第一篇：北大15秋国际贸易作业及答案
作业ID： 98032
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1.鼓励独立完成作业，严惩抄袭！
1、机会成本（教材1.3）
答：在资源一定的条件下，多生产一单位某种产品就必须放弃一定数量的某另一种产品的生产，所放弃的另一种产品的数量是生产这一产品的机会成本
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2.2、生产可能性曲线（教材1.3）
答：生产可能性曲线是用来表示经济社会在既定资源和技术条件下所能生产的各种商品最大数量的组合,反映了资源稀缺性与选择性的经济学特征。
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3.3、要素禀赋（教材2.1）
答：一个国家的要素禀赋是指该国某种生产要素的富裕程度，要素禀赋的不同是指不同国家相较而言，一个国家会在某些生产要素比较丰裕，在另外一些要素上比较稀缺。
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4.4、产业内贸易指数（教材3.1）
答：产业内贸易指数是用来测度一个产业的产业内贸易程度的指数，是指同产业中双方国家互有不同质的贸易往来,在统计数据上显示同一类同时存在进口和出口的商品数额,表明在该产业有着互补性的贸易需求,并且越是高位的分类显示出的产业内贸易指数越有说服力。
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5.5、内部规模经济（教材3.2）
答：内部规模经济包括工厂规模经济和企业规模经济，随着工厂或者企业规模的扩大，产量的增加大于投入的增加，单位产品的成本下降，从而发挥了内部规模经济的效益。
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6.6、关税（教材4.1）
答：进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收
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7.7、非关税壁垒（教材第5章序言）
答：就是指一国政府采取除关税以外的各种办法，来对本国的对外贸易活动进行调节、管理和控制的一切政策与手段的总和。
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8.8、“自愿”出口限制（教材5.2）
答：指出口国受进口国的各种手段的胁迫后，被迫“自愿”限制出口数量。
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9.9、倾销（教材6.2）
答：第一个定义是价格的定义，是同一商品在不同市场上以不同的价格销售，实行价格歧视，即出口市场的销售价格低于国内市场上的销售价格。第二个定义是成本定义，即在出口市场上以低于成本的价格销售商品。第三个定义是“非市场经济”倾销的价格定义和成本定义，为选择一个第三国，即市场经济的国家的同类产品，在该市场上或者在其他国家市场上的销售价格作为公平价值，凡是“非市场经济”国家的出口商品低于公平价值，就为倾销。
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10.10、FOB（教材10.2）
答：也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装上指定的船上时，风险即由卖方转移至买方。
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11.11、国际保理（教材11.3）
答：指在以商业信用出口货物时（如以D/A作为付款方式），出口商交货后把应收账款的发票和装运单据转让给保理商，即可取得应收取的大部分贷款，日后一旦发生进口商不付或逾期付款，则由保理商承担付款责任，在保理业务中，保理商承担第一付款责任。
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12.12、地区经济集团（教材13.1）
答：区域经济集团是指在一定区域范围内,地理位置邻近的若干国家,通过一系列协议和条约建立的区域经济合作组织。
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13.13、贸易转移（教材13.1）
答： 是指形成关税同盟之后，由于取消了同盟成员国之间的关税但保留了对非同盟成员的关税，从而发生了同盟成员的低效率（高成本）生产取代非同盟成员的 高效率（低成本）生产，即在差别待遇的影响下，某一同盟成员把原来向非成员 国的低成本进口转向同盟成员国的高成本进口，以及由此而产生的进口成本增加 的损失。
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14.1、简述比较优势理论的基本思想（教材1.2）
答：国际贸易的基础是生产技术的相对差别（而非绝对差别），以及由此产生的 相对成本的差别。每个国家都应根据“两利相权取其重，两弊相权取其轻”的原 则，集中生产并出口其具有“比较优势”的产品，进口其具有“比较劣势”的产 品。比较优势贸易理论在更普遍的基础上解释了贸易产生的基础和贸易利得，大 大发展了绝对优势贸易理论。
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15.2、简述要素价格均衡化的主要内容。现实情况不符合这一理论的原因是什么？（教材2.2）
答：要素价格均等说（H-O-S 理论）：要素价格均等说是由斯托尔珀-萨缪尔森提 出的。其理论关于贸易的出发点是要素价格不同，关于贸易的结果是各国要素价 格均衡化。其理论的主要内容是：（1）不同国家的要素禀赋不同（2）不同产品的要素投入比例不同（3）各国商品价格不同，存在优势差异因此，一国应生产并出口大量使用其 丰裕生产要素的产品，而进口大量使用其稀缺生产要素的产品。结果，将导致国 际间商品价格和生产要素价格趋于均等。
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16.3、简述关税的种类及每类关税的含义（教材4.1）
答：关税的含义：进出口商品经过一国关境时，由政府所设置的海关向进出口商 征收的一种税。关税的种类：
（一）按照征收对象分类：
1、进口税；
2、出口税；
3、过境税
（二）按照征税目的分类：
1、财政关税；
2、保护关税
（三）按照差别待遇和特定的实施情况分类：
1、进口附加税：对进口商品除 征收一般进口关税外再加征的额外关税。主要有反补贴税和反倾销税
2、差价税
3、特惠税
4、普惠税。
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17.4、简述名义关税税率和有效关税税率的概念，两者区别是什么？（教材4.2）
答：名义关税税率，是当商品进入海关时，海关按照关税税则征税的税率。它提 供了本国产业受保护的一般程度，但它没有反映实际的保护程度。它是关税和产 品的总的价格之比。有效关税税率是对于本国制造业的真实的保护程度的反映。它是关税与增加值之比。有效关税税率＝关税/增加值名义关税税率和有效关税 税率两者的区别在于，前者是关税和产品的总价值之比，但是它们并不反映对本 国制造业的实际保护程度。名义关税是关税和产品的总的价格之比，而有效关税 税率是关税与增加值之比。
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18.5、简述地区经济集团的四种类型（教材13.1）
答：完全竞争市场：生产者很多，每个企业数量不大，企业之间的产品具有同质 性，价格由市场的总的需求与供给决定，生产者只能接受价格。垄断竞争市场： 企业之间的产品具有性；其他与完全竞争市场相同。寡头垄断市场：该产品、该 行业只有少数几个生产者，生产者之间的决策具有相互依赖性。完全垄断市场： 该产品、该行业只有一个生产者，且没有替代品生产者。
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19.1、假定世界上只有两个国家，只生产两种产品，投入的资源只有劳动：
