如何加强保安武装押运的安全工作

第一篇：如何加强保安武装押运的安全工作

谈谈如何加强保安武装押运的安全工作

当前，随着保安企业改制工作的推进，保安服务市场化进程进一步加快，而民警的撤回归建，使保安押运由公安机关直接管理转向监督管理，押运安全工作面临新的挑战。由于押运业务涉及到枪支弹药等多方面问题，工作性质较为特殊，如果开展不好、管理不善、处置不当，将成为社 会隐患，因此做好押运安全工作至关重要。以下以笔者在广州市保安服务公司多年的工作体会，谈谈如何加强押运的安全工作，不足之处，请各位同仁多多指教。

保安押运是指保安从业单位按照服务合同的约定或者单位任务的要求，派出保安员护送物品安全抵达 目的地的一种保安服务形式，按照押 运过程中是否使用枪支又分为武装押运和非武装押运，武装押运一般适 用于押运现金、贵重物品等，而非武 装押运一般用于普通物品的押运。目前，我国保安押运公司开展的业务多为武装押运，其服务的主要对象为 金融系统等。

武装押运，其目的是为了确保押运对象安全地抵达目的地。押运安 全工作至关重要。安全就是武装押运工作的生命线，是一切工作的中心 和重点，决不能本末倒置，即使其他工作做得再好，没有安全，那么一切 成绩将毫无意义。押运安全事关保安押运企业生存和发展，做好押运安 全工作，最主要是未雨绸缪、防患于未然，要从可能存在的问题入手，做好防范工作。一是管理问题。这个是关键，包括队伍管理和勤务管理； 二是制度问题。主要是完善制度及落实制度问题，要杜绝浮于形式，执 行不严格现象；三是硬件建设问题。

管理问题

一、加强队伍管理，不断强化各 项安全工作。

（一）严把人员进出关。

抓安全，要从人员抓起。首先要 严格把好人员招收关，优先从本地常 住人员、复退军人及应届毕业生中聘 用，并主动配合公安机关做好所招聘 押运人员政审工作，做好指纹、掌纹 等的留取，杜绝违法犯罪分子进入押 运队伍，保证押运队伍纯洁性；其次，严格按要求办理保安员证，先进行半 军事化训练及保安员资格培训，并到 地级市公安机关审批、考试，取得保 安员证，方可分配上岗；对于需要持 枪的岗位，除取得保安员证外，还组 织到地级公安机关进行资格审核及 持枪证培训等，考核合格方能上岗，对考试不合格及其他不符合要求的 人员，坚决不予录用，宁缺毋滥。再 次，加强离职人员管理。对离职、辞 退人员要及时收回其持枪证、上岗执 勤证、保安标识及相关材料，并进行跟踪管理，掌握离职、辞退人员与在 职守押人员联系等情况，并按有关规 定留存相关档案资料。

（二）强化教育培训。要加强押运队员的法律法规、思 想教育、技能培训等工作，切实提高 押运队员安全意识及专业技能水平。

1、加强相关法律法规、规章制度 学习。

要经常性开展教育整顿，并进行 法律法规、规章制度学习。以广州保安公司为例，其经常组织押运 队员学习《福建省保安押运安全管理 工作暂行规定》、《福建省保安押运公 司（分公司）武装押运操作规程（试 行）》、《福建省保安押运公司（分公 司）武装押运紧急情况处置预案（试 行）》及《专职守护押运人员枪支使 用管理条例》及交通安全等各项安全 防范的规章制度及相关法律法规等，并在学习后，组织相关考试，巩固学习效果，如考试不合格的队员，则与 下期培训队员一同学习、考试。

2、做好思想政治工作。

押运队员思想状况对于押运队 伍的稳定至关重要，做好队员的思想工作可从三方面入手：一是经常性开 展职业道德及作风整顿等教育活动，并把押运队员日常行为与之结合起 来，制定切实可行的计划，教育队员 爱岗敬业、履职尽责，营造和谐的氛 围。同时，积极排查和剖析队员思想 和作风存在的问题，进行教育整顿，进一步提高押运队员的思想意识。二是加强对押运队员八小时外管理，注重与押运队员的沟通和交流，及时 掌握队员的各种信息及思想动态，对 发现有赌博、吸毒、借债、酗酒以及社 会关系复杂的队员要将其立即调离押 运岗位，该依法处罚的要及时移交公 安机关处罚，而对于队员之间的矛盾，要及时化解，避免矛盾激化。同时，要 深入了解、掌握办理信用卡资金使用 情况，有不良苗头性问题，要及时做好 工作。三是要落实交心谈心制度，积 极为队员排忧解难，确保其后顾无忧、专心工作。如在2012年11至12月 份，广州市保安服务公司积极开展走 访、与押运队员交心谈心时，有部分队 员反映工资低、待遇差及因半封闭式 管理而业余生活单调等问题，公司领 导主动同押运队员沟通、交流，积极做 好队员思想工作，并召开会议研究相 关措施，于2013年元月份再次提高队 员福利待遇，把提高工资的部分以绩 效考核方式发放，进行有效激励，极大 提高了押运队员的工作积极性。同时，改善队员居住条件，队员宿舍全部配 齐空调、并免费提供伙食，另增设健身 娱乐器材、丰富队员文娱生活，进一步 稳定队员思想，增强队员主人翁意识 和归属感，确保了队伍稳定。此外，交 心谈心还要与家庭联系结合起来，定 期走访队员家庭，了解其家庭情况，帮 助队员解决一些家庭困难。

