驾校考车必读及个人心得体会（合集五篇）

第一篇：驾校考车必读及个人心得体会

学车笔记

学车，想对你说一句话：人治永远都比不了法治，如果你始终过不去哪一项考试，这时你要考虑一下是不是该意思意思了！徐州话讲：人不能太木。教官经常送学生去考试，怎么可能不认识考官呢？好在我是比较聪明的„„„„。学车没有费多大劲。目前为止所有的考试一次通过。

学车时如果你眼路活点就能少挨两次熊，学开车谁没有被骂过，太正常了，记住，骂不还口，千万不能解释，越解释越难说清，我们的目的是学车，等我拿到证后，我把你骂我的全还给你„„我被骂过两次我都记下了，（母的都能范蛋了„„，你，只能开两箱的„„）呵呵

学车心得没有什么说的，跟着教官走，第一次学车，建议你做下笔记，好记性不如烂笔头，由其是电子桩，要对的点太多，而每个教官教的点都有小的出入，完全按照你的教官教给的口决是没有错的，教官不会故意教错的，这点我们应该相信。我们的目的是拿证，虽然倒桩学了一点用没有，但你必须过的，这完全就是应试教育。这些口决你不记不行。

练车时教官坐在副驾是运气，不坐副驾是福气。说运气指你能得到正确的指点，虽然会被骂。说福气指教官不在旁边，心里不紧张，从而更好的发挥训练水平。我们都巴望着他能去打牌，但同时又希望他能指点一二。

学车大家互相都不认识，从各地方而来，为同一个目标而努力，我们是一个集体，蛇无头不行，这时就需要一个人站出来，话带个头说句，都是为大家好。比如通知学员几号练车，中午请教官吃个饭，学车笔记打印好后一人一份，安排好大家的练车先后次序，一定要做到公平公证，不然就没有公信力了，至于那些不开窍的人，可以动之以情晓之以理，这个社会就这样，对于这种人，更要主动去关怀TA。“大家能在一起学车真的是缘分” “我不希望一个人掉队”作为队长能充分发挥手中优势资源用实际行动关怀每一学员。这个小队就会更团结，用教官的话说：“你都把我给架空了，考试前都没人给我打电话了„„。”

以下仅是我们的教官教的方法，仅供参考

电子桩（移库倒桩）

入库：倒车，第一点两标杆重叠，方向打死，走至标杆出三角玻璃，方向回正，倒车，至第三点，标杆到后面大玻璃角，方向打死，至车正，倒车，入库底部要看第三个标杆到后面大玻璃角。

移库：右方向打死，走，至左筋对标杆，回正方向回三圈左打死方向，走至右筋对标杆，回正方向，走，至库前部，这时车是正的，方向盘也是正的，车的中部应该对着中间的标杆，挂倒档，方向盘左打死，走，至胶布压线，回正方向，接着倒车，至车身正。然后是二进二退，这个简单。

出库：方向左打一圈，走，至左筋对左标杆，回正方向，走，保持左右距离通过标杆，走至中标杆至左后靠背中部，方向盘左打死，走，至车正，回正方向，向前走一段。

入库：倒车，至前后标杆相差30公分，方向打死，第二对点，标杆出右后视镜，回正方向，看第三点，左标杆是否出现在左大玻璃中，如果没有直着倒至其出现到指定点，接着方向左打死，倒车，至车正，倒入库中间位置后即可。

出库：一档，出左库，中标杆至三角玻璃，方向打死，走，至车正，回正方向，开出车库，完成所有动作。

电子桩，完全是由机器来监考，第一次上考场我也有些小紧张，但上了车就好了，我根本没有看塔楼里的考官，按照教官平常教的，一步步做，就当成了一次普通的练习，直到考试结束，后面一个学员告诉我，说我发挥太超常了，说我练习时从来没有见过这么好的成绩，车他妈停的太正点了„„。

