涂装车间实习感受

第一篇：涂装车间实习感受

质量是企业的生命，没有质量就没有市场，没有市场企业就失去了立足之本，“品牌在我心中，质量在我手中”，这是我在北京现代公司实习两周感触最深的。

从7月27日正式来到现代公司，先是培训三天，老师们讲了企业文化，公司质量，安全教育等一系列知识，让我对现代公司有了初步认识。

8月1日是我和同学正式踏入涂装车间的日子，这一天班组长领我们去车间从头到尾走了一遍，每到一个工序，他都会停下来耐心细致的给我们讲解，我们有什么不解的他也一一回答，一圈下来我完全迷路了，没想到涂装这一道工序又分这么多步骤，这天我们大致了解了涂装分为电泳前处理，中涂，罩光，检修四大步骤。

8月2日发生了很多事情，让我对现代公司有了更深入的认识。我们进入车间仔细观察着周围，发现很多标识物和警示标志，红、黄、蓝、绿等安全色都很清晰分明，消防设备，逃生路线都尽收眼底，进厕所发现有马桶和老式的，我知道这肯定是为了方便员工的生活习惯故意弄得，这正体现了现场革新在行动的第一条，“尊重员工，理解员工”，和第五条“打造舒适作业环境，从我做起”。中午我去吃饭发现饭票没带，于是万分着急，看到有商店，买了一桶泡面，于是找热水，就去食堂看看，这时候一位中年岁数的人过来问我怎么了，告诉他后，看我要吃泡面，就带我去排队吃饭，这件事情让我感受这里很温馨。8月3日很不平凡，我们中午在休息室休息，一点的时候科长进来看见我们还在很生气，把我们叫到办公室，起初我们解释，可是科长更加生气就叫我们回线上工作，在工作的时候我思来想去还是我们不对，于是和同学商量回去和科长道歉，到了之后，承认错误，科长教育我们线上按时工作的重要性，一分钟没有人就会影响整个生产线，我们受益匪浅。这件事让我认识到为什么每个员工衣服上“高品质从我做起”的意思以及“行动”，“高效”。

这一周我们都在车间电泳打磨和中涂打磨工作，打磨车间温度很高，有时候最高温度能到40度，但是这里的每个工人都不知疲倦的在自己的工位上工作，一个车门在我看来很简单，但是工人们真的很仔细去找瑕疵，彻里彻外的清洁了干净，我试着去擦车可是好多地方有问题都找不到，带我的工人帮我一一找到并告诉我都是什么问题，真的很耐心，和他们交流完全没有障碍，他们都很愿意帮助我们。电泳打磨最前面的工人打磨有了遗漏，检查的工人找到后就会叫过去，检查没出来的，中涂打磨发现后也会叫这一区域的负责人，正因为这样，所以每个员工都尽心尽力，丝毫不敢懈怠。这几天我俩热的累的不行，可是看到员工们从早到晚都在努力工作，这正体现了涂装人的精神“梅”，梅能在冬天寒冷中开花，表现了在严酷的环境条件下坚守信念的顽强精神。然而这些都是为了质量，为了公司的品牌，我以为质量就代表着敬业，质量就代表着责任，质量就代表着高效，作为一个现代公司的员工们时刻谨记着生产合格的产品，是刻不容缓的使命。这两周我们换到了涂胶车间，在涂胶这条线上学习了一周，首先是安装卡具，然后是先涂涂胶枪涂不到的地方，比如后备箱流水线要涂，油箱盖周围，再在涂发动机箱周围一些用枪难以涂到的地方，车顶的流水槽。之后是用涂胶枪涂抹驾驶舱内，发动机周围和后备箱内，涂完后面的人就要用工具抹平，保证涂完连续，平滑，无断涂，漏涂。后面紧接着的工序是车门包边，发动机盖和后备箱盖包边。不同的地方用到的涂胶枪也不一样，大致分为五种。职工们都很辛苦也很卖力，没有固定的休息时间，只有空位的时候有短暂的休息，有音乐可以放松心情。