布（1单位）
米（1单位）
中国 4 小时 12小时
美国 2小时 4小时
（1）中国在生产哪种产品上有比较优势？请给出你的分析；
（2）根据比较优势理论，两个国家应该如何安排生产？（3）如果国际市场上两种商品的价格为1单位布=1单位米，那么中国交换1单位商品的获利是多少？
（参考教材第一章）
答：（1）中国在生产布上有比较优势；
（2）中国应该专门生产布，而美国应该专门生产米；
（3）中国出口布，在国际市场上可以比在国内市场上多获得0.5单位布。
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20.2、结合国际贸易相关理论，你认为征收进口关税是否有利于本国经济发展？为什么？（参考教材第四章）
答：贸易保护的核心是限制进口，鼓励出口。然而，对于进口商品征收关税，限制进口，其结果不仅仅不能鼓励出口，还会损害本国的出口行业。从宏观经济角度来讲，其
一、关税有着传递效应。由于征收关税是的商品价格上升，人们都想将征收关税所带来的损失传递出去。例如：进口商将关税加入商品价格中，传递给商品购买者。而一些企业购买了征收关税的商品，作为生产中的投入。它们会将这些关税计算在这生产成本中。其
二、由于征收关税，进口商品的价格上升，进口数量减少。就会导致为了购买进口商品而换取外汇的需求量减少。外汇需求的减少，导致外汇市场上本国货币对外国货币的上升，本国货币汇率上升，出口者将会发现，出口所赚的外汇换回的本国货币减少，也就是本币升值不利本国出口。
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21.3、2012年，欧盟对中国的光伏企业实行贸易制裁，严重打击了中国的光伏产业。请问欧盟光伏双反案的“双反”是指什么？试分析此次双反案对欧盟自身有哪些影响。（参考教材第六章）
答：欧盟光伏双反案的“双反”指的是欧盟对中国光伏产品进行反倾销和反补贴调查； 双反案对欧盟自身影响如下：
1.将打击欧洲本身的太阳能产业。虽然对中国光伏电池产品征收反倾销关税会让欧洲少数光伏电池制造商从中受益，但中国制造太阳能电池板所需的原材料、技术及设备大部分是从欧洲等发达国家和地区进口。
2.将打击欧洲太阳能用户，包括普通农户。欧洲若将中国优质低价的光伏产品挡在门外，欧洲数量庞大的太阳能消费者将由此付出更高的成本，殃及普通民众的切身利益。
3.将对欧盟能源安全和能源战略带来负面影响。众所周知，欧盟所需能源约一半靠进口，能源一直是制约欧盟经济发展的“软肋”，这些年也尝够了俄罗斯“断气”之苦。若少了中国质优价廉的太阳能产品，欧盟推进其能源战略将蒙上阴影。
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第二篇：国际贸易与单证作业答案
一、单项选择题
1、班轮运输的运费应该包括(A)。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费 C．卸货费和滞期费，不计速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费
2、船公司一般按货物的（B）重量计收运费。
A、净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量
3、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为(A)。
A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid
4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有(B)。
A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据
5、必须经背书才能进行转让的提单是（C）。
A．记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单
6、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（C）向银行提交单据。
A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日
7、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（D）向银行交单议付。
A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日
8、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（A）。
A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损
9、“仓至仓”条款是（B）。
A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款
10、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（A）。
A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损
11、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（C）。
A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
12、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（C）投保是正确的。
A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、水渍险+偷窃提货不着险 D、平安险+一切险 13．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由(C)。
A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿
14，同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用(C)的原则。
A.“门到门” B.“桌到桌” C.“仓至仓” D.“港到港” 15．某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（A）
A.可借货物未到岸之事实而不予付款 B.应该凭卖方提供的全套单据付款
C.可以向承运人要求赔偿 D.由银行决定是否付款
二、多项选择题
1、班轮运输的特点是(ABCD)。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款 C．承运货物的品种、数量较为灵活 D．双方权利、义务＼责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
2、租船运输包括（AD）。
A．定期租船 B．集装箱运输 C．班轮运输 D．定程租船
3、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（BCD）。
A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证后若干天内装运 C．笼统地规定装运期 D．明确规定具体的装运期限
4、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ABCD）。
A．笼统地规定装运港和目的港
B．一般情况下，只规定一个装运港和一个目的地 C．大宗商品可规定两个装运港和目的港
D．在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事，可采用选择港方式
5、《UCP 500》对分批装运所作的规定主要有（ACD）。
A．运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运 B．除非信用证另有规定，允许分批装运 C．除非信用证另有规定，不允许分批装运
D．如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
