无疲劳驾驶、是否确有操作不当、是否在下坡时为省油熄火放空挡溜坡等情况。他指出，必须要增强交通道路安全的责任感和使命感，严格落实安全生产各种责任制，认真落实客运企业安全责任，增强突发事件处置能力。

第二篇：三季度交通安全总结及四季度工作计划

井下作业公司交通工作总结

2015年上半年，井下作业公司交通管理工作平稳运行，公司的各项生产工作正在逐步走向正轨，交通安全工作也在有序的进行中。7月底，恰逢油田公司开展“百日交通安全专项整治”活动，井下作业公司利用这次活动为契机，扎实开展各项工作，全面提高交通安全管理水平，下面对当前工作开展做如下汇报。

一、车辆基本情况

井下作业公司现有车辆XX台（其中水泥车XX台、修井机XX台，氮气车组XX套，地锚车XX台、连续油管作业车XX套，皮卡车27台）。内部准驾人员166人，其中专职开修井机3人。

二、学习标准、掌握标准、运用标准

1、始终严格遵守公司制定的各项规章制度，一切事情按照制度办理。遵守松是害，严是爱的安全管理规定。全体员工以遵守队里制定的规章制度为准绳和指导，认清和学习岗位责任制及本岗位的应知应会，了解和熟悉设备性能及做到“四懂三会”，能够很好的做到风险识别，懂得本岗位的消减措施，保证了安全生产。

2、车辆操作规程，随着车辆设备的大量更新，老的车辆操作规程以不适用新设备，泵车队组织队干部老员工结合新设备的实际状况，制定出了新的车辆操作规程，并及时组织员工学习以及操作规程的下发，使员工达到了熟练掌握各项操作技能。

三、风险辨识与事故案例双管齐下。

根据季节、每天的天气变化进行安全风险提示。根据工作内容进行出车前的安全风险提示。

由于工作时间的不确定性，队干部下班前对未能回厂的人员车辆进行电话确认，并对其进行安全风险提示。

1、通过安全经验分享、观看安全视频、宣传图片、宣传课件等手段，加强员工安全培训，提高员工安全意识的能力，懂得安全风险无处不在，隐患就在身边的理念，从根本上杜绝各种机械伤害、交通事故、污染事故等关系着安全重中之重的事故发生。

2、全面展开面对面、一对一的安全交流，有的员工有思想情绪时，作为队干部要及时发生，及时解扣，不能让员工带着思想包袱上井施工，学会为员工解负，轻装上井。并随时观察动态，成为员工的贴心人。

3、道路交通风险识别，组织全体员工积极参与，对每天道路行驶中发现的危险点源进行汇总交流，及时的掌握道路交通行驶状况，对大家进行安全驾驶的提示，做到了人人参与交通安全。

4、风险提示手段多。我队以各种形式展开工作，晨会是每天工作的开始，利用这段时间每天以不同的形式不同的内容对员工展开教育培训，即丰富了内容，又让大家不感到乏味。对于长时间连班作业及住岛的人员，我队以短信、微信等各种平台，及时的将各种培训内容传至员工，做到了员工安全教育培训工作的全员覆盖。

5、事故案例分析，组织全体员工展开大讨论，结合自身的实际情况，发表自己的感想与经验同大家一同分享经验教训。

四、安全与生产互补

安全与生产不矛盾、不冲突。而是相互支持、依赖。井下公司模块式交通管理模式运行较好。

1、公司出台周安全例会、月度例会，充分彰显了公司对安全管理工作的重实性。

2、特车分公司每天利用晨会时间通过对员工的观察、对话等进行人员状态确认，及时掌握人员情况，确保人员状态的良好。

3、工作量大、连班套派情况多是我队的家常便饭，队干部每天排班时根据工作量及时合理的安排人员车辆的休息时间，确保人员不疲劳驾驶作业，为了避免疲劳作业，保证安全生产，队干部以身作则，主动开车替换作业，确保了安全生产。

五、严格监督检查与隐患问责

1、井下作业公司交通管理分为四级管理模式。公司、特车分公司、基层队站、班组。

2、公司每季度组织相关部门交通安全教育培训工作是保证安全行车，保障安全生产的基础。泵车队作为一支长期从事交通运输管理的基层队伍，狠抓车辆安全教育培训工作，以交通安全法、交通事故案例、道路交通风险识别等内容进行安全教育。由于我队车辆工作状况的特殊性，一是车辆流动性大、车辆管理分散、不确定因素多。二是油区与周边的曹妃甸工业区地理交集多、生产环境复杂等因素，对日常的交通安全管理工作带来了很大的挑战。

