第一篇：CNG加气站压缩机的操作与使用
一、压缩机的操作与使用
天然气是易燃易爆介质，阅读和理解产品使用说明书是设备安全操作的基础。开机时注意气动阀的是否处于正常状态。
（一）、安全保障
1、再有天然气流经的设备安装十米范围内不得吸烟或有明火。
2、“CNG”加气站机房不得储存易燃物质，不得在靠近压缩机及电动机驱动的地方放置带油的擦布棉纱等物。
3、机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中不得靠近。
4、在启动压缩机之前，应绝对保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5、压缩机运行过程中，不要接触排气管路和其他高温部位。
6、压缩机运行过程中不得进行其它任何作业。
7、为了安全操作加气站设备，压缩机操作人员应经过培训。
（二）、首次开车前的准备：
1、检查地脚螺钉在二次灌浆后的强度是否达到要求。
2、全面复查压缩机各运行与静止机件的紧固及防松情况，调整支撑并加润滑油。
3、复查各部分间隙，检查压缩机的转向是否正常，并盘车数转，查看运行是否灵活，确认无障碍或异常现象。
4、检查各部分的供油情况。
5、打开水路管线阀门，应使水流畅通无阻并无渗漏现象。
二、开、停车
1、开、停车（手动）
开车：开车前先供油，后盘车，再供水，关闭进气阀门，打开未级排气阀，以便空载起动，然后启动主电机，最后打开进气阀门投入正常工作。
2、停车：关闭一级进口阀门，打开各级卸载阀门，关闭主电机，停止供油、供水，最后关闭末级卸载阀门。
3、开、停车（自动）
开车前应巡视一遍整个系统，盘车，待系统符合使用要求后，再连接好气源与系统的连接管道，然后打开主电源，使系统进入工作状态。
注意：有箱体的压缩机，压缩机在任何时候使用前必须打开两个箱体消音器的门，使冷却风机的气体形成对流。如果压缩机需较长时间停机或冬季环境气温很低时停车，应排尽气缸和容器管道内的积水，以免冻裂机器。压缩机工作的环境温度通常为5摄氏度至45摄氏度，当环境温度低于5摄氏度时，应采取防冻措施，本压缩机配加热系统；当箱体环境温度大于或等于40摄氏度时，应打开压缩机箱体带观察窗的门（使空气更加流通），并固定好门。
第二篇：CNG加气站操作规范
CNG岗位安全管理制度
应急预案
1加气中密封圈爆圈拉断阀被加气汽车拉断
3加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严
5枪阀关不严加气过程中发生火情加气车辆发生爆炸
岗位安全职责
1、认真学习和严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本加气站的安全加气负直接责任。
2、精心操作，严格执行各项操作规程，做好各项记录。交接班必须交接安全情况，交班要为接班创造良好的安全加气条件。
3、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时地如实向上级报告，按事故预案正确处理，并保护现场，做好详细记录。
4、按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。
5、正确操作，精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明加气。
6、上岗必须按规定着装，妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。
7、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。
8、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
气瓶检查制度
1、本站充装对象仅限于压缩天然气汽车。
2、充装前对汽车钢瓶进行充装前的检查，确认瓶内气体并作好记录。无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全检查机构批准认可的进口气瓶不准充装，严禁充装超期未检气瓶和改装气瓶。
3、属于下列情况的气瓶，应先进行处理，否则严禁充装：
a钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确定的；
b附件损坏、不全或不符合规定的；
c瓶内无剩余压力的；
d超过检验期限的；
e经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的；
f氧化或氧化性气体气瓶沾有油脂的：
g易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或真空处理的。
充装安全管理规定
为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规.1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。
2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。
3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。
4、做好加气前的安全检查及准备工作。
（1）检查加气设备是否正常。
（2）检查是否持有公司车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。
（3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。
（4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
（5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。
（6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。
（7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。
（8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。
（9）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。
（10）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。
（11）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。
（12）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。
（13）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。
（14）充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。
（15）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。
（16）充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。
（17）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。
（18）加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。
（19）拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。
（20）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。
（21）充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。
加气机操作规程
1、打开汽车后盖，根据我站的«气瓶检查制度»按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；
2、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，拔出汽车气瓶上的防尘塞，将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接；
3、打开汽车气瓶上的阀门；
4、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；
5、插入IC卡，按键盘上的加气键开始加气；
6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气），此时旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向；
7、关闭汽车气瓶上的阀；
8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；然后旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向。
9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。
加气柱操作规程