3、加强体能、专业技能训练。

强化培训，进一步规范勤务操 作。为切实提高押运队员勤务操作 规范水平，广州市保安服务公司押运 分公司积极组织押运队员开展岗前培训、岗位轮训及大练兵活动，每次 培训都制定详细的学习培训计划，有 针对性地对押运队员的体能、押运勤 务操作等进行专业化培训，并对培训 结果进行考核，确保培训取得实际成 效。今年5月份，公司又组织一批在 职押运队员进行业务培训，提高押运 队伍勤务操作技能水平。

（三）开展隐患排查。从近几年押运业发生的事故来 看，90u/0以上都是发生在内部，来自 外部、被抢劫等事故较少，因此加强 内部安全隐患排查，是防止安全事故的有效措施之一。

一方面，要增强忧患意识，克服 麻痹思想，树立“安全第一，预防为 主”的方针，积极走访客户征求意见，查找存在问题。广州市保安服务公司押运分公司长期以来走访银行业 客户征求意见和建议，并针对存在的 不足及其他意见和建议采取切实可 行的措施，取得了明显的成效，且形成了工作机制，即中队长每天必须总 结当天工作，并与分管押运的银行保 卫科干部进行沟通、交流，征求其意 见和建议；副经理每周必须与银行保卫科干部进行沟通、交流；经理每月 必须与银行保卫科干部进行沟通、交 流；公司领导每季度必须与银行分管 押运领导及保卫科干部进行沟通、交流；同时，每季度召开银行业客户押 运工作联席会，总结一季度以来工作 经验，查找其不足，探讨如何完善押 运工作，并对下季度工作提出要求。

另一方面，要提高安全防范意识，每年经常性开展自查白纠工作及 安全大检查，可利用PDCA循环，及 时排查各类安全隐患，并进行整改，不断完善各项安全防范工作，确保押运工作持续、安全、有序开展。

PDCA循环又叫戴明环，即Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（行动、处理）。对于押运隐 患排查、填补漏洞、完善各项制度，作用明显。

PDCA循环分成四个阶段：

计划阶段：通过督察、隐患排查、走访等发现押运队伍中或勤务操作 中存在的问题或倾向性苗头，找出和 分析产生的原因，并根据原因，拟订 相应的措施；

执行阶段：严格执行计划阶段制 定的措施； 检查阶段：根据执行的结果与预 定的目标对比；

处理阶段：根据对比，总结经 验、吸取教训、优化措施，并进行标准 化处理以巩固成果，同时，把未解决 问题或新发现问题重新转入下一个 PDCA循环去解决。

（四）健全内部管理机制。

建立权责分明、衔接有序的管理 机构对于其职能的发挥有巨大作用。目前，广州市保安服务公司押运分公 司设经理1名，主要职责为主持押运 各项工作；副经理2名，一名主要协 助经理开展工作并重点抓好队伍管 理工作，另一名主要是负责枪支弹药 的管理及后勤保障工作；管理人员2 名，协助副经理开展工作；中队长5 名，为全脱产专职管理，各负责一个 银行，主要是协助所在银行做好该行 各押运车组队员的管理工作；中队长 下设分队长、车长等，具体负责各车 组车辆、队员的管理。通过明确职责 分工、责任到人，使经理、副经理、管 理人员、中队长、分队长、车长各司其 职，一级抓一级，一级向一级负责，形 成事事有人管、层层有人抓的氛围，进一步细化责任，降低风险。

二、精细勤务管理，严格押运操 作规程。精细管理，是一种理念，一种文 化，就是将管理对象逐一分解为具体 的程序、责任。精就是抓住关键，细 就是管理标准的具体量化、考核、督 促、执行，其内涵为企业在规范化和 标准化的基础上，对其管理流程进行科学细化和合理优化的过程，实现组 织结构专业化、工作方式标准化、管理 制度化、员工职业化。精细化管理对 押运操作规程规范化，细化操作规程、降低押运风险具有十分重要的作用。

