运输车队管理总结[五篇范文]

第一篇：运输车队管理总结

运输车队管理经验总结

车队管理主要体现在四个方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行为管理！

车队管理本身就是公司管理的难点，这是司机与车的位置是不断移动所决定的。因此，必须管好司机；管好车辆；管好油耗。管理车队也和管理其他团队同样有着共性，也就是必须科学管理，就是是数据化管理，只有把管理数据化，才能在数据的匹配中找出问题，才能找到解决问题有效的途径。

因此物流车队必须安装GPS定位系统,这样就把传统管理中看不见车，摸不着人，造成管理失控的问题先扭转；然后通过加强数据统计、分析与对比，特别要注意采集数据的真实性和准确性，对症管理。

以下是管理车队的主要注意的四点。

一、安全。

从司机招聘开始把好关，这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员职业道德、驾驶员身体状况、驾驶员技术状况、驾驶员家庭背景、驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目、体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训，如作业流程培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护和保养，建设好汽车维修工队伍，做好对车辆进行定期维护保养以每日为单位检查输出检查记录表，以周为单位保养维护，提高车辆使用效率和安全运营系数，有效降低公司成本和风险。

二、效率。

对于任何一个车队来说，按时，按质，按量运输是车队工作的一个重要内容。特别与主机车生产物流车，要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定、车辆调度、车辆维护、驾驶员岗位培训、应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置好、管理好调度岗位，是必不可少的。利用GPS监控系统和熟悉当地道路及路况调度员对车辆进行协调指挥，会提高准点率，降低车辆成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一个公司来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不仅仅是制定一大堆的规章制度就能轻易解决的，其中管好“油”才是关键，目前输出每日运输记录表，出发站到目的地提前测量好路程，以及路桥费，合理规划路线。GPS监控功能可随时统计出每台车每天、每月的行驶公里数、和单车真实精确油耗数据，使车辆的油料管理可由限量管理、到定额管理、再到在线动态实时精准管理，杜绝人为油料流失，以达到降低油料异常损耗。并做好统计、优化、分析管理。四.日常行为管理

（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。

（2）为体现公司以及车队的形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，配备劳保用品，举止大方，礼貌待人，互相尊重。

（3）严禁在未经领导同意的情况下，随便去其他地方拉车办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。

（4）未经车队主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归公司和与之相关发生的费用自理外，车队可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。（5）任何车辆必须凭合同规定的路线外出，特殊情况申请上级管理，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，商务确认再由车队主管签字，确定驾驶员，否则不给外派。

（6）司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，装卸车前后必须将车辆清理干净，否则按绩效考核扣分。

（7）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。

（8）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理部负责人，并说明原因。

（9）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

（10）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，并报告管理部负责人，并提出具体的维修意见。

（11）原则上由司机负责固定车辆的出车任务，任何人未经同意不得驾驶企业车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意保持车辆清洁，行车后，司机有责任及时检查车况，发生问题应立刻向有关部门汇报。

（12）为保证车辆安全，除客户或者领导同意外，出车在外或出车返回时，车辆应停放在指定的车位，备有货的车辆禁止开出厂外。2.凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理（1）上、下班前不搞好车内外卫生。

（2）车辆排队装卸货时擅离车位，三五成群聊天影响工作。（3）不服从调度，上班不按规定时间出车营运。（4）擅离工作岗位。

（5）填《行车记录表》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《行车记录表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。

（8）服务态度不好，影响公司声誉。（9）遗失车上设备、证件等。3.违规与事故处理

（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。①无照驾驶或者驾驶证过期未补办。②未经许可将车借予他人使用。

③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

（2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。第五章车辆维修保养管理

4.车辆的年审、保养维修统一由管理部安排办理。5.车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，车队长以及管理部门审查后制订修理计划后，车辆方可进行修理。

