第一篇：6.单元六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正(312 185 65 62)
单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全
驾驶习惯纠正
（312 185 65 62）
模块
一、防御性驾驶通则（22 4 10 8）
一、判断题（4题）
1.防御性驾驶是指在特定情况下，保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。
错误 2.防御性驾驶核心理念包括安全第一、预见风险、提前应对、文明行车。
正确 3.驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：观察与感知、分析判断、决策、采取行动。
正确 4.观察足够远就是让眼睛一直注视远方。
错误
二、单选题（10题）
1.防御性驾驶提倡一切行动以 为核心目标。A.生命健康安全 B.企业经济效益 C.快速到达 D.攻击性驾驶
答案：A 2.防御性驾驶主张采取 策略，提前采取措施，进行适当的预防和准备。A.积极进攻 B.相对保守 C.冒险 D.消极等待
答案：B 3.驾驶员进行的每一个操作都可以概括为 个阶段。A.1 B.2 C.3 D.4 答案：D
4.驾驶员的 是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期活动起着不同程度的指导作用。A.观察与感知活动 B.分析和判断 C.决策
D.采取正确操作
答案：A
5.驾驶员在驾驶过程中要获得信息，一般可通过 方式。A.观察 B.预测 C.听 D.以上都对
答案：D
单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
3.观察与感知活动要求驾驶员要。A.观察足够远 B.观察两侧及车后 C.预测盲区情况 D.通过听获取信息
答案：ABCD
4.驾驶员通过“听”能得到的信息包括。A.听其他车辆喇叭声获得警示信息 B.听声音大小估计车辆靠近的距离
C.听车辆发出的声响判断车辆是否出现了故障等 D.以上都不对
5.驾驶员超速给行车带来的负面影响是。A.降低车辆性能
B.使驾驶员反应速度变慢、视野变窄 C.造成交通拥堵
D.出现紧急情况无法及时停车
6.驾驶员车速慢给行车带来的负面影响是。A.阻碍后车通行
B.造成交通拥堵或追尾事故
C.长时间占用对向车道或左侧车道，很容易引发交通事故D.驾驶员反应速度变慢
7.驾驶操作的准确与否主要取决于。A.驾驶技术的娴熟程度 B.驾驶员生理因素 C.驾驶员心理因素 D.以上都不对
8.安全行车的要点包括。A.按限速要求行驶 B.集中注意力 C.系好安全带
D.视线受阻，提前减速
单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
15.超越停靠车辆时，要提前减速，注意观察车辆，谨防停靠车辆突然打开车门、突然起步，或者车前有行人穿行。
正确 16.夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆200m左右时切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清您的车辆，更好地判断两车之间的距离。
正确 17.客车超车前变更车道或超车后返回原来车道时，要转向平稳，防止乘客晕车。
正确 18.客车超越货车时，与被超车辆的横向间距要适当加大，避免货物伤及车体和车内乘客。
正确 19.货车满载时，速度提高慢，超车时要谨慎，避免长时间占用超车道。
正确 20.如果前方车辆是一个运输车队，要停止超车，避免超越一辆车后无法返回原车道。
正确 21.货车超车时要平稳变更车道，防止变更车道时货物甩落和车辆倾翻。
正确 22.会车时，根据双方车辆及道路情况，提前把右脚从加速踏板移到制动踏板，保证随时制动减速。若条件允许，路面较宽时，可不降速直接交会。答案：正确
23.会车时，保证车辆与对面来车，同车道的其他车辆、行人和非机动车保持足够的横向安全间距。
正确 24.会车时，尽量选择车少、人稀或者交通流量小，以及路面宽阔的地点会车。
正确 25.弯道会车时，以道路中心线为界，没有划中心线的，以目标的几何中心线为界，保持一定的横向间距，紧靠道路右侧低速行驶。
正确 26.窄桥、坡道、隧道、涵洞、急转弯处会车，要低速慢行，必要时停车等待，有条件的一方让对方先行。
正确 27.夜间会车时，要在距对向来车150m处提前改用近光灯。对面来车没有关闭远光灯时，应减速或停车让行。
正确 28.停车时，观察后方和右侧的交通情况，提前开启右转向灯，注意驾驶盲区内的非机动车、行人。
正确 29.停车时，在确认停车地点安全后，缓慢向右转动转向盘；注意通过右后视镜观察、判断车身与道路右侧边缘线之间的距离，按顺行方向靠右侧停车，不得逆向停车。
正确 30.车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆及时移动到不妨碍交通的地方；车辆难以移动时，驾驶员应持续开启危险报警闪光灯，白天在车后50m处放置警告标志，高速公路在150m以外放置警告标志；夜间还应同时开启示廓灯和后位灯，并在车后50～100m处设置警告标志，必要时迅速报警。
正确 31.夜间及遇雨、雾、雪等天气条件或车辆发生故障需临时停车时，应关闭前照灯，并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。
正确
单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
二、单选题（17题）
1.车辆起步前，驾驶员绕车一周，查看车辆周围有无影响车辆正常起步的因素，要特别注意查看。A.车后方和下方 B.车前方 C.车左侧 D.车右侧
答案：A 2.客车起步的防御性驾驶方法是。A.起步前提醒乘客在座位上坐好 B.关好车门再起步
C.车内乘客全部坐好后平稳起步 D.以上都对
3.，容易造成驾驶员视觉疲劳、困倦、失去对速度的感知，存在很大风险。A.长时间直线行驶 B.转弯 C.起步 D.会车
4.驾驶员驾驶中感觉疲劳时，可以采取的措施是。A.停靠在安全地段或服务区休息 B.不顾乘车人的感受，边抽烟边驾驶 C.给熟人打电话聊天
D.加速开快车，尽快到达目的地
5.当前车出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，跟车驾驶员应该。A.加快车速，超车
B.放慢车速，加大跟车距离，并警示后车 C.紧急制动 D.找地方停车
6.小车的停车距离 客货车辆。
A.小于 B.大于 C.等于 D.说不好
7.长度12m的车辆时速低于64km时，需要 s的跟车距离。A.4 B.5 C.3 D.6 8.是为了更加有效地利用道路资源，提高行驶速度。A.超车 B.直线行驶 C.跟车 D.会车
答案：B 答案：A 答案：D 答案：D 答案：A 单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
15.不得不在交叉路口、铁路道口、急弯路路段停车时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在适当位置放置。A.警告标志 B.报废轮胎 C.灭火器 D.以上都不对
答案：A 16.倒车时最好将车速控制在 km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20 17.控制掉头车速，掉头时车速应当控制在 km/h以下。A.5 B.10 C.15 D.20
三、多选题（18题）
1.客车起步时，会出现的危险情形包括。A.车门未关闭，将乘客甩出车外
B.行李舱门未关严锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落C.乘客在车内未坐稳摔倒 D.车内行李架物品掉落
2.货车起步时，会出现的危险情形包括。A.货物捆绑不牢靠 B.货箱门未关严锁紧 C.未观察车辆周围情况 D.以上都不对
3.起步后要汇入车流时，驾驶员应。A.先开启转向灯
B.持续通过后视镜、扭头观察车后方有无来车 C.在不影响后方来车正常行驶的情况下进入主路 D.夜间起步时要开启近光灯
4.货车起步时的防御性驾驶要点是。A.平稳加油 B.慢起步
C.罐式车辆应确保灌装软管拆除，阀门关闭 D.货箱车门锁闭
5.驾驶员直线行驶时，应注意的要点有。A.道路出入口标志、弯道标志
B.观察左右两边是否有车辆驶入道路 C.随时观察视镜
D.感到疲劳时，尽快将车辆停靠在安全地段或服务区
答案：ABCD 答案：ACD 答案：ABCD 答案：ABC 答案：ACD 单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
12.会车的防御性驾驶要点有。A.随时准备制动减速 B.足够的横向间距
