参观中国船政博物馆有感

第一篇：参观中国船政博物馆有感

参观中国船政博物馆有感

在毛概课的学习中，我们打破了传统的教学模式，走出了课堂，到达了福州马尾中国船政博物馆进行了参观和学习。

首先，我们参观学习的是昭忠祠。昭忠祠是中法战争马江战役196位烈士埋骨处。清光绪十年（公元1884年）农历七月初三，法国远东舰队闯入马尾港，企图侵占福州。福建水师仓促应战，死难水陆官兵达千余人。部分烈士遗体安葬在马限山麓沙滩上，并立碑纪念。昭忠祠正厅置烈士姓名、职务的碑石，两边回廊分立昭忠祠碑和记叙烈士战绩的碑刻。厅中陈列有马尾港地形沙盘，西厢及廊庑陈列大炮、炮弹及烈士遗物、遗嘱等。祠西有墓台，台高约1米，环台三面各设一座五层台阶，台正中有一座圆顶雕花四柱的石碑亭。昭忠祠后山岩壁有“仰止”、“铁石同心”等等崖题刻。墓西有一登山石道，拾级而上，便是马限山炮台遗址、原英国福州领事馆分馆遗址和英国梅园监狱遗址等古迹。紧接着，我们参观了中国船政博物馆。这座博物馆可算是一个专业博物馆，走进馆区就感受到浓浓的船政文化。博物馆的前方是一座长长的雕塑墙，那些浮雕展示了当年福建船政的辉煌。该馆依山而建，为五层建筑，建筑面积4100平方米，正面造型为两艘乘风破浪的战舰，气势磅礴，颇具现代建筑风格。博物馆内在不同的楼层设立了不同的展区，通过船模、船政精英塑像、车床、罗经、舵轮、海军日记、古炮、照片、文字介绍等展品，从船政创建、人才培育、海军建设、重大海战、科技发展、文化建设六个方面来介绍马尾船政文化对近代中国的深远影响。

在昭忠祠里，我深切的被烈士英勇保卫国家的精神所折服了。当时我们还只是一个落后的封建国家，可是，在面对外国人的坚船利炮时，他们所展现出来的是不屈不饶的中华精神。我看到很多先烈在牺牲时，很多都还是与我们相当的青春年华，但当国家有需要，国家有危难时，他们毅然决然的站了出来。而这，在如今，又有多少人能做得到呢？这是值得我们反思的。也许如今的我们都活在了一个舒适安逸的环境中，很难想象那时的情景，我们都没有那么伟大，但我们也不能太过自私吧。在关键时刻舍小家、保大家，也许对很多人很难做到，但也不能为了一己私利而伤害了国家的利益。当我们今后步入社会时，一定要时刻谨记这一点。走进博物馆内，首先吸引我眼球的就是墙壁。当我得知该馆依山而建时，才发现大自然的鬼斧神工竟然与这博物馆融合的恰到好处。凸出的岩壁仿佛是浮于海上的礁石，一个巨大的锚悬挂依靠在“礁石”上，深深的散发出了船文化的气息。还有停靠于“礁石”边的巨大的船，仿佛在向所有人诉说着馆内的历史沧桑。第一层为序厅，以圆雕和浮雕组合，展视船政总体情况；第二层是船政概览以洋务运动兴起为背景，介绍左宗堂、沈葆帧创立船政之艰辛；第三层为船政教育，主要介绍船政学堂和培养出的船政精英；第四层为船政工业与科技，制作船政造船成果之船模；第五层为海军根基，突出近代海军形成、造船规模数量、海军将领培养。

