轨道车技师技术总结

第一篇：轨道车技师技术总结

我叫xx，现为xx供电车间xx工班的一名轨道车司机。2009年7月参加工作，由于对轨道车充满好奇，刚参加工作半年的我毅然决定申请由接触网工转职轨道车司机，并得到了领导的支持顺利转职。转职后，在领导和同事的关怀、帮助下，我勤奋学习，注重实践，综合业务水平不断提高。我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，爱岗敬业讲奉献，正确认识自身的工作性质，正确处理苦与乐，得与失的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，苦炼业务质量，努力做一名优秀的轨道车司机。在从事轨道车乘务工作的三年来，无论是理论知识还是实践操作能力，都积累了丰富的工作经验。

轨道车工作是铁路行车主要工种之一，我从事这个工作的第一天起，就牢固树立“安全第一”的思想，努力钻研业务技术，较好的掌握了有关行车规章、机械常识以及轨道车的操作技能。2011年5月，经考试合格，取得铁路字轮运转车辆驾驶证，由于工作比较突出，2012年12月被提升为司机长。

自担任轨道车司机长以来，认真学习新知识，新技术，不断提高自身业务素质，以适应铁路跨越式发展的需要。工作中始终坚持标准化作业，严格执行各项规章制度，及时圆满地完成各项工作，确保行车安全，自从事轨道车工作以来从未发生过任何人身、行车及设备事故。曾先后防止了数次事故的发生。

2011年夏天，在一次担当接触网天窗点的乘务工作中，车辆运行至弯道处作业，由于外轨超高在重力的作用下作业平台突然向曲线内侧转动，险些侵入邻线，我立即令作业平台上人员的撤离，操作作业平台回到中立位，并组织司乘人员检查平台旋转原因，最终发现是作业平台的制动带老化、磨损严重于是迅速紧固制动带上的螺丝，使其作用良好，消除安全隐患，至今，作业平台从未滑动，保障了作业人员的人身安全。

2012年5月，在一次接触网天窗点前，突然发现轨道车无法进行高低档转换，且双H阀处排风不止，由于在汉宜线施工时遇到过类似的故障，我迅速组织同事对双H阀件进行更换，时起作用恢复正常，防止了一起机械故障影响接触网天窗的事故的发生。

2012年10月16日，我驾驶179356#作业车从枝城站返回枝江站的途中正常运行，突然发现一名行人从铁路边上的防护网缺口处窜上铁路抢越股道，我立即鸣笛警示，果断采取紧急制动措施，车辆在一阵刺耳的声音中停住了，此时距行人已不足10米，成功防止了一起路外人员伤亡事故。

在日常工作中通过严格执行出车前的检查，以保证轨道车处于良好的状态，2012年8月21日，我担当枝江供电工班枝江至枝城区间接触网天窗的乘务工作，接触网工在处理完缺陷后砍树，由于等待时间长，便将轨道车熄火等待。天窗时间快结束的时候，启动轨道车准备返回时，发现起动机无动作，另一端操纵时，仍然没有动作，于经分析、排查，最终发现是配电柜处八档换向开关上的A41和B41触点均与中间的导线断路，导致扭动点火钥匙时启动继电器无法吸合而起动机不动作。于是迅速用导线将A41和启动继电器连接。连接后，启动发动机，轨道车顺利返回车站，防止了一起中断行车的电路故障。故障恢复后，我立即组织包乘组进行了认真的分析，使大家充分认识到此事的严重性及可能造成的后果，从没有发生的事故中吸取到了一定的教训，使每一个人在以后的工作中都按标准化程序作业，做到仔细检查，不放过一颗螺丝钉，坚决保证行车安全。

我在轨道车司机长的岗位上充分发挥司机长的作用，加强轨道车的检查与保养。在轨道车使用中，每当到了冬季，由于车内人员众多，又加上室外温度太低，这样的温差存在，容易使轨道车内的司机瞭望窗上出现一层薄薄的水膜，严重影响了司乘人员的瞭望，在运行过程中，司乘人员多次用抹布擦拭，但是都会留下痕迹，效果不佳，而且影响注意力。给轨道车的安全运行带来了极大的隐患，极容易发生事故。这一现象一直困扰着我们这些司机们，如何才能接解决呢？我突发奇想，利用司机室内的风扇将其吹干，于是将风扇上的转向连接片卸下，将其对准瞭望窗并将风扇位置固定，果然不到一分钟的时间，瞭望窗被吹得干干净净，屡试不爽。从此每到冬天的时候，我就用这个方法来除去瞭望窗上的水膜。增加了驾驶的安全性，节省了运行的时间，提高了天窗的利用率。

