《国际贸易理论与实务》知识点全总结

第一篇：《国际贸易理论与实务》知识点全总结

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总论 贸易差额：一国在一定时期内出口总值与进口总值之间的差额 贸易条件： 一国（全部）出口商品价格与进口商品价格的比率 贸易依存度 ： 一国对外贸易额同其 GNP 或 GDP 的比率 反映一国经济发展对对外贸易的 依赖程度，或国家间经济相互依赖的程度 直接贸易:商品生产国与商品消费国不通过第三国进行买卖商品的行为。表现为直接出口和 直接进口。间接贸易：商品生产国和消费国没有直接发生贸易关系，而是通过第三国买卖商品的行为。商品通过第三国销售到消费国，对生产国来说是间接出口，对消费国来说是间接进口。转口贸易:间接贸易的主要表现形式。商品生产国与商品消费国通过第三国进行贸易，对第 三国来讲，属转口贸易。贸易量： 以固定年份为基期而确定的进出口价格指数去除报告期的进出口额而得出的按不变 价格计算的贸易额，反映贸易实际规模的发展变化 对外贸易商品结构： 指一定时期内一国进出口贸易中各种商品的构成，即某大类或某种商品 进出口贸易与整个进出口贸易额之比，以份额表示 对外贸易分类 1.按交易内容和标的物形态：货物贸易（有形贸易）服务贸易（含技术贸易）2.按货物和服务移动方向（商品流向）：出口、进口 复出口、复进口 过境贸易 3.按交易参与国（地区）：直接贸易、间接贸易、转口贸易 4.按经济发展水平划分： 水平贸易 垂直贸易 5.按贸易方式.：包销、代理、寄售、招标、拍卖、商品交易所交易、加工贸易、对等贸易、租赁贸易等 6.按国境和关境划分：总贸易 专门贸易 第一章国际分工上 绝对利益理论： 是指在某种商品的生产上，一个国家所耗费的劳动成本绝对低于自己的贸易 伙伴国，在劳动生产率上占有绝对优势。如果各国都生产自己具有优势的产品，继而进行自 由交换，那彼此都可以获得绝对利益的好处。比较利益理论：在国际分工中，如果两国生产力不等，甲国生产任何一种商品的成本均低于 乙国，处于绝对优势； 而乙国的劳动生产率在任何商品的生产中均低于甲国，处于绝对劣势，这时两国仍存在进行贸易的可能性。一个国家应该集中生产和出口它具有比较优势的产品，进口它不具有比较优势的产品。一个国家生产某单位产品的机会成本低于另一个国家，则 该国在该产品的生产上具有比较优势 第二章国际分工下 H-O 模型内容：各地区要素禀赋不同，是地区间（国家间）开展贸易的前提；各个地区要素 禀赋不同，决定了各地区要素价格的不同；要素价格的不同，导致各地生产成本的不同； 生产成本所决定的商品价格绝对差异，是国际贸易产生的直接原因 H-O 模型逻辑顺序： 要素的自然禀赋—要素供给——要素的相对丰裕程度——要素的相对价 格——商品的相对价格 H-O 模型结论： 一国出口的是本国丰富要素所生产的商品，进口的是本国稀缺要素所生产的 商品。两国商品交换的结果，会导致各国要素价格均等化（H-O-S 定理）对列昂惕夫反论的解释：对列昂惕夫之谜的解释可以分为谜内解释和谜外解释，谜内解释 主要是在赫克歇尔－奥林理论的框架下进行的，第一种是从要素禀赋和要素密集度入手，进行解释。第二类是从 H-O 理论的假设入手，说明假设如果不成立，则理论不能成立；谜-1-外解释则是在 H-O 理论的框架以外进行的 要素密集逆转：指生产的某种产品，在劳动力相对丰富的国家属于劳动密集型产品，在资本 密集型国家属于资本密集型产品。同样一种产品属于资本密集型还是劳动密集型，没有绝对 的标准。资本密集型的需求偏好： 在现实的国际贸易中，偏好和需求的差异也能够成为产生国际贸易 的基础。新要素学说： 国际贸易新要素理论认为，应赋予生产要素以新的含义，扩展生产要素的范 围，生产要素不仅仅是生产要素禀赋理论所说的劳动、资本和土地，技术、人力资本、研究 与开发、信息以及管理等等，都是生产要素，这些无形的“软件”要素越来越成为形成贸易的 基础，它决定着一国比较优势格局。新要素学说的主要内容：1 人力资本说：一国可以通过对劳动力进行投资，提高劳动力的素 质，使生产率获得提高，进而可以影响一国参加国际分工的比较优势。代表人物：舒尔茨、贝克、坎农；认为美国的劳动密集并非单纯的一般劳动密集，而是人力资本劳动的密集。2 研究与开发说它认为研究与开发也是一种生产要素。一个国家在研究与开发中投入的资 金越多，其生产产品的知识和技术密集度就越高。代表人物：格鲁伯、迈赫塔、弗农 技术差距贸易理论： 美国经济学家波斯纳（M.U.Posner）1961 年提出了技术差距理论，在 解释国际贸易产生的原因。技术也是国家的一种资源，在技术转移阶段，国家之间会出现 技术差距，那么在技术上处于领先的国家在出口技术密集型商品上具有比较优势。创新国 在初期具有比较优势，是创新产品的净出口国；当其他国家可以模仿生产时，随着模仿规模 的扩大，创新国的比较优势丧失，出口下降，甚至可能从其他国家廉价进口该产品；其他国 家随着技术的扩散，逐渐掌握新技术，由原来对创新产品进口、逐渐能够自己生产，甚至可 以出口到国际市场。产品生命周期理论：是美国哈佛大学教授雷蒙德·弗农(Raymond Vernon)1966 年在其《产 品周期中的国际投资与国际贸易》一文中首次提出的。产品生命周期(product life cycle)，简称 PLC，是产品的市场寿命，即一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰的整个过程。费农认为：产品生命是指市上的的营销生命，产品和人的生命一样，要经历形成、成长、成 熟、衰退这样的周期。就产品而言，也就是要经历一个开发、引进、成长、成熟、衰退的阶 段。而这个周期在不同的技术水平的国家里，发生的时间和过程是不一样的，期间存在一个 较大的差距和时差，正是这一时差，表现为不同国家在技术上的差距，它反映了同一产品在 不同国家市场上的竞争地位的差异，从而决定了国际贸易和国际投资的变化。为了便于区 分，费农把这些国家依次分成创新国(一般为最发达国家)、一般发达国家、发展中国家。典型的产品生命周期一般可以分成四个阶段，即介绍期(或引入期)、成长期、成熟期和 衰退期。(1)第一阶段：介绍(引入)期，指产品从设计投产直到投入市场进入测试阶段。新产 品投入市场，便进入了介绍期。此时产品品种少，顾客对产品还不了解，除少数追求新奇的 顾客外，几乎无人实际购买该产品。生产者为了扩大销路，不得不投入大量的促销费用，对 产品进行宣传推广。该阶段由于生产技术方面的限制，产品生产批量小，制造成本高，广告 费用大，产品销售价格偏高，销售量极为有限，企业通常不能获利，反而可能亏损。(2)第二阶段：成长期，当产品进入引入期，销售取得成功之后，便进入了成长期。成 长期是指产品通过试销效果良好，购买者逐渐接受该产品，产品在市场上站住脚并且打开了 销路。这是需求增长阶段，需求量和销售额迅速上升。生产成本大幅度下降，利润迅速增长。-2-与此同时，竞争者看到有利可图，将纷纷进入市场参与竞争，使同类产品供给量增加，价格 随之下降，企业利润增长速度逐步减慢，最后达到生命周期利润的最高点。(3)第三阶段：成熟期，指产品走入大批量生产并稳定地进入市场销售，经过成长期之 后，随着购买产品的人数增多，市场需求趋于饱和。此时，产品普及并日趋标准化，成本低 而产量大。销售增长速度缓慢直至转而下降，由于竞争的加剧，导致同类产品生产企之间不 得不加大在产品质量、花色、规格、包装服务等方面加大投入，在一定程度上增加了成本。(4)第四阶段：衰退期，是指产品进入了淘汰阶段。随着科技的发展以及消费习惯的改 变等原因，产品的销售量和利润持续下降，产品在市场上已经老化，不能适应市场需求，市 场上已经有其它性能更好、价格更低的新产品，足以满足消费者的需求。此时成本较高的企 业就会由于无利可图而陆续停止生产，该类产品的生命周期也就陆续结束，以至最后完全撤 出市场。产品生命周期图：

产业内贸易理论：即 一个国家在一定时期内（一般为 1 年）既出口又进口同一种产品，同时同一种产品的中 间产品（如零部件和元件）大量参加贸易。假设前提：从静态出发进行理论分析； 分析 不完全竞争市场，即垄断竞争； 经济中具有规模收益； 考虑需求相同与不相同的情况。异质产品的产业内贸易： 国际产品异质性是产生产业内贸易的基础 异质性： 水平差异（与 消费者偏好有关）、垂直差异（产品质量不同）、技术差异（产品生命周期）诱因：从 供给上看，存在规模经济利益 ；从需求上看，存在需求偏好重叠 需求偏好相似理论的主要观点：

1、产品的出口建立在国内需求的基础之上

2、两个国家 的需求结构越相似，贸易量就越大； 规模经济产生的贸易利益：产业内贸易的利益源于规模经济和差异产品的可选择性。具 有相似禀赋的不同国家，其中若有一国因规模经济而使成本降低，他便会因此产生新的 比较优势，而在贸易中受益。产业内贸易的指标衡量:巴拉萨（B1assa）指数： X、M 为出口、进口；j 为第 j 种产品。其含义是净出口在多大程度上被进口所抵消。该指数 与产业内贸易呈反比关系。

格鲁贝尔一劳埃德指数（G 一 L 指数）： 即 1 减去巴拉萨指数。该指数表明，当 B 接近1 时，进出口更接近于产业内贸易。-3-贸易竞争优势指数的计算公式 TC 指数= ：（出口―进口）（出口十进口）其取值范围为(-1,1)。/ 如果 TC 指数大于零，表明该类商品具有较强的国际竞争力，越接近于 1，竞争力越强；TC 指数小于零，则表明该类商品不具国际竞争力；指数为零，表明此类商品为产业内贸易，竞 争力与国际水平相当。第三章国际服务贸易 《服务贸易总协定》（GATS)定义（简答题）1.过境交付，： 如电信 2.境外消费，如旅游 3.商业存在 4.自然人流动 按照 GATS”服务部门参考清单”具体包括 12 类：商业性服务、销售、金融、通讯、教育、卫生、运输、建筑、环境、旅游、其他 第四章国际市场的结构和特点、第四章国际市场的结构和特点、有形的国际商品市场：商品交易所 拍卖市场 博览会展览会（多选题）国际市场的基本特点：全方位开放与集团化倾向并存。存在固有的盲目性，但国际协调的作 用在明显提高。存在固有的波动性，但从长期看仍保持了较高的增长速度。竞争与垄断并存。互补性与替代性并存。商品相对过剩与结构性供给不足并存。存在固有的复杂性和风险性。第五章 国际价值和价格 穆勒的相互需求法则 ：进口商品的价值不是由其生产成本决定的，而是由获得成本决定 的。获得成本是指为了获得进口商品所偿付的出口商品的数量决定的。物物交换的比率是 在交易双方的国内交换比率所形成的界限之间摆动。这一比率所形成的国际价值必须满足国 际需求方程： I 国进口商品数量×其国际价值＝II 国进口商品数量×其国际价值 国际价值的摆动方向和幅度取决于两国的需求和价格弹性 提供曲线（offer curve）又译作供应条件曲线，也称相互需求曲线，是由马歇尔和艾奇沃斯 提出的，它表明一个国家为了进口一定量的商品，必须向其他国家出口一定量的商品，因此 提供曲线即对应某一进口量愿意提供的出口量的轨迹。两个国家的提供曲线的交汇点所决定 的价格，就是国际商品交换价格（交换比率）。即提供曲线反映的是在不同的国际交换比率 或贸易条件下，一国用一定数量的本国商品去交换一定数量的外国商品的点的连线。提供曲 线反应了两种商品国际市场的供求变动，曲线本身是由一个国家的供给(出口)、需求(进口)曲线合成的。

