邮政专业实习心得体会

第一篇：邮政专业实习心得体会

三月份，我在中山邮政东凤分局进行了为期半个月的实习。东凤分局XX年业务收进是1011万元,是中山邮政第六个业务收进突破一千万元的分支局。东凤邮政局的机构设置是局长管辖四个部分：配送部，市场拓展部，营业部，财务部，各个部分设立相应的经理或主管负责该部分的管理任务和经营目标，经理下面是各个部分的业务员。东凤邮局的员工有30多人；其中只有十几个是正式职工，别的都是雇佣工。职工基本上有单位分配的宿舍，而雇佣工基本上没有，机会所有的雇佣工都是本地人而且住宿自行解决——这类情势的经营方式是企业下降人工本钱的一种有效方法。由于雇佣工接受的福利待遇都基本上比正式职工差些，而且听说他们假如做得不好就有可能被解雇。同时随着企业对人材的文凭要求的进步，其中的一些人为了能够继续留在邮局工作而在职读大专或本科。邮政的业务类型包括邮储,速递，函件，分销代理和传统业务（包括报刊、集邮、汇兑、包件等).作为一位实习生，我有幸分别在配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部分都参与了工作并且对加深了对各项业务的了解。现就在各个部分的实习的体验总结以下。一.配送部 配送部包括入口部和出口部，入口部主要负责对邮车运送来的报刊杂志、信件、包裹和快件进行分类处理和记录像关信息然后由相干区域的投递职员送到客户手中，出口部主要将营业前台收到的和营销职员上门收到的信件、包裹和快件分类处理和记录像关信息然后装运上邮车送往各个地区。在这个部分我主要干了以下四种工作：一.根据《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号分段分发报刊杂志。二.分段分发信件。三.用机器过邮戳和手工盖戳。四.装卸邮袋。感觉这个部分很多体力活，但是事无巨细，想做好也需要专心才行。比如分段分发信件分发信件一项，你要知道对应的段所代表的地区才能够将邮件放到相应的段里面往，而这些你假如不记熟的话就会出过失了。（注：次节中所提到的段”是邮局内部在蜂巢箱样的柜子内根据地址和相应的段号分为1到18段不等，工作职员只要把每一个段内的邮件分发到各自里面往，投递职员就会将各自负责的投递段运送到各自的地址。这里值得一提的是为了确保邮件投递不出过失，实行的是双查制度，即是配送部的工作职员将邮件分类到相应的段里以后，投递职员会根据投递表再检查一遍确保无误以后才外出投递,由此可以见其工作仔细及部分间的协作。）二.市场拓展部 市场拓展部主要负责维持现有客户关系，和开辟新客户。市场拓展部营销员的营销方向是一物流业务为主(包括ems，和中速tnt业务），统筹其他（包裹报刊预定，帐单代缴等）。由于行业间竞争的加重，中山邮政局提出了“局领导充当首席营销员”的营销指导方针，发挥各级领导干部的气力最大限度地争取更多的业务量。行业间竞争加重的主要表现为国家开放了物流业务，国外的物流公司进驻中国；本地化的物流公司数目众多价格更有上风；一些本来由邮局发行的报刊，如《中山日报》,《南方日报》，《南方都市报》等具有了自主发行权，这类种竞争对手的出现，都对邮政本来的客户资源进行争取。在这类情况下，营销一方面是维持现有市场；一方面是发挥上风拓展新业务，如新近邮政跟交通部分达成的代缴纳公路养路费，路桥通行费和发票同城专递业务就是很好的体现。

第二篇：邮政专业实习心得体会

邮政专业实习心得体会

三月份，我在中山邮政东凤分局进行了为期半个月的实习。东凤分局2005年业务收入是1011万元,是中山邮政第六个业务收入突破一千万元的分支局。东凤邮政局的机构设置是局长管辖四个部门：配送部，市场拓展部，营业部，财务部，各个部门设立相应的经理或主管负责该部门的管理任务和经营目标，经理下面是各个部门的业务员。东凤邮局的员工有30多人；其中只有十几个是正式职工，别的都是雇佣工。职工基本上有单位分配的宿舍，而雇佣工基本上没有，机会所有的雇佣工都是本地人而且住宿自行解决——这种形式的经营方式是企业降低人工成本的一种有效方法。因为雇佣工接受的福利待遇都基本上比正式职工差些，而且据说他们如果做得不好就有可能被解雇。同时随着企业对人才的文凭要求的提高，其中的一些人为了能够继续留在邮局工作而在职读大专或者本科。

邮政的业务类型包括邮储,速递，函件，分销代理和传统业务（包括报刊、集邮、汇兑、包件等).作为一名实习生，我有幸分别在配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门都参与了工作并且对加深了对各项业务的了解。现就在各个部门的实习的体验总结如下。

一.配送部

配送部包括进口部和出口部，进口部主要负责对邮车运送来的报刊杂志、信件、包裹和快件进行分类处理和记录相关信息然后由相关区域的投递人员送到客户手中，出口部主要将营业前台收到的以及营销人员上门收到的信件、包裹和快件分类处理和记录相关信息然后装运上邮车送往各个地区。

在这个部门我主要干了以下四种工作：一.根据《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号分段分发报刊杂志。二.分段分发信件。三.用机器过邮戳以及手工盖戳。四.装卸邮袋。感觉这个部门很多体力活，但是事无巨细，想做好也需要用心才行。比如分段分发信件分发信件一项，你要知道对应的段所代表的地区才能够将邮件放到相应的段里面去，而这些你如果不记熟的话就会出差错了。（注：次节中所提到的段”是邮局内部在蜂巢箱样的柜子内根据地址和相应的段号分为1到18段不等，工作人员只要把每个段内的邮件分发到各自里面去，投递人员就会将各自负责的投递段运送到各自的地址。这里值得一提的是为了确保邮件投递不出差错，实行的是双查制度，即是配送部的工作人员将邮件分类到相应的段里之后，投递人员会根据投递表再检查一遍确保无误之后才外出投递,由此可以见其工作细心及部门间的协作。）

二.市场拓展部

市场拓展部主要负责维持现有客户关系，以及开拓新客户。市场拓展部营销员的营销方向是一物流业务为主(包括EMS，和中速TNT业务），兼顾其他（包裹报刊预定，帐单代缴等）。由于行业间竞争的加剧，中山邮政局提出了“局领导充当首席营销员”的营销指导方针，发挥各级领导干部的力量最大限度地争取更多的业务量。行业间竞争加剧的主要表现为国家开放了物流业务，国外的物流公司进驻中国；本地化的物流公司数量众多价格更有优势；一些原本由邮局发行的报刊，如《中山日报》,《南方日报》，《南方都市报》等拥有了自主发行权，这种种竞争对手的出现，都对邮政原本的客户资源进行争夺。在这种情况下，营销一方面是维持现有市场；一方面是发挥优势拓展新业务，如新近邮政跟交通部门达成的代缴纳公路养路费，路桥通行费以及发票同城专递业务就是很好的体现。

在这个部门我主要干了两种工作：一.观摩《广东邮政客户关系管理系统》的操作及相关输入，体验邮政的电子化办公。二.拜访了十几家客户，包括广东铁将军，中山美日用品有限公司，美的中山电风扇制造有限公司等知名企业。通过客户拜访发现邮局和企业见的生意业务来往仅仅限于某些部门，而且有些企业将类同的业务提供个邮局的竞争对手因为那样更有价格优势。

