加气站微笑服务心得体会

第一篇：加气站微笑服务心得体会

加气站微笑服务心得体会

尊敬的各位领导，同事：

大家好，我叫xxx，是天然气有限公司的一名加气员。今天能有这样的机会，向各位领导和同事汇报我工作中的服务心得和体会，我深感荣幸。更感谢单位和各位领导给我们提供了展现自身价值的平台，请允许我说声：谢谢！

服务本身是产品组成的一部分，是顾客需求的一个重要内容，在一定场合它是激起顾客购买欲望的关键所在。加气站是公司的窗口，要赢得行业的竞争优势，塑造公司的形象，加气站就要有崭新的形象，以优质、高效和规范的服务赢得顾客的认同。

作为一名加气员我认为应做到以下几个方面：

一

服务标准

（1）上岗时应按公司规定统一着工装，清新整洁，仪表仪容端正，神态自然得体，精神饱满；

（2）工作时间坚守岗位，做到人等客，顾客到站离开，要微笑迎送；

（3）对待顾客说话要和气，用语文明，要使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”等礼貌用语；

（4）

接待、洽谈要耐心热情，对顾客的询问，要做到有问必答，不厌其烦；

（5）

操作规范，CNG计量准确，发现差错及时纠正，保障顾客利益；（6）

收付钱物要唱收唱付，交代清楚，避免发生差错；记录字迹清楚、准确；

（7）

零钱要计算清楚，做到有零找零，无零让零；（8）

工作态度认真，工作效率高，努力减少顾客排队等候时间；

（9）

对顾客一视同仁，做到加不加气一样热情，加多加少一样真诚，忙于不忙一样

周到；

二

服务态度

（1）

主动友善地招呼顾客，欢迎顾客光临。

（2）

主动了解顾客的要求，认真聆听顾客的意见和建议，最大限度地满足顾客 的要求。

（3）

礼貌待客，微笑服务，态度谦和，轻松自然。

（4）

对待顾客一视同仁，不轻视、不怠慢、不轻浮。

（5）

任何情况都不能与顾客发生争执，面对态度不好、无理取闹地顾客应保持 冷静，把理让给顾客，妥善处理。

（6）

发现顾客有危害加气站安全的行为，应立即礼貌劝阻，在劝阻无效时必须强行制止。并及时将发生的情况向站长汇报。

三

服务语言

(1)使用文明用语，严禁使用不负责任的、歧视性和污蔑性的语言，杜绝忌 语。

(2)吐字清晰、称呼恰当、问候亲切、语气诚恳，做到来有迎声，问有答声，走有送声。

(3)提倡使用普通话。

一般礼貌用语：

您好！

请问您有什么事！

没关系！

谢谢！

请稍等！

对不起，打扰您了！

您稍候，我马上就来！

四

使用服务用语

顾客进站时应说：

您好！欢迎光临。

加气站规定车辆熄火后加气，谢谢合作！

师傅，麻烦您把车稍向前（后）一点！

对不起，根据国家安全规定，严禁在加气站内打手机，请到站外去接听，谢合作。

请稍后，马上给您加气。

加气完毕结算时应说：

师傅，请看表核对一下。

找您××钱，请拿好。

还有别的事需要帮忙吗？

顾客离站时应说：

请走好。再见！

五

服务与效率

（1）熟练掌握本岗位的工作程序，为顾客准确和快捷的服务。

（2）站立在加气机前等候顾客，做到人等车，车到机前人在岗。

谢（3）

主动帮助顾客打开引擎盖或加气门、加气阀。

（4）

从车停稳、熄火到加气枪开启的作业时间不超过30秒。

（5）

收款应快速、准确、无差错，作业时间一般不超过3分钟。

（6）

如出现排队现象，应主动维持加气站的次序，防止因“加队、逆行、碰撞”等 现象造成混乱。

以上就是我在平时工作中总结的一点工作经验，如有不足之处，请各位领导和同事予以指正和帮助。

第二篇：加气站安全心得体会

加气站安全管理心得

[2012/7/23 11:47:19] —— 安全生产月征文

作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生 一.防火防爆和防泄漏

二.接卸气工作安全防范 在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。

三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准

作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场，严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。

四.加气站发生突发事件时候的应急措施

为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时处理可能发生的突发

事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。

【1】加气站遇到停电时候的应急措施

加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。

【2】加气站遇到漏气时的应急措施

加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并向上级报告。

总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。

河南蓝天白桥加气站站长；王贤宏篇二：加气站站长学习心得

学习心得体会 首先，我非常感谢公司给我们各站站长这次集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于身处一线管理的我们，也非常珍惜这次机会。经过了为期这段时间的学习，不仅是我自身的知识面得到了很大的拓宽，而且使我对本行业规范化安全管理得到了进一步的学习。同时对国家对本行业要求的相关法律法规，国家标准得到了系统化的学习。下面是我在这段时间的学习感受和心得体会。

