春运值乘心得体会

第一篇：春运值乘心得体会

春运值乘心得体会

各位尊敬的领导，亲爱的同事们：

大家好！首先请允许我代表诸位同学同事们向一路给予我们帮助与呵护的领导们深深的鞠一躬，感谢你们对我们的支持与培养。我非常荣幸能够在这里与大家一起回味和分享我们这段肩并肩一起奋斗过的日子，这段幸福同行的日子。

每当提到这段日子的时候，我的脑海里总是有很多的忘不了。忘不了那一幕幕曾经感动我们的画面，忘不了那一声声发自肺腑的感谢，忘不了这个用再多形容词也描绘不了的难忘的春运值乘之旅。

光荣就像一种使命一样，让我们这群刚刚入路的学生们便有机会支援春运，服务旅客。对我们而言这不仅仅是一次全新的体验，心灵的震撼，更是我们入路的第一课，一堂生动的课，一堂足以铭记一生的课。在车上，我们有了很多第一次，第一次开关车门，第一次疏通厕所，第一次立岗服务，第一次为旅客掺茶送水等等。当回头想想那些时时萦绕在脑海的场景时，我们也许会陷入沉思，也许会付之一笑，但无论怎么样，我们的故事总是那么的值得珍藏。

还记得在去宁波东的车上，三号车厢有一名旅客突发重病，在下铺上无法动弹。车厢里的旅客一度很混乱，三号车厢乘务员xxx见状便一边汇报给车长，一边开始安抚旅客，大家听到劝慰也就踏实了。只是那名旅客还是蜷缩着身体，xxx二话不说立刻把他抱上了中铺，替他脱鞋，盖上被褥，并安慰他很快就会到站了。在临近车厢乘务员和赶到的车长的共同努力下，旅客终于安心睡去。这时xxx很从容的拿出了手机，拨通了这名旅客女儿的电话，告诉她无论如何都要来接站，并在之后作为重点旅客进行了登记。到站后，我们看到了她们一家人，那个女儿默默的望着建峰，眼里分明是感激的泪花。

故事总是在相似的发生着，不管是哪一次车的哪一个车厢里，无论车厢的乘务员是谁，总有这样的事情在我们身边。于是，去解决这些问题与困难的想法成为了我们自己内心的动力，催动着我们不断前行与进步。所以，我们才有了拿着拖把，带着手套在厕所门前的停顿与最后不顾一切的冲洗；才有了左手扫帚，右手簸箕望着车厢满地瓜果皮时的叹气与最后满头大汗的清理。我们在这样的故事中不断的成长成熟，不断的丰富着我们对于工作的认识，正如那句最经典的话一般：痛并快乐着。临了，一位同事给我读了一个句子，这样写道：当列车伴着愉悦的音乐缓缓驶入站台时，我看到了你的笑脸，洋溢着一种即将出行的激动，或是归家，或是旅行，亦或是一场远征。当我将你扶下阶梯听到你嘴边滑出的谢谢时，我看到了你的笑脸，充满着到达目的地后犹如孩子般灿烂的面容，有的长啸，有的高歌，还有的飞奔而去。每当此时，我的心里是暖暖的，犹如喝下一杯热咖啡，驱走了严寒和寂寞。

在这入路的第一课上，驱使我们不断努力做好工作的前进动力，除了自己内心力量所产生的以外，还有许多是模范同事们带给我们的。

车上有一位同事，也是一名前辈，叫XX，大家都亲切的叫他XX。他曾是一名军人，所以行动和语言上有着军人的风范，硬气与爽朗。没事的时候他喜欢在我们面前表演他的功夫，讲讲军人的故事。但是，当他面对工作时，却变成了一名平易近人，甘心奉献的好人。因为是首节，他车厢里的旅客总是有很多，往返都如此。虽然很辛苦，但是他从来不说累。而是兢兢业业的把自己的工作做好：开关车门，清扫卫生，整理卧具，通告到站，疏通厕所等等不一而足。

他总是乐此不疲的奔波在乘务室和旅客当中，向他们征求意见，同时，对需要关心的旅客们给予帮助。记得有两个姐妹，可能是刚刚出家门吧，坐在车厢里面居然想家开始暗自哭泣。X哥见状便很热心的给那两个姐妹讲起了当年他只身一人参军报国的故事。那两个女孩非常感动，在徐哥耐心的劝导下，慢慢入睡了。还有个孩子，因为身上穿得单薄，到了晚上有点瑟瑟发抖，x哥在巡视车厢时发现了这个情况，于是他很大方的将自己的大衣盖在了那个孩子身上。孩子的父亲很感激的问道：你怎么办？x哥轻描淡写的说道：没事，我在车厢里多走两次就暖和了。每当我回味这个小故事时我也感觉暖暖的，前辈们总是能教会我们很多。

当然乐趣也是在这入路第一课上的美好回忆，我们都还记得餐桌上我们分享的香肠腊肉和老干妈，这也许是我们这一生中都很难吃到的美味佳肴。我们也都会记得那个让我们无比兴奋的小清新，那也会成为我们多年以后的闲聊时的趣事。我们更不会忘了在宿营车里想与之决斗的呼噜声，想想今后或许也没有机会了吧。于是，我们意识到在这入路的第一课上，我们学到的的确很多，团队意识，服务意识，军人意识等等。我想这次春运值乘正是有了这样的故事，才使得我们有了看齐的目标，才让我们更加懂得如何和旅客相处，才让我们更加深刻理解盛部长对我们的期盼：以服务为宗旨，待旅客如亲人，才让这入路的第一课，成为了温暖的幸福同行。