三.营业部

营业部是客户了解邮局的窗口，是邮政员工和客户面对面进行交流的，因此营业部很重视员工的形象和对待客户的服务态度。营业部所有的员工都穿统一的上班服装（这在其他部门没有严格的要求），而且要掌握一定的服务礼仪和进行岗前培训才能上岗。

在这个部门我看到了形形色色的顾客，在“综合业务”窗口帮助客户邮寄包裹和信件并解答他们提出的问题，当然如果我解答不了就问一旁的长辈了解了之后才答；在“邮政储蓄”窗口帮助客户存取现金，以及录入相关单据的数据。一日终了之时，营业员将相关单据和金额清点核对之后签名盖章送入金库保管，然后下班。

四.财务部

财务部每天将营业部交来的相关营业单据进行汇总，日清日结。并且在月末的时候要进行清缴纳税和以报告的形式向总局汇报本月的营业状况。

在这个部门，我主要参与了相关帐单的整理和记录工作，以及复核。

五.环境观察及建议

这部分的建议带有很强的个人色彩，是建立在感性观察的基础上的，所以仅供参考，无法提供具体的操作方法。

1.营业部和办公室有些灯管坏了，特别是“综合业务”窗口上方的一只灯管闪烁不定，可能是灯管坏了也可能是线路坏了，建议找相关人员来检查线路进行维修。此外营业部几乎24小时都是灯火通明，有些浪费电力资源了，建议下班后关掉电源。

2.营业部大厅左边的“邮政储蓄存款利率表”上的时间显示慢了一个小时，这样会误导没有代表排队等候的客户，建议请相关人员进行维修。

3.未到8：30正式上班时间，邮局门外已聚集了很多前来办理业务的客户，而营业厅内的工作人员也开始做好了准备工作，时间一到就正式开始一天的营业。整个营业过程中，邮储业务的普通客户居多，而存款达一万元以上的VIp窗口客户较少，建议让在普通客户窗口排队的客户在没有VIp客户的时候来VIp窗口办理业务，这样一方面可以减少普通窗口工作人员的工作量加快效率，二来可以方便顾客节省等待的时间提高顾客满意度。

4.邮政的办公大楼共有七层，正式投入使用的只有一二层，而且其中有一部分租赁给电信局安放机房，以及营业厅大厅一部分租给一个电信业务代办点。这表明以后随着业务的发展，邮政局有足够的空间设置新业务办公室。如果目前三到七楼在未来几年内预计仍没有能够投入使用，建议可以先行租赁出去收取资金，这部分资金可以用于改善员工福利或邮局的基础建设。

5.中山邮政内部不同分支居之间员工交流的主要平台是内部刊物《中山邮政》，这本杂志中的“员工论坛”栏目所占据的页数相对较少而且主题相对不集中（比如2006年二月份的员工论坛中既有员工感想摘录又有向先进人物学习心得，以及业务操作体会，相对来说很杂），建议增加这一栏目的页数使更多员工的心得体会能够得到反应同时每期就相应的主题提前一期进行征稿(比如二月份为三月份拟定一个主题，在二月份的刊物中登出征稿），同时可以开发一个晚上员工论坛通过这两种方式员工们可以交流经验，增进了解，使得不同地域之间的员工能够取长补短，共同进步。

总结

为期15天的实习,我加深了对中国邮政相关业务的了解。同时在这个过程中得到相关部门工作人员的热心指导和无私的帮助，在次一并感谢他们。中山邮政的奋斗理念是以业绩论英雄，凭实干求进步。我相信在以改革求发展，以管理促效益的工作思路的指引下，在全体员工的努力工作下，中山邮政将取得更好的业绩更大的进步。

第三篇：邮政实习心得体会

邮政实习心得体会

——对ⅩⅩ局长在全市邮政工作会上的讲话

ⅩⅩ年4月，我以一名即将毕业的大学生身份加入河南邮政，省公司党组安排我到信阳市邮政局工作。ⅩⅩ年7月，我来到信阳市邮政局报道，分到市区局函件专业轮岗学习，通过半个月的工作和学习，自己逐步融入到了河南邮政的大家庭中，我为能加入这样重视人才发展迅速的国企感到骄傲和自豪，也为自己的人生选择感到庆幸和兴奋。河南邮政实力雄厚、品牌形象深入人心、良好的人才成长环境、和谐的创业氛围、蓬勃的发展前景，深深吸引着我。在杨海福总经理领导下蓬勃发展的河南邮政值得我托付个人的前途和命运，值得我为之奋斗，为之奉献，为之痴迷。

一、对河南邮政的感悟和认识

在省公司培训期间我初步了解到邮政的企业文化，从分营之初到现在蓬勃发展的伟大历程。我认识到河南邮政是一个负责任有担当的企业，一个坚持科学发展观的企业，是一个学习型企业，一个重视人才的企业，一个创新型企业，一个和谐的企业。具体到这次ⅩⅩ局长在全市邮政工作会上的谈话，我对河南邮政有了更深刻的认识。在刘局长对上半年工作情况的总结中，我对信阳邮政的持续发展有了更详细的了解。在第一块“经营发展健康稳定”中，我看到了全市邮政发展的喜人态势，部分专业完成计划在全省名列前茅。在科学发展观的指导下，“三个转变的”的经营理念依靠创新，转变发展，深入市场，增加抓手带来了令人可喜的收入，企业效益明显提升。市局邮政

业务良好而持续稳定的发展让我意识到扎实的平台建设，严格的基础管理，良好向上的企业形象都是对我们业务发展强大而深厚的科学支撑。在刘局长对上半年工作情况的总结中我感受到了信阳邮政蒸蒸日上的激情，对信阳邮政的发展充满了信心。邮政在改革创新和市场化经营方面走在了其他国企的前面，相对于其他垄断性的国企来说，河南邮政是一个用发展解决前进中各种矛盾和问题的企业，通过对座谈会上讲话的认真学习我进一步认识到河南邮政是一个牢牢抓住发展不放松、一心一意谋发展、求真务实抓效益的企业，更加深刻认识到河南邮政是一个坚持科学发展的企业。作为大学生，河南邮政给我们提供了广阔的平台，良多的发展机会。在第二部分“当前的形势和要求中”，持续而为加快人才培养为大学生提供广阔的平台，让我在实习的实践中真实的感受到了邮政培养人，善用人，爱学习重人才的全局观。今年7月我在区函件专业实习，区函件给了我很多学习的机会。初来的几天客户经理带我学习函件业务，接触营销，了解流程。其间我同一位同事深入参与了小台里贺卡的业务发展，在深入到一线跑业务的时候我对营销，对客户，对我们邮政网点优质的服务，发行局团结效率一致化的管理有强烈的感触。以前我对邮政的认识就是业务简单，送封信、送份报、寄递个包裹、卖点零散日用品，业务技术含量低，从业人员文化素质低。今天展现在我面前的河南邮政通过各种教育和培训，职工素质大幅提升，高管人才和技术人才纷纷投入在邮政。在入局后的各种工作会议，平时的工作中我能感受到邮政人的思维中已经形成了积极参与竞争的市场经营意识，邮政人在不断的兼