6、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（BCD）。
A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险
7、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ABC）。
A、货方 B、船方 C、运费方 D、救助方
8、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ABC）险别均可适用“仓至仓”条款。
A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK
9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ABC）是正确的。
A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损； B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损 C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿
10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ABC）的承包范围。
A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险
三、计算题
1.某公司出口货物共3500箱,对外报价为每箱USD380 CFR Sydney,国外商人要求将价格改报为FOBC3%价,试求FOBC3%价为多少?(己知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm,毛重为30千克,净重25千克，商品计费标准为W/M,基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20%)W=0.03重量吨，M=0.039375尺码吨，因为M大于W，所以运费＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=5.9062
5美
元
FOB=CFR-F=380-5.90625=374.09375美元 FOBC3%=374.09375/(1-3%)=385.66美元
2、某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB 上海，英国商人要求改CFRC3% Hamburge。我方应报价多少?(已知，该批货物体积0.05立方米，每箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10％)。
解
析：(1)计算运费
因0.05立方米>0.04吨,应按体积吨计收运费.F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)(2)CFR价格 CFR=FOB+F 50+11=61(美元)(3)求CFRC3% 含佣价=净价/(1-佣金率)CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)
3、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？
投保金额=1000X50X110%=55000美元
保险费=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元
四、案例分析题
1、我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？
对方的要求是合理的。（3分）本案中，装运条件为：CY/CY，意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱，自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，由集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，并由收货人开箱验货。（3分）
本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少是由于装箱时的疏忽造成的，因而，我方不能推卸责任。（2、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？
中规定不允许分批装运。我方的500吨花生仁分别在青岛和烟台装运，且同为“东风”轮。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘载货船只，属不属于分批装运的问题。根据《UCP600》第31条B款规定：“表明使用同一运输工具并经同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要运输单据注明的目的地相同，将不视为分批装运。”由此可见，本案中，我方的做法不属于分批装运，所以，银行的拒绝付款是无理的。
3、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么? 不能拒绝，一切险保险公司的起讫适用仓至仓条款。
第三篇：国际贸易实务作业答案
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《国际贸易实务》作业答案
客观题部分：
一、选择题（每题1分，共15题）
参考答案：
1.C、D、E
2.A、B、D、E
3.A、B、C、D
4.C
6.A
8.B
10.A
12.C
14.C5.B 7.C 9.A 11.D 13.B 15.B
主观题部分：
一、简答题（每题2.5分，共2题）
1.提单的性质与作用。
答案要点：
(1)承运人与托运人之间运输契约的证明。
(2)承运人收到货物的收据。
(3)货物所有权的凭证。
2.汇票与本票的区别。
答案要点：
（1）汇票是支付命令；本票是支付承诺。
（2）汇票的当事人有出票人、付款人和受款人；而本票的当事人只有出票人和受款人。
（3）汇票的主债务人是付款人或承兑人；而本票的主债务人是出票人。
（4）远期汇票要办理承兑手续；而远期本票则无须经过承兑。1
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二、论述题（每题5分，共2题）
1.何谓仲裁协议？有几种形式？其作用如何？
答案要点：
仲裁协议是双方当事人表示愿意将他们之间已经发生的或可能发生的争议交付仲裁解决的一种书面协议。
仲裁协议有两种形式：一种是由双方当事人在争议发生前订立的，表示将来一旦发生争议应提交仲裁解决。这种协议一般都包含在合同内，作为合同的一项条款即“仲裁条款”；另一种是由双方当事人在发生争议之后订立的，是双方同意把已经发生的争议交付仲裁机构裁决的书面协议，这种协议称为“提交仲裁协议”。以上两种形式具有同等的法律效力。但值得注意的是，发生争议之前双方容易达成仲裁协议，一旦发生争议后，双方要达成仲裁协议就比较困难。
仲裁协议的作用主要有三个：（1）表明双方当事人在发生争议时自愿提交仲裁。仲裁协议约束双方当事人在协商调解不成时，只能以仲裁方式解决争议，不能向法院起诉。（2）排除法院对于争议案件的管辖权。世界上除极少数国家，一般都规定法院不受理争议双方订有仲裁协议的争议案件。（3）使仲裁机构取得对争议案件的管辖权。任何仲裁机构都无权受理没有仲裁协议的案件。这三个方面的作用是互相联系，不可分割的，其中排除法院的管辖权是最重要的一个方面。
2.如何区分共同海损和单独海损？
答案要点：
按照损失的性质，单独损失和共同海损均属于部分损失。构成共同海损的条件必须包括下述条件，缺一不可：①导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物的共同安全，不能主观臆断。②为解除船舶与货物的共同危险，有意识的、人为的采取的合理措施。③为解除船舶与货物的共同危险，所采取的措施必须是合理的。④共同海损的牺牲必须是特殊的，费用支出时额外的，是在非正常情形下产生的。⑤所采取的措施最终是有效的。单独海损，则是指在海上货物运输过程中，除共同海损之外的，由于保单承保的风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。单独海损是一种特定利益方的部分损失。单独海损的构成必须符合下列3个条件：①单独海损一般指货物本身的损失，不包括由此而引起的费用损失。②必须是意外的、偶然的和承保风险直接导致的货物损失。③必须是船方、货方或其他利益方单方面所遭受的损失，而不涉及他方的损失。
