第一篇：学车心得
武汉市金银湖科目三考试心得
2012年12月8日
现在学车要过三关，一是科目一交规，二是科目二桩考，三是科目三路考。据说今后会有科目四。我这里只说科目三。
一、上车
1、从右门下车后，逆时针绕过车前，在左车门向考官报告，请求上车。获准后，观察车后方情况，确认安全，右手开车门，左手扶车门，右手扶方向盘，屁股先坐下，右脚缩进，左脚缩进。
2、系安全带，这是100分啊！右手拿安全带扣子，缓慢向下拉，拉到大腿上，用左手接住，再用右手拉第二次，长度就够了，用右手将扣子插进孔内。
3、调座椅靠背，根据自己的体形需要，可将座椅前后调。调到左脚可完全踩下离合器后脚还弯曲一点。靠背调查到能靠住，因为靠背是发受力的。调好后可用左脚踩一下离合器试一试，看是否合适？不合适再调，直到舒服为好。
4、看发动机是否启动？一般是启动了的，可能怕有的学员考完后熄火了。要是熄火了，仪表上有STOP，那就要启动发动机，很简单，用钥匙一转，听到轰隆声就停下。检查灯光、手刹是否完好？档位是否为空档？左右后视镜是否清淅？
5、报告考官“仪表正常，座椅舒适，左右后视镜清淅，请求考试”
二、灯光测试
这也是100分啊！模拟夜间行车测试灯光。模拟夜间灯光场景考试
语音提示下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考核请按语音指令在5秒钟内做出 相应的灯光操作。
1、夜间在没有路灯照明不良的条件下行驶。开近光灯
2、夜间同方向近距离跟车行驶。关闭远光灯
3、夜间通过拱桥、人行横道。远、近光灯交替闪两次
4、夜间通过没有交通信号的路口。远、近光灯交替闪两次
5、夜间通过急弯、坡路。远、近光灯交替闪两次
6、雾天行驶。开雾灯开应急灯
7、夜间在窄桥与非机动车会车。关远光灯
8、夜间与机动车会车。关远光灯
9、夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动。开示宽灯开应急灯
注灯光环节只要错一项考试不及格。语音提示模拟夜间考试完毕请关闭所有灯光请起步继续完成考试。只要听到有“通过”二字，就要闪二下灯。灯光一定不能错，否则就不能进行下步考试了。一是要认真听清语音，二是要仔细。三是考完要完全关闭灯光，三角形灯要关闭，雾灯要关闭，远近灯要关闭，确认车内没有灯光。灯光不合格，那真是自己对不起自己。还就真有灯光不合格的哟！
三、起步
1、先开左转向，踩下离合器，再将一档挂。
2、左右摆头看后视，确认安全松手刹。看后视镜摆头幅度要大，夸张一点讲，向左摆头要将马尾辫甩到考官的脸上，向右摆头要将左脸展现给考官。考官要说你没后视就是100分呀1
3、慢抬离合轻跟油。不熟悉的车更应如此，离合器抬快了要熄火要扣10分啊！离合器抬到车子动了稳定一会，待车子走动了再慢慢松开。紧接着轻加油，要轻轻地点一下，加大了会转速过高也要扣分啊！
4、迅速挂入第二档。（因为一档行走不能超过30米）
5、再看左后视，确认安全向左变更车道。
6、车身走正回转向。
7、再次加油换三档，油门稳住走30。（码）
这时，考官还可能要你变更车道，一定要记住：灯三秒，镜左右，轻方向。就是说打转向灯，左右看后视镜，三秒后，轻打方向。切不可考官一叫变更车道就动方向哈，那是要付出20分的代价的，就将自己推向了不合格的边缘。更不能一下急打方向，那就下了课哈！我的前一位考友就是考官叫她变道，（不是语音），她一下打快了方向，就扣100啊！而她这时是要靠边停车，离驾照只一步之遥呀！太可惜了！她第二把由于紧张又没过，我到现在还为她惋惜，可有什么办法呢？考试就是考试，就得有人牺牲！所以一定不要小看变更车道啊，弄不好就要命啊！我也为此付出了20分的代价！最后我是80分通过的，不过我是一次通过的。
四、点刹