1、从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪口插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；
2、关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐，此时可从加气柱的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力；
3、打开加气柱上的加气球阀。非定量加气：按加气柱键盘上的加气键即可加气。定量加气：首先通过键盘设定需加的气量(m³或kg)或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动结束加气。
4、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气）；
5、关闭汽车储气罐上的球阀；
6、关闭加气柱上加气球阀，打开放空球阀排空高压加气管中高压气体；
7、从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。应急预案
一加气中密封圈爆圈
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、按停止键，关闭电磁阀。
3、关闭枪阀。
4、关闭加汽车辆进气阀门。
5、更换密封圈。
6、如产生火苗，及时扑灭。
二 拉断阀被加气汽车拉断
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、维修拉断阀。
5、如产生火苗，及时扑灭。
三 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。（适用于加气过程中发生充气管冲掉、爆管）
4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。
5、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动。
6、维修充气管。
四 开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严
1、关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭枪阀。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、疏散人员和车辆。
5、先了解是否是电磁阀存在冰堵，方法是用开水加热电磁阀阀体（注意不要让电磁阀线圈沾水），确认电磁阀关闭，则问题解决。
6、如上述措施不奏效，则电磁阀损坏或进入灰尘。打开电磁阀，如发现损坏，则对其进行维修；如进入灰尘，则采取直接排空措施，对电磁阀反复吹扫，直到解决问题。
五 枪阀关不严
1、采取直接排空措施，反复吹扫直到解决问题。
2、如上述措施不奏效，则拆开枪阀对其进行维修。
六 加气过程中发生火情
1、立即停止加气，关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加气车辆进气阀门。
4、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打119火警电话，同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。
5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。
6、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动，初步设立警戒线。
7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展工作。
七 加气车辆发生爆炸
1、若车用发生爆炸，迅速关闭站内电源开关，切断电源，禁止车辆进站内。
2、迅速关闭进气总阀，立即停止加气，通知设备操作员停止压缩机运转。
3．如果爆炸点在加气机附近，现场有弥漫天然气时，应坚决制止现场车辆启动打火，让无关人员快速离开现场。
4．站内值班站长快速安排人员设立警戒线，防止无关人员进入危险区。
5．如果有人受伤，值班站长组织人员全力以赴抢救伤员。
6．及时与119120110联系。同时若没有着火，应集中力量用消防水稀释气体；若着火，值班站长负责组织力量动用消防器材灭火。
7．当119、120、110到达后，值班站长引导和配合相应灭火救护工作。
8．当事故发生要尽快报告公司领导和有关的职能部门，保护好事故现场，配合职能部门查明事故原因。
第三篇：CNG加气站操作规范、岗位职责
CNG岗位安全管理制度
一、站长岗位职责
二、副站长岗位职责
三、加气工岗位职责
四、安全员岗位职责
五、值班制度
六、交接班制度
七、岗位安全职责
八、消防安全管理制度
九、气瓶检查制度
十、充装安全管理规定
十一、加气机操作规程
十二、加气柱操作规程
十三、应急预案 加气中密封圈爆圈 2 拉断阀被加气汽车拉断 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄 4 开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严 5 枪阀关不严
加气过程中发生火情 加气车辆发生爆炸
站长岗位职责
1、认真执行公司各项规章、制度及各项政策，组织全站完成安全生产等各项任务，负责加气站全面管理工作。
2、全面负责本站内设备、设施的检查、维护和保养工作。
3、掌握本站加气情况及设备运行状态，督促加气、维护人员在检查维护过程中严格执行各项操作规程和公司的各项规章制度。
4、参与编制本站应急检查方案，落实公司应急抢修预案，确保安全生产。
5、负责组织每月的岗位工作质量检查，做好评比和记录工作，制定本站工作、学习、生产计划并组织实施。
6、组织每日的各类报表，监督每日的财务核算工作。
7、负责本站保安保卫和环境卫生工作，落实治安措施，保证员工人身安全及设备不受破坏。
副站长岗位职责
1、认真执行公司各项规章、制度，负责本站加气的运行方案的制订、执行和工艺设备的维护、保养以及初步的维修工作。
2、严格执行总公司下达的各项规程，确保本站的各项生产工作符合国家、行业标准。
3、负责本站内有关工艺设备的管理规范的贯彻实施，监督检查及质量管理。
4、掌握本站工艺设备运行状态。
5、负责站内岗位的工艺专业技术培训工作。
加气工岗位职责
1、严格执行公司的安全规章制度和操作规程，拒绝操作违章的指令。
2、负责站区日常加气的操作和加气设备的监护工作。
3、负责站区加气机等设施的日常维护保养工作，配维修人员进行检修工作。
4、负责站内加气机参数的记录、整理。
5、正确穿戴、使用安全防护用品用具，负责站内安全防护装置、设施和工（器）具的日常管理维护工作。
6、负责站场的安全生产和环保工作。
7、配合做好其它应急突发的事件。
安全员岗位职责
一、兼职安全员接受企管部专职安全员的业务指导，负责本岗位的安全工作。
二、组织开展本岗位的各种安全活动，负责安全活动记录，提出改进安全工作意见和建议。
三、对新员工进行岗位安全教育，组织岗位技术练兵和开展事故应急方案演练。
四、严格执行安全生产的各项规章制度，对违章作业有权制止并及时报告。
五、检查监督本班组、岗位人员正确使用个管理好劳动保护用品，各种防护器具及灭火器材。
六、发生事故时及时了解情况，争取有效措施维护好现场，救护伤员，并向上级报告
值班制度
1、在值班班长的带领下，维护保养好运行设备，确保运行设备安全运行。
2、值班期间不能擅自离岗脱岗，发现问题及时向相关领导汇报解决。
3、交接班时，必须将设备运转情况、各种运行记录，安全卫生、门窗及玻璃完好状况等情况当面讲清，交接中检查出现的问题要共同解决，确实解决不了时，由站长协调处理。
交接班制度
1、接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。
2、交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全，状态良好，场地整洁卫生方可交接。
3、严格按照公司有关规章制度要求填写交接班记录，不得省略、涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并在记录上签字。
4、交接班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。
5、有下列情况者不能交接班：
（1）生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接；
（2）设备状况不明或未按规定保养维护不交接；
（3）工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接；
（4）设备、室内外及场地不整洁不交接；
（5）有关问题或责任界定不明确不交接。
岗位安全职责
1、认真学习和严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本加气站的安全加气负直接责任。
2、精心操作，严格执行各项操作规程，做好各项记录。交接班必须交接安全情况，交班要为接班创造良好的安全加气条件。
3、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时地如实向上级报告，按事故预案正确处理，并保护现场，做好详细记录。