C.选择路面宽阔地点或交通流量小的地点 D.特殊路段低速慢行，必要时停车
答案：ABCD
13.会车时低速慢行，必要时停车交会的地点包括。A.窄桥 B.坡道 C.隧道 D.涵洞
14.停车的防御性驾驶操作方法有。A.确认停车地点安全后，缓慢转动转向盘 B.注意观察后视镜
C.发生故障临时停车时，开启危险报警闪光灯
D.发生故障车辆难以移动时，在车后适当位置放置警告标志
15.车辆在道路上发生故障，驾驶员应该。A.立即开启危险报警闪光灯
B.高速公路车后150m处放警告标志 C.夜间要开启示廓灯和后位灯 D.必要时报警
16.货车停车的防御性驾驶要点是。A.满载货车停车距离长，应提前减速
B.满载货车重量大，应选择路面坚实的地点 C.长时间停车时要在车轮下放置三角木 D.有无事故，均要在货车后面放警告标志
17.倒车的防御性驾驶要点是。A.在不影响车辆正常行驶的情况下倒车
B.规划倒车路线并仔细观察，必要时下车观察 C.将车速控制在5km/h以下
D.特别要注意观察盲区内的行人、机动车
18.货车倒车应避免的事项是。A.避免碰撞货堆和其他作业车辆 B.避免驾驶员独自操作
C.避免出现车行方向跟计划方向相反的情形 D.以上都不对
1单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
4.客车中途停靠后起步前，驾驶员应该做的是。①要清点乘客人数； ②确保乘客坐稳；
③对需要帮助的人给予帮助； ④不用清点人数，直接发车。A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④
三、多选题（2题）
1.客运站内的防御性驾驶要点有。
A.启动车辆前，检查行李舱内行李摆放是否整齐 B.检查舱门是否锁好 C.清点乘客人数 D.控制车速
2.客车沿途停靠的防御性驾驶要点有。A.停车前，注意观察停车地点安全状况及交通情况 B.重新启动时，应确保乘客坐稳后再关闭车门 C.抱小孩的乘客上下车时，应给予帮助 D.要清点乘客人数
3单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
16.山区道路行驶前，应进行线路踏勘或向有该路段行驶经验的驾驶员咨询，了解线路的主要长坡、坡度，弯道、适宜的行车速度及紧急避险车道的位置等。
正确 17.山区道路弯道多、坡度大，在出车前、行车中应特别注重对车辆转向、制动和轮胎的检查，出现制动毂过热、制动效能减退等异常情况应及时停车排除。
正确 18.在山区弯道、长坡路段，应留意“连续弯道”、“限速标志”、“坡道长度”等交通标志上的提示信息。
正确 19.山区道路行驶，应根据车辆技术状况、装载情况、坡道长度、坡度、道路等级、天气情况选择合适的车速，避免制动过热。
正确 20.山区道路行驶，观察到危险、弯道路段标志，出现实线道路标线，特别是外凸弯道，山体阻挡观察视线时，要提前鸣喇叭，靠右行驶，减速进入弯道。
正确 21.山区道路，车辆上坡时，提前挂低速挡，避免在陡坡中间换挡，导致意外挂不上挡，发动机熄火。
正确 22.山区道路，下坡时，提前降低车速并挂低速挡，禁止空挡滑行和熄火滑行。
正确 23.山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速；减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。
正确 24.在山区道路行驶，跟行小轿车或者后方有其他大型、重型客货车辆时，保持10s安全间距。
正确 25.尽量避免在山区道路超车，必须超车时，要选择路面较为开阔、平坦的直线路段，防止横向间距不足，发生刮擦、碰撞事故。
正确 26.山区道路行驶时，应提前了解灾害预警，行车中注意观察山体有无泥石流、山体滑坡预兆。
正确 27.在山区公路执行运输任务前，应保证充分休息，避免疲劳驾驶。
正确 28.山区道路行驶时，注意观察是否有行人占道行走或牲畜横穿路面，做好减速准备，不鸣喇叭，避免牲畜受惊吓发生意外。
正确
二、单选题（6题）
1.下列关于高速公路的特点，说法不正确的是。A.交通安全设施不完善 B.控制出入
C.路况好，车速高 D.车流量大
答案：A 2.高速公路长且陡的下坡路段一般会设 车道。A.爬坡 B.应急 C.快速 D.避险
答案：D
5单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
5.货车的高速公路防御性驾驶要点有。A.杜绝超限运输 B.保证货物捆绑牢固
C.在坡度较大的路段选择爬坡车道 D.进入匝道减速慢行
答案：ABCD
6.山区道路弯道多、坡度大，在出车前、行车中应特别注重对车辆 的检查。A.转向 B.制动 C.轮胎
D.以上都不对
7.山区道路上坡时的防御性驾驶要点有。A.挂低速挡
B.避免在陡坡中间挂挡 C.可以超车
D.可以熄火后利用惯性冲坡
8.山区道路下坡时的防御性驾驶要点有。A.挂低速挡
B.利用发动机排气制动辅助制动 C.利用电涡流缓速器辅助制动 D.随时紧急制动
7单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
16.驶近有交通标线的交叉路口时，驾驶员应降低车速，至少提前50m驶入导向车道。进入导向车道后，驾驶员应再次降低车速，缓慢接近路口。
正确 17.准备转弯通过路口的车辆，驾驶员至少应在距离路口50m处打开转向灯；驶入路口转弯时，驾驶员应通过内、外后视镜交替观察侧方、侧后方有无影响转弯的危险情况，注意盲区内有无行人；转弯的车辆在路口等候放行时，驾驶员不得关闭转向灯。
正确 18.交叉路口的黄色信号灯亮时，没有越过停止线的车辆需在线外等候；正在通过交叉路口的驾驶员应时刻注意是否有行人、机动车等抢黄灯，做好预防危险的准备。
正确 19.行经铁路道口遇前方堵车时，应耐心等待，顺序通过；客车驾驶员还应提醒乘客扶好坐好，避免车辆颠簸使乘客摔倒受伤。
正确 20.车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，没有交通标志、标线控制的，让右方道路的来车先行；转弯的车辆让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的车辆让左转弯的车辆先行。
正确 21.在车流量少、通行条件好或无人值守的交叉路口，也要遵守交通通行规则。
正确 22.城乡结合部路段过往的车辆和行人比较多，通过时要提前减速。
正确 23.驾驶员要常用喇叭提示其他交通参与者，时刻关注其动向，做好避让准备。
正确 24.城乡结合部的道路交通设施建设比较落后，有些地方十字路口没有交通信号灯，交通警力也比较薄弱，驾驶员应尽量礼让行驶，保证交通的畅通和安全。
正确 25.城乡结合部有施工情况时，驾驶员应降低车速，并时刻观察路面是否有散落的沙石，防止车辆侧滑；同时，注意其他施工车辆。
正确
二、单选题（8题）
1.往往会遇到横风干扰的路段是。
①桥梁；②高速公路普通路段；③隧道出口；④普通山区道路。A.①④ B.①③ C.②④ D.③④
答案：B 2.通过窄桥时，行驶速度必须控制在__km/h以下，桥上交通情况复杂时，行驶速度还应降低。A.10 B.20 C.30 D.40 答案：C 3.车辆通过拱桥时，驾驶员往往看不清对方来车，为了保障行车安全需要。A.减速鸣喇叭 B.加速通过
C.在拱桥的另一头等待 D.打开远光灯
答案：A
9单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
三、多选题（6题）
1.通过吊桥、浮桥、便桥时的防御性驾驶要点有。A.无管理人员时要下车查看能否通过 B.必要时让乘客下车步行过桥 C.不可以让乘客下车步行过桥 D.不可在桥上停车
答案：ABD
2.当车辆重量超过桥梁标明的载重、轴重时，驾驶员应该。A.绕道行驶
B.经市政管理部门和公路部门的同意，按交警部门指定的时间通过 C.强行通过 D.以上说法都对
答案：AB
3.关于驶入隧道开启照明装置的说法，正确的是。A.驶入隧道前约100M处，提前开启远光灯 B.进入隧道后关闭远光灯，开启近光灯
C.在照明条件不好的长隧道内，还应开启示廓灯、后位灯 D.白天不需要开车灯
答案：ABC
4.准备转弯通过路口的车辆，驾驶员应做到。A.至少应在距离路口50M处打开转向灯
B.驶入路口转弯时，驾驶员应通过内、外后视镜交替观察侧方、侧后方有无影响转弯的危险情况 C.注意盲区内有无行人
D.等候放行时，驾驶员不得关闭转向灯
答案：ABCD
5.通过铁路道口时，驾驶员应做到。A.降挡减速，观察交通情况
B.铁路道口有人看守时，服从道口管理人员指挥 C.中途不得换挡
D.行经铁路道口遇前方堵车时，应耐心等待，顺序通过
答案：ABCD
6.城乡结合部有施工情况时，驾驶员应做到。A.降低车速
B.观察路面有无落石 C.注意其他施工车辆 D.以上都不对
答案：ABC
1单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