（一）操作规程标准化。

要制定武装押运操作规程（包括 准备阶段、运行阶段、出库装车阶段、到达营业网点送款阶段、到达营业网 点接款阶段、入库阶段、结束阶段、应 急措施等）、押运员操作规程、业务员 操作规程、驾驶员操作规程、押运车 长操作规程等相关标准，细化操作规 程，并以此为标准，严格勤务操作。

（二）强化勤务操作控制。

在制定规范化操作规程后，要在 实际操作中进行检查和监督，可利用 押运车辆GPS可视监控系统检查相 关记录、定点查看相关操作等方式对 押运队员落实押运操作规程情况进 行控制，对不符合操作规程的行为在 每日点评时进行通报。同时，对操作 规程落实情况进行评比，奖优罚劣，不断提高押运队员专业技能水平，并 可在勤务操作评比中，以安全为目 标，不断优化、完善操作规程。

制度问题

俗话说，没有规矩不成方圆，制 度对押运工作开展、队员管理起着十 分重要的规范作用。

一、严格落实各项安全制度。

在制度制定上，要根据相关部门 的要求，结合各地押运实际情况，建 立一整套制度，不断完善持枪人员管 理、枪支弹药责任等各项制度，进一 步建立健全押运分公司各项内部安 全管理制度。要始终坚持“预防为主、常抓不懈、慎之又慎、警钟常鸣”的理 念，在思想上高度重视，保持清醒的 头脑，坚决克服麻痹和侥幸心理，持 之以恒抓好安全工作。一是严格落 实双人双锁、三铁一器等制度，配备 专职枪弹管理员，实行24小时值守制度；二是完善各类台帐，认真落实 枪支弹药领用、交接、值班等登记制 度；三是明确岗位职责，落实安全责 任，与管理员、持枪人员、驾驶员签订 安全责任状。

二、完善监督机制

要进一步完善监督机制，如公布 监督电话，公开服务承诺，主动接受 群众监督，对被投诉和督察中发现的 问题，一经查实，严格处理。同时，成立督察队，可在押运队伍中抽出部 分人员，加大督察力度，及时纠正不 规范勤务操作行为，不断提高队员依 法办事、文明执勤的能力，确保安全。此外，还可加强走访，积极征求客户、队员及群众意见和建议，仔细梳理、总结意见和建议，及时采取有效措施 解决存在问题，不断完善服务、强化 安全防范工作。

三、建立演练长效机制。

实战演练对预防或有效处理突 发事件有着十分重要的示范作用。广州市保安服务公司根据《福建省保 安押运公司（分公司）武装押运紧急 情况处置预案（试行）》，结合押运分 公司实际，制定防抢等各种突发事件 应急预案，积极组织队员开展演练，并作为常态化工作，要求每位队员熟 悉各种应急措施，进一步提高队员预 防、发现、抵御各种突发事件的能力。

硬件建设

一、枪支弹药、押运车辆管理。

可运用6S管理，强化对枪支弹 药、押运车辆等方面的管理。6S管理的主要内容为整理(SEIRI)、整 顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE)、安全(SECURITY)六个项目，因均以“S"开头，简称6S。

整理：主要对押运枪支弹药、押运车辆进行区分，哪些是过期的、报废的、待报废的枪支、弹药、押运车 辆，达到报废期限的，按公安机关相关要求、程序进行报废、处理，确保枪支弹药、车辆的使用安全。整顿：主要是按照《枪支（弹药）库室风险等级划分与安全防范要求》 设立专门的武器库，并配备相应设备；同时设立专门的押运车库，以规 定位置摆放整齐，合理布局。

清扫：主要是加强枪支弹药、押运车辆的清点、保养、维护，并做好相 关记录，确保押运车辆性能及枪支弹 药处于良好状况。

清洁：在整理、整顿、清扫的基础上，形成枪支弹药、押运车辆管理、定 期保养、维护等相关制度。

素养：在整理、整顿、清扫中培养押运队员的良好习惯，遵守各项安全 制度。安全：即重视安全教育，使之入心入脑，让押运队员每时每刻都有安 全第一观念。推行6S管理，通过细琐、简单的动作，潜移默化，从而改变押运队员 的行为习惯，达到管理规范化、物品 摆放定置化、库区管理整洁化、安全 管理常态化，建立良好的保安押运企业安全文化。