提供曲线表明了在一系列相对价格下，一国家为了换得一定量

的Y(或 X)商品所愿意提供的 X(或 Y)商品的量。这些进口和出口商品的量是由一国的需 求量和供给条件(即生产可能性)所决定的。因而提供曲线既可以看作供给曲线，又可以 看作需求曲线。作为供给曲线，它表明在不同贸易条件下，一国愿意提供的出口产品的量，如果出口品相对价格上升，该国就会增加出口品的供给；作为需求曲线，它表明在不同的贸 易条件下，这个国家对进口产品的需求量，如果进口产品相对价格下降，该国就会增加对这 种产品的进口。于是，国际贸易中供给和需求两个因素就结合在提供曲线中，因而可以用提 供曲线来分析国际的均衡。“普雷维什命题”：在中心和外围国家的贸易交往中，贸易条件越来越有利于中心国家，而 不利于外围国家-4-第六章 国际贸易利益及价值转移 国际贸易的利益

一、国际贸易的产品利益

二、资源配置利益

三、竞争利益

四、国际贸易 的示范和技术传导作用 外贸乘数：在一个开放型经济里，一种注入因素，无论是投资、政府购买或出口的变化，都 会引起国民收入以 倍数（multiplier）变化。社会总供给公式： Y = C + S + T + M 社会总需 求公式： Y=C + I + G + X 乘数公式：K= 1 /(1-b)(b:边际消费倾向)外贸乘数公式：K= 1 /(1-b+j)（j:边际进口倾向）;或 1 / ρS/ ρY + ρM/ ρY 乘数（K）取决于“边际消费倾向

对外贸易乘数政策含义：扩大出口、保持顺差，利于增长和发展。应防止有效需求转移 只 有出口带来追加投资，才会促进增长。世界贸易平稳增长是乘数效应的重要条件。（论述）第八章 资本主义国家的对外贸易措施 关税： 是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向其进出口商所征收的税收。（征 收关税的领域为关境）关税的种类 进口税(Import Duties)：进口国海关在外国商品输入时对本国进口商征收的一种正常 关税。所谓“关税壁垒”指的就是高额的进口税。出口税(Export Duties)：出口国海关在本国商品输往国外时对出口商所征收的关税 过境税(Transit Duties)：是一国对于通过其关境的外国货物所征收的关税。二战后 多数国家已经不征收这种税 附加税（Surtaxes）：在正税外再额外加征的关税。通常是一种特定的临时性应急措 施。主要包括：反补贴税、反倾销税 反补贴税（Countervailing Duties）:对接受补贴的进口商品征收的一种超过正常关 税的特殊关税 反倾销税（Anti-dumping Duties）：进口国反倾销调查当局对以低于正常价值的价格 在进口国进行销售的、并对进口国生产相似产品的产业造成法定损害的外国产品，在正常的海关税和费用之外的一种关税或附加关税 差价税（Variable Levy），又称差额税和滑动关税（Sliding Duty）：当某种本国产品 的国内价格高于同类进口商品的价格时，为了削弱进口商品的竞争能力，保护国内 生产和国内市场，按国内价格和进口价格间的差额征收的关税 特惠税（Preferential Duties），只对特定国家提供的一种特别优惠的低关税，第三国 ： 不得享受 当前最重要的特惠税是《洛美协定》国家之间的特惠税，它是欧洲经济共同体向参 加协定的非洲、加勒比和太平洋地区的发展中国家单方面提供的特惠税 对于改善发展中国家出口产品的竞争能力，促进这些国家的工业化，提供了较为有 利的条件 普遍优惠制 工业发达国家据其给惠方案对来自发展中国家的制成品或半制成品给 予普遍的、非歧视的、非互惠的一种优惠关税制度。普遍的:要求所有工业发达国家向所有发展中国家无例外地给予普惠制待遇 非歧视的:其优惠对所有发展中国家均无区，一视同仁 非互惠的:由发达国家在非对等的基础上向发展中国家单方提供优惠，而不要求获取 互惠待遇-5-享受普惠制待遇商品必须符合下列条件 1 原产地标准:出口商品必须在受惠国进行生产和 制造，其中所使用的进口原料或零部件必经过充分的加工，使这些进口原料或零部件有了实 质性的改变，或者符合给惠国提出的其他条件 2 商品要符合直接运输的原则:出口商品不但要在受惠国生产或制造，而且必须直接从受惠国 家运往给惠国 3 必须提供有效的证明文件:即普惠制原产地证明书（申报和证明联合）格式Ａ，简称ＧＳＰ ＦＯＲＭ Ａ，及其他有关的单证 关税的征收方法及标准？ 从量税概念：从量税是以进口商品的数量、体积、重量等计量单位为计量基准的一种计征关 税的方法。特点：每一种进口商品的单位应税额固定，不受该商品进口价格的影响。计税时以货物的计 量单位乘以每单位应纳税金额即可得出该货物的关税税额。这种计税方法简便，通关手续快捷，并能起到抑制低廉商品或故意低瞒报价格商品的进口。从价税：概念：指以课税对象的价值为标准征收的关税。从价税额=完税价格*进口从价税率 特点： 合理性强： 相对进口商品价格的高低，其税额也相应高低，即： 优质价高的商品税高，质劣价低的商品税低，从而可以体现税赋的合理性。也有不足：如：不同品种、规格、质量的同一货物价格有很大差异，海关估价有一定难度，因此计征关税的手续也较繁杂。海关税则 概念：又称关税税则，是一国对进出口商品计征关税的规章和对进出口的应税和 免税商品加以系统分类的一览表。复式税则 征收进口关税采用三种税率：普通税率 最惠国税率 普惠制税率（选择题）非关税壁垒的特点： 1 比关税具有更大的灵活性和针对性 2 保护作用比关税的作用更为强 烈和直接 3 比关税更具有隐蔽性和歧视性。非关税壁垒的主要措施： 进口配额制 自动出口配额制 进口许可证制 外汇管制 进口押金 制 海关估价值 进口和出口的国家垄断 歧视性的政府采购政策 征收各国国内税 最低限价 和禁止进口 进口配额制的两种形式 ：绝对配额 关税配额 技术性贸易措施：（TBT）是指那些对于进口形成障碍的繁杂、苛刻的技术标准，技术法规 以及合格评定程序（多选题）鼓励出口措施的八个方面有哪些（简答）1.出口补贴 2.出口信贷 3.出口信贷国家担保制 4.商品倾销 5.外汇倾销 6.促进出口的组织措施 7.出口管制方面的措施 8.经济特区措施 出口信贷：指发达国家政府为了鼓励张品出口，通过银行对本国出口商、外国进口厂商或进 口方银行提供的优惠贷款。是扩大商品出口特别是金额较大期限较长的项目出口的一种重要 手段。主要包括买方信贷和卖方信贷。卖方信贷 是出口方银行向出口商提供的贷款，是银行直接资助出口厂商向国外进口厂商提 供延期付款，以促进商品出口的一种方式。.买方信贷 是出口方银行向进口厂商或进口方银行提供的贷款。这种信贷必须有附带条件，即贷款只能用来购买债权国的商品，又称约束性贷款。外汇倾销： 是垄断组织利用本国货币对外贬值的机会，向外倾销商品和争夺市场的一种特殊 手段。有利于提高该国出口的竞争能力，有利于扩大出口。同时削弱进口商品的竞争能力，起到限制进口的作用。具备条件：货币贬值的程度要大于国内物价上涨的程度 其他国家不 同时进行同等程度的货币贬值或其他报复性的措施。-6-多边出口管制： 几个国家政府为了共同的政治与经济目的，通过一定方式建立国际性的多边 出口管制机构，协调彼此的出口管制政策和措施 瓦 塞 纳 安 排 自由港： 又称自由口岸 在自由港的港区 内输出输入商品可以免征关税，或是对少数商品征 收关税。自由贸易区 又称自由区域或是免税贸易区 是采取自由港政策的开放区域。一般设在或是毗 邻地区。倾销：海外货物已低于同样货物在同一时候在国内市场类似条件下的销售价格出售。倾销的构成条件： 产品以低于正常价值或公平价值的价格销售； 这种低价销售行为给进口国 产业造成损失；损害与低价之间存在因果关系。反倾销措施：征收反倾销税 进口商的承诺 补：区域经济一体化 含义：两个或两个以上的国家或地区，为了深化劳动分工、优化资源配置和实现生产要素自 由流动，通过达成经济合作的某种承诺或签订条约、协议，在经济上结合起来形成一个更大 的经济联合体的状态和过程。内涵： 标志 原则 宗旨 出发点 成员国之间关税等贸易障碍的消除 谋求最佳的国际生产分工 在成员国之间进行协作分工，实现成员国共同的经济利益和经济 目标 使每一个成员能获取比单独一国时更大的利益

特点：具有地区性和集团性。有超国家的共同机构和调节机制。参加一体化的成员国局部主 权有一定程度的让渡。政治色彩浓厚。类型：特惠贸易安排 自由贸易区 关税同盟 共同市场 经济同盟 完全经济一体化 静态效应：按照关税同盟理论，区域经济一体化的静态效应（Static Effects）主要包括贸易 创造效应和贸易转移效应两个方面： 贸易创造效应:组建关税同盟所带来的成员方之间贸易规模的扩大以及由此造成的经济 福利的增加。贸易创造是成员国之间相互取消关税和非关税壁垒所带来的贸易规模的扩大。由于取消壁垒，所以进口价格下降，贸易利益增加，贸易规模扩大。贸易转移效应:组建关税同盟所带来的贸易由非成员方向成员方的转移以及由此造成的 福利损失。贸易转移是建立关税同盟之后成员国之间的相互贸易代替了原来成员国与非成员 国之间的贸易，从而造成贸易方向的转移。由于贸易由低成本国转向高成本国，因此进口价 格提高，贸易利益减少。其他静态效应：降低管理成本、改善同盟成员贸易条件、增强对外谈判能力 区域经济一体化的动态效应：可以是其静态利益的5~6倍。获得一体化的动态利益，是成立 关税同盟的重要原因 1.规模经济效应（市场扩张）可以把原来分散的小市场结成统一的大市场，使企业摆脱市场 规模的限制，获得规模经济效应如果成员方的企业规模本已经达到最优，建立国际经济一体 化组织后再扩大规模反而会因为平均成本上升而有害。2.竞争促进效应 建立国际经济一体化集团之后，原来的贸易和投资壁垒被废除，原有的一 国范围内的垄断随之被打破，国内的企业不得不面临成员方企业的强大竞争。在这个问题上，希托夫斯基和德纽的“大市场理论”最为著名。3.资源配置 其他动态效应 刺激投资 吸引外资 提高要素流动性 促进技术进步-7-对世界贸易的作用：

