指挥交通感想

第一篇：指挥交通感想

指挥交通感想

今天是特别的一天，因为5.1放假，所以要当志愿者，这此志愿者活动是我这学期的第一次义工活动！很久没去了，这次活动是这学期的第一次志愿者活动，我今天5:30就起床了，天灰蒙蒙的，我以为要下雨了，可并没有。

这次活动和之前一样，我和我的朋友顾明海一起去的，集合地点海滨巴士站，听师兄们说这次活动并不是我们举行的，是香洲义工。因此作为这学期的第一次活动我还是很期待的。

这次我们的任务是交通指挥方面的，穿上义工服加上帽子、旗子感觉整个人都不一样的，然后我被分配到斑马线那里和警察姐姐一起为人民服务。

人多时，伸出旗子拦车让行人过马路，让人山人海、混乱无序的过路人变得井然有序。很激动！因为这是我第一次做交通指挥，最主要的是还有老外，他们都是一起组团出来玩的。还有人说：“Wow!Have a look.volunteer!。我还看到了有这人存在不文明的行为，比如：车都过来了还走过去、随地吐痰，乱扔垃圾…。

总的来说，这次活动我还是很激动的，毕竟为人民服务、做好事嘛。希望还能和大家一起活动！

第二篇：交通指挥日记

1月25日 星期一 天气：晴 心情：兴奋

今天是我被‘拆封’的日子，当然，我的工作是在十字路口指挥交通。今天，我格外兴奋，因为在新城——日夕城的建成，在新的市中心，在新的十字路口，所有路过的汽车，都得服从我的指挥。而且，明天就是春节了，我要让人们看看我美丽的样子。等我清闲时，可以看看对面的广场。

1月26日 星期二 天气：阴 心情：还好拉

今天，大街上挤满了人，都是要回家过年的，马路上汽车也多的要命。让我喘不过气来，到了晚上11点，街上终于没什么人了，马路上时时有一两辆车闯红灯。他们都急着回家过年，12点一过，四周顿时响起了鞭炮声、烟花声，电视声音……几乎每一家都亮着灯，好不不热闹。“叭叭叭……”“滴滴滴……”的声音响起，我就有一种不详的预感，没等我反映过来。“乒！”的一声响，紧接着玻璃破碎的声音，我回头一看，有一辆小轿车和一辆巴士相撞，小轿车把巴士的前挡风玻璃给撞碎了，整个车身‘飞’进了巴士里面！紧接着又一辆的士飞奔过来，的士似乎发现了巴士，就猛打方向盘，结果的士翻进了广场的花圃，这时走来一位路人，他看见了这场车祸，连忙拿出手机拨打了“110”和“120”过了30分钟，警车、救护车和拖车赶来了，救护车上的人先下来，把巴士、小轿车、的士上的伤者抬到救护车上，拖车再把巴士和小轿车一起拉走。之后，再把的士拉走。

第三篇：交通手势指挥教案

交通手势指挥教案

一、直行信号： 动作要领：

1、右臂向右平伸，与身体呈90度；手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度：

2、收右臂，面部及目光转向前方；保持立正姿势；、左臂向左平伸，与身体呈90度；手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；

4、收左臂，面部及目光转向前方，保持立正姿势； 口令：直行信号

二、直行辅助信号 动作要领：

1、左臂平伸，与身体呈90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；

2、右臂向右平伸，与身体呈90度，手掌向前，五指并拢，面部及目光同时转向右方45度；

3、右臂水平向左摆动，与身体呈90度；小臂弯曲与大臂呈90度，手掌向内，与左胸衣兜相对，小臂与前胸平行，面部及目光同时转向左方45度，完成第一次摆动；

4、重复动作2；

5、重复动作3；完成第二次摆动；

6、收右臂

7、收左臂；面部及目光转向前方；保持立正姿势； 口令：直行辅助信号

三、左转弯信号 动作要领：

1、右臂前伸，与身体呈90度；手掌向前（掌心与手臂夹角不低于60度）；五指并拢，面部及目光同时转向左方45度；

2、左臂与手掌平直向右前方（手臂与身体呈45度）摆动，手掌向右，中指尖摆至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣；