4、按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。
5、正确操作，精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明加气。
6、上岗必须按规定着装，妥善保管、正确使用各种防护器具和灭火器材。
7、积极参加各种安全活动、岗位技术练兵和事故预案演练。
8、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
消防安全管理制度
1、加气站必须制定禁止吸烟管理制度，并严格执行，禁止机动车辆进入易燃、易爆生产区和储气井区。严禁使用汽油等易燃液体擦洗机动车辆、设备、地坪和衣服等。随时将使用过的油棉纱、油纸等易燃的擦洗材料存放在安全地点，定期清除。
2、办公室和更衣室内不准存放酒精等易燃、可燃液体。严禁在防火间距、消防通道内搭设建筑、构筑物或堆放各类物资。
3、易燃、易爆场所禁止使用撞击易产生火花的工具，禁止穿着能产生静电火花的化纤织物工作服和带铁钉的鞋。
4、站内严禁烟火，堆放杂物，杜绝一切可燃物品进入站内，消防器材工具、物资必须存放有序、整洁。
5、进站加气车辆，坚持先熄火、后加气的原则，严禁站内吸烟，严禁带入打火机、或火柴等火种。
6、消防设施配备齐全，加强维护保养，定期检查，并做好记录，使各类消防设备始终处于良好状态，保持消防通道畅通。每年进行两次的灭火演练，员工能够熟练使用消防器材。
7、严禁在站内停放车辆和修车、洗车、擦车。严禁在加气设备、管线、加气机上敲打碰撞，气枪做到轻拿轻放，以免引起火花。
8、加强巡回检查，杜绝跑、冒、滴、漏，发现隐患应立即报告主 管部门并迅速处理。
9、当班人员按劳保规定着装，不准携带手机、火种进入加气区。
气瓶检查制度
1、本站充装对象仅限于压缩天然气汽车。
2、充装前对汽车钢瓶进行充装前的检查，确认瓶内气体并作好记录。无制造许可证单位制造的气瓶和未经安全检查机构批准认可的进口气瓶不准充装，严禁充装超期未检气瓶和改装气瓶。
3、属于下列情况的气瓶，应先进进行处理，否则严禁充装： a钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确定的； b附件损坏、不全或不符合规定的； c瓶内无剩余压力的； d超过检验期限的；
e经外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的； f氧化或氧化性气体气瓶沾有油脂的：
g易燃气体气瓶的首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或真空处理的。
充装安全管理规定
为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本规.1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。
2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。
3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。
4、做好加气前的安全检查及准备工作。（1）检查加气设备是否正常。
（2）检查是否持有公司车用CNG装置登记簿，对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。（3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。
（4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
（5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。（6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。
（7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。
（8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气。（9）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时，旋开加气机上应急球阀。
（10）左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后，一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。
（11）当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。
（12）充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。
（13）充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。
（14）充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加班气。
（15）充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。（16）充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。
（17）当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。（18）加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。
（19）拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。
（20）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。
（21）充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。
加气机操作规程
1、打开汽车后盖，根据我站的«气瓶检查制度»按要求对汽车钢瓶进行充装前的检查，不符合规定的不予充装；
2、从加气机枪盒上取下加气枪，注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向，拔出汽车气瓶上的防尘塞，将加气枪头插入汽车加气接口，可靠连接；
3、打开汽车气瓶上的阀门；
4、旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“开”的方向，此时可从加气机上的压力表读出汽车车瓶的剩余压力；
5、插入IC卡，按键盘上的加气键开始加气；
6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气），此时旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向；
7、关闭汽车气瓶上的阀；
8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向，排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体；然后旋转枪阀的手柄，让其箭头指向“关”的方向。
9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。
加气柱操作规程
1、从加气柱枪盒上取下加气枪，将加气枪口插入汽车储气罐上的加气接口，可靠连接；
2、关闭加气柱上的放空球阀；打开汽车储气罐，此时可从加气柱的放空压力表读出汽车储气罐的剩余压力；
3、打开加气柱上的加气球阀。非定量加气：按加气柱键盘上的加气键即可加气。定量加气：首先通过键盘设定需加的气量(m³或kg)或金额，然后按加气键开始加气，当达到设定值时自动结束加气。
4、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时，加气机自动停止加气（也可按停止键手动停止加气）；
5、关闭汽车储气罐上的球阀；
6、关闭加气柱上加气球阀，打开放空球阀排空高压加气管中高压气体；
7、从汽车储气罐上取下加气枪放回加气柱枪盒内，结束加气。
应急预案
一加气中密封圈爆圈
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、按停止键，关闭电磁阀。
3、关闭枪阀。
4、关闭加汽车辆进气阀门。
5、更换密封圈。
6、如产生火苗，及时扑灭。二 拉断阀被加气汽车拉断
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、维修拉断阀。
5、如产生火苗，及时扑灭。
三 加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄
1、迅速关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加汽车辆进气阀门。（适用于加气过程中发生充气管冲掉、爆管）
4、用直接排空的方法排掉管线内的储存气。
5、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动。
6、维修充气管。