随着铁路的快速发展，我原来驾驶的JW-3型作业车更换为JW-4型，车辆结构发生了改变，制动系统也使用了更为先进的JZ-7型。在便捷操纵的同时，我也发现了另外一个问题，那就是和H-6型制动机的车辆连挂在一起运行时，JZ-7型制动机的车辆制动块一些，就会造成车辆间的冲撞，而且车辆分裂时，车钩也不易提开。针对这一现象我试图调整两车的鞲鞴行程，但是效果不佳，通过对JZ-7型制动机的学习，发现Jz7制动机具有局部减压作用为。减少制动冲动的操纵方法：初制动时，可以将单阀推向单缓位，这样，机车上闸可以晚一些，对减少制动冲动有好处，但是，停留在单缓位的时间不能过长，机车一定要有一定的制动力。追加减压前应确认各压力表的指示压力，一旦发现均衡风缸压力高于列车管，则必须根据列车管的实际指示压力来确定均衡风缸的追加减压量。

付出汗水就会得到回报，我由于自身严格要求，努力钻研业务，认真学习新知识、新技术，与同事团结一致，虚心向老师傅学习，认真听取老师傅们在工作上，的宝贵意见，在工作中多动手、多实践，与同事们共同探讨，现在对轨道车各部的构造、工作原理都有深刻了解，对故障现象基本都能做出准确判断。

除了把自己掌握的技术应用到生产中，本人还能做到把自己所学到的技术和经验传授给其它同志，将自己归纳整理的轨道车常见故障判断及处理方法，重在提高轨道车司机实作技能和在非正常情况下的应急处理能力。供大家共同学习、讨论，起到传、帮、带的作用，在领导和同事中间都受到一致好评。

这些年来，虽然在工作上取得了一定的成绩，但还有许多不尽如人意的地方，在以后的工作中还要继续努力学习，不断提高自身的业务技能，为铁路运输安全做出自己应尽的贡献。通过这次报考轨道车司机技师，我对自己的业务知识进行了一次梳理，也希望能够通过这次技师评审，加入到我们的工人技师队伍和更多的人才进行交流！在新的起点上我将更多、更精的学习轨道车专业技术，提高自身业务技术，服务铁路，服务人民。

第二篇：轨道车司机高级技师技术总结

时光荏苒，铁路飞速发展。我段接触网作业车在短短几年间从JW-3型检修作业车不断更新配置，到如今已经开始运用国内最先进的JX300型接触网检测车、JDZ-160型多功能检查作业车。设备的更新，时刻提醒着我必须不断加强学习，主动学习，追赶时代步伐，确保这些高科技设备能够安全、高效地服务生产。自2014年初被聘任技师以来，先后在松滋接触网工区担任司机长、枝江供电车间担任指导司机在一职。在此期间，认真学习业务，刻苦专研技术，爱岗敬业，谨守职责，灵活运用所学知识，在轨道车司机行业中不断成长，现将期间工作情况总结如下：

业务能力：经过数年的工作积累，能够熟悉JW-

3、JW-4型接触网作业车构造，了解发动机、传动系、走形部、制动系统基本工作原理。能处理接触网作业车常见油路、电路、空气制动、机械及部分液压系统故障，善于发现故障处所掌握各项应急处置措施；对规章制度、标准化作业车程序熟悉，能为大多数乘务员工作中存在的问题、疑问进行答疑解惑；经常与段、安全科、动力设备车间、职教科等作业车管理人员及其他兄弟车间指导司机交流工作经验和工作中遇到的问题，分享心得体会；工作之余利用互联网便利，学习电工基础、材料力学、办公软件使用、DK-1制动系统专业知识、液压系统工作原理及其他先进接触网作业车知识。这使我在业务技能有了进一步的提高，在工作中能够得心应手。

在日常车辆运行，处理了多次突发性故障如JZ-7型制动机缓解不彻底、PT泵供油电磁阀故障、充电二极管烧损蓄电池不能充电、电器系统开路无法启动发动机、双H阀损坏不能换向、作业平台制动带老化导致的平台制动不牢靠等，并在添乘作业车运行过程中预防了多起路外人身伤害，确保了我车间行车安全和接触网安全生产。

组织管理及培训指导：在日常的乘务工作中，始终把安全放在第一位。接触网作业车司机是铁路主要行车工种，肩负着接触网日常维修、检测应急抢修等重任。为确保行车安全，定期组织车间乘务员进行岗位练兵，如作业平台不能回位、换向机构不能换向、GYK监控装置故障、响墩及短路铜线等防护信号的设置、复轨器的使用、电路油路故障假设等，使得枝江供电车间整个司乘组综合水平迅速增长，提高了工作效率。经常与车间管车干部、工班长交流，解决实际工作中的问题如：运行揭示调度命令传达登记、库内整备值班人员叫班问题、封锁区间作业返回为司乘人员预留充分返回时间、关键站场作业驻站联络员与司机的联系等诸多问题，均得到有效的解决。天窗作业前做好充分的安全预想，严格按照标准化作业程序作业。