3、回位时不超过裤缝线，面部及目光转向前方；完成第一次摆动；

4、重复动作2；但面部及目光仍视前方；

5、重复动作3，完成第二次摆动；

6、收右臂，保持立正姿势； 口令：车辆左转弯

四、右转弯信号 动作要领：

1、左臂前伸，与身体呈90度；手掌向前（掌心与手臂夹角不低于60度）；五指并拢，面部及目光同时转向右方45度；

2、右臂与手掌平直向左前方（手臂与身体呈45度）摆动，手掌向左，中指尖摆至上衣中缝，高度至上衣最下一个纽扣；

3、回位时不超过裤缝线，面部及目光转向前方；完成第一次摆动；

4、重复动作2；但面部及目光仍视前方；

5、重复动作3，完成第二次摆动；

6、收左臂，保持立正姿势； 口令：车辆右转弯

五、前车避让后车信号 动作要领：

1、左臂向前平伸，与身体呈90度，扭转手臂，手掌向左，五指并拢； 同时右臂向前，大臂与身体呈90度，小臂向上，小臂与大臂成90度，手掌向后，五指并拢；面部及目光平视前方；

2、左臂与手掌成直线，向左平直摆动45度，完成第一次摆动；

3、左臂重复动作1；

4、左臂重复动作2；完成第二次摆动；

5、右小臂向后摆动到极限，完成第一次摆动；

6、右小臂向前摆动90度，并重复动作1的其他动作；

7、右小臂重复动作5，完成第二次摆动；

8、同时收左右臂，保持立正姿势； 口令：前车避让后车

六、停止信号 动作要领：

1、左臂由前向上直伸，与身体呈135度；手掌向前与身体平行，五指并拢；面部及目光平视前方；

2、左臂垂直放下，保持立正姿势； 口令：停车手势

第四篇：交通指挥培训记录

贵州高速公路集团有限公司养护项目

贵毕公路扎佐收费改扩建工程

交 通 安 全 培 训

贵州交通工程有限公司 扎佐收费站改扩建工程项目经理部

二〇一四年 月 日

一、工程概况：

贵毕扎佐收费站处于G75兰海高速（贵遵段）与贵毕公路的交汇区域，由于原扎佐收费站至毕节路段为二级收费公路，自从2011年6月1日贵毕公路取消收费站后，交通量急速增长，重型货车增多尤为严重，车流高峰期时段常发生交通拥堵现象。面对日趋饱和的交通处理能力，现将新出口收费广场改移至贵毕路K39+001.905处，在此修建10个车道出口；其中一般出口收费车道8个，宽3.5m，超宽车道2个，宽度5m。收费广场长度100m,原来收费站最外侧出口车道废弃，拆除外侧第二个收费岛，将其两边的车道出口方向改为进出口车道，使其成为5个进出口收费车道。收费站起点号桩为K38+805.205；终点桩号为K39+198.605。设计荷载：公路－Ⅰ级。

二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则：

因本收费站中心线桩号为K39+001.905处，本收费直线段距离为100米，该处位置根据平面总体设计图及坐标放样后，确定该段落路基边线正好处于现有贵毕公路中分隔离带中线处。所以施工时需采用半幅道路封闭，单幅车道并行通行的施工方式，且仅封闭一幅车道局部路段，通过良好的施工组织及路政、交警单位的协调支持，尽量把公共交通在单幅道通行的影响降到最低，借助相关标志、标牌就可以满足疏导交通的目的。施工路段要求在路段两端设置临时性警示标志，爆破作业施工时的路段禁止交通车辆通行，待爆破完成并进行有效安全清理后（30分钟以内）方可放行。坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，加强安全监督管理，建立健全安全保障体系，落实安全生产责任制。交通管制过程中，施工路段专人指挥，保证车辆通行，加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。施工前对交通指挥人员进行安全培训。