容并蓄，学习社会企业的那种灵活主动的经营模式同时又不乏自己固有的沉稳。作为一个全力打造现代化企业的中国邮政也同样认识到了人才在市场竞争中的重要性，在全力引进高素质人才的同时也对在职职工进行着各种业务技能的培训。

“创新是一个民族兴旺发达的不竭动力“具体到企业，河南邮政发展的过程就是一个不断创新的过程。在“创新而为”的要求中，通过在市区局的具体营销实践我认识到“立足市场实际，加快创新步伐”更是迫在眉睫的需要。对于建立不久的市区局，深入市场了解当前各项业务在城市市场的动向，根据动向理出创新思路，依据创新思路做出符合市场的项目，依靠项目抓手，用我们邮政的特色优势实现创收。在“务实而为”的要求中我发现“月计划，周安排，日写实”的工作制度十分实用，它帮助我理清每天工作的思路，对一周工作仅仅有条的学习安排，对一个月实习学习内容的规划，有了这一步步的理论支撑我对实习的目的更加明确，工作安排也更加清楚效率。和谐是企业立足之本、发展之需。虽然才来到邮政短短的半个月但我强烈的感觉邮政是个温暖的大家庭，优秀的企业文化让我鼓足干劲，和谐的人文氛围让我快乐实习。从学校到企业，角色发生了转变，以前学校里的困难只需要自己一个人就可以解决，而参加了工作，更多的问题是需要自己与人沟通，与人协作才能解决的，路要走的更远，需要具备更多的忍耐和意志，成长需要付出更多的努力和学习。

二、今后的工作打算

这段时间收获良多，一方面进一步了解了地市局邮政的业

务结构，经营情况和发展前景，尤其是同员工在一起相处工作中对邮政企业文化有了更深刻的认识。另一方面与许多前辈结下了深刻的友谊，在以后的工作中能够得到很多的帮助与关心可以说是受益终身的。邮政就像一坛老酒，历久弥香，她促使我用情去面对，用心去品味。在今后的工作中，我将脚踏实地，秉承并发扬“开拓创新，勇争一流”的企业精神，为河南邮政的发展尽一份绵薄之力。

1、坚持虚心学习，不断提高自身素质。前辈告诉我学习是一辈子的事情，只有通过不断的更新才能有新的领悟和突破。通过实习，自己逐渐进入了工作的状态。但是自己在营销方面的知识还是不够系统不够完整也不能完全掌握诸多业务。我要沉下去，深入市场，在营销中不断总结然后再在理论中学习对实践的支撑。在业务学习上我要多用心，多记忆用自己的理解和在一线的实践来理清对业务的具体认识。

2、坚持开拓创新，推动企业不断发展。河南邮政的发展过程，就是一个不断创新的过程。作为一个刚工作的大学生，对企业和体制的了解还有很多不到位的地方，我要以刘局长的工作会谈为指导切实做到多思考，按照刘局长讲话中“抓住机遇，务实创新，乘势而为，加快发展。”来激励自己。在实习中对业务多动脑，在细微之处用自己绵薄之力逐步创新。首先我必须强化自己的创新发展意识，结合自身实习实际，在业务中想办法多实践多关注，逐渐形成自己的特色。

3、坚持大局观念，心有目标努力付出。要通过加强学习，不断提高观察分析的能力，组织水平，保持持之以恒的韧性和知难而进的勇气。职业发展不是短跑，它是一场马拉松式的长跑，谁坚持到最后，谁更有毅力，谁才能走的更远。邮政的发展机遇多，发展方向广，我相信只要努力付出，踏实工作，目标终会实现。

第四篇：邮政实习心得体会

三月份，我在中山邮政东凤分局进行了为期半个月的实习。东凤分局2005年业务收入是1011万元,是中山邮政第六个业务收入突破一千万元的分支局。东凤邮政局的机构设置是局长管辖四个部门：配送部，市场拓展部，营业部，财务部，各个部门设立相应的经理或主管负责该部门的管理任务和经营目标，经理下面是各个部门的业务员。东凤邮局的员工有30多人；其中只有十几个是正式职工，别的都是雇佣工。职工基本上有单位分配的宿舍，而雇佣工基本上没有，机会所有的雇佣工都是本地人而且住宿自行解决——这种形式的经营方式是企业降低人工成本的一种有效方法。因为雇佣工接受的福利待遇都基本上比正式职工差些，而且据说他们如果做得不好就有可能被解雇。同时随着企业对人才的文凭要求的提高，其中的一些人为了能够继续留在邮局工作而在职读大专或者本科。

邮政的业务类型包括邮储,速递，函件，分销代理和传统业务（包括报刊、集邮、汇兑、包件等).作为一名实习生，我有幸分别在配送部，市场拓展部，营业部，财务部四个部门都参与了工作并且对加深了对各项业务的了解。现就在各个部门的实习的体验总结如下。

一.配送部

配送部包括进口部和出口部，进口部主要负责对邮车运送来的报刊杂志、信件、包裹和快件进行分类处理和记录相关信息然后由相关区域的投递人员送到客户手中，出口部主要将营业前台收到的以及营销人员上门收到的信件、包裹和快件分类处理和记录相关信息然后装运上邮车送往各个地区。

在这个部门我主要干了以下四种工作：一.根据《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号分段分发报刊杂志。二.分段分发信件。三.用机器过邮戳以及手工盖戳。四.装卸邮袋。感觉这个部门很多体力活，但是事无巨细，想做好也需要用心才行。比如分段分发信件分发信件一项，你要知道对应的段所代表的地区才能够将邮件放到相应的段里面去，而这些你如果不记熟的话就会出差错了。（注：次节中所提到的段”是邮局内部在蜂巢箱样的柜子内根据地址和相应的段号分为1到18段不等，工作人员只要把每个段内的邮件分发到各自里面去，投递人员就会将各自负责的投递段运送到各自的地址。这里值得一提的是为了确保邮件投递不出差错，实行的是双查制度，即是配送部的工作人员将邮件分类到相应的段里之后，投递人员会根据投递表再检查一遍确保无误之后才外出投递,由此可以见其工作细心及部门间的协作。）

二.市场拓展部

市场拓展部主要负责维持现有客户关系，以及开拓新客户。市场拓展部营销员的营销方向是一物流业务为主(包括EMS，和中速TNT业务），兼顾其他（包裹报刊预定，帐单代缴等）。由于行业间竞争的加剧，中山邮政局提出了“局领导充当首席营销员”的营销指导方针，发挥各级领导干部的力量最大限度地争取更多的业务量。行业间竞争加剧的主要表现为国家开放了物流业务，国外的物流公司进驻中国；本地化的物流公司数量众多价格更有优势；一些原本由邮局发行的报刊，如《中山日报》,《南方日报》，《南方都市报》等拥有了自主发行权，这种种竞争对手的出现，都对邮政原本的客户资源进行争夺。在这种情况下，营销一方面是维持现有市场；一方面是发挥优势拓展新业务，如新近邮政跟交通部门达成的代缴纳公路养路费，路桥通行费以及发票同城专递业务就是很好的体现。

在这个部门我主要干了两种工作：一.观摩《广东邮政客户关系管理系统》的操作及相关输入，体验邮政的电子化办公。二.拜访了十几家客户，包括广东铁将军，中山美日用品有限公司，美的中山电风扇制造有限公司等知名企业。通过客户拜访发现邮局和企业见的生意业务来往仅仅限于某些部门，而且有些企业将类同的业务提供个邮局的竞争对手因为那样更有价格优势。