交通安全管理

交通安全管理是一个队伍安全保证的灵魂。我队结合自身实际情况出发，每月召开队委会，对上月的安全形势以及本月的安全工作重点进行讨论。

管理就要有制度的约束，我队以公司、分公司、小队各级管理制度为准，要求全员熟知并遵守各项规章制度。每天利用晨会时间通过对员工的观察、对话等进行人员状态确认，及时掌握人员情况，确保人员状态的良好。根据季节、每天的天气变化进行安全风险提示。根据工作内容进行出车前的安全风险提示。

由于工作时间的不确定性，队干部下班前对未能回厂的人员车辆进行电话确认，并对其进行安全风险提示。工作量大、连班套派情况多是我队的家常便饭，队干部每天排班时根据工作量及时合理的安排人员车辆的休息时间，确保人员不疲劳驾驶作业，为了避免疲劳作业，保证安全生产，队干部以身作则，主动开车替换作业，确保了安全生产。为了确保设备完好,队干部每周对车辆进行车辆设备安全检查，发现的隐患得到及时整改，切实做到了隐患的排查。为了确保交通安全，我队每月不定期进行路检路查，通过路检路及时纠正了一些违章现象，改正了员工的一些习惯性违章，从而杜绝了一些安全隐患。

队干部实行跟班上井制度，全面的了解员工的操作技能是否熟练，是否按照操作规程要求的流程及注意事项操作，为队内开展安全教育培训个性化培训打下基础。

车辆安全站作为新设立的岗位，肩负着全分公司人员、车辆出车前的状态，是一个亮点，更是为确保交通安全的重要举措，体现着公司各级对安全行车的重视程度。综合车队作为车辆安全检查站的直接管理基层队，为充分发挥其职能作用，着重从以下几点开展工作：

1）组织检查人员认真学习灌输公司各级指示精神，制定检查站管理规定和岗位职责，使其从根本上认识到检查站不是一个形式，而是肩负重任，必须要有强烈的责任心。2）四名车辆安全检查人员都是至少有二十多年驾龄的老司机，车辆驾驶和管理经验丰富，对夯实了检查站的状态确认工作奠定了基础。为充分发挥老师傅们的车辆管理经验，使之有效的应用于平时的车辆检查工作中，特制定合理的培训计划和培训内容，由队干部牵头示范，梳理检查流程和标准，使检查工作规范化。

3）队部人员加强了不定时查岗制度落实，确保检查人员24小时在岗，积极协商各兄弟单位，上交遥控器，积极配合工作，杜绝不经过状态确认私自出车现象发生。

六、加强修井机运移监督管理

1、井下作业公司审时度势，根据当前形势的工作需要，成立了综合队，主要负责井下公司自有车辆的监督管理。

2、根据修井机运移工作特点，针对天气特点和路况信息通过晨会、短信、微信等方式加强风险提示，定期组织驾驶员进行技能培训，加强干部跟班上井制度的落实，确保安全行车。

第三篇：2011年三季度交通安全工作小结

三季度交通安全工作小结一、三季度交通安全工作情况

认真贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的交通安全工作方针，牢固树立“以人为本，关爱生命” 的思想，加强领导，健全机制，强化管理，进一步落实交通安全责任制，紧紧围绕“抓学习、提素质，强管理、反违法，压事故、保安全”的工作宗旨，不断提高队伍的整体素质，上下一心，扎实工作，采取各种有效措施，预防和减少交通事故的发生，维护国家和人民生命财产安全，为公司生产经营目标的顺利实现创造一个良好稳定的交通环境。