自身业务提高的同时，没有忘记将自己的知识传授给其他同志。在松滋供电工班工作期间，有幸收了一名徒弟，勤奋学习，善于动手进步较快。担任指导司机后，定期组织司乘人员进行业务学习，讨论事故通报，模拟作业车常见故障，车间内部进行“学、比、练”，帮助乘务员提高业务水平。起到良好的“传、帮、带”作用。在近几年的技术比武中，我车间参赛选手多次获取比赛名次，为车间争得了荣誉，得到了段、车间领导的表彰。

技术专长：

一、熟练掌握JZ-7制动系统工作原理。通过查询资料认，掌握每个阀件的工作原理、管路连接、控制关系等，做到能处理制动系统突发情况。2015年底，车间管内一辆作业车在运行中出现缓解不彻底故障，为不影响行车在保障安全的前提下，我果断打开作用风缸塞门，排除制动缸压力残余压力，使车辆顺利运行至前方站，事后与段修理班制动工共同研究其工作原理，最终消除了该故障。

二、掌握作业车起复要领，熟悉我局作业车配备的各种起复工具操作方法，能够根据实际情况迅速制定起复方案。2014年秋季参加路局在武汉北举办的全局起复演练，襄阳供电段代表队在演练中取得了优异的成绩，同时观摩了兄弟单位的多种起复演练，学到了更多的起复知识；2016年参加在段部进行的作业车起复演练，能够熟练运用我局配备作业车上的3种类型液压起复工具和职教科配备的电动起复工具。

解决关键技术、技术革新：长期的工作和学习中，积累了丰富的经验，不墨守陈规，稳中求新。我段运用的JW-3型作业车制动缸压表在当截断塞门关闭时不能反映出制动缸压力，给行车安全带来隐患，我向段作业车主管领导反映后,经段修理厂大修后的轨道车制动缸压力表风压均为采集制动缸管截断赛门后的风压，消除了安全隐患；我段各类型接触网作业车在封锁区间作业时无法同时开启两端机车防护灯，多机在同一区间作业时存在安全带来隐患，经向段主管领导反映后，我段正在着手为全段作业车增加防护灯开关的相关工作；GYK管压防溜报警功能只监控列车管，未监控制动缸压力，当JZ-7型制动机小闸制动而大闸缓解位时或大闸制动而小闸单缓时，不能正确反映制动缸压力而导致GYK误动作，给司乘人员带来不便，我建议防溜功能增加采集制动缸压力信息，得到了段GYK主管领导重视并反映到杭州创联公司；为保障作业车能够随时出动，我段之前文件规定低于5℃时就要打温，通过查资料得知康明斯发动机工作环境温度范围较广（在最冷的漠河地区-36℃至最热的吐鲁番地区80℃的情况下均能正常启动），通过与其他车间指导司机讨论后，均认为应该降低启动打温条件，同时还提出了打温车次车次“77773”容易与调车车次混淆建议更改为“77770”的问题，我近期段下发的《关于GYK标准化操作若干问题的重申和明确》文件中规定“结合当地气温低于0℃时，相关作业车应进行打温”、“打温作业前，必须在GYK中出入……打温车次77770”。此举不仅节约了大量的燃油、减少司乘人员的工作量，也解决了打温车次与调车车次混淆的问题。

虽然在工作中取得了些许成绩，但还有许多不尽如人意的地方，将在以后的工作中更加努力学习，取长补短，不断提高自己，为供电段接触网作业车事业贡献自己微薄的力量。

第三篇：技师技术总结

技术总结

xx工务段

本人自入路以来。在工作中都能尽职尽责，在安全生产上,在工区管理中，在工作岗位上积极的配合工区工班长的工作，出色的完成各项工作任务，随着铁路建设的需要，更是在段领导，车间领导指导下加强自已的业务学习，在平时的作业中，时时的警惕自已，把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来，在各方面提高自身的素质。

本人所在工区是一个多弯道，小半径曲线居多的的工区，由于钢轨磨耗较大，造成圆曲线正矢偏差较大，几何尺寸出现超限的情况。而随着铁路不断向着科学化管理的迈进，安全成为铁路运输的首要，为全面提高线路设备质量管理，确保列车安全平稳的运行，就必须对线路病害进行分析，而曲线是铁路线路的薄弱环节，由于受到离心力的作用，致使两股钢轨受力不均。而产生非正常磨耗，同时曲线又是病害集中，轨道几何尺寸易超限,设备状态不易控制，养护维修工作量相对较大，病害达到一定值时，对列车的运行将会造成很大的影响，针对现埸的实际情况，只有想尽一切办法，对小半径曲线进行着各种各样的加强防范措施，千方百计的控制小半径曲线的状态，延长小半径曲线维修周期，降低小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化规律，做好曲线苗头性病害的预防工作，可起到事半功倍的效果，日常养护中注意摸索每条曲线及曲线各部分变化周期，有计划的进行预防性修理，可减少维修工作量，而且可以避免曲线状态的恶化。而要做到这一点，就必须学会分析病害形成的原因，懂得去整治病害。找到预防病害的方法。