三.营业部

营业部是客户了解邮局的窗口，是邮政员工和客户面对面进行交流的，因此营业部很重视员工的形象和对待客户的服务态度。营业部所有的员工都穿统一的上班服装（这在其他部门没有严格的要求），而且要掌握一定的服务礼仪和进行岗前培训才能上岗。

第五篇：物流专业邮政实习日志

6月27日

星期一

大学三年级的生活到现在只剩下了一个尾巴。因为这学期我们开了《物流配送》这门课程的缘故，我们这个暑期实习的内容是物流配送。在王辉老师、段英文老师、蒋秀兰老师的辛苦工作下，为我们联系了石家庄市邮政速递物流分公司这个实习单位。今天三位老师给我们开了实习动员大会，讲解了本次实习的目的是：通过此次实习，着重提高学生对物流活动的认识，熟悉和接触物流企业的业务流程，增强对物流企业运作的认识，提高学生物流实践能力，实现理论与实践的结合，为今后走上工作岗位打下良好的实践基础。除此之外，老师还给我们每人发了一份关于实习的指导书，说了一下实习时间及安排。在实习期间，在充分保证安全的前提下，我们除了应遵守学校的有关规定外，还应该遵守实习所在单位公司的有关规定，服从公司领导的安排。因为在实习期间，我们是身兼两重身份的，我们既是学生同时也是公司的职员。就像每个公司都有自己的核心竞争力一样，每个公司都会有自己的商业秘密，一旦我们进入该公司实习都会或多或少的接触到一些公司秘密，不管是出于规定的纪律还是出于道德，我们都应该保守企业秘密。在动员大会结束的时候，任何人都能看出同学们脸上洋溢着对本次实习的期待的表情，因为我们是那么的渴望能够走出校门去实实在在的接触和感受物流的操作流程和业务处理等等，去感受现实社会中的物流是怎么运作的。6月28日

星期二

今天同学们都很兴奋，因为我们终于能进入物流公司去亲身经历物流的运作了。因为实习单位比较远的缘故，但更多的是同学们对于去邮政速递物流公司实习的期待和兴奋，同学们大都早晨六点钟起床，早早来到了邮政速递物流分公司。到达时间都是在7点半之前的，伴随着早晨清凉的空气和对该物流公司的好奇心理，同学们来到这里的首要任务就是在大院里转一圈，看看都有些什么车辆，仓库是怎么布置的，都有些什么业务等等。

九点了，我们被带领着进了一个为我们培训准备的场所。在此，第一位给我们培训的是李漓翔经理，他主要讲的是企业文化及规章制度。接下来为我们培训的是负责客户服务的焦师傅—焦建设，他主要给我们讲“如何处理客户投诉”和“礼仪”两个方面。在期间，焦师傅给我们着重介绍了公司的礼仪文化和公司章程的有关规定及与同学们进行了互动，对于同学们提出的问题都一一详细耐心的作答，特别让我们感触最深的是焦师傅在回答同学们提出的问题是用的是“您”，而不是“你”。这一个“您”字，让我们觉得焦师傅对我们的尊重和重视，同时也让同学们对焦师傅从心底里发出尊敬。我想不管是做客服工作还是经营自己的人生，“尊重别人，同时也得到别人的尊重”，这正是我们所追求的精华。同时，也使我知道要想得到别人尊重，首先是先尊重别人。

下午给我们培训的是物流业务方面的内容，也使我们增长了不少知识，很多都是由实践中得到的知识，课本上学不到的。

总之，感觉这一天收获很大，感受到物流不是我们想象的那么简单，在其运作中有许多需要注意的细节和事项。6月29日

星期三

今天是我们来到河北省邮政速递物流石家庄分公司的第二天，因为有了昨天的经验，今天同学们对待炎热的天气都有所措施。原定的两天的培训课程，因为种种原因，今天全天的课程安排被改为半天的课程培训。

首先给我们培训的是王晓华老师，和前面几位老师的培训方式不同，她主要是通过做游戏的方式。游戏的主要玩法是，我们物流1、2班每班出一个由5人组成的团队，每队站在最后的同学从王晓华老师那领一个纸条，然后用肢体语言（不能使用嘴说话）把纸条的内容依次传递下去，直到队列的第一位同学。然后由第一位同学说出得到的信息，比较与纸条上的信息是否相符。游戏的结果有的答案是正确的，有的答案是错误的。通过这个游戏使我体会到人与人的沟通是有障碍的，在信息传递的过程中无形中会参入一些错误的信息，同时会丢失一些有用的信息。与游戏一样，在现实生活中人与人的沟通会出现障碍，有时一个人想要把信息传递给另一个人，当另一个人无法理解要表达的信息时，这就需要我们换一种方式来表达我们需要传递的内容。一般我们与别人沟通时，选择别人擅长的表达方式会比较好。

总之，今天最大的收获就是懂得了人与人的沟通是有障碍的，以及学会了在生活中、在工作中如何与别人沟通和传递信息。

6月30号

星期四

昨天培训课程结束后，我们同学被分成不同的小组分配到不同的分公司，我是c组的，很高兴我是这次实习的小组组长，我们小组成员有：刘婉、陈宁、罗敏、兰鹏飞、张旭、田科、李彪、楼海峰、王晓阳。我们小组被分配到开发区分公司，虽然路程很远，但我们都很兴奋、高兴，因为我们觉得这是一个很好的锻炼我们的机会。昨天已经把路线查好了，我们总共需要一个半小时的车程，所以今天我们小组的都早早的集合，大约七点半我们到了实习地点。

本以为我们需要等会儿，可我们刚到就看到我们实习地点的负责人也来到了。估计是专门为了我们提早来上班的，这使我们很感动。在正式上班之前，我们与那里的员工一起站队，参加点名和喊口号。然后安经理迅速给我们进行了分组，没有什么啰嗦的环节，这让我们感受到这个分公司的工作很麻利。这也给了我们的心里一份安慰，因为这更能确定我们被分到这是很荣幸的，在这样的工作环境中，我们会有更好的实习机会。

我们小组成员被分成了三个小组，每个小组的成员有的是骑自行车，有的是骑电动车，有的是跟着汽车去跑单子，分配的很均衡。十名同学都被分配在室外工作。我是被安排骑自行车呢，说实话，很累，但心里很高兴。因为以前课本上的东西现在终于可以亲手去感受了，比如手持终端扫描器，出于好奇，上午不停的在问带我的那个师傅关于这个的用法，还好，带我的师傅人很好，我问她的问题她都耐心的回答。我实习的主要是送EMS特快专递的业务，虽然带我的那个师傅是初中学历，但我都虚心请教，主动力所能及的给予她帮助。