在涂胶线上我也发现了问题，而且听说这问题遗留了至少三年，涂胶线总共有两条，离门近就称呼为一线，远的叫二线，因为涂胶很慢，为了效率所以用两条线，在一线温度明显比二线温度高很多，有一次我在同一时间观察，一线是35度，二线才30度，当你从一线走到二线感觉凉爽很多，在一线大风扇吹的都是热风，怪不得好多员工在忙完之余会走到二线去凉爽一下，为了找到原因我仔细观察，发现是上面的空调在捣鬼，一线的36个空调口我都一一试过风都很小，二线我发现却很大，问了员工他说这个从他三年钱来就有了，到现在都没解决。

过了一周我们来到铺垫生产线，这条线人员明显少很多，也很短，经过观察发现车走的很快，而且车子比地面高出一节，问过组长才知道，这是为了方便职工工作，因为要铺垫所以总会哈腰，如果车子高出一节，职工就能轻松很多，三天下来感觉这条线要比电泳和涂胶线轻松点，温度不是很高，工作相对少点，我三天一直在一位职工身边帮忙，帮他把要用的铺垫都准备好，铺垫主要有两个部分，驾驶舱，后备箱，我帮忙的就是整理后备箱内要用的铺垫，不同的车铺垫还不一样，最常见的RC有四个铺垫和一卡具，一天下来感觉最累的就是腰了，铺垫还好整理，但是每次都会哈腰去拿卡具，更麻烦的是卡具是乱的，还要去摘，又累又麻烦。

这条线我发现的问题就是卡具的摆放，我发现卡具箱内的卡具都是乱的，我想如果卡具是顺序的该多好啊，但想来又不现实，因为你装卡具到中涂上涂后就会卸卡具，卸卡具为了方便都是随手扔到卡具箱内，不会按顺序码放好，那样就太耽误时间了，这样乱序的卡具被运到了铺垫也就是装卡具的地方，自然要摘了，第二天我仔细想了这个问题怎么才能省力呢，我发现大多数安装发动机盖和后备箱盖的卡具把手都是适合手型的圆弧状，如果用一根铁丝串起来在拿出来很方便，这天我都是用手那样拎着几个卡具放在手里，模拟放在铁丝上，发现卡具之间发生关联的可能很小，就是有干涉也很好摘，在中涂上涂卸卡具的时候在穿在铁丝上也很方便，职工在运送卡具的时候只需要把铁丝和卡具一起搬走，也很方便。再有我发现的在装卡具之前会卸下涂胶装的卡具有一种就是长长的那根铁棍，我帮忙的职工每次会把长棍攒到很多，再把他们搬到离自己5米的圆柱形罐子里，因为空间有限，身边不能容乃罐子的位置，只能放在5米之外，我要说的就是罐子，职工要把重重的棍子从上到下插进去，我试过一次，很沉很累，我想如果换种方式放进去会轻松很多，思来想去终于想到解决的办法，就是把圆柱型的罐子开个口子，再在上面设计一个能自由开合的卡具，每次用的时候把卡具拿开，再把棍子放进去，就不用在高高的搬起，最后在合上防止跌出来。

在底涂线上，我们看到好多机器人，机器人涂完白胶后，工人开始遮蔽装配孔，螺栓等，防止后面喷涂黑胶时污染，有一些地方机器人不能完全遮蔽，这些地方就需要人进一步抹平，在往后就是喷涂黑胶和rpp胶，我想如果能引进自动识别装配孔螺栓等地方的机器人，能够在喷涂的时候躲避它们就会很好的提高效率。

2012.8.23 潘国庆

第二篇：涂装车间实习小结专题

XX年10月21日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。

于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。

第三篇：涂装车间实习小结

XX年10月21日，我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路，当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起，我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程，那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔，肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆，肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。

于是在 XX年10月21日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位，在涂装车间做一名小小的质检员。不知不觉中，六个月的时间已经过去了，接到了学校的通知，我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。

