市交通局局长学习党章的心得体会_读后感

第一篇：市交通局局长学习党章的心得体会_读后感

党章是规范和制约全党行为的总章程，是把握党的正确政治方向的根本准则，是坚持从严治党方针的根本依据，是党员加强党性修养的根本标准。在学习贯彻党章活动中，本人结合近一个阶段的集中学习和个人自学，认真学习了《党章》、《新编党章学习辅导》等规定学习教材，听取了学习贯彻党章专题知识讲座，亲笔撰写了多篇学习心得和大量的读书笔记，使我更加深刻认识到党章的涵义，及其对党员尤其是党员领导干部的职责要求。

1、坚定理想信念，做勤奋学习的带头人。政治上的坚定来自于理论上的清醒，只有勤奋学习，才能有坚定的政治信念和判断是非的具体标准。因此，要始终把理论学习作为自己的第一需要。一方面，要不断增强学习理论的主动性、自觉性，坚持认真、深入、系统的学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，重点学习《党章》规定，坚定共产主义理想信念，把握正确的政治方向，坚持用科学的、先进的、革命的思想来武装自己的头脑，指导自己的行动，不断提高自己的理论水平和政治素养，做到“真学、真信、真懂、真用”，始终在思想上和行动上与党保持高度一致。另一方面，要把理论学习与实际工作紧密结合起来，做到在务虚上下功夫，在务实上见成效；在理论学习上下功夫，在提高党性修养上见成效；在深入学习上下功夫，在推动工作上见成效，克服“两张皮”的现象。要把握正确的科学发展观，以交通改革与发展为中心，着眼于马克思主义的运用，着眼于对实际问题的理论思考，着眼于新的实践与发展，做到理论与实际、主观与客观的真正统一，掌握发展社会主义市场经济、现代科技等基本知识及业务知识，注重学以致用，特别是理论知识的转化和应用，在改造主观世界的同时，改造客观世界，努力破解当前交通发展近程中遇到的各种难题，使工作少走弯路、少失误，实现交通率先发展、科学发展、和谐发展的目标。

2、密切联系群众，做求真务实的带头人。首先，要牢记党的宗旨，在具体工作中就是要进一步增强“筑桥铺路为人民，优质运输创一流”的服务意识，坚持把维护好、实现好、发展好最广大人民的根本利益为出发点和落脚点，把为人民尽职尽责作为衡量工作的根本标准；在任何时候任何情况下，与人民群众同呼吸共命运的立场不能变，全心全意为人民服务的宗旨不能忘，从群众中来、到群众中去的观点不能丢，想群众之所想，急群众之所急，忙群众之所需。其次，要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，牢固确立立党为公、执政为民的理念，坚持把调查研究摆在工作的重要位置，克服一切制约因素，挤出更多的时间和精力，多深入基层了解现状，多深入群众倾听群众呼声，包括持不同意见的群众意见,带着感情为基层和群众排忧解难，努力解决群众关注的热点难点问题，为群众诚心诚意办实事、尽心竭力解难事、坚持不懈做好事，不断密切与群众的血肉联系。

3、增强创新意识，做勤奋工作的带头人。一要创新思维，开拓思路，敢于冲破传统观念的束缚，不因循守旧，不安于现状，大胆地投身到交通深化改革和加快发展的实践中去，不断总结和完善已有的经验，提出新思路，拿出新举措，开创新局面。二要总揽全局，统筹兼顾，既各尽其职又各负其责，既抓全局又抓个别，既抓重点又抓一般，既抓督促又抓协调，发挥“一班人”的合力，增强党组织在职工群众中的凝聚力、向心力和号召力。三要坚持把加快发展与为群众服务统一起来，各项工作都要以人民满意为目标，心往基层想，人往一线走，事为大家办，在谋划发展、研究政策、推进工作时更加贴近基层、贴近群众、贴近实际，努力推进交通工作既快又好发展。

