2014年同济大学桥梁与隧道专业推免研究生复试试题与心得体会

第一篇：2014年同济大学桥梁与隧道专业推免研究生复试试题与心得体会

2014年10月同济大学桥梁与隧道专业推免研究生复试试题（回忆版）1.2.90分钟（100分）

单向板有什么特点？5%什么样的桥面板可以称之为单向板？5%单向板受力与主梁受力有什么关系？10%（限60字）

使混凝土收缩与徐变变形趋势相同的应力是什么应力？5%什么情况下预应力混凝土简支梁桥会在收缩徐变下出现上拱？5%两跨连续箱型梁桥，在每跨跨中底板张拉预应力束，徐变二次内力产生的弯矩图是什么样的？10%（限60字）

三跨连续刚构桥，结构整体升温与箱梁梯度升温分别使边跨产生什么样的弯矩？10%哪些措施能使箱梁内外温差减小？5%考虑温度效应时，哪些温度效应同时存在可以叠加？5%（限60字）

用比拟正交异性板法和刚性横梁法计算铰接空心板梁法有什么不妥？10%如果铰接板梁两边的铰破坏，那么它的横向分布系数是多少？10%（限60字）

什么是合理拱轴线？5%抛物线和悬链线分别适合什么样的拱桥？10%矢跨比与水平推力有什么关系？5%（限60字）3.4.5.以上的题因为是回忆的，所以有些可能有纰漏，还望见谅。然后专业外语是一篇汉译英，是介绍桥梁工程的，包括一些桥梁方案比选、施工方案比选、采用新技术新材料等等，专业词汇不是很多。90分钟（50分）上午笔试，下午面试。

面试内容是这样的，先用英语作一篇2~3min自我介绍，然后读一两段英文文献，马上逐句翻译出来。我们考的翻译是一篇系杆拱的介绍，反正有很多单词不认识，费了好大劲才勉强能翻译，但我都觉得不太通顺。接着老师会问你4~5个问题，当时问了我两个专业问题，两个非专业问题。其中一个是问我钢材和混凝土材料的破坏形态有什么不同，接着有一个老师指着翻译纸上的一个下承式系杆拱桥的图，问我斜吊杆与竖吊杆有什么差别；说实话，这两个问题需要见多识广才行，我当时每个问题只答了一点，就不知道怎么说了。另外两个非专业问题是你觉得接下来的研究生生活怎么安排，大学课程中哪一门对你来说最有用；还有一个是你觉得研究生需要具备什么素质才算有培养潜力。这两个问题我都答了，但没有答得恰合老师意愿，最后老师还是相当于给我说出他们的想法。

当然关于面试问题也有可能全是专业问题，也有可能很简单，这要分老师了。答得不好也不要垂头丧气，一般比较难的问题老师给分也较高，简单的问题就算你都回答对了，可能占得分数也不多。面试一般为20min.今年是推免研究生政策改革的第一年，不分校内校外，如果时间不冲突，你就能既参加外校复试，也参加本校复试，所以顾虑减轻了点，但报考名校的竞争就更激烈了。填报志愿可以填3个，当然只要还没复试就能改的。当时我也是填了一个同济，一个本校，后来估计本校也不想失去生源，就将复试时间与同济安排在了同一天。我当时压力非常大，如果留在本校我会觉得有一丝遗憾（当然我们本校也是不错的，虽只是211，但桥梁专业排名仅次于同济，大家也可以考虑报考我们学校哈O(∩_∩)O。我是高考时就与同济失之交臂，所以想再试一试），如果去同济那么风险很大，一旦被刷就估计只得考研或找工作了（虽然我填了3个志愿，但第三个志愿的学校——浙大当时已经是第二批复试了，招的人非常少，听说桥隧只收3个，我也一直没接到复试通知）。我还是觉得不要让自己遗憾终生，即使被刷不过就是考研或工作，考研考不上也能找个好点的工作吧，所以我就破釜沉舟，背水一战。我当时承受着巨大压力在准备复试，后来终于没有让自己失望。当然大家也不一定要学我这样，如果你那一年的复试条件很好，就多去几个学校，我的一些同学就去了东南大学和哈工大，也有很多很优秀的同学留在校内。