幸福同行就是跟旅客们嘘寒问暖时，他们回报的那种感激。幸福同行就是当我们清扫车厢时，旅客们善意的抬脚。幸福同行更是领导和同事们殷切的期盼和亲切的关爱。一路春运，幸福同行，伴随的是一路欢欣，一路汗水还有一路凯歌与祝福。这种体验虽不常有，但已终生难忘，这份情谊虽酝酿不久，但已弥足珍贵。我相信我们会将这入路的第一课所教会我们的坚强，欢乐和汗水一并收藏，并在以后不时翻出看看，因为这将是我们一生的财富。谢谢大家！

第二篇：司乘131春运新闻稿

春运新闻稿

早在几千年前，春节就象征着团圆与幸福，一顿热腾腾的年夜饭，一家人围聚一堂，在零夜之时一起数下旧时的倒数，一起怀念曾经的感动与辛酸，此乐何极！但任何事情都有两面性，春运期间的客流量也给我国的交通运输业带来了很大的困扰，在党中央的领导下，省市委市政府的配合下，广州铁路（集团）公司为缓解这一弊端，特从广州、株洲、衡阳等铁路专业大中专抽调数千名学生来协助此次春运。有他们的加入，才缓解了此次春运的巨大压

力，此次春运才能圆满而胜利的结束。

看到候车室的旅客，大家心中多了一份责任。

湖南省株洲市湖南铁道职业技术学院各院系约一千八百名在校学生自愿放弃了宝贵的为数不多假期，牺牲了与亲朋好友团聚的机会，参加了此次春运，在此之前，他们可以说是毫无任何工作经验，稚嫩的，然而他们为了使此次春运能够圆满且胜利的完成，为了使更多的人能够享受得到与亲人团聚的机会，在校认真听取工作人员指导，出乘时仔细认真与老师傅乘务员们学习，听从指导，服从指挥，一呼百应，他们的每一个失误都可能造成难以挽回的损失，安全无小事。他们正是明白懂得这一点，此次春运才能圆满而顺利的完成。

准备出乘，整装待发

出乘的时间，你可以说它是艰辛的，也可以说它是枯燥的，但它也是包含责任与奉献的，在此期间，广泛学生反映，这短短几十天的光阴，使他们获得了以前十数年未曾学到的东西。是啊，生活在于实践，闭门造车永远也无法领略世间的真谛，湖铁人正是明白这一道理，事无巨细，勇于拼搏，敢于实践，为我国铁路交通事业贡献自己的青春。

行色匆匆，赶赴值乘车辆

没有人会不思念自己的家乡，尤其是在这团圆的时刻，然而我们的湖铁学生毅然决然放弃了自己与亲朋好友团聚的机会，为的只是我国的铁路事业更加便利，通畅，铁路是一个国家的血管，他们为了将血液更加流通，国家的身体更加强健，他们把以服务为宗旨，待旅客如亲人牢记在心。列车为了给他们营造家的温馨，把餐车简单布置，一桌年夜饭，三五个自制原创的节目，一车人聚在一起，竟也有几分年味。也许这样的年在更加具有意义。铁路教给了我们团

结，铁

路

教

给

了

我们

奋

进，铁

路教给了我们热泪，铁路教给了我们成熟，我们为铁路奋斗终生不悔。

年三十师傅们与同学一起欢聚

今年的春运工作，在上级领导部门的亲切关怀下，经过全体干部职工的共同努力，圆满结束了。在春运的40天里，公司实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运工作目标，消灭了一切行车事故、货运事故。全面完成了生产运输任务实现连续安全生产6139天。

长沙客运段要求列车乘务员，不论何原因，都不能和旅客发生争执，做到“情感零障碍，路风零投诉”。其中，一个旅客的鞋子被组号车厢的女列车员扫地时，不小心扫到座席下结果被那个女旅客抓过来就打，这时，我们的列车员及时跑开了。当乘警找到事主后，她说“谁让我们的车站让她们等了两，三天没上了车的了”。在这样的特殊的环境下，我们只好忍受着来自各方的屈辱。避免发生不良后果。后来车厢里的其他旅客看了后，都为我们这种大无谓的牺牲精神而感动。

春运期间，领导身先士卒，吃苦在前。广大职工日夜奋战，随喊随到。我们有的列车员春运40天，有很多是差不多一个月没登家门的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有时被一些旅客无故骂的“狗血喷头”，有的旅客说：“又没拿几个钱，逞能得很验票如此认真，脑壳是不是有毛病。”我们的列车值班员也毫不动怒，总是面带微笑，耐心解释，他说：“别人骂一下无所谓，只要补到票了，我就心甘了”，正是这样的坚持原则的工作精神，车队营收虽在雪灾之年，仍创新高。雪灾期间我们配备了防滑草鞋，整个10多天雪灾无发生一起由于地滑伤人事件，配备了应急手电，以备防车辆无灯的情况下救急。尽管人多素质低，环境卫生难保持，在过度疲惫的情况下，还是克服重重困难把卫生死角彻底搞出来了，使终到卫生达标，保证折返的旅客在一个健康的环境下愉快旅途。做到了“服务零缺陷，安全零差错”。真正体现了人在困难面前高度的主人翁精神。

今年春运是全队干部职工上下齐心。为确保各项运输组织工作有条不紊地进行，实现春运“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的工作目标，合理组织，强化服务意识，做到服务质量达标。整个春运期间秩序井然，未发生安全问题和路风问题，并实现了“待客零距离”、“情感零障碍”、“服务零缺陷”、“路风零投诉”、“三品零疏漏”、“安全零差错”等“六个零”的人性化服务的春运工作目标。

第三篇：春运临乘工作总结

2015年春运临乘一组工作总结

2015年集团公司春运临乘一组在集团公司、集团公司党委的正确领导下，在机关部门和各公司的大力支持下，坚持“保证安全、不怕脏累、平安送达”的工作原则，克服业务不熟练、生活规律被打乱、临乘车体陈旧、车厢环境恶劣等诸多困难，在四十天的春运过程中，运送旅客27343人次，平均每列运送2278人次，平均超员38%。增加客运收入约260万元，补票收入24万元，没有出现任何安全和路风问题。在实现铁总“安全出行、温馨出行、方便出行”的同时，赢得了旅客的好评，获得了客运段的肯定，圆满完成了集团公司、集团公司党委交给我们的艰巨而光荣的春运临乘任务，创造了可观的经济效益，为集团公司赢得了荣誉，展示了集团公司的良好形象。下面我将临乘一组的工作情况，向大家作以简单汇报：