场地考试（小九项）

百米增减档：

一档起步，松离合，走起来，加油门，松油门。

离合下挂二档，离合起，给油，让车保持一定速度。松油门，离合下挂三档，离合起，给油，让车跑起来，松油门。

离合下挂四档，离合起，离合下挂五档，回四档，离合下回三档，离合下回二档。慢踩刹车，车停稳动作完成。

第一次练这个项目时，没有一个人能按要求完成，把教官给气地不行“要是考试时抽到这个项目，你们集体回家吧„„”

直到临考试前两天，我们这小组才找回自己感觉和信心，最后感觉这个项目其实并不难。听一个考过的学员讲，他退四档三档二档时离合忘记松了，考官也让通过了，说是动作只要能连贯起来就行。

起伏路面：

二档，减一档，带刹车，缓缓通过，要决：速度要慢，特别是下坡时。教官说就这个项目也会刷人，比如熄火，比如车通过时跳了起来，都不算通过

限宽限速门：

一档起步，二档加油，三档后放开离合，以三档的带速通过三个门。

凭感觉吧，20公里的时速根本没有时间去量左侧距离。顺便说一句，我是第一次摸车，而且是小组里第一个练这个项目的人，教官当时就在副驾座着，在教官的指挥下，通过限宽门的时速应该不少于30公里，下车后，我腿一软跟大家讲了一句话，“我现在的心情只能用一个词来形容那就是‘惊心动魄’„„。”

单边桥：

过第一个桥前车身要正，口决：左筋对桥里侧，上桥

走

后轮上桥

（方向不动直到后轮下桥）停车，方向盘向右打半圈，（准备轧第二个桥）走

当左筋 碰到第二桥里侧面5公分时停车，（此时车身不正，但右前轮应该在第二个桥的沿长线外侧）这时方向回一圈，让右前轮上二桥，车身不正

走

方向微向修正，不要等右后轮上桥就开始回正方向，走，前后轮依次下桥，完成动作。

这个项目是我的弱点，直到考试前一天，我才能做好这个动作，因为上第二桥后我找不准回正车身的时间和点。

轧大饼：

有人说这个最难，可是我感觉这个最容易，按口决来嘛，一点都不难，开玩笑说“我睁着眼都能过去”。要对老驾们说两句话：按口决来，就不要凭自己感觉，口决做到，自然就过。车移动时不要动方向盘，动方向盘时不要移动车，这是原则。

第一、第二个饼的原则是：左筋与饼左侧留20公分的距离，轧过，二饼后，需要找三饼，让三饼到前玻璃角即可，找到三饼后方向打一圈，走

到右筋对中线时停车，这时车应该直对三饼，回正方向（一圈）直接轧过三饼，这里就应该找四饼，四饼的位置对 大气孔，找到位置后，停车，方向盘往回打死，走直到左角过中线20公分，回正方向，此时四饼在正前方，轧过，瞅五饼，左镜子切入五饼左侧10公分停车，方向盘回死，走，右筋过中线20公分时，车应该在五饼正前方，调正车，轧过五饼，瞅六饼，六饼出现在大气孔时，停车，方向回死，向六饼开去，左筋过中线，左角不过线，此时车应该在六饼正前方，方向回正，轧过六饼，走，等后轮过六饼后，完成动作

坡道定点：

起步要注意，轧准那根红线，（教练画的）标杆在近处，对点是车仪表盘角，标杆在远处，对点是过大气孔二公分

要点，坡道起步时，要找准制动点，车均匀发抖情况下，缓抬刹车，车不可熄火 停车时，手刹一定要拉到位。

考试时，要让考官看到你的成绩，一定要在考官的指挥下做下一个动作。

侧方位停车：

出库两个点：方向打死，开车，右角过杆10公分，方向调正，直驰，至两块玻璃中间的夹柱档住杆。方向打死，走，至车正，直驰一段距离。

入库三个点：倒车至点：杆出三角玻璃停住，方向打一圈，走，至第二点，左后视镜中看到远杆与车门把手重合，停住。回正方向（一圈，关键点不要打错方向），退，看第三个点，杆与大气孔重合，方向打死，倒车，车正，停，如离后杆有距离，稍倒即可。

