广州电子路考广汕路考试心得

第一篇：广州电子路考广汕路考试心得

广州电子路考广汕路考试秘籍（2014.12.23）

早上8:30第一批考，而且也是第一个上车，一路畅通无阻，很快完成考试，一直以为广汕路会很难，很多教练也怕抽到广汕路，事实上并没有想象中那么复杂，运气当然有，教练教的一些技巧也很重要。

网上车管所网站上有一份《科目三路考系统操作指南和评判标准》，上面介绍了考试的一些扣分情况，可以事先了解一下，不过有点复杂，大概看就行。

先说说学车过程的感受，这部分包含主观成分，仅供需要的人参考，可以直接跳过看考试过程的考点介绍。

学车心得

首先是档位的问题，一开始对何时需要变换档位非常模糊，特别是电子检测，很担心要求会更严格，练车前还特地去查了离合的原理，结合实际练车的感受，最关键的就是档位和速度匹配，操作指南里指出档位的速度要求：

一档：0-17km/h 二档：5-35km/h 三档：12-47km/h 四档：25-75km/h 五档：40-80km/h 事实上，一个档位对应的速度范围还是很广的，而且还有速度的交叉，如果速度与档位不匹配（就像两个齿轮对接不上）车就会发生震动，判不合格。考试用传祺车，速度范围比以前旧的捷达车要好得多，如果驾校有考试车，建议用那种练习，熟悉了对考试帮助很大，这次教练就是用考试车给我们练习，只练两天就搞定了。

一开始练车的时候，如果没有出现什么状况，直线开我想肯定都是没问题的，但是一旦前面出现其他车辆，特别是突然变道过来的，很多人要不是赶紧换道，就是想要变档。最好的做法就是先踩刹车减速，速度降得不多，在档位的范围内就不用变档了，省了麻烦，超出范围再选择变档，甚至可以停下来，考试的时候除了指令进行的过程，其他情况一般都可以停车的，不要同时做多件事，而变道要打灯三秒后才可以，绝对不是首选。

还有一个问题是减档的时候需不需要一级一级往下减？其实不用，同样只要速度匹配，车不震动减可以了，考试会遇到的就是三档减到一档，挂完一档，离合不放，踩刹车减速，等速度到10 km/h以下的时候就可以慢慢松离合了。

另外就是松离合的问题，考试用得传祺车除了一档，其他都可以放得比较快的，一档可以先快放一半，然后慢慢松完，我是松到感觉车要震动的时候再回踩一点，然后再全部松完，这个要慢慢习惯，最好还是要有考试车可以练。

还有就是平时练习要养成一些好习惯，因为考试的时候可能会比较紧张，容易忘记一些操作，导致扣分甚至不及格，一起考的一个学员，一次没有关紧车门，一次临时停车没有退到一档，直接三档起步，最后没有通过考试。中途遇到包括红灯等临时停车，先把档位挂到一档；因为有要求打灯的考试项目都需要3秒后才可以执行相应操作，所以尽量提前打灯，像考试的时候遇到多次变道的，可以一直让灯亮着也没问题。

有了考前的训练和准备，就可以考试了。开始考试

监考员停好车后，从车里出来沿着车逆时针绕车一周，绕车的目的是观察车辆外观和周围环境，确认安全，顺便看车与路边黄线的距离，为待会靠边停车做准备。

上车后，关紧车门，带上安全带，调整座位和几个镜子，然后等待指令。当听到可以起步的指令后，就有几个步骤要做，虽然是没有顺序要求的，但是为了不忘记其中某个步骤，最好在平时形成习惯，这里我有一个记忆方法，就是“从左到右，从右到左”：

从左到右：先打左灯，按喇叭两下，踩离合、刹车，挂一档，松手刹； 从右到左：依次看右、中、左三个镜子。

这样的顺序好记忆不容易混乱，特别是考试的时候可能会紧张。

做完后就可以慢慢松离合起步了，起步后记得控制离合让速度不要太快，先把灯从左灯打到右灯，因为起步后就准备靠边停车了，要求打灯3秒才能靠边。一边往前开，一边调整车身，为靠边做好准备。听到靠边停车指令后，判断车与黄线不超过30cm就可以停车了，停车后我也是按照固定的顺序做完后面的动作，这次是从右到左，先手刹，空档，松开刹车、离合，再回灯。

这些都做好后会有指令要求重新起步，还是按照第一次起步相应的动作做完，用一档慢慢开出考场，在右转前先打右灯，然后直到前方人行横道右转弯前都不要让灯停，持续打着右灯就可以了。出考场的路口注意观察镜子和周边车辆，不用上档，保持着一档就可以了。

到达人行横道前要注意观察右边来车情况，如果有公交车最好在过人行横道前停车，等公车开过后再往前开，因为公车站就在附近，避免公车靠边造成影响。

确认安全后就继续往前开，注意不要急于打

方向盘，等车走到车身完全上了路面后再打一圈方向，这时候刚好落在第二条车道上，这条车道是比较好的选择，也不一定要选择这个车道。

上来后主要目的就是加速上二档了（注意右边公车站的公车），上完档往前开就是变更车道的指令，这时候变左变右都可以，但推荐变右道，这也是前面走第二车道的原因。变右道只要在听到指令后打右灯就可以了，不用急于变道，因为前面是弯道，往前开就刚好完成变道。