一、领导重视，临乘人员添动力

2015年春运，路局改变临乘方式，变老带新为非乘务单位承包整趟列车。新的临乘方式为集团公司和临乘人员增添了巨大的压力。在压力面前我们没有退缩，而是积极想办法，变压力为动力。一是领导添乘，临乘人员受鼓舞。针对新的临乘方式，集团公司决定班子领导全程包保添乘，现场指导工作。据了解，这种添乘方式，在铁路局我们是唯一的。2月5日党委书记高金超包保添乘第一列，并提出“确保安全、遵守纪律、搞好服务、展示形像”的要求，临乘人员很受鼓舞，工作中有了底气。2月7日乘务结束时，高书记用“三个好”总结本次乘务工作，对临乘人员的工作给予高度肯定。二是领导慰问，临乘人员暖融融。集团公司对临乘工作的重视支持，不仅体现在班子包保添乘，还体现在对临乘人员的关心慰问上。2月5日、2月8日分别是集团公司临乘一组、二组的首趟乘务工作，集团工会周主席、梁主席代表集团公司、集团公司党委，为临乘人员送去丰富的慰问品，各分公司领导也到车站为临乘人员送行鼓劲。2月18日大年三

十、2月19日大年初一，王总、高书记、袁总到洛阳西站为看车人员送去关心和关爱。大年初

四、初七，集团工会又为出乘人员送去巧克力，各分公司领导也到车站慰问职工。这一份份关心和关爱，都化作临乘人员的工作动力，激励临乘人员站好岗、服好务。三是领导支持，临乘人员喜洋洋。乘务工作生活不规律，在车上休息不好，很容易上火生病。为了改善临乘人员的乘务生活，每趟出乘时，都有公司送去可口的水果，丰富了临乘人员的工作生活，使乘务工作不再单调乏味。

二、组织得当，乘务工作受好评

一是组织全体人员进行了理论、实作及专门管理培训，尽快提高大家乘务水平。二是逐级负责，把控安全。在分配值乘车厢、安排看车人员时都与各公司负责人沟通，按照各公司和部门人数平均分配，避免了不必要的矛盾。每次接受任务时也由各公司负责人联系，交待注意事项，确保乘务安全和工作成效。三是半程轮换，公平服人。这次我们担当的列车，以小号编组的硬卧车厢下铺都以硬座形式售票。这种编组形式造成小号硬卧车厢旅客最多、工作任务最重、最难于管理，而硬座车厢反倒轻松一些。根据这种情况和部分职工建议，我们在第四趟出乘时，将硬卧和硬座进行了对调，得到大家信服。由于我们组织措施得当，虽然大家工作很苦很累，依然热情高涨、尽职尽责、没有怨言，出色的完成了临乘任务，得到铁总检查组和客运段添乘领导的好评。

三、事迹感人，一心只为保春运

春运四十天里，临乘人员涌现了很多可歌可泣的感人事迹。19号车厢列车员，春运前母亲已住院两个多月，为了不影响工作，他没有告诉任何人。2月5号第一趟出乘，分配他负责具有重要安全责任的车尾车厢乘务工作，他毫无怨言、尽职尽责。有时车厢停靠不临站台，都会主动帮助旅客上下，做到万无一失。2月11号第二趟出乘前，母亲在医院突发脑溢血，需要紧急抢救，他才不得不向列车长请假。而当母亲住进重症监护室，护理任务稍微减轻时，他就向乘务组打电话，要求投入春运工作。

18号车厢列车员于2月16日年满60岁。在2月22号大年初四的出乘队伍中，依然看到他满头银发的身影。问他为什么已经退休，还要参加春运又脏又累的乘务工作。他说：“我的命令是2月28号才正式生效，干了一辈子铁路，在工作历程的最后几天，能为运通集团春运工作站好最后一班岗、用尽最后一点力，自己就没有什么遗憾了。”本来他申请28号退休后还要继续出乘，有始有终的完成2015年春运工作。乘务组从关心退休职工的身心健康出发，婉言推掉了他的请求。

2号车厢列车员第一趟出乘结束就感冒发烧，在医院打了三天针。第二趟她按时出现在出乘队伍中，列车长发现了她手上的针眼，才了解了她住院生病的情况。而节后大年初四出乘时，她两岁的孩子又因为生病住进医院。问她为什么不休息一趟，留在家里照顾孩子，她淡淡的说，“没事，孩子有人照顾，很快就好了”。在接下来的出乘工作中，她由于牙龈发炎，面部肿胀，说话吃饭都很困难，我们问她，她仍说没事，仍要坚持工作。不得已，只得由乘务组强迫她休息。

10号车厢列车员患有糖尿病，需要比较有规律的作息时间，而车上的交接班时间打乱了他的生活规律，每次吃饭他都是先打回去放在茶炉上保温，然后在比较适合的时间再吃饭。虽然如此，他没有喊过一声累，没有说过一声苦。像这样的感人故事还有很多，还有比这更感人的事情我们没有了解，在这里就不一一列举了。在此，向全体临乘人员说一声，您辛苦了，谢谢大家。