科目三考试，点刹很重要。人行横道路前不点刹要扣100分，就下了课！一定要记住人行横道前在二个箭头之间点刹，到最后一个箭头尾部点刹。语音播报“通过学校区域、通过公交站、前方路口直行，前方路口左拐、前方路口右拐，前方路口调头”都要点刹！在语音指令中，除“直线行驶、变更车道”不点刹，其余都要点！我的考官讲：转弯是三脚刹，听到语音一脚，中间一脚，最后一个箭头一脚。考场那个有黄闪的转弯要点四脚，因为黄闪要点一脚。而且转弯用二档，速度不能超过20码。调头也要三脚，听到语音一脚，中间一脚，最后一个箭头一脚。
五、直线行驶
直线行驶很重要，他也是100分啊！很多考生就倒在直线行驶上！整个考试有5个扣100分的，安全带100，灯光100，人行横道路点刹10，直线行驶100，变更车道急打方向100。这5个100中，有一个不合格就牺牲了。要走好直线行驶，我的体会是：
1、要有心理准备，这个很重要！要时刻准备报直线行驶。特别是车身一走正，前面路况好，又进入了三档，就要作准备，把方向搞正，不要急于冲档。这是我的教训啊！
2、要目视前方。将方向调好走正，目视远方。可将二手暂时离开一会，方向盘有自动回位功能，然后轻轻扶住。
3、走正后，速度35码，方向不能动，听到结束指令还多走3秒，再动方向。可能性是电脑要待一会反应吧。直线行驶偏太多可踩刹停下，待报结束后再起步，扣10分，否则太偏要扣100！这也是重要的经验！直线行驶成功，驾照就到手一半！
六、加减档
1、加减档也是科目三考试的主要内容之一。就是在考试过程中要从一档到二档，二档到三档，三档到四档，四档到五档。再从五档减到四档，四档减到三档，三档减到二档，二档减到一档。一档是起步档，行走不能超过30米，就要换入二档，二档也不能走长了，就要换入三档，考试中主要是用三档行车，直线行驶就是用三档。
2、档位与速度的匹配。二档只能走20码左右，不能超过25，三档只能走30码左右，不能超过40，四档只能走40码，五档走40码以上。考试要求要加到五档，而且在五档要走40码以上5秒钟，但不能超过50码。
3、加档。一般在直线行驶考完后，接着冲档。因为直线行驶已经走到了35，再加点油就可换四档，再加油就可换5档。冲档中看见人行横道点刹，然后继续冲，听到语音报什么“学校区域呀、公交站呀”点刹，然后继续冲。前面是红绿灯不能冲哈，接近红绿灯就要减速。我考试是在离红绿灯约200米冲的速，当时我的考官很不高兴，还发了我的脾气的。后来我想他是好心，怕我一下速度减不下来，事实上我减下来了。因为我前一天测试我忘记冲档，本来是100分，结果是70分呀，对我打击很大，所以考试时有机会我就冲，我就是怕搞忘记冲档而不合格呀！四档五档都不加的扣30，加了4档，没加五档的扣10分。考试中忘记加档的大有人在呀，大家一定要记得加档！
4、减档。加到5档行走3秒后，就可减档。如果前面安全距离长，可丢油门，让他自己降到40以下，减四档，再到35减三档。这种办法车走得很平稳，人也不忙。如果安全距离短就要迅速减，将右脚放到刹上压一会，速度就很快下来了，减四档，再压一会，减三档。这种办法就要眼明手快，而且要保持车平稳，不能猛踩刹，使车前后撞。
加油加档，减油减档。切不可转弯减档时又加油，那是要扣分的哟！不能高档低速，也不能低档高速。否则要扣10分。二档不能超过30码，转速不能超过2000转。有时容易忘记档位，走二档时以为是三档，按三档加了油，就要被告扣20！所以行走一会后，用余光看看档位，确定是几档。因为规则是不准看档的，只能用余光偷偷地看。
初学者加减档非常紧张，那真叫着是“手忙脚乱”而且容易挂错档。这主要是档位不熟。下面就专门说说档位。加档
车启动前是空档。
空档变1档：将变速杆先向左靠，再向前推。1档变2档，直接往后拉。
2档就3档，往前推二下。推一下到空档，再向正前方推一下到三档。3档变4档，往后拉二下。拉一下到空档，再缶正后方拉一下到四档。4档变5档，往前推一下到空档，再向右靠一下，再往前推一下到五档。减档
5档变4档，往后拉二下。拉一下到空档，再拉一下到四档。一定要记住拉一下要停顿一下再拉，切不可直接拉，那就到倒档上去了。
4档变3档，往前推二下。向前推一下到空档，再往正前方推一下就到三档。3档变2档，往后拉一下到空档，向左靠边一下再往后拉一下就到二档。2档变1档，直接往前推。
