工程班继续教育心得体会（精选多篇）

第一篇：工程班继续教育心得体会

工程班继续教育心得体会

单位：安康公路管理局机修厂

学号：

姓名：陈英

220 我参加了2014年的工程专业技术人员继续教育培训。在这里首先要感谢诸位老师辛勤的培育。老师们的讲解生动有趣、条理清晰、既贴近工作实际又紧扣热点问题通过学习，使我开阔了眼界、增长了知识，对我们日常工作有很大的帮助，大大提高了我的业务水平和工作能力。我们只有通过不断学习，更新专业知识来武装自已的头脑，紧扣时代发展的脉搏，才能适应工作的需要。就这次所学课程，有如下几点心得体会：

一、合格的专业技术人员应具备广博的知识面

培训前，总以为专业技术人员就应该一心一意学习业务，踏踏实实搞建设，认为学好专业知识，能够解决实际工作中的具体问题就行了，其他事有领导考虑，相关人员解决，不用自己管。通过培训知道，作为公路工程领域的技术人员，特别是中高级专业技术人员，应以专业技术知识为核心，向外延申学习相关的知识，更好地服务于本职工作。以项目建设为例，一个项目的实施会有各种资源的消耗，我们如果要资源利用效率最大化，就得学习和了解循环经济理论，对比中外类似项目的施工经验，结合施工实际，选择最优的施工或方法，在实践过程中，还应在应有的经验和实践的基础上进行大胆创新，而创新的灵感往往需要一个净化思绪的氛围，艺术往往是营造这种氛围的有效工具，可艺术的鉴赏和感知离不开相关知识的积淀。事实证明，艺术往往能激发一个科技人员伟大的创新灵感，比如著名科学家钱学森，常在音乐中灵感涌现，攻克科学难题，从而为中国的科技史添上浓墨重彩的一笔。当在施工实践中发现新方法、新技术、准备分享给业内同行时，就得学习科技论文的写作方法、技巧，把你的创新成果通过安全的途径明明白白的表述出来，才能让用得着的同行看懂、能使用。当然，还有许多相关的知识，都需要我们不断地学习和积累，从而厚积薄发，为事业的发展做出更大的贡献。

二、合格的专业技术人员应具备良好的素质

交通建设长期工作于野外，特别在陕西安康这样的山区修路，翻山越岭、风餐露宿不可避免，环境恶劣，工作辛苦而繁重。这就要求我们养成良好的卫生行为习惯，同时要有积极向上的心态、豁达的精神面貌，具有适应各种环境的身体和心理素质。把双创工作带到各种领域。

三、合格的专业技术人员应具备身处一线、心怀全局的眼光

交通领域专业技术人员的工作作为工程建设领域的重要环节，要干起来是很具体的事，关系全局，修的是路桥，影响的是社会经济等各方面。工程造价、质量、进度、环保、节约等都涉及民生。如何处理好他们的关系是中高级专业技术人员必须面对的问题，我们只有以全局的眼光为指引，专业知识为基础，用严谨分析比较的方法，做出科学、高效、质优的技术方案和建议书，为领导解决问题提供依据，同时有义务提醒或制止决策层不遵照技术规律的盲目决策。为行业科学发展和创新打下实实在在的基础。

四、当前经济、政治形势下更应用心做好本职工作

总书记强调，全党及党和人民事业发展的高度，从应对新形势下党面临的风险出发，充分认识保持党的纯洁性的极端重要性和紧迫性，不断增强意识：政治意识、危机意识、责任意识；在新形势下，我们应该看清社会形势和自身发展的关系，理好外来冲击对自身造成的影响的问题，正如鲁迅曾说过，应“取其精华，去其糟粕”确立一个明确的生活目标，学习先进的东西，看清我们自身所处的环境，知道现代社会发展的方向，自己要有紧迫感和社会使命感。紧紧团结在中国共产党的周围，在党的领导下做好自己本职工作。不要盲目跟风。

