工程结构加固方法的归纳总结

第一篇：工程结构加固方法的归纳总结

工程结构加固方法分析与探讨

【摘要】：本文介绍了工程实际中运用比较广泛的几种结构加固的方法，并分析部分加固方法的特点、适用范围以及相关的设计计算原理。通过此文希望为土木工程师进行结构加固计算提供借鉴意见和方法。【关键字】：结构加固，加固设计，增大截面加固法，FRP

1、结构加固常用方法

1.1增大截面加固法

增大截面加固法，也称外包混凝土加固法，他通过增大构件的截面和配筋，来提高结构的承载力、强度、刚度、稳定性及抗裂性。该方法施工工艺简单，适用面广，可广泛用于梁、板、柱、墙、基础、屋架等混凝土构件的加固。根据构件受力特点和加固的目的、构件几何尺寸、便于施工等要求可设计为单侧、双侧或三侧和四面包套的加固。混凝土受弯构件中受拉钢筋不足且净空不受限制时，可采用梁板底加大截面对原结构进行加固。

根据加固目的和要求的不同，可以是以增大截面为主的加固，可以是增配钢筋为主的加固，也可以两种方法同时采用。以增大截面为主时，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。以增配钢筋为主时，为保证配筋的正常工作，亦需按钢筋的间距和保护层厚度等构造要求决定适当增大截面尺寸。

增大截面法的技术难点是，在设计构造方面必须注意解决好新加部分与原有部分的整体工作共同受力问题。

1.2粘贴钢板加固法

粘贴钢板加固法是用环氧树脂系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉区或薄弱部位，使之与原结构物形成共同受力的整体，以提高其抗弯、抗剪能力及刚度，改善原结构的钢筋及混凝土的应力状态，限制裂缝的进一步发展，进而提高结构的承载能力与耐久性的加固方法。由于粘贴钢板厚度有限，因而它对刚度的提高效果并不显著。

1.3粘贴纤维增强复合材料（FRP）加固法

粘贴纤维增强复合材料加固法是利用粘结剂将纤维增强复合材料（FRP）粘贴在被加固混凝土构件薄弱部位，使两者共同工作，提高结构构件的承载能力，从而起到加固补强的一种加固方法。此法的加固功效类似于粘贴钢板加固法。由于纤维增强复合材料非常薄，此法对于结构刚度的提高更加有限，对拉应力的降低效果及对混凝土裂缝的抑制作用都不明显。因而该加固方法适用于混凝土结构的抗弯和抗剪加固。

纤维增强复合材料（FRP）由连续纤维和树脂基体复合而成。常用纤维种类包括碳纤维、玻璃纤维和芳纶纤维。常用树脂有环氧树脂、聚酯树脂和乙烯酯树脂。根据纤维种类的不同可将用于混凝土结构加固的纤维复合材料分为三类：玻璃纤维复合材料（GFRP）、碳纤维复合材料（CFRP）和芳纶纤维复合材料（AFRP）。相比而言碳纤维复合材料具有更好的性能，在工程中也用的最广，碳纤维复合材料的优点主要有：高拉伸强度（约为普通钢材强度的10倍），高弹性模量，自重轻，耐高温，耐酸碱腐蚀，施工简便，施工工期短。

1.4外加预应力加固法

外加预应力加固法是指采用预应力筋对建筑物的梁、板、柱或桁架进行加固的方法。这种方法不仅具有施工简便的特点，而且可在基本不增加梁、板截面高度和不影响结构使用空间的条件，提高梁、板的受弯、受剪承载力，改善其在使用阶段的性能。这主要是因为预应力所产生的负弯矩抵消了一部分荷载弯矩，致使梁、板弯矩减小。

之前几种加固方法都是被动的加固方法，这主要表现在他们都不能减小，更不能消除结构自重所产生的应力和变形。而外加预应力加固法是一种主动的加固方法，也就是说，在自重增加很小的情况下可大幅度调整并改善原结构的受力状态，提高结构刚度和抗裂性能。

1.5外粘型钢加固法

外粘型钢加固法是钢筋混凝土梁、柱四周包以型钢的一种加固方法。例如，在构件截面的四角沿构件通常或沿某一段设置角钢，横向用箍板或螺栓套箍将角钢连接成整体，成为外包于构件的钢构架。外包钢构架可以完全替代或部分替代原构件工作，达到加固的目的。

外粘型钢加固法优点是构件截面尺寸增加不大，而构件承载力可大幅度提高，并且经过加固后原构件混凝土受到外包钢的约束，原构件承载力和延性得到改善。

1.6增设支点加固法

增设支点加固法就是通过增加支撑点以减小受弯构件的计算跨径，使得结构受力体系和受力状况发生改变，从而提高结构的承载能力及刚度，减小结构效应，改善结构受力性能。

1.7植筋加固

植筋技术是一种新型的钢筋混凝土结构加固改造技术，它是在需连接的旧混凝土构件上根据结构受力特点，确定钢筋的数量、规格、位置，在旧构件上进行钻孔、清孔、注入植筋胶结剂，再插入所需的钢筋，使钢筋与混凝土通过结构胶粘结在一起，然后浇注新混凝土，从而完成新旧钢筋混凝土的有效连接，达到共同作用、整体受力的目的。作为一种新型的加固技术，他不仅具有施工方便、工作面小、工作效率高的特点，而且还具有适应性强、适用范围广、锚固结构的整体性能良好、价格低廉等优点。因而被广泛应用于建筑结构加固及混凝土的补强工程中。