1、三季度货运公司发生交通事故1起。

2、三季度组织交通安全学习6次，车队长对驾驶员作了 3次安全讲话。分管领导与车队长查岗、路查6次。

二、矿山公路情况

1、三季度公路巡查7次。

2、增设老厂至松矿甲介山路段警示桩200余颗，各类安全标志40块。

3、麒麟山附近塌方，切挡墙20多平方米。

4、在老厂期北山支线增设挡墙及各类安全警示牌、警示桩。

三、四季度交通安全工作重点

1、提高认识，履行职责，加强交通安全管理。各级驾管人员要树立大局意识、危机意识和忧患意识，对当前交通安全严峻的形势和

存在的问题，每个驾、管人员要深思，决不可大意、懈怠和松劲，要切实履行交通安全管理的主体责任，一定要从大局出发，真正把交通安全工作作为关乎企业发展大局、关乎企业社会形象的一项政治任务来抓好抓实，抓出效果。

2、加大交通安全教育培训的力度，提高驾、管人员的综合素质，要有针对性地开展形式多样的交通安全教育和学习培训活动，对驾、管人员进行法律、法规、安全知识和安全技能的教育培训，使从业人员进一步树立交通安全法律意识，增强安全责任意识和提高安全驾驶技能，自觉遵章守纪，不违法，消除身边的隐患。

3、要加大力度惩治一切交通违法行为，要重处重罚超速、超载、超限、强超强会、疲劳驾驶、酒后驾驶等“高危”交通违法行为。对屡教不改的驾驶员要调离岗位。

4、做好中秋、国庆两节的道路交通安全管理工作；加大车辆例保检查工作，杜绝带病车上路；节日期间非值班车辆一律定点停放，严禁私拉乱跑，公车私用。

5、在全司内开展整治无牌无证机动车预防重特大道路交通事故专项行动。

2011年9月7日

交通科

第四篇：三季度工作总结

三季度东南工作总结

一、工作内容

1、参与东南AP集中培训，负责ap老师的接待与安排，负责拍摄与花絮制作，保健品课程的讲解；

2、与片区老师共同下到各分部进行分部培训，终端推广，其中还包括新干KTV沙龙与协助宿迁大型顾客答谢会，都取得了比较满意的成绩。

二、工作中存在的亮点与不足

亮点1：

通过三季度共同合作，与片区主任和片区老师的关系在不断拉近。东南三

季度人员出现变动，工作安排出现了调整，在这样人员不足的情况下，要切入片区工作相对变得容易，通过积极的配合片区主任与老师的工作，圆满完成AP培训中的任务与工作，在一定程度上得到了片区主任的认可，同时与片区老师在处理协调中建立起一定的默契。后期，通过与各组的老师一起下到分部举行了分部培训、KTV沙龙、终端顾客答谢会等，在工作中能够互相协助，达成统一共识，最终将工作顺利的完成。

亮点2：

授课技能的逐步提升，得到A经理的认可。在通过对课件的不断整合，对自

身的不断包装梳理，在课程上加入比较活跃的元素，能够让学员在授课中保持一个比较轻松而又专注的状态。从开始的讲课中途出现短路或者空白到慢慢的能够顺利的完成授课，再到能够不断的在课程中加入通俗的比喻而又有冷幽默的元素，让学员一定程度上保持兴奋的状态，保证了授课的质量。特别是在绍兴分部，学员是可以说是听得津津有味。但是存在的不足是在对于方案的炒作上还是需要不断的完善与加强，让学员真正学到东西而又能帮助A经理出货。

亮点3：

三季度美容品没有比较高端的产品，净黑祛黄、益气疏通还没有形成的常

规销售，高价位而又受市场喜爱的胶原短肽成了三季度冲击总业绩的一个比较关键元素，通过这个关键元素与片区人员达成共识，并在培训过程中与A经理的交流是一个不错的点，而市场经理也普遍可以接受。

不足1：

工作中与部门人员的沟通交流比较少，与片区主任的交流比较少，不能够及时的为部门提供有价值的信息，希望在以后的工作中能够多观察，多了解，及时的反馈有价值的信息并将其他市场中的成功案例及时分享到推广网络中，实现最大的利益与价值；

不足2：

分部培训中方案的炒作上，对市场中的学员吸引力不够，不能够很好的触动他们达成方案订购，或者不能够达成自己预期的目标；后期改善措施：要了解市场特性，区域C经理的特性，抓住能够吸引他们的关键点，才能最终引导获得成果。

