2013年天车车间工作总结

第一篇：2013年天车车间工作总结

2013年天车车间工作总结

今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：

一、取得的成绩：

天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法：

1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。

3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；K3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；K8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。

二、存在的缺点：

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！

天车车间 2013.12.31

第二篇：天车车间安全文件

员工安全准则

一、进入现场“两必须”

1)进入现场必须穿工作服和戴安全帽（安全帽要系下颌带，女员工 的发辫必须盘入帽内）。

2)进入两米以上高空作业，必须要系安全带。

二、现场行走“五不准” 1)不准跨越辊道、机电设备； 2)不准在吊重物下行走和逗留； 3)不准带小孩或闲杂人员进入现场；

4)不准穿短裤、凉鞋、拖鞋、高跟鞋进入现场，女职工不准穿裙子进入现

场；

5)不准在厂房内骑自行车和摩托车。

三、上岗作业“六不准”

1)不准未经批准私自脱岗、离岗、串岗；

2)不准在班前、班中饮酒及在现场打盹、睡觉、闲谈、玩手机、打闹及干与

工作无关的事；

3)不准非岗位人员触动开关和机电设备、仪器、仪表和各种阀门； 4)不准在机电设备运行中进行清扫及隔机传递工具物品； 5)不准私自带火种进入易燃易爆区域和严禁在该区域抽烟； 6)不准交叉作业。

安全事故四不放过原则：

事故原因不调查清楚不放过；没有避免发生同类事故的防范措施不放过；当事人和员工没得到教育不放过；事故责任人没得到处罚不放过

天车车间交接班制度

1． 接班人员必须提前10分钟参加班前会。班前会由班长主持，做好本班次人员分配、强调安全注意事项.班长应提前15分钟到现场,了解各车间用车情况及所有天车的设备状况、故障及排除情况、临时任务（使用车间上一班未使用天车,接班后才需使用天车也属于临时任务）等.班长以班前会时间作为考核员工考勤的依据.2． 每台天车设一本交接班本,记录本班次时间内设备状况、作业项目、卫生情况，操作工必须做好交接班记录。临时需要操作的天车，天车工在完成工作任务后，必须在该天车的交接班本上记录天车日巡检情况、设备使用情况。班长设一本交接班本，记录本班内所有天车的使用情况、故障处理情况、临时任务完成情况、未完成的工作任务、卫生及安全、班内劳动纪律。所有交接班本都要签名确认。3． 实行对口交接班，交接班要做到四交：交设备、交卫生、交隐患情况、交事故处理情况。不得隐瞒或误报。卫生由白班操作工完成，范围包括操作室、楼梯及顶部大梁上面的卫生。接班者检查交班者所述情况是否属实，不符合的可要求交班者完成后接班。交接班后出现的问题由接班者负责。

4、交班者不得提前离开天车，必须在接班者到岗位并完成交接班后方可离开。若接班者未到，交班者应坚守岗位，并及时与接班班长联系，直到有人接班后方可离开。

5、若工作车间不需要使用天车，天车工可以在征得地面班长同意后回天车室休息，当地面班长要求其回天车时，应尽快到达现场。

6、原则上天车工自接班直至下班，都须在该天车操作，不得中途换人，若工作车间要求更换天车工或天车车间需要协调人员，须双方班长协商进行，不允许单方面更换或天车工之间私下调换。

7、班中检查天车各关键设备是否正常，发现异常及时向主管报告并与工作车间班组说明情况，由主管判定该天车是否适合继续使用，避免野蛮操作或超负荷工作。班长接班后必须巡检全厂所有天车，特别是未使用的天车内风扇、空调是否关闭、各电源、装臵是否正常，并在交接班记录上记载清楚。任何情况下，接班者或厂领导发现无人驾驶的天车内空调或风扇未关闭，均视为当班造成的浪费现象。

天车工安全操作规程1、2、3、国家规定，吊车司机须经训练，考试，并持有劳动局颁发操作证者方要熟悉起重机的用途、设备，操作方法和保养规则，并严格遵守安全开车前应认真检查机械设备，电气部分和保护，保险装臵是否完好，能独立操作，未经专门训练或考试者，不得独立操作。操作规程。