说起洋务运动，变会让人联想到“自强”。而左宗棠，就是一位具有创新意思的清朝高级官员。在当时，左宗棠依然提出要兴办船政，在他看来，船政是可以富国强国的一条路。得经批准以后，他便与外国人签订合约，在马尾造船办学堂。在对于曾经实行闭关锁国政策的国家来说，向外国人学习是多么不容易的一件事。在那个时代，也许因为他们说错一句话都有可能被砍头，可是他们就是提了别人不敢提的意见、做了别人不敢做的事。对于当时的学员来说，在船政学堂学习想必也是一件很不容易的事吧。以前的他们面对的是圣贤书，现在他们面对的却是全新的教育，学习的是全新的知识。但当国家需要他们时，无论多么艰辛，他们也都坚持了下去。他们是封建年代中敢于挑战创新的人，他们的精神也是我们这个时代所欠缺的。看着船政学堂当时的教学场景，看着墙上篆刻的船政精英的名字，我们可以想象他们曾经多努力，可以明白他们当时多艰辛。

当我看到船政工业的发展时，我又为他们感到骄傲与自豪，至少他们为后人先迈出了第一步。看着展厅陈列的船模型，我看到了我们船政的发展史。但听到解说员介绍时，我也感到了无奈。原来，虽然当时造出来的船外观越来越精美了，但却是中看不中用的。虽然花了重金打造，却也只是为了向朝廷交代，实际作战能力却很差。也许就是因为这种表面功夫，害了多少无辜的人。现如今的社会，不也存在着这种专做表面功夫的人吗？

现如今，我们国家的海军力量以及相当雄厚。但我们也不能因此就感到满足，毕竟每个国家都在发展。我们要学习前人那种敢于创新勇于创新的精神，我们要学习他们敢于吃苦的精神，我们要实事求是，反对做表面功夫。也许现今我们的国家是处于领先的，但如果我们就此满足，也许国家就会毁在我们这一代。既然前人已经给我们创造了这么舒适优越的条件，给了我们这么多可以学习的榜样，我们又怎能不去努力不去打拼呢？只有我们各司其职，在自己的本职工作上发光发热，才能让整个国家长盛不衰！

第二篇：中国船政博物馆观后感

中国船政博物馆观后感

陈丽娜

（福州大学阳光学院12级商学系电子商务2班 学号 241294404 福建福州 350015）

福建船政在中国近代史上有着深远的影响，其遗址遗迹主要集中在福州马尾。1866年（清同治五年），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办了福建船政，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、派学童出洋留学等一系列“富国强兵”活动，培养和造就了一批优秀的中国近代工业技术人才和杰出的海军将士。福州船政还曾是亚洲最大的造船基地。为了让同学们对中国的造船历史有更深刻的认识，我班团日活动组织整个班集体到马尾船政博物馆参观。

我们参观点分为两个点，第一是马尾船政文化博物馆，然后是马江海战纪念馆，又称“昭忠祠”。马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，在每一层为我概述船政的各方面内容。从一到五曾一次为我们展示了船政的简介，船政概览，船政教育，船政的产业发展以及海军基地。博物馆第一厅为“序厅”博物馆第一层为“序厅”，以浮雕和圆雕组合，展示船政总体概况；第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政之艰辛，集中反映船政之最；第三层为“船政教育”，主要介绍船政学堂和培养出的船政精英；第四层为“船政工业与科技”，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果；第五层为“海军基地”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。

中国近代船政的起因是与帝国主义列强的侵略联系在一起的。当帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约后，一些有识之士纷纷奋起图强。林则徐被誉为开眼看世界的第一人，他主张“师敌之长技而制敌”。魏源受林则徐委托编撰的《海国图志》进一步阐述了“师夷长技以制夷”的主张，并提出了制造船械、聘请夷人、设水师科等设想。闽浙总督左宗棠深受他们的影响，决心实践“师夷制夷”以自强。1866年，左宗棠在提交给皇上的奏折中提出了设局造船，培养人才的请示，很快得到了批准。于是，中国近代第一座自己开办的船政学堂以及相应的造船厂（含五个车间）、舰队便于1866年成立。清廷在福建闽江口的马尾设船政局，创办船政学堂，史称马尾船政局或福州船政局。这是中国近代船政的开端，是中国近代史上的重大事件之一。

