驾校学车心得

第一篇：驾校学车心得

驾校学车心得

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

学员：***

2013

年03月15日

第二篇：驾校学车心得

篇一：驾校学车心得

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练余师傅很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺利通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很有趣，教练张师傅教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得可以，这几天就可以考科目二场地考了，感觉很紧张，又很高兴，紧张的是要考试了觉得有些地方好像有欠缺，高兴的是很快就考试了，考过后马上就可以进行上路练习了，上路开车是我一直期待的。

通过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！

篇二：驾校学车心得

今年2014年初，终于下定决心去拿个驾照，因为现在不学的话以后越来越难越来越贵，加之以后反正都要买车早点学了好多拿公司的车练练手。所以过完年，2月底去了重庆杨家坪某驾校，报名费4600，得知自己去学科目一打卡，由于上班的缘故，一直拖拖拉拉理论打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那边打卡的，有几个老师很刁难人，你上午去打卡签到了然后走，下午再来打回卡签退，可是往往他上午11点左右或者下午一开始就要抽查，查到没在的话今天的学识就没得了），隆鑫好像周一周二休息，其余时间都要开课，也就是说你每天都去算六个小时的话要去五天，不被抽查到的话一个星期理论就可以打完。4月5号我们驾校有个科目一的考试，结果告知已经报完名了，需要等下一场，郁闷，于是等到4月15号，顺利通过科目一，pS科目一只要重要的看几遍，突击下做下网上的题一般两三天就可以搞定，首先将题库里的差不多一千道题做下，错了的截图存下，下次再看。当然也有牛人考试前一天晚上做几个小时第二天就考过的另当别论。

4月16日顺利通知上车，不得不说学车最积压人的就是场地，新交规出来后个人感觉比原来稍微轻松点了，只练5项考5项。去场地当天已经排起了长队学车，一个车至少有10几个人，因为我的工作是上两天休两天所以相比那些平时要上班的只能周末去学的人要稍微好点。每次场地考试完了第二天教练就会喊不少人去练车看哪些基础怎样，教练也是靠过一个驾校给好多钱，所以教练最后去给驾校说哪些可以报名去考场地的都是他觉得有希望过的，练得也比较好的。一般一个驾校一个月有三次场考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就连就考那是不可能的，因为上次练习的或者补考的都积压下来不少学员，我报名的还是只开了一两年的小驾校，所以一个教练算下来学员也基本在几十左右，有些规模很大的驾校一个教练积压了两三百个学员也估计不少。扯远了，学场地70%的时间都用在练习倒车入库上面，在场地一般只用离合器和刹车两个，油门教练是绝对不会叫你用的，你要是用了就等着挨骂把。差不多用了一个多月断断续续的练习，加上最后一个星期集训（考试前一个星期教练只会叫考试的那四个人来练习，其他不考的等考试完了再来）5月24号重庆江津珞璜考场去考场地，天下了大暴雨，不停考，只得硬着头皮上去结果倒车入库挂了，第二次去陡坡起步怎么都起不来，可能跟车的离合调得有关，没办法，回去继续练。在这里讲补考很多驾校至少会让你们等一个月才能去补考，俗称坐月。实际上新交规规定只要10个工作日就可以了，叫了点熟人，请教练吃了个饭唱了下歌。5月9号继续补考，同样下雨终于满分通过。

接着等了一个星期驾校通知去练习路考，5月底的重庆已经很热了，所以教练会每天天一亮大概五点半就通过去学，因为早上凉快，那段时间作息实在太规律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去学考路考结果太紧张，没注意观察挂了，等半个月七月中旬再去补考终于过的。期间最热的时候每天40来度去练车，幸好是路训比场地还是好一点。最后再等了半个月8月初终于通过科目四拿到本本。