4、增强自律意识，做无私奉献的带头人。在今后的工作中，首先要自我加压，坚持以党员领导干部的标准严格要求自己，一切以“三个代表”重要思想为指针，一切以法律法规和党纪政纪为准绳，勇于开展自我批评，虚心接受群众意见，努力使自己的思想更纯一些，境界更高一些，作风更过硬一些，行为更规范一些。要始终牢记“两个务必”和“八个坚持、八个反对”，严格遵守“四大纪律、八项要求”，落实党员领导干部廉洁自律的各项规定，时时处处自重、自省、自警、自励，从一点一滴的细微之处筑牢思想道德和党纪国法两道防线，努力做到警钟长鸣，防微杜渐，保持党员领导干部勤政廉政的良好形象。

第二篇：市交通局局长学习党章的心得体会

党章是规范和制约全党行为的总章程，是把握党的正确政治方向的根本准则，是坚持从严治党方针的根本依据，是党员加强党性修养的根本标准。在学习贯彻党章活动中，本人结合近一个阶段的集中学习和个人自学，认真学习了《党章》、《新编党章学习辅导》等规定学习教材，听取了学习贯彻党章专题知识讲座，亲笔撰写了多篇学习心得和大量的读书笔记，使我更加深刻认

识到党章的涵义，及其对党员尤其是党员领导干部的职责要求。

1、坚定理想信念，做勤奋学习的带头人。政治上的坚定来自于理论上的清醒，只有勤奋学习，才能有坚定的政治信念和判断是非的具体标准。因此，要始终把理论学习作为自己的第一需要。一方面，要不断增强学习理论的主动性、自觉性，坚持认真、深入、系统的学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，重点学习《党章》规定，坚定共产主义理想信念，把握正确的政治方向，坚持用科学的、先进的、革命的思想来武装自己的头脑，指导自己的行动，不断提高自己的理论水平和政治素养，做到“真学、真信、真懂、真用”，始终在思想上和行动上与党保持高度一致。另一方面，要把理论学习与实际工作紧密结合起来，做到在务虚上下功夫，在务实上见成效；在理论学习上下功夫，在提高党性修养上见成效；在深入学习上下功夫，在推动工作上见成效，克服“两张皮”的现象。要把握正确的科学发展观，以交通改革与发展为中心，着眼于马克思主义的运用，着眼于对实际问题的理论思考，着眼于新的实践与发展，做到理论与实际、主观与客观的真正统一，掌握发展社会主义市场经济、现代科技等基本知识及业务知识，注重学以致用，特别是理论知识的转化和应用，在改造主观世界的同时，改造客观世界，努力破解当前交通发展近程中遇到的各种难题，使工作少走弯路、少失误，实现交通率先发展、科学发展、和谐发展的目标。

2、密切联系群众，做求真务实的带头人。首先，要牢记党的宗旨，在具体工作中就是要进一步增强“筑桥铺路为人民，优质运输创一流”的服务意识，坚持把维护好、实现好、发展好最广大人民的根本利益为出发点和落脚点，把为人民尽职尽责作为衡量工作的根本标准；在任何时候任何情况下，与人民群众同呼吸共命运的立场不能变，全心全意为人民服务的宗旨不能忘，从群众中来、到群众中去的观点不能丢，想群众之所想，急群众之所急，忙群众之所需。其次，要大力弘扬求真务实精神，大兴求真务实之风，牢固确立立党为公、执政为民的理念，坚持把调查研究摆在工作的重要位置，克服一切制约因素，挤出更多的时间和精力，多深入基层了解现状，多深入群众倾听群众呼声，包括持不同意见的群众意见,带着感情为基层和群众排忧解难，努力解决群众关注的热点难点问题，为群众诚心诚意办实事、尽心竭力解难事、坚持不懈做好事，不断密切与群众的血肉联系。

3、增强创新意识，做勤奋工作的带头人。

一要创新思维，开拓思路，敢于冲破传统观念的束缚，不因循守旧，不安于现状，大胆地投身到交通深化改革和加快发展的实践中去，不断总结和完善已有的经验，提出新思路，拿出新举措，开创新局面。二要总揽全局，统筹兼顾，既各尽其职又各负其责，既抓全局又抓个别，既抓重点又抓一般，既抓督促又抓协调，发挥“一班人”的合力，增强党组织在职工群众中的凝聚力、向心力和号召力。三要坚持把加快发展与为群众服务统一起来，各项工作都要以人民满意为目标，心往基层想，人往一线走，事为大家办，在谋划发展、研究政策、推进工作时更加贴近基层、贴近群众、贴近实际，努力推进交通工作既快又好发展。