四 开始加气插枪头或加气完成时发现加气机电磁阀关不严
1、关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭枪阀。
3、关闭加汽车辆进气阀门。
4、疏散人员和车辆。
5、先了解是否是电磁阀存在冰堵，方法是用开水加热电磁阀阀体（注意不要让电磁阀线圈沾水），确认电磁阀关闭，则问题解决。
6、如上述措施不奏效，则电磁阀损坏或进入灰尘。打开电磁阀，如发现损坏，则对其进行维修；如进入灰尘，则采取直接排空措施，对电磁阀反复吹扫，直到解决问题。五 枪阀关不严
1、采取直接排空措施，反复吹扫直到解决问题。
2、如上述措施不奏效，则拆开枪阀对其进行维修。六 加气过程中发生火情
1、立即停止加气，关闭应急球阀，切断气源。
2、关闭加气机电源开关，切断电源。
3、关闭加气车辆进气阀门。
4、按照公司消防规定向上级领导发出警报并拨打119火警电话，同时使用站上配置的灭火器进行初起火灾的扑救工作。
5、如有人员伤亡，应先救人后灭火，同时拨打120急救电话。
6、疏散人员和车辆，禁止一切明火、汽车打火启动，初步设立警戒线。
7、消防队进入现场后服从消防队指挥，协助开展工作。七 加气车辆发生爆炸
1、若车用发生爆炸，迅速关闭站内电源开关，切断电源，禁止车辆进站内。
2、迅速关闭进气总阀，立即停止加气，通知设备操作员停止压缩机运转。
3．如果爆炸点在加气机附近，现场有弥漫天然气时，应坚决制止现场车辆启动打火，让无关人员快速离开现场。
4．站内值班站长快速安排人员设立警戒线，防止无关人员进入危险区。5．如果有人受伤，值班站长组织人员全力以赴抢救伤员。
6．及时与119 120 110联系。同时若没有着火，应集中力量用消防水稀释气体；若着火，值班站长负责组织力量动用消防器材灭火。7．当119、120、110到达后，值班站长引导和配合相应灭火救护工作。8．当事故发生要尽快报告公司领导和有关的职能部门，保护好事故现场，配合职能部门查明事故原因。
第四篇：CNG加气站操作及管理规程
加气站操作规程（大纲）
一、加气站管理制度总则
（一）加气站工作标准
（二）加气站服务规范
（三）加气站禁止事项
二、安全管理制度
（一）操作流程总则
（二）LPG接卸操作规程
（三）安全职责及事故管理
（四）消防危险点控制管理
三、加气站应急处理
（一）员工须知
（二）应急处理组织结构
（三）应急处理方案
四、加气站设备设施管理制度
（一）日常保养制度
（二）加气机定期检验制度
（三）设备保修管理制度
（四）压力容器管理制度
（五）消防器材管理制度
五、加气站安全生产、管理检查制度
（一）检查形式
（二）检查要求
（三）检查内容
（四）整改措施
加气站进销存管理（大纲）
一、加气站采购管理
（一）供应商管理
（二）进货程序
（三）购进价格管理
（四）进货考核办法
二、加气站库存管理
（一）库存管理办法
（二）盘点制度
（三）损耗处理程序
（四）库存考核办法
三、加气站销售管理
（一）销售价格管理
（二）促销管理
（三）客户管理
一、加气站管理制度总则
（一）加气站工作标准
1.主题内容与使用范围
本标准对油气站的任务、职责、权限、管理体系，相互关系等方面做出了规定。本标准使用油气站各岗位。
2.任务
2.1 在上海公司总经理室的领导下，保质保量完成上级下达的各项指标和任务。
2.2 认真贯彻“稳步渐进，安全可靠”的推进原则，以安全为第一，不断提高安全服务管理 水平。
2.3 热情周到，礼貌服务，是客户高兴而来，满意而归，为企业树立良好形象。
2.4 开展技术练兵，参加业务培训，不断提高业务和维修能力保证设备完好。
2.5 提高经济效益，加强内部核算，不断创造收益新起点。
3.职责
3.1 二十四小时服务，加气车辆随到随加。
3.2 热情周到，礼貌用语，买卖公平，计量准确。
3.3 站内设备定期维修，正常运行，保证不停供。
3.4 注重安全，执行规程，安全运行无事故。
3.5 当班有记录，交接有制度，营业款进行核对。
3.6 统计正确，账目清楚。月底盘店，账账、帐实相符。
3.7 如有意外及时通知加气站经理并及时向营销中心、上海公司汇报，不得漏报或隐瞒。
4.管理体系
4.1 油气站直属董事会领导，董事会每年召开一次，由董事长负责召集。
4.2 油气站设站经理、财务、出纳、加（油）气工等岗位。
4.3油气站由站经理全面负责站内工作并对公司全面负责。
5.相互关系
5.1 油气站应向公司提供以下内容。
5.1.1 向营销中心加油站管理部门提供液化气库存、销气量、进液量等报表，并按公司要求报销售日报。
5.1.2 向营销中心安全管理部门提供设备运行，维修记录相关报表。
5.1.3 向营销中心财务部门提供站内有关站内报表。
5.2 营销中心所属部门向油气站提供以下内容。
5.2.1 帮助油气站做好员工安全教育工作。
5.2.2 向油气站提供相关报表，并进行业务辅导。
5.2.3 定期或不定期下油气检查，并将检查情况向站经理通报。
6.权限
6.1对站内员工岗位调动的建议权。
6.2对站内员工奖惩的建议权。
（二）加气站服务规范 1.服务基本要求
1.1主动热情，礼貌迎送，向客户展示高尚的职业道德。
1.2真诚守信，质优量足，为客户提供满意的商品。
1.3周到快捷，安全到位，为客户提高一流的服务。
1.4认真执行服务规范，积极创建精神文明窗口，促进社会和经济效益的不断提高。2.仪容仪表
2.1统一着装
员工上岗，必须穿识别服，并保持服装的整洁，按季节统一着装，站经理根据气候变化，作适当变更，但一个单位的着装必须统一。
2.2佩卡上岗
员工上岗，必须佩戴服务标志。
3.服务环境
3.1场地整洁：服务场地必须每天清扫，要做到四周无杂物、无垃圾，厕所无积垢、无臭气。
3.2堆放整齐：柜台内、壁橱中陈列的商品、样品要整洁美光，无灰尘，整件商品的堆放，要整齐统一，不散乱，站内不得寄存各种车辆或物品。
3.3设备整洁：当班员工在上岗前，要对加气机等设备进行擦拭保养，保持设备整洁。
3.4放置醒目：服务场所的进出口标牌，LPC油品标牌，警示标牌，当日可供商品价目表及宣传广告、清晰、醒目，放置在客户易见处。
3.5内容公开：服务规范的主要内容，必须在服务箱客户公布，客户投诉监督电话必须公开，自觉接受公众的监督。
4.服务项目设置
4.1给加（油）气 车辆提供免费汽车服务。
4.2给加（油）气站车辆提供免费擦拭车窗服务。
4.3给加（油）气车辆驾驶员提供茶水。
4.4给加（油）气车辆借用加水桶。
4.5给驾驶员提供阅读汽车信息类报刊。
4.6给驾驶员提供免费厕所。
4.7备置打气筒，免费提供打气。
4.8备置针线包，免费提供针线。
4.9配置投币电话，为驾驶员通讯提供方便。
4.10 根据客户需求，提供有关服务。
5.岗前、岗上、岗后工作要求
5.1上岗前员工准备工作
5.1.1按规范要求换购识别服，佩戴好服务标志。
5.1.2搞好营业场所的环境清洁工作，按规范要求放置好各类标牌。
5.1.3搞好计量器具的校验和安全防范检查工作。
5.1.4备好零票零钱，准时进入操作岗位，迎接客户。
5.2岗位上，上岗人员工作要求
5.2.1工作时间要坚守岗位，做到我等客，顾客到、离微笑迎送。
5.2.2对客户说话要和气，用语文明，要使用“您好”“请”“谢谢”“对不起”“再见”等礼貌用语。
5.2.3接待洽谈要热情，对客户的询问，要做到必问必答，不厌其烦。
5.2.4介绍商品要实事求是，杜绝弄虚作假，欺诈客户的行为、事件发生。
5.2.5收付钱物要唱收唱付，交付清楚，避免差错产生。
5.2.6零钱零票要计算清楚，要做到有零找零，无零让零。
5.2.7计量发票要准确无误，售出商品要称准量足，发现差错要及时纠正，切实保障客户效益。
5.2.8工作效益要不断提高，千方百计减少客户等候时间。
5.2.9熟客生客要一视同仁，做到买与不买一样热情，买多与买少一样真诚，忙与不忙一样周到。
5.2.10规范服务要善始善终，对不到交接班时，人要按规范要求热情服务好。
5.3离岗时，上岗人员工作要求
5.3.1认真按规定要求下一班上岗人员做好交接班具体事宜。
5.3.2认真做好销售日报表急安全检查等营业后结束工作。
6.十大服务纪律
6.1不准在在刚服务时间内擅自离岗。
6.2不准在在岗服务时间内串岗，聚众闲聊、喧哗。
6.3不准在在岗服务时间内睡觉（不论班次）。
6.4不准在在岗服务时间内吃零食、吸烟。
6.5不准对客户的招呼不理不睬，冷淡，怠慢客户。
6.6不准顶撞、刁难、谩骂、殴打客户，发生纠纷要得利让人。
6.7不准出售质量不合格或伪劣产品（小油品等）
6.8不准缺斤缺量，扣克客户购置商品的数量。
6.9不准用油气券套营业款（现金）
6.10不准收受客户赠送的钱物。
7.服务质量监督 7.1内部监督
7.1.1建立油气站站经理监督制度，由站经理组织日常的检查、考核。
7.1.2建立主管单位监督制度，由油气站管理中心、投资管理中心组织定期或不定期的检查、考核。
7.1.3设立服务监督值班员制度，负责当日油气站的服务质量监督。7.2外部监督
7.2.1对外公布服务质量监督电话。7.2.2对外设置客户投诉（意见）箱。7.2.3聘请社会特约服务质量监督员。
7.2.4定期或不定期箱客户发放《服务质量意见征询表》。7.3监督处理
7.3.1服务质量投诉受理机构是公司用户服务管理部，有专人处理。7.3.2要认真负责的主力客户的投诉，处理客户投诉的主要原则： 7.3.2.1要耐心倾听客户的投诉，不与客户争论。7.3.2.2对客户的合理要求，应及时予以解决，不能解决的应耐心予以解释并表示歉意。7.3.2.3当客户与加气站当事人发生争执时，站经理和服务质量投诉的受理部门负责人要及时进行调解，防止事态进一步扩大。