第四篇：国际贸易与单证作业答案
一、单项选择题
1、班轮运输的运费应该包括(A)。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费
C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费
2、船公司一般按货物的（B）重量计收运费。
A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量
3、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为(A)。
A．Freight PrepaidB．Freight Collect
C．Freight Pre-payableD．Freight Unpaid4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有(B)。
A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据
5、必须经背书才能进行转让的提单是（C）。
A．记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单
6、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（C）向银行提交单据。
A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日
7、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（D）向银行交单议付。
A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日
8、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（A）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种
C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损
9、“仓至仓”条款是（B）。
A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款
C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款
10、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货
到目的港后只能低价出售，这种损失属于（A）。
A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损
11、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（C）。
A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分
C、不给于赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
12、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（C）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险
C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险
13．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由(C)。
A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿
14，同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用(C)的原则。
A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”
15．某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买
方（A）
A.可借货物未到岸之事实而不予付款B.应该凭卖方提供的全套单据付款
C.可以向承运人要求赔偿D.由银行决定是否付款
二、多项选择题
1、班轮运输的特点是(ABCD)。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率
B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款
C．承运货物的品种、数量较为灵活
D．双方权利、义务＼责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
2、租船运输包括（AD）。
A．定期租船B．集装箱运输C．班轮运输D．定程租船
3、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（BCD）。
A．规定在某一天装运B．规定在收到信用证后若干天内装运
C．笼统地规定装运期D．明确规定具体的装运期限
4、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（ABCD）。
A．笼统地规定装运港和目的港
B．一般情况下，只规定一个装运港和一个目的地
C．大宗商品可规定两个装运港和目的港
D．在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事，可采用选择港方式
5、《UCP 500》对分批装运所作的规定主要有（ACD）。
A．运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运
B．除非信用证另有规定，允许分批装运
C．除非信用证另有规定，不允许分批装运
D．如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效
6、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（BCD）。
A、串味险B、平安险加串味险C、水渍险加串味险D、一切险
7、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ABC）。
A、货方B、船方C、运费方D、救助方
8、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ABC）险别均可适用“仓至仓”条款。
A、ALL RISKSB、WA or WPAC、FPAD、WAR RISK9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时
修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ABC）是正确的。
A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；
B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿
10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ABC）的承包范围。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险
三、计算题
1.某公司出口货物共3500箱,对外报价为每箱USD380 CFR Sydney,国外商人要求将价格改报为FOBC3%价,试求FOBC3%价为多少?