不足3：

工作的细致度不够，对于突发时间的处理经验不足。宿迁顾客答谢会中负责物料板块，在细小繁琐的工作中暴露了很多的问题：组织分配能力不足，工作没有很好的思路，而工作中的事情往往不是单靠一个人能够完成的，要懂得借助利用身边能够利用的资源与人力，才能有效的把工作做好；对于分配下去的任务没有很好的进行跟进，没能最终确认物料的及时到位； 会中方案的变更，节目的变换没有很好的处理物料方面的跟进，有时候事情要做到两手准备，遇到突发情况才不会手忙脚乱。

三、工作中的问题与建议

问题1：

市场对胶原短肽超豪华装的效果有一定的了解，而对豪华装的效果仍然存在质疑或者不认可的态度。

建议：分析超豪华与豪华装在长期服用的效果上是一致的，只是超豪华感受到的效果会更快速一些，同时引导分部C经理的自用，从自己身上挖掘服用案例，树立自身对豪华装的信心，或者挑选一个有针对性，有消费能力顾客，给一定的优惠价格，让我们的顾客吃出效果，给我们做宣传。强调后期销售中能够实事求是，了解豪华装所能带给顾客的销售，同时不能夸大产品的效果，否则会引起顾客误会或者让顾客的期望值太高。问题2：

网络中媒体工具的运用不足，对于海报的利用以及相关折页、大讲堂、视频的利用并不高，有些店的海报贴上去了，但是顾客来的话直接就是说产品，对于危机导入中利用辅助媒介工具的并不多；

建议：加强分部对媒介物料的重视度与宣传，有条件的分部让AP老师下到店内进行指导与示范，能够快速的提升店经理与美容师对媒介工具的重视以及了解相关媒介工具如何运用。

问题3：

胶原短肽超豪华装给市场网络带来了很好的信心与动力，同样也带来了很高的一个利润，从而导致市场对豪华装的关注度不高，某些美容师、店经理觉得只卖超豪华就行了，豪华装卖着没意思。

建议：重点引导市场对超豪华的需求是有限度的，如果过分销售只能带来负面的影响，而想到获得胶原短肽市场利益最大化，就必须全面铺开胶原短肽的销售。对于C店经理，要强调盈利的手段与市场的分配，强调豪华装同样有利润；对于美容师要明确豪华装的奖励机制，触动销售热情。

四、四季度工作计划

1、工作计划

东南的区域比较多，四季度美容品类也比较多，想要借助自身的力量开展比较缓慢，而片区对保健品的关注势必有所下降，如果能够及时与片区主任、老师交流达成共识，引导美容保健相结合的季度概念，将保健品融入到片区的订货方案和终端推广方案当中去，效率会比较高；

借助胶原短肽的销售势态，加强A经理对保健品的持续关注，特别是有利于对新品的信心与动力提升。

合理分配品类关注，同时对于分部中存在的排毒与玫珍套盒，借助季节特性与销售习惯，将上个四季度的排毒在这个四季度重新唤醒，形成销售习惯。

2、个人技能提升

重点了解市场区域的库存情况与品类，了解渠道满意度，能够有助于市场的分析与引导；

提升自身终端的销售能力，能够多接触终端顾客，同时有助于终端顾客案例收集。

第五篇：三季度工作总结

到底应如何做一个自我评价和自我总结呢自己评价自己，自己总结自己，必须力求客观，避免成一家之言，要全面、立体地解剖自己。看清优势，寻找问题，借总结之机，欲上层楼。为大家整理的相关的三季度工作总结，供大家参考选择。

三季度工作总结

自年初以来，公司业务部认真贯彻落实总行工作会议精神，立足本地经济发展实际，坚定支农支小市场定位，以效益和质量为中心，牵固树立风险和责任意识，进一步解放思想、转变观念，推进支农支小业务平稳健康发展。现就我部今年以来的工作总结如下

一、深入开展解放思想大讨论活动

“工欲善其事，必先利其器”，作为前台的公司业务部，主要是做好贷款营销工作，为客户提供更加方便、快捷、优质、高效的服务，这就要求我们必须不断提升思想认识，同时还要熟悉应知应会的知识，为此，根据总行统一安排，我部组织全体员工深入学习经典政治理论，重点学习十九大以来习总书记的重要思想，同时加强对法律法规、内部规章、信贷制度、管理办法的学习，着重学习了《员工异常行为管理实施细则》、《员工违规行为处理办法》，通过以上活动的开展，公司部全体员工更加坚定了扎根三农、服务小微的信念，查摆了不足、补齐了短板、提振了精神、凝聚了合力，强化了担当意识、增强了工作信心。