四、队伍过硬，转型发展有支撑

集团公司职工平时工作环境相对舒适，临乘人员突然面对岗位要求严、作业强度高、工作环境差、行业跨度大的新岗位能否适应，会不会顺利完成春运任务等问题，都让领导和其他职工担心。而所有这些疑虑和担心都因临乘人员的出色表现而打消。打扫卫生常常满头大汗，在大冬天只穿衬衣甚至短袖，上了年纪的职工经常累得腿抽筋。面对平常从不接触、设施简陋的卫生间，积极认真的清理粪便，一遍一遍去捡风档连接处的烟头，主动帮助旅客接送行李等等。春运四十天，清理垃圾达十五吨之多，保持了车厢的干净整洁，以致不少旅客以为铁路旅客服务水平提高了很多。

春运四十天，临乘人员实现了在动员会上的郑重承诺，在值乘中发扬团队精神、相互关心、相互帮助，以严明的纪律和良好的作业，做到自控、互控、他控，培养了一支不怕吃苦、不怕脏累的队伍，检验了一支形象良好、服务良好的队伍，锻炼了一支敢打硬仗、锐意进取的队伍，圆满完成了集团公司、集团公司党委交给我们的艰巨而光荣的春运临乘任务，展示了集团公司的良好形象。

虽然春运结束了，我们面临的困难并未减少，经济低迷、货运提价、货源减少给我们带来的冲击在不断扩大。在困难和挑战面前，我们决不退缩，保持和发扬“保证安全、不怕脏累、平安送达”的临乘工作精神，进一步增强危机感，主动迎接挑战，在转型发展中勇挑重担、砥砺前行，为集团公司作出更大贡献。

谢谢大家！

第四篇：2018春运心得体会)

2018春运心得体会范文_关于春运的心得体会(3篇)

2018春运心得体会范文(一)

春运工作在市委、市政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，通过各区县及市春运工作领导小组成员单位和市、区县各运输企业的共同努力，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各司其责、协调配合，合理安排各种运输能力，克服了我市运能不足和雪灾等诸多困难，圆满完成了春运工作各项任务。据统计，在为期40天的春运过程中，全市共运送旅客421.7万人次，其中：铁路完成客运量18.1万人次，公路完成客运量315.8万人次，水运完成客运量87.8万人次。实现了旅客进出畅通和各种生产生活物资正常运输目标。

一、领导重视，工作责任落实

为加强我市春运工作的组织领导和统筹协调，创建遂宁和谐春运，市、区县进一步完善了春运领导机构，相关部门和运输企业建立了春运工作机构，各级各部门结合本地、本部门实际，卓有成效地开展工作。一是制定了春运工作方案和应对措施，加强了客货运输组织与协调;二是制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况;三是建立了信息网络，及时掌握春运动态和反馈信息，及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题;四是完善了日常工作制度和值班制度。1月17日，全省春运工作电视电话会后，我市立即召开了全市春运工作会。市人民政府副市长赵洪武对贯彻落实省春运工作电视电话会精神提出了我市的贯彻意见，对全市春运工作进行动员和部署。会后，各区县、市级有关职能部门和运输企业也分别召开了春运工作动员部署会。签订目标责任书，层层落实责任，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

二、合理调运，满足客货营运

由于休假制度的调整和强降温雨雪恶劣气候的影响，对我市铁路、公路、水运等交通运能提出严峻考验。各区、县，铁路、公路、水运等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客集聚和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输需要。

遂宁火车站加强售票组织，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。公路和水运部门在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，交通部门主动与成都、阿坝州等地协调，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，共开行客运总班次 194826 班，运送旅客315.82万人次，其中加班车次数3842班次，开行进出川3451班次，运送旅客8.99万人次，进出广东1082班次，运送旅客2.89万人次;投入营运船舶2.9万艘次。城市公交部门加强了与火车站、长途汽车站等客流集散点以及大型娱乐场所、风景区、旅游热线的运力组织和衔接，城市公交日均运载量达13万人次，满足了人民群众的出行中转与换乘。旅游部门加强旅游线路路况排查和路面检查，狠抓旅行社团及涉旅单位的春运管理和驾驶员教育、培训，确保春运旅游安全。春节黄金周，全市共接待游客90.1万人次，同比增长9.88%，实现旅游收入2.35亿元，增长26.12%。其中中国观音故里旅游区广德风景区接待游客创历史新高，共接待游客18.7万人次，增长315%。

为保证节日期间企业的生产和城乡居民生活用电、用气、用煤、用油的需要，保障节日市场货物供应，经委、铁路、交通、电力、石油等部门克服困难，积极配合与协作，科学安排生产与运输组织，促使市内重点物资、重点企业的产品、原材料及时运输，确保了全市工业经济稳步快速发展。今年1-2月全市规模以上工业企业实现增加值12.89亿元,同比增长35.7%。

三、强化监管，确保运输安全

市委、市府领导高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间市委、市政府主要领导带领经委、公安、交通、安监、农机、旅游等市春运工作领导小组的成员单位，对市城区的春运道路交通安全工作进行了督查。各区县、铁路、交通、公安、城建(市政)、旅游、安监等部门加大了路检路查力度，及时纠正客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为;坚决禁止不符合安全标准的车辆、船舶参加春运;严格公众聚集场所管理，加强综合整治;坚决查堵携带易燃、易爆、危险品以及其它危险品乘坐车、船;坚持道路运输“三把关一监管”，严格车辆“五不出站” 和反超载等安全管理规定，加强超长客运和农村客运安全管理，加强危险货物运输企业监督管理，加强船舶签单责任制度，集中整治旅游线路、交通干线的危险路段和桥梁安全隐患，增加人员执守;加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序;加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，全市各区、县设立了6个春运固定执勤点和服务站，各执勤点不折不扣地落实了勤务计划，一级固定执勤点，坚持了24小时执勤，加大了对7座以上客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶;加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段和临水、临崖垂直高度超过10米路段以及旅游热点路线的巡逻监控强化路面管理，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序。据统计，全市共出动警力13654次、警车3105台次，检查各类机动车87956台，其中：客运车辆38506台，其它车辆49450台;查处交通违法行为9525次，其中：酒后驾驶48次，超速行驶3267次，客车超员56次，其它6154次。春运期间全市交通安全形势平稳。