曲线病害形成的原因主要有很多方面，而针对工区的实际养护情况来说，有如下几点：

一、由于养护维修不当和不及时，容易造成路基积水，翻浆冒泥，下沉等级现象，引起线路路基变化，造成曲线正矢，水平，高低也相应发生变化。

二、拔道方法不当，由于现埸一般采用目测拔道法。

不结合水平高低的整治而采取单纯拨道的办法，拨正时强压使轨缝顶密后发生弹性恢复；拨正前没有扒开拨正前方的道碴，拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙；以及不及时回填夯拍道床，同时为了减小拔道量而长期向曲线上股拔道，使用简易方法计算拨道，由曲线中间向两边拨道；破坏曲线头尾的正确位置，造成曲线头尾出现“鹅头”。

三、养护不当不及时。

没有结合水平高低的整治而采用单纯拔道方法，起拔道时，在放置压机时，位置不当也会引起方向不良使曲线不能保持圆顺状态或造成高低水平的变化。在平时的养护中。对扣件，轨道加强设备养护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道床的不洁也会造成方向水良与轨距普遍性的病害。

四、线路养护不当。

超高或轨底坡不合适；轨距变化率较大；容易造成钢轨的非正常磨耗，同样，线路养护不当。超高或轨底坡不合适；轨距变化率较大；容易造成钢轨的非正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、方向不良、使列车通过时加剧蛇行运动，这也会加速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺，使车轮与钢轨的内接情况不好，增加行车阻力与摇晃，加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递减距离不够，引起列车在通过缓和曲线时产生剧烈振动，加速摇晃和冲击，造成钢轨非正常磨耗。曲线地段的暗坑，吊板，翻浆冒泥，引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击，产生不正常的磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨的振动同样对线路几何尺寸的超限，轨枕，扣件及设备的养护形成很大的破坏。造成越来越大的恶性循环。

曲线病害的预防方法

一、保持曲线正矢不超限，定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正。

特别是保持曲线头尾的圆顺。对于曲线“鹅头”、等病害要及时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡和正矢的递减等量进行，不要忽大忽小。

二、合理设置曲线外轨的超高。

超高过大会加剧外股钢轨的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过小，对外股钢轨磨耗也不利。

三、加强养护，保证线路排水畅通，道床清洁饱满。

经常保持曲线状态良好，保持方向圆顺，轨面平，轨距水平不超限是减少列车的摇晃，减少车轮冲击力的有效措施之一。因此，应定期拨道，经常养护，预防病害的发生。

四、同时在养护工作中，调整轨底坡，更换和补充失效零部件。加强轨距整改，轨距变化率达标。改道与曲线正矢整治相结合，以曲线上股为基准股，曲线正矢与计划正矢的误差控

制在2mm范围内，在保证曲线正矢及上股曲线圆顺的基础上改曲线下股轨距。对曲线内焊缝结合打磨作用边改正轨距，对硬弯轨道进行全面直轨。

对拨道后方向易发生变化所，加强曲线扣件复紧，使扣压力符合要求。

总的来说，曲线是铁路的薄弱环节，必须坚持预防为主，防治结合的原则，提高人的素质，坚持各单项作业标准化是必备的主要条件，提高认识，在思想上必须重视它，采取各种预防措施，尽最大可能地延缓病害的发生，及时有效地实施综合整手段，才能使病害得到控制。我们的预防和整治工作，只有靠平时作业中的认认真真，定期进行绳正法拨道，认真总结经验，努力学习，坚持终身学习，才能把曲线病害的预防和整治工作做好，也才能真正的使列车安全、高速、平稳和不间断地运行。

第四篇：技师技术总结

技师技术总结

技师技术总结

（一）20**年当兵复员后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我在部队当过维修电工的情况，把我安排在了城关供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做维修电工作中维修技术过硬，对维修技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项>规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、>工作总结如下：

一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。

如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“>三个代表”的重要思想，以及“>八荣八耻”，用>科学发展观去构建>和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入>创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力抢修电工这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。

二、认真努力工作，赢得大家的认可

电力抢修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说去抢修就得马上去。多年来，因为岗位的特殊性，我值班抢修之前或维修在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格执行安全工作规程，小心谨慎，精益求精。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前准备，早做安排，真发生需要抢修或维修的情况时，不手忙脚乱，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断学习各种电器知识，探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功的思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修和维修五千多次任务，我没有出现过一次安全事故、耽误过一次维修任务，这些都得到了工作同事和电力客户的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。

三、总结经验，并不断积极进取

我作为一名电力维修电工，多年来也有了自己的维修心得。

1、就故障类型说，接地故障约占80%——90%，相间短路故障较少。短路和接地故障发生在末端回路的较多，大约要占所有故障的90%以上，特别是插座回路更是如此，原因是插头、插座和移动电器及其导线和接头等较容易出故障。电动机等设备的末端回路，通常是过载多，短路故障较少，电动机的过载约占总故障数的80%以上，而过载是用热继电器保护，不会使熔断器、断路器动作。