14.通过涉水路面时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免猛踩加速踏板，防止水、泥沙溅入发动机而熄火；行驶中要稳住加速踏板，保持汽车有足够而稳定的动力，避免中途停车、换挡或急转弯；行进中尽量注视远处的固定目标，双手握住转向盘正直前进。
正确 15.多车涉水时，不可同时下水，应待前车到达对岸后，才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。
正确 16.车辆进水突然熄火，切忌在水中再次发动车辆。
正确 17.车辆涉水后及时检查车辆关键部位是否进水或被其他物体堵塞，并轻踩几次制动踏板，确保制动性能良好。
正确 18.车辆涉水后，在干燥路面使用半联动使离合器摩擦片干燥，防止生锈。
正确 19.山区道路、井场自建路及施工场地附近的道路经常有沙石散落，驾驶员行驶至这些路段时，应做好防御风险的准备。
正确 20.在沙石路面驾驶，要放慢车速，同时避免急加速、急减速、急回转弯与大转弯，以防车辆失控侧滑。
正确 21.沙石路面转弯下坡危险性极大，驾驶员最好选择其他路线行驶，或对路面沙石进行适当清理后再通过。
正确 22.沙石路面行驶，为了避免前车卷起的沙石模糊视线，或者被飞起的沙石击中，应与前车保持更大的安全距离。
正确 23.在翻浆路面上行车，应当选择比较平整或泥浆较浅的路面。
正确 24.通过翻浆路面时，中途要尽量避免换挡，必须换挡时，也应做到动作敏捷和联动平稳。
正确 25.翻浆路面如已形成车辙，可沿车辙行驶，车辙路面一般比较坚实，还能限制车轮侧滑的摆动范围。
正确 26.在翻浆路面行驶，发现路面有土堆或坑洼时，应当细心判断，提防底盘碰撞土堆或车轮陷入坑内，必要时应铲低土堆或填平坑洼后再继续前进。
正确 27.在翻浆路面行驶，需要靠边停车时，应逐渐驶向路边；转弯时，必须提早减速，缓慢地调整转向轮角度，逐渐转弯，切不可猛转转向盘，以免引起严重的侧滑而发生事故。
正确 28.汽车在泥泞道路上需要制动时，应该以发动机的低挡制动为主，尽量避免使用行车制动器，以防车轮被迅速“抱死”而发生滑动，使方向失控。
正确 29.需要占用对向车道绕开翻浆路面时，应首先确认对向车道无车靠近，在安全的前提下驶入对向车道，并尽快回到原车道，避免与对向来车相撞。
正确
答案：D 答案：A 答案：C 答案：C 答案：ABCD 答案：ABC 单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
3.涉水路面防御性驾驶要点有。A.查明水情 B.低挡平稳通过 C.加大油门高速通过
D.涉水后，排干制动器水分
答案：ABD 4.涉水行驶前，要仔细查看。A.水的深度 B.流速
C.水底有无深坑、杂物等 D.进出水域的宽窄
5.经常有沙石散落的路段或道路有。A.山区道路 B.井场自建路 C.施工路段 D.翻浆路段
6.沙石路面驾驶时，应该注意的事项有。A.应放慢车速 B.禁止急加速 C.禁止急减速
D.禁止急回转弯与大转弯
5-答案：ABCD 答案：ABC 答案：ABCD 单元
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模块
七、夜间防御性驾驶（12 6 2 4）
一、判断题（6题）
1.夜间行车，最容易疲劳，驾驶员白天应按时休息，避免夜间疲劳驾驶，感觉疲劳时应停车休息一段时间。
正确 2.保持车辆照明系统工作正常，对于夜间行车安全非常重要。出车前，驾驶员应对车辆照明系统做全面的检查。
正确 3.夜间遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，夜间雾天行驶还应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
正确 4.夜间行车应尽量避免超车，必须超车时，要连续变换远、近光灯向前车示意，确认前车让速让路后方可超越。
正确 5.夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。
正确 6.夜间驾驶“两要”：一要全面检视车辆，二要正确使用灯光；夜间驾驶“三不要”：一不要疲劳驾驶，二不要频繁超车，三不要跟车过近。
正确
二、单选题（2题）
1.的能见度仅为白天的1/8，行车中风险很大。A.雾天 B.大风天气 C.夜间 D.雪天
答案：C 2.夜间，车辆 系统非常重要，出车前应重点加强对其的检查。A.转向 B.照明 C.制动 D.轮胎
答案：B
三、多选题（4题）
1.夜间防御性驾驶要点有。A.注意休息，避免疲劳
B.保持车辆照明系统工作正常 C.尽量避免超车
D.保持足够的跟车距离
答案：ABCD
答案：ABC 答案：ABD 单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
模块
八、特殊气象条件下的防御性驾驶（51 30 13 8）
一、判断题（30题）
1.雨天应及时打开近光灯和雾灯，适时开启示廓灯和后位灯，必要时使用喇叭，以便看清别人也让别人注意自己。
正确 2.客货车辆雨天应低速行驶，驾驶员要双手握住转向盘，保持直线低速行驶。需要转弯时，缓踩制动，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。避免急加速、急减速，禁止急制动。
正确 3.雨天出车前对刮水器胶条、轮胎及照明、制动、转向系统等进行安全检查。在行车中，缓踩制动，检查制动效能；缓打转向盘，检查转向性能。
正确 4.雷雨天气车内更安全，但要收起收音机天线，关闭门窗。
正确 5.狂风暴雨天气，最好选择安全的地点停车，开启危险报警闪光灯，待雨势变小后再继续行驶。
正确 6.雨天行车，要注意路基是否有疏松和坍塌的情况，防止车辆陷入。
正确 7.雪天驾驶时，驾驶员应开启刮水器，防止前风窗玻璃积雪遮挡视线；使用冬季专用玻璃清洗液，防止天冷玻璃结冰影响透明度。
正确 8.冰雪天气行车，应通过灯光、喇叭预先向其他交通参与者传递危险信号。
正确 9.出车前了解到行驶路线有大雾时，尽量更改行车路线或时间；行车时遇大雾，应打开收音机，关注雾情，了解前方是否发生事故，以便提前采取措施。
正确 10.雾天要提高警惕，保持慢速和合适间距，避免高速驶入浓雾路段；团雾天气行车时，更要保持慢速和合适安全间距。
正确 11.雾天行车，当听到、看到其他车辆发出的信号时，在明白行驶意图后应立即予以回应，并明示自己的位置和行驶意图。雾天禁止使用远光灯。
正确 12.雾天能见度太低时，需在安全地带停车等候大雾散去。
正确 13.雾天超车会使风险加大，所以雾天应禁止超车。
正确 14.沙尘天气光线暗淡影响观察时，应开启近光灯、示廓灯、后位灯，必要时开启危险报警闪光灯。
正确 15.在城市道路遭遇大风、沙尘天气时，驾驶员要提高警惕，注意观察，谨慎避让，随时做好制动停车的准备。在路口、混合交通路段更要提防行人、骑车人突然闯入自己的行车道。
正确 16.在大风沙尘天气里行车，应尽量减少超车次数或不超车。
正确
8单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
2.狂风暴雨天气，最安全的方法是。A.选择安全的地点停车 B.继续驾驶到目的地 C.加速驾驶 D.低速行驶
答案：A 3.大风天气在山区公路行驶时，应警惕。A.山体滑坡和落石 B.突然闯入的动物 C.发动机温度过高 D.以上都对
答案：A 4.雾天行车，禁止使用。
A.喇叭 B.近光灯 C.远光灯 D.危险报警闪光灯
答案：C
5.为防止事故发生，雾天应禁止。
A.跟车 B.会车 C.超车 D.停车
答案：C
6.能见度大于 m，小于200m，最高车速60km/h，安全间距100m以上。A.50 B.100 C.150 D.20 答案：B
7.能见度大于 m，小于100m，最高车速40km/h，安全间距60m以上。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：A
8.能见度 m以内，最高车速20km/h以下。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：A
9.能见度 m左右，最高车速5km/h以下。A.50 B.100 C.10 D.20 答案：C
10.在城市道路遭遇大风、沙尘天气时，驾驶员要提高警惕，注意观察，谨慎避让，随时做好 的准备。
A.加速 B.制动停车 C.转向 D.以上都对
答案：B
0单元
六、道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
6.高温天气发现水箱开锅，严重缺水时，驾驶员应。A.立即停车
B.发动机怠速运转 C.马上加水
D.待水温降低后再熄火加水
答案：ABD 7.高温天气时，仪表板和发动机附近不应该放置的物品有。A.打火机 B.车载香水 C.碳酸饮料 D.纸张
8.高温天气下，客车超员对车辆带来的危害有。A.玻璃清洗液减少 B.轮胎加速老化 C.发动机过热 D.驾驶员困倦