拿到本本已经接近三个月了，有事就开着单位的车带个老师傅去练练，技术也有一点进步，但有时候还是要靠自己模式找感觉。

篇三：驾校学车心得

一、打好基础

在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。

二、勤于琢磨

学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。

三、考前预约

考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。

四、放松考试

多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。你可以和相邻考号的学友们一起聊聊放松心情，或看看别人考试通过时也给自己打气说没问题自己一定能行，因为正面暗示的作用一向都很成功。另外，千万别忘记考完下车要从车后离开考场，别影响下一位学员的正常考试，上路停车时也要这样注意善待他人和他车，也是善待自己。

五、学会珍惜

练桩和桩考通过后，你会发现在上路时转弯的水平、科目的曲线路、单边桥、连续障碍、侧方停车等都将很快学会并轻松自如。突然你会感觉有些留恋和惆怅，于是毕业的日子也就近了，等路考完后，也许你会舍不得离开丰顺。不过没关系，毕竟学车是快乐的，只要你真正付出了努力。

学车，学会了平和，学会了努力、更学会珍惜、也就学会了生活……

第三篇：驾校考试秘籍(学车心得)

驾校考试秘籍(学车心得).txt48微笑，是春天里的一丝新绿，是骄阳下的饿一抹浓荫，是初秋的一缕清风，是严冬的一堆篝火。微笑着去面对吧，你会感到人生是那样温馨。驾校考试秘籍(学车心得)(2007-11-19 22:17:13)转载标签：驾驶考试理论障碍道杆上路 分类：车，房，游,物

一般正常考驾找照大约需要半年的时间,下面是考试重点(红字部分是秘籍部分)

(一)理论考试:

90分及格.有条件的上完驾校安排的理论课程;

把书看一遍,白皮书要通背.（二）桩考

先右倒库;移库(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)

左出库;左倒库;再出库回位.1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、车身出线，不合格；

4、移库不入，不合格。

(三)场地考试

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1停车先拉手闸，再换空挡；起步先1档，再拉下手闸。

2起步一档后换2档上桥，加速到铁杆和右雨刷对齐中间刹车，换一档踩油门有震动后拉下手闸加速到桥顶。

3桥顶换2挡下桥并睬点刹车，过桥5米后减一档拐弯

侧方停车

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

将车与头杆近30公分远2米停车，换倒车档向后倒车，当车右

后玻璃上右角看见杆后快速向右打方向盘,在车左后角和左后

杆有50公分角度时,迅速将方向盘向左打,直到车进入库其中,换一档将车开出)

通过单边桥

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分；

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

过左单边桥:看校字右边.过左单边桥:看车中心向右翻一巴掌(驾和利中间和左边桥沿对齐)曲线行驶

1、车轮驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分；

3、借助倒车完成，每次扣10分。

通过连续障碍

1、不按规定路线行驶的，不合格；

2、车轮驶出边缘线，不合格；

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分；

4、轧一个圆饼，扣20分；

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1前2个饼子直线通过;

2左第一个看左车角,左第二左倒车镜挡住;

3右看雨唰中间然后右打并快速回正

百米加减挡

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；

2、越级换挡，扣10分。（据说可以减速后直接减档）

考试的时候1档和2档之间换档即可(如有特别情况除外)

起伏路驾驶

1、过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；

2、通过起伏路面前不减速，扣10分；

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

四道路驾驶考试

一踩2挂3按4转5放手刹

1、不按规定使用安全带

2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；

3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；

4、车速超过限速规定；

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；

6、车辆行驶方向控制差；

7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；

8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；

9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；

10、制动、加速踏板使用错误；

11、行驶中空挡滑行；

12、视线离开行驶方向超过2秒；

13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；

14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；

15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；

16、不按考试员指令驾驶；

17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；

2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；

3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；

4、长时间骑轧车道分界线行驶；

5、转弯时，回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；

6、不主动避让行人、非机动车；

7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向

2、驾驶姿势不正确；

3、操纵转向盘手法不合理

4选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；

5、起步挂错挡，不能及时纠正；

6、换挡时发生齿轮撞击；

7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；

8、因操作不当造成发动机熄火一次；

9、不能根据交通情况合理使用喇叭；

10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；

11、制动不平顺；

12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速不文明驾驶行为。

上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，使发动机转速过高，扣5分；

10、启发动机前，不调驾驶座椅、后视镜、看仪表，扣5分。

直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

变更车道

1、变更车道，不通过内、外后视镜观后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距差，急转向避让相对方向来车，不合格。超车 1超车前不通过内、外镜观察后方和左侧交通，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，不减速靠右让行，扣10分。靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通