(己知该批货物每箱的体积为45cm×35cm×25cm,毛重为30千克,净重25千克，商品计费标准为W/M,基本运费为每运费吨100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20%，货币附加费10%，港口拥挤附加费20%)
W=0.03重量吨，M=0.039375尺码吨，因为M大于W，所以运费＝100*(1+20%+10%+20%)*0.039375=5.90625美元 FOB=CFR-F=380-5.90625=374.09375美元 FOBC3%=374.09375/(1-3%)=385.66美元
2、某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱50美元FOB 上海，英国商人要求改CFRC3% Hamburge。我方应报价多少?(已知，该批货物体积0.05立方米，每箱毛重40千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，并加收燃油附加费10％)。
解析：(1)计算运费
因0.05立方米>0.04吨,应按体积吨计收运费.F=200*(1+10%)*0.05=11(美元)
(2)CFR价格
CFR=FOB+F
50+11=61(美元)
(3)求CFRC3%
含佣价=净价/(1-佣金率)
CFRC3%=61/(1-3%)=62.89(美元)
3、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？
投保金额=1000X50X110%=55000美元
保险费=55000X（0.6%+0.2%+0.3%）=605美元
四、案例分析题
1、我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？
对方的要求是合理的。（3分）本案中，装运条件为：CY/CY，意指整箱装运，整箱交货，即货物由出口方自行装箱，自行封箱后将整箱货物运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，由集装箱堆场负责将整箱货物交给收货人，并由收货人开箱验货。（3分）
本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件，各有关方均证明集装箱完好无损，说明货物包装的破损和数量的短少是由于装箱时的疏忽造成的，因而，我方不能推卸责任。（2、山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证
中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？
中规定不允许分批装运。我方的500吨花生仁分别在青岛和烟台装运，且同为“东风”轮。因此，本案的主要问题是确定要运往同一目的地的货物在不同的时间和地点分别装上同一航次、同一艘载货船只，属不属于分批装运的问题。根据《UCP600》第31条B款规定：“表明使用同一运输工具并经同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要运输单据注明的目的地相同，将不视为分批装运。”由此可见，本案中，我方的做法不属于分批装运，所以，银行的拒绝付款是无理的。
3、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么?
