港务站创建平安港口示范点活动总结

第一篇：港务站创建平安港口示范点活动总结

沛县港务管理站

创建平安港口示范点活动评估材料

港务站按照交通局“关于开展创建平安港口示范点”的要求，紧紧围绕 “安全发展、预防为主”的活动主题，在全站范围内认真开展各项安全工作，多方式地精心组织各种安全活动，以提升广大职工安全意识、责任意识，弱化外部环境带来的安全作业隐患，现将创建平安港口示范点活动总结如下：

1、站委会高度重视，坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合创建平安港口示范点活动目标，成立创建平安港口示范点活动领导小组，迅速行动，组织开展多方式活动，下发站具体活动要求，精心布置，并负责指导、督促、检查等各班组以及每位职工活动的执行和落实情况。

2、在全县范围内，加大宣传，通过悬挂安全宣传标语、散发宣传单、橱窗板报等形式，强力渲染活动氛围，让全站职工切实领悟活动精神，在思想上真正认识到安全工作的重要性，端正职工的安全作业态度，并做到全员参与、全员行动。

3、以事故案例为典型，全员反思，做好警示教育。以事故案例开展警示教育，并进行反思，各班组成员结合各自岗位实际情况，对照工作标准查找差距，深层次挖掘自身不足，以达到举一反

三、吸取教训之目的，提升职工自身安全生产意识、质量意识、服务意识。

4、继续开展安全生产大讨论，积极查找各种安全隐患和自身行业监管中不良行为以及不到位的作业细节。以个人带班组、以班组带全站，以点带面，开展落实相互监督机制，全员共同学习与提高，防患于未然；同时推动广大职工充分发挥自己的才智和积累的经验，对安全工作、安全管理和现场的安全隐患提出合理的、可操作的建议，群策群力、建言献策，促进运输生产工作安全稳定开展。

5、以检查带督促、以排查隐患夯实安全基础。认真组织港口作业环境隐患排查和设备检查，对存在问题进行整改和上报，对重点事项进行布置。提高现场安全检查力度和检查频次，抓细节、抓源头、抓考核、抓落实，规范各个岗位职工的操作行为。继续整治“三违”行为，坚持不放松，有重点。

6、强化学习、提高认识，认真开展“学规章、促安全”活动。规章是任何作业的基础、案例是我们安全防范的先导。全站职工一切从零开始，人人做到学好规章、用好规章、落实好规章，明确安全责任。同时提高知识的全面性与及时性；培养港口良好的作业行为和习惯，为安全生产打下坚实的基础。

通过创建平安港口示范点活动的开展，全站安全工作取得了一定的成绩，但从日常检查等方面看，还主要存在一些不足：

（1）部分职工的安全意识仍然薄弱，对安全的自我要求不足，对安全的态度不端正、不以为然；

（2）我县港口线长点多，对于较为偏僻的，数量较少的地方不能经常性地进行安全检查，是我们工作的薄弱环节。（3）港口作业人员，特别是新学员、入行期较短的人员的业务技能、安全技能、突发事件的应急能力还亟待提高；