本来这个很简单的，但考试时，突然脑子范昏想不起来要对的点了，停车，深吸一口气，愣了10秒钟，才想起下一步动作，勉强做完，车停的有点歪„„也算及格了。

在此要提醒一下，记不清口决时，要心态放平了。先停车，仔细回想，绝对不能怕耽误时间一边走一边想。考完后我发现有的学员花的时间居然是我的两三倍还多。

直角拐弯： 两种情况，一种是标杆车身左侧，车在行驶中对点标杆至左三角玻璃，方向迅速左打死，同时回头看标杆，并动态修正自己的方向，避免车身碰标杆，车正停车。

第二种情况标杆在车身右侧，车在行驶中对点标杆至右三角玻璃偏后一点，方向迅速右打死，同时注意标杆，动态修正自己的方向，避免车身碰标杆，车正停车。

这个项目怎么说呢，教官说简单，基本上没有教我们对什么点，凭感觉就行，说按照他说的来，基本上不会轧到那根黄线，只有这一个项目要求我们开车时打方向盘

S路：

这个项目我感觉最简单，教官只是带着我们走了两趟，讲，转弯时动作不要太大，要提前转弯，给自己这一侧留多一点空间。但却就是这个项目有个学员却把车开到了沟里„„，我打电话通知教官，教官倒没说什么“学员开车，这种情况多了去了„„”

考完后衷心感谢我们的教官„„，原因说不清楚，考试时看到他跑前跑后，跟练车时对我们爱理不理的样子，绝对是一个天一个地，当时我很感动„„

第二篇：驾校学车心得体会

驾校学车心得体会

《心得体会》

首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前把步骤一步步的想好。

（１）从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

（２）向考官报告：“考官你好，**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

（３）调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”

（４）考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并

线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

（５）根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千

要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一

油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视

镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

（６）遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。

（７）调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快

头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停

车，一定要听到考官命令后再靠边停车。

听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道

中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

（８）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有

考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推

下车。这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是

用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。

第三篇：驾校学车心得体会

心得一：驾校学车心得体会

终于拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经历，感觉就像回到了高考时期：紧张（换挡、加油、减速唉，要是多几双手该多好啊。）、忙碌（早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车）、兴奋（哈哈，车可以开动了、换挡成功了，甭提有多高兴啊）、伤心（熄火了，教练骂了、无所适从了）、愤怒（教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被浪费掉）等等。

心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。

1、关于集体班

有很多人想尽一切办法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。如果是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班--带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的直接后果是教练不会很好的教集体班。

所以，后来者在考虑省钱的同时，一定要考虑这个钱省的值不值哦。

2、关于报名

报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力推荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到一定的提成，这样教练当然就高兴了。教练高兴了，就会帮你很多忙，比如帮你约车（这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，如果教练答应你约车，那就一定能约到，省心不少）、帮你打点麻烦事情（我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最后还是教练帮忙到处打点才搞定）。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。

当然，教练也不能随便乱选，最好找到那些有责任心的，水平高的。我整个学下来，碰到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特别是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。

3、关于送礼

很多学员都有过给教练送东西的经历，比如送条烟，送点水果之类。是不是一定要给教练送东西呢？我看不一定，至少我就从没送过。

我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些（夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻漂亮啊），拿出恋爱时候的本领，不会错的。

4、关于考试 法规考试太简单了，不过也不能掉以轻心，关键是要把资料中的题目背熟，特别是临考前的半天时间一定要好好利用；桩考与路考也很简单，感觉比平时学车还简单，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不容易啊，只好让他不过了。