2、大多数继电器的执行机构都是触点系统。通过它的“通”与“断”，来完成一定的控制功能。触点系统的故障一般有触点过热、磨损、熔焊等。引起触点过热的主要原因是容量不够，触点压力不够，表面氧化或不清洁等；引起磨损加剧的主要原因是触点容量太小，电弧温度过高使触点金属氧化等；引起触点熔焊的主要原因是电弧温度过高，或触点严重跳动等。触点的检修顺序如下：（1）打开外盖，检查触点表面情况。（2）如果触点表面氧化，对银触点可不作修理，对铜触点可用油光锉锉平或用小刀轻轻刮去其表面的氧化层。（3）如果触点表面不清洁，可用汽油或四氯化碳清洗。（4）如果触点表面有灼伤烧毛痕迹，对银触点可不必整修，对铜触点可用油光锉或小刀整修。不允许用砂布或砂纸来整修，以免残留砂粒，造成接触不良。（5）触点如果熔焊，应更换触点。如果是因触点容量太小造成的，则应更换容量大一级的继电器。（6）如果触点压力不够，应调整弹簧或更换弹簧来增大压力。若压力仍不够，则应更换触点。

多年来，我还积极参加各种学习和>培训，努力学习电工知识基本知识，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路机械制图与计算机绘图、电机与电气控制技术。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，更好的为电力客户排忧解难，受到一致的好评。

总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起没有完成维修的事情。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的电力维修技能。

技师技术总结

（二）我的名字叫于恩义，20**年7月份我初中毕业后，进入到沧州市海兴县供电公司下属单位电力安装公司工作，成了一名维修电工学徒工。从进入岗位那一天起，我虚心向老师傅学习，通过老师傅传、帮、带，以及自己不断努力学习，很快掌握了维修电工的基本操作技术，正式成为一名合格的值班维修电工。20**年，由于电力安装公司也需要简单的>会计核算，领导又让我兼任会计，为了提高自己的业务素质，我又自学了大专，于20**年通过全部考试科目取得了大专毕业证。20**年，全国农村电力实行“两改一同价”，农村电网迎来了大规模的建设和改造。这时候，公司领导又把我安排到了小山供电所，那是电力生产的第一线，那是直接面对千家万户的地方。从那时起至今，我又在供电所干了14年。多年来，我在基层工作一步一个脚印，平时除了严格要求自己外，我还以活到老学到老的心态，不断提高自己的技术水平。20**年我取得了农网配电营业工中级职称，20**年我又根据工作情况通过了抄表核算员高级工的认定。回首多年自己走过的维修电工之路，我主要做了以下几个方面的工作：

一、坚定理想信念，不断提高政治觉悟和技能水平

平时我认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想和>邓小平理论、特别是社会主义荣辱观重要思想，用正确的理论来指导好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用社会主义荣辱观重要思想来武装自己的头脑，特别是总书记提出的“中国梦”，更让我牢固的树立了共产主义理想信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是努力学习业务知识，我深深知道科技飞速发展的今天，不学习就落伍，特别电气维修技术，而且随着>自动化程度的不断提高，没有任何一个人能百分百精通，它是在不断开发、不断更新，时时在发展，说不定你昨天刚学会使用、维护，过两天它就升级换代了。因此，干一行，爱一行的我只有不断加强学习，才能跟上时代的步伐，平时只要有时间，我就多看专业书籍，多年来，我家中摆的最多的是电气维修类书，除了上级有关部门的培训外，业余时间的下，部分时间都用在钻研电气维修技术上了，通过学习不断充实自己，不断掌握新技术、新技能，通过学习我还结合实际工作情况，攻克了许多技术难题。

二、摆好心态，努力工作

首先，我树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风，在具体工作中我严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评，二是在工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为电力客户服务。三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格。四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧，安于现状，努力克服不思进取、无过便是功的思想，在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。二十年来，由于我在工作上的积极表现，多次被评为单位先进工作者，单位先进个人，也受到了广大电力客户的赞誉。

三、总结经验，做好规律判断。

多年的基层维修，使我积累了大量的实践经验。回顾这二十年来的维修历程，接触最多的故障就是线路短路、开路和漏电。这三样故障占到了低压用户电力故障的90%以上。我对这三样故障也有了自己的维修心得：

1短路：短路时，线路电流很大，熔丝迅速熔断，电路被切断。若熔丝选择太粗，则会烧毁导线，甚至引起火灾。其原因大多为接线错误，相线与零线相碰接；导线绝缘层损坏，在损坏处碰线或接地；用电器具内部损坏；灯头内部松动致使金属片相碰短路；房屋失修或漏水，造成线头脱落后相碰或接地；灯头进水等。检修时，可利用试灯来检查短路故障，但我经常用万用表的电阻档在断电情况下进行电路分割检查来找出故障点，这样其实也是很方便的。