（4）港口现场安全作业环境不利因素、不定因素还很多、隐患整治力度还不足；

（5）个别办事处班组管理原地踏步现象还存在，主动式管理、班组安全理念还需深入；

为确保2011年全年各项安全工作和生产目标顺利完成。今后主要工作打算：

1、开展好夏季安全生产及百日安全生产活动，紧紧抓住夏季“七防”、冬季“五防”等重点工作，确保各项安全生产工作平稳受控。

2、加强港口作业细节管理、现场安全管理等工作，继续深入现场，加大检查和整治力度，提高监督和督察能力，促进安全状态平稳。

3、做好港口企业的业务技能的培训和考核，将安全事故反思、警示教育以及“安全生产大讨论”活动常态化，促进职工安全意识、业务技能更上一台阶。

4、进一步做好现场安全作业环境隐患排查工作，提高协调效能和整治强度，为机械装卸、行车、人身安全夯实基础。

沛县港务管理站 二〇一〇年十一月十五日

第二篇：“平安港口”创建工作总结

“平安港口”创建工作总结

（镇江惠龙长江港务有限公司）

镇江市口岸和港口局、综合办、公安局关于《镇江市“平安港口”创建工作实施意见》去年10月份下发至今已一年。一年来，我们惠龙港在贯彻执行中取得了一些成效。

惠龙港是新建单位，惠龙港码头一期工程现已征地约800亩，使用长江岸线600余米，建成5万吨级对外开放泊位1个，2000吨级内港池泊位6个，配有门座式起重机8台，门式起重机15台，叉车5台，电动轮胎吊4台，行车7台，建成房屋6万平方米。码头一期工程5万吨级泊位，2007年10月试运行，今年5月份通过省级验收，8月份通过对外开放验收；内港池2000吨级泊位今年7月份市有关部门批准试运行。

惠龙码头一期工程以件杂货为主，今年1月1日至10月15日吞吐量47万吨（自然吨为42万吨）。安全生产状况较好，实现了“平安港口”创建目标：“未发生重特大安全事故，未死亡和重伤1人，未发现重大刑事和涉外案件”。省、市、区及各部门领导多次到惠龙检查指导工作，特别是奥运会期间检查工作时都认为惠龙安全工作进步较大，给予较好的评价。一年来，“平安港口”创建工作给惠龙港带来了勃勃生气，欣欣向荣：生产逐步增长，事故逐步下降；“南钢”率先入驻，拉开了大客户云集惠龙的序幕；仓储物流信息平台的建立，在镇江、江苏、全国创新钢材现货交易模式，改变目前钢材采购供应习惯。一年来，惠龙港已被国务院发展中心列为“中国绿色钢铁物流与碳交易发展研究实验基地”，被江苏省发改委列为“江苏省现代服务业集聚区”，被江苏省经贸委列入“江苏省重点物流基地”，被南京大学列为“南大惠龙港物流工程研究院”。这些成绩的取得，离不开省、市、区各级政府及各部门领导的支持和关心。

在“平安港口”创建中作中，我们主要做了如下几项工作。

一． 认真组织学习，在统一思想认识上下功夫

我们是新港口，一切从零开始，一切从头开始。如何把惠龙港建设成“平安港口”？首先，公司领导组织学习，统一思想。公司领导认真学习《镇江市“平安港口”创建工作实施意见》等文件，明确指导思想、创建目标、具体标准、实施步骤、职责分工、创建要求。结合本公司的实际，进行讨论，制定出《惠龙港创建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”创建领导小组。其次，组织“平安港口”领导小组学习，发挥桥梁作用。在统一认识的基础上，领导小组人员进行明确分工。第三，组织全体员工学习，夯实思想基础。公司主要领导带头讲课。施文进董事长从单位实际出发，提出安全生产“严、细、狠”的要求。“严”就是管理上必须从严，每个人都在管理之中，制度面前人人平等，谁违章就处罚谁，公司领导也一样；“细”就是从细节做起，每道工序，每个环节，每项工作，都要落实安全生产制度和规定；“狠”就是要求分管安全生产的领导要敢抓、敢管，敢于得罪人。在学文件、讲课的基础上，组织员工安全生产大讨论，统一思 2 想，统一行动。

我们还用简报、宣传栏等形式配合安全生产宣传教育。通过学习和教育，全体员工的安全生产意识增强了，思想认识提高了，行动自觉了。

二．明确创建目标，在抓具体标准制定上下功夫

我们根据“平安港口”创建要求，结合公司现状，提出了自己的创建目标，也就是“三不一减少”：不发生重特大安全事故，不死亡和重伤1人，不发生刑事和涉外案件，减少一般事故发生。

目标明确后，我们就抓具体标准的制定。我们先后制定《安全工作组织结构》、《创建“平安港口”方案》、《夜间值班规定》等19项安全生产管理制度。我们每月对照检查一次，一项一项抓落实，分工专人负责，采取走出去、请进来的办法，完善各项创建具体标准。例如，定期组织应急预案和港口设施保安演习。我们新港口缺少这方面的资料和经验，我们就向龙门港学习，参照他们的做法编写《保安训练方案》，方案写好后送市港口局有关领导审核，请他们作具体指导。我们用虚心的态度，学会了应急预案的编写及保安演习的组织。