今年的同济复试时间比去年晚了10天左右吧，不知下一年会怎样。今年参加同济桥梁与隧道专业推免复试的有62人，收48人。当然这62人中有二十多个同济本校的，他们和我们外校学生一起复试，听说同济本校也不是全都会被录取。听老师说这几年同济土木研究生会越来越少，因为要照顾同济其他学科与传统学科的平衡发展，好像这次保送复试连同2015年考研复试的同学一共会招95个吧。

我之前也曾在网上找过这些类似的复试题，但发现都是非推免复试的，当然题型差不多。不过估计推免复试题稍稍简单一点吧，希望我写的一些东西能对有志于报考同济大学桥梁与隧道专业推免硕士研究生的同学有所帮助。

最后我建议大家至少花十多天时间认真准备复试，可以看的书有范立础老师编的《桥梁工程》（上）、顾安邦老师编的《桥梁工程》（下）、李国平老师编的《预应力混凝土结构设计原理》、邵旭东老师编的《桥梁设计百问》（第二版），然后英语需要记专业词汇，不用多说。复试总分为350分，其中笔试150，面试150，材料评价50。所以现场的考试是很重要的，当然你的排名、科研、论文、获奖、学校背景也很重要，但不起决定性作用，因为只有50分。当时我就因为自己的排名不靠前、学校不是985而纠结了好久，最后才知道同济能给你搭建一个公平的平台，让有志学子都能有机会投入它的怀抱。希望大家能在复试前坚持认真学习，我当时也是十一国庆几乎都花在看书上面了。只要不怕吃苦，就一定能成功，毕竟是天道酬勤！

2014年10月

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第二篇：同济大学隧道与地下建筑工程专业考研复试经验

同济大学隧道与地下建筑工程专业考研复试经验

2009年复试整个复试大致分为4个部分：专业笔试100分，笔试50分，英语面试50分，综合面试150分，总共350分。算总成绩时和初试成绩直接相加，也就是说如果你初试考了350，复试300的话就是650的总分。

地下系的复试一天搞定。09年是这样的，早上8：30——9：30专业笔试，9：30到10点英语笔试，10点后开始分组进行综合面试（安排了先后顺序），英语面试是自己有空时去就行了（自己排队）。

虽说笔试有两门，但是卷子是一起发下来的，10点一起收上去，时间分配就是自己把握了。我们是在地下系201考试的，题目很主观。专业笔试是5道问答题，没有其他题型，没有计算题。考察范围不仅在《地下建筑结构》那本书上，土力学也涉及的。今年的专业笔试内容大概涉及这几个内容：荷载结构法和地层结构法、三种土压力、土的三个模量、弹性抗力及其计算理论、围岩压力、自重应力和构造应力，复合衬砌。提问形式都是：说说XX和XX的区别和联系，简述XX是什么及其确定方法，什么是XX以及它们各自的意义。英语笔试是发了一篇文章让翻译。今年的英语笔试不是专业方面的，是关于汽车和计算机技术对于社会的推动作用。文章总体来说比较简单，比考研翻译简单多了，也用不着刻意去练习。这两门考试时间一共一个半小时，英语要写半个小时，字写得快的比较有优势。

再说面试。先说英语面试，整个过程大概5分钟。进门后老师会让你自我介绍一下，大概一分钟（其实我觉得只说了30秒）。大概就说说名字，学校，家乡和考研原因就差不多了。然后老师会问你一些问题，问得比较多的是对于家乡的隧道和地下建筑有哪些了解，家乡的土层和上海的土层有什么区别，以及读研的打算，可能会设计到一些专业的词汇。英语面试的主要目的是考察听力和口语，答的对错不太重要的，这个提高起来比较慢。然后说说综合面试，大概15-20分钟。进屋后老师会先看你的成绩表（看你成绩表的是面试组组长），然后开始提问。我今年回答的问题比较简单，都是毕业设计相关的。整个气氛比较严肃，老师们面试一天很辛苦的，所以看上去比较累。面试中有人会把你们的对话记录下来，老师手中也有表格边提问边打分。20分钟后结束。

成绩第二天10点就贴在岩土楼7楼那了，按总成绩排名。2009年是1-28名工学硕士（录取），29-38名工程硕士（录取），39-45名的就只有调剂了（淘汰）。以上没算上保研的。