回想起六个月的工作，有苦也有累，当然也有欢笑，不过更多的是学到了好多的实践知识。作为一名即将毕业的大学生，我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的，每一周的工作都会有自己的感想，每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。

是的，顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时，很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习，但是我想说，这是我所预料到的，这也是我想要的，由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方为人上人的道理，我自然现在还不是人上人，但是我相信在这个世上每个人都希望成功，都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值，都期望为更多的人做出本身所能做的一切，都希望在后世瞅见你的生命无可相比，我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头，我要经历的还有很多。

六个月的实习期已经结束了，回顾这半年，我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会，在激烈的社会竞争中，磨砺自己，提升自己。

我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期，自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节，得以转正。但由于是在一个私营企业，存在种种弊端，整个质检就四个人，质检，最终确认都只有二个人负责，调休困难，两班倒，工作时间很长，而且经常加班。厂里员工的素质很差，许多操作规范都不合要求。生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系，使许多工作难以很好开展。厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因，在五个月后，自己也递交了辞职报告，带出另一名质检员接替工作后离职。

质检工作并不是我自己所学专业，不是很对口，但是整个车间，由于我是女生，所以安排了质检。可全车间工资待遇和工作时间都很不好，加上进厂消息闭塞，而且工作量较大，自己感觉不太适应，还是选择出来跑跑，工作自由，多掌握一些有用信息，更好的融入社会。从没有工作经验就跟师傅学，当然刚开始的工作是十分辛苦的。虽然做质检的人很多，但是刚踏入工作岗位的新人，都是被一些车间所利用的廉价劳动力，很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低，让员工连吃住都顾不住，只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。应届毕业生频繁换工作，不稳定，与这些垃圾公司有很大关系。

通过实习，使自己看清了许多社会现象，看问题分析问题更加全面更加透彻。医疗、薪资、就业、学校、等等、有好有坏，都让自己深思冥想。有许多现象都是繁杂荒乱的，根本不像学生时代想象的美好单纯，因此，我们都要多留个心眼。这半年，被骗过，被盗过，成功过，失败过.......可谓风风雨雨。酸甜苦辣，只为一点，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中学到很多。这次实习给我最大的收获是我觉得很多工作需要我去摸索和探讨，要不怕吃苦，勇于激流勇进，有的工作虽然单调又重复，但这是磨练意志最有效地方法，我告诫自己要认真完成，对每项工作都要认真的对待，做到每一件事的过程中遇到困难，一定要争取不放弃，坚持到最后。只要希望还在，胜利一定属于我。

作为一名刚毕业的学生，理论是我们的优势，但是怎么样把理论结合到实践中成了我们克服的最大困难之一。而领导和师傅平时对我的不断教导让我在工作中将理论融合进去，提高了工作效率。看着那些同事忙忙碌碌的来来去去，坚定的态度是那么一点一滴在铸就起来，一个被人认可的人首先一定是一个认真负责的人，一个认真负责的人无论到哪里都可以站的正。相对于经验和技术而言，这些都是可以积累的，可以日久能熟，但能否有正确的态度是因人而异的。我从来没把现在的工作当做实习，我就是认定这就是我的工作，而不是专门来学习东西的。我是在工作中学习，在学习中能更好的完成工作。

总体来说我的这一次实习时成功的。我能在公司里学习到很多校园里、课堂上、课本中学不到的东西，也了解很多和动的了做人的道理，特别是体会到生活中的艰辛和找工作的不容易。

感谢学校给了我自己实习的机会，感谢公司里的实习指导教师给予我指导，感谢领导对我的关心。我相信，通过这次实习，一定会令我的人生走向新一页。

我们不可以改变环境，但可以改变我们自己，来适应环境。相信和自己一样，刚毕业在不停迷茫，失落而又辛苦奋斗的同学们，都能够找到自己的路，取得成功。

第四篇：涂装车间实习报告

涂装车间实习报告

按照股份公司及新能源汽车有限公司的要求，新进的大学生员工须进入工厂顶岗实习三个月。刚刚结束了为期4个月的顶岗实习后，我们被安排在长安渝北汽车厂的涂装一期厂房进行实习。通过此次实习，我们主要要达到：了解长安公司的产品；了解汽车涂装工艺流程；切身体会汽车生产过程及以后在设计中应该注意的问题；锻炼吃苦耐劳的精神，体会工人的辛苦，磨练自己的意志。