二、全力以赴推动业务开展

(一)业务总体情况

截止 9 月 24 日，公司部各项贷款余额为 48490 万元，较年初下降 1242 万元。

(二)开展园区企业大走访，着力提升金融支小力度

针对我县中小企业客户市场狭窄，客户营销力度薄弱，中小企业贷款不足的情况，我部通过税收、环保等渠道搜集企业信息，对辖内企业尤其是化工园区企业进行拉网式摸排梳理，从而掌握市场营销第一手资料，制定走访计划，突出重点，有针对性的开展业务拓展。自 7月份至今，我部共计走访 54 户企业，其中存量客户 42 家，新客户 12 家。月，我部新开办履约保函业务三笔，营销存款 150 万元。

(三)化解化工贷款风险，维护本行债权利益

三季度，公司部化工企业贷款到期共 4 户 2820 万元，另有一笔 700 万元为 11 月到期，此 5 户均不在复产名单之内。为防范出现风险，我部提高企业回访频率、拓宽贷后检查事项，强化对存量化工企业的贷后检查，重点关注企业账户资金流向、账款回笼、资产变动、关联企业生产、主要负责人动态等，同时加强与企业负责人的沟通，鼓励企业按期还款，建立良好信用评价。通过提前催收，以上 5 户共 3520 万元贷款全部提前归还，无一笔发生逾期欠息

情况。

(四)不良贷款化解紧盯不懈

我部三季度不良贷款共四户，贷款合计 2824 万元。为催收利息，我部通过电话、登门，邀请其他部门共同约见企业负责人等方式进行催收，但效果并不理想。在催收过程中，我部发现欠息企业负责人对我行贷款催收心存侥幸，有企业反复提及已判决贷款案件，但执行不到位，也未对败诉方造成影响。我部建议相关部门在案件执行方面多作成效

四季度工作计划

一、持续推进园区的宣传走访

持之以恒的组织部门客户经理开展一对一的走访活动，充分利用现有的纳税信息资源，针对纳税正常的企业，制定走访计划，下派走访任务，不仅要宣传对公信贷产品，也要宣传结算业务、中间有业务以及个人金融业务，做到整体一盘棋，达到对公、对私整体营销目的。

二、深入推进与第三方的通力合作

一是推进与担保公司的合作。加强与省农担及县担保公司的交流和沟通，全面推广“农保贷”、“连易贷”产品，着力解决部分企业无担保融资难题，拓宽获客渠道。

二是有效利用中小企业金融平台。通过前期积极准备，近期我行将接入市中小企业金融平台，我部安排专人负责平台的对接和信息维护，积极通过平台搜集有融资需求的企业客户，主动联系客户，对符合本行授信条件的，限期办结业务。

三是推进与三大园区管委会的联系。经了解，各园区均有几名负责人直接分管辖内园区数家企业，主要负责解决企业在投资建设过程中遇到的困难，他们对企业状况了如指掌，通过他们可以快速了解企业大体状况，促成我行与企业的对接，大大降低我们的营销难度。

四是充分利用其它社会资源。充分利用税务资源，税务部门不仅可以提供企业真实的、连续的纳税信息，且其与企业财务负责人接触较多，甚至私交甚密，通过税务部门达到与企业财务人员建立联系，为企业营销打开突破口。

三、继续追收不良贷款

三季度工作总结

现将我三季度学习和分管的人大常委会的人事代表工作，联系的商贸经济工作，工业经济工作情况简要总结如下

一、认真学习理论，不断增强业务知识

在三季度工作中认真学习了邓小平理论和三个代表重要思想、学习了党的十六届四中全

会有关文件精神，积极参加县委中心组的理论学习，人大机关的政治学习，同时，还自学了一些相关的法律、法规的书刊和理论文章、报刊，通过学习，不断提高了工作效率和业务水平，法律水平以及执行政策水平的能力。

