第一篇：交通安全教育感想
生命需要阳光，幸福需要安全
——交通安全培训感想
随着中秋和十一“双节”的临近，为确保每一位员工的节假日出行安全，工段利用下班时间，在员工中间展开交通安全培训。从小就一直被灌输交通安全的重要性，但当观看交通培训视频时，看到一个个鲜活的生命转瞬间被剥夺的真实而残酷的画面时，我对生命的脆弱与宝贵和对交通安全的重要性有了更加全面、深刻的理解！
生命、幸福和安全是息息相关的，但在残酷的交通事故前，生命是如此的脆弱与不堪一击。一个个幸福而美满家庭的平衡在转瞬间内被打破，逝者长已矣,却为生者留下一道永远无法弥补的伤。
随着国家不断强大，经济的日益发展，个人生活条件也在不断地改善。这种改变也体现在个人交通工具的转变上。汽车已经取代传统的出行工具成为大部分居民的主要交通工具，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而，我们很多人自身的自我保护意识和交通安全意识却跟不上这种转变，淡薄的交通意识酿成一幕幕不可挽回的悲剧！当然，作为一家以“客户为优先”的汽车企业，我们SGMW也应该不断努力，为全世界亿万客户提供最安全，最可靠的产品和最顶级的服务！
万千交通事故，最重要的一个原因就是我们自身缺乏交通安全防卫知识。观看培训视频的过程中，每每看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，总是感到痛心疾首！或许只需在小心一点点，就可以挽回一个生命，拯救一个幸福的家庭。在质量部安全培训时，安全工程师给我们讲了这样一个故事：一个中国留学生在英国交了一个女朋友，结果没过多长时间他们分手了，原因是：年轻人过马路时闯了红灯，英国姑娘吃惊的说：“连红灯都敢闯？还有什么违法的事你不敢做？”回国后小伙子又结识了一位中国姑娘，结果小伙子却因为过马路没有闯红灯分手了，中国姑娘评价小伙子说：“一个连红灯都不敢闯的人，能有什么大出息？”培训时我把这个故事当作一个笑话听了，但现在回想起来开始慢慢理解和领悟这背后的道理。一个不爱惜自己生命的人，如何谈责任感？一个不负责任的人，怎么值得托付？
GMS基础培训上“零事故”运动的理念告诉我们——每一个人都是不可或缺的！独一无二的你是家人最宝贵的财富，每一次出行，别忘了身后还有时刻等
待自己归来的家人，多一份小心，多一点安全。幸福与安全两相连，生命与守法一线牵。请铭记：生命需要阳光，幸福需要安全！
第二篇：交通安全教育感想
交通安全教育感想
在厂领导殷切关怀下，我们车间所有职工于29日在综合楼观看了交通安全教育宣传图，我看后感触颇深，影响很大，想写点东西，记录一下自己受教育后的感想和心得体会。
看着安全交通教育宣传图上的一幅幅真实发生的悲惨画面，我心里真不是一个滋味。今天社会经济高速发展，汽车已经在我们的生活中扮演着十分重要的角色，然而在给我们带来前所未有的便捷同时，也给我们带来了沉重的灾难。由于我们只顾自己方便，自己的利益，我们常常不遵守各种交通安全规章制度，麻痹大意，缺少安全防卫意识，自我保护能力过差，导致一个个惨剧不断地发生。一个个幸福美满的家庭，从此以后，孩子没有了父亲，妻子没有了丈夫，丈夫没有了妻子，年老的父母没有了送终的儿子……
血淋淋的交通事故，提醒我们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当作儿戏。上帝赐予的我们每一个人生命只有一次，我们应该倍加珍惜，否则我们会在短暂的一瞬间，早就千古恨，让亲人一直为你呼喊，为你悲伤，一直沉浸在生不如死的痛苦中。有时候，我觉得，人让车，让出的就是一片温情，就是一片秩序；车让人，让出的就是一片和谐，一片理解。人与人之间，应该相互尊重，相互关爱，少去别一次车，少去抢一秒，去遵守一次规章制度，去树立一次文明公德，多一份谦让，多一份耐心，这不仅是在尊重别人，其实也是在尊重自己。当然，我们倘若能做到这些时候，这个社会就不会世风日下了，这个社会会向着文明的彼岸靠近一点，这个社会会向着和谐的道路向前一步。
此次厂开展的交通安全教育活动，不仅仅对于厂的安全生产有着重要的意义，对于我们每一个也有着十分重要的意义，因为我们每一个人都有责任去遵守交通安全，有义务维护交通安全，不讲交通安全，一切都是妄谈。交通安全重于泰山，让我们将交通安全进行到底！
XXX
2015年6月1日
第三篇：交通安全教育感想
交通安全教育主题班会感想
平山中学张石强
第九周星期一，学校开展了由王丽霞和陈素珍老师主持的交通安全教育主题班会。感触良多。
以前我总认为，学校真烦，一天到晚开展一些安全教育，耳朵听得都出老茧了。不过通过这次班会才发现，这些内容看似小事，事实上却是告诫我们，在日常生活中应该注意的种种安全事项。比如：很多交通标志，交通规则，和一些交通注意事项等等。不仅使我们知道了许多生活中的安全小知识，还使我们知道了生命的可贵。