心得二：驾校学车心得体会

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了！

付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！

虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！安全第一不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间！

心得三：驾校学车心得体会

在郑州驾校学车都半年多了，今天忙里偷闲，写下自己学车的感受，供大家分享

去年7月份考了科目一交规后。一直到今年2月才考过了科目二倒桩，由于没有时间练车和一些原因。后天将要考科目三场地，最后是科目四路考。半年多的时间，得到不只是开车的知识，还认识了驾校的师傅和同学，驾校的学习经历给了很多启发。

一、学车的过程。痛并快乐着从夏到冬。

今年夏天开始练倒桩。一直练到寒冬。夏日炎炎，断断续续。学员很多要排队练车，师傅脾气又大，车又不听使唤，不是撞杆就是熄火，当时我很郁闷，很后悔早几年容易的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件非常痛苦的事情。可是后来，随着时间的推移，对师傅们解加深，觉得其实人与人之间需要沟通，需要换位思考，其实被学员们称为藏獒或是看家狗师傅也有可爱的一面。有位师傅说过，其实应试只是一方面，更重要的让你懂得开车安全第一，真正学到开车的技术。师傅骂你那是关心你如果根本不管你那就废了进入冬天的时候，已经能像模像样地把车倒入车库了。

二、开车磨练耐性、培养随机应变和果断的处事能力

驾校师傅说得最多的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻的配合。开车还要学会应变，觉得开车特别考验人的耐性和控制力。提前判断，然后果断处理。

其实生活中许多事情都是相通的开车时需要的品质。耐着性子做人做事，生活中同样也用得着。有些时候我需要忍耐。遇事要学会随机应变，当机立断。

其实只是换位思考

三、从不理解到关系融洽。

开始时很讨厌有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通，觉得不理解。发现其实很多时候，人和人之间需要换位思考，师傅们也有温柔和蔼一面。其实，教人开车是件很累且责任很重的事情。发现有的师傅是很不错的把自己的实践经验提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅真的很会教，真的很负责。

我相信，只要有信心和耐心，总有一天会拿到驾照的。

心得四：驾校学车心得体会

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

第四篇：驾校学车心得体会

驾校学车心得体会

7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。

原本，也是有这个打算的。N年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，第二次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。

本来，打算要在7月初准备考的。一听，觉得还是要准备充分一点好。忽然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。想想再这样拖下去不是办法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，拼命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。

还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。在候考室里，看录像。

终于等到。验证，进去坐好，点题，开始。一题接一题的点击。才做了三十分多钟，居然做完了。仔细检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴奋的心情简直无法言语！

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。这真是一个“痛苦”的阶段。

挨骂是家常便饭。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。

有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目当中，最让我为难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟悉的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺利地完成我的心里很着急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐心细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥成功率都很高我也对通过考试信心大增。

接着，快到了考试的时候了。我相信考试将会很顺利。

从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子 虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了„„..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

周远东

2012,9,3

第五篇：驾校一点通轻松学车考理论小窍门

驾校一点通轻松学车考理论小窍门

驾校一点通学车跟车轻松断定是不是女人开车准确率百分之九十五以上

开车的快慢和稳健完全取决于性格和男女，女性开车徘徊不定，左右为难，扭扭捏捏，让人心烦，该快不快，该慢不慢，不果断，容易招来鄙视，而男性开车则表现在果断，一是一，二是二，毫不犹豫，行车稳健有力，就像男人的性格，只要细心观察，就基本可以断定前车是男女。就像我们几个学习王春亮推拿按摩技术手艺一个样，男学员刚强有力，点穴通透，效果好，手法正骨也是果断稳健，得到王春亮老师的夸奖，而女学员在做推拿按摩的时候，就表现在手法不渗透，取穴虽然准确，但是手上没力气，所以女孩学推拿就着重学习小儿推拿，催乳等柔和的手法技术，各有长短吧，但是各自回家开店年利润都能达到10万元以上。