6.定期召集所有车队司机开会，主：讲流程，没有重复，完善细节。再：讲服务意识，加强司机作为服务行业的定位。次：收集异常，解析异常，制定措施，执行跟进并完善。

郑远谟

2018年2月1日

第二篇：运输车队管理规定

运输车队管理办法

目的

为了完善驾驶员作业流程，规范运输卡车管理，保障车辆安全运行、降耗增效，特制定此规定。2 适用范围

本规定适用于公司生产运输车辆。3 职责

3.1公司总经理负责对车辆维修项目及费用(总公司规定金额)的审核、批准。3.2车队负责运输车辆的日常保养、车辆维修和车辆损坏原因进行分析。

3.3财务部负责监督本管理规定的实施、审核薪资的准确性，统计各项费用的预算执行情况。3.4管理部门卫例行车辆检查，人力资源部负责根据本规定薪资核算。3.5商务部负责卡车的年审、各种费用的交付和零配件的采购。4 工作程序 4.1 驾驶员注意事项

4.1.1驾驶员必须按公司相关规定穿戴，工作服、工作鞋、佩带工作胸卡和反光背心等劳防用品。4.1.2驾驶员在公司和客户单位必须遵守相关行驶路线、停车等候、卸货等待区域位置及操作规定；遵守厂区内限速、禁鸣等规定；出入门卫时出示单据并配合检查。4.1.3驾驶员装卸货物时，应主动停稳车辆、开启/关闭飞翼，协助装卸。4.2驾驶员作业流程

4.2.1用车部门收发员向车队主管和班长申请用车。

4.2.2驾驶员在卡车出门前在<运输卡车申派既出厂单>如实填写用车时间、起始里程数和随货单号，物料收发员签字，出门时门卫需要核实。

4.2.4公司门卫在检查中发现<运输卡车申派既出厂单>填写不详或《返工/退换物料入库单》与实物不符，制止车辆外出并通报主管部门领导和管理部经理。

4.2.5驾驶员应主动寻找物料接收人员，核对交货品种和数量，发生疑问及时处理，处理不了应及时联系公司收发人员（或发货人），并如实汇报问题，等候指令。禁止消极等待浪费时间。4.2.6必须保证对方在接收物料后在送货单上签字，并将回单第一时间当面交到收发统计处，不得丢失。

4.2.7 驾驶员在接货时：

a)根据拉动需求主动回拉物料（包括料架），原则上杜绝空车返回、单趟拉货。

b)必须审核物料的外包装质量，有外包装损坏的不予接受或让对方出具书面证明，根据物料单据核对数量。

c)物料拉回公司时必须将物料凭证同时交给收发人员核对。d)公司门卫负责记录运输卡车返厂时间。4.3驾驶员违规处罚：

4.3.1违反客户操作规定并接到客户抱怨，查实确切有相当责任者，在完成书面检查的同时，给予20元-200元不等处罚，情节恶劣，造成公司形象或经济损失者予于除名。

4.3.2在日常行驶中，未经许可（非道路等客观因素）偏离行使路线，发现一次处罚50元，为私人服务者处以200元以上经济处罚并除名。

4.3.3在运输过程中，驾车不当造成货物损坏，驾驶员承担全部责任。4.3.4在货物交接后，应履行的票据交接不能完成或丢失一次处罚50元。

4.3.5车辆保养、报修不及时造成损坏、驾车不当造成损坏者，按总公司〈车辆管理规定>规定执行 4.3.6未按要求停放车辆，造成公司财物损坏者，赔偿财物损失并处以50元一次的处罚。4.3.7驾驶员偷窃公司财物，查实后将负担相应的经济损失并除名，情节严重者将报案处理。4.3.8驾驶员因违反客户规章制度行车或操作，导致客户对车辆进行经济处罚的罚金由驾驶员负责； 4.3.9驾驶员违法行车（驾驶员原因）被拍照或交警查到导致扣分和罚款由驾驶员负全部责任并自行处理罚款。4.4车辆管理

4.4.1公司车辆维修参照《设备管理办法》实施；

4.4.2驾驶员应每日对车辆内外实施清洁维护，班前必须根据<点检卡>绕车检查（如水箱、油量、机油、刹车、喇叭、里程表、电瓶液、轮胎、飞翼功能、车辆外观等）是否正常。

4.4.3建立运输卡车一对一交接班制度，该车当班运行情况驾驶员以书面形式记录，根据记录查找问题，处理问题，驾驶员不能处理的报当班班长，班长不能处理的填写《设备故障报告单》并联系维修工处理。