情况，不合格；

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8开车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

第四篇：关于驾校学车的一点心得

关于驾校学车的一点心得：移库，首先右打死，小窗花对中杆，左打死，喷水点对中杆或距中杆10公分左右，右回两圈，停车。挂倒挡，右打死，侧身看左车箱角跟中杆成一条线时，左打死，喷水点对中杆，右回两圈，同时回头看后面停车（几十公分）和第一步差不多，先右打一圈再左打死。④侧方位停车，右回一点，左打死，当车身和中线成平行时，停车，45度角出去，车小后视镜出去时，回正方向，当右后车厢最后与中杆成一条线时，向左打死，车身与线平行时回正方向停车。（备注：如果是直着出去就是到车窗花中间与中杆成一条线时向右打死方向），这就是二进二出,要记得回正方向，把方向回正，窗花不能过中杆，否则会压线，入库时打盘子打慢点，出库时打快点，到后车厢时回正。

1、曲线行驶，车走在路中间，车身摆正，用一挡过，慢右打一圈，侧身看，可停车和踩离合器，后车轮与瓷砖成50CM左右，最好小于，开始回方向，最好右手打方向。

2、单边桥，允许停车和压离合器，用一挡过，场地不限时间，是借曲线行驶的道，如果抽得不是曲线行驶，只要不撞花台就不扣分，也就是不计分，车身摆正。当车后轮快过桥时，压一下离合器右打一圈暂时不动方向盘，当车边线对准右单边桥右边线时马上左打两圈，对中间线差十公分左右，右打一圈，方向不动直到车过。

1、直角转弯，车摆正，用一挡过，白色箭头为皮卡车行驶专用，喷水点对准砖头，左看到中线即缺瓷砖处与身体平行时向左打死，向后看，（如果不行挂倒挡倒回去，再过来，这样补救才扣十分），差不多与瓷砖平行时右快打两圈回正方向。

2、上坡是喷水点在车上看左边二十公分与车字对齐时刚好，挂空挡拉手刹才能放离合器，倒桩进入里面一般只能小修方向，侧方位停车时要准，脚要放在脚刹上，右脚放在脚刹上，切记，不用加油的话脚放在脚刹上，压饼子左右打两圈，单边桥要对准。

3、侧方位停车，向后倒，车窗花与杆成一条线时，右打两圈，当车后红线与内侧杆相隔十公分左右时，左打两圈回正方向，侧身外看，当车后轮压线时左打两圈，倒至车身与感应器成平行线时停车。挂一挡前行，开始回方向，当后视镜与杆相差30公分左右，右玻璃右侧与杆平行时，向右回一圈，当车身与花台比较近平行时，再向左打一圈，踩离合器刹车停车。

4、倒桩，向后倒，当右侧玻璃与中杆成一条线时，右打两圈，进入，保持右后车厢边缘与中杆保持30公分左右，进入，当中杆与车后红线保持20公分时开始向左回一圈半方向，然后让车身与中杆对准，稍修方向，当后车厢右侧与中杆保持30公分左右时停车，挂一挡，当小后视镜出去时候回正方向，当后视镜中间与中杆成一条线时，向左打死，直至车身与线保持平行，先踩离合再踩刹车，停车。向右倒，当车门与石头成一条线时，左打两圈，倒进，使车后备箱右侧与杆距离30公分时，车后中央与后中杆成10公分左右时，回正方向进入，对准，当车保险杆进入杆内时，停车，挂一挡，前进，调整方向，当小后视镜出杆时，回正车身，当玻璃窗花中心与中杆成一条线时，向右打死，当车身与边线平行时，回正方向，踩离合器再踩刹车，停车。