根据具体的工作要求，通过安全培训教育让我们对工作环境和员工自身的安全加强意识，分为三个培训阶段，分别如下：部级培训介绍的主要是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压、焊接、涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人身安全问题和工艺质量，这是车间两个最需要注意的地方。在车间最需要注意的是自己和他人的人身安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等，这五个区域是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此所以在每个工段的最后都设立了检验点。最后工厂还专门请安全专员对我们进行了安全知识、安全操作方面的培训。的确安全是重中之重的大事，安全问题不容忽视。2011年12月9日进入涂装车间进行车间级的培训，这两天培训的主要内容为安全和纪律方面。渝北工厂作为一个管理有数千人的大厂，正所谓无规矩不成方圆，好的纪律是管理好一个厂的前提。在安全方面，我们观看了一幅幅血淋淋的画面，这些都是没有对安全引起重视而出现的悲剧，这些教训深刻的印在我们的脑海里，在以后的工作和生活中都无时无刻的提醒着我们。

在之后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组。进入班组后，班组长接待的我，领我熟悉了班组的生产线，班组各个工位工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。参观完毕后，来到了挤胶车间，指着毛红梅师傅对我说：“以后他就是你师傅了，有什么不懂的你问他就行了。”毛师傅对我很热心，给我讲了很多工作的环节及步骤，使我渐渐认识到我们这个班组的主要工作是在车身上挤密封胶，并且将挤上去的密封胶用刮胶块刮平，直至达到工艺合格要求后才放行到下一个工序。在这里我知道了车辆涂装后容易出现的常见缺陷，比如

颗粒、流痕、漆疤、痱子等。在班组里我的工作主要就是用刮胶块刮去多余的胶做挤胶步骤的清洁工作，在这么一个半月的时间里，我学会了挤胶和刮胶，并能避免常见的缺陷以及其处理方法。

在工位上每天8个小时都是在重复相同的工作，刚开始的一两天还能撑得过去，但是到了后来调了一次夜班，生产任务又很重，顿时感觉累了许多，下班之后腰酸脚痛。这时才感觉到他们工人的辛苦，而像我师傅这样二十多岁的女工人每天要做这么大的工作量，身体上要承受多大的劳累。工作之余，班组里的同事便会坐在一起休息聊天，一起聊生活中的趣事，下班后的打算，虽然工作很辛苦，但每个人都很乐观，都有着自己的憧憬。渐渐地大家都成了朋友，而自己也适应了这样的生活，喜欢上了这样的工作。在闲暇之余我还参观了车间的其他工序，对一辆白车身到最后完成涂装所需要经过的工序有一定的了解并进行了记录。