变更车道完成后就是加减档项目了，这时候还是二档，很多人推荐加减档用3档变2档，说1档容易造成车震动不合格，但是教练一直要求我们用2档变1档，而且事实证明，2变1其实更容易，过了变道项目就不要加速了，和前面的车保持距离，因为减档后就要加速上档。听到请减到一档指令后，马上踩离合挂一档，这时候观察车速表，如果车速没有在10 km/h以下就踩点刹车，等车速减下来再松离合就不会造成车震动了，练习的时候减档和加档的时间间隔很短，但考试的时候感觉还是很长的，一松完离合就马上加速，等指令挂二档，用1变2不用加很高的速度，这里有时候车比较多，这样更容易操作。

加到2档后加一直开就行了，过了施工围墙后，沿着右边的实线，在前方汇合处选择右边第二车道进入，只有右边两个车道是到桥底方向的，右二是掉头用的，走这个车道最好，省去变道的麻烦。接下来如果路况好，就加速上三档，不然走二档也可以。

然后会先经过学校，这时候只要速度不超过30km／h（操作指南说的是不要超过35 km／h）就可以了，记得路口要摆头观察。

前面直到掉头都是直走就可以了。等到看到一个牌子：华美路。打右灯准备掉头，正如前面说的，所有要求打灯的项目都要提前3秒，所以早打总是保险点，掉头建议用一档，这时候如果前面需要停车就停车后挂一档，不需要就减速挂一档，慢慢打方向掉头，此时要注意观察右边来车情况，特别是快要转入新车道前。

掉头完成后，等车摆正，回灯，往前开。接下来目标就是加速把车上到三档，在这里三档绝对是最好的选择，主要是为超车做准备，而在超车前这段路中，完全可以不加油门，因为有点下坡，所以车速会保持在30km／h左右，不会很快。

出了与高架桥连接的路段后，前面先经过公交车站，不要加油，三档过没问题。

注意与前面考试车保持好距离，并要适当观察左镜，因为接下来就是超车项目，听到超车指令，打左灯，3秒后向左打方向变道，这时候三档的优势就出来了，你可以踩油门加速，快速变道，如果2档速度超过可能要变档，这样既要变道又要变档，同时进行多项操作会比较复杂。变完道后继续加油，把速度提到接近40km／h，一定要记得加速，因为速度达到后就没有要求再变会原车道了（这也是要和前面考试车保持距离的原因，留距离为加速做准备，其他车辆一般都开得比较快），我考试的时候就是这样，只变一次道，按照教练的说法，如果还有要求变回原车道，只要打右灯就可以，不用变道，不过我那时候没有要求变回去，直接到直线行驶。

直线行驶要求方向摆正，速度的话应该要看路况，路况好当然要开快点。

过了直线行驶后，接下来的目标就是慢慢往左变道，打左灯不要让灯停，直到变到最左的车道，为后面掉头做好准备，这时候看路况，用三档或者二档都可以，路上有些地方有实线，注意不要压实线。

在最左道上要走一段路，中间会遇到红绿灯，这个红绿灯装在高架桥上，离掉头的地方还有一段的距离，过了桥底才掉头，记得提前打左灯，掉头同样用一档过。

掉头过后在最左的车道上，加速上二档，然后打右灯，一边观察右镜，接下来要变多条道，灯不要让它停，反正根据当时的路况一条一条道慢慢变过去，每变完一条道先摆正车头，要求实要开一段距离，其实车一直在运动，只要摆正车头肯定走了一段距离了，这里不用急，但有机会就要变道，直到变到最右道上，因为后面要右转弯进去考场了。

右转弯前最好换到一档，因为路口经常有车辆要出来，用一档慢慢滑下去比较保险。往前开直到可以看到要右转的那条路后打一圈。（其实就是科目二的直角转弯）

右转弯后保持一档就可以了，到前面路口需要向右打点方向，但不要求打右灯，需要打左灯准备最后的左转，按指令提示，左转弯后就基本可以，停车没有什么要求的，找个地方停下来，手刹，空档，回灯，提示合格后，解开完全带下车，考试才算结束。

在很多人都觉得广汕路很难考的情况下，挑战一下，并成功通过，感觉还是很棒的，所以要拿出信心。

以上内容属个人经验，仅供参考，不负任何责任，学车考证最终是为了要上路开车，安全永远在第一位，学好开车技术才是考试的目的，技术学到了，考试自然也就水到渠成，完全可以顺利通过。

最后祝早日拿到驾照，以后开车一路平安！如果你看到这里的话。完。

第二篇：2016年最新广州驾驶考试科目三原创详细攻略(广汕路)

2016年广州驾驶考试科目三广汕路详细攻略

（原创）

2016年一开始就将科目三给考了，考的是C1手动波。虽然抽到了相对难考的广汕路，可总算是有惊无险，顺利通过。

这份攻略回顾了考试步骤和细节，基本涵盖所有要点，根据实际地形，提醒容易出错的地方，希望给要考试的各位一些参考。其他考试路段的考生也可以参照里面考试项目的操作方法。