2、增大截面加固法

2.1特点及适用范围 2.1.1 特点

增大截面加固法广泛用于梁、板、柱、墙、基础、屋架等混凝土构件的加固。该加固方法有以下特点：

（1）结构受力明确，计算简单方便，加固后结构的承载力、刚度、稳定性得到明显提高，加固效果好。

（2）加大构件截面，会使上部结构恒载增加，对原下部结构有一定影响。（3）现场湿作业工作量大，养护时间长，对生产和生活有一定影响。（4）若对梁底增大尺寸，会使梁下净空有所减小。

2.1.2 适用范围

增大截面加固法加固构件时，对受弯构件来说增加抗弯刚度效果好，但增加尺寸有限。对偏心受压构件来说，增加强度、刚度、稳定性方面效果都较好，但有一共同缺点是新增混凝土会增加原构件的负担，养护时间长，浇注不便、工期相对长些。增大截面加固法主要适用于以下情况：

（1）原受弯构件的抗弯或抗剪承载力不足，或构件刚度不足，采用增大截面加固效果较好。

（2）受压构件承载力、刚度、稳定性不满足要求。（3）对于梁下净空没有特殊要求的结构。

2.2受弯构件加固计算

采用增大截面加固法可分为在截面受压区或受拉区增设现浇混凝土加厚层的两种方法。

2.2.1 受压区加加现浇混凝土层加固法

2.2.1.1正截面抗弯承载力计算

受压区加现浇混凝土层加固后，梁板受弯构件正截面抗弯承载力可按下列公式计算：

Mfcmbx(h0)fyAs(h0as)(2-1)

' fcmbxfyoAs0fy'As(2-2)

x2'''上两式中：M为加固后构件计算截面承担的弯矩设计值；As0为原构件纵向受拉钢筋截面面积；As为受压区新加纵向受压钢筋截面面积；fy0为原构件纵向受拉钢筋抗拉强度设计值；fy'为受压区新加纵向受压钢筋抗压强度设计值；fcm为混凝土弯曲抗压强度设计值，当'xh0h01时，按新加混凝土取用；当xh0h01时，可近似按新旧混凝土的小者取用。b为计算截面宽度；h01、h0分别为加固前后计算截面的有效高度；x为计算截面受压区高度。

2.2.1.2斜截面抗剪承载力计算

加固时，若能在构造上保证叠合层部分门形箍筋与原构件可靠连接，且其数量不低于原构件，则受压区加现浇混凝土层加固后，梁板受弯构件斜截面承载力可按下式计算：

V0.07fcbh01.5fyv0Asv0h0 s0

(2-3)

式中：V为加固后构件计算截面承担的剪力设计值，V0.25fcbh0；Asv0为原构件配置在同一截面内箍筋各肢的全部截面面积；fyv0为原构件箍筋抗拉强度设计值；s0为原构件箍筋间距；fc为混凝土抗压强度设计值，近似按原构件混凝土取用。

否则，可近似不考虑新加箍筋的有利影响，按下式计算：

V0.07fcbh01.5fyv0Asv0h01 s0

(2-4)2.2.1.3设计计算方法

（1）确定受压区现浇混凝土层厚度。当板也需要加固时，梁受压区新增混凝土层厚度一般应与板相同，在不影响正常使用的条件下，梁板受压区新增混凝土层厚度可近似按下式初步确定：

hnMMu0（2-5）

0.85As0fy0式中：Mu0为原构件正截面抗弯承载力设计值；hn为受压区新增混凝土层厚度，hnh0h01。

（2）验算正截面抗弯承载力并确定受压钢筋的数量。按照实际选定的截面尺寸，确定计算截面弯矩设计值M，然后令As'0代入式（2-1）和式（2-2）对加固截面正截面抗弯承载力进行验算，当满足要求是，仅需按构造配制受压钢筋，否则需要按照式（2-1）和式（2-2）计算确定受压钢筋数量。

（3）判断计算结果和加固方案是否合理，不合理则须修改截面尺寸或采用其他加固方法。

（4）验算斜截面抗剪承载力。

2.2.2 受拉区加加现浇混凝土围套加固法

2.2.2.1正截面抗弯承载力计算

受拉区加现浇混凝土围套加固后的钢筋混凝土受弯构件正截面抗弯承载力可按下列公式计算：

MfyAs(h0)s0(h01)fy0As0(as)（2-6）fcmbxs0As0fyAsfy0As0（2-7）

上二式中：s0为达到极限状态时原受拉钢筋的应力；为受拉区新加纵向钢筋抗拉强度折减系数，可近似取0.9；x为加固后构件截面计算受压区高度，为保证新加受拉钢筋屈服应满足应满足xbh0；b为受拉区加现浇混凝土围套加固梁正截面界线破坏受压区高度系数。

达到极限状态时原受拉钢筋的应力s0可根据平截面假设确定，即： s0(''''x2x2''x2'''0.8h011)cuEsfy0（2-8）x上式中：cu为混凝土极限压应变；Es为钢筋的弹性模量。

b''应根据加固时原构件已承担的荷载值M1k，根据平截面假定，按下述方法确定：

加固时，在荷载值M1k作用下，原受拉钢筋的应变s01可按下式确定： s01M1k（2-9）

0.87h01As0Es根据平截面假定，此时相应新加钢筋位置处的初始应变为 s1(1.6h00.6)s01（2-10）h01加固后，在新增荷载作用下，新增钢筋是以初始应变s1为起点，则 b''12.2.2.2斜截面抗剪承载力计算

0.8（2-11）

fyEss1cu单面混凝土围套加固时，若能在构造满足新加U形箍与原构件的可靠连接，并保证其数量不低于原钢筋，则其斜截面抗剪承载力可按下式计算：

V0.07fcbh01.5fyv0否则，应按下式计算：

V0.07fcbh01.5fyv02.2.2.3设计计算方法

（1）初步确定加固梁截面尺寸。从式（2-6）到式（2-8）可以看出，三个方程求解四个未知数（As、h0、x和s0），有无穷组解。一般可根据工程经验和构造及斜截面承载力要求，初步假定截面尺寸。