学习情况

一、各级重视

从程度上讲，无论各级领导还是任课教师均给与高度重视。首先是乌市质量技术监督局在繁忙之际，为大家挤出时间，邀请特种设备培训教师，给我们指导学习；二是公司重视。在公司事务繁忙之际公司让我们放下手头工作，认真学习。三是教师重视，授课教师本着对学员负责，对受聘单位负责，对行业负责的精神，为了这个培训班，又进行了充分的准备工作。讲课时，不仅能够对法规、规程进行认真的讲解，对突出的案例进行分析，还对讲稿进行了认真的制作，使学员上课时，在学到了知识的同时，也得到了视觉的享受。各级领导的高度重视，教师的敬业精神已为大家上了生动的一课。

二、急人所急，帮人所需。

这次培训可谓及时雨，非常必要、非常及时，解决了众所燃眉之急。从办班内容上讲，一是将质量管理体系与行业知识有机地结合起来；二是对各项标准进行了逐条逐句的讲解，帮助学员理解，指导学员应用；三是对大家容易混淆的概念进行互动交流。四是引用大量实际案例加强对政策法规的理解。上述内容正是大家尤为关切，亟待掌握的知识。

三、老师的讲解深入浅出，重点突出

由于主讲老师本身业务素质极好，实践经验丰富，口才又极佳，所以他能联系大量的实际案例对条款进行解析和表述，使学员能够正确理解每个条款的目的和意义，真正起到了答疑解惑的作用。本次培训给我留下深刻印象的是老师反复强调的两个意识：安全意识和法制意识。这是我们做好质量管理工作的前提，没有了安全，何谈质量，背离了依法从检，我们的工作就是胡作非为。这两个意识应该始终贯穿于管理工作中，我们的每名工作人员都应牢记于胸，对于管理者来说，它也是进行决策和统筹各项工作的出发点和落脚点。

四、注重实际

从办班方式上讲，采取启发式教学与实际考核相结合。平时注重师生间、学生间互动，引导大家积极参与研讨，要求大家听懂、理解。改变了以往老师在上面讲，学生低头记，结果记下的没听懂，听着的无记录。这个班从实际出发，使大家明白该做什么、何时做、怎么做。即清楚要写哪些内容、该做什么事、怎样记录。总之，本次培训是一次有特色的、高水平的、值得继续推广的培训。通过学习，我们不仅掌握了站内事务的基本知识，同时我们的管理理念得到了更新，思路更加开阔，对我们今后的工作是非常有意义的。在学习的过程中通过老师耐心的讲解，使我学到了好多原来不知道的知识，我也学到了很多，但是其中的安全和管理给我留下了深刻的映象。为什么安全给我留下了很深的映象呢，我觉得主要有以下三个原因。

第一：我们公司从事的是汽车燃气事业，它本来就是个易燃易爆的高危行业。

如果我们连最基本的安全都无法保障，那么我们公司的日常生产就无法保障，更不要说公司效益和前途发展了。没有了安全，我们的事业就如同无根之木，早晚都会枯萎。没有了安全，我们每一个员工的生命将会受到威胁，更不要说日常的生产了。所以安全是我们从事日常工作和公司发展的坚定基石，只有在安全的保障下，我们的工作才会正常进行，我们的公司才会更好更快的发展。

第二：不论是哪个公司，哪个行业，哪个国家。我们都要讲安全。公司有公司的规章制度，行业有行业的技术标准，国家也有自己的安全体系。我们为什么要这么注重安全呢？因为没有了安全我们的公司将无法运转，试想一下一个公司如果没有了安全规章制度，到处都按着自己的自己的性格习惯工作。那公司将会变成怎样的一个怎样的场景。如果国家失去了安全体系，那么列强的枪炮将会把我们弄得支离破碎。所以说安全非常重要没有了安全我们的一切都无法保证。

第三：对于我们每个人来说安全更加重要，对于一个企业来说发生了事故造成了了损失，我们可以在今后的工作中弥补回来。但是对于我们个人来说失去了生命你的孩子老婆该怎么办，我们的亲朋好友该怎么办。我们的快乐，我们的梦想，我们的一切都将会随着生命的消失而化为乌有。每当看见电视上每一次事故发生，或者灾难的发生，逝去的人不一定会使我们感到悲伤，往往是在一堆堆废墟旁哭的痛彻心扉的人会使我们流泪。所以安全对于我们个人更显得重要。