通过这次培训，开阔了视野，提升了认识高度，作为专业技术人员晋升职称前的培训，对单位而言是必要的，对个人来说是值得的。再次感谢各位老师带给我更新，更全面的知识！

第二篇：青马工程大骨班心得体会

青马工程大骨班心得体会

大家好，我是来自16级电气电子工程学院微电子科学与工程2班的郑俏俏，在班级担任团支书一职，同时担任电气电子工程学院团委综合部副部长，而且很荣幸昨天是我人生中的第二个生日——即成为一名中国共产党预备党员。大二上学期有幸得知“天津理工大学第十四期青年马克思主义培养工程大学生骨干培训班”,并且我毫不犹豫的报了名，经过学院和学校的筛选，我很幸运的进入到了这个优秀的大组织，在这一年里我更幸运的是在里面学到了很多知识，慢慢建立起自己的世界观、价值观、人生观，并且也结识到了好多优秀的学长学姐以及优秀的你们。

有人可能会问我，你在培训班学习了一年，你学到了什么？

那么我只想说两个字：责任。就像***在十九大报告中提出：新时代的大学生，是中国承前启后的一代，是继往开来的一代，是肩负历史和时代重托的一代。而我们作为一名当代大学生，不仅要学好科学文化知识，提高自己的专业素养，还要养成良好的生活习惯，提升自己的思想，努力学习习近平新时代中国特色社会主义思想，成为新时代的优秀大学生。

作为一名学生干部，我们在工作中会遇到各种各样的问题，牵涉到广大同学时，也有配合与不配合之分，这时我们就必须学会控制自己的情绪，不能因为自己的情绪而影响到工作，因为这就是学生干部的责任，我们的职责就是为同学们服务。这也是响应党的全心全意为人民服务的宗旨，所以在工作之中，我们必须设身处地的为同学们着想。时刻从广大同学们的利益出发，还有一点就是要不断的进行自我反省，反省自己在工作中存在的问题，虚心接受同学指出的自己的不足之处，用两面性的观点分析问题，不断提高为人处事的能力，具备这些能力之后，我们就能更加从容的面对工作中存在的问题，也更能得心应手的处理这些问题。

青年是时代的主人，作为青年的我们是新时代的代表，是责任与缘分，让来自不同学院的我们走到一起，共同接受青马培训这份心灵的洗礼。整段青马培训的日子，就是我们成长的见证。一场场报告中，老师们生动形象的举例、深入浅出的演讲，向我们阐述了作为学生干部应具备的各种素质，令参加培训的每位同学都受益匪浅；一次次的讨论会上，同学们有感慨、有共鸣，友谊就在这各抒己见的融洽中慢慢滋生；在提升心灵的素质拓展中，成员们心往一处想，劲往一处使，共同攻克难关，真正理解了团结的价值，有青马培训的日子，就有我们的风雨不误，一路相随，就有我们温暖而跃动的心，我们用青春的珍贵和幸福的璎珞把这所有的日子编织起来，让他们在记忆中永存。

一年，是转眼过去的日子，也是我们收获希望的日子，是单纯的日子，也是快乐的日子。青马的每一次课程，都让我们充满好奇和期待，从来都兴高采烈，从来都意气风发。我们青春，所以我们有时间，有力量，有燃烧的信念；我们青春，所以我们渴望了解生活，渴望高高地擎起生命的风帆。

如今，青马培训已经结束一个多星期了，虽然说他已经结束了，但是我们的学习并未结束，经过这一年心灵的洗礼，我们仿佛看到了马克思主义者肩上的太阳依然在辽阔富饶的中华大地上，幸福地升起。未来的日子里，我们会更加坚信，多沉重的担子，我们都会勇敢地扛起。总之，这次青年马克思主义培养工程让我们在深入学习科学发展观，习近平新时代中国特色社会主义思想的同时，全面了解了社会、学校及自身的情况，提升了我们发现问题、分析问题、解决问题的能力。给我们今后的学习、工作、生活上带来了宝贵的启示，是一笔不可多得的财富。

那么就让我们在人生未来的征程上，擂响青马的战鼓，高扬青马的旗帜，目向星辰，脚踏实地，昂首阔步，迈向新世纪的辉煌，用坚强与自信去驾驭惊涛骇浪，用勤劳与智慧去开创美好航程，共同向着报效祖国的目标而不懈奋斗！