（一）从动态利益看

1、提高生产率

2、取得规模经济

3、加强竞争合作

4、促进技术进步

5、生产要素自由流动

6、宏观经济政策协调

7、实现经济增长目标

（二）对内部贸易的影响： 1 区域经济一体化促进了集团内部的贸易自由化，促使内部经 济贸易的增长 2 区域经济一体化促进集团内部国际分工的深化和技术合作，加速产业结构的 优化组合 3 区域经济一体化强化了企业的融合、竞争、垄断。4 区域经济一体化增强和提高 了经济贸易集团在世界贸易中的地位和谈判力量 5 以发达国家为中心的经贸集团对世界贸 易的影响进一步加大 对世界经济的影响： 促使世界经济的开放度进一步增大。在深化国际分工的同时推动了世界 经济全球化的发展。改变了国际经济关系结构从而影响了世界经济格局的演变 第九章 世界贸易组织 世贸组织的主要职能是：组织实施各项贸易协定；为各成员提供多边贸易谈判场 所，并为多边谈判结果提供框架；解决成员间发生的贸易争端；对各成员的贸易政策 与法规进行定期审议；协调与国际货币基金组织、世界银行的关系，提供技术支持和 培训。世贸组织的宗旨是：提高生活水平，保证充分就业和大幅度、稳步提高实际收入和 有效需求；扩大货物和服务的生产与贸易；坚持走可持续发展之路，各成员方应促进 对世界资源的最优利用、保护和维护环境，并以符合不同经济发展水平下各成员需要 的方式，加强采取各种相应的措施；积极努力确保发展中国家，尤其是最不发达国家 在国际贸易增长中获得与其经济发展水平相适应的份额和利益。世界贸易组织的七项基本原则： 非歧视原则(主要体现在最惠国待遇条款、国民待遇条款）公平竞争原则 透明度原则 贸易自由化原则 也许正当保护原则 磋商调解原则 对发展中国 家的特殊待遇原则 世贸组织的基本职能有：管理和执行共同构成世贸组织的多边及诸边贸易协定；作 为多边贸易谈判的讲坛；寻求解决贸易争端；监督各成员贸易政策，并与其它同制订 全球经济政策有关的国际机构进行合作。世贸组织的目标是建立一个完整的、更具有 活力的和永久性的多边贸易体制。与关贸总协定相比，世贸组织管辖的范围除传统的 和乌拉圭回合确定的货物贸易外，还包括长期游离于关贸总协定外的知识产权、投资 措施和非货物贸易（服务贸易）等领域。世贸组织具有法人地位，它在调解成员争端 方面具有更高的权威性和有效性。世界贸易组织的组织机构：部长会议 总理事会 理事会 委员会 诸边贸易协议设置的机构 秘书处 第十一章 交易程序 信用证条件下 CIF 价的出口程序 ？ ： 出口换汇成本：出口商品净收入 1 美元所需要的人民币总成本。出口换汇成本=出口总成本/出口销售外汇净收入 出口商品盈亏率：出口商品盈亏率与出口总成本的比率，用百分比表示。出口商品盈亏率=[（出口销售人民币净收入?出口总成本）÷出口总成本]×100% 出口交易洽谈：交易洽商的内容，就是双方就买卖的商品，对各项交易条件进行协商，双方 必须在各项交易条件取得一致意见后，才能订立合同。合同中涉及到的主要条款包括品名、品质、数量、包装、价格、装运、保险、支付以及商检、索赔，仲裁和不可抗力等。每一笔交易洽商的程序不完全相同，但一笔合同的磋商，从开始联系到达成交易，不外乎这 样几个环节：询盘、发盘、还盘、接受。-8-询盘(inquiry，enquiry)又称询价，是指贸易的一方向另一方询问买卖一定货物的各项交易条 件的一种洽商邀请。询盘对贸易双方均无法律上的约束力，其间接的意图是建立贸易合同关 系，同时也是商界惯用的打听市场行情和对方业务状况的一种手段。发盘(offer)又称发价、报盘、报价，是指贸易的一方向另一方提出买卖一定货物的各项交易 条件，并愿意受这些条件的约束与对方订立交易合同的一种表示。按照法律责任，发盘又可 分为实盘和虚盘。所谓实盘是指发盘中的各项交易条件必须是肯定的、明确的、完整的和终 局的。如果一项发盘不具备“肯定或明确的”、“完整的”、“终局的”内容，则称为“虚盘”。还盘又称还价 是指贸易的一方对另一方的发盘或还盘的内容不同意或不完全同意而做出的，拒绝或修改或变更的答复。接受是指受盘人接到对方的发盘或还盘后，同意对方提出的条件，并愿意按照这些条件与对 方达成交易、订立合同的一种肯定的表示。交易条件（第十二章 交易条件（上）货物品质 一般是指货物本质性的质量和外观形态 表示货物品质方法： 1.以实物表示品质：凭成交商品的实际品质（看现货成交）和凭样品，多用于寄售、拍卖和 展卖业务中。2.凭说明表示品质：用文字、图表、相片等方式来说明成交商品的品质。国际贸易中的重量计算方法： 1.毛重计算 毛重= 净重+皮重（包装的重量）实例：以毛作净 2.净重计算 净重=毛重 — 皮重 3.公量计重 公量 = 净重— 商品实际水分 +标准水分适用商品：羊毛、生丝等 4.理 论 重 量 计 重 ： 根 据 件 数 计 算 有 固 定 规 格 和 体 积 的 商 品 的 总 重 量。适用商品：马口铁、钢板等 5.法定重量 溢短装条款：货物数量的伸缩幅度允许为5％。： 质量的机动幅度：是指对特定质量指标在一定幅度内可以机动。交易条件（第十三章 交易条件（下）运输标志，又称唛头，是一种识别标志。包括四项内容；(l)收货人名称的英文缩写或简称；(2)参考号，如订单、发票或运单号码；(3)目的地；(4)件号。常用价格换算方法 FOB价换算为其它价 CFR价=FOB价+运费 CIF价=（FOB价+运费）÷（1–保险费率×投保加成）÷ CFR价换算为其它价 FOB价=CIF价–运费 CIF价=CFR价÷（1–保险费率×投保加成）÷ CIF价换算为其它价 FOB价=CIF价×（1 – 投保加成×保险费率）–运费 CFR价=CIF价×（1–投保加成×保险费率）《国际贸易条件解释通则2000》中所规定的贸易术语共有13种．按其顺序分为E、F、C、D四组 FOB贸易术语 装运港船上交货 风险在船舷转移 FOB条件下买卖双方的责任-9-卖方 1.按合同规定期限在装运港将货物交到指定船上，并及时通知对方（买方）2.负责办理出口清关手续，提供出口许可证，支付各种关税与费用。3.提供商业发票或电子信息及有关证件 买方 1.租船（订舱）将船名船期通知卖方 2.办理货物运输保险 3.办进口手续，取货，付款 FOB条件下费用的承担和风险的划分 卖方 费用: 装船前的一切费用 风险: 越过船舷前 买方 费用: 租船费、保险费、在目的港办理有关进口手续的费用 风险 : 越过船舷后 CFR（成本加运费）该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费 在装港船上交货 风险在船舷转移 卖方办理出口手续 买方负责保险、进口手续 该术语仅适用于海运和内河运输 CIF（成本、保险费加运费）卖方除必须负有与CFR术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货 物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费 买方应注意根据CIF术语，只能要求卖方投保最低的保险险别 货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过 船舷时起从卖方转由买方承担。CIF条件下买卖双方的责任 卖方1.租船订舱，在合同规定的装运港与装运期将货物装上船，并及时通知买方2.办理货物 的运输保险3.办出口手续，提供商业发票及提货单和合同规定的其它单据 买方1.接受卖方提供的有关单据2.取得进口有关证件，办理进口手续3.提货，支付货款 CIF条件下费用的承担和风险的划分 卖方 费用：装船前的一切费用和从装运港到目的港的运费和保险费 风险：越过船舷前 买方 费用：:到达目的港后的一切费用 风险:越过船舷后 FOB，CFR，CIF 异同点一览表 交货性质相同:都是凭单交货，凭单付款 相 同 点 不 同 点 运输方式相同:都是适用于水上运输 交货地点相同:都是在出口国港口 风险转移点相同:都是装运港货物越过船舷 办理出口清关手续相同:都是卖方办理 运输责任、费用不同 FOB CFR、CIF 买方 卖方 办理保险、费用不同 FOB、CFR CIF 买方 卖方

佣金：是买方或是买方对中间商介绍交易或代为买卖所给予的报酬。折扣：是卖方按原价给予买方的一定百分比的价格减让 海运船舶营运方式 ：班轮运输和租船运输 班轮运输特点：“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 承运人负责装和卸 租船运输种类 ：定程租船 定期租船 光船租船 国际多式联运：按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物 从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式。大陆桥运输：是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端 的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以 交付货物的单证 提单的性质与作用: 1.它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到 2.它是一种货物所有权的凭证 2.它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 提单的种类：1.根据货物是否已装船，可分为：（1）已装船提单（2）备运提单 2.根据提单上有无不良批注，可分为：（1）清洁提单（2）不清洁提单 3.根据提单收货人抬头的不同，可分为：（1）记名提单（2）不记名提单（3）指示提单 4.按运输方式分类，可分为：（1）直达提单（2）转船提单（3）联运提单 5.从船舶营运方式不同，可分为：（1）班轮提单（2）租船提单 6.根据提单内容的繁简，可分为：（1）全式提单（2）略式或简式提单 7.根据提单使用效率，可分为：（1）正本提单（2）副本提单 8.其他种类提单：（1）集装箱提单（2）舱面提单（3）过期提单 风险的种类主要有 海上风险和外来风险 海上风险,又称海难 是指船舶或货物在海上运输过程中所发生的或随海上运输而发生的风 险，包括自然灾害和意外事故 按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和部分损失 全部损失:简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等 价全部灭失。分为实际全部和推定全损。部分损失:是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失。部分损失可以分成共同海 损和单独海损二类。保险费的计算 保险费一般是以CIF和CIP价为基础计算的 保险费=保险金额x保险费率 保险金额= CIF价（CIP）x（1+保险加成）= CIF价（CIP）x 110% ： 国际货物贸易中的支付的方式主要有：现金支付；汇付；托收；信用证 汇票——国际贸易中最主要的支付工具 托收 : 卖方开具以买方为付款人的商业汇票交与其所在地银行，并委托其所在地银行向买 方收取货款 信用证: 是指应开证申请人的申请、要求和指示，开证银行以自己的名义向受益人开立在一 定条件下支付一定数额款项的书面凭证 信用证特点 1.信用证在性质上属于银行信用，而非商业信用。开证银行负首要付款责任 2.信用证是一项自足文件。信用证是按照合同开立，但一经开立就成为自成一体的、独立的 交易关系，不受合同约束 3.信用证方式是纯单据业务。银行只审查单据，不问货物 信用证支付货款的业务流程 1.买方和卖方规定以信用证支付货款 2.买方向当地银行提交申请书，并提供开证保证金或其他担保，请求银行开出以卖方为受益 人的信用证。3.开证行根据开申请书的内容，开立以卖方为受益人的信用证，并将信用证寄交或通过银行 间电传／传真送达卖方所在地的通知行 4.通知行核对印鉴／密码无误后，将信用证转递给受益人亦即卖方。5.卖方备妥货运单据和信用证所要的其他单据，开立汇票，在信用证的有效期内前往当地的 议付行或付款行或承兑行或保兑行，进行货款的议付或支付或承兑或保兑。6.议付行或付款行或承兑行或保兑行对受益的所提交的单据进行表面审核。7.上述银行履行了其相应的义务后，将汇票、货运单据和其他相关单据寄给开证行或其指定 的偿付款行索偿。8.在开证行或其指定的偿付行核对单据无误后，向上述银行进行行偿付。9.开证行通知买方付款赎单。10.买方付款赎单，并凭赎得的相关单据提取货物。仲裁是指买卖双方达成协议后，在双方发生争议时，入股通过协商不能解决，自愿将有关争 议提交 双方所同意的第三者进行裁决，裁决对双方都有约束力，双方必须依照执行。仲裁的特点：1.仲裁机构是民间机构，无法定管辖权，如双方当事人无仲裁协议，一方不能 迫使另一方进行仲裁 2.处理仲裁案件的仲裁员由双方当事人指定 3.仲裁员熟悉国际贸 易业务，处理问题时能够更多的考虑国际商业惯例，比较切合实际和迅速，收费也比较低

4、仲裁一般不公开进行，对双方当事人之间的贸易关系损害较小。什么是不可抗力？ 或称人力不可抗拒，即不可抗力事故，它是指当事人在订立合同时无法 预见、无法预防、对其发生也不能避免和克服的意外事故。通常包括两种情况：由于自然原 因引起的 和由于社会原因引起的。第十四章 贸易方式 商品交易所 是对一些大宗商品，主要是初级产品进行买卖和投机活动的有组织的市场。易货贸易 狭义的易货 指两国间直接以货换货，每笔交易均为等值货物的直接交换，不用货币结算，双方当事人既是自己商品的卖方，又是对方商品的买方，两笔货物的买卖同时成交，并体现 在同一合同里。广义的易货 泛指交易双方同时承担购买对方等值商品义务的交易方式。它可以使双方各以 一种商品相互交换，逐笔平衡货款，也可以由双方以几种商品相交换，进行综合平衡；进出 口可以同时进行，也可以有先有后，在一定时期内进行总的平衡。补偿贸易:一方在信用的基础上，从国外的另一方买进机器、设备、技术、原材料或劳务，约定在一定期限内，用其生产的产品、其他商品或劳务，分期清偿价款的一种贸易方式。1.直接产品补偿 又称为回购或返销 由设备进口方利用对方提供 的设备和技术制造的产 品，包括直接产品或有关产品，偿付进口设备的货款。2.间接产品补偿 又称互购或反向购买，即设备进口方支付设备的货款，不是用直接产品，而是用双方商定的其他产品或劳务来偿付。3.劳务补偿 补偿贸易购入的是机器设备，出口的是产品。加工贸易定义：从境外保税进口全部或部分原辅材料、零部件、元器件、包装物料（简称进 口料件），经境内企业加工或装配后，制成品复出口的经营活动，具体形式包括 来料加工和 来样加工 来件装配等。1

第二篇：国际贸易理论与实务[定稿]