我们在抓具体标准落实中，坚持奖罚严明。在奥运会期间，公司保安队许冬培、郭忠瑞等同志工作认真负责，警惕性高，经得起政府有关部门工作检查，我们就给予表彰！今年2月份公司发生一起起重机吊钩钢丝绳断掉，造成钢板碰伤船壁的事故。虽然未伤人，经济损失也不大，但公司领导十分重视，施董事长亲自召开事故分析会，分 析事故原因，追究有关人员责任。创建领导小组很快拿出事故处理意见，对当事人和有关领导（其中有2名公司级领导）给予批评教育并进行经济处罚。事故的主要原因是起重机驾驶员经验不足。接着，就针对问题开展“技术大练兵”活动。我们就是这样一项一项抓具体标准的制定和落实的。

三．将各项制度规范化，在真抓实干上下功夫

公司领导施文进董事长常说，安全生产制度、规定没有不行；有了仅挂在墙上，放在文件柜中也不行。要把安全生产各项制度放在每名员工的心上，放到实际工作中，要求员工用心做事，以主人翁的态度用心做事。为了将“平安港口”创建工作的各项制度落实到实处，我们重点做了三项工作。

一是抓安全队伍组织建设。公司设有“平安港口”领导小组，设有安全科、保安队、消防队，各部门设有安全员，形成了安全人员管理网络。

二是抓安全生产设备、设施建设。1）港区设有围墙、围栏，全封闭管理。2）港区设有全方位监控系统，装有76个探头，其中球形摄像机24台，枪型摄像机52台，1号门楼设有监控中心，14个电视屏，人员、车辆、设备的一切活动都在监控之中。3）港区内设有35米高灯塔10座，12米高杆灯30座，夜间作业时如白昼。4）总控室内有高频对讲机1台，安全生产人员设有6部对讲机，人人都有手机，联络畅通。5)中心控制室及1号、2号门楼24小时值班，白天、夜 间都有人员巡逻。6）镇江市第二医院为本港开通了医疗绿色通道，工伤人员可以及时得到治疗。

三是抓员工思想建设。好的设备、好的制度是要靠好的员工去操作、去执行的。公司领导充分认识到了这一点。把提高员工的思想觉悟放在首位，就象带兵打仗一样，首先要明确为谁扛枪，为谁打仗。公司领导对员工经常进行思想教育，使他们明确三个关系：安全生产与个人、家庭的关系，安全生产与单位经济效益的关系，安全生产与社会和谐稳定的关系。由于我们组织健全，设备良好，员工素质高，各项制度都能较好地得到贯彻执行。

四．存在的问题及今后的工作打算

在“平安港口”创建工作中，我们做了一些工作，也取得了一些成效，但与市口岸和港口局、市综合办、公安局等部门对我们的要求还有较大差距。

一是部分职工操作技能不过硬，出现过一些小碰撞、小事故。如港机碰坏码头消防箱，叉车碰坏行车室等。二是劳务培训有漏洞，劳务工人员变化大，有的未经培训教育就上岗，很容易出问题。三是台帐资料不够规范。

创建“平安港口”工作任重道远。在今后的港口经营管理中，我们将针对新港口的特点、难点和重点做好如下工作：创建“平安港口”的思想不放松，警钟长鸣！执行规章制度不放松，长效管理！技术创新不放松，创出成效！

第三篇：“平安港口”创建工作总结

宁德市港务集团有限公司白马港分公司“平安港口”

创建工作总结

宁德市港务集团有限公司白马港分公司关于《“平安港口”创建工作实施方案》去年7月份下发至今已三年。三年来，我司在贯彻执行中取得了一些成效。

宁德市港务集团有限公司白马港分公司隶属宁德市港务集团有限公司，成立于1994年，注册资本5千万元，现有在职职工22人，总投资约壹亿元。公司经营范围为码头和其他港口设施开发建设，在港口区内从事货物装卸、仓储，港口机械、设施。