总之，一天结束，我感觉与师傅相处的挺好的，而且送快递的相关知识掌握了一些，收获很大。7月1日 星期五

因为实习地点离学校远的缘故，我们还是和昨天一样六点起床，七点半多到达实习单位，因为我们要和那里的正式员工一起集合。今天我们实习的内容和昨天差不多。对于大公司的托运单一类的业务情况我还不太了解，但我对EMS特快专递的业务比较熟悉。开发区分公司主要是负责开发区这个区域段得，然后再分为不同的小的区域段由不同的一线投递员负责。EMS特快专递、小件包裹且路线较近的用自行车或电动车投递和揽收业务，对于路线较远和大量或大件的物品就用汽车去投递或揽收。公司的业务操作流程可以描述为：早晨正式上班，待外来邮件或物品通过邮局的箱式货车拉来后，点验总数，然后迅速进行分拣，按地点不同分到不同的投递员的手中，投递员分别对自己负责的快递物品进行扫码录入，录入完成后进行上传，然后把各个投递员的录入个数进行汇总，比较与总数是否相符。待这些工作都准确无误的完成后就开始出发了，上午的工作主要是投递快件，每投递一个快件就扫描一个，待全部投递完成，看投递数是否与上传的数量是否一致，若不一致，则有可能是发生了快件丢失。下午主要是揽收业务，有的是与公司签订的长期合同，需要每天定时去客户的公司去揽收；对于没有签合同的客户可以拨打客服电话去揽收或直接到快递物流公司的业务大厅直接办理。在差不多六点左右揽收员都回到公司对收回的快递进行贴面单、称重，扫码录入及上传信息等相关处理。处理完差不多就六点半了，同时也到了下班的时间了。

虽然到今天为止只是短短的两天，但我除了了解业务方面的知识，还了解了在工作中人与人的交流和沟通的相关技巧。7月2日

星期六

不上班的日子很舒服，又赶上今天下雨，天气很凉爽，心情也就不那么烦躁了。因为有了闲暇的时间，所以可以静下心来想想这些天我们都干了些什么。感觉这个实习很忙碌，但很充实，所以每天吃饭都吃的很香，因为我们每天都会有所收获的。

感觉这几天的实习，我们学生收获很大，同时实习所在公司的领导也很高兴和对我们实习学生很关心。身为实习生，我们就要服从公司的规章制度，和他们的正式员工一样，我们也是六点半下班，公司的杨主任看着我们的回学校的路线太远，再加上中途还得倒车，就主动要求派车送我们回来，对于第一天要送我们，我们再三推辞，最终取消；对于第二天还是要派车送我们，我们再三说不用，这次杨主任坚持要送，他应该主要是担心我们的安全，因为第一天我们到学校的时候已经是晚上八点了。我想对于杨主任对我们实习生的关心是基于我们对他们公司的热心，这两天我们小组成员都很卖力的干活，不偷懒，换的公司对我们的好印象，他们说我们没有大学生的高姿态，能吃苦耐劳。这使我想起了一句古话，大概意思是说：要想得到，就要先给予。

下午的时候听见有的同学说带他们的学年论文的老师给他们开会了，我也考虑要不要给带我的老师提前联系联系。所以查了一下老师的联系方式，考虑了考虑要跟老师说些什么。

为什么会感觉这个暑假实习每天都过得这么快，连星期六也过得飞快，如白驹过隙，转眼即逝？？ 7月4日

星期一

今天很高兴，因为我开始出师了，开始自己单独送快件了。由于星期

六、星期日的快件有很多没有投递出去，所以今天的任务繁重。早晨出发的时候，我和带我的师傅把两个车子装的满满的。如果还按原来我随师傅跑，快件是肯定送不完的，也算是被逼的，我和师傅分头行动，师傅把归类好的快件分我一部分，告诉我路线大概走向，我就凭借自己的印象结合师傅的指示去送快件。感觉自己单独跑跑，万事开头难，第一次有点害怕，怕去了别人不信任，怕送错了地方。有了单独行动的经历之后，就不再害怕。第一次成功的送出快件，感觉很有成就感。在师傅交给的任务完成后，还帮忙把单子扫码了，感觉很好，因为感觉自己不再是别人的累赘，是可以帮助别人的、有价值的。

通过实地的实习，发现一个简单的投递工作，物流行业最基层的工作，也有很多细节需要注意，比如贴面单时，按是代交代付、货到付款的方式不同，贴的面单的颜色也不同。我现在觉得包装越来越重要了，在物流运输、装卸搬运过程中，现状基本都是野蛮操作，箱子被扔来扔去成为作业的方式。如果里面装的是易碎或已损坏的物品，很容易被损坏。通常贵重或已损坏的物品会在外面包几层起缓冲作用的泡膜，像：手机、手表、玉手环等等。

在签收快件时，除了注明签收人还得有签收人与收件人的关系，对于面单丢失的由负责该快件的投递员进行补单操作，并将处理好的面单装订成册，留档备案。我发现邮政在管理上很严格，对于员工工作中的造成的错误或给予严格的批评，不知道别的分公司怎么样，反正我所实习的“EMS”分公司在管理上很严格。工作时间之外，员工之间、员工和领导之间关系融洽，说说笑笑；但工作时间，领导与员工的职责分明，严格按公司规章制度办事，但也有些员工会违反规章制度，比如给客户开白条。

任何一个企业有其值得学习的地方，也有其需要改进的地方，邮政毕竟是一个很大很大的系统，管理这个大系统不免会暴露出一些问题。在接下来的实习日子里，我不仅要学习业务方面的知识，还要逐步了解邮政这个大系统的营运情况，结构等等，即从宏观方面学习。7月5日

星期二

自从实习以来已经有一段时间了，今天老师给我们大家开了一个阶段性总结的会议。会上，同学们畅所欲言，有的同学说他们的小组太清闲，有的同学说他们的小组太忙、太累……对女生来说，我觉得洗澡是个比较大的问题，女生洗澡比较不方面，每天在外面跑了一天，晚上回去每次都八点了，吃点饭，如果再出去洗显然已经太晚了，在宿舍确实不太方便，我觉得学校的洗澡堂开放时间可以改为每天晚上7:00——9:30，这样每天不仅我们而且还有其他正在实习的学生，在一天的实习结束后可以洗个热水澡，好好休息休息。最惨的是我们了，每天早晨6:30准时从学校出发，晚上8:00到学校，早晨我们赶不上打热水的时间段，晚上也赶不上打热水的时间段，连热水都没得用。也是因为同样的原因，我们物流的学生都认为学校洗澡的时间应该合理改善，适应现实情况。

同时带我们的实习老师也都是很辛苦的，特别是蒋老师，不光我们在外面跑车，蒋老师也是到我们各个实习点部去关心我们，了解我们实习环境、实习情况，今天晚上开会的时候，看到不光同学们都晒黑了，蒋老师也晒黑了。

段主任说了一句话“坚持、坚持、再坚持！”这句话说出了我所想的。实习虽然苦，实习虽然累，实习虽然没有多少技术含量，实习的内容虽然很单一，但我也觉得这次实习机会不仅是锻炼我们理论与实践结合的能力，而且是给了我们一次体会社会人情冷暖、体会我们进入职场工作时面临的种种问题，我们可以看成是社会体验，或者是提前进入社会。当我们真正刚进入一个公司时，不可能直接让接触核心业务，我们也得从打扫卫生，端茶倒水开始做起。我师傅是刚来两个月的员工，打扫卫生、公司的其他一些杂活都让她干，我想等我们将来进入一个公司，遇到的情况应该与她差不多。我们就当这次实习是提前练习了。还有，我觉得这次实习也磨练了我们的意志，锻炼了我们的心态。将来无论我们做什么工作，都是一样的，每天干的工作性质都差不多，我们会不会感到厌倦、会不会感到单调？？所以，我觉得这次实习是对我们的磨练，虽然累，但是我们会有很丰厚的收获。7月6日