可靠。如果控制器，制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全附件失灵，严禁吊运。要按规定在各润滑点加油，露天吊车应打开其固定装臵。4、5、6、7、8、天车工在吊重物时必须得到挂钩工、指挥信号后方能进行操作，天车操作时控制手柄应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减速度，换当接近卷扬限位器，小车临近终端或临近吊车相遇时，速度要缓慢，吊车工必须听从挂钩工的指挥，要紧密配合，步调一致，对任何人发人员应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走，上下天车轨道两启动时，要先鸣警铃。向时，必须先转回“零”位。

不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。出的紧急停车信号都要立即停车。

侧除外不准行走，小车轨道上严禁行走，不准从一台吊车跨到另一台吊车上。

9、工作时不得将其重物悬在空中停留，在运行中，地面有人或放落重物时应先鸣警铃，严禁吊物从人头上越过，吊重物不得离地过高，吊具在空中运行时，要超过一个人的高度。

10、严禁使用两台天车公同吊一重物，特殊情况需要时应采用可靠安全措施，设臵安全指挥，方可起吊。

11、运行时，天车之间要保持一定的距离，严禁撞车，同跨行吊车遇吊车时，天车开动小车主动避让，在一台天车发出信号情况下，才允许用另一台天车来移动这一台天车，在这种情况下两台起重机须无负荷，用最低速度缓慢移动。

12、检修天车时天车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌，地面要设有围栏，并挂“禁止通行”标志。

13、天车运行时，严禁有人上下天车，不准在运行时进行验收和调整机件。

14、天车吊运时，应先稍离地试吊，确认吊物平稳，牢靠、制动良好才允许升高，缓慢运行，不准同时操作三个控制手柄。

15、运行中突然停电，必须将主刀开关切断，将开关手柄放臵“零”位，起吊物件未放下或索具未脱钩，天车工不准离开驾驶室，并以信号通知挂钩工，不准任何人在重物下通行。

16、夜间工作应有充分的照明。

17、龙门吊安全操作规程按本规定进行，驾驶时应注意轨道上无障碍物，吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。

18、天车工必须认真做到“十不吊” 1）、超额定负载不吊；

2）、指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊； 3）、吊绳和附件捆缚不牢或不符合安全要求不吊； 4）、吊车挂钩重物直接进行加工的不吊； 5）、歪拉斜位不吊；

6）、工件或物件上站人不吊；

7）、氧气瓶、乙炔发生器等有爆炸性物件不吊； 8）、带有棱角缺口的物件未垫好时不吊； 9）、埋在地下的物件不吊；

10）、钢卷在吊钩上不平衡，未采取有效措施不吊；

19．工作完毕，天车应停车在规定位臵，升起吊钩，将小车开到驾驶室旁边。20．天车工应在下班前将交接班记录移交下一班，并将起重机在操作中发现的问题报告给有关部门及接班司机。

四、设备检查及保养制度.㈠、为了保证起重机正常使用,延长起重机的使用寿命,特制定以下常规检查制度:

1).地面操作时,运行轨道是否有异常现象； 2).操作时上下、左右、前后动作是否灵敏可靠； 3).制动器是否灵活可靠;

4).吊钩在周围和垂直方向的转动是否灵活;5).吊钩组的滑轮转动是否有灵活;6).吊钩止动螺母放松是否有异常现象;7).钢丝绳是否脱开滑轮轮槽;

8).钢丝绳是否正确缠绕在卷筒绳槽内;9).钢丝绳润滑是否良好;

10).吊具和限位装臵是否正常、可靠;㈡、起重机维修保养制度

起重机整体及其零件和金属结构,在过载应力,重复应力,环境腐蚀等多

种因素的作用下,逐渐由本身的故障机理产生缺陷,为了保证起重机的正常使用,延长其使用寿命,特制定以下维修保养制度.1).使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况,按时用油枪通过各润滑点的油杯加油;

2).按正常检查内容进行检查,对检查结果提出处理意见并制定相应措施由维修人员实施;