4、增强自律意识，做无私奉献的带头人。在今后的工作中，首先要自我加压，坚持以党员领导干部的标准严格要求自己，一切以“三个代表”重要思想为指针，一切以法律法规和党纪政纪为准绳，勇于开展自我批评，虚心接受群众意见，努力使自己的思想更纯一些，境界更高一些，作风更过硬一些，行为更规范一些。要始终牢记“两个务必”和“八个坚持、八个反对”，严格遵守“四大纪律、八项要求”，落实党员领导干部廉洁自律的各项规定，时时处处自重、自省、自警、自励，从一点一滴的细微之处筑牢思想道德和党纪国法两道防线，努力做到警钟长鸣，防微杜渐，保持党员领导干部勤政廉政的良好形象。要牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，正确看待和运用手中的权力，正确对待个人的名利和地位，严于律己，克己奉公，不以权谋私，并坚决同腐败现象作斗争，清清白白为官，堂堂正正做人，扎扎实实办事，当好模范带头人.

第三篇：市交通局局长可续发展观心得体会（推荐）

交通是现代化建设的先行军，对于促进区域经济发展、推动城乡一体化建设、畅通内外对接都起着非常重要的作用，是建设更高水平小康社会的必要支撑。2008年，我市交通基础设施建设步伐进一步加快，全年完成交通工程投资10.5亿元，改造并实现通车公路里程87.3公里。宜广线一期、渎边线、北互通连接线、通蜀路二期基本建成通车，宜金线官新

改线段实现全线贯通, 鲸西线、文庄路东延段按时序推进。芜申运河**农村段航道整治工程和4座桥梁工程通过省厅组织的交工验收，在建的2座桥梁建设也接近尾声，“两河”绿化按期完成，该工程被省厅评为“优良”和“环境友好型”工程。一批事关民生的实事工程全面完成。全年新增公交车30辆，其中空调车15辆，2条公交线路实现空调化，调整延伸公交线路5条，新辟公交线路3条，增开夜间班次公交线路3条；完成农村危桥改造200座，在建5座，其中跨航道及通达线路上的大中型桥梁106座；400公里镇村道路管养达标，落实省、市两级专项养护资金1290万元，管养人员基本到位，市道养护水平有了明显提高，路容路貌得到较大改观；完成了对周铁片区3条班线的整体改造；更新客运通达工程车辆13辆，新开通达班线2条；新安装农村客运候车亭109只，完成新建和周铁2只车站改造，进一步改善了广大城乡群众的出行条件。止2008年底，全社会公路通车总里程达2324公里，其中：高速公路78公里，二级以上公路602公里，三级公路445公里，四级及等外级公路1198公里，公路密度达到110公里/百平方公里，每万人拥有公路22公里。芜申运河、锡溧漕河等五级以上重点航道达66.9公里。

但是，对照科学发展观的要求看，我市交通基础设施建设的水平、档次和标准还不够高，交通网络还不够完善，铁公水之间的无缝衔接、零距离换乘都需要进一步重视和加强。市委、市政府对加快交通基础设施建设给予足够的重视，未来几年是我们交通基础设施建设快速发展的时期，我们的建设和管理力量还不能完全适应这种高强度、大体量投入的需要。随着燃油税的实施，筹措建设资金的压力将会加大，需要及时地研究交通融资平台建设和超前思考自身偿债能力培育的问题。交通行业与广大人民群众密切相关，尽管这几年我们采取了许多便民服务措施，开展了一系列服务创优活动，但与群众的要求还有一定的差距，交通的满意度有待进一步提升。随着交通改革发展的深入，交通系统历史性、积累性的问题也将进一步显现，一些新的矛盾和困难还会不断产生，需要我们进一步加大力度逐一化解，确保整个行业、系统的良性发展。