7.3.2.4对客户的各种投诉要及时处理，并给予答复。
（三）加气站禁止事项.加气站内如有加气工私自充装民用液化气钢瓶、助动车超期钢瓶或铲车钢瓶的一律作违纪处理，调离原岗位、给予行政警告处分并进立强公司作待岗处置，站经理负管理责任，作调离岗位、撤销职务。.若加气站私自充民用液化气钢瓶或铲车钢瓶的被消防、安监、工商等有关职能部门查处的，该员工除名、撤销职务。
二、安全管理制度
（一）操作流程总则
1.内容与使用范围 本规程对汽车加气、空压机设备的操作以及槽车卸液作出了规定。本规程使用于上海销售所属的油气站。2.内容：建立值班长制度
2.1 站经理或值班长接班前的设备检查
2.1.1确认储罐、输液泵、加气设量机、空气压缩机、电气设备、紧急切断伐、一、二次仪表等主要设备完好。
2.1.2确认管道设备无泄漏现象。
2.1.3确认LPG浓度报警仪、小贩、喷淋设备完好，运行正常。
2.1.4各项价差无异常情况，作书面记录后方可对外营业（记录要装订成册）。2.2机动车辆加气工程最规程
2.2.1加气工在确认无明火后，将前来加气的车辆指挥到安全位置。2.2.2加气工在指挥车辆时，应站在车辆侧面，一面指挥者被车辆碰伤。
2.2.3加气工在指挥车辆时要注意提醒驾驶员防止有碰撞加气机和周围防护栏等现象出现。2.2.4加气车辆定位后，加气工应检查车辆发动机是否熄火，车辆钥匙是否拔下，手刹车是否刹紧等。
2.2.5加气工应要求驾驶员打开后盖箱，检查LPG钢瓶是否在使用期内。2.2.6加气工应目视的方法检查钢瓶液面计，阀门以及配管是否有动车泄露或其他异常状况。2.2.7可采用加气前收取车钥匙的办法来防止拉断加气软管事故的发生。
2.2.8加气工在安检后将加气枪与汽车加气接头紧密连接，不得有LPG泄漏，加气软管不允许相互交叉和缠绕到其它设备上。
2.2.9严禁为解决钢瓶压力高而不能加气时采用就地放气的做法。
2.2.10加气工在作业过程中，严禁一人同时操作两把枪，并不能离开自己负责的加气车辆。2.2.11加气工在加油时要观察加气枪计量及钢瓶标尺，加气量最大不超过钢瓶容积的85%或规定的红线。
2.2.12加气工在加气作业中以发现的标尺不能显示正常的加气量是，应停止加气。2.2.13加气工在完成加气后卸下加气枪，确认无LPG泄漏。
2.2.14加气结束后，加气工要让驾驶员确认加气数量和现金(气票)，客户付费后方能放行车辆。
2.2.15在加气站内，严禁驾驶员使用毛刷子清洁车辆或维修车辆。加气车辆发生故障时，应用人力将车辆推出加气站。
2.2.16在加气作业中严禁任何人使用手机和BP机。
2.2.17在加气过程中发生紧急情况时，加气工应立即关闭钢瓶阀门，力争把气体的泄漏量控制到最小范围内。
2.2.18一下情况应停止加气：
a.雷雨天，加气站附近有雷雨或雷击。b.加气机计量损坏，不能正确计量。c.加气时管道、泵有异常振动和噪声。d.站经理认为有必要停止加气的情况。
（二）LPG接卸操作规程
1.油气站装卸液时必须停止对外营业，挂有明显标识。2.卸液区域在装卸液时必须拉隔离带。
3.站经理指派当班加气工进行监护，检查装卸液前的安全设施的正常运行，在确保设备正常情况下方可卸液。
4.车辆及驾驶员在装卸液时必须服从站内员工的安排，按指令卸液，并不得离开现场。5.监护人员具有操作在站卸液设备和监护卸液全过程的职责，槽车卸液设备由槽车方操作。6.监护人应指挥槽车到达指定位置。7.监护人员在指挥槽车时，不得站在车辆尾部，应站在槽车侧面或安全地带。
8.监护人员应检查槽车排气管防火罩是否完好，手刹车是否刹紧，驾驶员押运工的证件是否齐全、有效，车辆钥匙必须交给监护人。
9.监护人员收取对方码单、质保书，确认供货单位名称、品种、数量、质量指标，均要符合要求。
10.监护人员要查看储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
11.监护人员在检查完毕后确认正常的前提下，方可打开卸液台防雨盖。
12.监护人员在气相软管、液相软管连接槽车前先检查气、液相软管上的截止阀是否关闭，同时要连接接地线。
13.监护人员在做好全部安全手续后再通知槽车押运工接装气、液相软管，并将进液预测数告知承运方。
14.监护人员在对方接好气、液相软管后再打开卸液管上气、液相软管接口处的截止阀。15.槽车驾驶员接到监护人员的指令后方可启动卸液泵，卸液泵工作压力不得大于1.5MPa,在卸液过程中驾驶员不得坐在驾驶室。
16.监护人员在卸液过程中，随时观察一次仪表读数，并以一次仪表为基准，当二次仪表读数大于80%小于85%时，立即通知槽车驾驶员停泵。
17.卸液结束时，应由对方关闭槽车的截止阀，然后再由监护人员关闭，气、液相管上的截止阀，切断电源，并将卸液管复位。
18.监护人员在收取“槽车磅码单”、“LPG气质报告”，并签字认可，磅码单、报告装订成册、存档，并做相应记录。
19.用槽车进站时的指挥方法引导槽车安全离站。
20.卸液时严禁非作业人员在场，严禁使用手机和BP机。21.空压机设备操作规定
21.1空压机在试运转钱应先检查电机与空压机转动方向是否正确。21.2检查润滑油是否在规定范围内。
21.3转动拔轮2-转，查找是否有妨碍运转的现象，然后启动2-3次，是润滑油溅起至各摩擦面，首先使摩擦面得到一些润滑。
21.4经常排除储罐中的冷却水，排放时储罐内的余水与压力。21.5空压机停车要切断电源，排净储罐内的余水与压力。21.6油轴箱、气罐和阀室有异常撞击声，应紧急停车。
21.7自动调压系统和安全线失关，致使储罐内压力超过额定压力应紧急停车。21.8电气线路发现有跳火现象应紧急停车。
（三）安全职责及事故管理
安全职责：
1.站经理安全职责
1.1站经理是油气站的安全第一责任人，对油气站的安全工作负全面责任，必须认真贯彻执行安全生产法及各项生产法规、制度和标准。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。
1.2重视员工的劳动条件和企业的安全、工业卫生状况，重视女工的劳动保护工作。1.3批准、发布本企业的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施和长远规划。1.4每日深入现场，了解掌握安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术和管理方法。
1.5建立健全安全组织和机构，根据实际情况，按企业员工人员比例配备充实安全专业人员，提高专业人员素质，抓好安全专业队伍。
1.6定期召开安全生产专题会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题，审核引进技术（设备）和开发新产品的重要安全技术问题。1.7组织全站性安全教育与考核工作。
1.8对于站内发生动火，不关几级动火全部报油气管理中心审核。
1.9做好站点的各类资质管理、评审及站内员工的各类上岗证的培训复审工作，杜绝无证上岗。
1.10副站经理在站经理指定的工作范围内对安全生产负责。2.技术负责人安全职责
2.1在站经理领导下。对油气站安全技术工作全面负责。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。2.2组织指定、修订和审定企业各项安全管理制度、安全技术规程、组织编制安全技术措施计划、方案及安全技术长远规划。
2.3协助站经理组织安全技术研究工作，负责解决疑难或重大安全技术问题，推广和采用先进的安全技术和安全防护装置。
2.4组织指定审批安全教育计划，参加对干部的安全教育和考核工作。
2.5审批重大工艺处理、检修、施工安全及时方案，审查引进技术（设备）、安全技术问题。2.6审批特殊动火证，参加重大事故的技术分析工作。3.班组长安全职责
3.1组织员工学习，认真执行有关安全生产的规章制度。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。3.2组织班组安全学习，并做好相关记录。
3.3定期组织安全活动，认真执行交接班制度，做到班前讲安全，班中检查安全，班后总结安全。
3.4检查岗位工艺指标及各项安全制度执行情况，做好设备和安全设备的巡回检查及维护保修工作，并做好记录。
3.5严格遵守劳动纪律，不违章指挥，有权制止一切违章作业，监督检查站内外工种作业人员的作业，维护正常生产秩序。
3.6负责本岗位防护器具、安全装置和消防器材日常管理工作，使之完好。
3.7发现隐患要及时解决，做好记录，不能解决的要上报领导，同时采取控制措施，发生事故要立即组织抢救，保护现场，及时报告。4.安全员职责
4.1站内安全员在业务上受技术部门领导，并在副站经理或班长的直接领导下，开展工作。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。
4.2贯彻有关安全生产法规、制度和标准，并检查执行情况，参与拟定站内技术规程和有关安全生产管理制度，并监督检查执行情况。
4.3协助技术部门编制安全技术措施计划和方案，并督促实施。4.4指定站内安全活动计划，并检查执行情况。
4.5操作人员进行业务指导，协助站经理做好员工安全思想、安全技术教育和考核工作。4.6每天在现场进行安全检查，直至违章指挥和违章作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，并报请领导处理。
4.7负责站内安全装置，防护器具，消防器材的管理工作，确保员工能熟练使用消防应急器材。5.站点员工安全职责