马尾船政学堂

马尾船政学堂是中国第一所近代海军学校，在船政大臣沈葆祯的主持下于1866年在福州设立。初建时称为“求是堂艺局”，为求人才沈葆祯主持了求是堂艺局的首次录取考试，亲自为考试制定、批阅试卷，求是堂艺局首次录取考试的第一名考生就是后来成为北洋水师学堂教习的严复。1867年马尾造船厂建成后搬迁至马尾遂改名为船政学堂，分为前后两学堂。前学堂为制造学堂，又称“法语学堂”。目的是培育船舶制造和设计人才，主设有造船专业。开设有法语、基础数学、解析几何、微积分、物理、机械学、船体制造、蒸汽机制造等课程。优等生后被派往法国学习深造。后学堂为驾驶学堂，亦称“英语学

堂”。旨在培养海上航行驾驶人员和海军船长，主要专业为驾驶专业，以后增设了轮机专业。下设英语、地理、航海天文、航海理论学等课程，学习优异者选送英国留学。学生称为艺童，堂长称为监督。同年为了培养工程绘图人才在前学堂内又附设了绘事院。1868年沈葆祯为了培养技术工人又在前学堂内增设一所技工学校——艺圃，艺圃的艺徒半天上课半天学习，学习期限3年，毕业后择其优者随前学堂学生赴法国各大船厂实习，其余分配于船政各厂。

船政学堂的学风极为严谨，在教学中十分注重理论联系实际，前学堂的学生到各船厂实习，而后学堂的学生则上练船实习，船政为此专门制造和购买了数艘练船。1871年船政学生（其中包括刘步蟾、严复、方伯谦、林泰曾等）驾驶练船“建威”完成了北起辽东南至新加坡的远洋训练。1877年船政首此派出留学生赴英、法等国学习。在沈葆祯的苦心孤诣下船政学堂培养出了中国的第一批近代海军军官和第一批工程技术人才，由船政毕业的学生成为了中国近代海军和近代工业的骨干中坚，李鸿章曾盛赞马尾船政学堂为“开山之祖”，作为中国近代海军摇篮的马尾船政学堂将永远彪炳史册。

昭忠祠

福州中法马江海战烈士墓和昭忠祠位于马尾的马限山东南麓。1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府软弱，使得福建水师仓促应战，官兵 796人牺牲，打捞烈士 400多具遗体，分 9冢安葬于马限山麓。两年后，墓东建“昭忠神祠”，1920年重建墓园，合9冢为一丘，并成立了马江海城纪念馆。

马江海战纪念馆

马尾的马限山东南麓有中法马江海战纪念馆和中国近代海军博物馆。晚清时期，洋务运动在中国兴起，闽浙总督左宗棠奏准在马尾兴办船政，原江西总督沈葆桢为首任船政大臣。中国第一艘千吨级轮船（万年清号）、中国第一艘钢质军舰（平远号），中国第一架水上飞机，中国近代第一支军舰队均出于此。船政学堂是中国近代最早的军事学校。船政学堂培育了严复、邓世昌、詹天佑等一大批英才，中国近代海军五分之三的军官出自马尾。

1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府妥协求和，不敢抵抗，使福建水师仓促应战，796名官兵阵亡，福建水师全军覆没。牺牲的福建水师官兵被安葬于马限山麓，1920年，由海军界和船政学校校友从京、沪、榕等地募捐经费，建立马江昭忠祠，1983年成立马江海战纪念馆。在马尾有关福建船政的古迹遗址众多，保存较完整的有船政轮机厂、绘事院、钟楼、一号船坞、昭忠祠等。马江海战纪念馆和船政轮建筑群均被列为全国重点文物保护单位。

福州中法马江海战烈士墓和昭忠祠位于马尾山东南麓。1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府软弱，使得福建水师仓促应战，官兵796人牺牲，打捞烈士400多具遗体，分9冢安葬于马限山麓。两年后，墓东建“昭忠神祠”，1920年重建墓园，合9冢为一丘，并成立了马江海城纪念馆。