第三篇：黑龙江省2012专业技术人员继续教育交通工程心得体会

黑龙江省2012专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

关于交通工程专业继续教育的心得体会

随着当今社会突飞猛进的发展，知识更新换代异常迅速，学习如逆水行舟，不进则退,现在如果止步不前，不接触、不充实新的知识，早晚会被自己的专业淘汰，被这个社会淘汰。网络教育，给了我们一把学习的钥匙。这是一把增长知识才干和提高思想素质的钥匙。通过这次学习，使我了解了交通工程专业的发展动态，为今后我的工作开展提供了前进的方向。现将我这次的学习归纳如下：

做为一名市政工程的设计人员，通过对哈尔滨工业大学继续教育交通规划专业的学习，掌握了交通规划的基本理论，城市交通规划和公路网交通规划的方法。尤其2012年对道路设计的学习，结合自己的专业理论和工作经验，完善了我的专业知识面，感觉受益匪浅。

一、路线设计标准与依据 道路的分类

1、道路的分类

供各种无轨车辆和行人通行的工程设施称为道路。按其使用特点可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

(1)公路

公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术标准和设施的道路。公路按其重要性和使用性质又可分为国家干线公路(简称国道)、省干线公路(简称省道)、县支线公路(简称县道)、乡支线公路(简称乡道)及专用公路等。

(2)城市道路

城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。城市道路是城市组织生产、安排生活、搞活经济、物质流通所必需的交通设施，也是城市市政设施的重要组成部分。根据城市道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物服务功能的不同，我国《城市道路设计规范》(CJJ37—90)(以下简称《设计规范》)将城市道路

分为以下四类： 1)快速路

快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量

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道路和露天矿山道路。厂外道路为厂矿企业与国家公路、城市道路、车站、港口相衔接的道路或是连接厂矿企业分散的车间、居住区之间的道路。

(4)林区道路

林区道路指修建在林区的主要供各种林业运输工具通行的道路。由于林区道路的位置、交通性质及功能不同，林区道路的技术要求应按专门制定的林区道路工程技术标准执行。

(5)乡村道路

乡村道路是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路，由县统一规划。由于乡村道路主要为农业生产服务，一般不列入国家公路等级标准。

2、城市交通综合网络规划

二、道路平纵横设计

道路是一个三维空间的实体，它的中线是一条空间曲线，道路的平面、纵断面是道路路线的几何组成。平面是指中线在水平面上的投影；纵断面则是沿着中线竖直剖切，再行展开得到。本章主要介绍道路平、纵及平纵组合设计的基本理论与方法。

（一）平面设计

直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成要素。过去多采用长直线－短曲线的形式，随着车速的提高及交通量的增长，对于高等级公路已趋于以曲线为主的设计，即结合地形拟定曲线，再连以缓和曲线或直线的方法；该种方法在满足行车动力要求及线形视觉舒顺的的条件下，增加了结合地形设置线形的自由，使线形的经济效益较为显著；连续曲线的线形适用于山区道路线形设计，对于城市或平原地区，则首先应考虑敷设以直线为主的线形。

(1)直线：

1)优点 ①能以最短的距离连接两控制点； ②线形易于选定。

2)缺点 ①缺乏变化，在地形变化复杂地段，不宜与地形相适应，在山岭重丘区的公路，往往造成工程量增大、工程费用高、破坏自然环境；

②对于高等级公路，由于行车速度快，易使驾驶员感到单调、疲乏，难以准确目测车间间距，增加夜间行车车灯眩光的危险。

因此，在设计直线线形和确定直线长度时，必须慎重选用。

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和一级公路，采用分隔带外侧边缘高程，二、三、四级公路，采用路基边缘高程(设置超高、加宽地段为设超高、加宽前路基边缘标高)；对于改建公路，一般情况下按新建公路处理，特殊情况可采用道路中心线高程。对于城市道路，则为建成后的行车道中线路面标高或中央分隔带中线标高。

（三）平纵线形组合设计

平纵线形组合设计是在平面设计和纵断面设计基本确定的基础上，研究其是否满足视觉连续，心理感觉舒适等要求。依此对平纵线形进行调整，使其组合后能成为连续、圆滑、顺适、美观的空间曲线。当设计速度≥60km/h时，对路线进行线形组合设计尤为重要。为了获得良好的平纵线形组合设计成果，在路线平面设计和纵断面设计阶段便应考虑线形的组合问题，这样可以避免过多的设计变更或调整。