考前注意事项：

1、通常考试前一个工作日的傍晚才能知道考试的地点。若时间合适的，请争取选择周一考试，这样周五傍晚就知道考试路段，可以利用周六日集中精力在对应地点练习。另外，周一到周六都会有考试，因此考试路段是不允许教练车练习的。练习多选择在过了广汕路考试路段的区域，地形跟考试路段基本类似，需要进行的考试项目都可以练习到。到了周日没有考试车，教练车就可以在考试路段练习了，这也是推荐周一考试的理由之一。

2、手动挡的考试车辆是传祺，平时驾校安排练习的车辆一般是捷达，虽然都是手动挡，可是灯光控制、离合感觉还是有点不一样的。可以让驾校另外安排传祺车来熟悉一下，不过可能要增加额外的租车费用。

3、考试时间若是能安排到11点至3点之间是最好的，车流量相对较少。不过预约只能选择上午和下午，具体考试时间时段是随机安排的。广汕路车流量太多，要是遇上个多车时段还塞车的话，就只能听天由命了。据说还有五分之一会随机安排晚上考试

4、考前“模拟”熟悉考试路段，记住教练对各个地点要做的事情的注意点。上网搜索广汕路段电子考试的视频，通过看视频，熟悉考试路段的地形，广汕路考试路段是一个环形的，要掉头两次，第一次掉头是没有语音提示，所以要对考试路段十分熟悉。尝试闭上眼睛，光听视频模拟考试的操作，模拟在哪个位置要做什么动作。

5、考试当天等候时间比较长，尤其上午考试的要先吃点早餐，不要饿着肚子。考试路线图：

正式考试：

1、上车准备

考试前一天，考试车号会连同考试路段一并通知。留意自己的考试车号，考官叫到名字后上车。考官会将车开到起点。停车后，听到自己名字后，下车走到驾驶座旁。从驾驶座起逆时针绕一圈，一定要绕够一圈，前后有感应装置的。

走到车右前方时，留意一下车轮有无歪了，车身有没有与边线超过30cm或者太靠近边线。

回到车门处后，再次观察车左后方的情况，确认没有问题后，进入车子里，关好车门，调整座位前后高低，系上安全带。后视镜一般调好的，可以不需要动。留意灯光是否都关闭了，免得前一个考生没有关闭灯光。考官会问是否准备好，回答准备好后就会开始灯光考试。

2、灯光考试

传祺车的灯光系统跟捷达车有点不一样，这个要提前了解。按照语音提示进行灯光考试，在5秒之内作出反应。一个选择都不能选错，否则直接不合格。

近光灯：1）请打开前照灯；2）夜间同方向近距离跟车行驶；3）会车；4）通过照明良好的路段（新增的）

远光灯：1）通过没有路灯、照明不良的情况下；2）请将前照灯变换成远光灯

近、远灯光变换：1）超越前方车辆；2）通过急弯、拱桥、隧道、人行横道；3）通过没有信号灯的路口

应急灯：车辆遇到紧急情况，停在路上，不能移动。

听到语音提示“灯光考试完成，请关闭所有灯光”后，关闭所有灯光。

3、起步

灯光考试通过后，开始起步。打右转向灯，按喇叭（2下），入一档，拉手刹。慢慢松离合到达半联动的位置，松刹车。

车一起步后，就打左转向灯，追线，控制车身与边线不能超过30cm，同时不能压线。

听到“靠边停车”后，轻踩离合，刹车。车停住后，关灯，空档，拉手刹。

再次听到起步后，重复第（1）点，打右转向灯，按喇叭（2下），入一档，拉手刹。慢慢松离合，松刹车。车子起步后，顺利离开起点区域。恭喜你起步完成，传说超过一半人就挂在这里了。

★注意：

1）第一次起步后，先不要追线，立即换打左转向灯。不然光顾着追线往往会忘记打左转向灯，等听到“靠边停车”后再打，可能就没达到打灯超过3秒的要求就已经停车了。2）车身超过边线30cm扣10分，压线就直接不合格。追线一般是比较难的，要是追不了，就做好其他步骤。只要不低于90分就是合格啦！

3）传祺车的左右转向灯超容易复位熄灭的，要是还没完成动作灯就灭了，也会扣分。注意用左手压住灯光的控制杆。

4）起步最里面第四道的前方有栏杆阻挡，不能直行驶出，注意当车驶到驾驶位与车道实线尽头的时候，方向盘缓缓向右打半圈到一圈，驶出起步区域。

4、会车

开出起点后，会听到“注意会车”，左右摆头望一下就可以了。，5、人行横道

会车后，就直行，准备出主干道。出主干道有个斜坡，上了斜坡就是人行横道。

当语音提示通过人行横道时，要打右灯，控制离合来适当降低车速慢行。准备上斜坡前，松开离合，利用惯性冲上斜坡。

冲上斜坡后马上踩一下刹车，降低车速。驾驶员座位位置到达主干道后，右打一圈，进入右起第二条车道。

如果有行人通过，要注意停车避让。

★注意：

1）注意会车项目后，最好提前打右转向灯，因为广汕路考试路段比较特殊，通过人行横道后，马上就是向右转到广汕路上。转向灯开启三秒以上后才能够右转。若是顾着过人行横道、右转，往往会忘记打灯，所以建议提前打灯。