不能拒绝，一切险保险公司的起讫适用仓至仓条款。
第五篇：国际贸易作业
各位同学请注意，群里已经有市经管的同学共享了国际贸易的作业，为免同学们做错，我的作业仅供省委党校经管专业的同学参考！另外老师说考试范围也在作业中，所以考试范围不另做整理了！
1、什么是国际贸易？它可分为哪几类？
称：国际贸易又称世界贸易，是指世界各国之间商品和劳务交换的活动，从国际范围看，它是各国对外贸易的总和。
分类：
（1）根据货物移动方向分为出口贸易和进口贸易、过境贸易和转口贸易。
（2）按国境和关境分为总贸易和专门贸易。
（3）按商品形式，分为有形贸易和无形贸易。
（4）根据贸易是否有第三者参加，分为直接贸易和间接贸易。
（5）以参加国的多少，分为双边贸易和多边贸易。
（6）依据清偿方式，分为现汇贸易、记账贸易和易货贸易。
（7）按货物运送方式，分为陆运、海运、空运、邮购贸易。
（8）按参加贸易的实体，分为政府间贸易和民间贸易。
（9）按是否签订协定，分为协定贸易和非协定贸易。
2、什么是对外贸易？其产生的必备条件是什么？
答：对外贸易又称进出口贸易，是指一国或地区同他国或地方进行商品和劳务交换的活动。必备条件：（1）有可供交换的剩余产品（2）各自为政的社会实体之间可进行剩余产品的交换。
3、试述国际分工的概念，影响国际分工的主要因素，三位理论学家的主要论点。
答：国际分工是指世界各国之间的劳动分工，它是社会分工发展到一定阶段，国民经济内部分工超越国家界限发展的结果。
影响国际分工发展的因素主要有：生产力的发展水平、自然条件、在国际分工中的地位和各国执行的政策等。
亚当·斯密的绝对成本论主要论点：
在国际分工条件下，各国和地区就根据其地理位置、自然条件等方面的优势、各自生产其在生产成本上占绝对优势的产品，再彼此进行交换，这对一切参加国际贸易铁国家都有利。大卫·李嘉图的比较成本说主要论点：
在资本、劳动不能在国际间自由转移的前提下，各国应专门生产其生产成本上优势最大或劣势最小的产品，通过对外贸易，可以节省劳动，获得利益。
赫克歇尔-俄林的要素比例说的主要论点：各国应按照本国生产诸要素的丰缺状况来生产和出口商品，参与国际分工，并以各国间要素禀赋的相对差异和生产各种商品利用这些要素强度的差异作为国际分工与国际贸易产生的原因。
4、当代世界市场有哪些主要特征？
答：（1）市场主体多层次。（2）交易客体—商品和服务贸易发生重大变化。（3）贸易方式多样化。（4）世界市场上的垄断与竞争更加激烈。（5）世界市场运销渠道多元化，信息网络手段专业化、现代化、国际化。
5、地区经济一体化，按照贸易壁垒撤除划分，有哪些主要形式？
答：（1）优惠贸易安排。（2）自由贸易区。（3）关税同盟。（4）共同市场。（5）经济同盟。
（6）完全经济一体化。
6、论述关税的分类及其作用？
答：分类：
（1）按照征收的对象或商品流向，关税可分为进口税、出口税和过境税。
（2）按照征税的目的，关税可分为财政关税和保护关税。
（3）按照差别待遇和特定的实施情况，关税可分为附加税、差价税、特惠税和普遍优惠税。
（4）按照征税的一般方法或征税标准主要有从量税和从价税。
（5）按照关税保护的程度和有效性来划分，有名义保护关税和有效保护关税。
作用：（1）增加国家的财政收入。（2）保护本国的经济发展。（3）对国内经济，尤其是进出口贸易起调节作用。
7、什么是进口配额制？它主要有哪几种？
答：进口配额制是一国政府对一定时期内的某种商品进口，事先规定最高进口数量或金额。它有：绝对配额，关税配额。
8、简述各种鼓励出口措施及其作用是什么？
答：鼓励出口措施主要有：
（1）出口信贷。（2）出口信贷国家担保制。（3）出口补贴。（4）商品倾销。（5）外汇促销。
（6）促进出口的其他措施。
实行各种鼓励出口措施的主要作用是扩大出口，提高出口商品竞争力。
9、什么是最惠国待遇？什么是国民待遇？
答：最惠国待遇指缔约国一方现在和将来所给予任何第三国的一切特权、优惠及豁免，也同样给予缔约对方。
国民待遇是指缔约国一方保证缔约国另一方的公民、企业和船舶在本国境内享受与本国公民、企业和船舶同等的待遇。
10、世界贸易组织的产生。
答：世界贸易组织是贸易自由化的产物。世界贸易组织的前身关贸总协定其产生于1947年10月30日，在日内瓦23国达成《关税与贸易总协定临时适用协定书》，并宣布从1948年1月1日生效，1996年1月1日为新建立的世贸组织所替代为止，它一直是缔约国调整对外贸易政策和措施以及国际关系的重要法律准则。