平纵线形组合设计应满足视觉及排水的要求，即组合后的线形应能自然地诱导司机的视线，使其能及时准确地判断路线的变化情况；通过合理的平纵线形组合，形成适当的合成坡度，使路面任何地点都不发生滞水现象，以保证行车安全

三、路线交叉设计

（一）立体交叉：立体交叉设计分为：1互通式立体交叉;2分离式立体交叉;（1）互通式立体交叉：

互通式立体交叉范围内应具有良好的通视条件，主线分流鼻之前应保证判断出口所需的识别视距。

（2）分离式立体交叉：

① 主要公路平、纵面线形应保持直捷、顺适。两相交公路不得因增设分离式立体交叉而使平、纵断面线形过于弯曲、起伏。

② 两相交公路以正交或接近正交为宜，且交叉附近平面线形宜为直线或不设超高的大半径曲线。

③ 高速公路、一级公路同二、三、四级公路相交而采用分离式立交时，被交公路的线形、线位应充分利用，当交叉角过小或原线形技术指标过低时，应采用改线方案；被交公路的等级、路基宽度、桥梁净宽、净高及车辆荷载等级等技术指标，应按被交公路现状或已批准的规划公路等级设计。

④ 分离式立体交叉跨线桥的桥面雨水，应通过管道引至桥下公路的排水沟，不得散排于桥下公路路面。跨线桥下公路的排水宜采用自流排水。

第四篇：工程系列专业技术人员继续教育培训心得体会

工程系列专业技术人员继续教育培训

心得体会

——xxx【工程班第一期】

2013年1月16日至18日，我参加了陕西省安康市2013工程系列专业技术人员继续教育培训学习，在培训工作平台中，通过教师亲授讲座的形式，完成了整整三天的学习，本次学习内容共六堂讲课。一是深刻领悟报告精神，努力做好本职工作；二是专业技术人员科学素养和科研方法；三是用安康精神凝聚正能量；四是工程项目管理；五是安康经济发展与房地产开发及生态环境保护；六是建筑工程制图与识图。学习过程中，我认真听取老师讲解，认真笔记，认真思考，圆满完成了各项学习任务。通过本次学习，我近一步提高了理论水平和专业技能，并且加深了对安康建筑行业的了解和发展动向。同时对十八大精神和安康精神又有了新的认识和新的理解，这次培训学习有助于我在实际工作中更新知识，更新理念，提高专业工作水平，扩展实际工作思路，增强解决实际问题的能力，最终更好地为我在自己的工作岗位中能力的提高和在行业建设的发展做出贡献。

第一讲“深刻领悟报告精神，努力做好本职工作”中，通过学习我认识到，学习贯彻十八大精神，首先要准确把握十八大的基本精神，这是学习和贯彻的前提。“科学发展观”重要思想则是十八大的灵魂。“科学发展观”重要思想是对马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论的继承和发展，是加强和改进党的建设和发展的强大理论武器。是我们工作必须长期坚持的指导思想。确立“科学发展观”重要思想的重要指导地位，是十八大的一个历史性贡献。

胡总书记的报告高屋建瓴，立意高远，内涵丰富，重点突出，思想深刻，是一篇马克思主义的纲领性文献。报告全面系统总结基本经验，是我们党理论创新的重要成果，标志着我们党对共产党执政规律、社会主义建设规律和人类社会发展规律认识水平的进一步提高，对于党和国家事业的发展具有长远的指导作用。

第二讲“专业技术人员科学素养和科研方法”：我主要学习科学素养的含义及常见的一些科研方法；科研概论及基本规程；课题研究的典型方法；典型科研思维方式；科研论文写作方式。以上这些内容有助于提高我在自己工作岗位中的综合素质。