加减档是基本功，熟练后就很容易，就能运用自如，不至手忙脚乱。就不用看档位了。这些动作可在车停下后自己练习。
七、变更车道
听到语音指令后，打转向灯，走3秒后，左右摆头看后视。向左变更重点看左，向右变更重点看右，确认安全后动方向。轻打一点点方向就可变过来，走正后回转向。我总结这个过程是：灯三秒，左右镜，轻方向，车走正，回转向。除语音指令外，考官也可口头报，也要象语音指令一样对待哟，也要灯三秒，左右镜，轻方向，车走正，回转向。不要以为考官叫你变，你就一下变过来哈。我前面的师妹听到考官叫变道，一下就猛打方向就过来了结果被扣100K呀！我考试也为此付出了20分的代价，不过我最后还是以80分取得胜利，也就是说后面一分也没扣，自己认为还是不简单的，在起步被扣20后，还能取得胜利，说明了我的功底还是扎实的，最后考官还表扬了我。
八、调头
听到调头指令后，点刹，打左转向灯，（转向灯不能错啊）中间再点刹，最后一个箭头再点刹。用一档调头，看见对方没车来，或有距离就转，转过来要立即回盘子，车走正后，立即轻加油，换二档，因为一档不能超过30米。我用的是一档半离合调头。因为考场那车多，开到调头处拉手刹，挂空档，等着。还可休息一会，因为考试很紧张哟，在这休息一会，还可检查一下，自己的转向灯打了没有，打错没有？我的师妹就是在这没打转向被扣20分，再熄火一次，被扣10分，就下车了呀！我测试时打成了右转，这都是教训！如用二档调头，速度要降到20以下。最好别用二档。
九、转弯
听到语音指令后，点刹，开转向，换二档，再点刹，看到最后一个箭头再点刹。（也就是三脚刹），左右摆头看后视，确认安全打方向。左转转大弯，右转转小弯。车走正后，回转向，加油变三档。我总结这个过程是：刹、灯、档，镜、刹、刹，看后视，转方向。走正后，回转向，加点油，变三档。
十、靠边停车
到了这一步，就胜利在望了。但仍需小心。毕竟还没结束。在靠边停车掉了的也大有人在。听到靠边停车指令后，点刹，开右转向，（3秒后才能动方向），换二档，（三档也可靠边，换档主要是延长动方向的时间），看右后视镜，确认安全后，轻打方向，雨括器底部与白色边线对好后，（这个不好对，就凭自己估计，只要不撞花坛。）不可在路口和其他禁停的地方停车。先踩离合，再踩刹车，要缓慢地踏下，停车就平稳。拉手刹，回空档，再松脚刹，再松离合。最后关转向灯。等待评分，听清成绩。成绩出来后，解安全带，看左后视镜，确认安全，先开1/3的门，再完全打开，下车后，轻关门。
考试完毕，谢谢考官！不论成绩如何，都应谢谢考官，这是个人修养的体现。祝大家考试成功！
金银湖 科目三 路考考场 线路图
第二篇：学车心得
学车心得：选择好的驾校首先要亲自到驾校的训练场地看看硬件设施，最好不要离练车场地太远，如场地的大小、教学车辆的新旧；其次要问清楚费用情况，包括是否包长途费、补考费用、其他杂费等，最好签订学车协议，以免日后争议；再次要协调好练习和考试的时间，驾校晚上也可以练车，一般是上午九点到中午十二点，下午1：30点到5点，晚上六点到八点！其他时间也可以适当调节！一般教练会按照你自身的水平和进度帮你安排各种练习和考试的，所以要找一个负责任的教练，还要注意要记下驾校的投诉电话，价格不是越低越好，怕有陷阱。外地学员需要办理居住证（驾校免费办理）。
3A级驾校公司的是：
排名 辖区驾培机构名称经营范围考评综合分数质量信誉等级1越秀区 广州市福华机动车驾驶员培训连锁有限公司 C1,C2832AAA2海珠区 广州市凤安驾驶员培训中心C1,C2828AAA3越秀区 广州卡尔迅驾驶员培训有限公司C1,C2771AAA4荔湾区 广东景南汽车培训有限公司C1768AAA5天河区 广州交通集团机动车驾驶技术培训有限公司 C1,C2765AAA6白云区 广州市第二公共汽车驾驶员培训中心A1,A3,C1 761AAA 7天河区 广州程通驾驶员培训有限公司C1,C2755AAA 8黄埔区 广州市粤安汽车驾驶员培训有限公司C1753AAA 考驾照步骤：