11、联系实际阐述世界贸易组织的主要原则。
答：（1）非歧视原则。（2）保护原则。（3）保障国际贸易环境稳定原则。（4）公平贸易原则。
（5）一般禁止数量限制原则。（6）豁免和紧急保障措施原则。（7）透明度原则。（8）解决贸易争端原则
12、什么是国际贸易术语？它有哪些主要内涵？为什么在国际贸易中要使用贸易术语？ 答：贸易术语是指用一个简短的概念或外文缩写字母来表示商品价格的构成，以及商品交换过程中有关责任、费用和风险的划分。
贸易术语的内涵有：（1）交货地点及方式。（2）买卖双方在货物交换过程中各自承担的责任、费用和风险划分。（3）价格的构成。
因为每种贸易术语有其特定的含义，不同的贸易术语表示不同的交货条件和不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、费用和风险也各不相同，因此，在国际贸易中使用贸易术语具有重要意义。
13、有关国际贸易术语的国际惯例，影响较大的有哪几种？
答：主要有三种：《华沙——牛津规则》、《美国对外贸易定义1941年修订本》、《国际贸易术语解释通则》
14、按国际商品的《2000年通则》国际贸易术语共有几种，试述其中常用的FOB、CFR、CIF三种贸易术语。
答：贸易术语有13种，按不同类别分类E、F、C、D四组。
FOB 装运港船上交货（指定装运港）
CFR 成本加运费（指定目的港）
CIF 成本、保险费加运费（指定目的港）
15、我方某公司以CFR条件出口一批货物，卖方于装船后已及时通知买方，后由于船只在运输途中搁浅，致使货物遭受损失，我方应如何处理？如果改用CIF条件时，我方又应如何处理？
答：CFR：卖方负责在合同规定的装运期内，将货物装上运往目的港（指定的）船上，负担货物在越过船舷以前的一切费用和风险，并负责租船定舱支付运费。装船后及时通知买方，货物在装船时越过船舷后风险即由卖方转移至买方。本题中，我方以CFR条件出口，装船后已及时通知买方，则风险即由我方转移至买方，途中搁浅货物损失由买方承担，我方不负任何责任。
如果改用CIF条件下，我方只要提供了完整单据，买方必须付款赎单，买方可凭卖方转移过来的保险单向保险公司索赔，与卖方无关，则我方不承担货物损失风险。
16、何谓商品品质条款？表示商品品质的方法有哪些？
答：商品品质条款，又称商品品质条件，是指买卖双方对商品的质量、等级、规格型号、牌号、产地等作出的具体规定。
表示品质的主要方法有：（1）以实物表示商品品质。（2）用文字说明表示商品品质。
17、在品质、数量条款中有哪些国际贸易惯例？在贸易业务中如何应用？
答：《联合国国际货物销售合同公约》。根据该公约规定，卖方交货时必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，如果所交货物与合同规定不符，即构成根本违反合同，买方有权拒收货物，并有权宣告合同无效，要求赔偿损失。
18、国际货物运输中各种运输方式有何特点？海洋运输的基本特点是什么？
答：国际货物运输的特点：（1）国际货物运输工作政策化、业务化、时间性强。（2）国际货物运输涉及的面广、线长、环节多等。（3）国际货物运输具有运输的共同特点。
海洋运输的特点：（1）通过能力较大。（2）运载量大。（3）运费较低。（4）受自然条件影响大，风险大，运输速度慢。（5）航期不够准确。
19、什么是定牌？什么是中性包装？为什么使用定牌和中性包装？
答：定牌是指卖方按买方要求其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号的一种做法。
中性包装是指在商品包装的内外，不注明生产国别、地点、厂商名称以及商标或牌号的包装。使用定牌可以利用买方经营能力，企业信誉及名牌声誉，以提高商品身价及商品售价，扩大商品销路。
采用中性包装不仅有利于加强出口竞争，扩大商品出口而且也有利于把生意做活，适应外商的特殊需要。
20、请联系实际阐述进出口合同履行的程序。
答：出口合同的履行程序：
（1）备货（2）催征、审证及改证。（3）租船订舱。（4）投保。（5）检验。（6）报关。（7）制单结汇。（8）索赔与理赔。
进口合同的履行程序：
（1）开立信用证。（2）租船订舱。（3）保险。（4）审单付款。（5）报关接货。（6）检验。
（7）拨交。
21、什么是贸易方式？试述国际贸易中最基本的单边进口商品的贸易方式。