二、完善其他硬件设施。

要确保押运安全，硬件设备的保障也是不可缺少的。广州市保安服务公司十分重视押运的各项安全设施的保障工作，2011年，公司严格按 照标准重新投入建立新指挥监控中心、值班室、验枪区等，并于2012年 投入运作。对于运钞车，公司每辆运钞车都按要求装有GPS定位、可视 监控系统及报警装置，同时，建立指挥监控系统，通过指挥监控中心可实 时对每辆运作中的押运车辆进行监控等，进一步保障押运安全。目前，广州市保安服务公司正进行押运车辆可视GPS监控系统更换、升级，进一步对押运队员行为及突发事件等 进行监督，规范押运操作规程，保障押运安全。

第二篇：武装押运操作规程汇总

武装押运操作规程（试行）1 总则

1.1为规范我省保安押运公司（分公司）武装押运操作规程，确保金融单位资金、有价证券等重要物资在押运过程的安全，根据公安部《保安押运公司管理暂行规定》、《福建省保安押运安全管理工作暂行规定》等有关规定和《押运合同》的相关要求，制定本操作规程。1.2 保安押运公司（分公司）指经公安机关依法批准成立，工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行自收自支，自负盈亏，为社会提供武装守护、押运服务的专业保安服务公司和保安守押公司（以下简称押运公司）。

1.3 武装押运是指押运公司为金融单位的现金、有价证券、重要凭证、贵重物品等重要物资提供武装安全护送过程。

1.4 押运工作根据有关规定和金融单位要求，每辆运钞车实行三人至五人的武装押运方式（即一个车组），其中押运驾驶员一人、武装押运员两人、押运业务员一至两人（以下统称押运队员），每个车组确定一名车长。

1.4.1押运驾驶员（以下简称驾驶员）负责运钞车的行驶安全，停车时保持高度警惕，注意观察周边情况。

1.4.2武装押运员（以下简称押运员）依法配备制式防暴枪支，负责押运的物品和相关人员的安全工作，押运员不得接触钱箱（包）等押运物资；押运员分为正押和副押。

1.4.3押运业务员或银行随车业务员（以下简称业务员）负责款箱（包）的交接工作，业务员不得接触枪、弹。

1.4.4车长由正押当任，为车组负责人。

1.5 按照本规程要求，驾驶员、押运员和业务员按职责进行分工，协调配合，共同完成押运任务。

1.6 押运队员应认真执行押运队员守则，严格遵守守押工作纪律，保守武装押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运物品等情况。

1.7 武装押运应使用符合国家标准的专业运钞车。运钞车应按要求安装无线通讯、报警装置和卫星定位系统。1.8 长途或大宗款项的押运工作参照本规程并按照相关的合同执行，根据具体情况适当增加武装押运人数，并配备护卫车。

1.9 枪弹实行集中保管，设立专门存放枪支弹药的枪械库（室），按要求落实＂三铁一器＂、＂双人双锁＂，配备专职枪弹管理人员，实行24小时专人值守。

1.10押运公司和金融单位必须严格履行合同规定，相互协助、密切配合，共同遵守本操作规程，确保押运工作的安全顺利进行，实现＂安全、准点、优质、高效＂运作的共同目标。2 押运操作规程 2.1 准备阶段

2.1.1 每辆运钞车配备押运队员三至五名：正押（车长）、副押、驾驶员各一名，业务员一至两名。

2.1.2 押运队员按规定时间、地点准时到岗报到，接受任务安排；车长为带车负责人，负责检查本车组人员是否到齐。

2.1.3 车长带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪支、弹药、枪证、持枪证和工作证件、业务交接章、本车组运行工作手册、勤务通讯器材、车辆钥匙、尾箱钥匙等所有相关必备证件、器械等物品，并按要求做好领用登记。

2.1.4领取枪弹时，枪支管理人员要在枪支弹药出入登记薄上认真填写领用枪、弹、证时间的月、日、时、分和枪号、子弹数量，押运员核对无误后各自签名领取。

2.1.5正押带领押运员在指定地点（验枪区）按验枪操作规程验枪；验枪后挂火装弹，子弹不得上膛，关闭保险。携带枪支时，按肩枪的动作要领肩枪。2.1.6驾驶员检查车况、车载通讯器材和车上消防器材，关闭车窗。

2.1.7车组人员在车前列队，由车长检查队员是否按规定着装、穿防弹衣、戴头盔、佩戴标志，是否带齐工作证、枪证、持枪证、行车证、驾驶证等相关证件及装备等必备物品，交待任务和出车注意事项；不得携带与押运工作无关物品上车，做好出发前准备工作。2.1.8车长下达蹬车命令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车；车长下达发车命令后驾驶员开车。

2.1.9押运队员应在押运前半个小时处理完一切个人琐事。2.2 运行阶段 2.2.1 车长使用通讯、报警器材，保持与公司指挥调度室或监控指挥中心（以下简称指挥中心）联络，随时将押运情况按规定用语准确报告。