第一，从交通事故的诱因和危害，看交通安全宣传教育的必要性。孩子是祖国的花朵，是家庭的希望，每个家庭中最为关心的事莫过于孩子的健康成长，最让人不堪忍受的莫过于儿女遭到伤害。交通事故的后果，不仅直接造成学生的人身伤亡，而且使无数个幸福家庭片刻间支离破碎。因此，加强学生的交通安全宣传教育，提高学生在交通活动中的自我保护意识工作势在必行，要动员全社会的力量开展这方面的工作。
其次，从学生的交通行为特点，看交通安全教育的重要性。学生交通活动的路线虽不复杂，但是每日数趟往返通行于学校和家庭之间的街道和公路。是参与交通活动比较频繁的群体。学生上学、放学时间性强，且基本上都是集体行动，放学时蜂拥而出，少则数百人，多则上千人，迅速充斥特定路段；学生上学、放学、又正逢机关单位上下班，是车辆行人的最高峰期，机动车流、自行车流、人流和学生群迅速交汇，交通环境立刻复杂起来。如果不按交通规则通行极宜诱发交通事故发生。学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，加之只注重文化课的学习。缺少对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自己违反交通规则的危险性，没有足够的预料。在交通活动中往往充满着幼稚和自信，想跑就跑、想走就走、想过马路就立即横穿，令行驶的车辆促不提防。学生是交通活动中非常危险的一个群体，因此，加强学生交通安全教育，提高学生的交通安全意识具有重要的意义。
总之，学生的交通事故教训是惨痛的，加强学生交通安全教育工作刻不容缓，必须要引起我们的高度重视，要立足本职岗位，开拓创新，积极探索加强学生交通安全教育工作的新路子，努力提高学生的交通安全意识，使学生养成一个良好的交通行为习惯，尽可能地避免花季少年凋零败落在车轮下，减少交通事故对我们幸福家庭的侵害，让我们交警、学校、家庭、社会共同携手为孩子打造一片安全的天空。
最后，作下个人点评：
个人认为班会成功之处：
1、师生互动多。
2、形式多样。抢答、小品、齐唱、看图答疑等等。
3、学生热情配合。对主题有兴趣。
4、老师能很好调动每个学生掌握基本的安全知识。
5、效果比较好。
不足之处：时间把握有点紧。
如果让我上这个班会课，基本上也是采取这样的方式上。会增加点视频，增强视觉感，加深印象。
第四篇：交通安全教育
交通安全教育
李庄小学
李庄小学交通安全教育
同学们：
为使同学们进一步熟悉和掌握相应的交通安全法律常识，增强安全意识，提高自我保护能力，维护道路交通秩序，确保道路交通安全。讲一下交通安全常识
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
同学们，你们是家庭的希望，祖国的花朵，祖国的未来，你们的人身安全牵动着养育你们的父母的心，你们的人身安全关系着千家万户的幸福和安宁，关系着社会的和谐和稳定，关系着祖国的未来。请大家一定要认真学习道路交通安全法律和常识，增强交通安全意识，提高自我保护能力，“关爱生命，安全出行，从我做起，从小做起”，争做文明交通的使者，争当文明交通的标兵。
李庄小学 2018年4月3日
第五篇：交通安全教育
交通安全教育活动方案
一、目的意义
为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中小学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。
二、重点内容
1、加强交通法规知识的学习，遵守交通法规。
2、组织各种安全教育活动，增强遵守交规的意识。
三、活动内容
一、案例回放，直奔主题
师：（曲子：祝你平安）上课开始，老师先给同学们出示交通事故的视频、图片以及文字材料，同学们要认真地观察，看后谈感受。
学生认真观看课件。
学生汇报。
二、认识交通标志
1、提问：你知道各种交通信号和交通标志、标线吗？它们有什么作用？
2、出示交通标志图片学生分小组讨论。
讨论内容：说一说这些交通信号、标志和标线各自的作用。
“红绿灯”：是指设在交通道口的交通管制信号。车辆和行人的通行和停止，都由红绿灯的变换来指挥，带有强制性的约束效力。无论车辆和行人都要绝对遵守。我们常说：红灯停、绿灯行，就指出了它的作用。
“禁止鸣笛标志”：一般设在医院附近，表示这里需要安静，提醒司机在有这个标志的地方，禁止鸣笛。
“道路转弯标志”：一般设在道路的急转弯处，提醒司机，见到这一标志，车辆慢行，前面有弯道。
“指路标志”：一般设在道路旁，表示该地的地名。也有的表示道路前方所到达的地点名称和距离。