2）向右转弯一定要提前观察左右方的路况。

3）若是前方好几辆考试车辆，建议在斜坡前停留一下（出了起步点后，除了加减档路段，其他任何情况都可以停车），这样就可以与前面考试车辆拉开一些距离，免得可能会因为前面考试在加减档路段熄火而影响自己。同时，停车尽量不要停在斜坡上，不然就是给自己加个难度项目斜坡起步了.5、变更车道

进入主路后，沿着右起第二条车道前进，从1档提速到2档。临近加油站的位置会收到“变更车道”的指令，打右灯，维持三秒，再缓缓变更到最右边的车道。关掉转向灯，完成变更车道动作。

6、加减档

沿着最右车道，进入地铁施工路段，完全放开离合，否则会因为挂了离合，电脑无法判定档位而无法收到“加减档”的指令，会被判定不及格。

听到“前方加减档”的指令，松开油门。若当前是2档行使，语音会提示“请从2档减到1档”，快速将离合踩到底，将档位从2档换到1档，慢慢松离合，轻踩油门。紧接着会收到提示“从1档加到2档”，若速度已经到达15-20km/h，松油门，快速离合踩到底，档位从1档换到2档，慢慢松离合，踩油门。最后听到指令“加减档完成”，在听到指令的时候，需要完成换挡动作。接下来的路段保持20-30 km/h的2档速度前行。

★注意： 1）加减档路段不能停车，根据要求提速和减速。此前变更车道到最右道，因为最右道的社会车辆较少，减少干扰。

2）考试车辆基本是在最右道行驶，如遇上前方考试车辆在加减档路段停车或者熄火了，而你已驶入加减档路段，没有足够距离完成加减档动作的话，同样是不及格的。因此进入加减档路段前，提前留意该道是否有其他考试车辆，如果有的话，建议停在路段外，等待前方考试车辆驶离一定距离后，再进入该路段。注意停车的时候，若此前是2档，换回1档起步。

接下来你可以有选择，第一种方法是维持1档速度进入加减档路段，会收到指令“从1档换到2档”，踩油门加速到15-20km/h，松油门，快速离合踩到底，档位从1档换到2档，慢慢松离合。听到“从2档换到1档”，踩一下刹车，将速度降到10km/h，快速将离合踩到底，将档位从2档换到1档，慢慢松离合。当听到指令“加减档完成”后，可以提速上2档；第二种方法是从停车路段到收到“前方加减档”的指令前，加速将档位提到2档，然后重复上述“从2档换到1档”“从1档换到2档”的动作。由于路况难料，停车位置到加减档指令位置的距离较短，第二种方法有点难度，推荐若是进入加减档路段前就迫不得已需要停车的话，之后的操作采取第一种方法。

7、直行通过路口

驶出地铁施工路段后，会听到语音提示“直行通过路口”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有车辆、行人、注意避让。

8、通过学校区域

临近人行天桥，听到语音提示“通过学校区域”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有学生、行人、注意避让。

沿着车道开，前方要在高架桥底下掉头的，但是没有语音提示。注意提前打左转向灯，确保3秒以上才能掉头。掉头前，提前将档位降到1档。掉头时，注意车身与道路两边边线的距离，不要压线，方向盘大概打一圈加四分之一再多一点。掉头完成，驶入回程方向道路时，先观察路况，避让车辆。车身回正后，关闭转向灯，轻踩油门，加速到2档，沿着右起第二道前行。

★注意：

1）掉头前有个拱坡，建议利用2档的速度上到坡顶再换1档。掉头位再往前有个红绿灯，若是车辆多的话，可能被社会车辆堵住掉头位，无法直接掉头，需要停车等其他社会车辆驶离后再掉头。记得车速降到10km/h以下就要换1档了。若是停在上坡位置，那么需要再一次斜坡起步。

2）考试车辆传祺的转向灯很容易复位熄灭，若是方向没有转完，转向灯就熄灭了就会扣分，所以掉头或转向的过程中，注意左手轻扶着灯光的操作杆。

9、通过公共汽车站

跟通过路口、学校一样，听到语音提示“通过公交车站”，将车速控制在30km/h以下，左右摆头，观察路口是否有学生、行人、注意避让。

10、超车

听到语音提示超车，打左转向灯，维持3秒，通过左后视镜观察路况，确认左道后方没有车辆后，微微向左调整方向盘，稍微加速驶入左边车道，变更车道完成后，关掉左转向灯。

接下来会有语音提示“回到原来车道”，可以不理会。因为路况复杂，很多时候没有条件回原车道，所以只要变更了车道，超车项目就完成了。亲测不回原车道也不会扣分的。

11、直线行驶

听到语音提醒“直线行驶”，稳住方向盘，控制车速，保证车辆在车道中间行驶，偏离行驶路线不要超过30cm。

听到“直线行驶完成后”，打左转向灯，因前方要掉头，所以需要变更到最左边车道。注意过了左边实线才能变更车道，一次变更车道不能超过一条，慢慢变更到最左边车道后，保持2档速度前进。

12、掉头

掉头前有一个红绿灯口，如果碰到红灯，要注意提前降低车速，减档到1档，注意跟车距离。在变成绿灯时，重新起步，松离合至半联动，慢慢松刹车，车子向前行驶。

听到语音提示掉头时，立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上才能够掉头。掉头时，控制好车速，以1档行驶，慢慢调整方向盘，要注意与道路两边边线的距离，不要压线，慢行。