四、以客为主，提高服务质量

春运期间，各部门、运输企业、车站、港口、路桥收费站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业、港站加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车(船)容车(船)貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车船的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各收费站在春运高峰期，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。公交部门在保证正常班次的基础上，预备了充足的机动运力，实现了除夕夜无旅客滞站，“黄金周”无旅客滞留景区的目标。交通部门努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。

五、注重宣传，接受社会监督

春运期间，各有关部门广泛利用电视、广播、报纸、网站等媒体，以组织春运学生流、民工流有序流动为重点，及时向社会发布春运动态，及时提供交通安全法规，车船、气象、旅游景点状况、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助，正确引导旅客出行，保证旅行安全。1月23日，市交警支队在市城北客运站举行了2010年春运启动仪式，春运工作领导小组成员单位在街道以发资料、明信片、文艺表演、播放光碟等形式广泛宣传。启动仪式结束后，副市长赵洪武带领经委、公安、安监、交通等安委会成员单位的领导，到城北客运中心站，检查客运站的春运安全责任制度落实情况。赵副市长一行向旅客发放了挂历、宣传单，向驾乘人员宣讲了安全常识等，使城北客运中心站的旅客和驾驶员在寒冬中感到春的暖意。遂宁电视台、遂宁日报、各区县新闻媒体增设专栏、专访，加大宣传力度，为圆满完成全市春运工作任务发挥了重要促进作用和监督作用。春运期间发放宣传资料3万余份，印制交通安全年画10万张。

XX年年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运期间，辖区发生道路交通事故56件，死亡4人，受伤72人，直接经济损失9.12万元，春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。各市、区县政府主管部门要加大监管力度，铁路、交通、安监、运输等相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，消除事故隐患，努力提高运输能力和服务质量。

2018春运心得体会范文(二)

20XX年1月30日全国铁路春运拉开了序幕，济南铁路局济南站开始迎来客流高峰，我们新入路的见习生响应西站团委的号召于2月5日到济南站做一名普通的志愿者为旅客提供一些力所能及的服务。

前几年的春运中我是一名普通的旅客而今年的春运我作为一名为旅客服务的志愿者，这种角色的转换让我产生几点不同的体会：

一.我们铁路工作人员的辛苦。我由于不熟悉客运业务仅仅做一些最简单的工作，站在电梯旁为一些老弱病残的旅客提提行李，帮他们找找候车室等等，从早上8点到11点仅仅三个小时的时间腿开始发酸开始有些站不住了，况且中间还休息了十几分钟，而我发现进站口的工作人员面对源源不断的人群要不断地提醒他们拿出车票把行李放上去接受检查，还要一直站着检查车票，一个班12小时的劳动强度可想而知，为了大家能够平安的回家过年他们认真的工作，正是他们这些普通的铁路工作者把春运这支浩浩荡荡的大军平安地送达目的地。

二.客运站的服务质量有待提高。济南站的配套设施很齐全有孕妇残疾人休息室，但是外面候车室人满为患，里面却空无一人。还有车站的问询服务工作很不到位，就二楼一个值班站长室，外面的办公桌只有牌子没有人影。再就是工作人员的服务态度问题，旅客购买到车票的那时刻起就应当享受到应有的权利，为什么从进站开始听到的是生硬的话语，问工作人员问题时总是那么小心翼翼呢。

济南站应加大宣传力度，春运是各大媒体热门话题，铁路应以开放的姿态迎接旅客，青岛站有一个阳光之窗以微笑面对旅客，济南站应该向他们一样树立一个典型特别是在问询服务工作上面，有时候仅仅是一个微笑，一句贴心的话语就能让一个人的旅程中充满阳光!

三.通过参加这次志愿者服务，我也从中受益，得到锻炼，提高了各方面的素质水平。当我帮他们提起沉重的行李，牵着孩子的小手走上电梯，把大娘带到候车室的时候，耳边总能听到那一声声亲切的“谢谢”，我的心中洋溢着自豪和满足。也许我们做的只是一些小事，也未必能给春运的困难带来什么多大的帮助，但是能够陪伴那些思乡的旅客一起等待，并看着他们踏上回家的列车，心中很是温暖。

以上就是我作为一个志愿者的亲身体验，铁路是一个服务行业然而由于体制的原因，我们的服务水平还有待提高，作为一名普通的铁路工作人员，应当有一个比较强服务意识，端正自己的工作态度，社会在不断进步，铁路的明天更应该与时俱进。

2018春运心得体会范文(三)

1月11日至2月16日参加了广州铁路局长沙客运段的春运顶岗实习，我担当的职务是列车员。包括年前的广州至汉口的K2012/2011次，年后的长沙至永州的K123次列车，永州至上海的L3012次列车，上海至长沙的L302/303次列车的乘务员工作。

我们都是第一次参加铁路春运工作，在这次为期40左右的春运过程中，我们一直认真工作，从不怨言。有些同学连年夜饭都是在车上吃的，又要同学大年初一就要上班。虽然工作很苦很累，我们也经历了许多的事，见到很多人，收获良多，感触颇深。具体总结为以下几点。

第一;人多超员。春运是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高运输压力的现象。每年春运都是对公路，航空，铁路和水运的一次巨大的考验。其中尤以铁路为甚!春运人多，以前我也知道，这次亲身感受春运，对人“多”这个概念有了更深的体会。我工作的车厢是软卧车厢，铁道部采取的以卧代坐的方法增加运力。我们车厢大概超员20%左右，过道勉强可以通过，不算很挤。但是硬座车厢就是不一样了，超员在40%以上，过道上都是旅客，通过很困难，我们同学在1号车厢工作的回17号车厢休息，平时几分钟的时间可以通过，却需要耗时40分钟，人到了17号车厢时已经是馒头大汗。大家由此可以想象车型内有多么拥挤，我们也是深有感触啊。