2、开路：开路时，电路无电压，照明灯不亮，用电器不能工作，或者零线带电，这说明零线断路。其原因有：熔丝熔断、导线断路、线头松脱、开关损坏、铝线端头腐蚀严重等。照明电路开路故障可分为全部开路、局部开路和个别开路3种。通常，首先应依次检查上述部分每个接头的连接处（包括熔体接线桩），一般以线头脱离连接处这一故障最为常见；其次，检查各线路开关动、静触头的分合闸情况。如果分路导线截面较小或是铝导线，则应考虑芯线可能断裂在绝缘层内而造成局部开路。

3、漏电。照明线路漏电的主要原因有：①导线或电气设备的绝缘受到外力损伤；②线路经长期运行，导致绝缘老化变质；③线路受潮气侵袭或被污染，造成绝缘不良。通常，查找漏电方法有四步：①首先判断是否确实漏电。可用兆欧表摇测其绝缘电阻的大小，或在总闸刀上接一只电流表，接通全部开关，取下所有灯炮。若电流表指针摆动，则说明存在漏电现象。指针摆动的幅度，取决于电流表的灵敏度和漏电电流的大小。确定线路漏电后，可按以下步骤继续进行检查。②判断是相线与零线间漏电，还是相线与大地间漏电，或者二者兼而有之。方法是切断零线，若电流表指示不变，则是相线与大地漏电；若电流表指示为零，是相线与零线间漏电；电流表指示变小但不为零，则是相线与零线、相线与大地间均漏电。③确定漏电范围。取下分路熔断器或拉开刀闸，若电流表指示不变，则说明总线漏电；电流表指示为零，则为分路漏电；电流表指示变小但不为零，则表明是总线、分路均有漏电。④找出漏电点。经上述检查，再依次拉开该线路灯具的开关，当拉到某一开关时，电流表指示返零，则该分支线漏电，若变小则说明这一分支线漏电外，还有别处漏电；若所有灯具拉开后，电流表指示不变，则说明该段干线漏电。依次把事故范围缩小，便可进一步检查该段线路的接头、以及导线穿墙处等地点是否漏电。找到漏电点后，应及时消除漏电故障。上述几种故障，只有我们进行具体的测量和分析，才能准确地找出故障点，判明故障性质，并采取有效措施，使故障尽快消除

四、团结互助，共同提高。

在日常的工作中，我不是以老资格自居，而是经常与其它员工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识和总结的经验毫无保留的与大家共同分享，并从别人身上学习到自己所不了解的知识，实现共同进步。我们互帮互助，团结友爱，通过学习新技术，共同提高了技术水平，达到线路设备安装维修熟练掌握，运用自如，从公司供配电运行到部分用户设备领域还到电力设备维护无死角，运用技术自如，能够为客户多方面的解决问题，体现了公司的良好形象，展现出了电力人的敬岗爱业风采。

总之，作为一名维修电工，政治思想要过硬，技术更要精湛，我需要走的路还很长，还需要“用眼”、“用脑”、“用心”、“动手”的去勤奋学习、去钻，进一步提高自己的综合技术素质。但我有决心，也有信心，去发挥好一个技师应有的模范带头作用，为企业、为社会的发展做出应有的贡献。

技师技术总结

（三）一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

四、发展技艺互传，实现社会服务

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有重庆、青海、孝感、恩施，宜昌范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如：

1、我先前的工作单位在宜昌市很有名气的弘洋集团里，她那里的子公司里，从容量为50KVA到1500KVA的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。

2、近几年里，我兼职在宜昌一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。

第五篇：技师技术总结

山东省电力行业职业技能鉴定中心

技师鉴定考评

专业技术总结

姓 名： 所在单位：

鉴定工种： 用电监察员

2014年10月8日

专业技术总结

本人从2008年7月参加工作，先后在供电公司营销部、ERP办公室、客户服务中心等部门从事营销员、统计员、技术员及监督员等工作。2013年11月至今，在供电公司营销部任职，负责用电监察、营销技术监控、用电投诉举报等工作。

一、主要工作业绩 1.主要工作业绩描述：

（1）2009年9月至2010年10月份按时对用电客户用电设备进行安全隐患检查，及时处理故障，保证用电客户安全用电。

（2）2010年10月至2013年03月主抓稽查信息班营销调度及服务工作，积极处理用电投诉、举报、建议等工作，认真做好各项报表和工作任务。

（3）2012年4月至今专业负责用电电压质量投诉举报、偷电漏电投诉举报及用电营业投诉等问题。

（4）2012年4月至2014年1月专业负责用电检查班日报、周报、月报、同业对标及关键业绩指标等各项日常工作。

（5）2013年6月2013年9月按时登录国网公司启动的“迎峰度夏”应急话务系统，在雷雨天气话务高峰期接听全省客户电话。

2.技术革新改造、专利、QC成果、科技成果、典型经验描述：

（1）2013年3月参与利用用电负荷监控终端系统查处城南所何畔窃电案，参与编写窃电处理报告及窃电通知书，严格处理

偷电、违约用电及私自接电的用电户，共追补违约电费90620.24元，不但维护了用电户的基本权益也保护了公司的合法权益。

（2）2013年12月参与编写了《利用用电负荷监控终端系统提高反窃电创新与实践》，荣获县供电公司管理创新及优秀应用成果二等奖，通过营销系统数据分析。判断窃电范围，对偷电、违约用电及私自接电的用电户进行严格处理，保护了用电户的基本权益及供电公司的合法权益，保护了用电户的基本权益及供电公司的合法权益。