掉头完成，驶入回程方向道路时，一定要观察好路况，避让车辆。注意在掉头过程中不要让左转向灯熄灭。

掉头完成后，此时你在最左边的车道上，踩油门，提速加至2档。此时，要注意这里没有语音提示，但是需要有一系列变道操作，要从最左边的车道通过变道行驶到做右边的车道，为路口右转弯做准备。加到2档后，立即打右转向灯，转向灯开启三秒以上开始变道，这段路变道是有难度的，因为车真的很多，但是不要担心，秘诀是及时通过右方后视镜观察车况，即使路上车辆很多，也不要害怕，微微调整方向盘，缓慢驶入第二个车道，如果你方向盘调整的幅度小，后方的车辆实际上是会避让考试车辆的。因此不要心急，不要大幅度的打方向盘，着急马上变道下一个车道，否则会扣分。完成第一个变道后，摆正车辆，直行两三米后，再开始向右变道，后面的变道就会容易很多，因为路上行驶的大部分车辆都是想要靠左边的那两个车道行驶的。掉头后要完成4次变道，才会到下一个操作“路口右转弯”。在变到最右道时，逐渐降低车速，减档到1档。注意变道完成前，右转向灯保持开启。

13、路口右转弯

听到路口右转弯的语音提示时，你应该是在最右边的车道的，打右转向灯，转向灯开启三秒以上，控制好车速，当驾驶位到达行人道石墩处向右打一圈。注意此处有个小下坡，即是人行横道又是其他考试车辆驶出的地方，因此要通过控制离合来控制车速，如有车辆或者行人要及时减速避让。

下坡时可以离合踩到底，利用刹车控制速度，下坡后，缓缓松离合和刹车，保持1档速度前进。

右转弯结束后，要关转向灯。

14、路口左转弯

立即打左转向灯，转向灯开启三秒以上，到黑色铁闸口位置，向左打一圈左转弯，转弯后车辆慢慢停在两条黄线之间，切记不可以压线。听到“考试合格”后，就可以挂空挡，拉手刹下车了。恭喜你顺利通过考试。

第三篇：广州科目三电子路考通过心得

广州科目三电子路考通过心得（路段：大观路 日期：6月8日上午）

前言

考试前三天，教练带上我们三个学员练习总共算两天时间吧。主要练习了起步、靠边停车、加减挡位操作、直线行驶，还有对应的考点操作，练习了对应的两个考试路段（华观路，大观路），熟悉路况。

大观路考试顺序

起点上车准备--起步--靠边停车--会车--通过人行横道--通过公共汽车站--加减档操作--直线行驶--路口左转弯--超车--掉头--变更车道--路口右转弯--通过学校区域--直行通过路口--终点

考试经过

1、上车准备

考官叫到名字后，下车绕车一周，观察车辆外观和周围环境，确认是否安全。温馨提示：切记要绕车一周；绕圈时尽量靠近车身；上车前观察车后方。

2、起步

QQ:275259357 起步前，检查车门是否完全关闭，调整好座椅和车内外后视镜，并系好安全带。听到“起步”语音后，开启左转向灯，保持三秒之后，鸣喇叭两次，挂1档、松手刹，起步。此时已经要开始追线，用“考试车”的“试”的“言”字傍，对应边线的中间追线。

3、靠边停车

在2追线成功后，当听到语音“靠边停车”后，开启右转向灯，通过车内外后视镜观察交通情况，5秒左右，踩离合到底，慢慢踩刹车，平稳停车，停车后，挂空挡，拉紧手刹，关闭转向灯。

温馨提示：不要忘记看车内后视镜，停车车身距离道路右侧边缘不超过30厘米。

4、会车

再次起步，开启左转向灯，保持三秒之后，鸣喇叭两次，挂1档、松手刹，起步，保持车在车道中间行驶。

提前打右转向灯（此处刚好右转弯），当听到“会车”语音后，减慢车速，观察前方、左右方路况。注意与对方车辆保持安全距离。此项目随机性大，如果没有车辆相会，只需减速并平稳通过。温馨提示：无会车情况下须平稳安全通过。

5、通过人行横道

听到语音后，踩一点点刹车，减慢一点车速，左右观望交通情况；如果遇到有行人通过或准备通过的，须在人行横道外停车避让，不能再人行横道上停车。

QQ:275259357 温馨提示：提前减速，左右观望。

6、通过公共汽车站

听到语音后，踩一点点刹车，减慢一点车速，左右观望交通情况；观察汽车进出站动态，不能在公共汽车站范围内停车。温馨提示：提前减速，左右观望。

7、加减档操作

在6后段，先把挡位挂到3档，当听到语音后，按要求降档，然后再加档，换挡时要平稳、及时。换挡时车速不能超过考试路段的限速标准，车速和挡位要相配合，不然会被扣分。

温馨提示：控制车速，培训挡位。

8、直线行驶

在7后段，调整好速度和方向盘，听到语音后，踩油门加速到35KM左右，保持直线行驶，跟车距离要恰当，但视线不可以离开行驶方向超过2秒。温馨提示：保持车辆直线行驶；根据路况控制车速。