第三讲“安康精神凝聚正能量”：乐山亲水、尚德兼容、克难奋进、务实创新。这就是“安康精神”表述语。乐山亲水，既是安康的自然禀赋，也是安康人民与自然和谐共生的文化自觉和自在安逸的生活态度；尚德兼容，展示了安康人民海纳百川多元和谐的开放胸襟。她既是优秀传统的彰显和历史文化的积淀，更是创造未来的思维理念和精神需求；克难奋进，是安康人自加压力、自信自强的体现，是引领城市发展的精神旗帜；务实创新，是支撑安康人精神殿堂的坚实基座，又是我们提升人文精神、建设美好安康的思想指导。安康精神是安康历史的浓缩，是安康新时代的总结和概括，是进行中的精神升华。安康精神蕴藏丰富、自足当下、展望未来，必将为安康坚持科学发展，加快转型跨越，美好安康明确新的精神指向，提供无尽的精神动力。通过对安康精神的学习体会，作为一名安康人我深感自豪，我也将在这种精神动力下，立足岗位不懈奋斗，在这种精神的带动和鼓舞下，努力奋斗去创造属于自己的未来。

第四讲和第六讲“工程项目管理”和“建筑工程制图与识图”：主要介绍了工程项目管理的基本特征、概念及类型、项目管理与企业管理的区别、以及工程项目管理的具体内容；建筑图样绘制基本知识、建筑投影知识、投影图、以及建筑图纸分类及相关知识。我大学时学的是建筑工程技术专业，所以对这两讲内容体会理解的更多一些，正所谓温故而知新，通过此次的继续在教育学习培训，让我的专业知识得到了巩固，同时又有了新的认识。

第五讲“安康经济发展与房地产开发及生态环境保护”：这一讲主要让我了解到了以下内容：安康经济发展的状况及发展趋势以及安康“十一五”到“十二五”发展战略的转变；安康市建筑业与房地产业发展状况；房地产业的规范和治理；安康市生态环境保护等。通过对以上内容的学习和了解，丰富了自己对建筑业及本专业热点问题和发展问题的认识，扩展了实际工作的思路，加深了我对当前行业形势与任务的认识。

通过此次的学习，多方面拓展了自己的知识层面，了解了本行业发展动向。对相关方面的现实及前沿问题有了更好的把握；对建筑工程建设及管理、安康发展现状及趋势等方面要有较深入的了解。我作为一名建筑行业管理人员，对国家的相关政策及可持续发展思路的把握应该是很重要的一项基本要求。“实现经济的快速发展和生态环境的保护”双重重任是安康目前面临的共同挑战和紧迫任务。也是建筑

行业面临的一个现实问题。这将是可持续发展建筑行业的关键阶段。本次培训使得我们要认清现实，转变观念，找准角色定位，加强科学管理和体制建设，积极践行可持续发展治水思路。作为一名建筑行业一名普通工作者，要把握规律，科学规划自己成长，提升自我，学会沟通，利用团队精神把事业干好。随着世界科学技术的突飞猛进，综合国力竞争的日趋激烈，社会对人才的需求越来越强烈，对人才素质的要求也越来越高。一个人要想在职业生涯中得到更好的发展，就必须具备更加优秀的素质。通过这次专业知识的培训学习，使我更加清醒的认识到自己和优秀的差距。在以后的工作与学习当中，我必须要努力提升自己的知识素质、能力素质、心理素质和身体素质。道理明白很简单，真正做到却很难。在未来的建筑业工作中要逐步发现自己，提升自己，发展自己，对上对下负责，在实践中不断完善自己的修养，以便为建筑事业更好发展贡献自己的微薄之力。

二0一三年一月二十日

第五篇：2010年交通工程继续教育学习心得体会

黑龙江省2010专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

学习交通工程继续教育心得体会

21世纪，人的观念日新月异，社会的发展需要懂知识、能操作、善合作、会生存的人才，不断地激励着人们要继续学习，信息化、学习化的社会正在形成知识经济时代已经来临。如何能跟上时代的步伐，与时俱进，如何应对层出不穷的新情况新问题，推动社会的进步和发展，这是摆在我们全体技术人员面前的现实问题，同时也给我们提出了终身学习的要求，要做一个“学习型”的人才。特别是在工作方面要加强与时俱进的精神，工作理念要创新、工作内容要创新、工作的方法要创新。我在单位从事技术工种工作已经有多年了，没有受过系统职业继续教育的培训。通过这次系统学习道路养护的诸多理论和知识，使我的职业技术水平有了明显提高。我既了解了国家的宏观政策、大政方针，又对专业知识、法律常识、礼仪常识等有了深入掌握。我感到继续教育让我受益匪浅。