星期三

今天我师傅休息，本来我可以自由安排时间，上午和陈宁一块跟她师傅出去送快件了，感觉EMS的员工工作的态度都还比较认真，对待每一份快件，像他们所承诺的那样，送到面单上写的最小地址。但还是会有投诉事件，有些快递显示签收了但是没收到货物的问题；有些是收到快递的时间晚了，超过承诺的期限。对于第一个问题，我认为这与公司的制度有关，同时也与投递人员的工作效率有关，因为公司制度规定：员工必须把负责的快递件每天上午十二点之前全部投一遍，而又强调妥投率，所以有的员工看着时间快到时候，把快递的条形码全部扫一遍，即使没有投出去的也扫码，特别是遇到周末的时候，因为有的件周末到了，但投不出去且已经扫码了；还有就是别的物流公司的的员工出去送快件的大部分都是小伙子，骑车也快，动作也麻利，在我送件的过程中碰见的“顺风”的投递员有的就是跑着上下楼得，而EMS得投递员有一般是女生，骑电动车不如男生骑得快，送件慢慢悠悠，就是没有“顺风”的投递员的速度快。

粗心是我的一个大毛病，要是我在这上班，估计每月都会扣不少钱。下午在公司帮着填写面单，先是忘了写个数，等都补好了，交上去时又发现忘了写投寄局地址和日期，结果就是又从头再来一遍。而且在填写过程中因“西藏、新疆、海南”三个地方需要特殊注意不加“经济”两字，结果我总是忘了这一点。要是公司正式员工这样的话，每错填一点，就要扣一定数额的工资。

看来不管有技术含量还是没技术含量的工作都需要认真、细心，否则什么都不会干好的。7月7日

星期四

网络越来越发达，网上购物的人越来越多，造就了物流运输越来越重要。在物品邮寄时，如果是易碎品，往往在箱子上注明“易碎”标识，可是在装卸搬运时即使注明这样的标志，还是会扔来扔去的，根本不在乎物品是否易碎。不知物品在运输的过程中会不会换包装，在物品还在邮局没寄出时，有的就已经被挤压的变形。在实习以前，我认为邮寄公司会很爱护物流中的物品，但现实中是对物品很不在乎，踢来踢去，有的还当凳子坐，把包装箱坐的严重变形。客户投诉只能起到部分作用，相关部门的监管也不能从根本上解决，我觉得最有效的措施就是加强物流人员培训，强调服务态度，引进高素质物流人才，提高公司总体人员的素质。

针对国内快递企业因快件丢失短少，频繁与消费者发生争议的现状，有专家提议快递业与保险业对接，完成对消费者的理赔。根据国外快递、航空运输、水路运输的经验，快递公司对于消费者的保价行为，可以交由保险公司完成。但顺丰速运副总裁黄伟表示，保险公司认为快递公司给其带来利润较小，不愿意与之合作。中国快递咨询网首席顾问徐勇也认同上述观点，其指出，目前国内快递行业发展并不规范，我国的保险业发展也有一定欠缺。快递公司与保险公司合作，往往是快递公司给保险公司交出一部分资金，保险公司再用这部分资金向消费者赔偿，因此快递公司更愿意由自己来完成这部分工作。

据了解，目前国外航空、快运公司与保险公司的合作运营得比较成熟。国内要发展此类模式，目前还很困难，需要两个行业的规范化发展和进一步协商。7月8日

星期五

目前，在我国物流业快速发展的促动下，要求电子商务必须尽快完善其管理制度和规则，解决电子商务企业间合作的信誉保障以及安全等问题。因此，物流体系无论采取何种形式的操作程序和组织形式进行运营，都应首先以市场为导向，合理进行资源配置，以高科技信息化作为发展的核心手段，打破各部门、各行业和所有制的界限，建立规模合理、专业高效和有较强市场竞争力的物流服务网络。

现代信息技术的发展为物流的操作打下了准确、快捷的良好基础。高效的物流设施和运作，离不开每一个物流环节中的电子化管理和快速的电子信息传递。在物流系统中充分利用电子商务技术，不仅可以节省人力、物力、财力。还有高效、快捷的优势，从而降低操作成本。通过网络联机操作。还可以随时跟踪物流操作进程，多方同时核准操作准确度。因此，电子商务的出现推动了物流体系的发展，而物流体系的不断健全和完善，也为电子商务的广泛应用提供了必要条件。物流和电子商务，必然是你中有我，我中有你，互相依赖，共同并存和发展，才能够适应市场需要，快速与国际接轨，参与国际市场的竞争与合作。7月9日

星期六

虽然每天感觉很累，虽然每天觉得很难熬，但今天早晨醒来，猛然感觉时间又过得很快，不知不觉实习已经过去两个星期了，即三个星期的公司实践一转眼过去了三分之二的时间了。仔细想想自从实习以来，我都学到了什么，又遇到什么困难。我觉得对我最大的磨练，就是一种坚持的精神。听别的同学说，他们都开始自己分小组，进行轮班休息了，我的想法是我们小组不分组，既然时间已经过去三分之二了，这么多天都过去了，接下来的一星期我们就不能坚持坚持吗？做到始终如一。我想老师给我们找这次实习的机会挺不容易的，一方面对老师来说，我觉得如果不好好实习，对不起老师为了寻找实习单位付出的辛苦，对不起蒋老师顶着炎炎烈日去实习单位看我们；另一方面对我们学生而言，我觉得这次实习机会很难得，这是我们上大学以来过得最充实的一次实习，是最有价值的一次实习，我们为什么不好好抓住这次机会，锻炼锻炼自己呢。如果让我们自己去找实习单位，我想我们到实习单位得到的锻炼不比现在会好，而且实习单位对我们的态度不会像现在这样好。

实习过程中，我们对邮政速递业务的了解逐步的加深，逐步的全面。虽然邮政速递有他的优点，它是国企，信誉好，资本雄厚，但工作很累，工作绝对超过八个小时，如果是一线的投递员，中午一点还没吃午饭是经常地事，而且晚上还要加班。除此之外，感觉业务做得还不够认真，比如说速递表面贴的面单，书写很乱，有的写错了，就 直接划掉重写，使面单看上去很乱。我觉得面单对公司的形象有很大的影响，应该让面单保持干净、整齐、规整，这样会使人觉得公司业务很专业，对顾客是认真负责的。7月11号

星期一

今天我阅读了《中国邮政报》，其中有一遍名为“搜世界”的报道，其内容是“（1）荷兰TNT集团实现邮政与快递分营： TNT公司临时股东大会日前通过了分营TNT快递公司的决定，这为TNT快递在阿姆斯特丹证券交易所的上市扫清了障碍。分营后，TNT集团的邮件业务部门将更名为荷兰邮政（PostNL）。1月1日，TNT集团已完成法制及机构调整以及邮政与快递的内部分营。

TNT集团公司表示，分营的主要原因是快递与邮政两个业务部门的战略不同，协同效应有限。分营后，两个部门都将获得更大的关注度、透明度，对于股东而言，投资前景也更加明晰。此外，分营将增加部门合并的可能性。分营后，集团将分化为两个强大的、独立上市的公司，资金状况更加稳定，发展战略更为清晰，并将拥有更加强大的管理团队。