（3）2014年2月主创《营销GIS一体化平台建设实施方案》，通过集成融合生产、调度、营销等系统数据，在电网GIS基础上，整合数字化电网资源，实现营销自动化系统与生产PMS、调度EMS、电网GIS等系统之间数据共享，从而实现电网供电侧与客户需求侧之间数据信息联动交互，业务需求跨部门、跨专业的快速响应。

（4）2014年9月参加“起航”质量管理小组QC课题《提高供电电压合格率》，通过现场调查调取数据，进行可行性分析，制定对策进行现场实施实验，通过科技手段使公司供电质量得到明显提升。

3.编写规程论文描述：

（1）2009年9月参与编写《客户满意度测量管理标准》，该标准严格规定了公司质量、职业健康安全管理体系对客户满意度实施有效控制，规定了直接客户与间接客户满意度测评的方法及相关部门在客户满意度测评中的职责和作用。

（2）2013年3月及2014年3月参与编写了《2013年**有序用电方案》及《2014年**有序用电方案》，该方案为迎峰度夏期

间电力供应工作做好铺垫，根据“先错峰、后避峰、再限电、最后拉路”的顺序，确保居民生活用电、确保、农业、高危及重要客户用电。

（3）2014年5月参与编写《国网**县供电公司配电设备异动联动管理实施细则》，该细则目标为加强配电设备异动管理，保障生产管理系统、营销业务系统、配电自动化系统中各配电设备一一关联对应关系，实现各系统模块的配电设备异动。

4.比武获奖和荣誉描述：

（1）2011年5月参加供电公司供电服务知识普考荣获公司第五名。

（2）2013年4月参加迎五四“善小在我心，青年我先行”演讲比赛荣获公司中共委员会三等奖。

（3）2013年6月参加供电公司“安全生产月”电力安全知识普考考荣获公司优秀奖。

二、实际工作示例 示例一：供电质量异常问题

1.典型案例叙述： 2013年11月1日，***乡镇用电客户向我反映其用电频繁跳闸，且时间段不稳，希望组织有关人员进行检查维修。根据客户反映的情况，我组织客户中心用电检查班人员一起，对***变电站10kV线路及0.4kV线路进行检查分析。

2.分析原因：

（1）主要是因为当天下午***商业公司院内的高压电缆被***商业公司的施工挖掘机挖断，导致线路干线开关掉闸。

（2）该电缆的电源侧与该客户所在线路合用一套隔离开关，负荷侧在***商业公司，该公司北院有200kVA变压器一台。

3.解决的措施和方法及手段：（1）立即成立用电质量检查小组。

（2）查找故障点。首先找到该线路导致频繁跳闸的原因及故障点。

（3）解电缆。为了缩小停电面积，我立即组织相关人员将该电缆从隔离开关负荷侧解下来，解电缆需要对该客户所在线路进行停电，发现故障点后立即组织人员临时把该客户所在线路支线开关拉开后，对该电缆进行解除。

（4）因故障点属于客户资产，因此，解开电缆后告知***商业公司将材料准备齐全立即抢修。

4.结论、实际效果：

（1）加强各所线路巡视检查力度，提前发现安全隐患，加大线路设备的运行维护管理力度，及时排除故障隐患，提高供电质量。

（2）为防止类似情况发生，我督促相关人员对超负荷的运行设备超前整改，及时上报，同时要求供电所人员进行反思，查找工作中的不足，及时进行弥补，进一步加大电力运行设备维护安全运行的宣传，近期关于客户反映频繁停电的问题大量减少，工作质量实现大幅度提升。

示例二：窃电问题 1.典型案例叙述：

2013年5月16-17日，积极参与营销部组织的用电监察活动，本人为用电检查组第六组组员，在组长王书记的带领下，对西关一队、二队及西关四、五队的用电进行现场检查。其中，一户户名为“七匹狼”的服装专卖店用电为一般工商业用电，该户用户线的接电点确挂在了居民照明的单相表上，三相表并未运行。见此状况，我们判定该户的行为为私自改变用电性质进行窃电。

2.分析原因：

该用户在供电公司毫不知情的情况下私自打开表箱改变用电性质而进行窃电，这是该用户的问题，属于窃电行为。我们的抄表人员每月到现场抄表，没有及时发现电表有问题，抄表人员应自我检讨并应做到以下几点要求：