白马港位于北纬26°49ˊ，东经119°41ˊ，是闽东的中心港口，港内水域宽阔，不冻不淤，是天然的避风良港。白马港3000吨级杂货码头于1994年建成投产，码头泊位长129米，宽20米，前沿最低潮水深8.5米，高桩梁板结构，年设计吞吐量能力为20万吨，港内基础设施配套齐全，功能完善，是宁德地区目前港口规模大，自动化程度高的码头之一。2000年国务院批准白马港区作为城澳港一类口岸的一部分正式对外国籍船舶开放。

白马港区3000吨级码头占地30多亩，仓库面积2660平方米，堆场面积12000多平方米，其中钢板专用堆场面积2000多平方米。港口配备35吨轨道式门机1台，40吨电动轮胎吊机1台，16吨电动轮胎吊机1台，4.5吨叉车1台，7吨叉车1台，其它装卸机械10多部。港口自1994年起经营外贸黄沙、水泥、煤炭、叶腊石、钢板、石板材、废五金、卷钢、钢筋、镍铁矿等，装卸工艺成熟、先进，是闽东最理想的散杂物进出口口岸。公司现设有综合科、业务科、安全科、机械队、机修队、财务科、工程材料科。

安全生产状况较好，实现了“平安港口”创建目标：“未发生重特大安全事故，未发现重大刑事和涉外案件”。省、市、区及上级部门领导多次到白马公司检查指导工作，特别是“两会”期间安全检查工作时都认为白马公司安全工作进步较大，给予较好的评价。三年来，“平安港口”创建工作给白马港带来了生机，生产逐步增长，事故逐步减少；在“平安港口”创建工作中，我们主要做了如下几项工作。

一． 认真组织学习，在统一思想认识上下功夫

我们是新港口，一切从零开始，一切从头开始。如何把白马港建设成“平安港口”？（1）我司领导组织学习，统一思想。公司领导认真学习上级部门等文件精神，明确指导思想、创建目标、具体标准、实施步骤、职责分工、创建要求。结合我司的实际，进行讨论，制定出《白马港创建“平安港口”的方案》，成立“平安港口”创建领导小组。（2）组织“平安港口”领导小组学习，发挥桥梁作用。在统一认识的基础上，领导小组人员进行明确分工。（3）组织全体员工学习，夯实思想基础。公司主要领导带头学习。翁强国经理从单位实际出发，提出安全生产“严、细、狠”的要求。“严”就是管理上必须从严，每个人都在管理之中，制度面前人人平等，谁违章就处罚谁，公司领 导也一样；“细”就是从细节做起，每道工序，每个环节，每项工作，都要落实安全生产制度和规定；“狠”就是要求分管安全生产的领导要敢抓、敢管，敢于得罪人。在学习安全文件精神、安全培训学习的基础上，组织员工安全生产讨论，统一思想，统一行动。

我司用简报、宣传栏等形式配合安全生产宣传教育。通过学习和教育，全体员工的安全生产意识增强了，自我思想认识提高了，行动自觉了。

二．明确创建目标，在抓具体标准制定上下功夫

我司根据“平安港口”创建要求，结合公司现状，提出了自己的创建目标，不发生重特大安全事故，不发生刑事和涉外案件，减少一般事故发生。

目标明确后，我司抓具体安全生产标准化的制度。我司制定《安全生产目标考核与奖惩制度》、《公司安全生产责任制》、《安全管理制度》、《危险作业、临水作业、高处作业、进入受限空间、生产现场动火、临时用电审批制度》、《短期合同工、临时工、实习人员、参观人员、客户及其车辆进入作业现场安全管理制度》、《台风季节、汛期及节假日值班制度》、《安全生产事故综合应急预案》、《创建“平安港口”方案》、《防台防汛应急预案》、《事故现场处置方案》、《公司隐患治理方案》等安全生产管理制度。我司每月进行至少一次安全生产大检查，重在抓落实，专人负责，完善各项创建具体标准。例如，定期组织应急预案和港口设施保安演习。我司 在抓具体标准落实中，坚持奖罚严明。在节假日两会期间，我司值班人员工作认真负责，警惕性高，经得起上级有关部门工作检查。接着，就针对问题开展“技术大练兵”活动。我司就一项一项抓具体标准的制定和落实的。