二、认真完成联系的经济工作目标任务

一是认真参加县上召开的半年商贸经济工作分析会和几个节日商品供应安排会议并深入一些单位和市场进行考察和了解，掌握情况。二是认真参与县召开的工具企业半年工作分析总结会议和几个企业改制进展情况。三是完成了对《安全法》执法检查工作，分别到几个区和所在的乡镇，部分县级机关、企事业单位学校的安全工作和安全法的执行落实情况及安全应急演练工作。四是认真参加了县上安全部署的村、属两委换届试点工作。深入到试点村进行指导和宣传工作。五是认真参与和完成县上重大会议和其他临时抽派的工作。六是认真完成了指导帮乡工作，三季度共到所联系的乡两次。

三、分管的人事代表工作和常委会的有关工作情况

一是认真组织完成了常委会组织的《安全法》、《四川省乡镇人民代表大会主席团条例》等执法检查工作。二是认真组织和完成常委会会议关于听取审议交通建设工作的情况汇报的调查工作。三是认真督办代表意见、批评和建议工作。三是认真参加市、县两级的人大常委会议会和市人大召开人事代表工作座谈会外出考察工作。四是认真开展指导乡镇人大工作，深入个别乡镇指导乡镇人大的选举和罢免工作，全县乡镇人大主席培训和外出学习工作。五是认真组织和完成了对政府几个部门负责人的违纪评议前期准备工作。

四、下步工作打算

一是继续深入学习邓小平理论和三个代表重要思想，用科学的发展观武装自己，指导好自己的工作，不断探索和完成好自己的工作，多深入基层搞好调查研究，听取群众意见。二是认真完成好全各种工作目标任务，组织好代表视察和执法检查工作，述职评议工作。

三季度工作总结

一、前三季度重点工作完成情况

完成了 2019 水路春运工作

根据省交通运输厅《关于认真做好 2019 年道路水路春运工作的通知》要求，全省各地水路交通运输主管部门、各港航企业精心组织，科学预测全省水路旅客流量，合理安排运力投入，克服天气影响等不利因素，在为期 40 天里安全及时地完成了旅客和货物运送任务。春运期间，全省共投入船舶 132 艘、2726 客位，完成客运量 7035 万人，同比下降 0.2%。全省水路春运工作平稳运行，运力充足，无安全责任事故，无旅客滞留码头。

完成了行业统计 2019 年水路运输行业定期报表统计工作

完成了2019年1-9月份全省水路运力及客货运输量的统计数据汇总上报工作任务。同时，认真完成了 2018 年春运等重点时段的水路旅客运输统计数据的报送任务。2019 年 1-9 月份，全省水路运输共计完成旅客运量 66019 万人,客运周转量 1019369 万人公里，同比下降 17%和27%，客运量及客运周转量下降幅度较大的主要原因是 2019 年汛期降水充沛，辖区内水路运输主营的乘船旅游观光、水上巴士游览等项目受到较大影响，辖区内水路运输业务全部暂停营运，水量降至安全值以下后恢复运营。完成货物运量和货运周转量分别为 16873 万吨和264773 万吨公里，同比下降 368%和 358%，货运量及货物周转量下降幅度较大的主要原因是自 7 月中央环保督察组进驻甘肃后辖区内以砂石运输为主的货物运输业务全部停止，且受降雨影响，黄河兰州段疏浚工程也暂停营运。预计 2019 年 10 月份客运量 13 万人，1-10 月客运量与去年同期基本持平。

3、继续做好节能减排工作

根据省厅《关于组织开展交通运输行业 2019 年全国节能宣传周和全国低碳日活动的通知》有关要求，我局结合实际，围绕“节能领跑，绿色发展”、“绿色发展，低碳创新”主题，认真组织开展了节能宣传周和全国低碳日活动。在重点乡镇、重点渡口、码头，通过张贴宣传标语、悬挂横幅，广泛向船员和乘客宣传了国家和交通行业节能的法规政策以及我省水路交通行业节能的措施和成果。大力宣传绿色交通示范工程，践行绿色交通活动。加强对新增船舶的运力审批，做到先审批，后建造或购置。以节能宣传周和全国低碳日为契机，在局机关显著位置张贴悬挂节能宣传画，向全局干部职工中发出节能减排倡议书，倡导大家从节约一滴水、一度电、一张纸做起，推动简约适度、绿色低碳、文明健康的出行方式转变，形成崇尚节俭、绿色低碳的良好氛围，树立厉行节约，反对浪费的节能意识。