一、继续教育是顺应时代要求的体现。

随着新技术的飞速发展和信息产业的崛起，知识对社会经济发展的作用越来越大。我们所处的是一个知识爆炸的时代，知识的飞速变化增长，对我国正在从传统的计划经济到社会主义市场经济的根本性转变必将产生深刻的影响，社会的政治、文化、观念等也必然相应地发生重大变化，现代的科技文明，高新电子和信息技术的应用日益迅速地打破国界，世界各地的发展变化不可避免地通过各种方式波及国内，需要学习的知识、需要解决的问题与日俱增。这一切要求我们必须成为学习型人才，成为创新型人才。

二、继续教育是提高为民服务本领的手段。

培训主要采取听报告与实地考察相结合的方式进行，上课时首先是听报告，然后学员就相关问题进行提问，由授课人员进行解答，这种互动式的授课方式有效地增强了培训效果，我们的要求基本得到了满足。期间，我先后在网上又找了一些报告，先后由慕尼黑技术大学、市公交公司、宝马公司、慕尼黑市政管理局、工商联合会、虎玻公司、TransVer公司、德国交通安全委员会、西门子公司等大学、部门、企业的专家和工作人员，就交通规划、交通管理的综合应用、公交优先发展、静态交通管理、交通事故预防、信息技术在交通管理中的应用等做了专题报告；并对安联足球场的交通疏导中心、联邦花卉博览会的泊车、高速公路交通指挥中心、纽伦堡市警察局交通指挥中心、慕尼黑市 1 黑龙江省2010专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

交通指挥中心进行了实地考察，对德国的交通指挥疏导、交通事故预防、信息数据采集及应用、交通流的调控以及停车场的管理等，有了较全面的了解。

三、继续教育是提升自身综合素质的渠道。

（一）进一步加强道路交通管理科技应用，加快智能交通发展步伐。

智能交通系统的利用，是道路交通管理的必由之路，是当前交通发展形势的迫切需要，应本着积极稳妥的原则，认真组织开展工作。一是完善道路监控网络系统功能，实施主干道（含快速路）的交通监控，积极推广使用电子警察系统，完善车载机动车和驾驶员信息数据传输系统，大力推行非现场执法，通过实施电子抓拍和电视监控等科技手段，实时记录各种交通违法的时间、路段、违法情节，严格交通执法工作；二是加强交通信息的采集与发布。主要是收集和处理道路交通系统的信息，并对各种控制设备发出命令。如：可通过向道路交通广播、电子信息公告牌向驾乘人员及时提供事故信息、道路建设信息、道路的温度和湿度、公交时刻表、天气预报等；三是实施路口渠化。特别是针对我国混合交通的实际，实施信号灯优化配时及多相位信号控制。

（二）运用整体的观念规划城市交通，提升城市交通管理水平。

随着我国经济的发展，城市化进程不断加快，做好新形势下的城市交通管理，减少城市交通拥堵和交通事故，成为促进经济发展、维护社会稳定的一项重要工作任务。城市交通管理要积极学习德国的先进经验。一是加强道路设计、建设、管理一体化进程，做好城市道路交通影响评价工作，提高道路安全性能，使道路交通安全呈可持续的发展态势；二是提高交通组织水平。各中等以上城市要树立“管理挖潜、增能增效”的观念，探索实施市内单向交通系统等交通管制措施，把道路的利用率最大限度地挖掘出来；三是认真探索研究加强停车管理工作，减少静态交通对动态交通的影响。对道路上违法停车严格管理，同时，根据停车需求，结合交通流的具体特点，除主干道外，采取限时限车种停放。进一步完善停车诱导系统。停车场门前的停车标志上要及时反映停车场泊位情况。在道路的交通信号诱导屏上及时向机动车驾驶人传递沿线停车场的信息，以方便车辆及时、准确地找到停车场，减少道路的无谓车流。积极扶持商业化停车场的建设；四是大力发展公共交通，优化城市交通结构。提高公共交通系统的科技含量，建立公交线路网智能调度系统及信息服务系统，运用GPS和计算机技术、信息网络技术实施运行调度，向乘客提供实时的车辆运营情况，车辆间隔时间等服务信息；强化公交调度，合理设置线路，建设公交港湾式站台，不断推进公交优先政策，引导自行车、私家汽车向 黑龙江省2010专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