1、检验

2、焊接涂装滑撬移栽

3、进行大流量喷淋

4、预脱脂喷淋

5、全浸脱脂

6、第一水洗（喷淋）

7、第二次水洗（浸洗）

8、全浸表面调整

9、磷化。

10、第三水洗（喷淋）

11、第四水洗（浸洗）

12、第一纯水洗（喷淋）

13、第二纯水洗（浸洗）

14、第一新鲜纯水洗（喷淋）

15、电泳

16、槽上喷淋

17、第一超滤水洗（喷淋）

18、第二超滤水洗（浸洗）

19、第三超滤水洗（喷淋）20、新鲜超滤水洗（喷淋）

21、第三纯水洗（浸洗）

22、第四纯水洗（喷淋）

23、第二新鲜纯水洗（喷淋）

24、空链转滑撬

25、自动吹水

26、电泳固化

27、移栽

28、强冷

29、钣金校正30、挤密封胶

31、安装阻尼地板

32、滑撬转空链

33、上罩遮挡

34、喷PVC及补剂密封胶

35、除罩

36、空链转滑撬

37、移栽

38、密封胶固化

39、强冷40、移栽

41、电泳打磨

42、将车辆移栽到二楼

43、涂装车型颜色确定

44、人工擦净

45、静电除尘

46、中途

47、挥发

48、中途固化

49、强冷50、移栽

51、中途打磨

52、移栽到二楼

53、涂装车型颜色确定

54、人工擦净

55、静电除尘

56、面漆

57、挥发

58、面漆固化

59、强冷60、移栽61、检验修复62、移栽63、安装缓冲垫64、注蜡65、轮鼓喷黑。这就是涂装一期车间的工序流程，一辆完成涂装的车辆将会经过这么65道工序，然后送到总装车间进行装配。

由于自身在大学阶段的学习中没有过多地涉及相关的设备操作与原理的知识，实习的阶段也是自己加强这方面学习的最好机会。涂装车间的运载方式主要分为两种：空链和滑撬。这两种方式都采用的电动机带动。通过光电传感器和霍

尔传感器将车辆运行状态传输到PLC控制器中，由之前设置好的程序来执行相应的操作。机器臂一共有十八个，其中中涂具有六个，清漆具有十二个。每个有四个自由度，这样不同工序里的六个机器臂各负责不同区域，协同完成工作。

在前处置电泳时，这一块可以学的物品尤其多，能所有弄懂了往后做个工程师之类很轻松，尤其一点数值参变量的物品要记取，再是严密封闭线，而后是油漆喷涂，喷涂要学的物品也尤其多，油漆粘度，最佳动工温湿润程度，喷房的风速，机械喷涂的转速，电压等等众多的物品，你可以问厂房内身边的工程师，维修工和出产班组长，它们普通都会为你解释，最终是报交，车身的桔皮，光泽度，颜色差，膜厚，这些个物品学好了在涂装厂房就没问题了，这些个物品有可能和你的专业有出入，然而多学点物品对自个儿仍然有益的，往后做班长或主管都用的上。

这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到工作中去。转眼间在涂装车间的实习期满了，在这里度过了一个半月，心里满怀着不舍，不舍得那些友善和蔼的工友，不舍得平易近人、活泼快乐的师傅。通过这次实习，深深领会到“读万卷书，行万里路”之必要与重要。实习丰富了我对汽车的了解并巩固了所学的汽车知识。此次涂装车间的实习对我是一次小小的洗礼，让我意识到并渐渐去做一个踏实的工程师。

第五篇：涂装车间管理制度

涂装车间管理制度（草稿）

一、目的

为规范工作秩序，提高工作效率，保证车间生产正常进行，让员工做好本职工作，特制订本制度：

二、使用范围

涂装车间所有人员

三、具体制度：

（一）、考勤管理

实行电子考勤和手工考勤相结合的办法，两者不符合时以电子考勤为准（考勤机工作正常的情况下）。

标准考勤时间：周一：白班07︰35—16︰30 夜班19︰45—4︰30 周二～周五：白班上午07︰45—16︰30 夜班19︰45—4︰30 以上时间为标准考勤时间，超出部分按照劳动部门规定的标准支付加班费。

1.严禁迟到或早退、不打卡或代人打卡。如果出现代人打卡者，双方

违反当事人扣除当月全勤奖。

2.如果出现因考勤机故障或员工卡不能正常打卡的，则由本人到警卫室进行登记，由警卫开具未打卡证明，并由直接上级签字认可，否则按旷工处理。

3.上班时间超过半小时到达车间均属于迟到，30分钟以上未到岗位也未请假视为旷工一天，每迟到或早退一次，10分钟以内罚款10元。迟到10-30分钟（含30分钟）的每次均罚款50元。一个月内累计迟到的次数达3次者（含3次），记旷工一天。