在马江海战纪念馆内，系统地介绍了1840年前后西方资本主义利用“船坚炮利”远渡东来，对我国进行侵略的情况。为了反对侵略，使中国走上民主、富强、独立的道路，左宗棠、沈葆桢两公惨淡经营，引进西方先进技术，创办了当时中国唯一的一所船政学堂，为我国第一代造船工业的兴起作出了伟大的贡献。

亲临船政文化博物馆，让历史更贴切的一幕幕的呈现在我们的眼前。在各个历史战争中出巡的巡舰放佛可以把我们拉回体验当时激烈残酷的战争当中，联系现今的我们，则让我们懂得如今的太平社会是如何的来之不易，我们则应当向那些伟人看齐，奋发图强，为自己为社会贡献自己的一份力量，珍惜现在来之不易的幸福来回报那些先去的烈士们。在马江海战纪念馆的整个流程下来，我感觉应该是荣辱交错在一起的。为船政取得的成绩而感到骄傲，同时也为那些无辜的失败而感到惋惜与心痛。此次的马尾船政文化的学习，让我跟近距离的接触到了历史，体会到战争的残酷与无情，更在各位烈士伟人的身上理会到自己肩上的担子，现在我们暂且先不说要为社会作出多大的贡献牺牲，我们应当从最基本中华民族特有的励志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新做起，成就最出色的自己，才有回馈社会，忠心报国之词。发奋学习、努力奋斗、薪火相传，这才是处于21世纪的我们的艰巨而又伟大的任务！

第三篇：中国船政博物馆观后感

《中国船政博物馆观后感》

记得在高中历史教科书上讲清王朝洋务运动时，有提及到马尾船政。当时我只知道帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约。受林泽徐，魏延等有识之士的影响，1866年左宗棠在提交给皇上的奏折中提出了开办的船政学堂以及相应的造船厂舰队。这是中国近代船政的开端，是中国近代史上的重大事件之一。然而凭借书上对它的简单介绍并不能让我真正理解船政的真谛。

大学我考进了福大阳光学院，才知道原来我的大学就在中国近代海军的发祥地——马尾

大一刚入学不久我就和舍友怀着好奇和兴奋的心情前往距我院不远的“中国船政文化博物馆”参观游览。

（一）一进门映入眼帘的是一面以浮雕和圆雕组合而成的灰色墙壁，雕塑着马尾造船厂的示意图和一些人物（凭自己来看确实不好分辨出谁是谁），罗星塔等等，初略的将船政的大体概况浓缩于墙上，一目了然。然而我还不足以单凭这面墙来解读船政，之中定有许多有趣而深刻的内涵。接着我被一楼大厅的右侧的一个大型的木船模型，在蓝色彩灯的照射下更显得美观大气了，还是第一次近距离接触这么美且霸气的清朝战船的模型，很多人情不自禁的掏出拍照工具要将它的美拍下。而在另一侧，两门清朝大炮引起我的注意，我一步一步靠近。两个大炮都长了铁锈，我将手放在炮筒上，一股寒雪刺骨般的冷让我感受到大炮的冷峻与战争的冷酷无情，我脑海联想到为保卫王朝而誓死抵御西方列强的战争场面，顿时不寒而栗。我在想到当时底为什么要创建船政呢？船政又包含着哪些内容呢，还有什么是船政文化给我们留下什么？等等一系列问题开始浮现在我的脑海。