第二;安全重于泰山。大家回家过年或是走亲访友都是希望能够一路平平安安，我们作为列车工作人员当然也是致力为旅客朋友提供安全、快速的旅行。列车在高速运行时，由于牵引力或者制动力的突然变化和铁轨间隙很容易产生冲动和颠簸，再加之车上乘客又多，有些旅客甚至坐在连接处旁边，安全事故常有发生。作为乘务员，我们应该叮嘱旅客注意安全，关闭窗门时之一不要压到自己或者其他旅客的手，注意地板湿滑，不要摔倒等。

第三;与人交谈，注意方式方法。在我们乘务员工作的时候，多多少少要与旅客进行沟通交流，大家都是第一次见面，如果方式方法适合，旅客自然会听进去，尽量配合乘务员的工作;反之，旅客会对乘务员产生反感，增加工作难度。在我值乘期间，旅客上车后，我会逐个对每个包厢的旅客进行交流，告诉他们一些注意事项，譬如关门不要夹到别人的手，打开水不要烫伤，垃圾不要乱丢，用个小袋子装着等，旅客朋友都很配合我的工作，在最后打

扫卫生时，垃圾大多是用袋子装着，所以我们车厢要比同等车厢早5分钟左右完工，最后也算是旅客对我们工作的小小鼓励。

第四：感谢领导和老师的关心。虽然我们之前都参加过一次顶岗实习，但我们那是在一个固定的工厂工作还有带队老师监督照顾，而这次我们是参加的铁路春运工作，关系重大。列车跑到哪里，我们就要工作到哪里。我们也要经历很大的考验和风险，车长和师傅都对我们这些毛头小子都非常关心照顾，不让我做重活粗活，学校老师也经常询问我们的工作状态，关心我们的生活状况等等。

一个多月的时间过得飞快，眼看春运即将结束，我们也可以好好的休息一下了，接下来我们很快就要正式进入岗位工作，挑战不断，赶超不断，加油

！

第五篇：春运工作心得体会

春运工作心得体会范文

春运工作心得体会范文

小编寄语：下面是小编为大家整理的春运工作>心得体会范文，供大家参考。

篇一

在2016年的春运工作中，**运管分局在市交通运输局、市运管局的正确领导和支持下，按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的总体要求，以实现“便民利民，平安春运”为目标，精心组织、合理安排，确保了今年春运运行有序、服务优质文明、安全运行、运力充足，出行顺畅。使广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意的工作目标。经过全局干部职工的共同努力，圆满地完成了春运工作任务。据统计，从2月4日到目前为止，全县发送3159个班次,其中加班297班，共运送旅客74711人次，完成旅客周转量18320.9人公里，确保了春运期间未发生一起交通安全事故和无旅客滞留情况出现。服务质量明显提高，现将主 要工作情况总结如下:

一、加强组织领导，确保责任到位

根据省运输局2016年春运工作的要求和市运输管理局文件精神，结合我县道路运输行业的工作实际，制定并下发了《**运管分局2016年道路运输春运工作方案》和《**运管分局2016年道路春运应急运力预案》，成立了以局长为组长，各科室负责人为成员的领导小组，负责春运的组织领导和协调工作，同时进一步完善了“春运”应急预案。分片区安排部署和督促落实春运的各项工作，实行24小时值班制度。选派了工作责任心强，业务熟练的同志担任值班工作。春运前，各个科室到各自分管的片区、客、货运输企业和农村班线车队上门召开春运安全会议，实行了春运值班目标管理责任制，加强了运输组织和调度，制定方案，把“三个服务”要求真正贯穿于春运安全生产、运输组织和运输服务的全过程，保障人民群众生命财产安全，维护广大旅客权益，确保旅客走得安全、及时、满意。

二、加强应急运力储备，保障春运的顺利进行

为确保春运期间道路运输生产安全。一是制定下发了《**县春运期间运输安全生产保障方案》。二是要求我分局运管人员、运输企业、客运站要高度重视春运期间冰雪雨雾天气下安全管理工作，及时的掌握天气情况，对辖区内路段道路结冰和恶劣天气的情况要采取果断措施，坚决停发班车或暂停班车的运行。三是要求运输企业要对客运班车进行检查，对未配备防雪、防滑、防火器材的车辆一律禁止运行，对客运驾驶员要进行安全教育，充分利用GPS监控系统，加强车辆的动态监控，对客运班车超速行驶的进行严厉的批评教育。四是做好运输企业和客运站积雪清扫、清运和滞留旅客的疏散以及突发事件的应急保障准备工作。据统计，全县共安排储备8辆包租大客车、310座位，50辆货车，490吨位的应急储备运力，确保了全县客货运输安全、畅通、稳定运行。

三、及时开展督促检查，确保春运运输安全

春运期间汽车站对所有进站车辆、加班车必须一视同仁，不得以任何理由拒绝进站排班或提供服务，更不得变相或直接擅立名目对运营车辆实施处罚。

我分局对参加春运车辆的技术条件、强制保险、“六证”(驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌、二维卡)以及消防、防滑设施等进行全面的摸排，符合安全要求的车辆核发“江西省道路旅客运输2016年春检合格证”，杜绝安全要求不达标的车辆参与春运工作。一是督促运输企业、客运站严格执行“三不进站、六不出站”制度。二是严把上路关，杜绝存在安全隐患车辆载客出站。三是派驻运管人员对客运站源头进行严格监管。四是强化对危险品监督检查，防止旅客携带危险品进站乘车。五是加强对农村短途客运和超长途客运的管理，对农村短途客运车辆严格客运班次，严禁多拉快跑，对超长途客运车辆利用GPS系统进行全程监控、严防超载超员运行。六是加强对参营驾驶员资质审核，从业资格证准驾类别与所驾车型相符，对从业人员进行安全教育和职业道德教育，严禁违章行车。严禁酒后、疲劳、超载驾车。七是严禁在行车途中抢超抢会，超速行驶。八是加强车辆的维护保养工作。春运前，全县各运输企业组织营运客车进行全面的技术性能检查和检测。在为期40天的“春运”工作中，全县未发生重特大交通安全责任事故。