通过这次培训是我对管理也有了重新的认识，管理的第一部分是对于工作。所有的企业都是由无数人来担任无数职位然后形成的，因此所有的企业都有一定的组织结构和工作方式。同时每一个职位的人，不论是管理者、技术人员、工人，他们需要完成的工作也是一定的计划内的，这些都是需要在企业运作前设计规划好的内容。因此管理的第一项也是最重要的任务便是把这些工作的结构和内容计划安排好。这无疑是非常艰巨和复杂的工作，尤其是要使安排的结果趋向与最合理，工作效率达到最高。

第一部分无疑是管理中最重要的部分，然而如果没有第二部分的话，第一部分无疑会大打折扣。这第二部分是对于人。如果说对于工作的设计和调整是属于比较固定和硬性的话，那么对于人的工作是充满弹性和不固定因素的。因为人和工作工具是不同的，人的心理和生理上的各种因素会影响人工作的效率。如果想提高工作效率，对人的关注是绝对不能忽视的。如果不这样，光靠改善第一方面内容会使其效果大大降低。如果长久忽视对人的关注，则会产生更消极的影响。对于人，管理者要做到的是，使人的工作效率达到最大，这需要人对工作有很大的积极性，并且一切工作因素都是利于人发挥出他们的最大工作效率。工作环境、人际关系、人文气氛等方面都是非常重要的。对于人这一方面，虽然不及对于工作那一方面重要，但是它产生的效果可能更显著，同时也会给一个企业带来一些不能靠改善工作带来的内容。

总而言之通过这次学习，我收获了许多知识和思想。对于我来说这又将是我职业生涯中的一笔宝贵财富。在今后我将不断地将所学到的东西应用到日常工作中，做到学有所用。为公司的更好更快发展贡献自己的一份力量。

北站加气站：石增军 2011年5月10日篇三：加气站安全月活动总结

石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 2014年6月安全月活动总结

二〇一四年六月二十四日

石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司

安全教育月的活动总结 公司领导：

根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活 动的通知》，认真开展2014年“安全生产月”活动，做好我公司“安全生产月”期间的安全生产工作，我公司结合自身实际情况和上级要求，现将“安全生产月”活动工作汇报如下： 活动的开展情况

一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育（内容、照片）红果子站组织员工观看学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生，学习现场：

二、安全隐患排查

(一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患;(二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患；(三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。

三、安全演练

为贯彻公司“安全第一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾事件造成混乱局面，将开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下：

一、活动总体要求及目标

1、提高站点员工消防安全意识；

2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析；

3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的能力。

二、活动主题和时间安排: 活动主题: 特种设备安全预案演练

活动时间：2014年6月18日

三、组织机构：

成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组 长：代杰

副组长： 海云

成 员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞

领导小组职责：

1、负责制订本次活动的实施细则；

2、负责对本次活动进行全程监督；

3、负责制订特种设备安全事件（故）预案及后续完善；

4、活动开展前进行安全状况自查，并如实编写《特种设备安全预案演练自查报告》，做分析总结；

5、负责对参加活动的人员进行评比考核。

四、主要活动：

1、特种设备安全事件（故）预案演习（6月18 日）

五、活动要求：篇四：加气站安全知识

加气站安全知识 1．空气中正常的含氧量约为 21 %。2.一氧化碳的性质、无色、可燃、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然

气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸

极限。

4.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一 预防为主 的方针。

5.客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切.6.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是

经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业 7.遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。8.摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。9.气体的相对密度是相对空气而言。10.加气站压力表6个月至少应校验一次。11.cng场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。12.加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。

13.cng加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。14.在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。15.液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为lng、lpg、cng 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管。18．启动cng加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩 21.压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是20.0 mpa。23.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。24.沸点越低的烃，则难液化 25.在cng加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯 26.自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。27.车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。28.加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。29.冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。30.加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改 31.cng加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两

个排污阀

32.二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55°c 33.加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。34.为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。35.为了将进站加气的cng车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。36.天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在指定位置停靠，听从指挥。37．加气机内电磁阀通电时为开启状态。38.设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。39.给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，再开加气嘴阀

40.加气站压力表内介质油的作用是防震 41.加气站气密试验用的压力表的精度不能低于1.5级 42.压力单位之间的换算：1mpa≈10kgf/cm2 43.通常所说的加气站压缩天然气压力是20mpa。44.燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。45．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值。46.地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏、检漏仪检漏、嗅觉检 漏

47.燃气的种类主要有 ：天然气、人工煤气、液化石油气、沼气 48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通、改变介质的流动方向、调节介

质的压力和流量

49．安全标志分为：禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志 50.天然气的爆炸极限是5%～15%。51.天然气在常压下的液化温度为－162℃。52.当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。53.天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的水分子。

54.拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。55.加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开