“标线”：一般设置（画在公路路面上）在公路路面的必要处。如：道路地面上的白色和*纵线或横线，道路中央的*纵线，表示把对向行驶的车流分开，防止相撞。道路上白色的斑马状横线是人行横道。为行人穿越公路开辟的安全地带。在此标线内行走，保证人身安全。司机见到人行横道标志，应慢行和避让。
师：常见交通标志，可分以下四种：（投影出示）
（1）“警告标志”：通常为等边三角形（或菱形），黄或（白）底，黑色或红边，黑色或深蓝色图案。这种标志表示，注意危险。如铁路道口标志。
（2）“禁令标志”：通常为圆形，白底红边，红斜杠黑色图案，如禁止非机动车通行标志、禁止行人通行标志。
（3）“指示标志”：通常为圆形和短形，蓝底白色图案，如步行街标志、机动车道标志。
（4）“指路标志”：通常为矩形，蓝（绿）底白字和白色图案，如地名标志，方向地点距离标志。
三、认识交通规则
1、介绍乘车、乘船的有关知识。
①乘车、乘船的基本要求和注意事项。
②要求学生要文明乘车、乘船。
2、行走时应怎样注意交通安全，并联系实际当前学生行走时存在问题。
① 在道路上行走，要走人行道，没有人行道，靠路右边走。
② 集体外出时，要有组织有秩序列队行走。
③ 穿越马路，要走斑马线。
④ 遇到“红灯”要停止，做到“红停绿过”。
⑤要学会避让机动车辆。
⑥不能在马路上逗留，玩耍、打闹、追逐。
3、骑自行车安全常识，并指出学生骑自行车存在的问题。
①不在人行道上骑车，应在非机动车道上靠右行驶。
②横穿马路减速、观察或下车推车过路。
③弯时减速，观察并打手势。
④不要双手离把，不要并肩行驶。
⑤骑车不打闹，不追逐。
⑥骑车不要攀扶机动车辆。
四、交通法规法律条文，法规篇（1）道路、交通（2）交通安全（3）交通法规（4）道路交通标志和交通信号（5）看图识标志
常识篇（1）行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走？
（2）行人横过马路为什么要走人行横道？
（3）没有划设人行横道的马路应该注意哪些？
（4）为什么不能翻越护栏？
（5）为什么不准扒车、追车、强行拦车？
（6）为什么走路时不能看书或做其它活动？
（7）骑自行车应该注意什么？
（8）乘汽车时要注意什么？
（9）遇到交通事故怎么办？
警示篇
（1）骑自行车违反交通法规
（2）行走时违反交通法规（3）铁路或铁路口违反交通法规
（4）交通安全教育卡
五、案例
（1）《车祸是孩子意外伤害的第一杀手》（2）《和孩子一起安全上路》（3）《车祸重伤孤儿，企盼事故救助基金》
进入新世纪以来，中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关，这个数字相当于一年消失一个小城镇，如果以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾，一年经济损失高达33亿之多！10万鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留给世人的该是多么沉重的警示和思索。
日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年5万人升到2002年的10.9%万人，年均增长5%。
在许多领导和群众的观念中，有这样一种误区：天上掉下一架飞机便大呼小叫，成了震惊全世界的新闻；出一场车祸不就死几个人嘛，司空见惯不足为怪。
时光进入新的世纪新的千年，时代翻开了崭新的一页。我国的年道路交通事故死亡人数也跨过了10万大关。
2001年，我国道路交通事故死亡人数由上一年的83853人上升到105930人，交通事故起数由上一年年616971起上升754919起，受伤人数由上一年的418721人上升到546485人，经济损失由上一年的2668903994元上升到3087872586元，万车死亡率由上一年的15.60下降到15.46，10万人口死亡率由上一年的7.27上升到8.51。
2002年死亡人数再次突破10万大关，达到109381人，事故起数773137起，受伤人数562074人，经济损失3324381078元，万车死亡率13.71，10万人口死亡率8.79。
2003年全国共发生道路交通事故667507起，死亡人数又一次突破10万大关，达到104372人，伤494174人。在机动车和驾驶员增长的情况下，道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数均比2002年有所下降，分别下降下13.7%、4.6%、12.1%，实在难得可贵。2003年全国发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故共41起，造成643人死亡，576人受伤。连续三年每年死亡人数突破10万大关，一年10万人是什么概念？