1、笔试90分及格；
2、考桩；
3、九选三，考：斜坡起步、侧方位停车、外加一个抽签；
4、长途（去连南考75分钟）；5路试。路试考完，一周领取驾驶证，有车每年年审一次，6年后换驾驶证。
第三篇：学车心得
学车考试心得：慢、稳、迅速 重要四点：
第一：踩好离合器
第二：注意各项观察事宜
第三：打方向盘要迅速
第四：要把心态调好
开车入场：
1.向老师问好。绕车向右走一圈，看是否安全，上车后向老师出示证件，调整好座位、两后视镜（后车门把手在后视镜的上沿边）发动车子，踩刹车和离合器，换挡（之前处于空挡位置）之后送手刹。起步走、、、1倒库：
进看左后视镜下沿边快要到前方线，赶紧向右打死方向盘，然后看右边后视镜，当看到拐角时，放慢速度，拐角接近车身时，回正方向盘、拐角消失时，迅速向右打死方向盘，最后车身和旁线平行时，回正方向盘，看左后视镜与左前方的横向距离三厘米就踩刹车；
出换成一挡，前进看到前盖把前方横线完全遮
住后，迅速向左打死方向盘，当车与旁边的线平行时，轻踩刹车；
进换倒挡，当车身与竖线平行时，迅速回正方向盘，到三厘米处踩刹车；
出换一档前进，前车盖盖完前横线后，向右打死方向盘，平行后迅速回正方向盘，停车结束。侧方位停车：
进做好准备工作后（倒档），看右后视镜下沿边和车库横线接近时，向右打一圈方向盘，当右前门把手后端接近右侧竖线时，回正方向盘，当右门把手前端接近右侧竖线时，向右打死方向盘，当车身与竖线平行时，踩刹车；
出换成一档前进，当车内右边那只脚与右前竖线重合时，回正方向盘，当车盖上的线逐渐向右移动，超过中间一点后，向右大一圈方向盘，当左边车盖竖线与左边平行时，回正方向盘，超过前方虚线后刹车。结束停车。
2走S型：
开车进入让车与入口平行前进，当车盖全部遮住前方线后，向左打一圈后、前进，当车盖左前角碰线就打四分之一圈、前进，车盖左前角离线就回四分之一圈，就这样反复调整。
过半之后回正方向盘，直到车盖左前角碰线后，向右打一圈加四分之一圈、前进，当车盖左前角离线后向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就这样反复调整。出去之后，结束停车。
3侧方位停车：
进:调整好座椅、后视镜、系上安全带；退走——>看右后视镜,角消失后迅速向右打一圈,当前门把手后端碰到右边竖线,向左回正方向;当前门把手前端再次碰右边竖线,迅速向左打完,到引擎盖左边缝线与自己看到的前面的左前竖线平行,侧位到位踩刹车.出:换一档,前走——>当看到驾驶室仪表盘框框的右上角与前面的竖线三点成线，立马向左回正方向盘，再当引擎盖前线与前方的竖线的夹角从左边向中间移动，夹角到引擎盖中间偏右一点时，向右打一圈，最后当车身与竖线平行时，向左打一圈回正方向盘，到位停车。
4（1）半坡停车：
调整好一切，走——>及时调整车身与右竖线的距离（30公分）、调整方法：看左雨刮上的一个小凹槽与前右竖线的位置，差一点点碰线，保持好前进，注意上坡加油门以免熄火，保持平稳前进，上坡后注意观察左后视镜下沿边与前面的最上横线的位置（之前看
好的位置），到位后同事踩刹车和离合器。4(2)半坡起步:准备好后，不要放刹车，放离合器，看仪表盘，当指针上去后又回落一点后，这时可以放开刹车，适当放点离合器（不要太大、否则会熄火），上坡走。
5直角转弯：准备好后，立马调整雨刮小凹槽与前右竖线的位置，小凹槽与竖线的距离稍比半坡定位时要大一点点儿，走——>看前窗框的前竖线（不看斜线）与左边直角重合时，正常向左打完方向盘，就okay了，下一个直角转弯也是一样的。
第四篇：学车心得
学车心得