在欧洲，TNT快递通过发展核心业务以及高端B2C业务、货运业务，并针对具体行业推出特定的增值解决方案，获得了可观的增长。在新兴市场，TNT快递将继续引领国内限日快递市场的发展，并将进一步发展中国至欧洲的业务。

荷兰邮政（PostNL）是全球最好的邮政运营商之一，其辉煌有目共睹。在德国、英国和意大利，荷兰邮政也占据了市场主导地位。今后，荷兰邮政的增长将通过包裹业务和国际业务实现。荷兰邮政2015年的目标是将现金运营收入稳定在3亿至3.7亿欧元。

（2）澳大利亚邮政拟开办“未来邮局”网站： 澳大利亚邮政日前携手全球最大电子商务在线交易平台eBay旗下PayPal国际贸易支付公司，发起了“推动企业网络业务发展”运动，帮助本国企业从快速发展的网络购物中获利。此外，澳大利亚邮政计划设立名为“未来邮局”的网站，办理在线购物、旅行相关业务和金融业务。

“未来邮局”网站将开辟专门区域办理在线购物，方便消费者购买邮票，办理旅行相关手续。网站还将开辟个人空间，客户可办理多种金融业务以及需要进行身份认证的服务。利用全天候运行的自助设备，客户可购买邮票及包装用品，自行称重并寄发或收取包裹。澳大利亚第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的邮局将作为网站试点运行单位，布里斯班概念店预计于年底建成。

与PayPal公司联手，是澳大利亚邮政发展本国电子商务的举措之一。“推动企业网络业务发展”运动将在新南威尔士州15个城市开展大规模宣传，当地企业将有机会问道于资深电子商务专家，进行一对一咨询。

澳大利亚邮政首席执行官Ahmed Fahour称：“网络购物为本国小企业打开了快速发展业务的通道。与澳邮签约的企业中，一半以上拥有在线购物网站。相关预测表明，今后10年在线购物量年均增长率在10%以上，因此开办在线购物网站的企业数量将继续快速增长。”2010年，澳大利亚邮政投递了1亿余件包裹，其中70%来自于在线购物。澳大利亚邮政表示，将努力使电子商务更加方便企业和消费者。”通过这篇文章，我感觉荷兰的TNT集团的经营战略和我们中国邮政的经营战略是差不多的，我们中国邮政也是将快递、包裹邮寄、邮政储蓄分开经营，各自核算盈亏。还有就是得到的信息是电子商务与物流的关系越来越密切，物流的电子商务化将是未来的一个发展趋势。7月12号

星期二

一个企业要想长久的保持竞争力，就要不断地创新，不断地寻找新的增值服务。邮乐卡是中国邮政的的一项新的业务，全新电子商务模式，顶级商业价值。

中国邮政独一无二的资源，是在中国邮政开通的网上商城邮乐网购物时使用的一种优惠券，适宜馈赠的精美商品，通过5万专业客户经理团队向政府和大型企事业单位大规模销售，给供应商创造销售机会。100%真品保证；足不出户，鼠标轻点即可坐等送货上门；支持多卡合并支付、账户绑定支付等多种支付方式。邮乐卡，放心、省心、贴心，创新的“网络+网点”购物体验（邮政柜台和11185电话支付即将开通）。

使用注意事项：1.凭邮乐卡可以购买邮乐网上的商品。2.如果邮乐卡消费金额超过邮乐卡的当前余额，不足部分需由用户使用其他支付方式付清。3.邮乐卡可以多卡合并使用。4.邮乐卡一旦与账户绑定，将无法在网上跨账户使用。5.邮乐 卡购卡时开具发票，消费时不再重复开票。6.邮乐卡购买商品若发生退换货需要退款，优先恢复邮乐卡金额。7.邮乐卡自购买之日起使用有效期为3年，请在有效期内使用。8.邮乐卡不设找零、不兑现、不记名、不挂失、遗失不补。邮乐网不对邮乐卡的丢失和被窃负责。9.如果使用通过不正当手段获得的邮乐卡，邮乐网有权利关闭此客户的账户，或要求此客户通过其它方式支付。10.邮乐网保留修改上述条款和条件的权利，所有条款和条件将在法律允许的最大限度内适用。

对每一项新业务都要考虑对公司的利弊，因为做生意，其根本意图就是获得利润。我们平时生活中也是一样的道理，对待每一件事都要考虑全面，不能义气用事，公私分明，考虑大局。7月13号

星期三

从现在开始，我们的实习已经开始进入倒计时，今天是倒数第三天，天气很热。对待实习，进行到现在，同学们出现了不同的反应，有的同学说一点都不想来了，没有动力，而且不给钱；有的同学说，接下来的三天会好好表现，因为这样的实习机会以后很难遇到，应该好好珍惜省下来的实习时间。我的观点是与后一个想法一致的。因为

一、这次实习机会确实很难得，是对我们的一次锻炼，一次考验，二、因为从开始同学们都知道我们小组是最辛苦的一组，但是我们小组成员不怕苦、不怕累，出勤全、上班或下班都很准时，老师夸我们，别的同学羡慕我们，既然我们一开始就做的很好，我们就要有始有终，坚持到最后。如果我们半途而废，后期放弃，我感觉这样我们的实习会不完美，有种失败的味道。有的同学反对这样的观点，特别是大部分男生，后期对待实习不是很积极，感觉工作很单调，而且是白用的劳工，都不想来。作为一个组长，我知道我的主要责任是负责大家的安全和联系工作，可我也想让我们组优于其他的小组，既然一开始我们做的很好，我们就要坚持下去，坚持到最后，所以对于那些不积极的同学，我努力的劝说他们尽量来，因为我也感觉我们出去就代表的是铁道大学，我不想让别人说我们铁大的学生怕苦、怕累，做事懒散、知难而退、做事有始无终。我心里焦急，可是他们好像不太能理解我的想法，有的同学反应比较强烈，跟我作对、闹矛盾，我想我这样做是为他们好，是为我们铁大学生的荣誉好，我对得起自己的良心就好，对于不听劝的个别同学，因为实习跟他们作对，对谁都不好，就由他们去吧。我想现在我们都是成年人了，都有独立思考的能力了，人生的路有能力自己选择了。见仁见智，人与人对于以后的打算不同而做出不同的决定，我的想法不能去强求别人服从。总之，对于实习，有所获、有所得就好。7月14号

星期四

天下没有不散的宴席，人生的每个阶段会碰到不同的人，每一个阶段的结束，必然会与一部分人分离。人生的路途上会路过很多驿站，碰到的人就像驿站的过客，有聚有散。离别的难受是无法避免的，也正因为有了离别才衬托出相聚的欢乐。实习时间虽然不长，但实习结束伴随的分离不免夹杂着些许的悲伤。

今天是实习的倒数第二天，我想最后的这两天我要尽可能多的在实习单位多待会儿，多学些东西，多问些问题，同时多发现些东西。下午五点半的时候班长给我打电话说今天晚上七点老师要给小组长开会，而我从实习地点坐车到学校得一个半小时左右，况且我们当时也不是说走就走的了的，晚上如果我去开会估计会迟到的，所以我让我们小组的李彪代我去，因为他今天去练车，所以没去实习。

