第一篇:关于大唐长山热电厂人身伤亡事故的总结
手挽手,共筑安全长城
关于大唐长山热电厂人身伤亡事故的总结
2016年2月25日,大唐长山热电厂在1号炉C磨煤机入口热风道内检修作业过程中,发生一起因热烟风灼烫,造成3人死亡的重大安全事故,后果极为严重,教训极其惨痛,为有效防范事故发生有必要对该事件进行全面的分析总结,现将我自己的个人的心得体会总结如下.
一、事故简要经过 2016 年2月23日,长山热电厂检修维护部锅炉车间工作负责人张某某办理了“1号炉C磨煤机内部检查”工作票,于当日中午开始检修工作,计划25日16时30分 结束。2月25日13时40分,制粉班班长李某某(死者,男,48岁)和2名工作班成员王某某(死者,男,29岁)、谭某(死者,男,30岁)进入1号炉 C磨煤机入口热风道内进行作业,另一工作班成员王某某在热风道外监护。14时13分,C磨煤机热一次风气动插板门被就地开启(开启原因待查),热风道内3 名工作人员被困。长山热电厂立即启动应急预案进行救援。16时13分,救出被困人员,经抢救无效3人死亡。
二、这个事件暴露出问题 1.未严格执行工作票管理制度
(1)该工作票工作内容为:1号炉C磨煤机内部检查,实际工作内容为:1号炉C磨煤机热风道焊补,存在着超范围工作的问题。超工作票允许范围工作是造成很多事故的主要原因,因为超出的工作范围不在运行人员的安全隔离范围之内,运行人员进行设备调整时,就容易造成安全事故的发生。
(2)工作负责人不在现场且未指定临时的工作负责人,属于严重违反安全工作规程的规定。工作票的工作负责人应该正确、安全的组织工作,因故离开现场时应该终止工作班成员的工作,或者指派一名有能力的人担当临时的工作负责人,以便随时监督工作人员是否在工作过程中遵守安全工作规程和安全措施。
(3)在烟道工作的均为后增加工作班成员且无现场安全风险交底记录。也就是说该工作班成员有可能根本不知道这项工作的危险点及注意事项即投入工作中,这就给该项工作带来了极大的安全隐患
2.安全措施不彻底。
(1)工作中虽然断开了C磨煤机热一次风气动插板门控制气源,但插板门控制柜电磁阀未断电,措施不彻底。
(2)从工作票签发人、工作票负责人到工作票许可人均未意识到一次风气动插板门有开启风险,存在危险点分析不全面,风险辨识不到位的情况。
3.该工作属于有限空间作业,但该工作仍没有吸取“1.25”事故教训,未按类、分级制定标准的有限空间作业组织措施、技术措施、安全措施、施工方案和事故应急救援预案,且该工作未按要求执行两人监护的要求。
三、个人总结体会
1、非常有必要加强各项安全规程的学习,安规就好比是工作人员的护身符,在生产过程中我们只要在思想中时刻意识到必须遵守安规,就好比带上了一个护身符,各种安全事故就会躲着你。
2、需要增强安全意识,提高个人辨别危险源的能力。生产现场处处存在危险因素,但意识不到危险的存在却是最危险的事情,意识不到就不会注意防范,不注意防范就容易出事故。进入生产现场或工作开始前,一定要仔细观察周边环境,对于可能对自己及他人人身安全造成伤害的危险源要做到心里有数,要确定险源是否已得到有效控制或隔离,否则应停止工作。
3、做好自己担负的角色,增强自己的责任感。在生产过程中,我们可能担负着工作负责人、工作签发人或者工作许可人的角色,在工作票的执行环节中,我们每个人都是很重要的一环,一定要负起这个角色所应该负起的责任,自己的不负责就有可能造成设备损坏甚至人员伤亡。
4、努力提高自己的业务水平,才能有效预防事故发生。从这件事看,如果我们的生产人员有足够的业务水平就可以分析出这项工作存在着不安全因素,提前做好措施,就可以避免悲剧的发生。
5、加强专业之间的沟通和交流。术业有专攻,一个人不可能对生产的每个环节都了如指掌,只有各个专业之间协同配合,才能使工作做的更好,做的更安全。这次事故如果在开工前提前和各个专业沟通好,就可以很大程度上避免人为误操作的发生,也就不免悲剧发生。
总之,我们每个人都是安全生产环节中不可或缺的一环,让我们手挽手,能筑起一座安全的长城。
热控:陈洪涛
2016年03月18日
第二篇:大唐长山电厂人身伤亡事故的心得体会
大唐长山电厂人身伤亡事故的学习总结