（二）带着疑问我迫不及待的登上楼梯到到了第二层，首先看到的是一个古代大衙门形状的红色大木门，门上有六七十个黄色的圆状物附着在门上，门楣上挂着一个镶有金边的牌匾“船政”。当时我就想，为什么要做个衙门的呢，而不是其他样式的大门，估计船政是当时清政府的官署，是一个高规格的专门掌理船舶事务的行政管理机构吧！从侧门进去，发现大部分是图片和几个人物雕塑。我走到一块介绍着洋务运动兴起背景的展板前，细细看着这图文并茂的展板，我心中对当初创建船政的背景有了系统的的了解。船政和清朝的洋务运动是分不开的，在很大程度上讲船政创建的背景是和洋务运动是一致的。洋务运动分为国内外背景。国内背景:经过两次鸦片战争的失败，清朝统治者痛定思痛，意欲图强.。面临中国“数千年未有之变局”，他们继承了魏源等“经事派”提出的“师夷长技”的思想并极力将这种思想付诸于实践他们“师夷长技”的目的，一是为了镇压太平天国，二是在中外“和局”的条件下，徐图沦胥吏。国际背景：中国是文明古国，进入封建时代，长期处于缓慢发展，社会系统相对稳定、保守。从十三世纪开始，世界的大环境开始发生变化。西方资本主义开始萌芽。西方人利用火药制造出火炮和火枪，使西方利用新式武器开始了殖民战争，对弱小国家进行无情的掠夺。指南针的传入西方，应用于航海，使得发展较早的国家更有条件进行殖民战争。商品经济迅速发展、市场不断扩大，促进商品的进一步发展，生产力也被推动提高。西方列强开辟国外市场，进行资金的原始积累开始了。在这样的敌强我弱历史背景下，弱肉强食的自然规律发生在清朝和西方列强的之间。为了师夷长技以制夷，增强抵御西方列强的侵略的实力，闽浙总督左宗棠决心实践“师夷制夷”以自强。1866年，在左宗棠的请示下，皇帝批准了设局造船，培养人才。于是，中国近代第一座自己开办的船政学堂以及相应的造船厂（含五个车间）、舰队便于1866年成立。这就是船政的创建背景。

我走到一个铜色人物雕塑下，身穿清朝官服头顶带着官帽，一副严肃的表情，我心理嘀咕着是、这是谁啊？一看铜像下的简介才知道，他叫沈葆桢，字幼丹，又字翰宇，汉族，福建侯官（今福州）人。以督办福州船政和创建福建水师为最。是坐宗棠主要筹划人，但福州船政局刚刚筹建，左宗棠即赴任陕甘总督，留下的事业由沈葆桢完成，故有“创自左宗棠，成于沈葆桢”之说。二人均被马尾地方建祠纪念，称“船政之父”。我顿时心里微微一颤，缓缓抬头仰望着他的脸，油然而生一股敬佩之情。我知道，一个人的价值不是体现在他有多牛，而是看他能用自己的能力来为集体为国家做出多少贡献。他不愧是福州人的骄傲。

在我要继续往上一层去的路上，我看到一张透明的大玻璃展板上写着好多的船政之最，我驻足逐个看了一遍。有中国生产的第一艘千吨级舰船——“万年清”，1887中国自制生产的第一艘铁（钢）甲舰，中国第一艘折叠式水上飞艇，中国铺设的第一条海底电缆——电信丝路，学堂教学上最早的革新，译界奇才——严复，中国海军最早的学术研究团体——制造研究社，最早的海军联欢社，第一所航空中专——勤工学校（高航），中国第一所飞机潜艇学校等等共涉及军事，科技，中西文化交流，等领域的一些辉煌成就。我发现在这几十条之最中只局限在中国范围内，我联系当时清王朝的闭关锁国多年，刚有觉悟不久的背景，我也不能太苛求那段历史了。不过还是很为船政的成就高兴骄傲的。那是凝聚了多少有识爱国之士是智慧结晶与辛勤汗水，值得肯定和尊重。

（三）我到楼梯口，抬头一看，还有三个楼层还没参观，之后我大致浏览了一遍剩下的几层展厅，第三层为“船政教育”，主要介绍“船政学堂”和培养出的船政精英。重视科教，人才为本的船政学堂培养出许多历史名人： 魏翰（造船专家、民国时任海军造船总监、福州船政局长）邓世昌；严复；罗丰禄；林永升；林泰曾；詹天佑等等。