今天下午给实习单位的杨主任聊天，我想知道他们对我们在这段时间的表现的评价，结果出乎我的意料，他说我们学生这段时间做的非常不错。夸我们不怕吃苦、不怕累。之所以这样的评价出乎我的意料是因为最后的这几天可能因为天气比较热，也可能因为对工作的单调的厌烦，都不怎么想去，每天总是缺两、三个人。因为别的小组又进行分组轮着去实习，而我们小组没有分，小组成员有意见，我能理解。杨主任还问像我们这样的大学生毕业了愿不愿到他们单位来工作，他们有意愿吸纳像我们这样的大学生，但是他说来他们单位得不怕吃苦。

现在社会上毕业大学生每月1000多块钱的多的很，干的活是不累，可生活起来就苦了，每月除了吃、住，就剩不下多少钱了。苦，不怕，因为我们还年轻。生活，就是先活下来，然后才是好好的活。总之，在现在这个竞争激烈、大学生如民工一样普遍的社会，首先是活下来，然后才有去挑肥拣瘦的资本。7月15日

星期五

今天是在中国邮政物流开发区分公司实习的最后一天，看着这里的每个人，都有种恋恋不舍的情愫。本来想今天和负责我们实习的安鹏飞、杨雷杨主任好好聊聊，总结一下自实习以来我们的感受以及实习单位对我们的评介，互相沟通交流一下。可是不巧的是，昨天和今天，安鹏飞经理一直在进行培训，不在公司；而杨雷杨主任今天要给他们公司的经理开会，这本是他们公司的会议，我们也不好打扰或干涉。等他们中午开完了会，杨主任又马不停蹄的去总部开会，还好他安排了一个管理内勤的员工（小周）和我们一块总结交流一下。在这次交流会上，小周再次传达了杨主任关心的我们是否来该公司就业意向的问题，我觉得这是实习单位对我们实习表现的肯定，同时也反应我们小组的同学们在实习期间做的比较好。可是，我并不觉得我们小组做的最好，本可以让实习更完美、更充实，可是在实习后期，有的男生看到别的小组有的轮班去实习，有的甚至提前一星期结束实习，心也就散了，没有前期那么积极了。但总的来说，表现还可以，与别的小组比较的话，我相信我们是出勤率最高的，实习总时间最长的。

总之，今年的暑期实习，收获很多，不仅收获了课本上讲过的知识，还增加了社会经验，增加了社会阅历。通过实习，我才知道，干什么工作都不容易，任何一个岗位都有其自身的优点和缺点。当得到某些东西的时候，必然会放弃另一些东西。而这些皆可以用一个成语来表示，“有得有失”。7月16号

星期六

今天开始我们就彻底结束了在开发区物流速递分公司实习的实践。接下来的几天我们将在学校写外文翻译和实习报告。本以为外文翻译很简单的，可真正翻译的时候才知道其内容里面有那么多的专业词语，有那么多的不认识的词语。翻译了两个小时，而进度却不容乐观。今天翻译的内容中像：产品转让和转售旭鹏精密，订单状态查询，订单状态报告，杂货类产品的采购订单，杂货类产品的采购订单变更，制造商的优惠券代码结构，产品授权批准，价格信息，杂活产品的发票，制造商的优惠券赎回详细，商店直接提供概要信息，市场开拓资金分配，市场开拓资金清算，存储特性，客户投诉报告，优惠券的通知，项目维修，晋升公告，演绎的研究报告，项目信息的请求，配送反馈信息，投递、配送收寄信息和调整，产品尺寸一致，仓库发货单，仓库收据咨询，仓储货运咨询，仓储库存调整咨询，功能确认等等这些专业词语，有的我是见过的，但也只是汉语，有的词语我甚至连汉语都没见过，看到这些词语就是一脸茫然。我觉得如果我认真的完成这次的外文翻译，会记住很多生词，不仅在专业知识方面增长很多知识，而且对英语方面也会有很大的影响。生活处处皆学文，事物之间都是有联系的，今天我们做的每一件事都会对以后或现阶段的某些事情产生影响。所以，今天我认真翻译了外文，虽枯燥无味，但知识方面收获很大。7月18号

星期一

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事物的过程。报关单位是指依法在海关注册登记的进出口货物收发货人和报关企业。报关员是指依法取得报关员从业资格，并在海关注册，向海关办理进出口货物报关业务的人员。

在“EMS”的实习的时候，有一次一个顾客要往美国邮些东西，可在场的没有一个人真正懂得单子的填写格式；还有经常听公司的员工说凡是往国外邮寄的东西被退回的概率很大，而且是不知道什么原因，可能有些是单子填写格式不对，或者是报关时候出的问题等等。然而他们这个分公司从事国际业务的只有一个人，而且是专科毕业的。整体员工的素质不高，成为物流发展的一个制约因素。随着这几年我国港口的不断建设和开放，对报关人员的需求增加，而从事报关人员的数量还远远不能满足需求。所以最近我了解并查找了一些关于报关员的资料，了解了什么是报关，什么是报关员等等。

再开学来了，就要面临就业，说实话，会有些紧张。虽然现在社会上对于男女平等对待的问题有了普遍的认识，但在找工作时，我们女生还是会处于弱势的。不仅是因为现在从事报关业务的人员短缺，而且也是为找工作增加筹码，我打算报考报关员。艺多不压身，这个道理我们的前辈们都懂。在现在这个竞争激烈的社会，对于多学些东西的需求，我们会有更多的感触的。7月19日 星期二

看着学校的人越来越少，看着同学们稀稀拉拉的拉着行李箱回家，这样的情形勾起了我想家的心情。心情变得不再那么平静，想赶快飞回家。已经半年没有回家了，想念家里的亲人，这时想起了一句诗“九月九日重阳日，遍插茱萸少一人”。心情很复杂，想回家，可实习还没结束，况且在学校的实习任务还没完成。没办法，调整心态，平静心境，完成实习最后阶段的任务后再回家，这样会比较安心，玩起来也玩的痛快。后天就可以回家，想想自己还有那些事需要在回家前完成，做了一下计划，然后就是继续我的外文翻译了。7月20号

星期三

经过几天的奋战，今天终于把外文翻译完成了。“卫星通信在全球范围内为信息运动提供了一个快速和高容量的信息渠道。史奈德国家，一个全国性的整车载体，用安装在卡车上的通讯菜来保证司机和调度员之间的双向沟通。这种实时互动提供了关于位置和传递信息的最新信息，使调度员根据需要和交通堵塞状况来重定向卡车。零售连锁店也利用卫星通信快速传递销售信息回到总部。沃尔玛使用日常销售数据来驱动补货和对于当地的销售模式提供投入市场。”对于这最后一段，我情有独钟、印象深刻，因为它象征着这几天努力地结束，也象征着一项任务的完成。

物流配送实习今天是实习的最后一天，现在已经是晚上11点了，写完这篇日志就意味着实习结束了，告一段落了。

回想自实习以来的种种往事，充满欢笑，每天都过得很充实，觉得活着很精彩、很起劲。因为作为本次实习的小组长的原因吧，我觉得这次配送实习我的收获很大，首先是使专业知识与实践相结合得到了锻炼；然后是得到了丰富的社会体验；再次是锻炼了我们坚强、不怕吃苦的精神；最后是锻炼了我协调组织的能力，这也是我感触很大的一个原因。作为一个组长，就要了解每个人是什么样性格的人，而用不同的方式与不同的人进行沟通交流。顾全大局、不能意气用事也是我在本次实习中得到锻炼的一个收获。