5.1自觉遵守劳动纪律和各项安全规章制度，服从站经理和安全员的知道，当班操作者为本 岗位安全生产第一责任人。必须具备与本站从事的加气活动相应的安全生产知识，并经上海市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。
5.2 精心操作，一丝不苟，严格工艺控制，记录整洁，明确无误，不违章作业，并劝阻他人违章作业。
5.3 按时巡回检查，发现异常现象和事故苗子，及时报告站经理，正确分析判断，即时处理。同时制定措施，防止重复事故发生。
5.4 加强设备维护，消防设施保养，保持作业场所整洁，搞好环境保护，实现安全生产、文明生产。
5.5爱护和正确使用劳动防护用品和其他防护器材，不穿戴好防护用品部上岗位。5.6 对违章作业的指令有权提出意见和拒绝执行，同时可越级上告。6.财务部门的安全职责
6.1 安全技术措施费用要单独立项，专款专用。6.2 凡安全措施不落实的技术项目，不得拨款。
事故管理：
1.事故的分类
1.1工伤事故：按中国石油集团公司及上海市劳动和社会保障局的有关文件及认定的范围。1.2跑液、跑油事故
1.2.1重大跑液事故：管子脱落，断裂及阀门损坏，大量LPG泄漏。
1.2.2跑液事故：操作失误使得部分LPG外泄或管子和安全阀有泄漏现象。1.2.3一般违章：由于操作失误使LPG 管子脱落等可能引起的跑液事故。1.3设备事故
1.3.1重大设备事故：直接经济损失在10000元以上的或因发生事故造成停业一天以上的，一级严重影响使用寿命的。
1.3.2一般事故：直接经济损失10000元以下的各类设备事故。2.事故的报告
2.1发生轻伤事故应及时向经营公司投资管理部、油气站管理中心汇报。
2.2发生人员死亡事故，向投资管理部、油气站管理中心和董事会报告，并向当地的劳动监察部门汇报。
2.3发生火灾、爆炸事故，应及时向当地消防部门报警，和向营销中心加油站管理部门和营销中心安全部门汇报，营销中心了解情况后统一及时向上海销售相关部门及主要领导汇报。2.4发生跑液事故应及时向营销中心加油站管理部门和营销中心安全部门汇报。3.事故的调查及处理
3.1发生重大事故，上海销售公司以营销中心应立即组成调查迅组速进行调查，必要时请当地劳动部门、消防部门以及上级部门参加调查查清事故经过确定事故原因，提出对事故责任者的处理意见。
3.2一般事故由营销中心负责组织调查，分析原因，提出处理意见报上海销售相关部门。3.3对避免事故，安全工作搞得好的站与个人应当相应表彰和奖励，对重大事故责任者，以及经教育仍不重视安全工作，并使事故重复发生的人员应加重处罚。
3.4发生事故或事故苗子及重大恶性未遂事故，也应坚持“四不放过“原则，即 ①.事故原因与分析不清楚不放过。
②.事故责任者和群众没有受到教育不放过。③.没有防范措施不放过。④.事故责任者没有受到处理不放过。
3.5发生事故的站要抓紧填写事故报告书，报营销中心；营销中心应及时将情况上海销售公司。
3.6所有事故报告和反映情况必须真实，不得夸大和缩小，更不得隐瞒不报，各级主管部门均应及时对事故提出具体意见，对事故缩小或隐瞒不报，一经查实要追究责任，严肃处理。
（四）消防危险点控制管理
1.建立防火安全责任制，落实专人管理，将防火防爆安全工作纳入行政管理职责，使防火防爆安全管理工作与生产、经营密切结合，以保证防火安全措施有效贯彻。2.严格贯彻执行公安颁布的《关于城市消防管理工作的规定》一级有关LPG管理的法令法规。3.加强宣传发动、增加员工的防火消防意识，对重点防火部门要做到严格管理、科学管理和依法管理，建立必要的防火安全制度和应急放案，确保重点部位的安全。4.根据生产特点，指定相应的防火制度和操作规程。5.定期展开安全防火检查，发现火险隐患的及时整改。
6.油气站内严禁吸烟，对进站内的车辆更应禁止车内吸烟。7.站区内发现员工吸烟，按照公司相关文件进行处理。
8.如因违章吸烟而造成大火、火警者，根据情节轻重，给予必要处分直至追究刑事责任。9.道路、走道、楼梯等安全出口及通向消防设备的水源的道路要保持通畅，不得堆放物资。10.根据生产特点配备消防器材和设备，做到布局合理，消防器材要落实专人管理，定期检查和维护保养，保持完好状态。动火管理：
1.动火级别分类
1.1一级动火区：液化气储罐区、卸液区、加气区。1.2二级动火区：生活场所（营业房内）2.动火施工操作规程
2.1各油气站在生产维修过程中需动火时，必须严格履行动火审批手续，按规定填写动火申请报告。
2.2一级动火申请报告由维修单位填写，报告一式四份，一份加气站留存，一份维修单位留存，一份交给所属营销中心相关部门留存，一份交当地公安消防部门。
2.3凡在一级动火区内由生产设备检修需动火的，维修部门必须与当事人共同协商，事先制定好抢修方案，在动火区申请报告上明确动火日期、部门、施工人员换、安全防火措施、现场安全员或监护人。所属公司主管部门审核，报当地公安消防部门审批后方可实施动火。2.4凡在二级动火区内，由于生活设施改造需动火，也应履行动火审批手续，包所属营销中心主管部门批准后即可实施动火。二级动火区域动火审批报告一式三份，一份油气站留存，一份维修单位留底，一份交所属营销中心主管部门。
2.5凡经批准后的一、二级动火申请报告应在规定期限内实施，未能在规定期限内完成施工还需动火的必须重新办理动火申请。
2.6凡在施工中需使用电动工具需办理相应的动火申请报告。3.营销中心及相关人员的职责
3.1所属营销中心应对一级动火申请在技术上加以审查，并提出有关指导性的意见。3.2上海公司对一级动火申请在安全消防措施的情况进行抽查，并提出整改意见。3.3动火期间营销中心应明确专人监护，必要时上海公司派专人到现场。3.4监护人员在正式动火前再次检查安全措施的实施情况，凡未按规定措施落实而随意动火，监护人员有权阻止动火并向上级报告。
3.5动火时，现场必须配备消防器材，以便现场人员及时扑灭火苗。3.6施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。如果发现存在安全隐患，可以拒绝作业。严格按照动火申请报告规定的动火点作业，严禁超区域作业。动火施工结束后应检查周围是否有残存火种，并及时处理。4.处罚办法
对违反动火规定，玩忽职守造成火灾事故和损失的责任者应视情节轻重给予必要的经济或行政处罚直至追究刑事责任。消防安全培训：
1.对新员工上岗前应进行防火安全教育，熟悉本单位的情况，能正确报警，一旦发生火灾，能正确使用消防器材，能及时扑救初期火灾。
2.定期、不定期地组织学习安全、消防的法律、法规，增强消防意识，自觉遵守消防法律、法规，杜绝各类违章行为。
3.每年主旨一次消防灭火演练，全体义务消防人员应全部参加，加强实战演练和训练，提高加气站的自防自救的能力，并做好演练记录。
4.站内员工应定期复训，新进员工必须经市消防燃气和相关资质的培训，培训合格后方可上岗。
5.每月组织一次消防安全教育训练活动，并作好记录。
6.每月对加气站各类情况进行自查，并与月底前将自查报营销中心。
三、加气站应急处理
（一）员工须知
1.要求员工对“119”火警电话，“120”救护电话、“110”报警电话人人皆知，都会使用。2.当站内发生危急的情况下首先要切断全站电源（按下紧急开关），使全站设备全部停止运转。
3.当站内发生大量跑液时，要迅速通知附近居民或工厂，熄灭一切明火，必要时求援警察协助执行交通管制。4.发生意外时，站内员工要迅速疏散加气车辆和外来人员，不要惊慌失措，以免误时误事。5.员工要熟悉本岗位工作区域内消防设施的位置及使用方法，并且要掌握火灾报警装置的报警方法。
6.员工要具备自我保护和保护现场的防范意识，没有接到指令和措施不得盲目操作和抢修。7.员工要树立“以防为主”的消防意识，熟悉站点附近环境，一旦发生火警，立即实施应急方案。
（二）应急处理组织结构
加气站需要按照国家安全生产监督管理局《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（安监管危化【2004】43号）编制符合加气站实际的生产安全事故应急救援预案，明确应急救援的智慧和协调机构，涉及的应急救援人员分工和职责划分，应急设备设施，紧急处置、人员疏散、抢救、医疗等急救措施方案，社会支持救援方案，应急救援组织的训练和演习。现场指挥人员及主要职责
1.了解现场情况及时向营销中心和上海公司汇报，便于相关部门实施抢修抢险的应急方案。2.负责下达抢险、抢修方案的实施情况，汇报抢险、抢修速度、并做全方位的协助。3.负责火场灭火抢险、抢修的指挥工作，实施降温、灭火、隔离应急措施。
4.负责指挥人员的疏散，外围警戒、封锁、隔离、保卫、防范以及保护现场措施的落实。5.负责抢险技术措施的制定，组织抢修人员，落实抢修步骤。
6.公安消防部门到位后，必须听从公安消防部门的指挥，并要汇报事故现状、危险程度并做好参谋工作。当班站经理的职责
1.根据报警情况，了解事故概况和已采取的措施。
2.做好报警记录、事故情况、下达指令时间实施的措施。3.加强消防监控，密切注意各点报警仪的情况，并做好每次报警时间、气体浓度的原始记录。4.迅速切断故障点两端阀门，以减轻事故危害。
5.提供管道方向，了解各储罐的质量、压力、温度以及有关技术数据。6.负责外来加气车辆撤离，人员疏散工作。
7.在抢修过程中，严禁蛮干和使用非防爆工具，落实防范和监护的措施。
8.上级人员和公安消防部门到达后，必须听从其指挥，汇报事故现状，危险程度并做好参谋工作。
（三）应急处理方案
1.停电
加气站一旦发生停电，站内人员应立即开启应急灯，检查各重要部位，关闭各类电器开关、闸刀以防突然来电损坏电器设备，并及时向维修单位报告。同时查明停电原因，记录停电时间和来电时间，维修单位接报后，立即组织人员抢修。2.漏气