在如今这个竞争激烈的社会学车已经成为了一种潮流,每个人都想多一项技能以便在今后的工作中比别人拥有更多的机会,于是我也加入了学车的人潮之中,开始了我的学车之旅.首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始,通过学习可以了解道路交通安全法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识,毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用生命和鲜血换来的规律和规则,我们必须好好地学,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责,我通过认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》之后,顺利的通过了科目一的理论考试.接下来就是开始上车实践,第一次坐在车上既紧张又兴奋,不知如何是好,好在有教练的耐心指导,从离合器,刹车,油门的位置,再到怎么换挡,如何操纵方向教练都为我认真的讲解,接着就是练习走直线,让车走平稳,然后是练习倒正库,倒反库和移库,经过一段时间的练习我对桩考的内容变得熟悉并最终通过了考试.考完桩考之后我们开始了科目二考试内容的学习,单边桥,侧方停车,定点停车,上坡起步,百米加减档,直角弯,教练很耐心的一遍遍为我们讲解,一次次的为我们作示范,经过几天的学习我已经掌握了各项考试的技术要求,但到了考场我才发现平时的练习和真正的考试还是有差别的,开的车不同,考试时心里也比较紧张,这让我没能通过考试,好在后来又通过几天的练习和对心态的调整我在补考时通过了考试.完成了科目二的考试之后,我们又开始准备科目三的考试,科目三考试是考察学员在实际道路上驾驶机动车的能力,考试的项目有上车准备,起步,直线行驶,会车,超车等,在考试之前教练带着我们在考试的路线上进行了练习,教练耐心的为我们讲解了考试中应该注意的问题,和在不同的道路上行驶时应该注意的各种不同问题,以及遇到突发情况应该怎样处理,最终在教练的指导和自己认真的练习下我通过了考试.这次学车的经历让我对交通法规有了更深刻的了解,虽然现在通过了所以科目的考试,但我的驾驶技能和经验还不足,在今后自己还得加强学习,最后我要衷心的感谢教练,是他对我的耐心指导让我获得了一门新的技能.
第五篇：学车心得
学车心得
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过一年多的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
从我们这批学员开始，我们要先上车，经过教练的训练，从而确定哪些学员可以考科目二，然后再报名考科目一，然后进行以后的每一科考试，直到拿到驾照。我们边上车练习，边学习学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。
要考科目一首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
我们进驾校第一天就开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在李教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在李教练的耐心教导下，经过一个月的学习与练习，我们参加了五项考试，我是个幸运的人，虽然说我们的五项考试比以前的简单多了，但我们还是练习了一个月之久，终于通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在李教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢李赵平教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢李赵平教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。同时也要感谢云大驾校，因为有了这个平台我们才有学驾照的机会！
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