为此，交通贯彻落实科学发展观必须着力把握三个工作重点：一是着力构建便捷通畅的交通。要进一步完善交通规划，加快干线公路、高速铁路和农村交通基础设施建设步伐，构建城乡一体化的交通基础设施网络，逐步实现各种运输方式无缝对接、零距离换乘的综合运输目标，致力建设与我市经济社会发展状况相适应、超前性的大交通格局。二是着力构建群众满意的交通。要转变作风，眼睛向下，注重倾听群众呼声，真心实意地落实便民利民措施，着力解决群众关心的热点、难点问题。要多为企业排忧解难，与企业共渡时艰，不断提高人民群众对交通的满意程度。三是着力构建持续发展的交通。要以改革创新的精神解决制约交通发展遇到的问题，对建设资金筹措、通行费征收、养护社会化、壮大自身实力等问题要用改革创新的思路来逐一破解，努力打好交通可持续发展的基础。围绕这三个目标，在今后的交通工作中，总体上要牢牢把握好“四个不动摇”：

1、要抢抓机遇，加快建设不动摇。最近几年，应该说是我市交通基础设施建设步伐最快，地主投入力度最大的时期。但是我们也要看到，这几年的交通基础设施发展，还跟不上全市经济发展的需要，特别是国省干线改造还需要进一步提速，建设的起点和眼界还需要进一步提高。目前，国家的宏观形势对加快交通基础设施建设非常有利，扩大内需保增长是今年经济工作的主旋律，这一时期原材料价格比较低，政府性项目贷款环境比较宽松，我们一定要抢抓这个机遇，乘势而上，进一步加快交通基础设施建设，更好地为全市经济社会的率先发展当好先行、提供保障。

2、要探索创新，强化执法不动摇。燃油税改革结束了交通运管、公路、航道征收交通规费的历史，对交通行业管理的冲击在一段时间内必然存在。当前，有些政策还未明确，经费、职能、人员等问题还存在不确定性。但是我们更要看到，从已经出台的政策层面和原有的交通法律、法规看，运政、路政、航政的管理职能不会削弱只会加强。我们要抓住机遇，确立“不等不靠、有为有位”的观念，主动应变、主动调整，变以征收规费为主为以行业管理为主，进一步确立交通执法地位，致力实现工作职能和内容方式的根本转轨。特别是我们过去由于忙于征收交通规费而没有很好地管理起来的职能要进一步管起来，要通过研究相关的法律法规，进一步拓展行业管理的内容和范围，把我们该管的事情管好、管到位。

3、要统筹兼顾，便民惠民不动摇。要深入贯彻党的十七届三中全会精神，结合本部门实际，认真加以落实。一方面要在交通基础设施、客运班线和站场建设等方面进一步加快推进城乡一体化进程，坚持城乡交通统筹发展，进一步改善农村交通条件，为农村群众出行创造更为

便利舒适的交通环境，为全市农村经济发展提供有力的交通保障。另一方面要进一步优化交通服务，落实便民服务措施，致力打造社会满意的交通，使人民群众对交通的满意度实现大幅提升。

4、要深化改革，创新突破不动摇。面对新的形势、新的任务，迫切需要我们勇于探索、敢于创新。针对燃油税改革带来的不确定因素，要主动对上沟通，及时了解上级政策，积极做好争取工作，顺利实现工作职能的转换。要深入研究历史性、阶段性的矛盾以及不适应、不符合科学发展要求的体制机制，以新的理念、新的创造、新的实践，通过深化内部改革予以化解，保障交通事业的可持续发展。

第四篇：市交通局局长学习《廉政准则》征文体会

市交通局局长学习《廉政准则》征文体会

中央颁布的《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》（以下简称《准则》），是我们党在新的历史条件下从严治党、从严治政的重要文献，是每个党员干部必须遵守的行为准则。未来几年，我市交通基础设施建设任务极其繁重，其特点一是建设项目多，2010年续建新建项目达48个，涉及综合交通运输体系