从3月3日开始,我们先后三次学习并讨论《大唐长山电厂2.25人身伤亡事故快报》,大家的讨论也不仅仅局限于事故快报本身,因为寥寥一份快报不足以完全呈现事故发生的根本,也不足以说明事故发生的因果。
如果时空穿越到2月25日的长山电厂磨煤机检修现场,四人一组,新老搭配的检修人员,拿着刚刚办理的工作票急匆匆走向C磨煤机入口风道检修现场,仅仅半小时后,风道内的三名检修人员因热一次风门打开被困,2小时后经抢救无效死亡。三个家庭的支柱和希望在这一刻随风飘去,我们可以想到这一刻注定成为他们的父母、妻儿一生的痛。
在这起事故的分析材料中,我们不难发现,事故的发生不是偶然而是必然,暴露出的主要问题:
1、作业现场未严格执行工作票管理制度;
2、工作票填写的作业内容与实际不符;
3、工作负责人不在现场也未指定临时工作负责人;
3、监护人未起到监护作用;
4、安全措施执行不彻底;
5、受限空间作业管理不规范;
6、恢复检修安全措施时工作许可人和工作负责人没有严格执行现场确认。
作业过程中必须如下原则:
1、坚持干什么写什么,写什么干什么,不得干与工作票无关的内容,不得随意扩大工作范围;
2、工作负责人不得擅自离开作业现场;
3、保证每位作业人员都在有效的监护范围内,受限空间作业需要设置2名监护人员;
4、安全措施的执行和恢复工作负责人和工作许可必须现场确认,不得电话沟通。
5、工作中断后再次开工前,工作负责人必须再次确认安全措施执行完善可靠。
逝去的生命能够带给我们那些启示和思考呢?
首先、安全工作只有起点没有终点,生产不停,危险永在。我们要坚定一种信念,生产现场就是危险的,即使天天面对也要如履薄冰,一丝不苟。生产现场时刻存在的各种高温高压、易燃易爆、有毒有害、跌落砸伤的潜在危险源,只要我们进入生产现场就被各种危险因素包围,我们必须保持头脑清醒,准备充分。
第二、安全工作人人有责。安全事故发生时会威胁自己和他人的生命财产,事故发生的后果往往是当事人无法预料的。这就要求生产现场的所有人员一定要主动要安全,严格要求自己不发生违章行为、不发生作业失误,同时也有义务及时制止他人发生违章。生产人员的工作活动范围就是复杂多变的生产现场,如何确保不发生意外,需要我们有高超的技术水准和一丝不苟的思想意识,进入生产现场就要保持对他人怀疑的态度,重要措施和步骤必须现场确认,做到四不伤害。只有大家共筑安全墙,安全才能牢固;否则事故必然发生。
第三、我们要学会通过技术和管理保安全,通过思想意识要安全。安全无事故不是凭空出现的,需要我们不断学习,努力提高对设备系统的熟悉程度,提高设备异常时的处置能力,提高设备参数的分析能力;需要我们的安全管理制度落实责任担子,避免人为失误;需要我们客服麻痹大意、侥幸心理的人性弱点;需要我们养成按规章制度作业的职业风格。
这次事故又再一次告诫我们,安全面前我们是一个团队,是一个整体。作业人员、许可人员、工作票签发人员都对事故的发生有直接责任;企业的安全培训、安全管理也有间接责任。如何严惩相关责任人都无法挽回逝者的生命,更何况逝者自己也应该承担一份责任。只有每个人都把安全责任牢牢掌握在自己手里,做到人人要安全,才能保证人人有安全。
第三篇:《大唐长山热电厂2.25人身事故快报》心得体会
《大唐长山热电厂2.25人身事故快报》心得体会
安全是企业兴亡的基石,是企业的生命线,效益的前提,安全生产事关职工生命和企业财产安全,事关社会稳定,因此作为一名国家电厂的员工,更应该加强安全技术培训学习,增强自身的安全意识。
通过这次公司下发的《大唐长山热电厂2.25人身事故快报》的学习,使我意识到在工作中要强化“超前意识”,“预防为主”的理念。通过《大唐长山热电厂2.25人身事故快报》里的案例让我知道,生产安全事故一旦发生,将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失,即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则,通过对设备的状态,检修管理,有效防止设备维修过或又维修,从而保证设备的正常运行,提高设备利用率。再者,要加强个人安全技术培训,提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求,也是企业发展的需要,在班组绩效考核中要把自身的安全知识,安全技术水平,业务能力相结合,使自己具有较高的技能,较强的分析判断和紧急情况处理能力,实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等大事,在今后的工作中,我会认真贯彻落实公司的安全生产方针,认真执行公司安全生产管理理念,并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