9、路口左转弯

提前打左转向灯，转弯的时候不能压实线，尽量靠近路口中心点。

10、超车

超车之前，必须保持跟被超车辆的安全距离，观察左侧距离，开启左转向灯，3秒之后，选择合适时机，从被超车车辆左侧超越，并保持安全距离。平稳行驶一小段后，打右转向灯，3秒之后，选择合适时机，变更回原来车道。

QQ:275259357 温馨提示：超车前一定要观察内外后视镜；观察左侧路况；提前打左转向灯；无超车情况下，完成超车规定操作即可。

11、掉头

提前打左转向灯，减速减挡，观察道路情况后，正确选择调头地点和时机，调头时不能妨碍其他车辆通行。

温馨提示：提前打转向灯；不能提前关闭转向灯；不能压实线；遇红灯应停车等待。

12、变更车道

变更车道之前，正确开启转向灯，通过车内、外后视镜观察交通情况，确认安全后再变更车道，变更完毕后关闭转向灯。变更车道，需要注意判断车辆安全距离，控制车速。变道前要提前开启转向灯，并保持3秒以上。一定要观察后视镜。当旁边的车道不适合变道时，应该减速等待变道机会，但不能长时间骑轧分道线等待。

温馨提示：变更车道前提前开启转向灯；变道前观察后视镜。

13、路口右转弯

提前打右转向灯，转弯的时候不能压实线，尽量靠近路口中心点。

14、通过学校区域

听到语音后，踩一点点刹车，减慢一点车速，左右观望交通、人行情况，文明礼让。

温馨提示：提前减速，左右观望。

QQ:275259357

15、直行通过路口

听到语音后，踩一点点刹车，减慢一点车速，左右观望交通、人行情况，文明礼让

温馨提示：提前减速，左右观望。

16、终点

保持速度，平稳通过终点。考试结束，恭喜通过！

备注：在加减挡、直线行驶时，使用到3档；其它都尽量使用2档行驶；起步、转弯、掉头时，使用1档。行驶过程中，保证不要死火，换挡要快速准确，注意观察左右后视镜。

QQ:275259357

第四篇：深圳电子路考心得

深圳电子路考心得
电子路考，一次性取得 100 分满分通过考试，终于可以毕业了。下周领取驾照，终于了 却了半年以来的一桩心事！之所以说是一桩心事，因为在深圳，拿个深圳驾照是件很麻烦的事，要费很多时间去练 车，也要费很多时间去考试，理论学习、理论考试、科目一考试（桩考）、科目二考试（9 选 3）、长途训练、科目三考试（路考），这些项目，一般都是周一至周五期间，所以我们都 得请假。深圳的电子路考，为全国首创，从今年 8 月份开始实行，通过率由开始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。关于这项考试，各大网站上的新闻铺天盖地，主要都是讲考试比较难 通过，甚至有的记者称自己 8 年的驾龄，去现场体验了一下，也没有通过考试。所以，给很 多考生带来了一定的心里负担！今天的考试，我抽的是东考试。早有所闻东考场比西考试难，其实，我觉得东西考场在 难易程度上来说，都是差不多的，应该说各有千秋吧。我觉得，考生需要将两个考场的路线 图印在脑海里，然后在起步后要万分的细心，做到这些，通过考试也并不难。跟我一起去考 试的 2 个学员，是我一个部门的同事，就是因为没有打转向灯，或者没有按标线行驶，或者 靠边停车不到位，所以只有我一个人通过了！下面回顾一下我在东考场的各个环节：