半闭操作。

56.维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。57.车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设备拉

坏。

58.车载气瓶背带断裂、气瓶缠绕层有断裂等检查不合格的情况禁止加气，同时

提醒司机去维修。

59.o2、co2不是可燃气体

60.电话记录内容包括：1.来电者姓名、单位 2.来电时间 3.对方电话

号码 4.联络事项 5.记录人姓名等等 61.道德和法律有相互转换、相互作用的关系。62.同事和客人谈话时，不要打断同事和客人的谈话，也不要随意插话。63.发生紧急切断阀切断的情况，运营人员检查排除故障后可进行紧急切断阀复

位。

64.更换压力表、流量计、安全阀等带压设备时，禁止带压操作。65.加气机加气不走字，应及时停止加气避免损失的气量。66.安全阀校验后做好校验记录、铅封。67.安全阀起跳压力应处在设备工作压力和设备最高承受压力之间。68.清洗润滑油过滤器滤芯的溶剂可以是煤油或者汽油，不能用水清洗。69.压缩机控制柜报警，应针对报警信息进行检查，排除故障。按报警消除不起

作用，不能简单判定报警器故障。70.干燥器再生时如果不及时排污，污水杂质等会通过管道回到填料上方。71.燃气车辆进站后需要司机下车协助加气，乘客在站外等候区停留。72.如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。73.加气过程中，操作人员不应远离加气机。74.加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。75.液化石油气的爆炸极限是1.5%--9.5%。76．危险物品，是指易燃易爆品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

77.在室内使人产生窒息的直接原因是 氧气含量降低。78.加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装 和加气不走字现象。

79.正确接听电话，电话铃响 三 声以内请一定要接听。80．燃烧三要素是 可燃物、助燃物、着火源。81.新投用的cng汽车使用三年后，车载气瓶应进行检验，以后每1年进行一次检验。82.加气站配备的灭火器为贮压式干粉灭火器，电器柜配备的是二氧化碳灭火器。83.天然气的爆炸极限是 5%--15%。84．加气机接地是为了减小干扰。85.在压力单位换算中，1mpa相当于106 pa。86.天然气液化后的体积约为气体状态的 1/600。87.在安全色中蓝色表示指令和严肃的、必须遵守的规定。88.天然气的主要成分是甲烷（ch4）。89.cng汽车充气前应检查哪些证明文件？ a)驾驶员培训合格证

b)cng气瓶定期检验合格证 c)cng汽车改装或出厂合格证 90．cng汽车车用储气瓶为什么要始终保留一定压力的天然气？ 1．因为当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降，瓶内会形成负压； 2．有可能吸入空气

91．简述加气站日常巡检所关注的内容。1．储气设备压力变化

2．站内设备油、水温度变化 3．设备接口检漏，报警系统查询 92.简述电磁阀工作步骤。

按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。93．请列举五项加气站内安全用电内容。

①对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；

②禁止私拉乱接违规用电，尤其在cng加气站这样的防爆危险场所；

③对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护；

④严谨带电操作；

⑤配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；

⑥经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果； ⑦掌握触电急救措施；

97．简述干粉灭火器的使用步骤。

使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。

94.创新对企事业和个人发展的作用表现在 1)是企事业持续、健康发展的巨大动力 2)是企事业竞争取胜的重要手段 3)是个人事业获得成功的关键因素 95.阀门的基本功能： 1)切断管路内介质的流通 2)改变介质的流动方向 3)调节介质的压力和流量

96.燃烧的三要素： 1．可燃物 2．助燃物 3．火源 97.燃气的种类主要有：1．天然气 2.人工煤气 3．液化石油气 4．沼气 98.对加气设备的维护、维修要求： 1)设备维护人员应定期对加气机和管路进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全 2)每月对加气机、管路、阀门进行检漏，调试加气机的各种性能是否良好，发现异常及时修理

3)在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门确认

余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修 4)按规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内

99．加气操作规程：

1)加气员必须具备cng知识及消防知识，并应持证上岗 2)加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要

劝阻离开

3)加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把

加气枪作业

100.给汽车加气操作顺序：

摘下防尘帽，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。101．加气作业安全管理规定： 1)作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备 2)cng放空时，枪口严禁对准人 3)严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生 102.加气站日常维护、保养： 1)每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加

气机等设备清洁、整齐、安全。2)对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时

上报站长，由站长联系外部修理。3)在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确

认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。篇五：关加气站加气车辆自燃的心得体会

关于**路加气车辆自燃的心得体会 2012年3月16日**路加气站一辆的士在加气完成后启动准备离开时引擎突然冒烟起火，站内加气员工及时用灭火器扑灭了火，制止了火势的蔓延，从而阻止了可能发生的危险。