第四层为船政工业与科技，设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。我看着一艘艘船模，不惊感叹洋务运动给军事科技带来的巨大影响。这一艘艘船就是重视海权的体现。造船制炮、整顿水师、培养人才都围绕着海权做文章。可以说“船政就是谋海权之政”，而且取得了世人公认的成就。

第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培养的海军将领。其中邓世昌的英雄事迹让我为之震惊，邓世昌尝曰：“人谁不死，但愿死得其所尔”。在大东沟海战中，邓世昌指挥“致远”舰奋勇作战，后在日舰围攻下，“致远”多处受伤全舰燃起大火，船身倾斜。邓世昌坠落海中后，其随从以救生圈相救，被他拒绝，并说:“我立志杀敌报国，今死于海，义也，何求生为！”，所养的爱犬“太阳”亦游至其旁，口衔其臂以救，邓世昌誓与军舰共存亡，毅然按犬首入水，自己亦同沉没于波涛之中，与全舰官兵250余人一同壮烈殉国。身上奋勇杀敌，视死如归，伟大的爱国主义精神在他身上得到了充分的体现和升华。

（四）我在博物馆参观了一下午，感受到马尾船政不仅是中国近代海军的发祥地，一度成为中国近代最大的船舶工业中心，还开办了中国近代最早引进西方教育模式的近代技术型学堂，是近代中西文化交流的一面旗帜。在当时的背景能有这样的突破实在难能可贵，我明白，马尾船政文化包括以下内容：一为物质层面的成果，如船政的各项成就、船政遗迹、与船政有关的各种文物等；二是政治层面的成果，如船政组织体系、运行机制、管理模式、教育模式及其成效等；三为精神层面的成果，如船政组织者、参与者的思想观念、道德风范、宗教信仰、学术成果和社会影响等。然而我觉得留给我们更持久深刻的是精神成果，它是船政留给我们后人的精华。有爱国自强、改革创新、科教人本和海权意识几方面，但其核心是强烈的爱国自强精神和强烈的海权意识。

走出博物馆的大门，对于国家以前的兴衰荣辱不再计较，我更相信会有更多像我一样的人走进马尾船政寻觅历史足迹，读懂船政文化真正的内涵，把握船政灵魂，怀揣梦想，勇敢踏出自己的步伐，为自己为集体乃至为中华民族今后的伟大复兴做出自己的贡献价值。

第四篇：参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感

参观中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆有感

2016年5月28日星期六，我们跟随老师参观了中国船政文化博物馆和马江海战纪念馆。在这之前，我对中国的船政的了解可以说是微乎其微，但走进船政博物馆，那种感觉，那种历史遗留下来的碎片，却把那一幕幕的过去呈现在了我们的眼前。

首先，我们参观的是中国船政文化博物馆。该馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容依山而建的四层楼博物馆。为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地等。

从踏入博物馆的第一眼的开始，我就被其宏伟的气势所折服。里面也汇集了各地慕名而来的游客们。我们跟随着解说员的步伐，开始了船政之旅。

一楼陈列着两架大炮，锈迹斑斑，彰显着它悠久的历史，让人不禁遐想着当时激烈的战况。紧随大部队上到了二楼。首先映入眼帘的是两尊2米多高的雕像。仰望着这两尊雕像，我进入了深深的惘思当中。夹杂着对他们的崇敬，以及他们为了中国船政事业而劳心劳力的佩服，我想起了作为新一代的中国人，我该如何规划自己的未来，为中国的事业尽一份绵薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的观赏中，这种强烈的意识愈演愈烈。我们不仅目睹了船政博物馆其馆藏丰富，让我们可以一饱眼福，而且还见识了在清政府腐败的年代，人们运用自己的智慧打造了像“哈尔滨”号，“和平号”等，也留下了各类宝贵的书籍。更有水上飞机模型，古人铜像，烈士遗物等等。