一、上车 无论车停在起点还是起点后面，保安让上的时候就上。上车后，两个动作必不可少：

1、调整座位；

2、系安全带。如果车是停在起点以外，这时再按保安的指引开到起点处。

二、起步 语音提示验证指纹，按指纹，验证通过后语音会提示起步，考试正式开始。6 个动作必 不可少：

1、踩紧离合、刹车；

2、打左灯；

3、挂一档；

4、松手刹；

5、转头，看左后视镜；

6、按响喇叭.6 个动作做完后，3 秒肯定够了，就可以放离合、刹车起步了。

三、变道 起步后直行不远，语音提示变道。3 个动作：

1、打右灯；

2、看右后视镜；

3、打灯时间够 3 秒后，转动方向盘，变向进入右边车道。（如果是右车道起步，需变到 左车道）。

四、右转向

1、打右灯； 2、看右后视镜； 3、3 秒后，转动方向盘，进入右转车道，完成右转向动作。右转向后最好不要进入最右道，以便下一步的靠边停车。

五、靠边停车 掉头后不远，语音提示靠边停车，5 个动作：

1、打右灯；

2、看右后视镜；

3、控制低速，对准“关键点”（这个点因人而异，听练车时教练的指导准没错）后踩刹 车；

4、放空档；

5、拉紧手刹。需要注意的是，上述第三个动作完成、刚一刹车后，语音就会提示继续前行，为保险起 见，还是 要

完成 4、5 后再起步，起步动作同“

一、起步”。

六、掉头 起步后不远就是掉头，2 个动作：

1、打左灯；

2、看左后视镜。慢慢掉回即可，掉头区域空间足够大，没什么难度。

七、前方有行人通过 左掉头后直行不远，语音提示“前方有行人通过”，2 个动作：

1、减速；

2、靠近斑马线时踩刹车。刹车后会提示“行人已通过”，直接松离合起步即可，无需打灯等动作。

八、左转红绿灯路口

1、打左转向灯； 2、3 秒后转动方向，进入左转向车道（切记要进入该车道，与我一同去考试的 MS 就 是因为这项扣了 30 分）；

3、如果是红灯，停止等待。如果是绿灯，转左向并迅速挂 2 档。

九、直线行驶 为什么第八步左转向后要迅速挂 2 档呢，因为很短距离将进入直线行驶： 踩油门加速到 35KM/H 左右。（油门几乎要踩到底）。注意：

1、尽量靠右侧行驶，避免压到道路中间的感应点；

2、进入感应区之前一定要摆正车身，车正后方向不能再动（摆度超过 3 度视为不合格）。

十、减速区 直线行驶路段一过，就是减速区（东西考区都是如此），注意这里没有语音提示的，看 到后 2 个动作： 离合踩到底，慢慢踩刹车减到 20KM/H 左右

十一、开回起步区

1、打左转向灯；

2、减速并减到 1 档；

3、往左掉头。注意：

1、起步区一般都停有考试车，所以在黄色禁止停车格线外停止，放空档，拉手刹，此 时语音提示考试结束，成绩合格或不合格（不合格时会播报扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下车或开到起步区。

以上事项如果都记清楚了，通过考试是不成问题的，希望能给各位朋友带来帮助

本人在深圳驾校经过三个月学习顺利拿到了驾驶执照 C1，理论 99，红外线、场地、路 考全部一次性通过。在深圳学车网学到了很多有用的东西，现在也把自己的心得与大家分享，算是表达对其他热心车友的感谢。理论考试就是看书，做一点通的题，绝对能考过；路考以 前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，路考变数很大而且是 最后一项，挂在这里实在可惜，所以总结以下 7 个步骤，供大家参考。1。上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。2。轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍： “考官您好，我是 XX 驾校学员，我叫 XXX，这是我的证件。” 3。尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中 3 个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常

常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？” 4。得到允许后，踩离合，挂 1 挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。5。顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到 2 挡（陡坡起步可以一直用 1 挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合，右脚同时给一点油 门防止冲车或者熄火。加油保持 2 挡前进，观察速度表到达 30 公里以上或者发动机转速超 过 2000，换到 3 挡行驶，保持 30 的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀 你的技术而开到 60 公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千 万别忘记隔个 10 多秒就看一下后视镜哦 6。当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿 30CM 的 时候，回正方向，将车停稳在路边。7。车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。深圳学车网点评：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术 不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的；路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上 5 挡冲到 100 码，最后 祝大家顺利通过路考，拿到驾照。

第五篇：惠州市水口科目三电子路考-考试心得

惠州市水口科目三电子路考—考试心得

惠州水口科目三终于过了，我总算是个经历惠州科目三3个时期的男人了。

第一个时期，起步，加减挡，靠边停车，加起来几百米，最容易过的时候。

第二个时期，最难过的时期，起步，加减挡，开3公里，再靠边停车！看考官心情给不给你过。

第三个时期，电子考，最正规的时期。

考前安排：

我比较幸运是周一考试，周日就到了现场测试了。因为是周末，考场开放进去练车。教练带着我们每人模拟跑了两三遍全程。测试的路程全长3公里，道路环境很好（比以前人考时好太多了），3公里内穿插着各种项目。测试顺序是1夜间灯光模拟操作、2起步、3靠边停车、4通过直行路口、5加减挡操作，6变更车道，7掉头，8直线行驶，9超车，10通过学校路段，11通过公交站台路段、12右转弯，13会车，14终点。这是我们考试的顺序，据说有时会改动，但影响不大。灯光模拟操作、起步、靠边停车在考场内部完成，其它都要开上公路上进行。所以，提前到现场练车的话，还是能练到很多项目，熟悉场地。

训练的时候，教练要求除了加减挡操作，我们平时行驶时都保持一档开，速度压到10到15那样子。遇到项目通过直行路口、通过学校公交路段、会车、斑马线前，点一下刹车即可。另外就是尽量保持与前面考车的距离（以防前方考车过慢影响自己的启动，若前方考车停下来了，我们也可以停下来等待，但记得不要拉手刹，个人建议是超车过去就好，若有把握）

保持车距，有个技巧，就是通过直行路口这个项目后，会来到大十字路口准备左转，这时让前面的考车先通过左转弯通过路口，无论红绿灯，自己都停在左转车道内，确保再次绿灯时，自己是第一辆左转弯的车，这时你会发现前面的考车早已跑得很远了！对你的阻碍也小多了。

考前一天我们训练得很好，但并不代表上到考场就那么好，真正考试的周一来了，情况如下：

1、验证信息：教练带着你排队，等待考官喊号码，对照好身份证、居住证信息后拍照，进入候考区，切记不要携带手机，有安检。

2、候考：随后广播喊号码，会喊你的名字和车号，然后到外面等候对应车号的车子来就行了。我那会儿等了快半小时，急死爹了。

3、等候：车来了，考官威风地下车，一般这个时候，大部分人都紧张得一米。不要怕，这是正常现象，你怕，大家都怕。

4、车绕一周：建议考官一下来，你就对他点点头，笑几下。走到左边驾驶车门然后绕车尾走一周，身体要贴近车身，并且手要不断摸车身，拍一拍没坏处。见到银色金属的地方建议都摸一摸。在这头正对着车头上的摄像头看一看，最后拉开车门前朝后观察再打开。（现场情况还是有人忘记绕一周，那么只能浪费一次机会了）