加气站一个高压高危，易燃易爆行业，我们处在这样一个工作环境安全至关重要，站内关于安全生产，安全注意事项的各项制度都非常完善，平时只要我们认真执行，严格按要求做事，做好平时的应急演练，在遇到突发事件时我们才不会慌乱，才能很好的处理各种事故。平常灭火器的使用方法我们都学习过并且也实战演练过好几次，使用起来应该得心应手，在遇到有火灾隐患时应毫不犹豫、坚快果断的采取有效错施，避免险情的扩大。保证安全。

举一反三作为站内维修人员我的工作安全更加重要，每一次的维修工作我都小心谨慎，维修完后的试用更是谨慎加小心，保证每一次的维修工作都平平安安、正正常常。对于站内的应急预案我更是经常的学习，经常的思考，做到心中有数，遇事不慌。站内使用的灭火器主要是干粉灭火器和二氧化碳灭火器。我们定期的检查及时的将不合格的灭火器更换，保证其状态的正常。平时设备的巡查我们都非常的认真仔细，设备运行安全更重要，马虎不得，坚决杜绝滴、漏、冒、跑现象，保证站内所有设备的安全正常运行。安全源自于我们平常工作的做细、做好。

第三篇：加气站安全教育

CNG加气站安全教育

第一章 安全措施

1、加气站内应设置《加气站安全管理十大禁令》标志牌，禁令内容是：(1)、严禁在站内吸烟。

(2)、严禁在站内进行车辆检修等易产生火花的作业。(3)、严禁机动车辆在站内不熄火加气。

(4)、严禁在站内穿脱、拍打能产生静电的服装。

(5)、严禁在站内使用手提电话机、寻呼机及非防爆电器。(6)、严禁在站内就地排放易燃、易爆物料及化学危险品。

(7)、严禁在站内用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具及地面等。(8)、严禁行人、自行车在站内穿行。

(9)、严禁非本岗位操作人员操作加气机作业。(10)严禁驾驶员远离加气车辆。

2、加气站内应设置明显的安全警语、警示。

3、加气站应在站内以明显的颜色划出引导加气车辆进出站和停靠台的标志线。

4、遇有高强闪电、雷雨天气时，应停止卸气、加气作业。

5、加气站用火应按《用火作业安全管理规定》的有关规定执行。

第二章 电气管理

1、用电管理

(1)在爆炸危险区内使用的电气设备防爆等级应符合现行国家标准GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》的要求。

(2)电气设备、线路应完好无损，电气连接应紧密牢固，无腐蚀，符合防爆要求。(3)对加气机内部的电气密封应每月检查1次，如发现密封不良应立即修复或更换。

(4)加气站的安全用电应符合有关规定，加气站防爆区域内不应随意装接临时电气线路。临时用电按《临时用电安全管理规定》执行。

(5)加气站营业室、休息间等场所禁止使用电炉、电暖气等易引起火灾的电器。

2、防雷、防静电规定

(1)防雷、防静电接地装置的连接线、跨接线、接地装置电阻每年至少在雷雨季节前检测1次并做好记录。

(2)定期检查加气机、高压胶管及卸气场地的静电连接线，保持完好有效。(3)加气站的防静电工作应符合《易燃、可燃液体防静电安全规定》的要求。

第三章 安全检查

1、加气站的安全检查应坚持自查和上级监督检查相结合的原则，分级落实(1)安全员应进行日常安全监督检查。(2)加气站每周组织1次安全检查。

(3)加气站主管部门每月和遇重大节日应对加气站进行安全检查。

2、检查主要内容包括：安全生产责任制落实情况；作业现场安全制度执行情况；设备安全状况；消防器材的完好情况以及事故隐患整改等情况等。

3、检查中发现的问题和隐患，加气站能解决的应立即组织整改；加气站无力解决的应书面向上级报告，在整改未完成前应采取有效的防范措施。

第四章

消防管理

1、站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“四懂四会”，即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法，懂疏散方法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员逃生。每半年组织1次演练。

2、加气站应制定灭火方案，编制图表说明，其主要内容：(1)应急组织和指挥系统。

(2)地理位置，油罐数量、容积，加气机位置、数量，输气管线走向。

(3)建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离。

(4)人员的配备、分工，警卫力量的布置，物资抢救、人员疏散措施及相应的操作程序。(5)各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施。(6)对外联络及外援力量的部署、指挥等。