（2）根据初步确定的截面尺寸，求解式（2-6）到式（2-8），确定新增纵向钢筋的面积。当正截面承载力需要的增量很大，截面新增加高度较大时，可近似地不计原受拉钢筋的作用，令As00，按式（2-6）到式（2-8）确定As。

（3）按式（2-12）到式（2-13）验算斜截面承载力。

（4）根据计算结果判别加固方案是否满足要求，不满足则修改截面尺寸或采用其他加固方法。

Asvoh0（2-12）s0Asvoh01（2-13）s02.3受压构件加固计算 2.3.1 轴心受压柱的加固计算

采用加大截面法加固的钢筋混凝土轴心受压柱正截面受压承载力由两部分组成，即被加固柱对承载力的贡献和新加部分对承载力的贡献。

根据截面平衡条件，加固后轴心受压柱正截面承载能力可以表示为 Nu(Nu0N)（2-14）

'式中：Nu为被加固柱截面轴心受压承载力，Nufc0Ac0fy'0As0；fc0为被加固部分混凝土轴心抗压强度设计值；Ac0为被加固部分混凝土截面面积；fy'0为被加固部分纵向钢筋抗压强度设计值；As'0为被加固部分纵向钢筋截面面积；N为被加固部分材料破坏时，新加固

''部分截面所能承担的压力，NcAcsAs；Ac为新加部分混凝土截面面积；As'为新加部分纵向钢筋的截面面积；c为被加固部分混凝土应变为0新加部分混凝土的应力；s为被加固部分混凝土应变为0新加部分钢筋的应力；为轴心受压构件稳定系数。

2.3.1 偏心受压柱的加固计算

采用加大截面法加固钢筋混凝土偏心受压柱时，可近似按照混凝土结构偏心受压构件正截面受压承载力的计算方法计算，但应考虑新加钢筋和混凝土可能得不到充分利用，对其强度进行折减。规范规定：对受压区新增混凝土和纵向钢筋的抗压强度设计值以及受拉区新增钢筋的抗拉强度设计值均应乘以0.9的折减系数。

3、粘贴钢板加固法

3.1特点及适用范围 3.1.1 特点

采用粘贴钢板加固法在国内应用已是相当广泛。该加固法有以下特点：（1）不会破坏被加固结构的外形。

（2）施工工艺简单，施工质量易于控制，施工工期短，经济性较好。（3）钢板所占空间小，不影响桥梁净空，桥梁自重增加不大。（4）黏结剂的质量及耐久性是影响加固效果的主要因素。（5）加固钢板容易锈蚀，必须进行严格的防锈处理。

3.1.2 适用范围

粘贴钢板加固法适用于钢筋混凝土受弯、受拉和受压构件的加固。

（1）为了提高结构的抗弯能力，一般在构件的受拉边缘表面粘贴钢板使其与原结构形成整体受力。

（2）如果结构的主拉应力区斜筋不足，为了增加结构的抗剪切强度，可将钢板粘贴在结构的侧面，并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴（斜度一般为45-60），以承受主拉应力。也可以竖向粘贴成条状或用U形和L形箍板。两种方式都需要钢板压条。

（3）有时为提高结构整体刚度也可通过粘贴钢板来实现。

（4）当局部受力比较集中部位出现裂缝时，通过粘贴钢板可增强构件抗剪强度。

3.2计算原理（受弯构件）3.2.1 正截面抗弯承载力计算

有采用外部粘贴钢板加固的钢筋混凝土梁，其正截面承载力可按钢筋混凝土受弯构件正截面承载力的方法计算，即

Mfcmbx(h0)fyAs(h0as)fay(h0aa)fayAa(asx2'''''ta)（3-1）2''' fcmbxfyAsfayAafy'As

（3-2）fayAa上二式中：As、As'为被加固构件受拉、受压区纵向钢筋的面积；fy、fy'为被加固构件纵

'向受力钢筋的抗拉、抗压强度设计值；Aa、Aa为受压区、受压区粘贴钢板的截面面积；fay、''为粘贴钢板的抗拉、抗压强度设计值；as、as为被加固构件受拉、受压区纵向钢筋合fay力作用点至混凝土截面边缘的距离；aa为受压区粘贴钢板合力作用点至混凝土截面边缘的距离；ta为受拉区粘贴钢板的厚度；b为被加固构件截面宽度；x为截面受压区计算高度，''应满足xbh0和xbh01；b为混凝土受弯构件正截面相对界限受压区高度系数；b为

'''粘贴钢板加固正截面相对界限受压区高度系数。

考虑到粘贴钢板受力前被加固构件中钢筋已受力变形，b应按下式确定：

b''''10.8

（3-3）

fyEss1cus1为粘贴钢板位置处，假想的由于加固前原构件受力变形引起的变形值，按照平截面假设，并假设原构件内力臂系数为0.87，则

s1(1asta2)s0（3-4）h0s01为加固时原截面受拉钢筋的初始应变，可以近似按下式计算：

s01M0k

（3-5）

0.87h0AsEs式中：M0k为加固前被加固构件承受的弯矩标准值。

3.2.2 斜截面抗剪承载力计算

有采当构件斜截面抗剪承载力不足时，可以采用粘贴U形钢箍板或斜方向钢板条进行加固，加固后构件斜截面承载力可按下列公式计算：

当采用U形钢箍板加固时 VVu02fayAa1当采用侧向斜钢板条加固时

VVu02fayAa1sinLu（3-6）SLu（3-7）S上两式中：V为斜截面最大剪力设计值；Vu0为原构件斜截面受剪承载力设计值；Aa1为单肢箍板或板条的截面面积；S为箍板或板条轴线间的距离，应满足LuS1.5；Lu为箍板或板条在梁侧的高度；为斜板条的倾角。