5、准备工作：递交身份证，检查相关镜子等，系安全带，这个阶段不要急，考官会等你说准备好了，才点开系统开始考试。（建议把右后视镜拉到最下，方便靠边停车时看清边线，后面开出公路，看车前头另外安装的一个右后视镜观察路况即可）

6、夜间模拟：语音一开始说请准备进行夜光模拟操作，语音结束后3秒内将左边旋钮选至最右，接下来语音会说三、四个场景，然后操作。一般都是近灯光、远灯光、应急灯、双闪（3下）、雾灯之间切换，听从教练怎么说即可。有的教练会搞到这段录音，听多几遍就好。

7、起步：确保已经是空挡状态、手刹已拉起。先左脚踩离合，右脚踩刹车，然后左转灯，两下喇叭（嗨容易忘），挂一档，松手刹。建议半联动启动，这样最不容易熄火。

8、靠边停车：起步后压慢速度，一定要慢啊爹，等候语音，语音结束后，打右转灯，等待3秒，头瞥一下右后视镜，停车技巧就不多说拉，建议还是停在30CM以内，争取不扣分，因为后面扣分的项目还是有的。在到达最前面终点前，只要速度够慢，还是有充足时间去修距离的。期间灯灭了，继续打。停下后，挂空挡拉手刹，等候指令。

9、重新启动：若语音说重新启动的话，恭喜你，最紧张，最容易犯错的开头部分你已经度过了，然后重复第七步，重新起步。

10、重新启动后，会经过一个小左弯，然后开出考场门口，进入公路。门口跟公路之间建议停下来，观察路面情况安全后再启动继续开。停车只需要踩住离合和脚刹即可，确保档位在1档。

11、通过直行路口：控制速度10到15，点一下刹车，然后重新加油即可。

12、加减挡操作：通过直行路口后，回来到一个大十字路口，这时按照我上面说，尽量确保自己是第一台左转的车即可，最好停车等一等前面的车通过。不要怕考官屌你。通过左转路口后，走中间那一道，就进行加减挡操作了，这个没什么好说的了，教练会重点教，提醒一下，减档的时候速度要放慢然后离合慢慢放，不然车子容易抖动，也是扣分的。

13、变更车道：打左转灯，等至少3秒，看着左后视镜，没车后再在开去左边车道。

14、掉头：打左转灯，左转，然后在开进对面道前停车，等候，观察路上情况安全后再放离合前进

15、直线行驶：掉头后压慢速度，迅速把车身摆直，建议挂2档（开起来稳），然后15公里的速度完成直线行驶，若进入直线行驶前，车身还未摆正，就有点危险了，方向盘小心地点一下，然后回正。方向偏离不能超过30厘米

16、超车：打左转灯，等至少3秒，看着左后视镜，没车后再在开去最左边车道。听语音提示回到原车道，则右转灯，等至少3秒，看着右后视镜，没车后再开回去。

17、通过学校路段：控制速度10到15，点一下刹车，然后重新加油即可。

18、通过公交路段：控制速度10到15，点一下刹车，然后重新加油即可。

19、右转弯：听到语音提示后，打右转灯，3秒后，开到最右边车道，注意不要压实线，完成转弯，转弯完后，要打左转灯，观察后视镜，安全后，汇入主车道。20、会车：控制速度10到15，点一下刹车，然后重新加油即可。

21、终点：考试结束，成绩公布，然后听考官安排即可。

实际行驶过程中，会有一些意外，前面有考车挡路是最常见的，所以全程要注意与前车保持距离。碰到前面有车挡着，他的车速实在太慢，影响自己完成项目的（比如加减挡操作），应迅速变更车道到没车挡住的路上完成。当然，超车，越过老爷车也可以。当车挨的太近时，请果断变更车道。若前面的车突然停下来，也可以征询考官的意见能否停车等候。另外，把车停下来，要记得先踩离合后踩脚刹，档位挂1档即可，不能拉手刹（一拉就考试结束），好多人在这里直接踩脚刹就熄火了。

说说我们这一组的情况吧。一行6个人去考，过了2个。4名不过的原因，分别有夜光操作听不清操作不当，起步熄火，有车挡路导致慌忙操作熄火。

所以，过科目三除了技术要练好外，心态最重要，开车时速度要放慢放稳，去想想下一步该怎么做。同时全程模拟也很重要，环环相扣，发现问题。

对于考官，他们不会干扰你开车，途中不会跟你说话（碰到美女可能除外...），所以你就安心地开就好，该停车观察的时候就停车，别怕。

考试一共有两次机会，我第一次机会特别紧张，起步忘记按喇叭，然后靠边停车超过35公分，语音提示考试不合格，我都懵了。第二次更加紧张，但是汲取教训把这两步做好了，靠边停完车，开出了噩梦的开端后，我的信心就大增了，后面的项目一一攻克。开到终点时，我都不敢相信自己过了，这是我第三次考科目三了，前两次都是人考，第一次考电子考。我个人认为，难点就在开头的三项，大部分人挂在这里，克服心理因素，只要度过了，后面车子跑顺了，其实都简单！