3、加气站消防器材的配置和管理

(1)加气站应按国家标准GB50156的要求，设置灭火器材。

(2)消防器材应由专人管理，定期检查，经常养护，定期换药，并有检查、保养和更换记录。

第五章 设备管理

一、压缩机

1、压缩机的固定应牢固可靠，避免其振动影响其它设备。

2、定时巡检时应检查机泵的声音、振动、温升有无异常。

3、经常检查压缩机润滑系统，定期加注润滑油。每半年化验1次压缩机油，不符合要求时立即更换。特殊情况下应随时安排化验检查，及时依据检查情况决定更换与否。

4、每半年至少进行1次压缩机的气门组件检查网。

5、定期检查管线各部件的连接部位，保持密封良好，无渗漏。

二、加气机

1、应定期检查加气机各密封面，保证无渗漏。

2、加气机须具有紧急切断、过流切断、拉断切断、安全回流等安全装置并保持完好有效。加气枪的加气嘴应具有自封功能。

3、加气机的安全装置应定期进行检测，保证加气机安全运行。

三、阀门及安全附件

1、阀门应定期进行养护，保持启闭灵活，无渗漏现象。

2、紧急切断阀应每月进行1次校验，卸压后应在3s内关闭阀门，保证在紧急状态时发挥作用。

3、储气罐或储气井、管道和加气机上的安全附件应按国家有关规定，定期进行检定校验：高压储气瓶每3年1次；压力表、温度计每半年1次；流量计每半年1次；液位计应在每次开罐检查时进行1次校验；安全阀每年至少应校验1次。

四、设备检修维护

1、加气站应配备设备管理人员，认真执行设备维修管理制度。

2、加气站应编制设备检修计划，做好运行和检修记录，建立完整的设备、管道技术档案。第六章

作业管理

一、接卸气作业

1、认真查验送货单据，核对品名、数量，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。

2、严格按操作规程进行卸气作业。

3、送气车应按指定位置停车、熄火，并用木塞固定车轮。

4、接卸气时，须先接临时接地线，确认气截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。

5、卸气期间，操作员应现场监护，随时检查压力和温度，压缩天然气储气井的压力不应超过25MPa。

6、送气司机不应远离作业现场，不应清扫、维修车辆。

7、卸气结束后，由操作员拆卸输气管、临时接地线，检查无误后，送气车辆方可离开现场。

二、加气作业安全管理

1、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

2、作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。

3、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。

4、汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

5、加气前，操作员应对车辆的贮气瓶安全检查，查看其是否在使用期内。

6、作业时加气胶（软）管不应交叉或绕过其他设备。

7、压缩天然气放空时，枪口严禁对准人。

8、加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及压力是否正常，压缩天然气压力不应超过20MPa。

9、加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。

10、加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。

11、加气结束，关闭加气枪、贮气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆。

12、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气井的运行参数。

三、加气安全工作规程

(1)加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，CNG加气量不得超过20MPa。

(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客工作，禁止一人工作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

四、接卸气安全工作规程

(1)专人负责监护整个卸气过程。

(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡。

(3)检查槽车的温度、压力是否在正常值内。(4)检查卸气软管是否完好。

(5)卸气结束，应检查仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸气前和卸气后的仪表读数计算实收量，确认签收。

(6)卸气过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

五、应急措施

为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。1．停电应急措施

加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2．漏气应急措施

(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储气井阀门，把气源切断。

(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。

(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。

(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。

(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车泄气阀。

第四篇：加气站工作总结

加气站工作总结

加气站工作总结1

在这繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，20xx年是有意义、有价值、有收获的一年。在这不平凡的一年中，我们阜南路加气站犹如一颗冉冉升起的明珠，在不断创新、极力改革班组考核再创新高。在这令人欣慰的季节，辞旧迎新的日子里我也盘点一下过去一年的收成，在公司领导和同仁的帮助下，兢兢业业，克尽职守，圆满地完成了领导布置的各项任务。现将自己的工作总结汇报如下，敬请领导及同事提供宝贵意见：

一、工作表现

强化形象，提高自身素质。为做好本职工作，我坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。班长的工作大多是协调小事搞好保障，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼自身努力提高本职业务水平。经过一年的学习和锻炼，我在工作上取得一定的'进步，利用积极工作汲取经验的同时，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身在班组长管理水平上有所提高。

二、班组管理

强化班组管理，搞好班组和谐建设，提升班组凝聚力。我们知道班组凝聚力是一个团体能否发挥好整体作战能力的关键，作为班长我会主动了解员工的思想动态和工作需求，发现异常及时沟通，这样使大家感觉到一种存在感和认同感。对以后的工作有很大帮助。其次，班组从以前的管理方式逐步向人性化进行过渡，班组将很多工作让班员来完成，让班员们既感到压力又感到他们对於班组的重要性，使他们主动为班组出谋划策。通过这一年的磨合，班组已经成为一个完整的整体，大家处於这个整体之中，相互配合、相互理解，为将来的工作打下了基础。