3).按月度检查内容进行检查,对检查结果提出处理意见并制定相应措施由维修人员实施;

4).按检查内容进行检查,对检查结果提出处理意见并制定相应措施由维修人员实施;

5).维修人员按一、二级保养具体内容对各机构,电气设备进行细心保养工作,保养结果要作书面报告或表格交设备部门归档;

6).起重机每年试验一次负荷试验,检查各机构起重能力,制动器功能有无异常,负荷试验结果要作书面报告和表格交设备部门归档;

7).负荷试验检查后若有些项目达不到考核标准,应根据现场情况及时进行调整,修复或报废更换处理.消防安全管理制度

一、消防安全教育、培训制度

1、每年以创办消防知识宣传栏、开展知识讲座等多种形式，提高全体员工的消防安全意识。

2、定期组织员工学习消防法规和各项规章制度，做到依法防治。

3、各部门应针对岗位特点进行消防安全教育培训。

4、对消防设施维护保养和使用人员进行实地演示和培训。

5、对新员工进行岗前消防培训，经考试合格后方可上岗。

6、因工作需要员工换岗前必须进行再教育培训。

二、防火巡查、检查制度

1、落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。

2、每月进行一次消防设备检查并复查追踪改善。

3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。

4、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据奖惩制度给予处罚。

三、安全疏散设施管理制度

1、保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。

2、按规范设臵符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。

3、保持消防安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。

4严禁在工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。

四、消防设施、器材维护管理制度

1、消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的使用状况，保持设施整洁、卫生、完好。

2、消防设施专职管理员每日按时检查了解消防设备的运行情况。查看运行记录，发现异常及时安排维修，使设备保持完好的技术状态。

3、消防设施和消防设备定期测试：

（1）消防水泵每月试开泵一次，检查其是否完整好用。

（2）其它消防设备的测试，根据不同情况决定测试时间。

4、消防器材管理：

（1）专人管理，定期巡查消防器材，并作好记录，保证处于完好状态。

（2）对消防器材应经常检查，发现丢失、损坏或已开启使用，应立即补充并上报领导。

五、火灾隐患整改制度

1、对存在的火灾隐患应当及时予以消除。

2、在防火安全检查中，应对所发现的火灾隐患进行逐项登记，并将隐患情况书面下发限期整改，同时要做好隐患整改情况记录。

3、在火灾隐患未消除前，应当落实防范措施，确保隐患整改期间的消防安全，对确无能力解决的重大火灾隐患应当提出解决方案，及时向单位消防安全责任人报告上级主管部门。

六、用火、用电安全管理制度

1、用电安全管理：

(1)严禁随意拉设电线，严禁超负荷用电。(2)电气线路、设备安装应由持证电工负责。(3)各机组下班后，该关闭的电源应予以关闭。(4)禁止私用大功率电器。

2、用火安全管理：

动火作业前应清除动火点附近5米区域范围内的易燃易爆危险物品或作适当的安全隔离，并取适当种类、数量的灭火器材随时备用，结束作业后应即时归还，若有动用应如实报告。

第三篇：天车车间岗位安全操作规程

天车车间岗位安全操作规程

1.司机应了解起重机的构造.性能.工作原理及主要技术参数.掌握其安全装置的功能和正确的操作方法.学徒工，培训工操纵起重机，必须有专职司机进行监护，未经考试合格的天车工，不的单独操作。2.上下车时要和司机联系清楚，待车停稳后方可上下车，操作人员上下车时要手扶栏杆，逐级上下，不得手持重物，不准滑.蹦.跳.未经司机同意，任何人不得强行扒车，严禁从一车跨越另一车.3.司机在送电试车前，必须先鸣铃警示后，方可按顺序合闸送电试车.4.开车钱仔细见车所属设备，尤其对限位器，钢丝绳，吊钩，制动器及电磁吸盘的保磁情况进行安全确认，发现情况即使回报处理，严禁天车带隐患作业。