船政作为中国近代史上洋务运动的重要组成部分，在那个时代下，培养了不少人才。而从中展现中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的传统文化神韵，才是船政文化。走进船政文化博物馆，历史一幕幕地呈现在我们的眼前。各大战争中出现的巡舰的模型把我们带回了激烈残酷的战争当中。震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易。船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报他们么？

参观完船政文化博物馆之后，我们来到了马江海战纪念馆，即昭忠祠。马江海战纪念馆是为了纪念在1884年中法马江海战中阵亡的官兵而建成的。纪念馆中陈列分两大部分：以文物、照片、模型等反映福建船政局的兴衰史；以烈士遗物、碑石、图片等再现中法马江海战的悲壮情景。1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府妥协求和，不敢抵抗，使福建水师仓促应战，796名官兵阵亡，福建水师全军覆没。牺牲的福建水师官兵被安葬于马限山麓，1920年，由海军界和船政学校校友从京、沪、榕等地募捐经费，建立了马江昭忠祠，1984年重建，与烈士陵园、马限山炮台等合辟为“马江海战纪念馆”。纪念馆为两进七柱三开间，大厅祀736位阵亡英烈灵位,展厅以大量珍贵的文物介绍中法海战和中日甲午战争情况。

马江海战早已过去，而他的惨败依旧让我们触目惊心，在那个落后就要挨打的时代，我们的先烈们为了捍卫祖国的尊严，为了争取今天的美好新生活，不惜前仆后继，抛头颅、洒热血，英勇抗击外来侵略的生生画面。他们的生命虽然失去了，但他们的精神万古长青，永垂不朽。

如今，那段屈辱与抗争并存的近代硝烟早已消失于历史的长河中，但我们不能遗忘，因为忘记就意味着背叛。作为当代大学生，要更加体会到责任与使命的意义。这次的参观，让我受益匪浅。我们要做的就是在大学期间，汲取各方面知识，学好专业内容，为自己的未来打下坚实的基础。

第五篇：船政博物馆观后感

中 国 船 政 博 物 馆 观 后 感

“ 中国梦，船政魂，阳光人”，寻找并品味属于我们的船政情。

2013年11月2日，星期六，我们班响应了学院的号召参观了福州马尾船政博物馆。我们参观点分为两个点，第一是马尾船政文化博物馆，第二是与之为邻的“昭公祠”。

马尾船政文化博物馆是一座以展示中国近代船政发展历程为主要内容的五层楼博物馆，在每一层为我概述船政的各方面内容。从一到五曾一次为我们展示了船政的简介，船政概要、发展，船政科教发展历程，船政的产业发展以及海军基地。

中国近代船政的起因是与帝国主义列强的侵略联系在一起的。当帝国主义以坚船利炮敲开了清廷闭关自守的大门，迫使其签订了一系列丧权辱国的不平等条约后，一些有识之士纷纷奋起图强。这其中包括了林则徐，魏源，沈葆祯，左宗棠等爱国人士。林则徐更是提出了“师夷之长技以制夷”。是中国开眼看世界的第一人。

走进船政文化博物馆，历史一幕幕的呈现在我们的眼前。各大战争中出现的巡舰的模型把仿佛我们带回了激烈残酷的战争当中，震撼之余，我也明白了如今的和平社会是多么的来之不易啊！船政学堂的课程表、学生的笔记本以及各种船政科技令我看到了前人的决心和努力。环顾自己四周丰富的学习资源，我不禁感慨：先辈们在过去简陋的设施环境中尚且能够奋发图强，我们难道不应当向那些伟人看齐，奋发向上，充实自我，珍惜现在来之不易的幸福，为社会贡献自己的一份力量来回报那些先去的烈士们。我带着沉重的心情走出马江海战纪念馆，荣辱交加。为中国船政有那样的先辈们、有那样的灿烂文化而感到骄傲，同时也为那无辜的牺牲而感到惋惜与心痛