三、员工安全教育

加强安全教育培训，提高员工的设备管理意识与设备操作技能，设备的完好与否，直接关系到设备操作者的人身安全，因此设备管理的好坏，也就直接影响到安全生产。为了保证员工在生产中能够正确的使用好设备，我们认真开展了岗位培训工作。包括设备的使用、维护、保养、冬防、故障排除等，通过培训，提高了员工的设备操作技能。

总之，这一年通过全班员工的共同努力，在公司领导的正确领导下，能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到我们所做的工作路还很远，我们一定与时俱进、奋勇拼搏、团结一心，扎扎实实干好每一项工作，为明年的工作打好坚实基础，我们相信在我们大家的共同努力下，国祯公司的明天会更加美好。

加气站工作总结2

时光飞逝，转眼半年已经过去，从阜南路到阜涡路已有4个月之久，从设备的变化到环境的转变，虽然开始让我有些摸不着头脑，但是在领导的关心与支持和同事的热心帮助下让我渐渐的对阜涡路的设备有了进一步的认识并且打好了较好的人际关系。回首这半年来我得到了什么?失去了什么?在以后的工作中准备从哪几个方面着手?下面就是这半年来的工作总结：

安全方面：众所周知设备是气站的心脏，而我作为一名设备管理人员更是不能让设备出现一丝问题，在保证生产的同时做到安全运营是每个运营人员必须具备的责任与素质。阜涡路又是母站，负责各个县市的用气供给，每天都有数十辆槽车在我站充装，这样也在无形中给我增加了些许压力，充装过程中对压力和温度的`规定也是非常苛刻。我所能做的就是严格按照充装规程操作，坚决做到对工作的一丝不苟，拒绝超压及超温充装，不因个人的失误导致站内及公司的损失，确保全年安全无事故。为我站及公司获取最大的利益。

节能降耗：公司近两年都在实施精细化管理，对油、水、电的用量我也是做到了严格的控制，坚决做到对压缩机用油的节省，密切关注压缩机的用油速度，做到没有跑、冒、滴、漏等现象，杜绝常流水、

长明灯的现象。严格贯彻落实公司开源节流的方针，用最节省的方式为公司获取做大的利益。

卫生方面：在确保安全运营的同时，也必须做到卫生的干净。工作之余，我会对站内的各个死角以及压缩机底板、地面、工具柜、控制柜、灭(请勿抄袭好范文 网：)火器、干燥器的卫生打扫也是每天必做的一项，以及卫生区的杂草及站区的卫生清理，保证卫生一样净，草坪一样高，机房与控制室无蜘蛛网。卫生就是一个气站的脸面，有了一个好的面貌才能能让客户有个好心情，这样就有更多的回头客。

在这半年里，接触了新的设备与新的战友，压力剧增，开始也有过些许情绪，工作积极性也不比从前，毕竟接触新的事物是有点不容易。我也知道这些都不是我工作不主动的借口，凡事都有个磨合期，我想这个磨合期也已经过去，在下半年中我会让领导看到我全新的工作面貌及良好的工作态度，首先要从设备的技术方面着手，进一步强化岗位技能在原有的基础上更上一层楼。其次就是管理方面的知识，空闲之余，多看一些管理方面的书籍，不仅能提高管理技能还能提高个人素质与修养，在以后的工作中也是百利而无一害。

加气站工作总结3

一路走来，步履匆匆，不觉间20xx年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，为来年的工作做好安排和计划，是很有必要的。因此，本人就这一年的工作小结如下：

一、思想方面

工作以来,在单位领导的精心培育和教导下,通过自身的不断努力,无论是思想上、学习上还是工作上,都取得了长足的发展和巨大的收获。思想上,坚持四项基本原则,拥护党的各项方针政策,自觉遵守各项法律法规及各项加气站规章制度，学习上认真学习管理规范、积极开展创新。

二、工作方面

能吃苦耐劳、认真、负责、在同事的热心指导下提高对加气站工作的重要性的理解。加气站运行的正常和加气站各位同志工作是紧密联系在一起的。不管遇到什么问题,不管出现了什么问题,我都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省,绝对不允许出现自欺欺人,让别人以为你是一个很聪明的人, 加气站是不需要这样的聪明,在这个工种对自己不认真就是对生命不负责、对国家财产不负责。工作在不同的时间段要有不同的侧重点,这是必然的也是必需的。我不但要了解而且要积极的配合。我要抛弃个人的利益,把我的聪明运用到学习技术上,把我的.能力以团队的形式发挥出来,不搞个人的表现主义,这样既损害公司,也伤害了自己。为了工作的顺利进行,我们的分工也明确了,不是意味着埋头苦干,恰是因为这样我们更加要互相帮助互相检查。公司需要有干劲的人,但一个人的力量永远是不够的。只要有能力,大家是有目共睹的,不但要发挥自己的特长,还要知道别人的特长。用行动证明自己,用成绩征服大家。