第二篇：单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正
单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正(一)许多道路交通事故都是可以避免额的，关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。此外，驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要，驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为，并不断进行纠正，改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。模块一 防御性驾驶通则
一、防御性驾驶概念
防御性驾驶是指在任何情况下，包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。
二、防御性驾驶核心理念
l安全第一。一切行动以生命健康安全为核心目标，采取积极的预防性措施，避免主动引发事故，不被东卷入事故，实现零事故。
2遇见风险。进行积极主动地观察，依据掌握的危险源知识，分析判断、预测存在的行车风险。
3提前应对。采取相对的策略，提前采取措施，进行适当的预防、准备，避免紧急情况的出现。
4文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，友好对待其他交通参与者。
三、防御性驾驶技术
道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上完次操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但缺失一项复杂的心理行为过程，见图6-1-1。驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：观察与感知、分析判断、决策、采取行动。1.观察与感知
驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分析判断、决策及行动都起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路、耳听八方”。（1）观察要足够远
驾驶员需要观察足够远的道路上的交通状况，确保前方有紧急情况时能够及时制动或避让。具体距离依据实际车速而定，例如，在高速公路上至少要观察400m远的地方（时速90km时）。
需要注意的是，要求眼睛看的足够远并不是让眼睛一直注视远方，而是要由近及远进行全面观察。（2）观察两侧及车后
驾驶过程中要不时通过视镜查看两侧及后方的交通情况，在行驶环境复杂、恶劣的情况下，更要增加观察视镜的频率。（3）预测盲区内情况
驾驶员在行车过程中应格外注意盲区内交通情况。通常可以通过观察其他车辆行驶情况来预测盲区内的情况，注意他们是否驶入视觉盲区。（4）通过“听”获取信息
驾驶员可以通过“听”喇叭声获得警示信息，通过“听”声音大小估计车辆靠近的距离，通过“听”车辆发出的声响判断车辆是否出现了故障等。2.分析判断
驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的，驾驶员不能直接凭借这些信息进行决策和操作，还要经过一个分析判断的过程。3．决策
驾驶员的决策过程决定着驾驶操作的正确与否。即使驾驶员观察及分析判断都十分准确，也不能代表驾驶员就能做出正确的决策。“明知故犯”便是很多驾驶员的通病。
驾驶员整个运输活动中要做出很多决策，以下三个决策对各个驾驶行为的操作都具有普遍的指导意义。（1）速度决策
超速或盲目高速驾驶不仅会降低车辆性能，使驾驶员反应速度变慢、视野变窄，出现紧急情况时还会使车辆无法快速安全停车或避让。但是车速太慢，则势必会阻碍后车通行，造成交通拥堵或追尾事故。超车时如果速度太慢，长时间占用对向车道或左侧车道，很容易引发交通事故。
因此，驾驶员必须对行车速度有一个正确的决策，根据实际情况掌握好驾驶速度的“度”，该快的时候做到果断、利落，该慢的时候要做到平稳。（2）安全间距决策
安全车距包括横向安全车距和纵向安全车距。保持安全的横向车距，可以避免刮擦事件的发生；保持合适的纵向安全车距，可以避免追尾事故的发生。与他车过度“亲密”，在出现紧急情况时，志会让自己措手不及。与他车过于“保持距离”，又会引发后面车辆或侧面车辆的不断超越和穿插，导致己车为让车而频频减速甚至停车，增加新的不安全因素。驾驶员应根据实际情况作出合理决策。（3）避让决策
在日常行车过程中，我们经常遇到“来势汹汹”、“咄咄逼人”的车辆，如果不避让这些车辆，而是“抢行”、“强行”、“强超”，事故风险就会大大增加。但是，一味避让与让行又会使自己失去路权，还可能因为避让撞上其他的行人或车辆。
因此，驾驶员应掌握好避让的原则，正确判断所驾车辆的速度与前方车辆或行人的速度、距离、动向是否构成直接相撞的可能，然后根据道路条件选择准确的操作和避让方法。4.操作
驾驶操作的准确与否主要取决于驾驶技术的娴熟程度，此外还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此，驾驶员应不断提高自身驾驶技术，并通过学习训练提高身体和心理素质，避免驾驶过程中出现紧张、悲观、分神等消极心理情绪，影响驾驶操作。
四、防御性驾驶重点规则 1.出车前准备 l提前规划行车路线。l做好出车前安全检查。
l提前出发，为行车预留一定时间。2.健康心理情绪的调整 l集中注意力，专心驾驶。l容忍意外的堵车、时间延误。l防止冲动、攻击性行为。
l训练忍耐力，避免烦躁，消除紧张情绪。l友好面对其他交通参加者。3.健康生理状况的准备
l做好休息计划，连续驾驶两个小时，停车休息一刻钟。
l每天驾驶时间不超过8h，每天工作时间不超过12h，防止疲劳。l审视个人的身体健康状况。4.安全行车要点 l系好安全带。l按限速要求行驶。
l集中注意力——不被手机、影碟机、乘客或其他事情吸引。l与前车保持足够的间距，避免紧急情况引发事故。l视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行。l告诉其他交通参与者自己的驾驶意图。l适当使用喇叭，引起其他驾驶员注意。l红灯停，不赶绿灯，不抢黄灯。l提前采取制动、减速措施，避免出现紧急情况。5.文明、友好驾驶
l礼让其他正常并线、超车的车辆。l不恶意阻塞交通。
l前方出现事故或交通混乱时，保持冷静。l冷静处理刮擦事故。
l不骂人，不做粗鲁的手势动作，避免引起其他驾驶员反感、愤怒。
防御性驾驶是时间性很强的驾驶操作技术，不适通过一两次课程就能学会的。真正学会防御性驾驶，首先需要思想观念的转变，其次需要掌握防御性驾驶的原理方法；再则需要持续的训练，按照正确的做法，不断强化安全驾驶技术。
模块二 不同行驶状态下的防御性驾驶
不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。
一、起步
车辆起步时，常因驾驶员疏于观察车辆周围情况，特别是盲区内情况，导致交通事故。驾驶员起步前应首先确认周围没有影响车辆安全起步的人或物。
客车起步时，会出现以下危险情型：车门未关闭，将乘客甩出车外；行李舱门未关严锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落；乘客在车内未坐稳摔倒等。
货车起步时，会因为货物捆绑不牢靠、货箱门未关严紧锁等导致货物撒落等，严重时出现伤及周围人员等危险情况。起步型驾驶要点 1.通用技巧
l车辆起步前，驾驶员绕车一周，查看车周围有无影响车辆正常起步的因素，要特别注意查看车后方和下方。
l在确认周围没有影响车辆起步的人或物事，缓慢起步；起步后要汇入车流，应先开启转向灯，持续通过后视镜、扭头观察车后方有无来车，在不影响后方来车正常行驶的情况下进入主路；夜间起步时要开启近光灯；雾天起步时，要开启前后雾灯、后位灯、示廓灯和近光灯。l上坡起步时，注意消除坡道阻力的影响，避免溜车。l下坡起步时，随时做好制动的准备。2.客车起步
l起步前提醒乘客在座位上坐好，不要将头、手伸出窗外；同时提醒车辆周围人员远离车辆。
l关好车门再起步，避免未关闭车门起步和正在关闭车门时起步。l确保车内乘客全部坐好后平稳起步。1.货车起步
平稳加油，慢起步，避免起步过猛导致货物窜动、撞击。罐式车辆还应确保灌装饮管已拆除，阀门已关闭。
二、直线行驶 长时间直线行驶，很容易造成驾驶员视觉疲劳、困倦、失去对速度的感知，注意力分散，存在很大风险。直线行驶防御性驾驶要点
l驾驶员直线行驶时，应注意道路出入口标志、弯道标志；注意观察左右两边是否有车辆驶入道路，提前减速；随时观察视镜，做好防范危险的准备。
l长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。