站内如发生管道、阀门、加气机LPG微量泄漏，首先要切断最接近漏气点的两端阀门。用专用工具、夹具(或闷头、肥皂头或湿布)对泄漏点进行堵漏，并派专人看护，同时立即上报维修单位。维修单位接报后必须立即组织人员在二小时内到场抢修。如果发生LPG大量泄漏，应立即按下紧急切断按钮，同时切断站内所有电源，立即上报公司有关维修单位，维修单位接报后必须在一小时内赶到现场进行抢修。做好人员与外来车辆的紧急疏散工作（车辆严禁发动），场地积液立即用氮气吹扫和消防水冲淋，同时要想办法通知附近地段熄灭明火，必要时可向110、119求援。如在卸液过程中，突发管线爆裂LPG外泄现象，应立即关闭槽车和卸液装置上的气相管和液相管，槽车立即停泵。地面积液用消防水冲淋。
如加气机下端流量计处发生泄漏，应立即切断进液阀，加气站停止营业，并且站内设专人监护，同时要与上级部门联系，尽快派人到现场修复。3.水灾
3.1 当发生水灾时，立即切断油气站电源，同时对有可能进水的部位进行封堵，将贵重或易坏物品和化学品放在水浸不到的地方，做好安全防范工作。
3.2 水灾过后，应组织排水，清理现场，检查设备设施情况，特别是地下灌得进水情况确认所有隐患均排除后，恢复营业。4.一般火灾
站内一旦发生LPG火警事故，立即按下紧急切断按钮，同时拨打119火警电话，并向上级部门和维修单位报告，组织人员用干粉灭火机、消防水进行灭火。同时做好人员与外来车辆的疏散工作，并保护现场。向110求助，疏散站区附近人员，事故过后，当事人尽可能地陈述起火时间、部位及原因等有关情况，交上级部门以便调查。
（四）加气站设备设施管理制度
1.主题内容及适用范围
本制度规定了车用液化石油气的质量标准，供气方的选择、气源管理、运输方的选择等方面的要求。
本制度适用于投资管理部以及液化气公司所属加气站。2.气质标准
2.1 本标准以中华人民共和国石油天然气行业的《汽车用液化石油气》标准即SY7548-1998为指导。
2.2本标准将公司所用的车用车用液化气按照丙烷、丁烷不同配比分为7:3比、6:4比两种型号。
2.3 7:3比液化气的丙烷≮70%，6:4比液化气的丙烷≮60%，两种不同比例的液化气根据不同气温选择使用。
2.4两种不同比例的车用液化气均要符合GB11174-89《液化石油气标准》、GB90521《油气站液化石油气标准》。
2.5 两种不同比例的车用液化气均要符合下列指标。
2.5.1 37.8℃蒸汽压（表压）KPA≤1430（试验方法GB/T6602）。2.5.2 烯烃总量≯4%（试验方法SH/TO230）。2.5.3 丁二烯≯0.3%（试验方法SH/TO230）。
2.5.4 100ml蒸发残留物≤0.05（试验方法SY/T7509）.2.5.5 铜片腐蚀不大于1级（试验方法SH/TO230）。
2.5.6 总硫含量W(×10){质量分数}≤140（试验方法SY/T7509）。2.5.7 游离无水（目测）。3.供气方的选择条件
3.1供气方必须是国家有关部门认可的、有大型储存能力的，可持续稳定供气的液化气供应商。
3.2 供气方必须具备气质分析能力，并能经常性向需求方提供真实的气质分析报告。3.3 供气方必须具备国家规定的液化气计量器具，并能定期检测。3.4供气方提供的车用液化气均要符合本公司的质量要求。4.气质管理
4.1 为了确保车用液化石油气的质量，公司采取统一采购、统一管理的原则。4.2 各加气站建立统一的“气质管理台账”，定期分析，统一考验。5.运输方的选择条件
5.1 被委托的运输单位必须是国家有关部门认可的有危险品运输资质的运输单位。
5.2 被委托的运输单位必须具备专用的车用液化气槽车。
5.3 被委托的运输单位的专用液化气槽车必须配备国家认可的计量器具，并能定期检测。
5.4 被委托的运输单位操作人员应符合国家有关规定接受专业培训、持证上岗。
日常保养制度：
为了确保加气站设备正常安全运行，对加气设备必须进行日常检查、维护保养，为此制定了本制度。
1.1 每天检查阀门井、卸液盒、管线、阀门是否有泄露，如有泄露必须马上向维修单位报修。
1.2 做好阀门井、卸液盒、加气机的清洁工作，设备、管线要见本色。检查储罐池的沉降 情况，要清楚储罐池内的积水。
1.3 检查潜液泵出口压差是否为0.7MPA，如有误差必须向维修单位报修予以调整。
1.4 检查液位、温度、压力等一、二次仪表是否有误差（千分之三），液位高低、压力、温度、探头的安全联动是否正常动作。
1.5 检查加气机是否有内漏现象，软管是否龟裂，如有问题要及时向维修单位报修，润滑加气枪的各连接部位。
1.6 加气站所配置的消防器材要保持清洁整齐，检查消防器材是否超过了有效期而失效。
1.7 检查空压机。空气三联件是否处于正常工作状态，放水和清洁工作。
1.8 确保氮气瓶的减压阀完好有效，瓶内的压力如低于0.7MPA应予以及时调换。
1.9 营业房内的地面及墙面应保持清洁，室内无杂物，无晾挂衣物，仪表箱、灯具。按规 定做好巡回检查工作，填写好《设备运行日报》。有故障必须向维修单位报修，在设备检修过程中站经理尽量要到现场，并认真核对工作内容予以签字认可。
加气机的保养：
加气机是对车辆加注液化气的最终输出设备。主要由液化气流量计、电子计价电脑、软管拉断阀和加气枪组成。
1.1 保养周期：每月一次。
1.2 保养内容：
1.2.1 分解清洗加气枪，检查加气枪的磨损情况，视磨损情况决定是否更换“O”型密封圈或其他零件，做好润滑工作。
1.2.2 清洗液化气滤清器，如是一次性滤网，视情况更换（3个月清洗1次）。
1.2.3 试验拉断阀，如不及时关闭则更换。
1.2.4 检查气动，手动阀门的开关是否灵活、可靠。
1.2.5 检查校验加气枪枪套开关的接触是否良好，必要时进行调整。
1.2.6 检查校验电脑参数。
1.2.7 检查皮管是否老化。
1.2.8 检查加气机是否有内漏，如有内漏必须予以解决。
1.2.9 检查电线接线桩头是否松动，如有松动必须予以紧固（3个月1次）。
1.2.10 对管线、阀门用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。
1.2.11 检查紧急停车按钮是否正常动作。
卸液盒的保养：
卸液盒是加气站液化气的输入设备，内部主要有气动阀、手动阀、过滤器、压力表、输气软管等组成。
2.1 保养周期：每月1次 2.2 保养内容：
2.2.1 检查气动、手动阀门开、关是否灵活、可靠。
2.2.2 对管线、阀门使用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。
2.2.3 检查卸液盒内紧急停车按钮是否正常动作。
2.2.4 检查输入软、皮管是否磨损、老化。
2.2.5 清晰“Y”型过滤器虑芯（3个月清洗1次）。
2.2.6 检查安全阀是否在规定期限内检验过及连接是否处于正常工作状态。
2.2.7 检查三相插座的接线桩头是否有松动，如有松动必须予以紧固，三相电流是否平衡，零、地线不允许有电位差。
阀门井的保养：
阀门井是加气站液化气储罐的控制设备部位，主要控制液化气送入储罐及输出至加气机。内部主要由潜液泵、气动阀、手动阀门、溢流阀、安全阀、液位计、温度变送器、压力变送器等组成。
3.1 保养周期：每月一次
3.2 保养内容
3.2.1 检查气动、手动阀门开、关是否灵活、可靠。
3.2.2 调整溢流阀、控制潜液泵的输出压力，压差控制在0.7MPA左右。
3.2.3 检查校验温度、压力、液位变送器。
3.2.4 检查校验井内电器线路。
3.2.5 检查储罐池内渗水情况。
3.2.6 检查安全阀是否在规定期限内检验过及连接件是否处于正常工作状态。
3.2.7 测量牺牲阳极，保证系统处于正常工作状态。
3.2.8 对管线、阀门用肥皂水进行捉漏，如有泄露必须予以解决。
3.2.9 检查储罐侧紧急停车按钮是否正常工作。控制室仪表保养：
控制室内仪表系统是整个加气站运行控制中心，主要有液化气控制箱、可燃气体报警器、系统温度、压力、液位报警及显示仪，电脑控制系统及潜液泵控制箱。
4.1 保养周期：每月一次
4.2 保养内容
4.2.1 检查校定各仪表的控制参数，一、二次仪表误差应在千分之三以内。
4.2.2 检查、紧固控制箱内电线接线桩头，清洁吹扫箱内灰尘。
4.2.3 校验温度、压力、液位高、低报警系统，确保安全连锁功能完好动作。
4.2.4 校验可燃气体浓度报警装置。
4.2.5 校验紧急切断装置。
4.2.6 检查校验电脑控制系统。
4.2.7 仪表空压机加油、放水、启动压力调整。
（二）加气机定期检验制度
根据《中华人民共和国计量法》、《中华人民共和国计量法实施细则》和上海市地方计量检定规程JJG（沪）42-1999有关规定对汽车液化石油气加气站使用加气机实行每年1-2次的强制检定。检验使用中的加气机是否符合计量检定规程的要求，是否处于良好工作条件，使用是否争取、可靠。
1.加气机和仪表系统的计量检定，按照有关规定，由上海市技术监督局授权的检验技工执行。
2.营销中心根据系统内加气机的使用情况，依照有关规定，制定加气机检验计划，报请市技术监督局授权的检验机构申请检验。接检验通知后由公司统一安排检测工作。
3.加气机在使用发现计量异常，应上报公司业务部，以便与检验技工联系及时检定。当加气机计量系统检定不合格，应立即停止使用，直至修理检定合格后恢复使用。
4.除政府授权的技术机构依法检修仪器外，其他单位和个人不得擅自拆卸计量系统上的铅封。任何单位和个人不得破坏在用加气站计量系统的计量和安全性能，不得擅自撕毁计量检定和安全检查标志。
5.加气机和仪表系统计量检定有关书面资料，由营销中心统一保存、归档，加气站复印、备查。
（三）设备保修管理制度