——一年消失一个小城镇；一个月被吃掉一个万人的军团；一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。
——如果仅以每一位死者直系亲属3人计，一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾；如果以10位亲属计，死者牵连到的亲属约100万人。10万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，碾下车轮的有多少个撕心裂肺的人间惨剧。
——一年经济损失33亿多元，相当于国家城市化试点县山西清徐县2002年全县国内生产总值；可以养活100万个下岗职工；可以使200万个穷困地区失学儿童重新走进学堂，改变他们的人生轨迹。
统计部门的数据表明：1986年，全国公路客运量为54.4亿人次、货运量为62亿吨；至2002年，全国公路客运量高达146.6亿人次、货运量高达110.6亿吨，分别是1986年的2.7倍和1.8倍。1986年全国汽车保有量为362万辆；到2002年全国汽车保有量达到2141万辆，是1986年的5.9倍。1986年，全国公路通车里程为78万公里；到2002年，全国公路通车里程为175.8万公里，是1986年的2.3倍。
数字是枯燥的，可谁又能否认数字催人奋进？人流、物流、车流的快速增长，是伟大祖国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影，没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示：我国已经进入道路交通事故的高发期。日前我国道路交通安全形势十分严峻：事故持续上升，伤亡惨重，损失巨大，事故总量已由1986年的29万起上升到2002年的77万起，年均增长6.3%。死亡人数由1986年的5万人升到2002年的10.9万人，年均增长5%。2002年一年全国交通事故共造成56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元，分别比2001年上升2.9%和7.7%。2000年至2002年，平均每年发生一次死亡10人以上的群死群伤特大道路交通事故40起左右。2003年，陕西、甘肃、湖南、内蒙古等地相继发生群死群伤特大交通事故，其中陕西省在一周内连续发生两起一次死亡20多人的特大恶性道路交通事故。
鲜活的生命之花，转瞬之间凋谢了。10大交通事故，多少人生悲剧，撼人心魄的生命哀歌……
7月32分，林正旭在与爱妻的缠绵中驾驶着客车向前冲去，当他清醒过来时，一切都为时已晚。只听山崩地裂般的一声巨响，客车与货车撞到一起，两车失控，翻入316省道北侧的大水坑里，鲜血染红了水面，有些人当场丧命，幸免一死的人们哭天响地，一片凄惨的景象。
这就是国务院“9•5”会议后发生在山东省的“9•13”特大交通事故，这次事故造成14人死亡，18人受伤。
9月15日，国务院四部委道路交通检查组赴山东小组6人聚集泉城。我们这个检查组由公安部交管局的陈洁副局长带队，成员有公安部交管局的王京副部长，国家发展与改革委员会的卢希处长，公安部的专家秦煜麟研究员、应朝阳副研究员。陈洁告诉我，四个检查组分赴各地，我们这个组之所以选择山东省，是因为山东省道路交通安全事故位居各省市自治区的第二位，是交通事故大户。
车祸猛于虎。谈起交通事故，大家无不感到形势严峻，谈起事故造成的人员伤亡，双无不感叹唏嘘。
林正旭所制造的惨剧仅仅是成升上万特大交通事故中的一例，被列为2002年的10大交通事故之一，也仅能使人看到交通事故的冰山一角。
——1月14日17时44分，云南省澄江县望江办事处许家村驾驶员朱云秋，驾驶云F——14037号东风牌大货车，由马金铺驶往许家村。在由北向南通过望海公园十字路口时，遇澄江县海口镇新村办事处大陷村王家明驾驶的F—27926号金杯小客车（核载10人，实载21人）由西向东行驶，由于路口无信号控制且不分主干道，双方车辆速度过快，导致两车相撞，造成16人死亡，只有5人幸免于难。
——2月25日12时30分，湖南省龙山县第二运输公司一辆车辆为湘U—60499的双层卧铺大客车，载客53人，由广东开往龙山县，行至省道1891线119KM处张家界市慈利县境内时，因避让一辆对向行驶的摩托车，车辆失控冲出路外，翻到距路面70米深的陡坡下，造成24人死亡，29人受伤
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