（1）巡视电能计量装臵运行情况及进出线处是否有变动。（2）核对客户用电性质，包括擅自改变用电性质、擅自将高电价

（3）核对计量方式是否与档案相符。

抄表人员发现异常情况必须填写工作单报相关部门处理。3.解决的措施和方法及手段：

（1）发现此情况我当场终止了对该用户的供电，同时我与“七匹狼”用户取得联系，现场查看了用电情况，根据现场实际的用电性质是一般工商业用电，应执行一般工商业电价。其行为是擅自改变用电性质，属于窃电行为。根据《供电营业规则》第一百零一条至一百零四条规定：禁止窃电行为。

（2）追补差额电费。一般工商业1-10千伏电价为0.8174元/kWh。2013年1月至2013年5月台账对比该用户需补交电费一

般工商业电量：1515kWh（应追补电费1515kWh*0.8174=1238.36元），合计1238.36元，根据《供电营业规则》第九章第一百零二条之规定：窃电者应按所窃电量补交电费，并承担补交电费三倍的违约使用电费，1238.36元*3=3715.08元，该用户应补交电费及违约使用电费：4953.44元。4.结论、实际效果：

（1）该用户认识到自己的错误，并承认了自己的窃电行为，同时签收了《窃电通知书》。按照供电公司的要求，及时交纳了违约使用电费，更正了自己的窃电行为。

（2）通过用电监察，对偷、窃电行为进行严格管控，市场上偷、窃电用户大大减少，维护了供电部门的利益和正常的供用电秩序。

示例三：违约用电、窃电问题 1.典型案例叙述：

**用电户，用电计量电流互感器变比为50/5，在今年6月份该用户私自购买3只75/5的电流互感器，并将原互感器的铭牌取下订到新买的互感器上，在7月份被用电检查人员发现，以上行为属于违约用电及窃电行为。

2.分析原因：

（1）夏季用电高峰期将至，用户存在侥幸心理。（2）在供电企业不知情的情况下擅自更动计量装臵，将50/5的互感器更换为75/5的互感器，属于违约用电。

（3）私自更换电流互感器，故意使计量表计不准，产生误差，属窃电行为。

3.解决的措施和方法及手段：

（1）根据《电力供应与使用条例》第30条第五款，擅自更动供电企业的电能计量装臵，故意使供电企业用电计量装臵不准或失效，这种行为即属于违约用电又属于窃电，应立即中止供电。

（2）擅自更动供电企业的电能计量装臵，属于违约用电，应承担5000元的违约使用电费。

（3）故意使供电企业用电计量装臵不准或失效，产生误差属于窃电行为，应补交所窃电量电费，同时承担补交电费三倍的违约使用电费。

补交电费：（3000/50×75-3000）×0.5469=820.35元 违约使用电费：820.35×3=2461.05 4.结论、实际效果：

（1）该用户认识到自己的错误，承认了自己的违约用电及窃电行为，并签收了《违约用电通知书》及《窃电通知书》。按照供电公司的要求，及时交纳了违约使用电费，并及时更正了自己的违约用电行为。

（2）用电检查人员本着对自己工作负责、对公司及用户负责的态度，积极检查客户用电状态，对违约用电及窃电行为进行严格管控，市场上违约用电及窃电用户大大减少，维护了供电部门的利益和正常的供用电秩序。

三、培训工作

自独自承担工作以来，与用电检查班供电服务人员结成师徒，将自己的经验倾囊相助，协助处理各种用电检查投诉举报、违约用电及窃电问题，同时担任营销技术及优质服务专责，多次组织公司供电服务人员进行优质服务素质提升学习，同时多次带队参加市公司组织的各种营销技能培训学习。

四、工作感悟

工作六年以来，本人主动配合营销部，根据省公司关于《县级供电企业营销业务规范》文件精神，针对用电问题的投诉举报业务流程进行规范的梳理，从受理到暗访、确认结果到处理问题、回复处理结果到结束工单环节进行了全程的跟踪监督和督办，保证其各个环节在时限内及时、准确地传递，严格执行业务流程的闭环，使得公司营销调度流程管理上了一个新的台阶。日常工作中，本人还不断的加强相关营销调度知识的学习，增强自身的业务素质，为各类用户提供可靠的用电咨询、电费电价、电力法律等咨询服务，而且还积极地参加公司开展的安全宣传活动，为广大用户提供安全用电知识宣传及技术帮助。为了打击偷电漏电、杜绝违章用电，提高用电客户的安全用电意识，维护正常的供用电秩序。

随着企业机制的不断变化和水平的提升，企业对职工的要求越来越高。作为一名电力职工，不仅要有丰富的政治理论水平，而且还必须要有过硬的业务能力，因此为了适应社会和工作的需要，为了更好的服务于广大用电客户，服务于电力事业，我将坚持在工作中不断地加强营销业务知识的学习，给自己充电，坚持

自学与本专业有关的技术知识，不断的将学习经历和工作经验灵活的运用到工作实践中，为电力企业发展而努力。