4、粘贴纤维复合材料加固法

4.1特点及适用范围 4.1.1 特点

粘贴纤维复合材料加固时有以下特点：

（1）粘贴厚度小，不增加断面尺寸，不增加桥梁恒载。

（2）可以随结构外形变化施工，从而降低施工难度，缩短施工工期。（3）施工简便，无需大型设备，可在不影响或少影响交通的情况下施工。（4）能有效的封闭混凝土的裂缝。

（5）具有良好的耐腐蚀性，寿命较长，便于养护。

4.1.2 适用范围

粘贴纤维复合材料加固法适用于梁、板的加固，可提高梁、板的承载力，对刚度的提高效果相对较差；亦可用于加固钢筋混凝土受压柱，以提高其承载力、延性、耐久性等。

粘贴纤维复合材料加固构件，主要适用于以下情况：

（1）原构件受拉主筋或腹筋配筋不足的梁和板，抗弯、抗剪加固效果较为显著。（2）原构件受拉钢筋严重腐蚀或受损，以致承载力无法满足安全及使用要求。（3）提高构件的抗裂性，可制约裂缝的发展。（4）以延长结构使用年限为主要目的的耐久性加固。（5）混凝土墩柱的抗剪、抗压补强以及抗震延性补强。

4.2计算原理（受弯构件）4.2.1 假定及相关规定

采用纤维复合材对梁、板等受弯构件进行加固时，除应遵守现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010正截面承载力计算的基本假定外，尚应遵守下列规定：

(1)纤维复合材的应力与应变关系取直线式，其拉应力f取等于拉应变f与弹性模量Ef的乘积；

(2)当考虑二次受力影响时，应按构件加固前的初始受力情况，确定纤维复合材的滞后应变；

(3)在达到受弯承载能力极限状态前，加固材料与混凝土之间不致出现粘结剥离破坏。

受弯构件加固后的相对界限受压区高度fb应按下列规定确定：

（1）对重要构件，采用构件加固前控制值的0.75倍，即

fb0.75b（4-1）

（2）对一般构件，采用构件加固前控制值的0.85倍，即

fb0.85b（4-2）

式中 b—构件加固前的相对界限受压区高度，按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010的规定计算。

4.2.2 理论计算

在矩形截面受弯构件的受拉边混凝土表面上粘贴纤维复合材进行加固时，其正截面承载力应按下列公式确定: xM1fc0bx(h)fy'0As'0(ha')fy0As0(hh0)(4-3)2' 1fc0bxfy0As0fffAfefy'0Aso(4-4)f(0.8cuhx)cuf0f'(4-5)x2a(4-6)式中 M—构件加固后弯矩设计值； x—等效矩形应力图形的混凝土受压区高度，简称混凝土受压区高度；

b、h—矩形截面宽度和高度； fy0、fy'0—原截面受拉钢筋和受压钢筋的抗拉、抗压强度设计值；

'AAs0s、0—原截面受拉钢筋和受压钢筋的截面面积；

a—纵向受压钢筋合力点至截面近边的距离；

h0—构件加固前的截面有效高度；

ff—纤维复合材的抗拉强度设计值；

Afe—纤维复合材的有效截面面积；

f—虑纤维复合材实际抗拉应变达不到设计值而引入的强度利用系数，当'f1.0时，取f1.0

cu—混凝土极限压应变，取cu0.003

3f—纤维复合材拉应变设计值；

f0—考虑二次受力影响时，纤维复合材的滞后应变，若不考虑二次受力影响，取f00。

加固设计时，可根据公式（4-3）计算出混凝土受压区高度x，并按公式（4-5）计算出强度利用系数f，并代入公式（4-4），即可求出受拉面应粘贴的纤维复合材的有效截面面积Afe；然后按下述规定换算为实际应粘贴的纤维复合材截面面积Af。

图4-1矩形截面构件正截面受弯承载力计算

规定：实际应粘贴的纤维复合材截面面积Af，应按下列公式计算：

AfAfekm（4-7）纤维复合材厚度折减系数是km，应按下列规定确定：（1)当采用预成型板时，km1.0；

（2)当采用多层粘贴的纤维织物时，km值按下式计算： km1.160.90（4-8）

308000nfEftf式中Ef—纤维复合材弹性模量设计值（Mpa）；

nf和tf—分别为纤维复合材（单向织物）层数和单层厚度。

对受弯构件正弯矩区的正截面加固，其粘贴纤维复合材的截断位置应从其充分利用的截面算起，取不小于按下式确定的粘贴延伸长度（图4-2）： lc

1ffAfff,vbf200（4-9）

图4-2纤维复合材的粘贴延伸长度 式中 lc—纤维复合材粘贴延伸长度（mm）；

bf—对梁为受拉面粘贴的纤维复合材的总宽度（mm），对板为1000mm板宽范围内粘贴的纤维复合材总宽度；

ff—纤维复合材抗拉强度设计值，ff,v—纤维与混凝土之间的粘结强度设计值（Mpa），取ff,v0.4ft；ft为混凝土 抗拉强度设计值，按现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB 50010规定值采用；当ff,v计算值低于0.4时，取ff,v0.40Mpa；当ff,v计算值高于0.70时，取ff,v0.70Mpa； 1—修正系数；对重要构件，取11.45；对一般构件，取11.0。

4.3 FRP的施工

碳纤维复合材料（Carbon Fiber Reinforce Plastic）加固修复混凝土结构技术是将碳纤维这种高性能纤维材料应用于土木工程，利用与其相配套的树脂类粘结剂（建筑结构胶）将碳纤维粘贴到结构或构件需要加固的部位表面，形成复合材料体（CFRP），通过其与结构或构件的协同工作，来提高结构或构件的承载力和延性的一种新型加固工法。该工法与传统的结构加固技术相比，以其轻质高强、耐腐蚀性和耐久性强、施工便捷、结结构影响较小等优点，广泛应用于国内外结构加固改造工程中。