各个方面；二是资金投放量大，计划投资达633亿多元；三是建设区域广，涉及整个市域范围。随着职能转换，交通运输行业管理的任务也将进一步加重。我市交通事业面临重要发展机遇的同时，也面临着巨大的压力和风险。历史和现实告诉我们，“廉政”始终是交通发展面临的重大风险之一，交通建设管理的任务越重，面临的廉政风险将越大。同时，交通运输部门的党员领导干部手中或多或少都有一些公共权力，如不加强监督制约，很容易导致权力失控和行为失范。综观交通行业党风廉政建设的经验和教训，一个突出的共性就是如何规范用权的问题。《准则》作为规范党员领导干部从政行为的基础性党内法规，对党员领导干部廉洁从政行为作出了明确规定，是党员领导干部廉洁从政必须遵循的基本行为规范，涉及到党员领导干部用权的方方面面，针对性很强。我们感到，认真贯彻实施《准则》，对于加强和改进交通运输系统党的建设，保证交通运输事业健康和谐快速发展，具有极其重要的作用。

贯彻实施《准则》，首先要让《准则》成为共识。要扎实抓好以学习贯彻《准则》为重点的廉洁从政教育，引导广大党员干部全面掌握《准则》的基本要求和主要内容，使我们的党员干部时刻牢记不廉洁的危害，增强贯彻落实的自觉性，提高拒腐防变的能力。要加强正面典型示范教育。在组织学习全国全省全市各条战线上的勤政廉政先进典型事迹的同时，各单位要高度重视和扎实抓好本行业本单位先进典型的培养、选树和宣传学习，充分发挥先进典型的示范带动作用，为不同岗位的交通职工树立起学习的标杆，帮助大家增强信心，激励大家学习先进，追赶先进，争当先进，努力营造勤奋、向上、廉洁、和谐的良好氛围。要继续抓好反面典型警示教育。要以领导干部为重点，以权力观为核心，结合交通系统发生的领导干部典型腐败案例和交通领域重大违法违纪案例，开展警示教育，做到警钟长鸣，帮助党员干部时刻绷紧拒腐防变这根弦，促使自觉严格要求自己，始终牢记权力是人民赋予的，自觉做到情为民所系、权为民所用、利为民所谋；始终不忘党组织的培养之恩、人民的养育之恩，自觉做到报效组织、报效国家、报效人民；始终铭记亲人的嘱托，正确履行职责，切实用自身清正廉洁的良好形象，赢得广大干部职工的尊重。要继续深入开展党的优良传统和优良作风教育。坚持谦虚谨慎、艰苦奋斗，做到“堂堂正正做人，清清白白做官，踏踏实实做事”。

贯彻实施《准则》，其次要让《准则》融入制度。要以《准则》的规定为基础，加快建立有利于用好权、管好钱、选好人的体制、机制和制度，真正做到以制度规范制约权力，规范从政行为，防止决策失误、权力失控和行为失范，用各项具体的制度，切实规范权力运行，保证《准则》规定落到实处。今年，我们要把强化制度建设摆到突出位置，努力构建全方位的制度体系。市局和市直交通各单位要在原修订的行政执法、人事管理、财务管理、交通基础设施建设管理、服务承诺、党风廉政建设等方面的一系列规章制度基础上，进一步深入分析和查找本单位和本部门容易诱发不廉洁行为和腐败现象的关节部位和薄弱环节，加强反腐倡廉制度建设，推进源头防腐的制度创新，努力形成用制度规范从政行为、按制度办事、靠制度管人的机制。要针对薄弱环节，进一步扩大制度化、规范化和公开化、民主化管理的范围和领域。要在狠抓制度的落实上下功夫，通过一整套完善的制度和坚定不移的执行措施来规范行为，努力从源头上预防不廉洁行为的发生。要切实抓好党风廉政建设责任制的落实，领导班子的正职要对党风廉政建设和反腐败工作负总责，做到重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调、重要案件亲自督办。班子其他成员要抓好分管部门和单位的党风廉政建设工作，对职责范围内的党风廉政建设负直接领导责任。要严格执行责任追究制度，领导干部对自己职责范围内党风廉政工作抓得不力，发生问题并造成恶劣影响的，要严格按照有关规定，实行责任追究。同时要加大责任考核的力度，把考核的结果作为干部实绩评定、奖励惩罚、选拔任用的重要依据。真正形成齐抓共管的廉政建设机制和氛围。