5、坡道定点停车与起步，挂一挡前进，喷水器在车字左边20公分左右，回正方向，到定点后（向上数第一和第二个点中间）踩离合器和脚刹，抬手刹（慢抬，不然是对它的损害），拉死，慢慢放脚刹，右脚踩油门，直到1200转时，右手放在手刹上，慢抬离合器至联动点，车有前进的趋势，快速放手刹，松离合，右脚放在脚刹上。倒桩首先是调座位，可以不用系安全带，用牌子示意准备好了（也可以用牌子示意重新摆车准备考试），挂倒档（否则是不按规定行驶，只还有一次机会),时间是8分钟，一般5--6分钟就好了，理好思路，不能乱停，平时要打好基础，这个允许压离合器。必须要在起点挡红外线，否则不合格，开出去也不犯规。往反方向打过来，之后还要向那边打，才能转过去。如果与红外线差不多相撞了，挡了，马上回盘子。脚放在刹车上，差不多就停车，右移右打不用想，挂倒挡，一定看后面。看右后车厢角和中杆，不要管任何东西，车尾进入20公分左右开始回方向，原则上回那边，中途向后看回方向。入库打方向稍慢，出库打方向稍快，可侧身出来看，电脑可能判的更慢，看能不能再来一次，不然的话走人。5、1、2号车是汽油车，很快，要压离合器，速度控制慢。考试时候只要不压线，不碰杆。红箭头与白色箭头对齐，小后视镜与杆30公分时候出去，杆子与右车窗对齐时回正方向。可以先回一点，到窗那再回正，不要打的这么。再右回一点，与花台平行时再左一点，回正。

8、喷水点与车尖相对时，压到第四和第三之间，或者中线与箭头右边相对。如果方向向右就打小点方向，保险杆不能越线，前后轮不能压线，不能大于30公分。上车调座位看一下离合器能不能压死，刹车轻点。油门暂停不要放，离合器放，处于下坡状态时才放油门，可以换二挡，脚放在刹车上，骑到白色箭头转弯，不要关心考试显示屏，不能歪方向和紧张，在车的前面点打方向。

9、连续障碍第一个和第二个喷水点对饼中间，第三个小后视镜对杆子成一条线，第四个窗花与小白杆对齐，天线与饼中对齐打两圈，喷水点与杆成10度角时候回两圈，喷水点对大杆，小后视镜对小杆。

10、要记得回正方向，把方向回正，窗花不能过中杆，否则会压线，不合格。后面不能留得太大，不准是自己的头不到位。一定要再车子前轮压到线才停车（切记），尽量在不撞杆的情况下开标准，按师傅的要求去做。限宽门速度不得低于20千米没小时，否则考试不合格，必须挂二档前进。连续障碍车轮轨迹不得碰擦轧圆饼，并且不得超轧两侧路边缘线。

倒桩里面不能打修方向，只能小修方向，考试中严格按照要求做，做好每个动作，不要考虑太多。上面是喷水点对，下面是中线对，停车挺标准点。中途不能随便停车、摆车，停车，如果熄火的话马上发动继续做。要超过红外线的点才停车。如果差不多的话就不用向相反方向打了，不要转错方向，刚好就行。开始保持二三十公分的时候就马上看方向，回盘子。通过限宽门油门不能丢，压着点。