三、示意停车手势

动作要领：

1、在立正的基础上左手由小臂迅速向正前方伸出约90°，〈小臂与大臂之间夹角〉，五指靠拢并成立掌状，同时大臂紧贴肋部，双眼目视来车方向。

2、右手迅速放下，成立正姿势。整个手势结束。

注意问题：整个动作都是在立正的基础上完成的，做动作时精神要饱满，动作要干脆、利索。

四、示意车辆慢行手势

动作要领：

1、在立正的基础上，左手由大臂带动小臂向左前方伸出约45°，五指靠拢并齐、掌心向下，双眼正视来车方向，整个手臂保持正直。

2、在步骤一的基础上，左臂下摆的约30厘米，迅速恢复原来的姿势。

3、重复步骤二，4、左臂迅速入下成立正的姿势。

注意问题：左臂不易抬得过高或过低，左臂下摆时上身始终保持正直不要跟着手臂的摆动而左右晃动。

五、示意车辆通行手势

动作要领：

1、左手向左上方迅速抬起约90度，与肩同齐，五指并拢掌心向前，同时头部向左摆15度，看向车辆将要通过的方向。

2、手向右上方迅速抬起约90度，五指并拢掌心向前，同时头部迅速右摆着向车辆过来的方向。

3、在第二步的基础上，右臂向左折，大臂与小臂间的夹角为90度，掌心向内，距离胸部约10厘米，头部同时左摆正视车辆将要通过的方向。

4、迅速放下左臂的同时，头部摆正，眼睛正视前方，右手取捷径成敬礼状，后迅速放下成立正的姿势。

注意问题：动作与眼神始终要保持一致，每一个动作要切实做到位。

六、示意靠边停车手势

动作要领：

1、左手向正前迅速抬起约90度，五指靠拢并齐，掌心向正前方眼睛正视车辆过来的方向。

2、手向左前方迅速提起约45度，掌心向左下方。

3、右手在原有的基础上，向左方迅速摆动两个来回，后恢复原来姿势。

4、两手臂取捷径放下，恢复立正的姿势。

注意问题：步骤3，摆动的度不易过大，最好在20厘米左右，同时动作迅速，一步到位，有节奏感。

七、示意倒车手势

动作要领：

1、在立正的基础上，双臂同时向正前方伸出与肩同齐，五指并拢，掌心向上，眼睛注视车辆的方向。

2、小臂迅速向着自己的方向对折过来，小臂与大臂之间的夹角约15度后恢复原来的位置，上体始终保持正直。

3、同上，重复。

4、双臂取捷径迅速放下成立正状态。

注意问题：整个动作也是在立正的基础上完成的，上体始终保持正直。在步骤2中，对折时切忌出现弯手腕或掉手腕等动作。

八、示意停车检查手势

动作要领：

1、在立正的基础上，左臂向左前方抬起约90度与肩同高，五指并拢掌心向下，两眼向前平视。

2、手取捷径迅速向右上方抬起约15度，五指并拢掌心向正前方。

3、右臂向左下挥，距离左胯部约10厘米，右臂保持正直。

4、双手取捷径迅速约下成立正姿势。

注意问题：整个动作都是在立正的基础上完成，双臂在动作中始终是正直的。

九、示意车辆左转弯手势

动作要领：

1、在立正的基础上，向右转，上体保持正直，眼睛注视来车的方向。

2、脚取捷径靠拢右脚，同时伸右臂向右前方抬起约90度，五指并拢成立掌，掌心向右方。

3、左手向右方摆动的同时头部向右转，双眼看向车辆即将转弯的方向。

4、双手迅速放下，向左转恢复原来立正的姿势。

十、示意车辆右转弯手势

动作要领：