4.3.1 加固方案设计依据

碳纤维材料加固混凝土构件，通常有以下几种方式：①沿构件主轴方向粘贴碳纤维，以提高构件正截面的抗弯能力；②沿与构件主轴垂直方向粘贴碳纤维，由碳纤维与原有箍筋共同分担剪力以提高构件的抗剪承载力；③沿与构件主轴垂直方向粘贴碳纤维以改善加固部位的延性，提高其抗震性能。目前在国内工程中应用最多的是第一种方式，即加固修复提高梁板正截面承载能力，使之满足使用功能要求。

4.3.2碳纤维复合材料的选择

加固修复混凝土结构所用碳纤维材料主要有两种：碳纤维与配套树脂粘贴剂。碳纤维是高强度高弹性模量材料，强度是钢材的十几倍。建筑粘结剂种类繁多，选择与某种碳纤维布相容性好的粘结剂是关键。

与碳纤维相配套的树脂粘结剂一般由4部分组成。即底层粘结剂、找平材料、浸渍树脂和防护材料。底层粘结剂必须能渗透进混凝土表面，促进粘结并形成长期持久界面的基础；找平材料用来修补结构表面的平整度，以便使用片材；浸渍树脂用以浸渍碳纤维片材在混凝土表面形成原位层板；防护材料用以保护碳纤维片材免受外界条件的影响，延长其使用寿命。树脂粘结剂的粘结强度应大于混凝土的拉伸剪切强度，且具有适宜的工作粘度，以便于施工操作。

4.3.3施工工艺

4.3.3.1碳纤维复合材料加固混凝土结构施工工艺流程

混凝土结构表面处理→配制并涂刷底层粘结剂→面层找平处理→粘贴树脂的配制并侵润碳纤维布→粘贴碳纤维布→表面防护。

4.3.3.2施工要点

①混凝土表面的处理程度直接影响加固效果。表面要打磨平整直至露出新面，涂底层粘结剂前，再用丙酮清洗一遍。

②碳纤维布一定要用粘贴树脂浸润透，尽可能让粘结剂充分渗入碳纤维单丝之间的空隙中，提高各单丝之间的共同工作性能。

③浸润后的碳纤维布用手轻压贴于需要的位置，用橡皮滚筒顺纤维方向均匀平稳压实，使树脂从两边溢出，保证碳纤维布与结构之间密实无空洞，或者有效粘贴面积不小于95%。

④碳纤维片材沿其纤维方向折直角会导致应力集中，影响其强度发挥。施工时将角部磨成圆角，可减缓应力集中，碳纤维布的强度基本不受影响。结语

工程结构加固的方法还有许多如：置换混凝土加固法、喷射混凝土加固法、高性能水泥复合砂浆钢筋网加固法等，随着工程加固理论的日益成熟，规范的日益优化，必将有更多的适用的，简便的，高效的结构加固方法。

参考文献

[1]曹双寅，邱洪兴，王恒华.结构可靠性鉴定与加固技术[M].北京：中国水利水电出版社，2001.[2]卜良桃，周锡全.工程结构可靠性鉴定与加固[M] ．北京：中国建筑工业出版社，2009.[3]邬晓光,白青侠，雷自学．公路桥梁加固设计规范应用计算示例[M]．北京：人民交通出版社，2011.[4]中华人民共和国行业推荐性标准.公路桥梁加固设计规范（JTG/T J22-2008）.北京：人民交通出版社，2008.[5]谌润水，胡钊芳，帅长斌.公路旧桥加固技术与实例[M]．北京：人民交通出版社，2001.[6]混凝土结构加固设计规范（GB 50367-2006）

第二篇：SNMP安全加固方法总结

SNMP安全加固方法总结

SNMP(Simple Network Management Protocol,简单网络管理协议)的前身是简单网关监控协议(SGMP)，用来对通信线路进行管理。随后，人们对SGMP进行了很大的修改，特别是加入了符合Internet定义的SMI和MIB：体系结构，改进后的协议就是著名的SNMP。SNMP的目标是管理互联网Internet上众多厂家生产的软硬件平台，因此SNMP受Internet标准网络管理框架的影响也很大。现在SNMP已经出到第三个版本的协议，其功能较以前已经大大地加强和改进了。

在运营商、金融行业的安全评估中，经常会通过远程安全评估系统扫描出snmp的相关脆弱项，一般分为两种，第一，是采用了“public”的弱口令，第二是由于版本过低，会出现安全隐患。

下面，介绍一些针对snmp的加固经验，供大家参考。

SNMP存在可读的口令

该漏洞一般情况是由于snmp的ro连接串为默认的public，修改为非”public”即可

加固方法：

Windows系统

运行”services.msc” 找到snmp服务项，在相应标签中更改snmp的连接串即可。

Solaris

solaris 10系统

检查snmpd.conf文件中的”rocommunity”部分，查看是否具有弱口令

#more /etc/sma/snmp/snmpd.conf

在修改该文件前备份该文件

#cp-p /etc/sma/snmp/snmpd.conf /etc/sma/snmp/snmpd.conf_bak

通过vi修改该文件

#vi /etc/sma/snmp/snmpd.conf

修改rocommunity public为其他连接串

重启SNMP服务：

# /etc/init.d/init.sma stop

# /etc/init.d/init.sma start

solaris 9

配置项名称

检查snmpd.conf文件中的”rocommunity”部分，查看是否具有弱口令

#more /etc/snmp/conf/snmpd.conf

在修改该文件前备份该文件

#cp-p /etc/snmp/conf/snmpd.conf /etc/snmp/conf/snmpd.conf_bak

通过vi修改该文件

#vi /etc/snmp/conf/snmpd.conf

修改read-community public为其他连接串

重启SNMP服务：

#/etc/init.d/init.snmpdx stop

#/etc/init.d/init.snmpdx start

AIX系统

AIX系统默认为SNMPV2,在该版本下无法直接修改配置文件进行加固。需要先更改SNMP版本为V1,再进行加固。

查看并备份配置文件。

vi /etc/snmpd.conf(vi修改public的弱口令）

3./usr/sbin/snmpv3_ssw-1（切换版本未snmpv1)