4.4.4对交接班记录和<点检卡>，车队班长负责进行每周一次检查，每月25号-30号交车队主管。4.5运输卡车用油申请和控制

4.5.1公司所有卡车加油由仓库管理员监督在指定加油站进行。

4.5.2特殊情况下需使用仓库备用油时，必须在仓库管理员的监督下进行，由仓库管理员估测油量并在卡上登记；

4.5.3卡车外时，在非指定加油站加油时，必须事先得到部门主管的批准并按公司财务规定实施报销。

4.5.3仓库管理员统计汇总每辆卡车的用油量，每月2号前，将月汇总资料报财务部。5 相关文件

5.1《车辆管理制度》

5.2《设备管理办法》 6 相关记录: 6.1 《运输卡车申派既出厂单》 6.2 《加油记录卡》 6.3 《设备日常保养点检卡》 6.4 《设备保养记录表》 6.5 《返工/退换物料入库单》 6.6 《设备故障报告单》

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附加说明：

本程序由物流编制/修订； 本程序由物流经理审核； 本程序由分管副总批准。

第三篇：运输车队管理制度（本站推荐）

运输车队管理制度

一、制定目的：

（一）为了规范操作，完善公司车队司机管理制度，提高工作效率。

（二）明确运输部所属各级组织的职责，分清责任奖罚分明，提高员工工作积极性。

二、适用范围：

适用于公司运输部车队全部司机。

三、权责单位：

（一）运输部负责本办法制定、修改、废止之起草工作。

（二）管理部负责本办法制定、修改、废止之核准。

四、内容：

（一）培训入职培训

1.1 新入职司机必须经过公司人事部门的相关人员关于公司员工手册相关内容的培训，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有一个全面的了解，同时会领到一本公司的《员工手册》作定期考核的学习资料。安全培训

2.2 新入职司机经过公司经过人事部门培训后，进入运输车队实习前必须经过运输部安全员岗前培训，主要介绍公司运输部车队的主要运作方式及工作中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《司机工作手册》来执行。

2.3 公司运输部车队司机安全例会制度。

2.3.1 规定每周六为召开车队司机安全例会的日期（如遇节假日等特殊情况另行通知）。

2.3.2 会议由运输部负责组织，主要传达交通管理部门、码头、船公司、厂家和公司的指示精神和要求。

2.3.3 由运输部安全员分析、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。

2.3.4 定期组织车队司机学习车辆安全技术要求，并对车队司机进行针对性的安全培训。

2.3.5 车队司机可以针对当前的工作提出自己认为不合理的方面及遇到的困难，并有针对性提出合理化建议。

2.3.6 要求车队全体司机按时参加安全例会，有特殊原因的必须得到运输部经理以上人员批准。

2.3.7 会议期间与会人员严格遵守会议纪律，对于无故迟到早退的必须做出书面检讨，无故缺席安全例会的车队司机，第一次给予口头警告，第二次处于100元(RMB)罚款，第三次扣罚当月的安全奖。

（二）岗位考核随车实习

1.1 新入职司机进入公司车队后由本人申请加入公司中国移动手机集群网，在确认开通后必须保持24小时开机，保持联络畅通。

1.2 必须跟车实习至少一个月，并视其掌握工作熟练程度进行具体工作安排。

1.3 新入职司机的实习工作由运输部调度根据其应聘的适驾车型(大车或小车)安排具体车辆和司机。

1.4 新入职司机跟随车队老司机随车实习，主要了解掌握公司车辆的性能，公司车辆运载货物特性和固封要求，公司客户要求送货的具体位置和公司规定行驶的路线，送货过程需要遵守的制度（GPS监控要求的最高限速），公司对基地内运输和基地外运输车辆的不同要求等。

1.5 新入职司机实习期满掌握操作技能能够独立操作后，由运输调度根据车队具体情况安排工作。选车考核

2.1 公司每半年组织一次运输部车队司机技能考核，选取对象是进入公司满半年的车队司机（时间不足但操作熟练表现良好的新入职司机经调度推荐运输部经理批准也可参加考核），考核的成绩作为车队司机选取车辆直接依据。