俗话说：“活到老,学到老”,本人一直在各方面严格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍,勇于解剖自己,分析自己,正视自己,提高自身素质为能保质保量地完成工作任务。

总之，一年来取得了一定的成绩,但与上级的要求相比,仍存在一定的差距,我将在今后的工作中不断努力克服和改进。

加气站工作总结4

一、业务方面：

1.增强业务能力，提高设计水平对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、xx大道CNG汽车加气站、xx鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、xx滨河路加油站施工图设计等项目，特别是xx大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。

通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。

2.加强学习，不断提高

通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

3.严格要求，团结进取

在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

二、不足与提高

回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。

第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。

在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的.继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与

反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益!

第五篇：加气站年终工作总结2014

国运昭馀加气站年终工作总结

2014年即将结束，2015年又是一个美好的开端。我昭馀站在一年工作中始终本着全心全意为公司利益服务的原则，在安全管理的前提下，严格按照公司管理制度安全运行。在这一年中我站全体员工在负责人的带领下，勤奋务实，真抓实干，从各个方面努力拼搏，认真履责，充分保证了我昭馀站正常运行。具体表现为以下方面：

1.在技术上，我站负责人带领设备岗全体职工，刻苦钻研，认真总结。遇到问题，及时解决，积极联系厂家，从而充实自身技术知识。

2.在安全上，牢固树立“安全第一”思想，落实加气站的各项安全管理制度。严格要求全体职工正确佩戴劳动防护用品。强化安全巡检，争取第一时间内消除安全隐患。

3.在市场上，我站负责人勤考察、多打听。时刻了解其它气站销售价格，随时掌握周边气站价格变动，从而为我站销售定价奠定坚实基础。

4.在效益上，我站负责人积极努力提高销量，争取创造最大销售效益。同时我站勤俭节约，不浪费、不盲目，节省不必要开支，尽全力保证我站效益。

5.在制度上，我站在日常工作中全面落实安全生产责任制，严格按照公司统一制度并坚决执行。建立交接班制度，安全学习制度，财务制度，生产岗位责任制度等一系列生产制度。

2014年我站并未完成公司下达的销售指标，同时在工作中，我站也遇到了不少困难，并发现了自身一些不足之处。具体表现如下：

1.开拓市场的力度不够。虽然祁县LNG销售市场竞争惨烈，但仍有待进一步努力开拓。

2.欠款追缴的力度不够。我站欠款客户众多，追缴难度较大。后半年我站成功要回了大部分欠款，但仍有部分欠款一直拖欠，明年我站将严格控制欠款销售，并继续加大追缴欠款力度。

3.我站设备问题较多，厂家售后服务一直跟不上，从客观上也给我站的工作带来很大的不利。我站1#储罐保温性能较差，压力升高较快，虽然多次联系厂家，但厂家也一直未能真正解决问题。

回顾全年工作，总结2014年我站工作的长处和不足之处，全方面总结经验教训，承前启后，我站负责人为2015年新的一年做出以下安排：

1.完成综合服务，维护客户合法权益，在完成好本职工作的基础上，尽力为我站多贡献、多付出。要从提高服务质量入手做好客户工作，有计划组织员工学习，通过各种努力促使员工的职业道德观念、自律意识、服务质量等方面有所提高。2.因液化天然气是重危行业，做好安全工作应是首位。为确保液化气行业的安全稳定，及时召开我站安全工作会议，签订安全责任书。结合祁县LNG行业的实际情况，制定应急预案，一年内不少于一次组织我站进行应急预案演练。

3.对国运昭馀站设备有计划的进行维修与保养、进一步提我站从业人员，特别是主要岗位人员的素质和技能，从根本上提高我站的安全管理水平。加强组织我站人员安全培训，真正将安全工作落实到实处。

我站必须牢牢把握安全管理这一核心工作不动摇，要以科学发展观统领燃气安全管理工作全局，紧紧围绕这一核心开展工作，克服麻痹思想，牢固树立安全责任重于泰山的意识，依法落实各项安全管理制度，层层落实安全管理责任，全面增强LNG行业从业人员的安全意识和责任意识。要加强我站安全管理的自觉性，立足于提前谋划、尽早预防、及时部署抓好安全生产，切实履行法定职责，吸取行业近几年来一些事故的教训，从监管体制上、工作机制上、管理制度上找差距、找漏洞，不断改进管理方法，完善管理制度，创新工作机制，提高安全管理工作水平。

祁县国运昭馀天然气有限公司

2014年12月21日