国际贸易理论与实务

1、以石油为例，尝试分析石油价格是如何受市场供需影响的？

影响石油价格的供给因素主要包括世界石油储量，石油供给结构以及石油生产成本。

石油产量必须以石油储量为基础。过去的几十年中，世界石油资源探明的储量一直在持续增加，2005年底世界石油资源探明可采储量约为12007亿桶，20年间增加了4303亿桶，增长了55.8%。虽然产量的增长速度大于已探明储量的增长速度，但2005年底全球石油储量与产量之间的比例为40.6年，可以预见，至少在未来10年不会出现全球范围内的石油供给短缺现象。但是，由于石油资源的不可再生性，国际能源机构预测世界石油产量将在2015年以前达到顶峰，全球石油供给逐步进入滑坡阶段。世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响。

目前世界石油市场的供给方主要包括石油输出国组织OPEC和非OPEC国家。OPEC拥有世界上绝大部份探明石油储量，其产量和价格政策对世界石油供给和价格具有重大影响。而非OPEC国家主要是作为价格接受者存在，根据价格调整产量。但2002年以来，受强劲的世界石油需求和高油价刺激，OPEC产量激增，原油剩余产能从2002年的560万桶/日急剧下降到2006年的140万桶/日左右，产能利用率高于90％，通过增加产量平抑油价的能力减弱。迫使市场参与者通过构建商业库存作为应对风险的缓冲，而库存需求反过来又刺激油价上行。美欧跨国石油公司在世纪之交通过资本运作发起的新一轮兼并联合使得世界石化产业的集中度越来越高。随着石化巨头对全球石油资源、技术和市场的控制力的进一步增强，世界石化产业的发展和竞争以及石油价格的波动带来了深刻影响。

此外，石油生产成本也将对石油供给产生影响。石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。世界石油价格的下限一般主要由高成本地区的石油生产决定，而低成本地区的石油决定了价格的波动幅度。

2、根据本章学习的内容，结合中国相关数据，说明如何计算中国对外贸易结构和地理方向？

我国贸易概况，据中国海关统计，2011年货物进出口36420.59亿美元，较上年增长22.5%。其中出口18986.00亿美元，增长20.3 %；进口17434.59亿美元，增长24.9%。贸易顺差分析：中国进口商品主要是以技术密集型产品为主，其中以机电产品和高新技术产品所占比重较大。09年进口商品同比增长为负。中国出口商品机电产品和高新技术产品比重较大，但出口的商品以劳动密集型产品为主，09年出口的商品增长为负。综合对比分析: 中国进口商品以技术密集型产品为主，金额较大；出口以劳动密集型产品为主，金额较小；机电产品和高新技术产品在进出口结构中所占份额较重。中国商品应不断优化结构，提高技术密集型产品的竞争力。

中国对外贸易地理方向：我国对外贸易增长主要依靠传统贸易伙伴国市场，出口市场主要集中在欧盟、美国和日本，而进口主要是日本、韩国和美国。中国对外贸易结构第一大贸易伙伴是欧盟：2004年，欧盟超越其他两国成为我国最大贸易伙伴国。近几年欧盟和我国的贸易额增速均在20%以上，德、荷、英、法、意是我国在欧盟主要的贸易国。我国与欧盟的贸易一直处于顺差地位；第二大贸

易伙伴国是美国：中国一直处于贸易顺差地位；第三大贸易伙伴国——日本：日本是我国最大的贸易产品输出国，是我国第三大贸易产品进口国，在中国对外贸易中有着举足轻重的地位；贸易家族的明日之星东盟：自中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日贸易区正式全面启动后，东盟和中国的贸易占到世界贸易的13%，正在成为中国越来越重要的贸易伙伴。成为一个涵盖11个国家、19亿人口、GDP达6万亿美元的巨大经济体，是目前世界人口最多的自贸区，也是发展中国家间最大的自贸区。因此，中国和东盟的贸易关系发展潜力巨大。

3、结合本章所学，尝试分析中国改革开放以来对外贸易政策的变化，并做简单的评述。

伴随着中国经济地发展和国际环境的变化中国对外贸易政策也在不断地变化。进出口额从1978年的200亿美元增长至2004年的10000亿美元以上。制成品在总出口中所占比重从早期的不到一半上升到2004年的90%以上。至2004年,外资企业在全部出口中所占比重已从1985年的1%上升到超过50%。

1978年12月的十一届三中全会以后,中国开始实行改革开放的国家战 ,进行经济体制改革, 为了配合外贸企业改革,国家采取了放宽外汇管制,实行出口退税政策。1992年开始,中国贸易政策体系的改革已经不限于贸易权和外贸企业等内容,伴随着1986年中国要求“复关”开始,中国的贸易政策改革已经开始以符合国际规则为导向,涉及到国内管理的各个方面。

1992年10月,江泽民同志在党的十四大所作报告中提出了“深化外贸体制改革,尽快建立适应社会主义市场经济发展的,符合国际贸易规范的新型外贸体制。”符合国际贸易规范,也就是要符合关贸总协定的规范, 进出口管理:1992年中国取消进口调节税;1994年取消进出口指令性计划。此后中国进行了多次的关税降低,整体关税已经与国际平均水平大为接近,与世界市场更加接近。此外,中国的进口配额及其他的非关税措施数量也在逐年减少。

中国发展仍然面的很多机遇和挑战，总体机遇大于挑战。既要充分估计国际经济环境的复杂性和严峻性，深刻认识保持中国对外贸易平稳较快发展的重要性和艰巨性，增强忧患意识；又要正确认识到有利条件和积极因素，不断完善政策，应借鉴其它发展中国家贸易政策的经验完善自我，做到自由贸易与贸易保护有效统一。结合本国的国情、经济发展的现状，制定适合本国的对外贸易政策，适时调整对外贸易政策，使我国的对外贸易稳定快速健康的发展。

第三篇：国际贸易理论与实务

国际贸易理论与实务复习资料 名词解释

1国际贸易：是指世界各国之间货物和服务交换的活动，是各国之间分工的表现形式，反映了世界各国在经济上的相互依靠。2直接贸易：货物消费国、生产国直接买卖货物的行为。转口贸易：也称中转贸易，货物消费国与货物生产国通过第三国进行的贸易活动对生产国是间接出口，对消费国是间接进口，而对第三国而言是转口贸易。过境贸易：指别国出口货物通过本国国境，未经加工改制，在基本保持原状条件下运往另一国的贸易活动。

3贸易差额：一定时期内一国出口总额与进口总额之间的差额称贸易差额。

4国际分工：是指世界各国之间的分工。5贸易条件：一般是指一个国家出口商品价格与进口商品价格之比。

6关税：是进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向进出口商征收的税收。7补贴：是指政府或任何公共机构对企业提供的财政捐助和政府对收入或价格的支持。8不可申诉补贴：指普遍性实施的补贴和在事实上并没有向特定企业提供的补贴。9差价税：又称差额税，当某种本国生产的产品国内价格高于同类的进口商品价格进，为了削弱进口商品的竞争能力，保护国内生产和国内市场，按国内价格与进口价格之间了当事人既不能预见、又无法事先采取预防措施的意外事故，以至于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延期履行合同。

30催证：在出口合同中，买方应严格按照合同的规定按时开立信用证，这是卖方履约的前提，但在实际业务中，有时国外进口商在遇到市场发生变化或资金发生短缺的情况中，往往会拖延开证，对此，我们应催促对方迅速办理开证手续必要时，也可请我驻外机构或有关银行协助代为保证。

31商业发票：是卖方开立的载有货物名称，数量价格等内容的清单，作为买卖双方 交接货物和结算货款的主要单证，也是进出口报关完税必不可少的单证之一。32对外加工装配业务：指由外商提供一定的原材料、零部件、元器件，由我主的工厂按对方的要求进行加工装配，成品交给对方处置，我方按约定收取工缴费作为报酬。简答与论述题目：

1要素禀赋论的三个主要结论：1每个区域或国家在国际分工和国际贸易体系中应该生产和输出丰裕要素密集的商品，输入稀缺要素密集的商品。2 区域贸易或国际贸易的直接原因是价格差别，即各个地区间或国家间商品价格不同。3 商品贸易趋向于消除工资、地租、利润等生产要素收入的国际差异，导致国际间商品价格和要素 价格趋于均等化。性和歧视性。

17出口信贷特点：1 必须联系出口项目，2 利率低于国际金融市场货款的利率，其利率差由出口国政府给予补贴，3 货款金额通常只占买卖合同金额的85%左右，其佘10%，15%由进口厂商先支付现汇，4 发放与出口信贷担保相结合，以避免或减少信贷风险。18中国式经济特区特点：1 是社会主义类型的，经济特区，实行在国家统一领导下，以国有经济成分为主导，多种经济成分并存的经济体制，2 是综合性多种经营的经济特区，包括工业、农业、商业、房地产，金融保险和运输等行业。3 经济特区的经济发展资金主要靠利用外资，产品主要供出口，4 对前来投资的外商，在税收和利润汇出等方面给予特殊的优惠和方便，改善投资环境，以便吸引较多外资，促进特区的经济与对外贸易蝗发展，5 实行外引内联，加强特区与非特区之间的协调合作，共同促进全国社会主义市场经济与建设的发展。P157 19多种经营经济特区：指一国在其港口或港口附近等地划出一不定期的范围，新建或扩建基础设施和提供减免税收等优惠待遇，吸引外国或境外企业在区内从事外贸、加工工业、农畜业，金融保险和旅游业等多种经营活动的区域。

20商品综合方案、目的、内容：是发展中国家在1964年4月第六届特别联大会议上第一保险费=保险金额*保险费率。

多选题

1对外贸易分为货物和服务贸易P7

2国际分工是国际贸易和世界市场的基础P10

3里昂撮夫反论与要素禀赋论的扩展1 劳动熟练说，2 人力资本说，3 技术差距说，4产品生命周期说，5需求偏好相似说，6产业内贸易说

4劳动熟练说又称人类技能说，最先是里昂惕夫自己提出，后来由美国经济学家基辛加以发展，这一理论利用劳动效率和劳动熟练或技能的差异解释里昂惕夫之谜。P29 5贸易条件的类型选择或计算P44-46

6关税种类1 按照征收对象或商品流向，关税可分为进口税，出口税，过境税。2 依照征税的目的，分为财政关税，保护关税，3 按照差别待遇和特定的实施情况，关税可分为进口附加税，差价税，特惠税和普遍优惠税。P91-93

7反倾销税P99

8加工标准欧洲联盟、日本采用。P108 9增值标准P109

10关税价格效应P120

11非关税壁垒种类P124-P136 12出口信贷划分P140

13最惠国待遇最适用限制分类P162 14经济一体化含义与形式 一般是指国家间的差额征收关税，就叫差价税。10非关税含义：指关税以处的一切限制进口的各种措施。11出口信贷：是一个国家为了鼓励商品出口增强商品的竞争能力，通过银行对本国出口厂商提供的货款。P140 12国民待遇条款：指缔约国一方保证缔约国另一方的公民、企业和船舶在本国境内享受与本国公民、企业和船舶同等的待遇。13贸易协定含义及特点：是两个或几个国家之间调整它们的互相贸易关系的一种书面协议。特点：对缔约国之间的贸易关系规定得比较具体，有效期一般较短，签定的程序也较简单，一般只须签字国的行政首脑或某代表签署即可生效。14国际商品协定：是指某项商品主要出口国和进口国为了稳定该项商品价格和保证供销等目的所缔结的政府间多边贸易协定。15经济一体化含义与形式：一般是指国家通过签署条约或协定，采取具体的措施协调彼此之间的经济贸易政策，以促进经济的共同发展。

16国际货物关税合同特点：1具有国际性2具有买卖的标的物是货物3国际货物买卖合同的性质为买卖货物买卖合同。

17货物买卖合同：是指卖方为了取得货物 而把货物的所有权移交给买方的一种双务合同。

18发盘的含义：向一个或 一个以上特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明发盘人在得到接受时承受约束的意旨，即构成发盘。

19贸易术语：又称价格术语，或价格条件，它是以简明的外贸语言或缩写的字母、或国际代号，来概括说明买卖双方在交易中交货的地点，货物交接的责任、费用，以及风险的划分和表明价格构成等诸方面的特殊用语。

20提单的含义：是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之立的相互关系。性质、作用：1 提单是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按提单的记载收到托运人的货物，2 提单是代表货物所有权的凭证，提单的持有人拥有支配货物的权利，因此，提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让，3提单是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明，由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般是在装货后签发的，故提单本身不是运输契约，而只是运输契约的证明。

21汇票含义及内容：汇票：是一个人向另一个签发的要求见票时或在将来的固定时间或可以确定的时间，对某人或某指定的人或持票人支付一定金额的无条件的书面支付命令。内容：1应载明汇票字样2无条件支付命令3 一定金额4付款期限和地点5受票人，又称付款人，即接受支付命令付款的人，在进出口业务中，通常是进口人或其指定的银行6受款人即受颔汇票所规定金额的人在进出口业务中或其指定的银行7出票日期和地点8出票人签字。