接下来谈谈我的复试经验吧。

相信大家开始准备复试时都比较迷茫，不知道该复习什么。我先说下我觉得应该准备的基本资料：《地下建筑结构》（这个没什么悬念），《土力学》（很重要的），《隧道工程》（图书馆里有，去借吧）。其他的还有：《弹性力学》，《土木工程监测技术》。英语资料大家可以在网上搜索“岩土工程英语词汇”可以找到很多，挑一些基本的看看就行了。

笔试的复习：

复试考纲上虽然只说了考察《地下建筑结构》这本书，但《土力学》也是基本上都会考的。地下建筑结构重点在于前5章，特别是第二章和第四章，后六章考得比较少，但还是

要看看的，主要是挡土结构和支护结构，笔试不考面试也会问的。土力学也是主要考察各种基本概念，比如土的三种模量，三种土压力，有效应力，地下水对土压力的影响等等。隧道工程里重要的主要是复合衬砌，其原理和支护方法是可能考的，比如锚杆和喷射混凝土的作用等等。很多推导过程、计算方法那些复杂的东西就不用花时间了。另外，有几个内容是几乎每年都考的：荷载结构法，地层结构法，弹性抗力，土压力，复合衬砌。英语笔试用不着刻意复习，花点时间瞅瞅专业单词就行了。

面试：

英语面试比较简单，只要你能说能听就行了。经常看美剧的同学一般都过得很轻松。自我介绍和关于家乡的隧道和地下建筑的了解希望大家先准备一下，这个一般是会问的，就随便说说别太专业了。另外，老师可能会涉及到一些专业词汇，比如锚杆、基坑、流砂什么的。这些在网上搜索一下“岩土工程英语词汇”一类的可以找到，下载下来看看里面基本的就行了。

综合面试：

1．毕业设计是肯定会问的，大家要准备好。我是做的基坑围护设计，老师问了很多，我能记住的有：基坑围护结构有哪些、基坑监测有哪些内容、钻孔灌注桩和SMW工法的区别、土钉墙锚杆和钢支撑的区别、淤泥质土中能否用土钉墙、地铁车站设计中两墙合一应该注意哪些问题以及在施工中不同工况的受力区别、板桩式挡土结构的简化计算模型等。大家就根据这些想想你的毕业设计会面临哪些问题吧；

2．老师会先看你的成绩单。如果是外校和非地下系的同学会比较惨，老师会根据你学的课程来问你。比如学岩土的会问你一大堆岩土工程方面的问题；学抗震的会结合汶川地震问你；学建工的会问许多建工方面的问题，意思就是除了地下系的东西，本专业的内容要复习好，他们主要想考查你本科期间课程的学习情况。本校的也不一定好过，成绩单上得优的课程被问的频率比较高。

3．面试中经常会涉及土力学和隧道工程的东西，建议大家好好看看那几本书。要是不知道的就直接说不知道了，一般也就问7，8个问题吧，不可能都答不上的。毕竟我们只是本科生，老师不会很深入的。

整个复试下来，2009年最高有300分的，低的只有240分，大家好好准备吧。

第三篇：同济大学桥梁与隧道工程发展历史

同济大学桥梁工程系是在1952年全国最早设置的桥梁与隧道工程专业基础上成立的。桥梁工程系设有“桥梁与隧道工程”和“风工程”专业的硕士点、博士点及博士后流动站，现有各类在校学生400余人，其中博士生100余人，全日制硕士生200多人。

桥梁系师资力量雄厚，全系现有教职工87人，其中中国工程院院士2人，博士生导师20人，教授等正高级职称25人，副教授等副高级职称27人。他们中有多人是有国际声誉的著名专家、学者，如已故的李国豪院士，我国桥梁抗风研究的开拓者、现任国际桥梁及结构工程协会副主席、中国土木工程学会桥梁及结构工程分会理事长等职的项海帆院士以及现任中国土木工程学会副理事长等职的范立础院士等。