2.2.2 驾驶员应严格遵守交通法规，文明、安全、限速行车，不得随意改变行车路线或中途停车，严禁载乘无关人员和非押运物品，严禁擅离岗位和途中加油。

2.2.3押运途中队员不得在车内抽烟、吃零食、嬉闹、睡觉、看书报等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。

2.2.4押运队员时刻保持高度警惕，服从车长的指挥，注意路面上和周边可疑情况，确保押运安全。

2.2.5 运钞车遇到检查人员拦车检查时，车长可出示相关证件，礼貌解释，并按公安部《保安押运公司管理暂行规定》第十八条执行。2.3 出库装车阶段

2.3.1到达金库时，按规定出示工作证件，并按银行要求进行登记，得到银行人员许可后进入库区。

2.3.2 装车时，押运员右手握手柄，左手握护木，双手持枪于胸前，枪口呈45°度向上，处于临战状态，食指置于板机钢圈外侧，不得放在板机处，背对车厢装卸门、面向外占领有利位置警戒。

2.3.3业务员应认真点验银行业务员移交押运物品（箱、包）的数量，并严格检查封箱（包）质量，确认无误后，方可办理交接手续。如发现件数不符或破箱、破袋、解捆等情况，应立即报告有关人员认真查清原因，采取相应措施。

2.3.4押运员护卫、警戒业务员运送款箱（包）出库装车。装车完毕，业务员锁定车厢内保险门和车厢装卸门，上车坐在驾驶室后排。

2.3.5 副押应在业务员上车后与正押交替掩护上车，坐在驾驶室后排靠门的位置。2.3.6正押上车前应检查车厢内保险门和车厢装卸门锁定情况，上车坐在副驾驶位置，向指挥中心报告，一切准备就绪，正式出车。

2.3.7押运员坐在车上应将防爆枪置于两腿之间，一手握住枪身游体，枪口朝上，枪托置于地上，严禁随意乱放枪支；一手尽量抓住车上扶手，保持身体平稳。2.4 到达营业网点送（下）款阶段 2.4.1 运钞车到营业网点送（下）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。

2.4.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。

2.4.3按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，押运员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。2.4.4进入营业厅前，押运员在看到有两名银行业务员在场，无异常情况后，由正押护送业务员及款箱进入营业厅通勤门办理交接，副押目送业务员进入营业厅；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车，按顺序上车，上车后车长向指挥中心报告完成情况。2.5 到达营业网点接（上）款阶段

2.5.1 运钞车到营业网点接（上）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。

2.5.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。

2.5.3进入营业厅，由正押护送业务员进入营业厅通勤门办理交接；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。

2.5.4交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车尾箱门，就位后听到正押下达上款的命令后打开尾箱门上款，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。上款完毕按顺序上车，上车后车长向指调中心报告完成情况。2.6 入库阶段

2.6.1 款箱（包）入库时，押运员按出库要求进行警戒。

2.6.2 款箱（包）入库后，业务员应对押钞车厢进行检查，确认无遗漏后，运钞车和押运队员方可撤离。2.7 结束阶段 2.7.1 押运任务结束返回公司后，车组人员列队车长总结、讲评当天工作情况。车长带领押运队员按准备阶段中规定的程序到指定地点退弹验枪、交还枪弹及各种证件、器材、物品等，并办理交接手续。

2.7.2 驾驶员按指定位置停放运钞车，负责检查车况及固定置于运钞车上的通讯、消防等器具，关闭通讯器具，保养车辆，锁定所有车窗、门。

2.7.3车长负责填报押运情况有关登记表。押运工作中遇有重要情况，应及时向公司和所属金融单位保卫部门报告。2.8 应急措施

2.8.1遇有突发事件，按《紧急情况处置预案》处理。3 押运员操作规程

3.1出车前十分钟到指定地点报到，做好出车准备。

3.2由正押带副押进入枪械库，按规定程序领取枪证、持枪证、防暴枪及弹药。枪管员与押运员对枪号、枪证、子弹数量进行核对，无误后在《枪支（弹药）领用薄》上签字，领取枪、弹。正押并领取本车组运行工作手册及代业务员领取尾箱钥匙和业务交接章等相关物品。3.3领取完毕，正押带领到验枪区按验枪操作规程做好验枪、装弹准备，在正押下达口令后开始验枪、装弹。口令：验枪、验枪完毕、准备装弹、装弹（可按装弹数逐一下达口令）、装弹完毕、关保险。

3.4车组人员在车前列队，由车长检查落实队员着装、装备及相关证件、物品携带情况，交待任务和出车注意事项。

3.5由车长下达蹬车命令，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。3.6早送：

3.6.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，双手端枪，站位警戒。3.6.2副押下车站在中门后侧警戒，业务员随后下车并负责关闭中门。按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运队员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将该网点款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。3.6.3正押在业务员左前侧护送业务员到达营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门；副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。