王思佳
2016年2月29日星期一
第四篇:电力人身伤亡事故反思总结
----------电力人身伤亡事故反思总结
通过深入开展全国第六个以“综合治理、保障平安”为主题的“安全生产月”活动中,要求主动提起今年来该局系统发生的两起安全事故,勇于揭短,并要求在全网开展一次“反思”人身重伤事故,安全从细节抓起”为主题的大讨论,使全网员工时刻牢记事故惨痛的教训,时刻不忘安全生产。
截止到到现在,又通报了几起恶性违章事故“xxx变电站误操作事故”“xxx变电站误操作事故”“xx力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故”“xxx变电站误操作事故”。这几起事故是由于主管部门对安全生产严抓不牢,工作负责人及监护人对各自岗位玩忽职守,对安全规程的学习不够,操作人没有严格执行“操作票制度”不能履行“倒闸操作六项把关制度”,不安解锁程序私自乱用解锁钥匙,而湖南电力安装公司施工违章造成电气化铁路停运事故,对新近设备质量把关不严,未对地猫做机械拉力试验。事故发生后,我们班组积极组织学习反思讨论。“为什么这么简单的事情就发生了事故?”并从中吸取教训,结合工作实际查找差距,进一步落实公司“一切事故都可以预防”的安全理念,加强了技术防范措施,强化安全管理,大大增强了员工安全防范意识。
“通过讨论,我们清醒地认识到,员工自身既是安全生产的最大受益者,又是直接实施者,只有人人自觉做好自主保安、相互保安,杜绝“三违”现象,安全工作才能搞好”。
这四起事故犯了一个典型的低级错误。通过讨论,我们查到了思想....................----------中存在的安全隐患,摆出了安全管理中存在的问题,坚定了强管理、除隐患、保安全的决心和信心。大家一定要把嘴上说的和心里想的,写成心得体会并落实到工作的每个环节,保证我们的人身安全,保证安全生产。
还有工作人员对《安全工作规程》“两票”管理规定不严,不熟悉。从发生的事故分析可以看出,每次事故的产生,并没有很多的技术原因,而更多是因人员的责任心造成。因此,必须引起高度重视,重点加强人员现场实际操作技能、操作水平的培训,提高人员的动手能力。管理上也存在漏洞,留下了事故隐患。在此次事故中,工作太随意,给安全留下事故隐患。要解决这个问题,就要求管理人员在安全管理、技术管理等方面力戒随意,要心细,求真务实,切实为生产一线创造良好的工作环境。
习惯性违章日益严重,这几起事故,监护人未完全履行监护程序,操作人员也未对两票认真执行,依赖相互信任,把安全生产抛掷脑后,对这一系列的违章行为,在场人员竟无一人提出疑议,更谈不上制止违章行为。目前现场作业中发生的违章现象,不光是个体行为,而且存在大量群体违章倾向,这给反违章工作带来了一定的难度。要防止这种倾向的蔓延,关键在于加强职工的安全意识和遵章守纪的自觉性,特别要加强对班组长和业务骨干的安全意识培育,充分发挥骨干们遵章守纪的模范带头作用,形成良好的安全生产氛围。
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第五篇:大唐长山热电厂660MW机组主机润滑油系统各油路走向
大唐长山热电厂660MW机组主机润滑油系统各油路走向机组停机时润滑油系统供油由交流润滑油泵供油。
交流润滑油泵出口压力油经各自逆止门出口分两路油路,第一路油路与二级注油器出口油路汇合后经三通阀到冷油器(1、2号),再经过润滑油过滤器后又分两个支路,一支路通过油箱上部的套装油管路至汽轮机各轴瓦供润滑油;二支路通往顶轴油系统供油。第二油路油经过分支逆止门后又经一个Φ76㎜直径的节流孔后与一级注油器出口油路汇合后又分两个支路,一支路为主油泵入口供油,二支路作为低压氢密封油备用油,在其油路中有一个Φ3㎜节流孔,经其节流孔后支路油回到套装油管路外套管后经回油滤网进入主油箱。