45度角出来的时候不仅要看右后视镜，而且要看左后视镜不要出问题，注意自己回方向。记得经过三档。白箭头为皮卡车专用，有一定速度挂二档，将就二档通过路标，适当给点油。小倒车镜对距离杆子30公分左右，盯死往一边看。经过时直着过，减少宽度，经过一半左右，打半圈，到时回正。经过直角转弯开到起点。限宽门不能撞杆，限速通过，撞一个扣二十分，理论上20KM/小时，增档给油，考试中给油，是1--3档加油提速，3档多给点，由3--5,5--2直接换完，挂乱了，由5档换到2档行驶，让它开出来，这样只是扣十分，不能越级换挡。方向盘回正，百米加减档叫停就停，2--3秒就可以，不再提醒3--5档要压离合器，手要放在七点处。先排空挡，脚要放在油门上，到第二个杆处才可以换二档。最好过了50米，叫停就停。收慢了，回慢了才出现这种情况。限宽门打半圈就可以，不用打一圈。速度快慢无所谓，不能越级换挡。自然归位，原则上50以前增档，之后减档。增为1--5档，减为5--2档，前进过程不能挂倒档，4-5档、5-4档，中途不能停车。起步要用一档，最后一个点是喷水点对大树,少压点离合器。当车边线对单边桥右侧时，马上左打两圈，中线对水泥线差10公分左右，右打一圈，差10公分才回，不要急。上坡时，记得对第二个点，是喷水点对车字中间。第三个小后视镜对小杆，喷水点对中杆，之后是小窗花对小树、小白杆，喷水点对大树。严格按照师傅说得来做，到点打方向是，不能低头看档位。过大饼记得及时打方向。第二个点不要对错了。

场地要系安全带，桩考不用，上车之前问教练要不要系，系安全带的方法，车子是否发动。汽油车平地起步右脚放在油门上。指针方向移动了说明车子发动了。摆好车，小后视镜距离杆子30cm左右，把方向回正。距离花圃10-15cm时对正停车，差不多就停。

半坡定点停车与起步，处于下坡时才是安全换挡的时候。右脚放在刹车上，松离合器，不让的话扣分。各行其道，压白线行驶，考试就是考试，不要管其他，心态平

稳。二次机会，做好教练要求做的，大车在做侧方位停车时可以停车，停车后一定要一档起步，用二档起步的话扣十分。摆好车子，车子咋摆。

回方向回早点，如果车身太左，直接右打死，早点回方向，最后一进可以先打好方向，切记！怠速通过起伏路，可带一点刹车，也可不带，不能加油，不然的话就不及格。向右有时不用打这么多，一圈就够了。明天带上身份证，入场券。回方向回快点，知道自己该回多少，回多少盘子，只要进去一点就可以回方向了。

第五篇：泗洪驾校学车考试经验心得分享

泗洪恒远驾校我的学车感言

以前听朋友说学车很辛苦，甚至要脱层皮，听起来很恐怖，现在自己亲身体会，感觉没那么可怕，反而觉得学车是一件很快乐的事情，也许是性格所致，也许是兴趣使然，我很喜欢开车，每次考完一个项目，顺利通过的那种成就感，使我感到特别的愉悦。

报过名就期待着考科目一也就是驾驶员理论基础知识，拿完书就认认真真看理论知识在心里有个意识就是要一次性通过，果然功夫不负有心人顺利通过了科目一的考试心情无比的激动，然后就回家等待下面的科目，接到驾校的电话通知上车的那天感觉驾驶证离我不远了。

分班的那天我荣幸的被分到了胡教练的车上，第一次坐在车上非常兴奋，在胡教练耐心的讲解下一步一步的知道了离合器：刹车：油门：档位分别都起到什么作用也知道了它们的位置怎样掌控它们，胡教练很细心的讲解车上的每个部件分别都有它的作用，在师傅的教导下我们每天都在学习都在进步，学车当中有的学的很差有的学的很好但是胡教练扛着烈日的照射还总是耐心的教导让我们让我们学的更有劲更有激情。

转眼我们要去宿迁考试了，考验我们这么多天在驾校所学的成果了，心里有点害怕也很紧张，教练用很有信心的心情告诉我们，只要认认真真的练车保持好的心态对待考试一切都不是问题的，功夫不负有心人我相信自己的实力更相信胡教练的技术。

艰苦的宿迁考试之行结束了，大家都很辛苦也很累，但是最累的还是付出最多的我们的胡仲教练 感谢他不求回报的教我们的驾驶技术让我们成为一名合格的驾驶人，胡教练最后告诫我们，想要成为合格的驾驶人要牢记慢行，守法，积累和责任，生命是可贵的要珍爱自己和他人的生命，让车祸离我们远去安全第一不是口号而是要让它体现在我们的举手投足之间。

这也让我明白，执着的对待一件事，一定会做得很好，因为你努力了······