3.6.4业务员交接完毕后，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。

3.6.5 根据需要在银行待命室待命时，应将枪弹入柜，做到双人双锁，并严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。3.7晚接：

3.7.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，副押下车站在中门后侧。3.7.2业务员下车并负责关闭中门。按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序一起到达银行网点门口。正押护送业务员到达银行营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门。副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。

3.7.3业务员交接完毕出通勤门时，由正押在业务员左前侧护送到银行网点门口，正押向副押发出指令后，按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序到达运钞车尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运员就位后正押下达上款命令，业务员打开尾箱门，将款箱装入，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。

3.7.4装车完毕, 正押发出指令，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。

3.8 中调、ATM清机押运操作流程与早送晚接内容相同。

3.9 每次任务完成回公司后，由正押带领列队进入验枪区，在正押的退弹口令下退弹。口令：准备退弹、退弹（可按退弹数逐一下达口令）、退弹完毕、验枪、验枪完毕、关保险。交枪时应认真填写枪支领用登记本，按程序办理交枪手续。

3.10每周做好一次枪支保养，并认真填写枪支保养登记簿，如果发现枪支有损坏，及时上报。4 业务员操作规程

4.1 出车前十分钟到达指定地点，做好出车准备。4.2 从车长处领尾箱钥匙和业务交接章后，检查尾箱门；听从车长命令在车前列队整理着装、检查业务交接章、工作证、听取当班任务和出车注意事项；当车长下达蹬车口令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。4.3 早送:

4.3.1 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库交接区。

4.3.2 办理交接时要认真仔细检查款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，如有涂改、漏写、虚填等情况，及时进行纠正；检验款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好。核对相符后，业务员将款箱（包）装入金库小车，在交接单上双人签字盖章出库。4.3.3 出库后在押运员的护送下行至车尾箱门，按规定程序装车并负责关好尾箱门，根据车长指令按规定顺序蹬车。

4.3.4 到达银行网点时，在正押准许下车后跟随副押下车到尾箱门前。在正、副押就位后，听到正押命令后打开尾箱门，将本网点款箱（包）取出，锁闭尾箱门。跟随正押进入银行网点。

4.3.5进入银行网点，在正押护送下到达通勤门，双方核对有效证件，在银行网点出入薄上做好登记，按规定在第一道通勤门内指定交接区进行款箱交接。

4.3.6交接时要认真核对该网点款箱交接单上的数量，检查款箱交接单上的网点交接人签名、时间、网点日戳，无误后，保管好款箱交接单第一联出银行网点，按规定顺序蹬车。4.3.7 根据银行要求在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。4.4 晚接：

4.4.1 到达银行网点后，按规定出示证件并作好出入登记。

4.4.2 交接时要认真查验款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，是否有网点日戳和网点人员签名，款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好，如有涂改、漏写、虚填、破损等情况，应及时进行纠正；核对相符后签名、盖章，接收该网点款箱（包），并保管好款箱交接单第一联，在押运员护送下出银行网点。

4.4.3 听到正押命令后打开车尾箱门，将款箱装入尾箱，锁闭尾箱门后按规定顺序蹬车。4.4.4 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库。

4.4.5 到达金库按规定程序卸车，统计款箱总数，将款箱送入金库；等待金库人员检验、核对款箱，无误后由金库两名人员在款箱交接单上签字盖章，业务员保管好款箱交接单第一联。

4.5 任务结束回到公司后，列队听取车长讲评当日工作情况。

4.6 整理当日的款箱交接单并和业务交接章、尾箱门钥匙一起交给车长。5 驾驶员操作规程

5.1出车前提前十分钟到指定部门领取车钥匙（油卡），并在领用本上填写领取时间、车号、领取人的姓名。

5.2 出车前要认真检查车容、车况，确保车辆性能状况良好。

5.2.1 检查机油标尺刻度线是否达到规定标准，水箱是否缺水，风扇皮带松紧度是否正常，电解液、制动液的容量是否符合标准，是否存在有漏油、漏水等现象。

5.2.2 检查照明灯光、转向灯信号、喇叭音量以及雨刮器等装置是否齐全、正常有效。5.2.3 检查轮胎气压是否充足、轮胎螺帽是否紧固，随车工具是否齐全。5.2.4 起动发动机，察听发动机响声是否正常，检查各仪表是否正常。5.2.5检查中控门、锁是否完好。