2.2 考核分为理论考试和实操考试，考核根据公平、公正原则进行。

2.2.1 理论考试分为公司车队司机工作内容考试和驾驶理论考试，公司部分理论考试由管理部提供试题并负责评分，驾驶理论考试由广州市交通技校提供试题并负责阅卷评分。

2.2.2 实操部分分为基础和路考，同时按照大车司机和小车司机区分考核，实操考核由广州市交通技校的老师负责考核评分。确定岗位

3.1 运输部根据考核的成绩并参照车队司机在平时工作的表现综合评分，并张榜公布考核的排名和成绩。

3.2 考核榜上的排名考前的车队司机根据自己适驾的车型优先选定驾驶车辆，选车完毕后没有选到的车辆的车队司机定为待班司机。

（三）作业过程接受指令

1.1 运输部值班调度在接到驻点业务发送的客户发货计划后制作好运输计划，按照运输计划中的安排用电话逐个将送货指令通知到具体的车队司机处，原则上第一车安排主车司机配送，第二车安排待班司机配送。

1.2 车队司机在接到送货指令后，必须确认送货物品的细节、装货的具体地点和时间、装货的具体联系人、卸货方式、限达时间、详细收货人的资料、详细货物签收、特别收款方式、随车携带的物品及签收细节等相关内容清楚明确。

1.3 车队司机根据值班调度安排的指令时间到运输部值班调度处领取《派车单》，然后凭《派车单》到值班室值班门卫出领取车辆的钥匙和相关证件，对照《出车登记表》上的相关内容对照无误后签名确认。

1.4 车队司机

1.5 卸货作业

1.6 回场交接

第四篇：车队运输协议书

车队运输协议书

甲方（石场老板）：

乙方（运输车队）：

一、甲方在同等条件下给乙方运输材料时的价格以吨位和公里的市场价格定价（13公里内一方17.5元）

二、乙方在运输材料时，除特大的石头（如一辆车内装一至三个大石头装满）外的各种材料都按甲方的要求运输到各个工地。

三、甲方自己的车辆只能固定用一辆。

四、甲方必须在工地内的路面保持畅通无阻，必须修复已损坏的路面。

五、乙方在运输材料时，不能找任何借口耽误甲方的运输时间。

六、甲方在付给乙方运输款时，需在一个月内结算一次。如需预支油钱，甲方应向乙方预支油钱。

七、将来如果砂石协会倒闭的情况下，在香县周围石场的同等条件下乙方也同样遵守各种条件。（如其它石场允许外来的驾驶员买砂石，乙方也同样允许甲方出售砂石）。

八、若有农户自用砂石的情况下，买方必须出示此农户所在社的证明。

九、以上几条协议双方必须遵守，若有一方违约一切后果由违约方承担。

十、本协议一式二份，双方各执一份，经双方签字后生法律效力。

甲方签字：乙方签字：

2010年11月23日

第五篇：运输车队合同

土 石 方 运 输 劳 务 合 同 土 石方 运 输 劳

务 合同

协议书

发包人（以下简称甲方）：

承包人：（以下简乙方）：

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规、遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就土石方运输承包事项协商一致，订立本合同。

一、工程概况

工程名称：

工程地点：

工程内容：

二、承包义务范围

承包范围：场地平整工程土石方运输（按指定地点弃土）。

三、合同工期：

开工日期：

竣工日期：

合同工期：（按日历天计）。

四、结算方式：

按完成工程数量50%为最初结算，按每个月一次结帐。

五、合同价款

以工程量为核价基数按单方报价：4.8元/m3计费）。其他费用，甲方一概不支付。

金额（大写）：肆元捌角（人民币）

六、相关要求

1、乙方自行处理运输过程中带来的修理问题。

2、乙方必须按照甲方规定的作习时间上下班，不得罢工、矿工、早退等。

3、乙方必须服从甲方的管理。

5、在运输过程中出现的伤亡事故，由乙方全部负责。

6、在运输过程中，交警检查车辆，由甲方处理扣车问题。

7、生活上驾驶员跟甲方一起合伙，每人每天扣20元作为生活费。

七、甲方向乙方承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款及其他应当支付的款项。

九、合同生效

合同订立时间：2014年月日

本合同一式四份，双方各执两份。

合同订产地点：

本合同双方约定签字盖章后生效

甲方（公章）乙方（公章）