22本票含义：是一个人向另一个签发的，保证于见票时或定期或在可以确定的将来的时间，对某人的书面承诺。

23支票含义：是以银行为付款人的即期汇票，即存款人对银行的无条件支付一定金额的委托或命令。24信用证含义：是一种银行开立的有条件的承诺付款的书面文件。25信用证内容：1 对信用证本身的要求2 对货物的要求3对运输的要求4对单据的要求5特殊要求与指示6开证行保证付款的责任文句。

26备用信用证含义：是适用于跟单信用证统一惯例的一种特殊形式的信用证，它是开证行受益人承担一项义务的凭证。27争议含义：是指交易的一方认为对方末能部分或全部履行合同规定的责任与义务而引起的纠纷。28索赔含义：是指遭受损害的一方在争议发生后，向违约方提出赔偿的要求，在法律上是指主张权利，在实际业务中，通常是指受害方因对违约而根据合同或法律提出予以补救的主张。

29不可抗力：又称人力不可抗拒，它是指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生

2社会生产力是国际分工形成和发展的决定因素：1 国际分工是生产力发展的必然结果。2 各国生产力水平决定其在国际分工中的地位，3 生产力的发展决定国际分工的形式，广度和深度，4 生产力的发展决定国际分工产品内容。

3影响供求关系的因素：1垄断，2 经济周期，3 各国政府措施，4 商品的发展与包装，5商品销售中的各种因素6政治**及投机等。

4各国制定对外贸易政策的目的在于：1 保护本国市场，2 扩大本国产品，3优化产业结构，4 积累发展资金，5 维护和发展同其化国家和地区的政治经济关系，6 其他。5对外贸易政策的演变：1资本主义生产方式准备时期-2资本主义自由竞争时期3 19世纪末 到二战前 4 二战后，5 70年代中期后，6 80年代中后期，7二战后。6二战后至70年代中斯的贸易自由化：一贸易自由化的表现，1大幅度削减关税，2 降低或撤消非关税壁垒 二 贸易自由化的主要特点，1 美国成为战后贸易自由化的积极推行者 2 各国经济的恢复与发展为战后贸易自由化建立了物质基础，3 战后贸易自由化是在国家垄断资本主义日工资益加强的条件下发展起来的，因而带有浓重的政府干预色彩，4 各种区域性贸易集团、关税与贸易总协定的建立都是以贸易自由化为宗旨，5战后贸易自由化发展不平衡。三 战后贸易自由化作用评价，1 战后贸易自由化推进了世界经济和贸易的高速发展，2 战后贸易自由化确立了各国贸易政策发展的总趋向，3 战后贸易自由化为国家贸易、经济通过协商、协调获得发展提供了先例。

7管理贸易实现的机制和途径： 1 通过国际会议对贸易进行意向性的管理，2 地区贸易集团通过条约、协定和建立超国家机构对地区贸易进行管理，3 通过多边政府协定和组织对参加方的贸易关系进行管理，4 通过标准化对国际贸易行为、商品规格、质量进行管理。5 通过具体的商品协定和生产国组织对具体商品的产销，6 通过双方政府贸易协定或协议协调和管理双边贸易关系，7 务国政府加强对外贸易活动的宏观干预。8战略贸易政策实施必要条件和充分条件： 不完全竞争和规模经济的存在是战略贸易政策的必要条件 1 政府必须拥有充分的信息选定。战备产业，确定补贴程度，2 获得战略支持产业的垄断地地位和外部经济的存在，3 国内相应市场的潜力，4 战略保护可以设置行业进入壁垒，维护战略产业的垄断地位，5 贸易对手国不采取报护措施等成为战略性贸易政策实施的充分条件。

9关税主要特点： 1 关税是一种间接关税，2 关税的税收主体和客体是进出口货物，3 关税可以起到调节一国进出口贸易的作用，4 关税是一国对外贸易政策的重要手段。10反贴补税的目的：增加进口成本商品的成本，抵消出口商品所做补贴的鼓励作用。11书面要求包括充分证据：A补贴存在如有可能，说明补贴的金额 B 在本协议解释总协定第6条的意思范围内的损害 C补贴的进口商品与所称损害之间存在着因果关系。1230个给惠国家是：欧洲联盟15国，日本，新西兰，挪威，瑞士，加拿大，瑞典，奥地利，澳大利亚，美国，捷克，斯洛伐克，保加利亚，匈牙利，波兰，独联体。13从量税额与商品数量的关系：在从量税额确定的情况下，从量税额与商品数量的增减成正比关系，但与商品价格无直接关系。14从价税作用和优点和作用：与商品价格的涨落成正比关系，其税额随着商品价格的变动而变动，所以它的保护作用与价格有着密切的关系，1 从价税的征收比较简单，对于同种商品，可以不必因其品质的不同，再详加分类，2 税率明确，便于比较各国税率3，税收负担较为公平，因从价税额随着商品价格与品质的高低而增减，较符合税收的公平原则，4 在税率不变时，税额随商品价格上涨而增加，既可增加财政收入，又可起到保护关税的作用。

15关税贸易条件效应：征收进口税对征税国贸易条件的影响。征收进口税在征税曾为大国的条件下可以改善征税国贸易条件。16非关税壁垒特点：1 非关税壁垒与关税壁垒相比具有更大的灵活性和针对性，2 非关税壁垒比关税壁垒更能直接达到限制进口的目的，3 非关税壁垒比关税壁垒更具有隐蔽

次提出来的，1976年5月联合国第四届贸易和发展会上正式通过了商品综合方案决议，目的，为了解决发展中国家初级产品出口价格长期疲软，贸易条件恶化的问题。内容：1 建立多种商品的国际储存或缓冲存货。2 建立国际储存的共同基金，3 商品贸易的多边承诺，4 扩大和改进商品贸易的补偿性资金供应，5 扩展初级产品的加工和出口多样化。21《公约》21条规定过期的接受的有效力：1 如果发盘人毫不迟延地用口头或书面形式将此种意思通知受盘人，2 如果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明，它在传递正常的情况下是能够及时送达发盘人的，那么这项逾期接受仍具有接受的效力，除非发盘人毫不迟延地用口头或书面方式通知受盘人，认为该发盘已经失效。

22世贸组织基本原则：1 贸易自由化，2 非歧视原则，3 关税保护与取消数量限制原则，4 可预见性和稳定发展贸易原则，5 促进公平竞争原则，6 对发展中国特殊优惠原则，7区域性贸易安排，8透明度原则，9允许例外和实施保障措施。23表10-1：XXXXXX24使用CIF注意事项：1 关于不宜将CIF称为到岸价的问题，2 关于保险的问题，3 关于核算运费的问题，4 关于象征交货问题。25海运提单种类：1 根据货物是否已装船提单和备运提单，2 根据提单上有无对货物外表状况的不良批注可分为清洁提单，3 根据提单收货人抬头的不同可分为记名提单，不记名提单和指示提单，4 按运输方式分类，可分为直达提单，转船提单和联运提单，5 其他种类提单集装箱提单，舱面提单，过期提单。（论述）

26海运保险范围三个方面：保障的风险，保障的损失，保障的费用。27外来风险：指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。分为一般外来风险和特殊外来风险。

28进出口公司审核要点：1 对信用证本身说明的审核2对信用证有关货物记载证有关时间说明的审核。

29各国商人谈判风格：1美国有着与生俱来的自信和优越性，往往不太顾及对手而显得气势咄咄逼人，而且语言表达直率，喜开玩笑。2 日本人讲究礼仪，注重人际关系，等级观念强，性格内向，不轻信人，工作态度认真，谨慎，办事有耐心，精明自信，进取心强，勤奋刻苦。3 英国人十分注意礼仪，崇尚绅士风度。谈吐文明，举目高雅，珍惜社会公德，很有礼让精神，4 德国人自信保守，刻板，严谨，办事富有计划性，工作注重效率，追求完美，准备得二分充分周到。表现得果断，不拖泥带水，5 韩国人丰富的经验，注重谈判礼仪，逻辑性强，做事条理分明，谈判是注重技巧，6 阿拉伯人，家庭观念较强，性情固执而保守，脾气也很倔犟，重朋友义气，热情好客，却不轻易相信别人。30减价拍卖：又称莅式拍卖，先由拍卖人喊出最高价格，然后逐渐叫价，直到有某一竞买者认为已经低到可以接受的价格，表示买进为止。

31密封递价拍卖：又称招标式拍卖，采用这种方式时，先由拍卖人公布每批商品的具体情况和拍卖条件等，然后由各买方在规定时间内将自己的出价密封递交拍卖人，以供拍卖人进行审查比较，决定将该货物卖给哪一个竞买者。这种方法不是公平竞买，拍卖人有时要考虑除价格以外的其他因素。

32谈判招标：又叫议标，它是非公开的，是一种非竞争性的招标，由招标人物色几家客商直接进行合同谈判，谈判成功，交易达成，它不属于严格意义上的招标方式。

33补偿贸易的特征：1信贷是进行补偿贸易必不可缺的前提条件，2设备供应方必须同时承诺回购设备进口方的产品或劳务，这是构成补偿贸易的必备条件。其他题型

名义保护率=国内市场价格—国际市场2价格/国际市场价格*100%

有效保护率=进口商品的名义关税/进口商品在进口国该行业中的增值比率。

有效关税保护率=进口商品的名义关税―原料价格在最终成品中占有的比率*进口原料名义关税/1—原料价格在最终成品中占有的比率。

保险金和保险费的计算：

保险金=通常按CIF或CIP总值加10%计算。

通过签署条约或协定，采取具体的措施协调彼此之间的经济贸易政策，以促进经济的共同发展。方式：一按照贸易壁垒取消的程度分，1 优惠贸易安排，2 自由贸易区，3 关税同盟，4 共同市场，5 经济同盟，6 完全经济一体化，二按经济一体化的范围分，1部门的一体化，2 全盘一体化，三按参加国的经济发展分，水平一体化，垂直一体化，四按经济体制分，有市场型经济一体化和计划型经济一体化。P173

15关税同盟静态效应分类 多选或简答P183

16大市场理论代表人物及核心P189 17国际货物买卖合同形式P232 18国际货物种类P253

19接受具备的四个条件P239 20贸易术语惯例的种类P253 21FOB的变形P257

22非因定价格类型P274 23品名条款内容P279 24样品种类P281 25承保范围P333

26信用证方式的当事人及职责P359

填空题

1国际分工形成阶段P11 2人力资本说又凯南提出P30 3技术差距说又波斯纳提出P30

4生命周期说又费农提出，划分为产品创新时期，产品成熟时期，产品标准化时期三个阶段P31

5需求偏好相似说又林德提出P 33 6产业内贸易说由格鲁贝尔提出P34

7商品国际价值由世界劳动力平均水平决定P37

8国际价值是世界市场价格变动的基础和中心P39

9国际市场价格围绕国际生产价格波动P40

10、早期重商议代表威廉-斯塔福，晚期重商主义理论代表托马斯-孟P58-5911、古典学派代表人亚当-斯密和大卫-李嘉图P6412、关税具有强制性、无偿性、预定性。

13、保护贸易代表人物P7314、进口附加税有反补贴税、倾销税

15、按缔约多少，可分为双边贸易、多边贸易条约和协定。P15916、最惠国待遇分为有条件、无条件最惠国待遇。P161

17关税与贸易总协定由23个国家，1947年10月30日在日内瓦签定，1948年生效。P195 18乌拉圭多边谈判达成《最后文件》，这是个“一揽子文件”，即全部接受或拒绝，不能接受部分，拒绝部门。P208

19世界贸易组织于1995年1月1日成立，取代原关贸总协定P219 20品质表示方法实物表示、凭说明约定P280 21国际运输中，最广泛的是海洋运输，可分为班轮运输，租船运输P311 22溢装、短装计价方法P290

23租船运输适用于大宗货物运输P311 24海运承保风险海上风险、外来风险P329

第四篇：国际贸易理论与实务

国际贸易理论与实务是涉经贸与管理各专业必修的一门专业基础课程。本课程54课时 在教学过程中我们采用“教、学、做”合一模式授课

一、利用现代化教学手段激发学生兴趣

我们可以采用当前最普遍的多媒体教学。利用各种图片、影像资料(包括纪录片、电视剧片段等)生动还原中国与欧洲的经济与贸易发展史,使学生了解国际贸易发展到今天经历了几个不同的历史阶段,不同的阶段有什么不同的贸易特点,产生了什么样的经济思想家和经济理论。谈古论今,一方面拓展学生的知识面使其认识到国际贸易在人类社会发展中起到的重要作用,另一方面激发学生对学习国际贸易的兴趣,为今后学习其他相关课程埋下伏笔,打下基础。