l双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗外，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等。l根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，保持安全跟车距离。
三、跟车
跟车行驶通常存在视野受阻、跟车距离过小及夜间灯光使用不当等风险，易导致尾随相撞事故。跟车防御性驾驶要点
l根据前车的行驶速度控制好车速，尽量与前车车速保持一致。l选择合适的跟车距离。长度为12m的车辆时速低于64km时，需要4s的跟车距离。车辆长度没增加3m，跟车距离至少增加1s。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加1s。
l远离小车。小车的停车距离要小于客货车辆，如果其突然制动或停车，而客货车辆又跟车太近，不能及时停车，很容易发生追尾事故。l注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。另外，如果前车是大货车，还应注意货物是否偏斜，是否有货物掉落等。
l避免紧急制动。跟车时，客车紧急制动容易导致乘客晕车、乘客甩出座位、撞到前座等危险；货车紧急制动容易使货物发生移动，甚至车辆倾翻。
四、超车
超车时为了更加有效地利用道路资源，提高行驶速度，但是超车不规范时存在较大危险，特别是右侧超车、占用对向车道超车等操作存在更大的危险。超车防御性驾驶要点 1.通用技巧
l观察有无超车条件。超车前，注意观察前方的交通情况、道路条件和交通标志标线，通过内、外后视镜观察后方、左侧及超车道上的交通情况；无分隔的道路上借到超越前方大型车辆时，要注意观察对象车道的交通状况。
l客货车辆质量较大，加速时间较长、速度提高慢，超车时与其他车辆并行时间长，因此要选择视野开阔、路面状况好的路段超车。l提前警示，果断、安全超车。超车过程中注意与被超车辆保持足够的横向安全距离，注意盲区内安全状况。l超越停靠车辆时，要提前减速，注意观察车辆，谨防停靠车辆突然打开车门、突然起步，或者车前有行人穿行。
l夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆200m左右时切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清您的车辆，更好地判断两车之间的距离。2.客车超车
l客车超车前变更车道或超车后返回原来车道时，要转向平稳，防止乘客晕车。
l超越货车时，与被超车辆的横向间距要适当加大，避免货物伤及车体和车内乘客。3.货车超车
l货车满载时，速度提高慢，超车时要谨慎，避免长时间占用超车道。l如果前方车辆时一个运输车队，要停止超车，避免超越一辆车后无法返回原车道。
l平稳变更车道，防止变更车道时货物甩落和车辆侧翻。
五、会车
道路运输车辆行驶在双向车道且无中央隔离装置的各等级公路上，不可避免地要遇到车辆交会情况。会车时，不考虑交会地点、路面、车辆行驶、速度和路线，忽视自身车辆和他车的车型装载等情况，盲目强行会车，容易发生刮碰事故。会车防御驾驶要点
l根据双方车辆及道路情况，提前把右脚从加速踏板移到制动踏制动减速板，保证随时减速。若条件允许，路面较宽时，可不降速直接交会。l保证车辆与对面来车，同车道的其他辆、行人和非机动车保持足够的横向安全间距。
l尽量选择车少、人稀或者交通流量，以及路面宽阔的地点会车。l弯道会车时，以道路中心线为界，没有划中目心线的，以目标的几何中心线为界保持一定的横向间距，紧靠道路右侧低速行驶。l窄巧、坡道、隧道、涵洞、急转弯处会车，要低速慢行，必要时停车等待，有条件的一方让对方现行。
l夜间会车时，要在距对向来车150m处提前改用近光灯。对面来车没有关闭远光灯时，应减速或停车让行。
六、停车
停车虽属于正常驾驶操作范畴，但是如果停车不当，可能伤及周围的人、物，影响其他车辆的正常行驶，甚至引发事故。停车防御性驾驶要点 1.通用技巧
l观察后方和右侧的交通情况，提前开启右转向灯，注意驾驶盲区内的非机动车、行人。
l确认停车地点安全后，缓慢向右转动转向盘；注意通过右后视镜观察、判断车身与道路右侧边缘线之间的距离，按顺行方向靠右侧停车，不得逆向停车。
l车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆及时移动到不妨碍交通的地方，高速公路在150m以外放置警告标志；夜间还应同时开启廓灯和后位灯，并在车后50~100m处设置警告标志，必要时迅速报警。
l夜间及遇雨、雾、雪等天气天剑或车辆发生故障需要临时停车时，应关闭前照灯，并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。
l避免在交叉路口、铁路道口、急弯处、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点50m以内的路段停车。因某些原因不得不在上述路段停车时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在适当位置放置警告报纸（弯道需在车辆后部及弯道直线段放置两个警告标志），提示其他车辆驾驶员注意安全、减速慢行。2.货车停车
l满载货车停车距离较长，驾驶员要提前减速，以便准确地将车辆停靠在预定的地点。
l满载车辆重量较大，停车时要选择路面坚实的地点。
l长时间停车或驾驶员离开车辆时，要在车轮下放置三角木等，以防“溜车”。3.客车停车
l注意观察等待上车的乘客的动向。在车站等待上车的乘客看到车辆进站时，常常走下站台，拥向车辆，驾驶员要提前减速，随时做好制动准备。
l车辆停稳前提醒乘客坐好，不得离座位准备下车。
l避免在积水、结冰地点停车，选择方便政客上下车的地点停车。
七、倒车 倒车一般应用于车辆掉头、停车入位、停靠货台等情况。倒车时，驾驶员视野盲区、操作方法、车辆行驶轨迹都与正常行驶时不同，存在很大的风险。倒车时，驾驶员易因未掌握好倒车角度和速度、疏忽盲区内情况而撞固定物、撞人。倒车防御性驾驶要点 1.通用技巧
l观察周围交通情况，选择路面宽阔、平整、路基坚实的地方，在不影响车辆正常行驶的情况下倒车；特别要注意观察盲区内的行人、机动车。
l规划倒车路线并仔细观察，必要时下车观察，注意障碍物、行人、来往车辆，选好倒车参照物。l将车速控制在5km/h以下。2.客车倒车
在他人协助指挥下倒车。在站内工作人员或乘务员的指挥下打倒车。倒车时，注意制止其他无关人员进入影响倒车额区域内。3.货车倒车
l注意观察盲区内的人和物，注意避免碰撞货堆和其他作业车辆。l在随车人员或场地工作人员的指引下倒车，避免驾驶员独自操作。l半挂车和全挂车倒车时，驾驶员要正确操作，准确把握转向，避免出现车行方向跟计划方向相反的情形。
八、掉头
货车和客车在掉头时需要的空间较大，掉头过程中存在驾驶盲区、车辆内外轮差变化等风险，易引起刮擦、撞车等事故。掉头防御性驾驶要点
l在十字路口掉头时，要按照交通标志、标线和交通信号灯的指引掉头；在一般道路掉头时，要选择事业开阔，路面条件好，不影响其他车辆正常通行的地点掉头。
l合理选择掉头时机。车辆在道路上掉头时，驾驶员应提前开启转向灯，或伸出手臂做旋转示意，查明周围情况，等待交通情况允许后再开始掉头。
l控制掉头车速。掉头时车速应当控制在15km/h以下。
客货车辆轴距较大，因此驾驶员要注意内外轮差可能带来的风险。
模块三 客货运站场的防御性驾驶
客货运站场是道路运输车辆经常出入的地方，驾驶员掌握客货运站场的防御性驾驶知识，有利于规避驾驶风险，降低意外事故发生率。
一、站内
客运站内车辆、人员密度高，交通标志、表现不齐全；货运站内人车混杂，存在大量临时堆放的货物。这些因素都影响着站内行车安全。
站内防御性驾驶要点 1.通用技巧
l仔细查看车辆周围和车辆底部，看有无影响车辆起步的物品和人员。l站内车辆行驶时，将车速控制在5km/h以内。2.客货站内
l启动车辆前，检查行李舱内行李摆放是否整齐合理，舱门是否锁好。l清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否相同，避免将乘客遗落在客运站，延误乘客形成。3.客货站内
l车辆装载完成后，仔细清点货物数量，查看货物装载是否合理。l车辆启动前，检查货舱门是否关闭锁好。
二、进出站
客运、货运站出口一般与主干道连接，在出口处形成了交通流交汇点，加之人员混杂，也是事故的多发地段。进出站防御性驾驶要点 1.通用技巧
l进站前及通过出站口前，车辆行驶速度偶应控制在5km/h以内。l有序通过出入口。有多辆车同时进出站时，如果只有一个出口通道，应该排队等候，依次通过出口；如果有多个出口时，左侧出口车辆应该让右侧出口车辆限行。如果进出口为同一个通道，出站车要让进站车辆先行。2.客车进出站
客车进站时，特别是在乘客下车的地点，人流量大且混乱；出站时，周围的非机动车、行人、接送乘客人员较多，特别是在出站口兜售食品、饮料的小商贩，他们一般都会汇集在车辆周围。驾驶员视野盲区较大，不容易观察到他们。因此，驾驶员应不时鸣喇叭，打开窗户提醒周围车辆及人员避让，或让乘务员下车引导交通。3.货车进出站