三．将各项制度规范化，落实安全责任

安全生产制度、规定没有不行；有了仅挂在墙上，放在文件柜中也不行。要把安全生产各项制度放在每名员工的心上，放到实际工作中，要求员工用心做事，以主人翁的态度用心做事。为了将“平安港口”创建工作的各项制度落实到实处，我们重点做了三项工作。

一是抓安全队伍组织建设。公司设有“平安港口”领导小组，公司现设有综合科、业务科、安全科、机械队、机修队、财务科、工程材料科，形成了安全人员管理网络。

二是抓安全生产设备、设施建设。1）港区设有围墙、围栏，全封闭管理。2）港区设有全方位监控系统，装有76个探头，其中球形摄像机24台，枪型摄像机52台，1号门楼设有监控中心，14个电视屏，人员、车辆、设备的一切活动都在监控之中。3）港区内设有35米高灯塔10座，12米高杆灯30座，夜间作业时如白昼。4）总控室内有高频对讲机1台，安全生产人员设有6部对讲机，人人都有手机，联络畅通。5)中心控制室及1号、2号门楼24小时值班，白天、夜间都有人员巡逻。6）镇江市第二医院为本港开通了医疗绿色通道，工伤人员可以及时得到治疗。

三是抓员工思想建设。好的设备、好的制度是要靠好的员工去操作、去执行的。公司领导充分认识到了这一点。把提高员工的思想觉悟放在首位，就象带兵打仗一样，首先要明确为谁扛枪，为谁打仗。公司领导对员工经常进行思想教育，使他们明确三个关系：安全生产与个人、家庭的关系，安全生产与单位经济效益的关系，安全生产与社会和谐稳定的关系。由于我们组织健全，设备良好，员工素质高，各项制度都能较好地得到贯彻执行。

四．存在的问题及今后的工作打算

在“平安港口”创建工作中，我们做了一些工作，也取得了一些成效，但与市口岸和港口局、市综合办、公安局等部门对我们的要求还有较大差距。

一是部分职工操作技能不过硬，出现过一些小碰撞、小事故。如港机碰坏码头消防箱，叉车碰坏行车室等。二是劳务培训有漏洞，劳务工人员变化大，有的未经培训教育就上岗，很容易出问题。三是台帐资料不够齐全。

创建“平安港口”工作任重道远。在今后的港口经营管理中，我们将针对新港口的特点、难点和重点做好如下工作：创建“平安港口”的思想不放松，警钟长鸣！执行规章制度不放松，长效管理！技术创新不放松，创出成效！

第四篇：创建平安交通示范点活动实施方案

南通汽运集团“创建平安交通示范点”

活动实施方案

为进一步加强交通安全管理，努力实现交通安全发展，杜绝重特大事故发生，有效压降违章，根据《全市交通系统创建平安交通点暨开展安全管理提高年活动实施意见》，集团公司经研究决定开展“创建平安交通示范点”活动，具体实施方案如下：

一、指导思想

深入贯彻党的十七届四中全会精神，始终坚持安全发展科学理念和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，以确保生产安全为己任，以科技兴安为切入点，严格落实安全生产责任，规范实施隐患治理，精心培育安全文化，建立健全长效机制，努力开创更加科学、更为规范、更具特色的安全管理新局面。

二、总体目标

以不发生群死群伤责任事故，优质完成安全专项活动确定的各项任务，交通安全工作继续稳居全市、全省交通系统前列为目标，确保今年创建率达到40%以上，到2011年，创建率要达到80%以上，至2012年创建覆盖面达到100%。通过三年的努力，所有基层单位安全管理工作都要达到平安交通示范点的层次，促进安全管理工作迈上新的台阶。

三、创建标准

根据活动要求，集团公司以创建平安示范单位、平安示范客运站、平安示范修理厂、平安示范车队为主要目标，根据以下标准完成创建任务：

1、平安示范单位：有完善的平安建设法制体系、教育体系、制度体系、装备体系和应急体系，有健全的激励机制和长效机制，有较强的平安建设组织协调、队伍保障、综合防范和管理创新能力，无重大安全、治安事故和案件。