4．若一个月内累计迟到的次数达10次以上（含10次），或半年内累计迟到的次数达20次以上（含20次）属于严重违反公司规章制度，车间将对其进行除名。

（二）、班前会、班后会

1.早晨07︰45及晚上19︰45召开交接班会议。

2.如果有事或其他原因造成不能参加会议者，必须提前给班长打电话说明原因。

3.交班班长在生产中遇到的问题，尽量在本班解决，为下一班的安全生产打下良好基础，如问题未能解决，做好详细交班记录，并上报车间主任，在交接班时与接班负责人解释清楚后方可下班。

4.交班时交班班长必须如实反映生产状况和设备运行情况，不得对存在的问题隐瞒，接班者要严肃认真，仔细检查，做到交班清，接班严。5.如果交班者故意隐瞒事实真相或有意违反规定，虽然接班者已接班，但发生的后果视情节严重由双方共同承担。

6.交班人员应明确回复接班人员提出的问题，并和接班人员共同核实，检查设备运行情况。

7交班人员在接班人员因故未到现场，或未完成接班检查工作前不得擅自离去。

8.接班人应按交接班内容逐一检查核对，符合实际情况即可交接班，不得无理刁难或无故不接，由于接班人检查核对不周而引起的后果，由接班人负责。

9.接班人员发现交班人员未认真完成工作，或检查中发现问题，应向交班人员提出，如交班人员不能给予明确回复，接班人员可以拒绝接班，并报上级领导处理。

10.当交班人员检查工作完成，并且接班人员无任何疑问后，交班结束。接班人即可在交班记录表上签字，记录交班时间，让交班人员下班。11.班后会由当班班长总结本班生产运行情况，产量、点检、岗位纪律等，如果生产过程中存在问题要对其进行分析和讨论，或向上级反映。

（三）、工作纪律：

1.上班时生产人员必须穿工作服，佩戴安全帽、识别卡;禁止穿拖鞋上班。仪表应保持整洁、大方、得体。

2.上班时间员工应该坚守工作岗位，需暂时离开时应与同事交代，工作期间未经班长同意，不得擅自离开岗位。如果有特殊情况，必须进行电话或口头请假方可离开岗位。

3.操作人员必须按照操作规程和工艺指标进行操作，不得擅自更改流程和指标。

4.操作记录要认真填写，不得乱写乱图，填写内容必须和实际相符合。5.工作时间严禁打瞌睡，睡岗。如果发现，当事人罚款50元，当班线长罚款50元。

6.上班时间不得做与工作无关的事，不得串岗、打私人电话、玩手机、吃零食、闲聊等。

7.没有特殊情况未经车间主管同意吃饭时间不得回食堂就餐。当送饭人员送到岗位时，岗位人员不得同时前去拿饭，必须有两人留守岗位。

8.在生产区内，杜绝一切火种，严禁将打火机、火柴等点火用具带入。一旦发现罚款50元。

9.严禁在生产厂区内吸烟，如有违反，车间将其本人除名并送至人力资源部。

10.如果因有事需要请假则提前24小时请假，不允许事后请假或电话请假。一天内则先由班长批准后交车间主任审查，4天以内（含4天）最终由部门经理批准。4天以上需总经理批准。