5.2.6 发现异常情况应立即向车长报告。

5.3 出车前按要求列队，由车长检查着装、携带相关证件情况，听取任务及注意事项；在车长下达上车命令后方可上车就位准备，下达发车命令后出车。

5.4 行车中要精力集中，遵守交通规则，限速行驶，注意行车安全，不得接听电话，不得与车上队员聊天。

5.5 钞车到达银行金库等待装箱时，驾驶员要在驾驶室里，保持高度警惕，观察周边情况。5.6 装箱完毕后，车组人员全部上车就位后，听到车长下达发车命令，方可开车。5.7 钞车到达银行网点时要谨慎倒车，注意观察倒车镜，将车尾靠近银行网点门口并置于监控器监控范围内。5.8 当押运员和业务员下车后，驾驶员要立即把车门保险关上，并认真检查前后车门是否锁牢；对没有锁好的要及时锁上，确保驾驶室内安全。

5.9 在停车等候款箱交接时，不得熄火，保持高度警惕，观察周边情况，发现异常情况立即报警；在任何情况下不得离开车辆，不得擅自移动车辆。

5.10当车组人员送款或接款完毕，车组人员上车就位后，听到车长下达发车命令时方可行驶。5.11钞车早送返回时，要按指定的停车位停放，驾驶员要下车检查轮胎外表、气压，及时清除胎面胎纹中杂物；若发现问题应及时排除，确实无法排除的应立即报告车长。

5.12车辆检查完毕，应在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。

5.13 晚接结束返回途中将车辆油料加满。

5.14 车辆回场，要按规定的车位停放，保证车辆停放整齐有序。5.15 回场后驾驶员要下车列队，听从车长讲评工作情况。5.16 做好车辆回场公里数登记和车况检查工作。5.16.1检查车身是否完好，有无被刮擦。5.16.2检查有无漏水、漏油现象。

5.16.3检查汽车外露部位的螺栓、螺母，是否齐全有效，紧固可靠。5.16.4 检查转向横向拉杆等连接是否牢固可靠。

5.16.5检查离合器、制动装置的操纵系统工作应灵活可靠，操纵轻便，制动效能符合规定。5.16.6检查轮胎、灯光是否完好有效、牢固可靠，随车工具是否齐全。5.16.7车辆有异常情况要及时向车长报告，提出报修建议并填写报修单。5.17．按规定交还车钥匙、油卡,做好归还登记手续。6 押运车长操作规程

6.1.车长为车组第一责任人,负责带领本车组人员完成当班任务。6.2.每次出车前必须组织车组人员提前十分钟到位列队点名，做好出车前准备。6.2.1带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪弹、证件等所有相关必备物品，并按要求做好领用登记。6.2.2 督促驾驶员检查车辆。

6.2.3 带领押运员进验枪区按验枪程序进行验枪、装弹。

6.2.4 听取队员准备情况，检查着装、仪容仪表及相关工作物品，在确认准备工作无误后，交待当日工作任务及注意事项，下令蹬车出发命令。

6.3 押运途中认真履行职责，提高警惕，以身作则，注意做到以下几点： 6.3.1 监督驾驶员遵守交通法规，限速、安全、文明行使。6.3.2 未经批准严禁随意改变行车路线。6.3.3 严禁押运中途停车办私事。6.3.4 严禁与驾驶员聊天，影响行车安全。

6.3.5督促车组人员端正坐姿，严禁自身及队员在车内睡觉、吃零食、嬉闹、看书报、使用勤务手机聊天等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。

6.3.6严格要求枪支必须夹于双腿之间，枪口朝上，一手握住枪体，一手尽量抓住车上扶手，保持身体平衡，严禁随意乱放枪支。6.3.7 严禁携带无关人员及物品上车。

6.4负责与指挥中心保持联系，随时报告押运运行情况。

6.5遇到紧急意外情况时，按《紧急情况处置预案》所规定的流程处置。如遇到《紧急情况处置预案》未规定的情况，按照保护人身、财产及枪支安全的原则灵活处置，并及时向指挥中心报告。

6.6 到达银行网点后带领队员严格按照押运流程操作，做好警戒，监督、协调整个车组快速、安全完成交接工作。注意以下事项： 6.6.1 严禁与押运无关人员打招呼、聊天。

6.6.2在勤务时，不得言语粗俗、动作粗暴及不文明行为，注意礼貌用语。6.7根据银行要求，需要在银行待命时，必须将枪支统一存放在待命室的枪柜内；组织队员在待命室休息，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，要求车组人员不得随意外出，维护好公司形象。