为了确保加气站设备正常运行，合理安全使用加气设备，对加气站内的设备维修实行报修制度。凡属下列情况之一，应向维修单位实行报修，修理完毕后再“设备检修月报”上作好记录。
1.加气机、加气枪发生故障，不能正常对机动车辆加气。
2.加气站设备出现液化气泄漏，采取应急措施的同时，应立即报修。
3.仪表数据显示异常，一次、二次表显示偏差较大。
4.槽车卸液、加气速度缓慢，无法正常工作。
5.空压机起跳频繁，间隔时间较短，站内无法处理。
6.加气站操作人员认为存在隐患，影响安全生产，应该报修的项目。
7.如出现设备事故，应立即向营销中心相关部门汇报。
（四）压力容器管理制度
为了确保加气站设备正常运行，站内压力容器（储罐）的使用管理必须严格按照本制度执行。
1.管理职能
1.1 由营销中心投资部门部全面负责油气站压力容器的技术管理。
1.2 容器的安装、移装、大修或开罐检查后的验收及试车工作必需由业务部专（兼）职人员 参加，并将验收手续资料存档。
1.3 各站点每台容器必须有专人负责，并作好日常维护保养工作。
2.管理内容
2.1 容器制造竣工之后，制造单位应提供竣工图及采用的制造技术标准、产品质量证书、水压试验、气密性报告拍片、压力容器产品安全质量监督检验证书等资料，并负责资料存档。
2.2 新容器在投产前，由容器专（兼）职人员委托相关部门进行检查，并办理使用许可证。
3.容器的检验和修理
3.1 容器的检验应按《在用压力容器检修规程》执行，定期检验分外部检查、内部检查和耐压试验。第一次开罐内外部一般为使用后1年，以后视情况3-5年检查一次。
3.2 检验单位必须是经政府注册认可的单位进行。
3.3 经过定期检验的容器，由检验单位对所检验的容器作出报告，检验报告应指明容器的安全状况等级、下次检验日期以及需要整改的建议或其他意见。检查报告应存放在容器档案内。
3.4 容器的安全附件如：安全阀、压力表、液位计必须符合有关规定，每年校检一次到二次。
4.容器的使用管理
4.1 各使用单位（加气站）必须加强容器操作人员管理，并不断提高其技术素质，容器在运 行中不得任意提高工作压力
4.2 操作人员必须在工作日报中填清容器使用过程中的温度、压力等数据。
4.3 容器运行过程中发现不正常现象或发生故障，应立即向站领导反映。各站视故障情况向公司主管部门汇报，公司主管部门应立即查清原因，排除故障，提出改进措施。
5.事故报告
5.1 根据容器的损害程度分为爆炸事故、重大事故和一般事故。容器在使用中或试压时发生破裂，使压力瞬时降至等于外界大气压力的事故称为爆炸事故。容器由于部件严重 损坏（如变形、渗漏），附件损坏而停止运行必须修理的事故称为重大事故。损坏程度不严重不需要停止运行进行维修的事故称为一般事故。
5.2 发生爆炸或重大事故必须立即通知公司，除防止事故扩大和抢救人员而采取的必要措 施外，必须保护现场以备调查分析。
5.3 发生事故后应认真查清原因，提出整改措施和对事故责任人做出处理意见，根据调查结果填写《锅炉压力容器事故报告》。
6.本制度执行过程中凡与上级主管部门下达的有关文件不符合的地方均应按照上级主管部门文件为准。
（五）消防器材管理制度
为了确保加气站正常安全运行，消防器材的使用及日常管理必须按本制度执行。
1.气站站经理（安全员）是本站消防器材管理员，并应辅导站内员工会熟练使用消防器材。
1.1 LPG加气站消防器材配备品种：
（1）手提式干粉灭火器
MFZ
8型
（2）推车式干粉灭火器
MFZ
35型
（3）黄沙
2立方米
（4）灭火毯
4块
1.2 消防器材日常维护工作
1.2.1 每月一次做好器材的保养工作并做保养记录，记录在“消防器材台账”。
1.2.2 因需使用消防器材应做好使用记录，并及时更换。
1.2.3 做好消防器材防盗工作，保证帐物一致。
1.2.4 灭火器应在使用期内使用，过期由站及时更换。
五、加气站安全生产、管理检查制度 为了加强安全生产管理，落实安全责任制，及时处置违章作业、违章指挥违反劳动纪律现象的发生，确保油气站的正常生产经营，特制定本制度。
1、检查形式
1.1 各油气站按照各项制度标准进行每月一次的自查，记录在“油气站主要设备自查情况表”，并用书面或表格形式反馈给营销中心。
1.2 营销中心按照各项规章制度对各油气站每月进行不少于一次的检查。每月进行专项检查一次，并根据运作情况每月进行不定期抽查。
2、检查要求
2.1 对油气站的人、财、物的安全进行全方位的检查，做到横向到边，纵向到底，不留盲区。
2.2重点检查各项法规执行情况。检查各项规章制度的落实情况，制定和查处违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的想象。
3、检查内容
3.1 安全管理各类台账。
3.2 员工操作规程执行情况。
3.3 卸油液监护执行情况。
3.4 员工安全学习及三级教育、班前三分钟安全教育执行情况。
3.5 站点设备完好及维护巡检执行情况。
3.6 消防设备维护情况。
3.7 治安防范。
3.8 站容站貌及各类安全标识。
3.9 窗口规范服务。
3.10 企业的资质及资格证、员工上岗操作证的执证情况。
3.11 应急预案
4、整改措施
4.1 各级检查人员对查出的隐患必须落实整改措施，做到定项目、定时间、定人员。
4.2 对查出的隐患，确实一时不能整改的，应制定切实有效的安全防范措施，同时订出计划，限期整改，做到条条有着落、件件有交代。
4.3 对站点存在的安全隐患，检查人员填写整改通知书，内容应包括：隐患项目、整改意见和解决的期限。
4.4 各相关站点在收到隐患整改通知书时，应组织力量在规定时间内落实整改措施，确保平安，并将整改情况回复营销中心。
4.5 营销中心应认真汇总好每次的检查与整改结果，并以作为各相关站点各类先进评比及方针目标考核站经理任免的依据。
第五篇：CNG加气站试题
考 试 题
姓名： 成绩：
一、选择题。（3分/题，共36分）
1.CNG加气子站售气机的额定工作压力为：（）Mpa。A.20 Mpa B.30 Mpa C.15 Mpa D.25 Mpa 2.储气井储存CNG前，必须吹扫，试压和置换系统中的（）。A.天然气 B.空气 C.二氧化碳 D.氦气
3.压缩机曲轴经（）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动，它接受电机扭矩形式输入的动力，并把它变为活塞的往复作用力压缩气体而做功。A.十字头 B.连杆 C.飞轮 D.活塞杆
4.压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头，做旋转运动，另一端与十字头相连的部分称为小头，做（）。
A.往复运动 B.摆动 C.旋转运动 D.扭动
5.当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时，拉断阀的分离拉力不得大于（）。
A.300N B.400N C.500N D.600N 6.GB18047-2001《车用压缩天然气》气体质量标准规定硫化氢的含量为（）。A.<15mg/m3 B.≤13 mg/m3 C.13 mg/m3 D.≤15 mg/m3 7.活塞式压缩机（），使维修工作量大。
A结构复杂，易损件多 B结构简单，易损件多 C结构简单，易损件少 D结构复杂，易损件少 8.活塞式压缩机的工作部件包括气缸、气阀、活塞组件及（）等。A填料 B曲轴 C连杆 D十字头 9.下列不属于往复活塞式压缩机组件的是（）。A.气缸 B.活塞 C.气阀 D.拉断阀
10.下列哪项不属于CNG加气站储气设施储气的作用是（）。A.设计需要 B.调峰 C.减少压缩机开机次数 D.减少设备磨损
11.二级加油加气站合建站中压缩天然气储气设施总容积不得超过（）m3。A．6 B.8 C.10 D.12 12.米东母站的日设计能力是（）万Nm。
3A.30 B.40 C.50 D.60
二、填空题。（1分/空，共20分）
1.燃烧具备的三个条件：1、2、3、。2.灭火常采用的方法：1、2、3、4、。3.加气站采用的三种储气设施分别是：1、2、3、。4.储气设施的工作压力应为 MPa，其设计温度应满足环境要求。5.加气机加气流量不应大于 m3/min(工作状态)。
6.加气站设计规范中规定：单车道宽度不应小于 m，双车道宽度不应小于 m。
7.天然气的净化包括、、。
8.在CNG加气站中，经脱水处理后的天然气水露点，应达到 ℃，才能满足天然气作为汽车燃料的要求。
9.加气站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于 m。10.压缩机向储气井充气的顺序是。三．判断题。（1分/题，共8分）
1、在城市建成区内可以建一级加气站。（）
2、作业时，禁止一人同时操作两把加气枪作业。（）
3、车位超过50个的汽车库和车位超过150个的停车场属于一类保护物()
4、当进站天然气需脱水处理时，脱水在天然气增压前、中、后均可进行。
（）
5、首次加装的储气导管，事先未经置换和抽真空的可以进行充装。（）
6、每个储气瓶（井）出口应设截止阀。（）
7、新瓶经氮气置换后，第一次充装不得超过容量的1/3。()
8、加气机的加气软管上应设拉断阀，并且加气软管的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离压力范围宜为400～600N。（）
四、简答题。（12分/题，共36分）
1.中石油反违章六大禁令。2.简述设计与施工规范中压缩机组运行的安全保护应符合得规定。
3.简述CNG加气子站工艺流程示意图（可以用流程框图来表示）。
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