从第一步踏入博物馆的第一眼的开始，我就被其宏伟的其实所折服。里面也汇集了来自各所高校，以及慕名而来的游客们。我们跟随着解说员的步伐，开始了船政之旅。

一楼陈列着两架大炮，锈迹斑斑，彰显着它悠久的历史，让人不禁遐想着当时激烈的战况。紧随大部队上到了二楼。首先映入眼帘的是一扇古朴的红漆大门，大气又不失其气概，游客们纷纷忍不住上前与之合影留恋。再往里前进，两尊2米多高的雕像吸引了众多人的眼球，仰望着这两尊雕像，我进入了深深的惘思当中。夹杂着对他们的崇敬，以及他们为了中国船政事业而劳心劳力的佩服，我想起了作为新一代的中国人，更作为一名入党积极分子，我该如何规划自己的未来，为中国的事业尽一份绵薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的观赏中，这种强烈的意识愈演愈烈。我们不仅目睹了船政博物馆其馆藏丰富，让我们可以一饱眼福，而且还见识了在清政府腐败的年代，人们运用自己的智慧打造了像“哈尔滨”号，“和平号”等，也留下了各类宝贵的书籍。更有水上飞机模型，古人蜡像，烈士遗物，外国士兵模型等等。

观赏完船政后，走出大门的那一刻，感觉像是刚坐着时光机从林则徐那一年代亲身经历回来一般，里面的一切还历历在目。感受了他们的伟大，为中国船政事业付出的那种热情，我似乎看到了船政事业将蓬勃发展，迎来它的曙光。

参观完船政博物馆，紧接着又走入了“昭公祠”。“昭公祠”又名 马江海战纪念馆。马江海战纪念馆和船政博物馆建筑群均被列为全国重点文物保护单位。“昭公祠”环山而建，其巍峨的走势让人流连忘返。不仅有完好保留的关押犯人的监狱，水牢，还遗留着古时的一些建筑群，让我们前进的步伐停了下来。

福州中法马江海战烈士墓和昭忠祠位于马尾山东南麓。1884年8月23日，法国侵华舰队突袭福建水师，挑起中法马江海战。由于清政府软弱，使得福建水师仓促应战，官兵796人牺牲，打捞烈士400多具遗体，分冢安葬于马限山麓。两年后，墓东建“昭忠神祠”，1920年重建墓园，合9冢为一丘，并成立了马江海城纪念馆。

惋惜与心痛在马江海战纪念馆内，系统地介绍了1840年前后西方资本主义利用“船坚炮利”远渡东来，对我国进行侵略的情况。为了反对侵略，使中国走上民主、富强、独立的道路，左宗棠、沈葆桢两公惨淡经营，引进西方先进技术，创办了当时中国唯一的一所船政学堂，为我国第一代造船工业的兴起作出了伟大的贡献。

亲临船政文化博物馆和马江海战纪念馆，让历史更贴切的一幕幕的呈现在我们的眼前。在各个历史战争中出巡的巡舰仿佛可以把我们拉回体验当时激烈残酷的战争当中，联系现今的我们，则让我们懂得如今的太平盛世来之不易，我们更应该珍惜现在来之不易的幸福来回报那些仙逝的烈士们。

整个流程下来，我感觉是荣辱交错在一起的。为船政取得的成绩而感到骄傲，同时也为那些无辜的失败而感到惋惜与心痛。此次的马尾文化的学习，让我跟近距离的接触到了历史，体会到战争的残酷与无情，更在各位烈士伟人的身上理会到自己肩上的担子，现在我们暂且先不说要为社会作出多大的贡献牺牲，我们应当从最基本中华民族特有的砺志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新做起，成就最出色的自己，才有回馈社会，忠心报国之词。发奋学习，努力奋斗，薪火相传，让那些为革命牺牲的烈士们不会留下遗憾，这是我们的任务！

作为90后的一份子，如何让我们国家的船政事业发扬光大，如何让世界上的各个国家领略到不一样的具有中国色彩的船政文化，是我们作为莘莘学子应该思考，乃至实践的一大任务之一。