答：贸易方式是指国际间进行商品交易的具体做法经营方式。
单边进出口贸易方式是双方以函电或口头就某商品的品种、规格、数量、价格、付款、交货等主要条件进行具体磋商，通过发盘和接受，在达成协议基础上签订进口（出口）合同，在合同履行后，该买卖即告结束。
22、什么是包销、代理？各有哪些特点？
答：包销又称独家经销，是指出口人（委托人）通过与国外包销人签订包销协议的方式，将某一种或某一类商品在一定限期和一定地区的独家专营权给予国外包销人的贸易做法。包销的特点是：出口人与包销人是售定性质的买卖关系，商品由包销人用自己的资金购入，取得商品的所有权，自行氏销售，自负盈亏，并自担各种风险。
代理是指代理人按照委托人的授权代表委托人同第三人订立合同或从事其他法律行为，由此产生的权利与义务直接对委托人发生效力。
代理的特点：（1）代理人与委托人之间的关系是委托代理关系，而不是买卖关系。（2）代理人以委托人的名义和资金从事业务活动。（3）代理人以其为委托人的出口销售等提供服务，从委托人那里获得佣金。（4）代理人不负履约责任，也不负盈亏。
23、什么是租赁贸易？有哪些种类？其程序及有利方面是什么？
答：租赁贸易是指承租人（用户）通过向出租人交纳租金获得自己所需设备工龄等使用权。种类：融资性租赁，经营性租赁。
租赁贸易的好处：（1）租赁设备可以先生产后付款，投资少，见效快。（2）租赁方式灵活，可以较快地引进技术和更新设备。（3）租赁可享受政府减免税待遇，且租金讲稿成本。因此，利用租赁设备生产的产品成本较低。（4）租金固定，在设备租赁期间不会受通货膨胀的影响。
24、什么是对销贸易、补偿贸易？各有哪些形式和优缺点？
答：对销贸易是指包括易货、记账贸易、互购、产品回购、转手贸易等属于货物买卖范畴，以进出结合，出口抵补进口为共同特征的各种贸易方式的总称。
对销贸易的优点：（1）可以不运用外汇减少动用外汇就可以发展一国对外贸易。（2）在贸易保护主义盛行的当代，通过对销贸易，有助于打破国外贸易壁垒，为本国产品，尤其是工业制成品打开市场。（3）有些方式除了具有一般对销贸易所具有的平衡国际收支的作用外，还具有融通资金和吸收外国资本流入的功能。（4）对销贸易采用的是进、出口结合的做法，核算其经济效益，可以从进、出口两方面结合起来通盘考虑。（5）多发达国家角度看，通过对销贸易，承诺一定的回购，提供信贷或投资，不仅可以增强其市场竞争能力，而且有助于抵消一些用现汇难以销售的产品和技术，争取到一些廉价的原材料供应或零部件供应，有助于压缩库存，处理过剩机器设备，加速其自身设备的更新和新技术的开发。
缺点：（1）带有强烈的双边性和封闭性，助长了贸易保护主义的气氛。（2）从世界范围来看，则可能造成商品流向和贸易格局的不合理，甚至可能带来世界资源的错误配置。种类：易货贸易、互购贸易、产品回购、转手贸易、抵销。
补偿贸易一般是指在信贷基础上，从国外进口机器、设备或技术和各种服务等，不用现汇支付，而约定在一定期限内，用其生产的产品或其他货物或服务分期偿还贷款本息的一种贸易方式。
积极作用：
（1）对机器设备进口方来说表现在：A、可以弥补国内资金不足。B、可以发展和提高本国的生产能力，加快企业的技术改造、产品的升级换代及多样化。C、可以增加出口产品的品种，提高出口产品的技术层次和质量，从而增强出口产品的市场竞争能力。D、通过回购可在扩大出口的同时，得到一个比较稳定的销售市场和销售渠道。
（2）对机器、设备出口方来说，表现：A、通过给进口方提供信贷，可突破进口方支付能力不足的障碍，从而扩大其资本货物的销售市场。B、在当前国际市场竞争日趋激烈的情况下承诺回购义务是加强自己的竞争地位，战胜对手的一种重要手段。C、可以获得比较固定的原材料供应来源，或从经营产品转售中获得一定利润。
局限性：一方面，不可避免地使这种贸易的开展受到很大限制。另一方面，不可以指望通过补偿贸易获得高新技术。
补偿贸易方式：直接补偿，间接补偿，劳务补偿。
25、什么是加工装配业务？有哪些形式？与进料加工有何区别？
答：加工装配贸易是指我国企业开展对外来料加工和来件装配业务的总称。
形式：来料加工，来件装配，协作生产。
与进料加工的区别：（1）双方当事人关系不同（2）交易类型不同（3）物权所属不同（4）原料与成品的关系人不同。（5）经营者收益不同。（6）承担风险。
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