直流事故油泵出口压力油直接通向润滑油过滤器、冷油器后向各瓦提供润滑油。
主油泵轴瓦、推力轴承轴瓦及1、2、3、4、5、6、9各瓦回油经回油管路进入套装油管路经回油滤网回到主油箱,而7、8瓦回油经U型管密封集油管向密封油箱供油。
高压启动油泵经出口逆止门后分为两路油路,第一路油路又分为两个支路,一支路油向机械超速自动停机装置供油,二支路油作为高压氢密封备用油,在其油路中有一个Φ3㎜节流孔,经其节流孔后支路油回到套装油管路外套管后经回油滤网进入主油箱;第二路油与主油泵出口来油汇合后经Φ17.5㎜节流孔及节流孔后逆止门后向一、二级注油器提供高压动力油,用于维持注油器的正常工作用油。当机组达到或接近3000转/分钟时,主油泵出口油压达到正常值时,停止
该油泵的运行,其处于备用状态投入自动。
在主油箱低油位处有一条通往油净化装置的油路,经油净化后的油沿油管道返回主油箱。其系统与主油箱为独立的系统,投停油净化装置时应密切注意主油箱油位的变化,其系统的投入与退出不影响油系统的正常运行。
在1瓦及前箱推力瓦进油管路上分别装有处于并联状态的01、02交流润滑油泵、直流事故油泵自动启动装置及低润滑油油压停机装置05、06;在6瓦进油管路上装有处于并联状态下的03、04交流润滑油泵、直流事故油泵自动启动装置.主机正常运行时整个油系统由主油泵及二级注油器提供润滑油,主油泵出口油路分为两路,一路油与氢密封油备用油出口油路汇合后又分为两个支路,一支路油路至机械超速自动停机装置供油,另一支路作为高压氢密封备用油,在其油路中有一个Φ3㎜节流孔,经其节流孔后支路油回到套装油管路外套管后经回油滤网进入主油箱。第二路油分别送至一、二注油器入口作为注油器的动力油,一级注油器出口向主油泵入口供油同时也作为低压密封油备用油,二级注油器出口油经冷油器及油过滤器后向各轴瓦供润滑油。
润滑油系统主要由主油泵(MOP)、注油器、集装油箱、事故油泵(EOP)、启动油泵(MSP)、辅助油泵(TOP)、冷油器、切换阀、油烟分离器、顶轴油泵装置、油氢分离器、低润滑油遮断器、单双舌止回阀、套装油管路油位指示计、连接管道及监视仪表等设备构成。
大唐长山热电厂660MW机组主机调节系统各油路分类走向 有压力回油管路分为有压力回油DP1和DP2,有压力回油DP1为高压主汽门及高压调节汽门油动机活塞上或下EH油回油路;有压力回油DP2为中压主汽门及中压调节汽门油动机活塞上或下EH油回油路。其两路回油最终汇成一路为有压力回油油路使EH油回流到EH油箱。其油管路走向为高压主汽门、高压调节汽门、中压主汽门、中压调节汽门油动机活塞上或下EH油回至EH油箱回油油路。
无压力回油DV油管路均为AST油路和OPC油路及OPC和AST电磁阀排油管路相连通至EH油箱。
AST油路为高、中压主汽门油动机液压块上布置在通往跳闸油路母管上的止回阀后油路与隔膜阀入口之间的这段管路及OPC和AST电磁阀与其相连接管路。
OPC油路为为高、中压调速汽门油动机液压块上布置在通往OPC电磁阀及抽汽逆止保护阀油路母管上的止回阀之间的油路为OPC油路。
压力油HP油路为两台EH油泵出口油路,其出口油路分为三路:第一路HP1压力油路通往主机高、中压主汽门,高、中压调速汽门油动机及OPC和AST电磁阀;第二路HP2压力油通往1号汽动给水泵小汽轮机主汽门和调速汽门油动机及调节部件;第三路HP3压力油通往2号汽动给水泵小汽轮机主汽门和调速汽门油动机及调节部件.EH抗燃油再生装置油路为: 抗燃油再生装置油泵入口在EH油箱底部吸入EH油后经泵升压后先后通过硅藻土滤器、再生装置一级滤器、再生装置二级滤器后返回EH油箱。各级滤器均有旁路装置。其系统循环油路为独立系统,其启动投入、退出不影响EH油调节系统正常工作。
EH油温冷却系统油路,其投入与退出受控于EH油箱下部的热工温度测定开关装置,其系统中有一台独立油泵为系统提供动力。其系统油路为:在EH油箱下部开有泵吸入口,油经泵升压后进入两台并联的小型EH油冷油器,两台冷油器可并联运行,也可以单独一台运行另一台备用,经滤网后返回EH油箱。其系统循环油路也为独立系统。