二、案例教学增进学生对实务知识的掌握

国际贸易是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。它涉及到国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用,其交易过程、交易条件、贸易做法及所涉及的问题,都远比国内贸易复杂。具体表现为国际贸易的中间环节多,国际市场广阔、情况复杂、易产生欺诈活动,易受政策、经济形势和其它客观条件变化的影响,不稳定性强、难度也大。因此,随着我国加入WTO进程的日益加速,企业对既有实操能力,又有一定的分析、判断能力的外经贸人才的需求也更为迫切。同时也对从事国际贸易的人员提出更高的要求,他们不仅必须掌握国际贸易的基本原理、知识和技能与方法,而且还应学会分析和处理实际业务问题的能力,以确保社会经济效益的顺利实现。采用案例教学法，整理出国内外国际贸易经典案例做专题教学,启发学生对实际问题的思考,引导学生提出解决问题的方法,最后再由教师总结点评。这样更能加深学生对所学知识的印象,培养其综合应用能力。

三、利用学校的国际贸易实训软件进行实训

国际贸易模拟软件系统以国际进出口贸易贸易业务操作为主要内容,仿真模拟国际进出口贸易商务活动的全部过程,主要包括业务操作、单证练习、在线考试、知识网站及在线帮助等功能。使学生通过模拟角色、互相交易、互相配合来达到实践教学的目的。通过不断认真练习,使学生可以学习到只有现实中才能学到的工作经验,大大提高学生学习的积极性,为将来毕业积累一定的工作经验,为走向工作岗位打下坚实的基础。

四、课程考核方法。

本课程采用考试与平时实训综合的考核方法，考试占70%，平时占30%

通过考试让学生掌握平时基本的理论知识原理和技能方法，通过平时的实训提高同学们的动手的能力，解决问题的能力。

第五篇：国际贸易实务知识点总结（范文）

国际贸易实务知识点总结

第一章 贸易术语与国际贸易惯例

1.国际贸易具有线长、面广、环节多、风险大的特点。

2.《2000通则》保留了原来的13种术语，只是在对当事人的有关义务的规定方面做了适当的变更。最近，国际商会又根据形势发展的需要，在广泛征求意见的基础上，对《2000通则》进行了修订，增删了部分术语，将原来的13种术语改为11种，并由此产生了《2010通则》。3.现行的有关贸易术语的国际贸易惯例：

（1）《1932年华沙—牛津规则》：是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。（2）《1990年美国对外贸易定义修订本》中解释的贸易术语共有6种： ①EXW（产地交货）②FOB（在运输工具上交货）③FAS（在运输工具旁边交货）④CFR（成本加运费）⑤CIF（成本、保险费、运费）⑥DEQ（目的港码头交货）

（3）《2010年国际贸易术语解释通则》：当代影响最大、采用最多的惯例 《2010通则》对《2000通则》的修改从形式上看主要由以下几个方面： ①对部分贸易术语进行了删改：《2010通则》删去了DAFDS和DDU代之以新增加的DAP（目的地交货）。另外，删去了DEQ代之以DAT（运输终端交货）。这样一来，《2010通则》中包含的术语由原来的13种减少为11种。

②改变了原来的数月分类标准：《2000通则》将其包含的13种术语，按照起始字母的不同分为E、F、C、D四个组。《2010通则》不再按E、F、C、D分组，而是根据它们适用的运输方式分类，即适用于各种运输方式的术语和仅适用于水上运输方式的术语。按照新的分类，适用于各种运输方式的术语包括：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP和DDP七种；仅适用于水上运输方式的术语包括：FAS、FOB、CFR和CIF四种。

4.国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性约束力，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不一致的规定。

第二章 适用于各种运输方式的贸易术语

1.EXW术语：在《2010通则》中，EXW 的英文全文为Ex Works，中文意思是工厂交货（插入制定交货地点）。这一贸易术语代表了在商品的产地或所在地交货条件。（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。也就是说以买方在交货地点控制货物作为风险转移的界限。（2）通关手续问题：买方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口所需的一切海关手续。卖方根据买方的要求，并由其承担风险和费用的前提下，必须协助买方取得出口许可证或出口相关货物所需的其他官方授权

（3）运输合同和保险合同：

①卖方对于买房无订立运输合同的义务。同样，买房对卖方也无订立运输合同的义务。②卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向卖方提供其办理保险所需的信息。

（4）主要费用的划分：卖方承担交货之前与货物相关的一切费用。买方承担接收货物后所发生的一切费用，包括将货物从交货地点运往目的地的运输、保险和其他各种费用，以及办理货物出口和进口的一切海关手续所涉及的关税和其他费用。（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运贸易。

2.三中贸易术语FCA、CPT和CIP的共同特点：都是向承运人交货的术语。3.FCA术语：FCA的英文全文为Free Carrier，中文意思是货交承运人（插入指定交货地点）

（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口以及通过第三国过境所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方对买方无订立运输合同的义务。但如果买方有要求，并在由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以按照通常条件订立运输合同。

②卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并在由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①卖方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用

②买方承担在交货地点交货后所涉及的各项费用，包括办理货物进口所涉及的关税和其他费用。此外，买方要负责签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费。（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运贸易。

4.CPT术语：CPT的英文全文是Carriage Paid To，中文表示即运费付至（插入指定目的地）

（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险。

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口及通过第三国过境所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方有义务按照通常条件订立运输合同，将货物从交货地点运送到约定的目的地。②卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并在其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。

（4）主要费用的划分：①卖方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续时所应交纳的关税和其他费用。此外，卖方要支付将货物运至指定地点的运费以及根据合同规定由卖方支付的装货费何在目的地的卸货费。

②买方承担在交货地点交货后与货物相关除运费之外的各项费用，包括办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

5.CIP术语：CIP的英文全文为Carriage and Insurance Paid To，中文表示即运费保险费付至（插入指定目的地）

（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给承运人控制之前的风险，买方承担将货物交给承运人控制之后的风险；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口及通过第三国过境所需的一切海关手续。

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口及通过第三国过境所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方有义务按照通常条件订立运输合同，将货物从交货地点运送到约定的目的地 ②卖方有义务为买方订立有关货物运输的保险合同（4）主要费用的划分：

①买方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括办理出口手续时所应交纳的关税和其他费用。此外，卖方要负责签订从指定地点承运货物的合同，并支付有关的运费。此外，还要承担办理货运保险时须交纳的保险费。

②买方承担在交货地点交货后所涉及的各项费用，包括办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

6.DAT术语：在《2010通则》中，对DAT的英文表示为Delivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)，中文意思

是“运输终端交货”（插入指定港口或目的地的运输终端）。在DAT项下，卖方在合同中约定的日期或期限内将货物运到合同规定的港口或目的地的约定运输终端，并将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交给买方处置时即完成交货。

（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。也就是说以买方在交货地点控制货物作为风险转移的界限。（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口以及交货前通过第三国过境运输所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方负责订立运输合同，将货物运至约定港口或目的地的指定运输终端，如对运输终端未作具体规定，卖方可选择在约定港口或目的地最合适的运输终端。

②卖方对买方无订立保险合同的义务。但应买方的要求，并由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向卖方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①买方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续时所应交纳的关税和其他费用包括经由第三国过境所涉及的费用。此外，卖方要支付有关的运费和相关费用，如装货费以及合同中约定由卖方支付的与卸货有关的费用。

②买方承担在交货地点交货后所涉及的各项费用，包括在目的地办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

（6）使用DAT术语应注意的问题：

①正确理解“运输终端”的含义：根据《2010通则》的解释，“运输终端”意味着任何地点，而不论该地点是否有遮盖，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。这就说明它的范围很宽泛，而且可以在露天，也可在室内。为了避免不必要的纠纷，《通则》建议当事双方在订立买卖合同同时尽可能地约定运输终端的名称和其具体位置，并且在运输合同中作出相应的规定。

②注意卖方责任的限度：DAT的产生旨在替代《2000通则》中DEQ术语。DEQ术语是在目的港码头交货，卖方承担的责任仅限于将货物运至目的港，并卸至码头，而不负责再将货物由码头搬运到其他地方。DAT的交货地点不再受码头的限制，但卖方承担的责任仍只是将货物交到合同规定的运输终端。如果双方希望由卖方再将货物从运输终端搬运到另外的地点，并承担其间的风险和费用，则应当使用后面要讲到的DAP或DDP术语。

7.DEQ术语；DAP的英文表示为Delivered At Place，中文意思是在目的港码头交货（插入指定目的地）

（1）风险转移问题：卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。（无需承担卸货费及卸货风险）

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口以及交货前通过第三国过境运输所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。

（3）运输合同和保险合同：

①卖方负责订立运输合同，将货物运至合同约定的目的地的特定交货地点，如对特定交货地点未作具体规定，卖方可在指定目的地内选择最合适的交货地点。

②卖方对买方无订立保险合同的义务：但应买方的要求，并由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①买方承担在交货地点交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续时所应交纳的关税和其他费用包括经由第三国过境所涉及的费用。此外，卖方要负责签订从指定地点承运货物的合同，并支付有关的运费和相关费用，如装货费以及合同中约定由卖方支付的与卸货有关的费用。

②买方承担在交货地点交货后所涉及的各项费用，包括在目的地的卸货费用以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

8.DDP术语：（卖方承担责任最多的术语）DDP的英文表示为Delivered Duty Paid，中文意思是完税后交货（插入指定目的地）

（1）风险转移问题：卖方在进口国内的交货地点完成交货时，风险转移。（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口以及交货前通过第三国过境运输所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方负责订立运输合同，将货物运至合同约定的目的地的特定交货地点，如对特定交货地点未作具体规定，卖方可在指定目的地内选择最合适的交货地点。

②卖方对买方无订立保险合同的义务：但应买方的要求，并在由卖方承担风险和费用的情况下，卖方必须向卖方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①卖方承担在进口国内的指定地点完成交货之前的一切费用，包括办理货物出口和进口所涉及的关税和其他费用。

②买方承担受领货物之后所发生的各种费用。

（5）适用的运输方式：适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

第三章 适用于水上运输方式的贸易术语

1.FAS术语：FAS的英文表示是Free Alongside Ship，中文意思是船边交货（插入指定装运港）

（1）风险转移问题：卖方在装运港将货物交到卖方所派船只的旁边时，货物损坏或灭失的风险由卖方转移给买方。

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口及通过第三国过境所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方对买方无订立运输合同的义务，但如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。

②卖方对买方无订立保险合同的义务，但应买房的要求，并在买房承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①卖方承担交货之前的一切费用，包括办理货物出口所应交纳的关税和其他费用。②买方承担受领货物之后所发生的一切费用，包括装船费用以及将货物从装运港运往目的港的运输、保险和其他各种费用，以及办理货物进口所涉及的关税和其他费用。（5）适用的运输方式：FAS术语仅适用于海运和内河水上运输方式。

2.FOB术语：FOB的英文表示是Free on Board，中文意思是船上交货（插入指定装运港），FOB习惯成为装运港船上交货。（不能称为离岸价）

（1）风险转移问题：卖方在装运港将货物交到买方所派船只的船上时，货物损坏或灭失的风险由卖方转移给买方。

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方对买方无订立运输合同的义务，但如果买方有要求，或按照商业习惯，在买方承担风险和费用的情况下，卖方也可以按照通常条件订立运输合同。

②卖方对买方无订立保险合同的义务，但应买方的要求，并在买方承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。（4）主要费用的划分：

①卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括办理货物出口所应缴纳的关税和其他费用。②买方承担交货后所涉及的各项费用，包括从装运港到目的港的运费，以及办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：FOB适用于水上运输方式。

3.CFR术语：CFR的英文表示是Cost and Freight，中文意思是成本加运费（插入指定目的港）CFR=FOB+F（运费）

（1）风险转移问题：卖方在装运港完成其交货义务时，货物损坏或灭失的风险由卖方转移给买方

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续是所应交纳的关税和其他费用。卖方还要支付从装运港到目的港的运费和相关费用。

②买方承担交货后所涉及的各项费用，包括办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：CFR术语适合用水上运输方式。

4.CIF术语：CIF的英文表示是Cost Insurance and Freight，中文意思是成本加保险费、运费（插入指定目的港）CIF=CFR+I（保险费）=FOB+F+I（1）风险转移问题：卖方在装运港完成其交货义务时，货物损坏或灭失的风险由卖方转移给买方