2、平安示范客运站：站容整洁，服务氛围浓，环境优美，各类设施齐全有效，标识规范；站务员仪容整洁、文明服务、举止规范，站务作业流程合理，具备基本的安全知识和安全设施操作技能；对进站车辆考核制度健全、考核到位；安检仪设置到位，有效做好危险品的查堵工作；“三不进站、五不出站”制度落实到位；各类应急救援、疏散通道畅通有效，各类消防、防盗器材设施齐全。

3、平安示范修理厂：具有事故隐患危险点监控法，健全的安全组织、网络图、分布图、管理实施细则、监控方法、明确控制级别；各类作业点、工位安全操作规程、制度齐全并上墙；岗位安全责任人明确，层层落实安全责任，签订责任书，操作人员熟悉本岗位的安全职责，能正确使用劳动防护用品，无火警工伤事故；各类消防器材齐全有效，每工位

配置灭火器，专人负责，并挂牌；安全疏散通道畅通，消防重点部位夜间值班人员在岗，杜绝火种；电器电路、压力容器、易燃易爆品配备设置符合要求。

4、平安示范车队：有健全的安全管理制度，管理机构和专职安全管理人员，能对全体人员进行经常性的安全教育；驾驶人员持有有效的驾驶证照、从业资格证和公司内部驾驶资格合格证，严格遵守交通法规和驾驶操作规程；能坚持车辆三检制度和车辆进出场检验制度，无机损事故发生，维修计划落实，质量管理到位；综合治理组织网络健全，有防火、防爆、防触电制度，无重大工伤事故发生；车辆安全停放制度健全，有责任书及现场图，各类应急救援预案齐全；能全面实施GPS监控和“事故隐患，危险点（源）监控法”。

四、活动安排

（一）全面发动阶段（2010年8月15日前）。各单位对创建活动有针对性地制订工作实施方案，召开专题会议进行动员部署，充分运用各种宣传阵地和方式营造声势，层层动员，人人参与。

（二）整体推进阶段（2010年8月15日至9月30日）。各单位根据各自安全管理职责和创建的具体要求，细化分解工作任务，排定序时进度，加强督查检查，逐项落实各项既定的工作目标任务。

（三）完善提高阶段（2010年10月至11月15日）。各

单位对照创建目标和创建标准，开展自我评价和考核工作，认真查找薄弱环节和存在问题，对工作滞后、活动成效不大的单位予以重点指导帮助。

（四）总结考核阶段（2010年11月16日至12月10日）。各单位对创建活动开展情况进行全面总结、考核考评。在此基础上，集团公司对各单位创建活动组织评价考核。

五、活动要求

各单位要将此次创建活动当作下半年的重大工作认真对待，将其当作是加强安管建设的有力契机，要强化组织领导，仔细制定实施方案，建立安全管理的长效机制，实行安全生产“无差错”管理，培养技术过硬、素质优良的职工队伍，打造市民满意、百姓放心的飞鹤品牌，提升公司整体社会形象。

1．提高安全生产制度执行力。安全法律、法规、规章是安全监管的依据和依托，各单位必须不折不扣地执行，决不允许“缺斤短两”，必须坚决维护制度的原则性和权威性；所有的重大生产经营决策必须经过安全论证，所有的安全重大事项必须按照程序审议，做到科学决策、正确决策；所有的安全岗位职责、操作规程必须定准定细定实，在执行中不变形、不走样、不虚设。对安管制度的落实要体现真抓实管，敢抓敢管，对有令不行、有禁不止、有章不循触犯安全规章的，要加大处理考核力度，做到零宽恕、零容忍。

2．提高安全文化教育渗透力。安全文化是安全生产的行为指南和内在动力，各单位要一如既往的重视安全文化建设，通过系统学习，领导干部要深刻领悟党和政府有关安全生产的方针政策、法律法规和本行本级的安全责任；管理干部要熟知抓管理必须抓安全的义务和做好安全工作的基本方略和要领；一线职工和从业人员要通晓安全职业操守和职业规范。安全教育要从自身实际出发，针对阶段性特点设置培训内容，通过技能比武、知识答辩、岗位竞赛、典型引路、案例警示、亲情嘱托等各种方法，提高培训效果。