11.未办理请假手续或未被批准，而擅自离开工作岗位的，一律按旷工处理。

12.送样人员严禁在化验室逗留和闲聊，不能随意自动用电脑，或私自更改结果。

（四）、工具管理

1.工具箱钥匙由班长进行保管，领用工具和别人借用时要进行登记。2．领用货架上的配件必须进行登记，需注明领用人，型号规格和数量。

3.点检人员要定时对工具箱内工具和货架上的配件进行清点，并对其进行整理、整顿。

（五）无尘车间管理规章及使用办法

1、无尘室工作守则

（1）进入无尘室人员资格

a、经训练合格及主管审核后之人员得进入无尘室。b、进入无尘室人员需遵守无尘室之安全规定

c、尚未被认可之员工生、外宾及承揽商须进入无尘室者，应先报备申请领取临时证配于胸前，并应有合格人员陪同在场始得进入。

d、严禁转借他人之临时证或夹带未经核准人员进入无尘室

e、凡违反上述规定给公司照成的经济上损失者将根据损失情况，给予行政警告、记过或开除等处罚。

（2）进入无尘室前之注意事项：

a、员工、外宾及承揽商进入及离开无尘室，需于相关人员做出入无尘室登记。b、任何人进入无尘室工作或参观，须依规定换穿无尘衣。

c、非经洁净主管许可不得将私人物品（手提袋、书籍等）及非无尘室所使用之 工具携入无尘室；维修用之手册及工具在用毕后应立即收起

d、原物料进无尘室车间时，需先在外面拆箱及拭净，并置于货物风淋室携入无尘室车间。

e、在无尘室车间内，不得饮食、嘻闹，或从事其它与生产无关的事情。

（3）进入无尘室之程序：

a、踏上换鞋区入口之地板前，必须先将外鞋脱下。

b、外鞋置于一般鞋之鞋柜之中。进入换衣区换穿无尘衣,依规定进入空气风淋室作空气浴

c、空气洗净室内，不可超过6个人同时进入。

d、为避免影响空气正常循环及除尘效果，人员不可倚靠在空气风淋室的门或墙上。人员必须站立于空气洗净室中央踏脚板上轻微摇动双手旋转360度，以帮助灰尘掉落

e、风嘴方向正常应是向下吹气，请勿随意拨弄调整好的风嘴方向，以求达到最大的除尘效果

f、头发必须盖在头罩之内，必要时可使用发罩。

g、口、鼻必须盖在口罩之内：口罩使用后即应丢弃，不可重复使用。;头罩下摆必须完全扎入无尘衣之衣领内

h、无尘衣穿着程序：(1)口罩(2)头罩(3)无尘衣(4)无尘鞋。当穿上无尘衣时，（4）无尘室内之注意事项

a、进入无尘室之油漆或物品须先经空气清洗除尘之手续。

b、严禁在设备上书写及刻划。c、避免在机器上使用胶带粘贴纸张。

d、当使用气枪时，必须置于除尘抽风口，以免灰尘污染产品。

（5）废弃物处理：

a、所有废弃物及用过之化学品应依规定之方式处理及倾倒。

b、随时保持整洁，勿将垃圾留给别人，手套、指套、废弃物勿随手丢，应 置入垃圾桶内。

c、勿将酸及有机溶剂混合倾倒，以免爆炸。

d、有机废溶剂应倒入专用容器中储存，勿倒入排水系统中。（6）其它注意事项：

a、勿在无尘室内踏步来回走动。

b、非必要相关人员禁止停留在洁净区域内。

2、设备使用规则

（1）.所有设备均应依操作手册规定之步骤开机、关机、调试。

（2）.开机操作人员遇到故障或不确定因素时影响开机或调试，应向当班领导汇报，听候指示，再作处理。

（3）.无尘室涂装设备的设定状况非经当班领导批准不得任意改变原有之设定。

（4）.设备的使用状况及使用时无尘室、喷房内的温湿度请详加纪录。

（5）.凡设备操作不当以至造成污染或损坏应尽速报告并接受惩处，若有故意隐瞒一经查获将加重处分。

（6）.设备使用完毕应依规定加以清洁。

3、无尘室安全守则

（1）一般守则

a、在无尘室工作时必须确切地了解每一个工作站可能发生的危险及应采取之

安全防护工作。

b、善加使用一些防护设备如眼镜、手套等等。c、在工作的区域应保持清洁。

d、所有化学品应详加标示。

e、使用化学品后双手需洗净方能饮食或抽烟。

f、处理废弃物时应遵守有关废弃物处理之规定。

g、熟悉紧急应变的步骤及工作区域之紧急应变设备（如灭火器，逃生呼吸器

等）之放置位置。

（五）、本制度为试用草稿。