4.stopsrc-s snmpd;startsrc-s snmpd(重启snmp服务）

娱乐网：www.cssq.net

第三篇：混凝土结构加固方法选择与优缺点

混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

直接加固的一般方法有：

1、加大截面加固法该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验；适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固；但现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。

2、置换混凝土加固法该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。

3、有粘结外包型钢加固法该法也称湿式外包钢加固法，受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于6000C以上高温场所；适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。

4、粘贴钢板加固法该法施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平；适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。

5、粘贴纤维增强塑料加固法除具有粘贴钢板相似的优点外，还具有耐腐浊、耐潮湿、几乎不增加结构自重、耐用、维护费用较低等优点，但需要专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。

6、绕丝法该法的优缺点与加大截面法相近；适用于混凝土结构构件斜截面承载力不足的加固，或需对受压构件施加横向约束力的场合。

7、锚栓锚固法该法适用于混凝土强度等级为C20~C60的混凝土承重结构的改造、加固；不适用于已严重风化的上述结构及轻质结构。

间接加固的一般方法有：

1、预应力加固法该法能降低被加固构件的应力水平，不仅使加固效果好，而且还能较大幅度地提高结构整体承载力，但加固后对原结构外观有一定影响；适用于大跨度或重型结构的加固以及处于高应力、高应变状态下的混凝土构件的加固，但在无防护的情况下，不能用于温度在600C以上环境中，也不宜用于混凝土收缩徐变大的结构。

2、增加支承加固法该法简单可靠，但易损害建筑物的原貌和使用功能，并可能减小使用空间；适用于具体条件许可的混凝土结构加固。

与混凝土结构加固改造配套使用的技术一般有：

1、托换技术系托梁（或桁架，以下同）拆柱（或墙，以下同）、托梁接柱和托梁换柱等技术的概称；属于一种综合性技术，由相关结构加固、上部结构顶升与复位以及废弃构件拆除等技术组成；适用于已有建筑物的加固改造；与传统做法相比，具有施工时间短、费用低、对生活和生产影响小等优点，但对技术要求较高，需由熟练工人来完成，才能确保安全。

2、植筋技术系一项对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。

3、裂缝修补技术根据混凝土裂缝的起因、性状和大小，采用不同封护方法进行修补，使结构因开裂而降低的使用功能和耐久性得以恢复的一种专门技术；适用于已有建筑物中各类裂缝的处理，但对受力性裂缝，除修补外，尚应采用相应的加固措施。

4、碳化混凝土修复技术（还不成熟）

系指通过恢复混凝土的碱性（钝化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的钢筋腐蚀得到遏

制的技术。

5、混凝土表面处理技术系指采用化学方法、机械方法、喷砂方法、真空吸尘方法、射水方法等清理混凝土表面污痕、油迹、残渣以及其它附着物的专门技术。

6、混凝土表层密封技术系指采用柔性密封剂充填、聚合物灌浆、涂膜等方法对混凝土进行防水、防潮和防裂处理的技术。

7、其它技术如结构、构件移位技术、调整结构自振频率技术等。砌体结构加固方法：砌体结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时，可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法。适用于砌体结构的直接加固方法一般为：

1、钢筋混凝土外加层加固法该法属于复合截面加固法的一种。其优点是施工工艺简单、适应性强，砌体加固后承载力有较大提高，并具有成熟的设计和施工经验；适用于柱、带壁墙的加固；其缺点是现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。

2、钢筋水泥砂浆外加层加固法该法属于复合截面加固法的一种。其优点与钢筋混凝土外加层加固法相近，但提高承载力不如前者；适用于砌体墙的加固，有时也用于钢筋混凝土外加层加固带壁柱墙时两侧穿墙箍筋的封闭。

3、增设扶壁柱加固法该法属于加大截面加固法的一种。其优点亦与钢筋混凝土外加层加固法相近，但承载力提高有限，且较难满足抗震要求，一般仅在非地震区应用。适用于砌体结构的间接加固方法一般为：

1、无粘结外包型钢加固法该法属于传统加固方法，其优点是施工简便、现场工作量和湿作业少，受力较为可*；适用于不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度提高截面承载力的砌体柱的加固；其缺点为加固费用较高，并需采用类似钢结构的防护措施。

2、预应力撑杆加固法该法能较大幅度地提高砌体柱的承载能力，且加固效果可*；适用于加固处理高应力、高应变状态的砌体结构的加固；其缺点是不能用于温度在600C以上的环境中。

砌体结构构造性加固与修补：

1、增设圈梁加固当圈梁设置不符合现行设计规范要求，或纵横墙交接处咬搓有明显缺陷，或房屋的整体性较差时，应增设圈梁进行加固。

2、增设梁垫加固当大梁下砖砌体被局部压碎或大梁下墙体出现局部竖直裂缝时，应增设梁垫进行加固。

3、砌体局部拆砌当房屋局部破裂但在查清其破裂原因后尚未影响承重及安全时，可将破裂墙体局部拆除，并按提高砂浆强度一级用整砖填砌。

4、砌体裂缝修补在进行裂缝修补前，应根据砌体构件的受力状态和裂缝的特征等因素，确定造成砌体裂缝的原因，以便有针对性地进行裂缝修补或采用相应的加固措施。钢结构加固方法：

钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。

1、改变结构计算图形改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法；

改变结构计算图形的一般加固方法：

（1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：

A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；

B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；

C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；

D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷；

E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。

（2）对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固：

A、改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载；

B、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结；

C、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构；

D、调整连续结构的支座位置；

E、将结构变为撑杆式结构；

F、施加预应力。

（3）对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固：

A、增设撑杆变桁架为撑杆式结构；

B、加设预应力拉杆。

2、加大构件截面的加固采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。

3、连接的加固与加固件的连接钢结构连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择，应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。

钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。

4、裂纹的修复与加固结构因荷载反复作用及材料选择、构造、制造、施工安装不当等产生具有扩展性或脆断倾向性裂纹损伤时，应设法修复。在修复前，必须分析产生裂纹的原因及其影响的严重性，有针对性地采取改善结构实际工作或进行加固的措施，对不宜采用修复加固的构件，应予拆除更换。

混凝土框架梁柱截面加大的加固方案

第一种：把原有的梁柱中的钢筋分段露出（凿去外面的混泥土），再焊接需要加大截面的钢筋框架，和预先凿出来的钢筋焊接在一起，放置好挡板，浇注混凝土即可

第二种：向基础植筋，然后在绑扎箍筋，支模板，浇筑混凝土（灌浆料）

第四篇：加固工程合同

地下室柱子加固工程合同

甲方：

乙方：

甲乙双方依照《中华人民共和国合同法》及国家有关建筑施工的规定，为了明确双方在本工程施工中的权利和义务，经协商，特签订以下合同条款，以兹共同遵守。

一、工程名称：住宅小区地下室柱子加固工程

二、工程地点：

三、工程内容：地下室共17个柱子加固，加固内容为图纸要求的植筋、钢板

焊接、钢筋绑扎、箍筋焊接。

四、工程量及单价：柱子加固包干价1500元/个，已植筋完的柱子加固包干价

700元/个，施工中若有其他工程量增减双方协商解决。（以上价格含加固所有的人工费，植筋胶以及其他辅材材料费，甲方提供加固用的钢板及加工好的钢筋）

五、质量及技术标准

乙方应严格按照施工规范和技术要求、相关行业质量评定验收标准及甲方要求施工。

六、乙方施工所有材料应符合国家标准，并向甲方提供材料合格证，质保书及

相关材料检验报告、样品，并按甲方提供的图纸及技术要求施工。

七、付款的期限和结算方式：

工程完工验收合格，付清所有工程款。

八、乙方责任

1、乙方应做到文明施工，遵守建筑施工的有关规章制度。

2、乙方施工期间应做好安全措施，如发生安全事故，一概由乙方承担。甲方不负任何经济与法律责任。

3、乙方施工应服从甲方的管理和监督。如不服从管理和监督，甲方有权采取相应措施。

九、甲方责任

1、甲方应提供所需加固部位的相关结构图纸。

2、甲方应协调施工场地畅通及电源至现场。

3、甲方提供加固所需的钢板、角钢及加工好的钢筋。

十、争议解决方式

在本合同履行过程中发生争议，双方应协商解决，不能达成共识的可依照法律规定向有关辖区权的法院提起诉讼。

十一、本合同一式贰份，双方各执壹份。

甲方 ：乙方：

年月日年月日

第五篇：秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程监理工作总结

秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程 704#、705#、709#中间交接验收

监理工作总结

秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司

秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程项目监理部

2013年9月26日

一、工程概况：

704#、705#泊位局部拆除胸墙，更换损坏的22套橡胶护舷，型号为SC1450；沉箱、胸墙破损处修补。更换损坏的706#泊位11#墩1套橡胶护舷，型号为SC2000H。

709#泊位拆除原系船柱，进行加高，将原750KN改造为1000KN系船柱；更换损坏的6套橡胶护舷，型号为SC1250H-RO（两鼓一板）；护轮坎加高；码头前沿水域拓宽（由65m拓宽至86m）。鉴于目前河北省海事局尚未对《秦皇岛港708#、709#泊位码头结构加固改造工程通航安全评估报告》予以批准，未取得水上水下活动施工许可手续，码头前沿停泊水域拓宽尚未施工。

本工程计划工期60天，709#泊位水工结构工程实际工期为2013.7.29至9.17，历时50天；705#泊位水工结构工程实际工期为2013.7.29至9.25，历时58天；704#泊位水工结构工程实际工期为2013.8.15.29至9.25，历时42天。本工程建设单位为秦皇岛港股份有限公司,设计单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司,施工单位为河北港口集团港口工程有限公司,质量安全监督单位为河北省水运工程质量安全监督局,监理单位为秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司。

二、监理部建设情况

监理部建立了总监负责制的岗位责任制，按合同要求配备了足够的监理人员、检测设备和交通工具，共6名监理人员，专业齐全。编制了各级人员监理职责、安全监理职责、监理工作制度、廉政制度、安全生产制度等一系列规章制度。根据工程特点认真编制了工程的《监理规划》、《监理实施细则》、《安全监理工作计划》、《安全监理实施细则》等，规范了监理部的行为，明确了施工监理的“四控、两管、一协调”的职能。监理部对各工序都派有监理工程师现场监理，并按规范进行了见证取样和平行试验。对重要分项（隐蔽）工程实施全过程监理旁站，使整个工程质量处于受控状态。