货运站内装卸货区域周围经常有人员来回走动。货车进站时，驾驶员要注意避让行人，同时注意盲区内是否有人，提前按喇叭提醒行人离开危险区域。出站时，要先观察站口外交通情况，确认安全后汇入车流。
三、客车沿途停靠
道路旅客运输驾驶员为了方便乘客上下车，每行驶一段路程后需要沿途停靠。沿途停靠是客车特有的驾驶操作，一旦观察、判断失误，操作不当，就会引发刮擦、碰撞、碾压等交通事故。客车沿途停靠防御性驾驶要点
l客车停车前，要注意观察停车地点安全状况及交通情况，提前开启右转向灯示意其他交通参与者；尽量避免紧急制动停车，以免后车尾随相撞。
2客车中途停靠后重新启动时，应确保乘客坐稳后在关闭车门。3有老人、残疾人、孕妇、抱小孩的乘客上下车时，应给予帮助。4沿途停靠再次启动前，要清点乘客人数，以免乘客滞留在停车点。
第三篇：单元六 道路运输防御性驾驶习题
单元六 道路运输防御性驾驶
和不安全驾驶习惯纠正
模块
一、防御性驾驶通则
5．d.010601
1、防御性驾驶核心理念包含有：预见风险、（）、提前应付、文明行车。A、安全第一 B、正常行驶 C、平稳停车 D、控制车速 答案：A
2、安全车距包括横向车距和（）： A、位移车距 B、纵向车距 C、空间车距
D、以上三项都是 答案：B
3、驾驶员连续驾驶（）小时，停车休息一刻钟。[5．d.010601 ] A、1小时 B、2小时 C、3小时
D、4小时 答案：B
4、驾驶员的（）是整个驾驶行为的基础。A、观察与感知 B、分析判断 C、决策 D、采取行动 答案：A
5、驾驶员的（）直接决定着驾驶操作的正确与否。A、观察与感知 B、分析判断 C、决策
D、操作 答案：C
6、行车中遇到后方车辆要求超车时，要环回视野，扫视周边情况，与周边车辆保持安全距离的情况下，应（）。A、及时减速，靠右行驶让行 B、减速慢行
C、靠右侧加速行驶
D、不让行 答案：A
7、保持合适的（）安全车距，可以避免追尾事故的发生。A、横向 B、纵向 C、静止
D、左右间距 答案：B
8、保持安全的（）车距，可以避免刮擦事件的发生。A、横向 B、纵向 C、静止
D、左右间距 答案：A
9、驾驶车辆正常行驶时，要放眼远方，对前方路况的处理要有预见性，在接近前方车辆时能（）。A、紧急制动能停车 B、急转向迅速绕过
C、迅速躲避不发生碰撞 D、平稳停车 答案：D
10、根据防御性驾驶重点规则规定，下列不属于出车前准备的有：（）
A、提前规划行车路线 B、做好出车前安全检查
C、提前出发，为行车预留一定时间
D、与前车保持足够的间距，避免紧急情况引发事故 答案：D
11、道路运输驾驶员每天驾驶时间不超过（）小时，每天工作时间不超过12小时，防止疲劳。A、5小时 B、6小时 C、7小时
D、8小时 答案：D
12、为了安全行车，道路运输驾驶员（）。A、必须按限速要求行驶 B、不必按限速要求行驶
C、不必理会交通运输管理条例行车
D、不必理会交通执法部门要求行车 答案：A
13、车辆通过无人看守的铁路道口时，应（）。A、加速通过 B、匀速通过
C、减速通过
D、一停、二看、三通过 答案：D
14、机动车及掉头时，要放眼远方，不断扫视周围情况，（），确保为相关车辆留有余地。[5．d.010601] A、在转向的同时开启转向灯 B、先转向后开启转向灯
C、没有其他车辆可以不开转向灯
D、提前开启左转向灯，并观察后视镜 答案：D
15、车辆驶近停在车站的公交车辆时，为预防公交车突然起步或行人从车前穿出，要环回视野、留有余地，应（）。A.减速，保持足够间距，随时准备停车 B、保持正常车速行驶
C、随时准备紧急制动
D、鸣喇叭提醒，加速通过 答案：A
16、驾驶员在高速公路上驾驶车辆至少观察到（）米远的地方才能确保安全。[5．d.010601 ] A、100米 B、200米 C、300米
D、400米 答案：D
17、保持合适的纵向安全车距，可以避免追尾事故的发生。（）答案：对
18、在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。
19、如右图：在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。（）[5．P.010601] 答案：对
15、车辆在高速路上行驶，驾驶员至少要观察到400米远的地方。（）答案：对
21、保持合适的纵向安全车距，可以避免追尾事故发生。（）答案：对
16、行车中遇儿童在路边玩耍，要提前减速，谨慎驾车通过。（）答案：对
23、驾驶机动车进入复杂路段，要有更强的安全意识，保持360°环视能力，遇到前车正在左转弯、掉头、超车时，不得超车。（）答案：对
17、按照行车安全的要点，安全行车时要按限速要求行驶。（）答案：对
25、行车时，当视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行。（）答案：对
26、货运站装卸货区经常有人员来回走动，进出站时，要先观察交通情况，确认安全后汇入车流。（）[5．p.010601] 答案：对
模块
二、不同行驶状态下的防御性驾驶
1、车辆起步时，在确认同边没有影响车辆起步的人或物时，缓慢起步；起步后要汇入车流，应先开启（）。A、左转向灯 B、右转向灯 C、防雾灯
D、远光灯 答案：A
2、汽车雾天起步时，要开启前后雾灯，后位灯，示轮廓灯和（）。A、远光灯 B、近光灯 C、右转向灯
D、打开雨刮 答案：B
3、在高速路上长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应（）。A、立即在高速路上停车休息 B、停靠在服务区休息
C、不用理会，继续驾驶车辆行驶 D、以上三项都不对 答案：B
4、长度为12m的车辆时速低于64km时，需要()的跟车距离。A、3s B、4s C、5s D、6s 答案：B
5、夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆（）m时左右切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清您的车辆，更好报导判断两车之间的距离。A、100 B、150 C、200 D、250 答案：B
6、道路运输驾驶员需要停车时，先观察后方和右侧的交通安全情况，提前开启（）灯。A、远光灯 B、近光灯 C、左转向灯
D、右转向灯 答案：D
7、车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启（），将车及时移到不妨碍交通的地方。A、危险报警闪光灯 B、远光灯 C、近光灯 D、防雾灯 答案：A
8、夜间及遇雨、雾、雪等天气条件需要临时停车时，应（），并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。
A、关闭前照灯 B、打开前照灯
C、打开左转向灯
D、打开右转向灯 答案：A
9、车辆在高速公路上发生故障，必须在距离车（）m以外放置警告标志。
A、100m B、150m C、200m D、250m 答案：B
10、弯道会车时，以（）。
A、道路中心线为界，没有中划中心线的，以目标的几何中心线为界。
B、以道路左边线为界。C、以道路右边线为界。
D、以道路前边50米线为界。答案：A
11、车辆在道路上掉头时，驾驶员应提前开启（），等待交通情况允许后再开始掉头。A、左转向灯 B、右转向灯 C、危险报警闪光灯
D、示廓灯 答案：A
12、雾天起步时，要开启前后雾灯、后位灯、示廓灯和近光灯。（）答案：对
13、夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆200m左右时切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清你的车辆。（）答案：对
14、坡道或急转弯处会车，要低速慢行，必要时停车。（）答案：对
15、车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车及时移动到不妨碍交通的地方。（）答案：对
16、车辆在高速路上发生故障难以移动时，驾驶员应持续开启危险报警闪光灯，并在150m以外放置警告标志。（）答案：对
模块
三、典型道路的防御性驾驶
1、货运车辆驾驶员开车出站时，要先观察站口外交通情况，确认安全后汇入车流。（）答案：对
模块
四、典型道路的防御性驾驶
1、下列不属于货车在高速公路防御性驾驶的有：（）A、杜绝超限运输 B、可以超限运输
C、检查货物的捆绑情况，防止行驶过程中由于空气阻力、振动等原因引起货物捆绑松散和货物撒落
D、在超度较大的路段，一般都设有爬坡车道，应选择在爬坡车道内行驶 答案：B
2、道路运输驾驶员在山区道路行车下坡时，应提前降低车速并（）。
A、挂高速挡 B、挂低速挡 C、挂空档滑行 D、熄火滑行 答案：B
3、在山区道路遇对向来车时，应（）交会。
A、不减速 B、紧靠道路中心
C、加速 D、选择安全路段减速或停车 答案：D
4、在山区道路超车时，应（）超越。[5．A、选择较缓的下坡路 B、抓住任何机会尽量