贯彻实施《准则》，第三要让《准则》变为行动。实践证明，要防止权力滥用和权力腐败，就必须加强对权力的监督。因此，认真实施党内监督，严格党的纪律，是对干部的关心和爱护。结合《准则》的各项规定要求，联系交通运输系统实际，监督要突出三大重点：一是要以健全和规范交通建设市场秩序为重点，强化工程建设监(来源：

务员在线">公务员在线 http://www.xiexiebang.com）督。要继续坚持和完善重点工程纪检监察派驻制、廉政合同制、廉政告知制、质量责任人档案制等监督制度，严格贯彻落实《公路建设市场管理办法》，实施公路建设市场准入制

度，建立交通建设市场信用管理体系；要进一步规范招投标工作，积极推行合理低价中标。规范设计变更行为，严格执行工程分包管理的有关规定，不得指定分包或分割工程，严禁转包，有效防止人为因素影响；要进一步规范建设资金的使用和管理，严禁挤占、挪用建设资金，加大对建设项目特别是重点项目的审计监督力度，未经审计的工程不得竣工验收；要围绕优化施工环境、解决参建单位和群众关心的热点问题开展效能监察，解决效率低下、办事推诿、资源浪费和管理人员“吃拿卡要”等问题，促进参建各方勤政高效，保证工程建设项目的顺利实施。二是要以依法行政，规范执法，文明执法为重点，强化行政执法监督。要继续大力推行执法公示制，继续扩大行政执法公示的范围和深度，坚持实施阳光操作，主动接受社会和广大群众的监督；继续强化对交通行政执法行为的巡查，加大对违法违纪违规执法行为的责任追究力度，促进各部门和每个交通执法人员依法行政；加强对行政处罚行为的监督检查，严格规范自由裁量行为，坚决杜绝滥用自由裁量权的现象，坚决执行省厅人性化执法的所有规定，杜绝以罚代管现象；大力加强执法队伍建设。积极探索建立执法人员系统内部考级制度、评选执法标兵制度和行政执法行为过错责任追究制度，形成激励奖惩机制。三是要以建设“廉洁型干部队伍”为重点，强化从政行为监督。要以党员领导干部特别是“一把手”为重点，制定出几条硬性规定，使领导干部的权力都能在阳光下操作；要继续坚持公开、竞争、择优的干部选拔任用机制，大力推行政务公开、民主管理；要加强领导干部任前公示、任期审计和离任审计，防止干部“带病提拔”、“带病转岗”和“带病离岗”；要坚持任前廉政谈话和戒勉谈话制度，及时提醒，常敲警钟，把规矩讲在明处，把“红灯”亮在前面。

贯彻实施《准则》，第四要让《准则》常抓常新。贯彻落实《准则》，是各级党组织义不容辞的政治责任。要坚持党组织统一领导、党政齐抓共管、纪检监察组织协调、部门各负其责、依靠群众支持和参与的体制和机制，健全和落实党风廉政建设责任制。要把党风廉政建设工作和推动党员领导干部廉洁从政工作纳入重要日程，结合实际，认真研究和把握行业廉政建设的新情况、党员领导干部廉洁从政方面出现的新问题，紧紧围绕容易滋生腐败问题和不廉洁行为的重点领域、重点环节和群众普遍关心的热点问题，认真制定工作思路和规划，把廉政建设工作纳入交通建设和本单位、本部门工作总体规划，寓于各项日常管理工作之中，同各项业务管理工作一起部署、一起实施、一起落实、一起检查、一起考核。要加强对贯彻实施《准则》工作的领导，经常听取工作情况汇报，研究改进和推进措施，加强调查研究，根据不同情况和特点搞好分类指导，及时发现新情况，解决新问题，总结新经验。及时抓好典型的宣传和推广，大力弘扬行业正气，推动交通系统反腐倡廉建设深入健康、扎实有效地开展。