四、加强市场监管，打击违法行为。

春运期间，我分局扎扎实实地开展了“打击黑车、摩的行动”的专项整治活动，对客运车辆安全进行监管，通过刻录宣传光盘和散发宣传资料、悬挂宣传横幅、宣传车、车站广播等手段，对旅客行车安全内容进行宣传并公开投诉电话，对群众提出的意见及时反馈。

这次专项整治行动，我分局将结合辖区道路运输的特点，分为三个稽查小组，由主管领导亲自带队，采取明查与暗查、夜间上路巡查、定点监控与流动检查、定时检查与不定时检查、集中整治与联合检查相结合的稽查方式，重点对汽车站、火车站、江边码头、县医院、集贸市场、旅游风景区和城乡结合部等重点路段，进行道路运输非法经营行为专项整顿治理。春运三十多天来，共出动执法车辆80余台次，检查车辆100余辆，查扣“黑车”10多辆，查处违规行为32起，“黑车”非法经营行为得到有效遏制。有效净化了春运期间道路客运市场经营环境。

加强对运输市场的监督和管理。一是加强客运站点的旅客集散地等源头的监督与管理，规范经营行为，维护运输市场的正常秩序，发现非法营运车辆和异地经营的及时进行处罚;二是加强对过往车辆的动态管理，纠正和打击各种违法违章行为，对无证经营、超范围(类别)经营等违法违规行为，进行严厉打击;三是加强了节日期间出租汽车的管理，提高服务质量，重点打击乱涨价、拒载、异地经营等违规行为。

五、广泛开展优质文明服务 坚持“以人为本”，全面提升运输服务质量，一是各客运站、场按规定配齐和使用各项服务设备，采取热水供应、服务咨询等多种便民措施，切实提高服务质量，方便旅客出行。二是组织开展多种形式的优质服务竞赛活动，采取多种有效措施，为老、弱、病、残、孕旅客提供个性化服务，并帮助他们解决好乘换车途中遇到的困难，要求站务人员在工作中从细节入手，在服务中推行“三先”服务，即：微笑在先、问候在先、服务在先，用自己的热心、爱心、细心、诚心，保证旅客乘车的称心、放心、开心、安心。三是加强了运输组织，统一协调辖区内运力调配，保证运力合理配置，根据客流情况，加大客运班次密度和增开加班车，保证旅客疏运。四是大力开展“讲文明、树新风”活动，规范经营行为，优质文明服务。统一政令，为县内公交和出租车经营者创造良好的经营环境。五是加强服务质量监督，坚持旅客投诉限期处理制度，对旅客或新闻媒体反映的问题意见及时调查核实，并将处理结果反馈旅客。六是认真做好宣传工作。客运站在站内张贴标语，印刷旅客乘车须知，向旅客宣传发车路线、班次、时刻、票价及旅客合法权益、投诉方式，确保旅客及时出行。整个春运期间，全体运输管理人员不辞劳苦，放弃假日，加班加点，默默无闻地奋战在工作岗位上，确保了春运工作即将圆满结束。

篇二

为期四十天的2016年春运工作已经如火如茶展开;整个春运期间我站在市局春运领导小组精心组织下，全站干部职工团结一致，秉承不怕困难、不怕吃苦的敬业精神，连续奋战，顺利地完成了上级交予的春运工作任务。

一、加强组织领导，切实保障了春运各阶段工作的有序推进。严格贯彻市局有关指导精神，成立了站春运领导小组，结合我站实际，统一部署、科学运作、高度集中，突出组织保障;建立健全了春运工作协调分工流程，使各方力量形成有机合力;召开了春运工作专题研讨会，做到早计划、早布置、早动员、早落实。春运期间严格执行岗位值班和领导带班制度，各值班人员始终坚守岗位、认真负责，有力保障了春运各项工作的协同开展。

二、提供优质服务，切实保障过往货车安全出行。我站始终坚持“以人为本、文明执法”的服务理念，紧紧围绕“平安春运为中心”春运期间认真部署优质服务竞赛活动，在全站各岗位积极开展争先创优工作;不断深化服务理念、创新服务形式、延伸服务内容，严格按照服务规范、标准开展春运服务工作。切实为广大货运司机朋友安全出行提供服务。

三、强化安全管理，牢固树立安全第一的保障理念。春运期间，全站上下高度重视安全生产工作，认真开展各项安全生产活动，积极开展安全大检查、隐患大整改活动。积极配合各部门开展安全管理督查工作，确保了春运秩序畅通。

四、强化应急处置，确保春运工作安全平稳发展。春运前结合新的工作制度，科学制定了各类应急管理制度，严格按照责任明晰、反应迅速、处置果断、应对有效的应急工作要求，做到了提前预防、及时响应、科学组织，确保了春运安全、平稳运行。

五、强化宣传力度，积极营造和谐春运氛围。整合现有宣传资源，充分发挥横幅、板报、显示屏、广播等载体作用，拓展媒体宣传。注重公共秩序宣传引导，广泛宣传争先创优典型和运输安全事迹。力求春运动态及时、科学、有效，通过多形式全方位进行宣传，积极营造了浓厚和谐的春运氛围。

六、下一阶段工作思路。我站将在认真总结和巩固春运工作成果的基础上，坚决克服春运时间跨度长的麻痹放松思想，始终绷紧安全这根弦，确保运输市场平稳有序。继续发扬不怕吃苦，乐于奉献的春运精神，严格服务标准、丰富服务内涵、树立服务品牌，为旅客提供更加温馨、更加优质的交通运输服务。