公交车转移；五是，健全标志标线等交通管理设施。加强交通基础设施建设，科学渠化交通流，在主要街道上实行最低速度限制，组织通过该街道的相对稳定的交通流，实现“绿波”交通，提高现有路段的通行能力，实现交通的有序流动。

（三）把交通安全宣传教育作为一项治本性的战略任务，加强全民的交通安全教育工作。

交通安全宣传教育是基础，是治本措施，只有全民的交通安全意识提高了，交通秩序也可能出现根本性的好转，交通事故预防工作才能取得决定性胜利。《道路交通安全法》明确提出，“各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育”，第一次以法律的形式赋予了各级人民政府和各单位部门的道路交通安全教育的义务，各级人民政府应当把交通安全宣传教育纳入法制宣传教育规划，加强组织协调和监督工作，督促、协调和监督有关部门正确履行职责；建立健全道路交通安全组织特别是基层交通安全组织，在广大群众中深入开展交通安全创建活动，提高群众参与的积极性，最大限度地预防和减少道路交通事故的发生。

（四）加强事故对策研究工作。

充分发挥各道路交通科研机构、大专院校的作用，充分发挥其在科研力量方面的优势，建立社会性的道路交通事故研究分析机构。交警部门处理完交通事故后，将事故发生情况转到交通事故研究分析机构，由他们对交通事故情况进行统计，科学分析、明确划分交通事故责任，并据此向政府部门提出消除事故隐患的整改意见和预防交通事故的对策建议。这样做的最大好处是可以客观地统计、分析和反映一个地区交通事故发生的真实情况，为政府和各职能部门提供第一手的资料。

（五）加强交通基础设施投资，提高道路安全基准，解决道路供需矛盾。认真研究国民经济的快速发展对道路的需求情况，从有利于国民经济和交通事业可持续发展的角度，不断加强道路建设、改造及交通基础设施投资规模，努力适应人、财、物大流动的形势需要。要做好公路建设的规划工作，计划和在建公路要立足较高等级，充分考虑路网结构的合理性和安全设施的建设要求，对等级低、路网结构不合理的计划建设公路一律不予审批，对标准达不到安全要求的建成公路一律不得投入使用；要加大低等级公路和危险路段的改造，将低等级公路和危险路段的改造作为一项政府工程，爱民工程，在认真调查的基础上，制定详尽的改造方案，在资金上加大倾斜，克服困难，黑龙江省2010专业技术人员继续教育知识更新培训学习心得

分清缓急，分期分批作好改造工作，最大限度地减少因道路基础设施因素造成的交通事故。

现代社会我们不懂得、不熟悉的东西很多，必须把坚持学习作为紧迫而又长期的重要任务，通过边实践边学习的方式来掌握新知识。我们不仅要抓紧学习专业知识，而且要抓紧学习政治经济，学习先进经营管理，学习现代科技文化。因此，不断加强学习是提高领导干部和技术人员自身素质的必然要求，否则，即便你是一个知识渊博的人只要停止在原有的水平上，很快也会变成一个知识贫乏的人，即便你是一个工作上尽心尽力的人，也难以胜任新形势、新情况下岗位职责的要求，最终因为不称职而被淘汰。

通过这次培训，使我进一步坚定树立终身教育的思想，自觉的投身到学习中去，做一个与时俱进，不断学习、不断进步的学习型技术人才。要以身作则，努力打造学习型、创新型、实干型的高素质专业队伍。在今后的工作中我将始终保持学习状态，学以致用，尽心尽责地干好自己的本职工作，为单位长期发展作出自己应有的贡献。

姓名：吴巧霞 学号： 101102154156 身份证号：***626 工作单位：哈尔滨市阿城区公路管理总段