第五篇：市交通局局长可续发展观心得体会

但是，对照科学发展观的要求看，我市交通基础设施建设的水平、档次和标准还不够高，交通网络还不够完善，铁公水之间的无缝衔接、零距离换乘都需要进一步重视和加强。市委、市政府对加快交通基础设施建设给予足够的重视，未来几年是我们交通基础设施建设快速发展的时期，我们的建设和管理力量还不能完全适应这种高强度、大体量投入的需要。随着燃油税的实施，筹措建设资金的压力将会加大，需要及时地研究交通融资平台建设和超前思考自身偿债能力培育的问题。交通行业与广大人民群众密切相关，尽管这几年我们采取了许多便民服务措施，开展了一系列服务创优活动，但与群众的要求还有一定的差距，交通的满意度有待进一步提升。随着交通改革发展的深入，交通系统历史性、积累性的问题也将进一步显现，一些新的矛盾和困难还会不断产生，需要我们进一步加大力度逐一化解，确保整个行业、系统的良性发展。

为此，交通贯彻落实科学发展观必须着力把握三个工作重点：一是着力构建便捷通畅的交通。要进一步完善交通规划，加快干线公路、高速铁路和农村交通基础设施建设步伐，构建城乡一体化的交通基础设施网络，逐步实现各种运输方式无缝对接、零距离换乘的综合运输目标，致力建设与我市经济社会发展状况相适应、超前性的大交通格局。二是着力构建群众满意的交通。要转变作风，眼睛向下，注重倾听群众呼声，真心实意地落实便民利民措施，着力解决群众关心的热点、难点问题。要多为企业排忧解难，与企业共渡时艰，不断提高人民群众对交通的满意程度。三是着力构建持续发展的交通。要以改革创新的精神解决制约交通发展遇到的问题，对建设资金筹措、通行费征收、养护社会化、壮大自身实力等问题要用改革创新的思路来逐一破解，努力打好交通可持续发展的基础。围绕这三个目标，在今后的交通工作中，总体上要牢牢把握好“四个不动摇”：

1、要抢抓机遇，加快建设不动摇。最近几年，应该说是我市交通基础设施建设步伐最快，地主投入力度最大的时期。但是我们也要看到，这几年的交通基础设施发展，还跟不上全市经济发展的需要，特别是国省干线改造还需要进一步提速，建设的起点和眼界还需要进一步提高。目前，国家的宏观形势对加快交通基础设施建设非常有利，扩大内需保增长是今年经济工作的主旋律，这一时期原材料价格比较低，政府性项目贷款环境比较宽松，我们一定要抢抓这个机遇，乘势而上，进一步加快交通基础设施建设，更好地为全市经济社会的率先发展当好先行、提供保障。

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2、要探索创新，强化执法不动摇。燃油税改革结束了交通运管、公路、航道征收交通规费的历史，对交通行业管理的冲击在一段时间内必然存在。当前，有些政策还未明确，经费、职能、人员等问题还存在不确定性。但是我们更要看到，从已经出台的政策层面和原有的交通法律、法规看，运政、路政、航政的管理职能不会削弱只会加强。我们要抓住机遇，确立“不等不靠、有为有位”的观念，主动应变、主动调整，变以征收规费为主为以行业管理为主，进一步确立交通执法地位，致力实现工作职能和内容方式的根本转轨。特别是我们过去由于忙于征收交通规费而没有很好地管理起来的职能要进一步管起来，要通过研究相关的法律法规，进一步拓展行业管理的内容和范围，把我们该管的事情管好、管到位。

3、要统筹兼顾，便民惠民不动摇。要深入贯彻党的十七届三中全会精神，结合本部门实际，认真加以落实。一方面要在交通基础设施、客运班线和站场建设等方面进一步加快推进城乡一体化进程，坚持城乡交通统筹发展，进一步改善农村交通条件，为农村群众出行创造更为便利

4、要深化改革，创新突破不动摇。面对新的形势、新的任务，迫切需要我们勇于探索、敢于创新。针对燃油税改革带来的不确定因素，要主动对上沟通，及时了解上级政策，积极做好争取工作，顺利实现工作职能的转换。要深入研究历史性、阶段性的矛盾以及不适应、不符合科学发展要求的体制机制，以新的理念、新的创造、新的实践，通过深化内部改革予以化解，保障交通事业的可持续发展。