5.司机在作业过程重要精神集中，听从地面人员的正确指挥，坚决贯彻执行“十不吊”：a:指挥信号不明或违章指挥不吊.b:重物超负荷或重量不清不吊。c:工件捆绑不牢或偏斜不吊。d:吊物上面有人或者浮动物不吊.e：安全装置不灵不吊。f：共建埋在地下不吊。g:光线阴暗或视线不清不吊。h:棱角物体没有防护装置不吊。i:歪拉斜拽任何物件不吊。j:钢，铁水包过满不吊。

6.司机在作业过程中要左右瞭望，注意临车情况，严禁开快车，不准撞车，不准从重要设备和人头上通过。7.司机有权利拒绝任何人的违章指挥，对任何人发出的紧急停车信号，应立即执行（多人指挥拒绝吊运）.8司机在操作过程中，必须严格遵守指挥信号，与地面人员密切配合，起吊重物时，当指挥人员与挂钩工没有离开危险区域时，不准开车。

9由于受环境和其他因素影响，司机弄不清楚指挥人员发出的指挥信号，应发出询问信号，确认指挥信号与指挥意见一致后，在进行操作、10.有主副钩的起重机，影吧不工作的吊钩升到接近上线位置高度，不准两钩同时吊运两个重物。11.起重机主，副钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳，不得少于三圈。

12.起重机各机构开动时，接近同跨或上下层其他起重机时，或重物运行路线上有人时，必须发出警示信号，各跨天车运行时，必须行走规定的安全吊运通道。

13.起升液态金属或其他贵重物品，无论重量多少，均先起吊100mm-200mm，停顿一下，验证制动器是否灵活可靠，确认对周围人员及设备不会造成任何上海后，再正式起吊。起吊时，必须离地面2米以上或高于障碍物，才允许开动大小车。

14.操纵控制器时，应逐级开动，禁止控制器手柄从零位直接扳倒高档或从顺转位置直接扳倒反转位置，作为停车之用（紧急情况除外）。

15.起重机大车或者小车应缓慢靠近终点，正常情况下，禁止撞安全挡，严禁用限位装置控制机构运行。16.如果停电重物吊在半空时，司机和指挥人员不准离开岗位，要警示任何人不得从吊物下通过。17.所有电磁吸盘车，不得吸有重物在空中长时间停留，不准用磁盘撞击任何物品，不作业时，一定要切断电源，把磁盘落到地面。

18.在操作中，如果听到不正常的声音或发现有故障时，应先将吊物稳妥降落，然后停车断电检查，不准带病运行。

19.起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，先将控制器打到下降，人后做反复升降动作，同事开动大小车选择安全位置将重物降落后，立即通知有关人员上车处理。

20.严禁起吊易燃易爆等危险物品，吊运氧气，乙炔时要使用专用吊具笼，混装时禁止吊运。

21.配合检修人员检修时，车必须停在安全检修位，司机要听从检修人员的指挥，不准随意摘牌，送电。启动任何工作系统，需试车时，司机要亲自到现场确认，带所有人员撤离到安全位置后，载按规程点动试车，确保他人安全。

22.起重机在作业中，发生重大设备事故，人身伤害及险肇事故时，除特殊情况外，司机应停车，保留事故现场，未经主管领导同意，不得擅自吊开现场。

23.工作结束后，将起重机开到规定的停车点，把小车靠在远离大车滑线的一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄扳倒零位，切断电源开关，方可离开。

24.清扫设备并检查各机构的运行情况，为下一班做好准备工作，禁止站在主梁上，不准从一根主梁跨到另一根主梁上，更不准从窄箱型的小车轨道梁上行走。

25.露天作业起重机（风力在六级或六级以上时，应停止作业），用夹轨器或其他防风装置可靠固定，以防风灾。

26.要认真执行交接班制度，交接设备运行情况，安全装置完好情况，本版更换易损件情况等，双防认可签字后，方可离开作业岗位。

27.渣跨作业时：a、渣跨吸砣砸渣是听从地面人员的指挥，精心操作，鸣铃警示，必须带地面人员躲至安全位置后方可进行砸渣作业。

b、渣跨行车换渣盆时，必须将龙门钩与渣盆耳轴挂到位，听从地面人员的正确指挥，做好确认，防止脱落砸坏设备和伤人。

c、渣跨行车翻渣盆时，不准在潮湿有水的地方翻，防止爆炸伤人。

28.兑铁时行车工应注意：a、补炉后兑第一炉铁水时，需小流兑铁，注意观察炉口火焰。b、如发现火焰突然窜出，应立即停止兑铁，但禁止将小车拉出炉口，待火焰小后再说。c、兑铁时尽量将火焰控制在龙门钩横梁附近。