桥梁工程系拥有世界一流的抗风实验室，试验室，近年来承担了我国绝大部分大跨度的桥梁的抗风和抗震研究及风洞试验。获国家、省部级科研成果奖数十项。

第四篇：2010推免研究生英语复试大纲

2009年推免硕士研究生英语复试大纲

一、考试目的：重点检验考生基本词汇、阅读理解、段落翻译等方面的英语能力。

二、考试要求：

1.能看懂一般英语或科技英语的文章段落；

2.能理解文章段落的观点，能够准确翻译文章中的长句和难句；

3.能够用通顺中文表达英文原意。

4.英文词汇量不超过大学英语六级。

三、考试形式：

将一段200字左右的英文翻译中文，全卷满分为100分，按所翻译中文表达英文原意的准确和通顺程度进行评分。

四、样题：

Conductors support electromagnetic surface waves over a broad range of frequencies, ranging from dc and radio frequencies up to the visible.These modes propagate along the interface with a dielectric, and they include an electromagnetic field coupled to the oscillations of conduction electrons.At visible wavelengths, the mode that travels along a metal surface is called a surface plasmon（等离子体）.It is characterized by strongly enhanced fields at the interface, which decay exponentially with distance(on the order of 10 nano-meters in the metal and 100 nano-meters in the dielectric).However, in the microwave regime, metals can often be treated as near-perfect conductors.The fields associated with surface waves at these frequencies penetrate 1 micron into the metal but extend many hundreds of wavelengths into the dielectric.In other words, this mode is not bound at the interface and is simply a surface current.参考翻译：导体能够在很宽的频带支撑电磁表面波，从直流到射频直到光频。这些模式沿着与介质的交界面传播，包含了与导电电子振荡相耦合的电磁场。在可见光波段，那些沿着金属表面传播的模式被叫做表面等离子体。它呈现出在交界面被强烈增强的场模式，并随距离呈指数衰减(在金属里有10纳米量级，介质里有100纳米量级)。但是，在微波频段，金属经常被当作近似为理想导体。在这一频段，与表面波相联系的场能够穿透金属一微米，却扩展到介质内达到数百个波长。换句话说，这样的模式不能被束缚在交界面，只是表面电流而已。

第五篇：东南大学2014年桥梁与隧道工程复试笔试题

东南大学2014年桥梁与隧道工程复试笔试题

一、名词解释与讨论（每题12分）

1、车道荷载与车辆荷载。讨论二者分别在什么条件下适用。

2、内力影响线与内力包络图。并以超静定连续梁为例，说明如何求解二者。

3、箱梁的剪力滞效应。如何规定正负剪力滞，为什么要引入翼缘板的有效计算宽度。

4、承载能力极限状态和正常适用极限状态。并以预应力混凝土桥梁为例说明在桥梁设计时都需要分别验算哪些方面。

5、先张法和后张法。为什么后张法应用更为广泛。

二、简答与计（每题15分）

6、在预应力桥梁中空心板和T形梁应用广泛。

（1）、假设一桥两车道宽，试分别画出空心板和T形梁的横截面示意图。

（2）、从梁高和跨径等方面讨论在选择空心板和T形梁时要考虑哪些因素。

（3）什么是荷载横向分布，试列举求横向分布系数的方法。

7、本题是个计算题，数据记不清了，是的等效荷载的问题，要求画弯矩图和轴力图，把课本上的那一块看明白就行。

8、从拱桥的水平反力与竖直反力的比例、弹性压缩和附加内力的大小等等方面（有几个方面记不住了）讨论矢跨比对拱桥的结构构造和受力性能的影响。

9、（1）拱桥的无支架施工法有哪些

（2）试就一种方法，结合作图介绍其施工过程。

10、斜拉桥

（1）斜拉索面积是如何确定的（2）斜拉索的横截面形式有哪些。

（3）什么叫斜拉桥的几何非线性。

11、悬索桥

（1）指出悬索桥的传力路径和第一传力路径。

（2）介绍一种主缆的施工方式。

（3）说出三座跨度超千米的悬索桥，中外皆可。

注：难度适中，但题目灵活性挺大，望大家全面复习。关于专业面试，本科阶段所学桥梁专业课一定要有所准备，不必深究，但面上的东西要有所了解，比如说桥梁的震害，桥梁的冲刷，混凝土桥与钢桥的区别等等。这些知识点脑子里要有，知识框架的建立很重要。英语面试问题较灵活，会问几个专业词汇，比如弯矩、混凝土结构、桥面板等等。英语的听力是和英语面试分开考的，20个选择题，好像就是四级真题。不过由于音响效果，我们大家好像都没怎么听明白。