（2）通关手续问题：卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续；买方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口和从第三国过境运输所需的一切海关手续。（3）运输合同和保险合同：

①卖方必须按照通常条件订立或取得运输合同，将货物运到合同约定的目的港。②卖方对买方有义务签订保险合同。保险合同应与信誉良好的保险公司订立，使买方或其他对货物有可保利益者有权直接向保险人索赔。（4）主要费用的划分：

①卖方承担交货前所涉及的各项费用，包括需要办理出口手续时所应交纳的关税和其他费用。卖方还要支付从装运港到目的港的运费和相关费用，并且承担办理水上运输保险的费用。

②买方承担交货后所涉及的各项费用，包括办理进口手续时所应交纳的关税和其他费用。

（5）适用的运输方式：CIF适用于水上运输方式。

5.术语的变形：（1）FOB的变形：

①FOB Liner Terms（FOB班轮条件）：这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。即卖方不负担装船的有关费用。

②FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）：这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用，概由买方负担。③FOB Stowed（FOB理舱费在内）：这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。④FOB Trimmed（FOB平舱费在内）：这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。（2）CFR的变形：

①CFR Liner Terms（CFR班轮条件）：这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。

②CFR Landed（CFR卸至码头）：这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内

③CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交接）：这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。

④CFR Ex Ship’s Hold（CFR舱底交接）：按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

（3）CIF的变形：CIF的变形与CFR 的变形完全相同，都是为了解决大宗货物的租船运输中的卸货费负担问题而产生的。6.贸易术语与合同性质的关系：

贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。一般说来，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定，以此，业务中通常以贸易术语的名称来给买卖合同命名。在一般情况下，贸易术语的性质与买卖合同的性质是相吻合的。但是，按以D字母开头的术语成交时，卖方必须承担货物运至目的地的所有费用和风险，即在到达地点履行其交货义务，故按这些属于签订的买卖合同，其性质属于到达合同的类别。

贸易术语是确定买卖合同性质的重要因素，但它并不是决定合同性质惟一的因素。

第四章 合同的主体与标的

1.凭实物表示成交商品的质量：（1）看货成交（2）凭样品成交

①卖方样品：由卖方提供的样品（“品质以卖方样品为准”）

②买方样品：买方为了使其订购的商品符合自身要求，有时也提供样品交由卖方依样承制（“品质以买方样品为准”）

③对等样品：在国际货物贸易中，卖方不愿采用凭买方样品交易，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品称为“回样”或“对等样品”（将“凭买方样品买卖”转变成了“凭卖方样品买卖”，对卖方有利）2.凭说明表示成交商品的质量：（1）凭规格买卖（2）凭等级买卖

（3）凭标准买卖：在国际货物贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，往往采用“良好平均品质”（FAQ）这一术语来表示其品质。所谓“良好平均品质”，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言。具体规定办法如下：①指农产品的每个生产的中等货。②指某一季度或某一装船月份在装运地发运的同一种商品的“平均品质”。（4）凭说明书和图样买卖：机器、电器、仪表等（5）凭商标或品牌买卖（6）凭产地名称买卖 3.品质机动幅度的约定：

（1）约定一定幅度的品质公差（针对工业制成品）：指工业制成品的质量指标在国际上公认的合理误差范围内而言。

（2）约定交货品质的机动幅度（针对农产品等初级产品）：指允许卖方交付某些商品的质量指标在一定的幅度内有灵活性，其机动幅度通常有两种规定办法：①约定一

定的差异范围；②约定一定的上下极限。卖方交货只要在约定的差异范围内和未超出约定的极限，就算合格，买方就无权拒收货物。

注：根据我国外贸的实践，品质增减条款 有以下几种订法： ①对机动幅度内的品质差异，可按交货实际品质规定予以增价或减价

②只对品质低于合同规定者扣价（交货品质低于合同规定者扣价，而高于合同规定者却不增加价格）

4.在履行合同的过程中，《公约》规定：如卖方交货数量少于约定的数量，卖方应在约定的期限内补交，由此造成的损失，买方有权提出损害赔偿要求；如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分的全部或一部分，但买方对其多收的货物，仍应按合同价格付款。

5.国际贸易中的度量衡制度：在国际贸易中，通常采用公制、英制、美制和国际标准计量组织在公制基础上颁布的国际单位制。根据《中华人民共和国计量法》规定：国家采用国际单位制。6.计算重量的方法：

（1）毛重：凡商品本身中粮加包装的重量称为毛重

（2）净重：凡商品本身重量，即除去其包装物后的实际重量称为净重，这是国际贸易中最常见的计重方法。（不过有些价值较低的农产品或其他商品，有时也采用“以毛作净”的办法计重）毛重-皮重=净重 7.溢短装数量的计价方法：

在通常情况下，对机动幅度范围内多装或少装部分，一般按合同价格计算。但为了防止合同当事人利用市场行情的变化，故意多装或少装，以获取额外收入，也可在合同中规定，多装或少装部分，不安合同价格计价，而按装船时或到货时的市场价格计价，以体现公平合理的原则。（没有明确规定时默认以合同价计算）

8.运输标志：又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。该标准运输标志包括：（1）收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；（2）参考号，如运单号、订单号或发货票号；（3）目的地；（4）件号

9.中性包装：指既不标明生产国别、地名和厂商的名称，也不表明商标或牌号的包装。也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和出口厂商的标记。中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种。

10.定牌生产：指卖方按买方的要求，在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或品牌而言。

第五章 国际货物运输

1.国际货物运输包括海洋运输、陆上运输、航空运输、江河运输、邮包运输等方式，其中海洋运输占最大比重。

2.在国际货物运输中，海洋运输是最主要的运输方式，其运量占国际货物运输总量的80%以上。优点：通过能力达、运量大、运费低。

3.班轮运费的特点：“四固定”（航线固定、港口固定、航期固定、运费固定）4.班轮运费的计收依据与计收标准：班轮公司运输货物所收取的运送费用，是按照班轮运价表的规定计收的。目前，我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分成若干等级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有一个基本费率。其中1级费率最低，20级费率最高。5.运费的计收标准，通常采用下列几种：

（1）按货物毛重，又称重量吨计收，运价表中用“W”表示。（2）按货物的体积/容积，又称尺码吨计收，运价表中用“M”表示。

（3）按毛重或体积计收，运价表中以“W/M”表示。按此计价时，应以积载系数确定其是重货还是轻货。积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。若积载系数大于1的为重货，将按重量记征；反之则为轻货，将按体积计征。这种计算方法，在国际贸易业务中使用较多。值得注意的是：上述计算运费的重量吨和尺码吨统称运费吨或称计费吨。现在，国际上一般都采用国际单位制，其重量单位为公吨（M/T），尺码单位为立方米（M³），计算运费时，1立方米作为1尺码吨。【从高计收】 计算题：【运费计算（P94）】

运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加费）计算步骤：（1）选择相关的船公司运价表

（2）根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运费计算标准和等级

（3）在等级费率表的基本费率部分，照到相应的航线、启运港和目的港，按等级查到基本运价

（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类

（5）根据基本运费和附加费算出实际运价

（6）根据公式计算运费

例题：我国某公司对日出口自行车100箱，每箱一件，每箱体积是20cm×50cm×120cm，计收运费的标准为M，基本运费为每运费吨280港币，另加收燃油附加费30%，港口拥挤费10%。求运费。

解：运费=（20×50×120）×280×100×（1＋30%＋10%）=0.12×280×100×1.4=4704港元

6.国际多式联运：是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的运输方式，它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机的结合起来，组成一种国际间的连贯运输。（国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点）

7.大陆桥运输：指使用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。国际货物使用大陆桥运输具有运费低廉、运输时间短、货损货差率小、手续简便等特点。（以集装箱为媒介，以大路上的铁路/公路系统为中间桥梁，把两端的海洋运输连接起来）

包括：西伯利亚大陆桥运输（俄罗斯西伯利亚铁路，世界上最长的运输陆桥）、新亚欧大陆桥运输（东起我国连云港，最终抵达荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹）、北美大陆桥运输。

8.美国OCP运输：美国大陆桥运输的形式之一。译为“陆路共通点”，指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的港口。美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧邻太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用OCP的地区范围。OCP的运输过程，就是远东地区出口到美国的货物海运到美国西部港口（旧金山、西雅图或者洛杉矶）卸货，再通过陆路交通（主要是铁路）向东运至指定的内陆地区。

按OCP运输条款规定，凡是经过美国西海岸港口转往上述内陆地区的货物，如按OCP条款运输，就可享受比一般直达西海岸港口更为优惠的内陆运输费率，一般约低3%~5%。相反方向也可享受较低的优惠海运运费。

采用OCP运输条款，必须满足以下条件：（1）货物最终目的地必须属于OCP地区范围。（2）货物必须经由美国西海岸港口中转。（3）在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP××城市。

9.分批发运：指一个合同项下的货物分若干批发运。

分批发运的条件：①同一运输工具、同一条航线、目的地相同。（即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批发运）②信用证规定在指定时期内分期支款及/或发运，其中任何一期未按期支款及/或发运，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。（只要其中任何一批没有按时、按量发运，则本批及以后各批均告失效）③除非信用证另有规定，分批支款/装运均被允许。

10.转运：按国际贸易惯例规定，除非信用证另有规定，可准许转运。

11.装运通知：按照国际贸易的一般做法，在按FOB条件成交时，卖方应在约定的装运期开始以前，一般是30天或45天，向买方发出货物备妥统治。

12.海运提单的性质和作用：（1）货物收据：提单是承运人或其代理人签发的货物收据（2）物权凭证：提单是一种货物所有权的凭证，所有运输单据均不具有的性质（3）运输契约的证明：运输合同

13.海运提单的签发：（1）提单签发人：提单的签发人包括承运人、承运人的代理人和船长（2）提单签发的地点和日期：提单签发的地点应在货物的装船港，提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。（3）提单的份数：提单有正本提单和副本提单之分。正本提单一般是一式数份，各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但其中一份提货后，其他各份自动失效。（3正+9副）

14.已装船提单和备运提单：（1）已装船提单指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船，并记载装船日期，同时

还应由船长、船东、承运人或其代理人签字。在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单。

（2）备运提单：指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。备运提单上批注货物已装上某名船舶及装船日期，并签署后使之成为已装船提单。

15.清洁提单：指货物在装船时“表面状况良好”，承运人未加注货物及/或包装破损或有缺陷之类批注的提单。根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。

16.不清洁提单：指承运人明确加上货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。17.记名提单：指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。由于这种提单不能通过背书方式转让给第三方，不能流通，故其在国际贸易中很少使用。（贵重物品、展品、跨国公司内部）

18.不记名提单：指提单收货人栏内没有指明任何收货人，只注明提单持有人字样，承运人应将货物交给提单持有人。不记名提单无须背书即可转让，流通性极强，采用这种提单风险很大，故其在国际贸易中很少使用。

19.指示提单：指提单上的收货人栏填写“凭指定”或“凭某某人指定”字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中广为使用。

20.过期提单：指错过规定的交单日期或者晚于货物到达目的港日期的提单。前者，是指卖方超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单，根据《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单据签发日后21天才提交的单据。后者，是在近洋运输时容易出现的情况，故在近洋国家间的贸易合同中，一般都订有“过期提单可以接受”的条款。

第六章 国际货物运输保险

1.保障的风险：（1）海上风险：

①自然灾害：是指不以人们一直为转移的自然现象引起的物质损毁和人员伤亡的灾害，海运保险承保的自然灾害是指运输过程中发生人力不可抗拒的诸如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等事件而导致的船货损失。

②意外事故：是指由于外来的、偶然的、以外的原因所致的事故，海运保险所承包的意外事故，并非航运途中发生的所有意外事故，而是限定一定的承保范围。（船舶搁浅、触礁、沉默、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等）③外来风险：

a.一般外来风险：凡一般外来原因造成的风险，称为一般外来风险，这类风险一般包括偷窃、提货不着、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、包装破裂、淡水雨淋、钩损、锈损等。

b.特殊外来风险：是指除一般外来风险以外的其他外来原因导致的风险，常见的特殊外来风险，主要有战争风险、罢工风险、进口国有关当局拒绝进口或没收货物的风险等。

2.保障的损失：

（1）全部损失：指运输途中的货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人等。分为：

①实际全损：指被保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。（可申请赔偿全部损失）

②推定全损：指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。（标准：实际全损不可避免/避免实际全损所需支付的各种费用之和超过保险标的的价值）【获得全损的赔偿：委付（及时、全部、无附加、承诺）】（2）部分损失：凡不属实际全损和推定全损，即属部分损失。分为：