3．提升隐患排查治理预控力。各单位要在落实“事故隐患危险源点监控法”的基础上，结合自身特点进一步完善实施“监控法”的内容；各单位要进一步加大对重要部位、岗位和生产设备、环节事故隐患的排查力度，查清每一处“危险源”、每一个“高危岗”，对事故苗子能够早发现、早预防、早处置。

4．提升安全应急救援保障力。各单位要不断完善各类应急救援预案、应急体制、机制、规章制度，出现问题时，能真正做到应对有策、临危不乱。根据自身安全职责，本着从难从严从实的精神，严密组织常规性、专项性、综合性实战实况演练活动。

二〇一〇年八月十三日

第五篇：“平安港口”创建工作实施方案

2013年**市“平安港口”创建工作实施方案

一、创建目标任务创建总体目标是：通过开展“平安港口”创建活动，全面提升**市港口码头的安全管理水平，以保平安、求和谐、促发展，推进**现代化港口建设，进一步防范和遏制港口重特大安全事故发生，减少一般事故，确保**港口安全有序发展。具体目标和任务为：

（一）、监管港区不发生港口安全生产事故及港区水域污染事故；

（二）、监管港区无非法生产、违法建设和经营场所；

（三）、《港口经营许可证》通过检验率100%，危险货物作业场所配发《港口危险货物作业附证》100%；

（四）、港口安全设施完好率100%；客运服务满意度合格率100%；

（五）、客运、滚装港口码头安全检测设施配置100%；安全检测人员持证上岗率100%；车辆、货物（行李）安检率100%

（六）、港口管理人员、申报人员、作业人员安全培训率100%，持证上岗率100%；

（七）、安全隐患排查整改率100%；非法生产、违章建设依法处理率100%；

（八）、辖区危化码头、滚装码头、客运港站企业安全标准化达标率100%；

（九）、完善危险货物事故应急预案，建立专业化应急队伍和应急资源储备；开展港口重大危险源分析，健全重大危险源的档案，落实安全监管措施；

（十）、落实危化码头安全条件审查制度，进一步推进危化码头港口安全评价工作；

（十一）、建立危险货物港口作业申报制度；

（十二）、建立港口应急处置社会联动机制，健全港口应急“四化”建设。

二、创建措施一是对全市所有的危化码头、滚装码头、客运港站公司安全管理制度、人员培训及学习制度、操作程序及流程制度进行一次全面认真的检查，针对检查的问题和隐患要建立隐患销号制度，定人、定时落实问题和隐患的销号。二是对全市所有的危化码头、滚装码头、客运港站的作业场所的设施、设备进行一次全面的排查，排查工作要根据作业的特性制定针对性的工作方案。三是加强安全管理人员、一线操作人员的资质和业务技能培训工作，各港口、码头要建立用工人员上岗培训制度，要通过各种形式的培训、对单位人员进行一次全面的安全技能知识、劳动保护知识和健康知识等方面培训。四是全市水上危化码头要严格执行《港口危险货物作业附证》制度和安全评价制度，对于2013年《危险品作业认可证》到期的危化码头，要按照《港口危险货物安全管理规定》（9号令）的文件规定，提前做好相关工作。五是全面投入企业安全生产标准化的达标工作，2013年全市水路危化、客运、滚装共38家企业要通过交通部批准的“交通运输企业安全标准化评价机构的评审”，获取企业安全生产标准化达标等级证书。各地要加强对这项工作的宣传力度，做好前期调查工作，加快考评员的申报及评价机构的建设，采取“谁申报，优先审”的原则，全面投入到这项工作中去，做到全市水上危化港口、客运港站、滚装码头企业安全生产标准化达标率100%。六是加快全市危化码头应急机制联动建设，督促企业完善危险品货物应急预案，督促企业建立《水路危险货物安全卡》，针对危险品的危险性、储运要求、泄漏防污染处理、急救、防护和灭火、预警联系电话等措施，要公示在码头作业点，公示率达到100%；进一步完善全市水路危化管理专家库建设、危化应急物资储备建设，力争做到资源共享，推进全市危化码头应急建设一体化管理。七是全面推行港口危险品作业作业单制度和申报制度。申报工作必须常态化、制度化，加强和有管辖权海事机构的联动，促进危险品作业程序化、制度化、规范化，全市港口危险品作业作业单制度和申报制度执行率100%。