1、在立正的基础上，向左转，上体保持正直，双眼正视车辆过来的方向.2、脚取捷径靠拢左脚，同时伸左左臂前方抬起约90度，五指并拢成立掌，掌心向左。

3、右手迅速向左下方摆动，同时头部左转，看向车辆即将转弯的方向。

4、双手迅速放下，向右转，恢复原来立正的姿势。

注意问题：示意车辆左转弯手势和示意车辆右转弯手势两个动作，都是向相反的方向转，因为我们与车辆是相对的，所以，方向相反，另外，这两个动作较复杂，初学者要特别用心，转体靠脚，伸臂为难点。

十一、示意分车手势

动作要领：

1、在立正的基础上，双手向正前方伸出约90度，五指单拢，左掌心向左、右掌心向上，双眼向前平视看车辆过

2、手以顺时针方向转约90度与肩同齐，同时右手向正后方折过来，双手同时再恢复步骤1的姿势。

3、同步骤2一样重复一遍。

4、双手取捷径放下，成立正姿势。

注意问题：在做步骤“2”双手分开时，容易出现耸肩或上体不稳，右手易弯手腕。

第五篇：合唱与指挥感想

经过俩个学期的课程学习，使我对音乐的欣赏能力有了明显的提高；同时，也大大的提高了我的综合素质能力。

在课程的学习过程中，使我掌握了指挥的一些基本的指挥动作、极大的提高了我的音乐感知能力、锻炼了我的读谱能力、使我更懂得去欣赏音乐。

感悟音乐就是通过听觉去感受一首歌曲或乐曲的思想感情及艺术美，从而培养我们的审美能力，陶冶我们的情操。从其定义看出，音乐欣赏就是用耳去听，并且在这过程中通过联想等的一些思维方式去用心体会出来的对该歌曲或者乐曲本身的感情及美感。

感悟音乐作品的时候，既可以是单纯的听觉上的享受，也可以细细地品尝音乐蕴含的感情。

当人需要用音乐去放松心情的时候，可以纯粹地从听觉上享受音乐，即从感悟音乐过程中，由于感受旋律、节奏等音乐所包含的基本要素时达到放松心情的效果。在这个层面上，我们不一定要具备很多音乐知识或者有高层次的欣赏水平，只要“打开耳朵”去听音乐即可。在欣赏音乐时，你便会感受到到旋律是优美的或者是动听的，并且凭直觉去选择个人觉得悦耳的歌曲或乐曲去欣赏。例如在听很多的交响曲时，很多时候我们仅仅是欣赏它的旋律，从中获得心情上的释放。

在感悟音乐作品时，也可以从更深的层面去体会歌曲和乐曲中的情感和内涵。我们可以通过反复的欣赏同一首歌或者乐曲，通过联想，通过思考，从而得出这首歌曲或者乐曲所渲染的感情。更进一步地，我们可以去了解音乐作品的时代背景、风格、体裁以及其音乐语言的特点和作者生平等等，更深层的体味音乐作品的内涵。这个过程中，我们就需要对音乐的基本知识有所了解以及具备一定得欣赏能力。而在更深入的欣赏音乐作品的时候，我们既可以获得欣赏过程中的快感，还可以培养我们的音乐审美能力和陶冶情操。正如当我们在听交响曲时，如果我们知道的作者创作用意，创作背景，我们就能听音乐作品更为深刻的内涵。

合唱与指挥，更是对音乐感知能力的高要求，不仅要我们能够感悟出音乐，还要求我们能够诠释出音乐，把音乐的灵魂展示出来。在这过程中，小到声部的划分、成员的站位，都是培养音乐素养的历程。

毫无疑问，通过这门课程的学习，提高了我们音乐素养，使我们对音乐有了更多、更深层次的认识，而这些能力的提高，对我们以后的生活、工作都有很大的帮助。