d、兑铁时，行车工应观察火焰的大小、软硬，发现火焰较大，烧到钢丝绳时，应立即停止吊运，进行检查确认，作好记录。

e、钢丝绳烧着后，应立即扑灭，并通知相关单位检查确认后方可操作。29.吊运铁水包、罐时严禁提前挂小钩。

30.吊运钢包或座包时要稳。准，以防钢水洒出伤人或烧坏设备。31.更换中间包时，禁止挂碰设备，有渣子或钢水流出时不得吊运。32.出坯作业时：

a、吊运钢坯时吊车工应先确认夹钳是否牢固，吊起钢坯约300mm时要停顿一下，确认夹牢后方可吊运。b、钢坯下线时天车工应把价钱放到中心点保持钢坯平衡起吊。c、码垛要整齐，避免塌垛伤人。

d、垛区有人作业是禁止吊运，装车时要轻夹轻放，防止砸坏车辆，伤人。e、汽车司机装运车辆时，脚踩在成品垛或垫物的上下两侧，禁止站在吊运方向。

第四篇：天车工作总结

篇一：天车车工工作总结 个人工作总结

今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了一定的工作成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此总结了过去一年的工作情况：

首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态；积极参加安全学习等。其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质；由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

总而言之，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。篇二：天车司机个人总结

个人工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况

2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇三：天车年工作总结 2010工作总结 寛板二线工区运行工段

2010年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。我们的具体工作措施是

一、严抓天车设备管理工作。

二、建立考核机制，落实安全责任

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理

分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。

四、深化全员安全评价，注重安全教育培训

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双

（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。

六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键： 一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选 “月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

检修公司寛板二线工区运行工段 2010.11.23

第五篇：天车个人工作总结

天车个人工作总结

是最新发布的《天车个人工作总结》的详细范文参考文章，感觉很有用处，为了方便大家的阅读。

篇一：天车司机个人总结

个人工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况

2010年是生产任务繁重繁忙的一年,在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合

与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安

全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问

题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，最全面的范文参考写作网站进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划

2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划

如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工

作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，范文TOP100我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技

能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。

篇二：天车年工作总结

2010工作总结

寛板二线工区运行工段

2010年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。

今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安

全生产，不断提高企业本质化安全水平，范文写作截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。

我们的具体工作措施是

一、严抓天车设备管理工作。

工段加强天车设备的日常巡检管理工作。工段在年初根据我运行设备比较分散，点多面广的特点，加强日常现场巡检工作，制定了严格的巡检制度。对巡检设备制定了巡检路线，每日巡检落实到人，工段管

理人员亲自进行检查、监督，并实行有效的奖惩制度。这样就能够使工段对设备的运行情况了如指掌。在设备检修时，能够对有问题的设备进行重巡处理。对设备、现场隐患及设备故障采取跟踪制，杜绝设备隐患及故障运行。这样不仅能够给员工一个安全的工作环境，而且能有针对性的解决问题，确保运行安全。如中板厂剪切跨2#天车定滑

轮轮轴异常，进行及时检修消除了隐患。

二、建立考核机制，落实安全责任

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安

全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理

分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。

四、深化全员安全评价，注重安全教育培训

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、思想汇报专题全过程的科学评价机制，把基

础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双

（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安

全文化素质。

五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130

多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。

六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键： 一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不

准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选 “月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

检修公司寛板二线工区运行工段

篇三：天车车工工作总结

个人工作总结

今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了一定的工作成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此总结了过去一年的工作情况：

首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位

安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态；积极参加安全学习等。

其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质；由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

总而言之，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。

《天车个人工作总结》是篇好范文

参考，涉及到安全、工作、运行、安全生产、管理、提高、学习、自己等方面，看完如果觉得有用请记得收藏。