篇三

为期40天的2016年春运道路交通安全管理工作已经临近尾声。2016年春运工作自元月24日正式启动以来，**交警支队直属一大队按照上级公安交管部门关于做好春运宣传工作的系列通知要求，以预防道路交通事故和保障辖区交通畅通为中心，结合全媒体诱导、“情满旅途、交警同行”、“春运交通安全大家说”、爱民典型宣传等系列主题宣传活动，全方位开展春运交通安全宣传工作，为2016年春运工作顺利推进和交通事故实现“零死亡”目标营造了浓厚的宣传氛围。

截至2月29日止，大队出动宣传警力约170人次，在大队官方微博、QQ权威发布栏目、《交通交通安全报》QQ群分别发布天气、路况、安全提示、新闻信息207条，上报违法视频案例7条，上报新闻线索45条，开展“春运交通安全大家说”活动12场次，在各级新闻媒体上稿215条(其中总队网14条、支队网32条、报刊12条，中央级媒体28条、部省级103条、市级84条)，宣传春运特色服务1条，宣传推介春运典型人物11人，大队民警做好人好事57件次，张贴春运宣传挂画120余副、横幅标语13条、发放各类宣传资料近3200份，春运宣传工作直接受众近2万人次。

一、借助媒体平台开展交通诱导服务。早在春运工作启动前，大队就制定了详细的春运工作方案，将宣传工作作为一项子方案细化到部门。一是借助五大自办宣传平台搞好春运诱导宣传。大队充分借助支队大队两个官方微博、QQ权威发表栏目、《**交通安全报》QQ群、中国交通警察网春运栏目和大队窗口LED电子显示屏等自办媒体，开展天气、路况、违法案例、安全提示等信息发布宣传工作。二是明确专人维护发布平台。大队安排了专人对自办媒体信息发布工作进行日常维护，特别是春节长假期间，大队同样坚持专人值守。三是宣传形式多样化。大队宣传组编发了大量的交通安全提示信息和微拍图片信息，在自办媒体及时发表，并通过微博受理群众举报和联系沟通。2月9日，**冰雪天气期间，大队宣传人员及时公布管辖的**河大桥和桃花源大桥路面结冰情况，并通过自媒体发布了大量的民警抗冰雪保畅通照片，赢得了群众赞扬。春运期间，大队在媒体发布图片31张，各类信息207条，向省市级媒体报送新闻线索45条。新华网、新浪网、网易网、春运网、中国交通警察网、红网、**新闻网、人民公安报、潇湘晨报、**日报、**晚报、**民生报等各级媒体几乎每天都能见到大队传送的新闻和信息。

二、开展重点人群宣传营造春运氛围。一是抓好参战民警的宣传教育。在春运动员大会上，大队领导要求参战人员要统一思想，提高认识，筑牢春运道路交通安全管理工作的思想防线;要求全队上下要把春运交通安全管理工作与春运交通安全宣传教育工作紧密结合、与服务群众紧密结合、与文明规范执勤执法紧密结合，以高度的责任、饱满的热情、良好的形象、文明的举止、规范的礼仪、理性的执法全力为广大市民营造一个安全、畅通、和谐的道路交通环境。二是抓好辖区运输企业从业人员的宣传教育。春运启动前，大队派出专门警力深入到辖区的市公交总公司、**集团汽车北站、芙蓉物流、新源石油运输公司等运输企业，集中对驾驶人和企业安全主管人员进行了一次交通安全教育，督促和提醒驾驶人注意安全驾驶，确保行车安全。春运启动以后，由副大队长曾庆强带队，组织民警定期到客货运场站，督促落实安全管理责任和各项制度，开展安全大检查、大整治。三是抓好学校交通安全宣传教育。大队在全力以赴做好迎战春运高峰的同时，密切关注中小学生寒假期间道路交通安全。为有效预防春节期间涉及中小学生的重大道路交通事故发生，大队在中小学、幼儿园寒假前、开学后两个时间节点部署交通秩序综合综治和交通安全集中宣传教育活动，确保中小学交通安全再教育的普及率达到100%。

三、开展“春运交通安全大家说”宣讲。春运期间，大队成立了由副大队长曾庆强任组长、各部门中队宣传骨干为成员的“春运交通安全大家说活动宣讲团”。春运工作启动前，大队宣传民警走进汽车北站、市公交总公司两家客运企业，并以召开春运动员大会、培训会、座谈会等形式组织安全管理负责人、驾驶人开展面对面的交通安全宣讲。春运启动后，大队三中队民警除了依托春运临时检查服务站开展“春运交通安全大家说”宣讲外，还派出民警深入到管辖的河镇、丹洲乡、护城乡等农村，综合股民警深入到**货场、福城物流、芙蓉物流、新源石油等运输企业和场站，通过举办座谈会、悬挂宣传横幅、发放印有交通安全知识的年华等宣传资料、发送手机信息等多种手段宣传“安全乘车、乘安全车”的知识，营造人人关注春运交通安全、人人抵制交通违法行为的浓厚氛围。

四、做好春运典型人物的宣传推介活动。春运期间，大队办公室宣传组围绕上级部署的“情满旅途、交警同行”活动，加强>策划，围绕广大民警坚守岗位、服务群众、无私奉献的感人事迹进行挖掘，主动向媒体提供新闻线索，推出了“雷锋交警尹跃坤”，冰雪天扶助摩托车的民警曾科、协警陈智勇、潘添翼，发现路边车辆被偷保护现场的好民警张必林、协警杨鹏、周伟长，帮助车胎破裂的卖菜大爷收拾散落的蔬菜并协助修车的好协警陈鹏、绕特、王继伟、郑波等许多典型人物和事迹。这些好人好事经过宣传人员推介后，先后在新浪网、红网、**新闻网、中国武陵网、**晚报等媒体刊发，宣传了**交警良好形象，传递了正能量。