①单独海损：保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失。（条件：必须是意外的、偶然的海上风险事故直接导致的传播或货物的损失/受损人本人单独海损由受损的货主或船方自行承担）②共同海损：在海洋运输途中，当船舶、货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊。（条件：共同海损的危险，必须是真实存在的、紧迫的和不可避免的/共同海损行为必须是

为了船、货的共同安全而有意采取的紧急、合理的措施/共同海损必须是主动采取合理措施所做出的特殊牺牲和支付的额外费用/共同海损行为必须是最终有效的，即终于避免了船、货的全损，共同海损才能成立）

【区别：造成海损的原因不同；承担损失的责任方不同】 3.保障的费用：

（1）施救费用：指货物遭遇承包范围内的事故时，被保险人或其代理人、雇员和受让人为避免或减少损失而采取各种抢救、保护措施所产生的合理费用。

（2）救助费用：载货船舶中途遭遇海难，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方给救助方的报酬。（3）其他费用。

4.我国海洋运输货物保险条款：按中国保险条款规定，我国海运货物保险的险别包括基本险、附加险和其他专门险三种类型。

（1）基本险：可以单独投保，包括平安险、水渍险和一切险。

（2）附加险别：基本险的扩展，不能单独投保。包括一般附加险、特殊附加险。（3）其他专门险别：卖方利益险。计算题：【保费计算（P158）】

计算步骤：①保险金额=CIF（CIP）×（1+投保加成率）②CIF=CFR/[1-保险费率×（1+投保加成率）] ③保险费=保险金额×保险费率 注：用FOB的要转换成CIF/CIP 例题：1.中国某进出口公司出口一批商品到美国某公司，原报CFR美国某港口，总金额为1万美元，投保水渍险（0.3%）和短量险（0.2%），投保加成率为10%。求：改报CIF的价格是多少？

解：CIF=CFR/[1-保险费率×（1+投保加成率）]=10000/1-（0.3%+0.2%）×（1＋10%）=10055.30美元

2.某外贸公司向英国出口一批货物，其发票金额为CIF10000美元，加一成投保一切险及战争险，费率分别为0.6%和0.4%。问：在这种情况下应该缴纳多少保险金？ 解：保险费=投保金额×保险费率=10000×（1+10%）×（0.6%+0.4%）=110美元

第七章 进出口商品的价格

计算题：【换汇成本与盈亏率计算（P166）】

①出口总成本=出口商品进货成本+定额费用—出口退税款

②出口换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（外汇）③出口盈亏率=出口销售人民币净收入—出口总成本/出口总成本×100% 注：出口销售净利润要以FOB价计算（FOB=进货成本价+国内费用+净利润 CFR=FOB+国外运费

CIF=FOB+国外运费+国外保险费=CFR+国外保险费）

例题：1.某外贸公司出口一批商品，国内进货价10000元人民币，加工费支出1500元，商品流通费1000元，税金支出100元，该批商品出口销售外汇净收入为2000美元。（USD100=RMB¥827.36）

试计算：（1）该批商品的出口总成本是多少？（2）该批商品的出口销售换汇成本是多少？（3）该批商品的出口盈亏率是多少？

解：（1）10000+1500+1000+100=12600元=1522.92美元 【出口总成本=出口进货成本+定额费用—出口退税款】（2）12600元÷2000美元=6.3元/美元

【出口销售换汇成本=出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（外汇）单位：元/美元】

（3）2000美元=16547.2元 出口盈亏率=（16547.2—12600）÷12600×100%=31.33% 【出口盈亏率=出口销售人民币净收入—出口总成本/出口总成本×100%】

2.我某公司出口商品1000箱，对外报价为每箱22美元FOBC3%，外商要求将价格改报为每箱CIFC5%汉堡。已知运费为每箱1美元，保险费为FOB价的0.8%。（USD100=RMB¥827.36）

请问：（1）要维持出口销售外汇净收入不变，CIFC5%应改报为多少？（2）已知进货成本为160元人民币/箱，每箱的商品流通费为进货成本的3%，出口退税为30元人民币/箱，该商品的出口销售盈亏率及换汇成本是多少？

解：（1）CIF5%=21340+1000+（21340×0.8%）/1—5%=23695.50美金（2）出口总成本=160+160×3%—30=134.8元

出口销售换汇成本=21340—134.8×1000/13480×100%=30.98% 换汇成本=134800/22×1000×（1—3%）=134800÷21340=6.32元/美元 计算题：【佣金计算（P175）】 ①单位货物佣金额=含佣价×佣金率 ②净价=含佣价—单位货物佣金额 ③含佣价=净价/1—佣金率

例题：芳华公司出口罐头200箱，每箱132.6港元CIF香港，客户要求改报CFR香港含5%佣金价。假定保险费相当于CIF价的2%，在保持原报价格不变的情况下，试求：（1）CFR5%香港价应报多少？（2）出口200箱应付给客户多少佣金？ 解：（1）CFR=CIF—I=132.6-132.6×2%=129.95港元 CFR5%=129.95÷1—5%=136.79港元

（2）136.79×5%×200=1367.9港元 或（136.79—129.95）×200=1367.9港元

第八章 国际货款的收付

1.汇票：各国票据法对汇票内容的规定有所不同。根据我国的《票据法》的明确规定，汇票必须记载下列事项：（1）“汇票”字样；（2）无条件支付的命令；（3）确定的金额（文字、数字同时记载）；（4）付款人名称，又称受票人，即接受支付命令付款的人；（5）收款人名称，又称受款人，即受领汇票所规定金额的人；（6）出票日期

2.汇付：又称汇款，指付款人（债务人）主动通过银行或其他途径将款项汇交受款人（债权人）的一种结算方式。

（1）汇付的种类：①信汇：指汇出行应汇款人的申请，将信汇委托书邮寄给汇入行，授权解付一定金额给收款人的一种汇款方式。特点：费用低、在途时间长。②电汇（最常用）：指汇出行应汇款人的申请，拍发加押电报、电传或SWIFT给在另一国家的分行或代理行（即汇入行）指示解付一定金额给收款人的一种汇款方式。特点：时间短、安全系数高、费用高。

③票汇：指汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票。

（2）汇付方式在国际贸易中的使用：①货到付款：指出口商在没有收到货款以前，先交出单据或货物，然后由进口商主动汇付货款的方法。（实际上是一种赊账业务，对进口商较为有利）②预付货款：指进口商先将货款汇付给出口商，出口商收到货款后再发货的方法。（适用于客户提出特殊加工要求或专门为客户加工的特殊商品，或一些市场上畅销而又稀缺的商品，对出口商较为有利）（3）汇付的特点：

①商业信用（银行不做担保）②风险大

③资金负担不平衡 ④手续简便、费用低廉 ⑤是一种顺汇方式

3.托收：委托收款的简称。是指由接到托收指示的银行根据所收到的指示处理金融单据和/或商业单据，以便取得付款/承兑，或凭付款/承兑交出商业单据，或凭其他条款或条件交出单据。

托收的种类：（1）光票托收：指委托人仅签发金融单据不附有商业单据的托收，即提交金融单据委托银行代为收款。

（2）跟单托收：指委托人签发的金融单据中附有商业单据或不附有金融单据的商业单据的托收。（大多数采用）根据向进口人交单条件的不同分为付款交单和承兑交单两种：

①付款交单（D/P）：指出口人的交单以进口人的付款为条件，即出口人发货后，取得装运单据，委托银行办理托收，并指示银行只有在进口人付清货款后，才能把商业单据交给进口人。

②承兑交单（D/A）：指出口人的交单以进口人在汇票上承兑为条件，即出口人在装运货物后开具远期汇票，连同商业单据，通过银行向进口人提示，进口人承兑汇票后，代收银行即将商业单据交给进口人，在汇票到期时，方履行付款义务。3.信用证付款（重要支付方式）

（1）信用证的特点：①信用证是一种银行信用（开证银行负有第一性的付款责任）②信用证是一项单据业务（在信用证方式下，实行的是凭单付款的原则）

③信用证是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件（银行只对信用证负责，不受买卖合同或其他合同的约束）（2）信用证的种类：

①跟单信用证：国际贸易中所用的信用证，绝大部分是跟单信用证。

②不可撤销信用证：这种信用证对受益人较有保障，故其在国际贸易中，使用最为广泛。

第十二章 国际货物买卖合同的订立

1.贸易双方在洽商国际货物买卖合同过程中，一般包括询盘、发盘、换盘和接受四个环节，其中发盘和接受是达成贸易、合同成立不可缺少的基本环节和必经的法律步骤。

2.询盘：在国际贸易业务中，发出询盘的目的，除了探询价格或有关交易条件外，有时还表达了与对方进行交易的愿望，希望对方接到询盘后及时作出发盘，以便考虑接受与否，这种询盘实际上属于邀请发盘。

3.发盘：对广大公众发出的商业广告是否构成发盘的问题，各国法律规定不已。大陆法规定，发盘需向一个或一个以上特定的人提出，凡向公众发出的商业广告，不得视为发盘。

（1）构成发盘的要件（同时满足）：①发盘内容必须十分确定（包括三个基本要素：表明货物的名称、数量、价格）；②表明经受盘人接受发盘人即受约束的意思。（2）发盘的有效期：采用口头发盘时，除发盘人发盘时另有声明外，受盘人只能当场表示接受，方为有效。

（3）发盘生效的时间：以口头方式作出的发盘，其法律效力自对方了解发盘内容时生效；以书面形式作出的发盘其生效时间：①发信主义：认为发盘人将发盘发出的同时，发盘就生效；②受信主义：认为发盘必须到达受盘人时才生效（我国）。（4）发盘的撤回和撤销：

①发盘的撤回：取消一项尚未送达的发盘（信件/电报）：撤回通知早于或同时与发盘送达。

②发盘的撤销：取消一项已经送达的发盘（受盘人尚未发出接受通知/原发盘没有“不可撤销”字样/受盘人没有采取与发盘有关的行为）（5）发盘效力的终止：

①在发盘规定的有效期内未被接受，或虽未规定有效期，但在合理时间内未被接受，则发盘的效力即告终止。②发盘被发盘人撤销。

③被受盘人拒绝或还盘之后，即拒绝或还盘通知送达发盘人时，发盘的效力即告终止。

④发盘人发盘之后，发生了不可抗力事件，在这种情况下，按出现不可抗力可免除责任的一般原则，发盘的效力即告终止。

⑤发盘人或受盘人在发盘被接受前丧失行为能力，则该发盘的效力也可终止。4.还盘：又称还价，在法律上成为反邀约。还盘是对发盘条件进行添加、限制或其他更改的答复，其法律后果是否定了原发盘，原发盘即告失效。还盘相当于受盘人向发盘人提出的一项新发盘，还盘人成为新发盘人，原发盘人成为新受盘人。（还盘可反复进行，也可以不进行；受盘人还盘后又接受原来的发盘，合同不成立；只有受盘人可还盘）5.接受：

（1）构成接受的要件：①接受必须由受盘人作出；②接受必须是同意发盘所提出的交易条件（有条件的接收是否有效取决于：内容的修改是否是实质性的，实质性修改是指：价格、支付、质量、数量、交货时间地点、赔偿责任范围或解决争端等）③必须在发盘规定的时效内作出；④接受通知的传递方式应符合发盘的要求。（2）接受生效的时间：英美法采用“投邮生效”，即接受通知一经投邮或电报发出则立即生效；大陆法系采用“到达生效”，即接受通知必须送达发盘人时才能生效。（3）逾期接受：一般情况下，逾期接受无效。

例外情况：①非营业时间造成的逾期接受；②由传递延误造成的逾期接受；③由不可抗力造成的逾期接受。

若发盘人毫不延迟地用口头或书面通知受盘人，认为该项预期的接受可以有效，愿意承受逾期接受的约束，合同仍可于接受通知送达发盘人时订立。

（4）接受的撤回或修改：先于原接受通知或与原发盘接受通知同时送达发盘人，则接受可以撤回或修改。（英美法国家接受不可撤回，原因：投邮生效）

6.合同成立的时间：根据《公约》规定，合同成立的时间为接受生效的时间，而接受生效的时间，又以接受通知到达发盘人或按交易习惯及发盘要求作出接受的行为为准。由此可见，合同成立的时间有两个判断标准：一是有效接受的通知到达发盘人时，合同成立；二是受盘人作出接受行为时，合同成立。