6.7.1 枪支入柜时必须做到枪弹分离、双人双锁，枪柜要保持有人值守。6.7.2严禁车组人员跑到银行大厅与银行工作员及顾客聊天。6.7.3严禁发生不文明行为。

6.8 收钞完毕回到公司后整队总结、讲评全天工作情况。6.8.1 讲评当天工作，以及今后需要改进之处。6.8.2 带领押运员进验枪区按程序进行退弹、验枪。

6.8.3 清点车组装备、证件、物品，确认无误后，带领车组人员按规定程序办理交还手续。6.8.4 督促驾驶员做好车辆检查。6.8.5 组织车组人员做好车辆卫生。

6.9 认真填写车长日志并将本车组当日运行情况及需要解决的问题写入押运任务单，按程序交值班领导。7 纠察工作规程

7.1.押运公司必须设立纠察机构，配备纠察人员，定期或不定期开展纠察工作；纠察工作可采取明查或暗访形式进行。

7.2.纠察人员着制服纠察时必须着装整齐，配带纠察头盔，扎腰带等明显标志(夏季可不扎腰带)。

7.3.纠察人员检查时队员敬礼的要先回礼，后进行检查。

7.4.纠察人员要对以下内容进行检查,同时了解队员思想情况和工作状态。

7.4.1 检查岗位队员着装是否整齐干净,是否符合规定,不符合的要当场指出并进行纠正。

7.4.2 检查值班队员的工作是否到位,警惕性是否较高。7.4.3 检查岗位队员的工作状态、精神面貘是否饱满。

7.4.4 对照车辆登记记录，检查车辆登记使用情况是否正常。

7.4.5 检查枪械库和对照登记记录查枪支弹药领用情况。

7.4.6 随时随地对运钞车辆的使用、行驶和押运队员的着装、装备及押运操作规范是否符合要求进行检查。

7.4.7检查金融网点值班队员到位情况,是否符合金融网点执勤要求。

7.4.8检查岗点环境卫生，是否有异味和内务不整、物品乱摆放等现象。7.4.9检查时要重点了解队员工作和思想情况是否稳定,对工作或骨干管理有无意见。

7.4.10 检查时要认真听取队员提出的合理化意见和建议,并及时向领导汇报。7.5 纠察人员对检查情况要立即填写《纠察情况登记本》，发现违规违纪现象要及时通报，并了解后续处理情况。

武装押运紧急情况处置预案（试行）

保安押运公司（分公司）武装押运过程中遇有各种紧急情况时，全车人员要沉着冷静，车长要机智果断处置，并及时向公司指挥调度中心报告（以下简称指挥中心）和公安机关报警（需要报警时），全体人员要服从指挥、团结一致，同心协力确保押运现钞、物品及人身的安全。紧急情况处置应遵循以下原则：1.合法性原则；2.安全性原则；3.保全证据原则；4.抢救人命原则；5.减少损失的原则。

一、押运途中紧急情况的处置

（一）对抢劫情况的处置

1．发现抢劫情况时，车长或驾驶员立即提醒全车人员高度警惕，保持冷静，不得慌乱，并向公司指挥中心报告和公安机关报警。

2．任何人不得打开车门和下车；运钞车拉响报警器或长鸣喇叭，加速行驶，冲开或绕开障碍物撞击歹徒，尽快驶离现场。3．根据公安部《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定，必要时，押运员可视情况通过车体射击孔先向歹徒鸣枪警告，而后条件允许时，击伤击毙歹徒；但在闹市区域和行人较多时不允许开枪，以免伤及无辜。

4．公司指挥中心迅速启动紧急情况处置预案,组织力量赶到现场，保护好现场，协助公安机关破案。

第三篇：2018武装押运年终总结

2018武装押运年终总结

守押工作无小事，任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回，因此要时刻保持清醒的头脑。本文为2018武装押运年终总结范文，让我们通过以下的文章来了解武装押运年终总结怎么写吧。

范文一

为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。

在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。

有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。

下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。

我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。

作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。

我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。

在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。

范文二

自从20xx年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。

在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

走好每一步，干好每一天。争取在20xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。

第四篇：武装押运总结

政治思想汇报

押运员:芒来巴音

成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。

在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。

当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。

走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。

第五篇：武装押运年终总结

武装押运年终总结

既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错。出国留学网小编整理了“武装押运年终总结 ”仅供参考，希望能帮助到大家!篇一：武装押运年终总结在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。

尽管在过去几年学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。

增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与车成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从队的分工，认真做好自己的工作。

其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。走好每一步，干好每一天。争取在20xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对车负责的人。篇二：武装押运年终总结一年的时间很快过去了，在一年里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本的工作总结主要有以下几项：

1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。

我是四月份来到押运公司工作，担任押运员职务。对我来说这是一个全新的职业，我没有任何相关的工作经验。但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了押运公司的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，罚还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。

热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有旷工和无故请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。

在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大篇三：武装押运年终总结为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。

在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。

有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。