C、选择宽阔的缓上坡路段 D、选择较长的下坡路 答案：C
5、车辆在山区道路行驶时，应（）。
A、紧随前车之后 B、适当加大安全距离
C、适当减小安全距离 D、尽可能寻找超车机会 答案：B
6、下长坡时，车速会因为惯性会越来越快，控制车速最有效的方法是（）
A、挂入空档滑行 B、利用发动机制动
C、踩下离合器滑行 D、用行车速度控制车速 答案：B
d.010604]
7、车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当（）
A、向左点道，谨慎驶过 B、提前减速并选择安全的地方避让 C、保持正常车速行驶 D、鸣喇叭催其让行 答案：B
8、驾驶车辆驶入高速公路匝道后，（）。[5．d.010604] A、允许超车 B、不准掉头 C、允许停车 D、可以倒车 答案：B
9、禁止在高速公路上停车。（）答案：对
10、在高速公路上行驶感觉疲睏时，即应靠边停车休息。（）[5．p.010604 ] 答案：错
11、连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。（）答案：对
12、在高速路上行驶感觉疲困时，即应靠边停车休息。（）答案：错
13、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。（）答案：对
14、车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”（）答案：对
15、车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。（）答案：对
模块
五、特殊路段的防御性驾驶
1、道路运输驾驶员驶入隧道前，为了防止暗适应带来危害，驾驶员要在驶入隧道前约100m处，提前开启（）。
A、远光灯 B、近光灯 C、危险报警信号灯 D、防雾灯 答案：B
2、车辆通过窄桥时，行驶速度必须控制在（）以下。
A、50km/h B、40km/h C、30km/h D、20km/h 答案：C
3、道路运输驾驶员避免在交叉路口、铁路道口、急弯路、隧道等地点（）m以内的路段停车。
A、50m B、100m C、150m D、200m 答案：A
4、城乡结合部有施工情况时，过往车辆和人员（）。[5．d.010604] A、应当加速超越 B、应当注意避让
C、应当连续鸣号 D、应当各抢其道 答案：B
5、车辆驶入隧道后，应开启（）。[5．d.010605] A、危险报警闪光灯 B、远光灯
C、防雾灯 D、近光灯 答案：D
6、如何通过这种交叉路口？
A、危险报警闪光灯 B、远光灯
C、防雾灯 D、近光灯 答案：D
7、为防止暗适应带来危害，驾驶员要在驶入隧道前约100米处，提前开启远光灯。（）答案：对
8、机动车在通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当减速观察，确保安全的情况下通过。()答案：对
9、机动车不得在隧道中超车。（）答案：对
10、驾驶车辆进入交叉路口时，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。（）[5．p.010605] 答案：对
11、行车中遇儿童在路边玩耍，要提前减速，谨慎驾车通过。（）答案：对
模块
六、特殊路面的防御性驾驶
1、汽车在结冰的坡道下时坡，要（）。
A、使用低速挡，利用发动机制动 B、利用高速挡快速下坡 C、使用空挡滑行 D、熄火滑行 答案：A
2、驾驶人在行车中经过积水路面时，要怎样做以保证安全?（）[5．d.010606] A、特别注意减速慢行 B、迅速加速通过
C、保持正常车速通过 D、低档加速通过 答案：A
3、在泥泞路段行车容易出现什么现象?（）[5．d.010606 ] A、行驶阻力大 B、车轮侧滑
C、机动车颠簸 D、方向失控 答案：B
4、驾驶人在行车中经过涉水路面时，应注意观察，留有余地，（）。
A.特别注意减速慢行 B、迅速加速通过
C.保持正常车速通过 D、低档加速通过 答案：A
5、车辆进水突然熄火，切忌在水中再次发动车辆。应将车辆移至干爽路面，对车辆进行检查，再启动车辆。（）答案：对
6、驾驶机动车在冰雪道路上起步一定要使用高速挡。（）[5．p.010606 ] 答案：错
7、驾驶机动车在冰雪路面上紧急制动时，容易产生侧滑。（）答案：对
8、涉水驾驶要保持车速均匀有足够动力，避免停留。（）答案：对
9、汽车在泥泞道路上需要制动时，应该以发动机的低挡制动为主，尽量避免使用行车制动器。（）答案：对
10、在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。（）答案：对
模块
七、夜间防御性驾驶
1、夜间机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当开启（）、示廓灯和后位灯。
A、远光灯 B、近光灯
C、危险报警闪光灯 D、防雾灯 答案：C
2、夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用（）。[5．d.010607 ] A、防雾灯 B、近光灯 C、远光灯 D、危险报警闪光灯 答案：B
3、夜间行车必须超车时，要（）向前车示意，确认前车让速让路后方可超越。
A、连续变换远、近光灯，B、连续变换左、右转向灯
C、开启危险报警信号灯 D、关闭前照灯 答案：A
4、夜间跟车行驶时，应保持足够的跟车距离。（）答案：对
5、夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。（）答案：对
6、夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。（）答案：错
7、夜间通过无交通信号控制的交叉路口时，不得变换远、近光灯。（）答案：错
8、夜间雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。（）答案：对
模块
八、特殊气象条件下的防御性驾驶
1、客货车辆雨天行驶应注意：（）。[5．d.010608 ] A、驾驶员要双手握住转向盘，保持直线低速行驶。B、驾驶员要保持高速行驶 C、驾驶员要保持用低速挡高速行驶
D、驾驶员要随时变换车道行驶，以便引起别的驾驶员注意 答案：A
2、在雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当（）。A、减速行驶 B、集中注意力谨慎驾驶
C、立即减速靠边行驶 D、以正常速度行驶 答案：C
3、雪天行车时，应及时开启（）。[5．d.010608 ] A、倒车灯 B、左转向灯 C、右转向灯 D、刮水器 答案：D
4、雾天行车时，应及时开启（）。[5．d.010608] A、倒车灯 B、近光灯 C、远光灯 D、防雾灯 答案：D
5、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清，按照防御性驾驶技术要求，要留有余地，适当拉开与前车的跟车距离，要引人注意，及时开启（）。A、后位灯 B、近光灯 C、远光灯 D、危险报警闪光灯 答案：D
6、在右图这种天气条件下行车如何使用灯光？
A、使用近光灯 B、不使用灯光 C、使用远光灯 D、使用雾灯 答案：D
6、雪天驾驶时，驾驶员应开启刮水器，防止前风窗玻璃积雪遮挡视线。（）答案：对
8、浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。（）答案：错
7、沙尘天气光线暗淡影响观察时，应开启近光灯、示廓灯、后位灯，必要时开启危险报警闪光灯。（）[5．P.010608] 答案：对
10、高温天气下行车胎压要低于正常胎压值10%左右，还应保证轮胎无严重磨损，无夹杂异物。（）[5．p.010608 ] 答案：对
模块
九、不安全驾驶行为原因分析及其习惯纠正
1、驾驶的车辆正在被其他车辆超越时，应当（）。[5．d.010609] A、继续加速行驶 B、减速,靠右侧行驶
C、靠道路中心行驶 D、加速让路 答案：B
2、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，可不予避让，迫使对方让路。（）答案：错
3、可以在高速路上超速驾驶。（）答案：错
4、驾驶员驾驶技术良好，可以不系安全带。（）答案：错
第四篇：道路运输防御性驾驶分析及预防
新安学车讲堂：道路运输防御性驾驶分析及预防
防御性驾驶通则
1、防御性驾驶概念:在任何情况下，包括其他交通参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。
1）防御性驾驶的起源：20世纪50年代美国
2）与安全驾驶的联系与区别：联系是都强调行车中不出事故。安全驾驶强调道路参与者（人、车）在守法的前提下安全行车。防御性驾驶更多的强调驾驶员在行车过程在中要有防御性心理，提前预防，并采取稳健措施，保证危险因素不对自己构成威胁。它注重行驶过程中的安全。