4、继续做好行业扫黑除恶、打黄扫非、综治维稳、反恐防恐工作

根据中央扫黑除恶专项斗争具体要求，我省水路运输扫黑除恶专项斗争工作开展以来先后召开 12 次专题会议，发放宣传材料 4000 余份，宣传海报 450 余张，各水运机构在码头、渡口、船舶悬挂宣传横幅 91 条、宣传标语 419 条、公告 60 余张、应知应会手册 300 本，并在重点水域的 10 块 LED 屏幕上滚动播放宣传内容。共计车辆 40 余次，人员 70 余人次对全省兰州、临夏、白银、陇南等重点水域渡口码头进行了检查及暗访工作，对每一次的检查的内容都进行了整理记录，建立了扫黑除恶专项斗争工作台账。截至目前，我省水路运输市场及行业内部尚未发现涉黑涉恶线索报告，没有发现非法运营情况，也没有通过信访、投诉举报及其他途径反映类似问题，尚未收到群众举报案件线索。

5、组织开展了 2019 年全省国内水路运输及其辅助业核查工作。根据《交通运输部办公厅关于开展 2019 年国内水路运输及其辅助核查业和国际船舶运输业核查工作的通知》(交水函〔2019〕581 号)文件精神，我省积极开展水路运输行业核查工作。截至 2019 年 9 月底，甘肃省辖区共有营运企业及个体 48 家(户)，营运船舶 513 艘。

6、完成了 2019 年各重点节假日水路旅客运输工作

2019 年元旦假日期间全省共投入客(渡)船运力 129 艘，3354 客位，共完成客运量 0.2569万人。2019 年清明假日期间全省共投入客(渡)船运力 136 艘，2633 客位，共完成客运量 0.6218万人。2019 年五一假日期间全省共投入客(渡)船运力 398 艘，8660 客位，共完成客运量 9377万人，较去年同期上涨 31%，上涨幅度较大主要原因是 2019 年五一假期为 4 天，比 2018 年

五一假期多一天，故客运总量及与去年同期比率相比涨幅较大。2019 年端午假日期间全省共投入客(渡)船运力 270 艘，5875 客位，共完成客运量 1305 万人，较去年同期上涨 5%。2019年中秋假日期间全省共投入客(渡)船运力 173 艘，3349 客位，共完成客运量 0.7461 万人，较去年同期上涨 15%，上涨幅度较大主要原因是 2018 年中秋假日期间适逢汛期高峰，导致除刘家峡库区内进行少量旅游客运外其余水上项目均处于停航状态。2019 年国庆假日期间全省共投入客(渡)船运力 265 艘，5300 客位，共完成客运量 0872 万人，较去年同期上涨 4261%，较 2017 年同期上涨 219%，上涨幅度较大主要原因是 10 月国庆节假日甘肃辖区内旅游人数大幅度上涨，出行游客显著增多，又因 2018 年 10 月受降雨天气影响，客运量远低于往年平均值。截至目前，各重点节假日无水上交通安全事故发生，无人员伤亡，总体事态平稳。

二、存在的问题和下一步的打算

虽然我们按要求完成了今年的工作目标，取得了一些工作成效，但我们也清醒的看到存在的不足，主要是作为省局业务部门，在充分发挥职能作用，不断深化和规范水路运输市场秩序，积极有效推进水运市场管理，引导市场健康平稳发展以及推进水路运输服务效能，促进水运发展方面还显的办法不多，措施不足。尤其是在运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励我省水路运输经营者实行规模化、集约化经营，促进水路运输行业结构调整上仍显得力不从心，不尽如人意。下一步，我们的工作思路是，依照《国内水路运输管理条例》(国务院令 625 号)、《国内水路运输管理规定》和《甘肃省水路交通管理条例》等水运法规，依法履行职责，加强对本省范围内水运市场和水运经营活动的管理。进一步提高我省水运服务保障能力和水平，促进我省水路运输业平稳有序发展。具体抓好以下几方面的工作

1、根据内河水路运输及辅助业核查工作的统计结果，做好甘肃省辖区内水路运输企业及船舶的管理工作。

2、进一步抓好水运行业统计管理，做好水路交通 2019 年的统计年报和第四季度的定期统计报表工作。

3、继续加强水路运输市场监管，维护运输市场秩序。

4、保障好各节假日水路运输工作平稳有序。