二、防御性驾驶的核心理念 安全第一：避免主、被动引发事故 2）预见风险：积极主动观察与分析 3）提前应对：避免紧急情况 4）文明行车：控制不良情绪等
三、防御性驾驶技术
1）观察与感知：观察足够远（观察面而非点）、观察两侧与车后（注意观察的频率）、预测盲区内情况、通过“听”获取信息：喇叭等 2）分析与判断：有无风险 3）决策：速度、安全间距、避让。4）操作：注意稳健
四、防御性驾驶重点规则
1）出车前准备：行车路线、车辆安全检查、预留时间。
2）健康心理情绪的调整：集中注意力，专心驾驶；容忍；防止冲动。3）健康生理状况的准备：注意休息，防止疲劳（连续驾车2小时，休息一刻钟；每天驾车不超8小时，工作时间不超12小时等； 问题19：在防御性驾驶重点规则里有关健康生理状况的准备要求里，每天驾驶时间不能超过多长时间？
4）安全行车要点：安全带、限速、集中注意力、间距、信号、喇叭、红绿黄灯、提前采取措施。
5）文明有好驾驶：文明礼让、冷静处理刮擦事故、不恶意阻塞交通、语言文明。
特殊气象条件下的防御性驾驶
一、雨天驾驶防御性要点：
1）时刻注意前方是否有堵车和交通事故等紧急情况，提前做好防范准备；应及时开启近光灯、和雾灯，必要时使用喇叭。2）客货车应低速行驶；避免急加速、急减速，禁止急制动。3）雨天出车前应检查雨刮器、轮胎及照明、制动、转向机构。行进时缓踩制动、缓打转向以检查制动、转向性能。4）路面积水时参考涉水驾驶要领。
雨天行车口诀：一个关键：低速行驶；两个关注：路况、车辆性能；四个注意：雷电、车辆陷入、泥石流、积水。
二、雪天防御性驾驶要点：
1）应开启雨刮器使用冬季玻璃专用清洗液，防止结冰。
2）冰雪天气行车，应通过灯光、喇叭预先向其他交通参与者传递危险信号。
三、雾天驾驶要点：
1）关注天气，有无重大事故等； 2）低速行驶，合适跟车距离
问题13：雾天高速公路能见度在大于50m小于100m时最高车速应控制在（），安全距离应为（）米 40km/h ； 60m 3）灯光使用合理。禁止使用远光灯。4）能见度太低时，应在安全地带停车等候。5）雾天应禁止超车。
两个基本原则：控制车速 保持车距。
四、大风沙城天气驾驶要点： 1）正确使用灯光，控制车速；
问题9：大风沙尘天气里行车，能见度在100-200米时，时速应控制在60km/h以内
2）城市道路行驶，提高警惕，注意观察，随时停车； 3）行车中尽量减少超车次数或不超车； 4）警惕山体滑坡和落石风险。低速，保持车距。5）关闭车窗，防止尘土吹入眼睛。
6）运输中遇到大风，应停车检查遮盖与捆扎情况。
高温天气驾驶要点：
1）出车前检查：制动系统、玻璃清洗液、冷却液、燃油、机油、液压油等，确保车辆良好；
2）轮胎气压低于正常10%；但不能过低。3）杜绝带病车上路； 4）禁止超员、超载；
5）控制发动机水温在95oc以下；出现开锅正确处理；
问题12：要立即停车怠速运转一段时间，再熄火加水 6）保证良好的身体、精神状况，充足饮水； 7）注意易燃品暴晒，引发车辆燃烧。
第五篇：不正确的驾驶习惯及纠正方法
不正确的驾驶习惯及纠正方法
一、11点驾车坏习惯
1.发动机，一是低档高速，想提速也不升档，干踩油门，车都叫杆了也不升档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，升档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，我估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。2.有名毁车的叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报消喽，大概是高速的时候半离合来着？
3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，4.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。
5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。
6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进p档，几下就行。
7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。
8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。
9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。
10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。
11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。
二、11个架车误区
误区一：轿车二档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车
驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车
转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘
老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车
有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油
化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好
磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区九：高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震，燃油*的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟
汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损*R>误区十一：抗磨剂可延长机油寿命
抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大
三、26点不良驾车方式
1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。
2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的 越高越亮越危险。
3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。
8、开车行驶在最右边的道最安全；错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。
9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。
11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
14、驾驶时抽烟，用左手拿烟顺手；错误，用左手只是往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手无论任何情况都不要分心操控方向盘。
15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。
16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
17、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线增就增了加危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。
20、无论任何情况1挡起步好；错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。
21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。
22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。
23、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
24、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。
25、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
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