三、监理机构主要工作

（一）、质量控制方面

1、监理部始终遵循“质量第一，以人为本，预防为主”的原则，坚持质量标准，采用科学的方法和手段来实现合同中规定的质量目标，让业主满意。

2、做好图纸会审及监理交底工作，做到事前控制

工程开工前，监理部仔细审图，及时要求建设单位组织设计交底，满足现场施工需要。每个分项工程或关键工序开工前，监理工程师向施工单位技术负责人、队长及质检员进行监理交底，内容包括操作规程、检验标准、质量通病防治措施、施工安全注意事项等。

3、详细审核施工组织设计及各项施工方案的可行性

要求施工项目部编制的施工组织设计上报其公司审批，对重要分项、关键工序还要编制专项施工方案，监理部主要审核施工组织设计及施工方案是否有针对性、可行性、先进性。

4、严格控制原材料质量，确保平行检测频率。

材料进场后，监理人员认真审核进场材料的种类、数量、规格、性能，审核出厂合格证和检测报告是否真实有效，按规定见证取样、送检，同时委托秦皇岛广信工程质量检测有限公司进行监理平行检测，在施工单位检测台账的基础上建立监理平行检测台账，确保监理平行检测频率及检验材料的覆盖率，对植筋、钢筋、砼原材料及试块进行平行试验，平行检测频率为10.5%。

5、抓住施工过程控制，彻底消除质量通病。

监理人员通过旁站、巡视等监理手段，发现质量问题及质量通病及时解决。每一个分项工程、每一道工序必须经监理检查合格后方可进行下步工序施工。对胸墙拆除和系船柱基础拆除后尺寸、植筋打眼深度和直径、植筋过程、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、护舷安装、系船柱安装等,啊我我们都进行了检查验收和旁站,确保工程质量。我们认真审核施工图纸，施工图纸要求胸墙拆除后预留拆除胸墙的底部钢筋，实际施工无法做到，设计交底会上我们反映给设计，设计重新出图，要求胸墙拆除后底部进行植筋。本工程监理部发出质量整改通知单2份，施工单位均及时回复并已整改到位。

7、严把工程验收关，确保工程质量。

隐蔽工程、分项工程及检验批的验收是施工过程中的重点，监理部要求施工单位做好自检并合格后，向监理工程师报验。未经自检合格的分项及隐蔽工程，监理部拒绝验收；发生自检合格而监理验收不合格的情况时，监理部除责令施工单位修复或返工外，还采取通报批评等处罚措施，有效的促进了施工单位的自检，进而确保了工程整体质量。

8、及时审批、签认施工技术资料

技术资料是工程项目的重要文件，也是检验评定工程质量的重要依

据，必须及时、准确、全面。监理部严格按检验程序复核施工单位各类报验单。统一要求资料范围、内容、格式和书写方法，重点审查施工单位资料是否符合验收标准要求，是否真实准确，盖章签字是否齐全，日期是否与实际相符等。

（二）、进度控制方面

工程开工前，监理人员认真审查施工单位的施工组织设计，对施工进度计划安排的合理性，投入施工的设备、人力能否满足进度计划要求，气候条件对施工进度的影响等进行分析，并提出意见；检查施工单位的人员、设备、材料的进场情况。

工程开工后，对施工单位的施工进度计划进行审查。对进度计划进行动态控制，严格控制节点工期。在监理例会中检查分析进度计划执行情况，发现关键工序工期滞后时，认真查找原因；如为施工单位原因，则及时要求其增加投入、改进施工工艺，使计划落实到实处。根据实际情况，提出合理化建议，加快施工进度。

（三）、费用控制方面

依据法规、标准、合同文件，认真进行了投资控制，及时完成了工程计量、签证工作，并报告业主。

（四）、安全管理方面：

安全生产工作直接关系到工程全局，做好安全生产的监管工作显得尤为重要。本工程未发生一起安全生产责任事故，成绩来自于省质量安全监督局的有效监督、建设单位的正确领导、监理单位的认真履行职责与严格控制、施工单位的积极努力与高度重视。

1、建立并完善安全生产管理的组织机构。

监理部从工程开工之日起，就成立了以项目总监为组长、总监代表为副组长、专职安全员为成员的安全领导小组，定期对施工现场进行安全检查。发现不安全因素及违章作业现象，及时通知施工单位进行整改。同时要求施工项目部组建安全生产领导机构，由项目经理担任负责人，项目主管生产副经理和专职安全员为成员，负责本项目的安全生产的组织管理工作，从而形成了监理部、项目部、施工现场三级安全管理的组织机构。

2、落实安全生产责任制度，做到责、权、利的统一。

总监理工程师对所负责的监理工程负总责，总监代表在授权范围内行使总监权利，安全监理工程师负责日常检查巡视工作，参加安全联查和安全生产评估工作，监理工程师及监理员具体负责本辖区的安全生产工作，定期召开监理碰头会，总结安全工作情况。监理部明确了安全生产责任，落实到人，总监理工程师与公司之间，监理人员与总监均签订了安全监理承诺书。施工单位制定的安全技术措施、各种应急预案、专项安全施工方案等各项安全文件的审核工作是安全监理的重要工作，监理部紧紧抓住安全生产工作的源头不放松，各项安全文件经过反复多次修改，才得到监理部的批准，严把制定过程的审核关，使制定的各项规章制度紧紧贴近工程施工的实际情况，提高了执行性和操作性。从而形成了参建单位人员人人讲安全的良好氛围，带动港区安全生产工作进一步提高。

3、严格执行安全监理程序，保证安全生产。

安全监理就是要紧紧结合本工程的实际，熟悉掌握施工现场安全的主要控制点，抓住安全工作的关键点。为确保施工单位的安全生产投入，消除各种安全隐患，监理部及时制定了安全监理计划、安全监理细则、安全生产费用使用与支付实施细则、安全隐患排查治理实施方案等一系列指导性文件，发至各施工项目部并抄送业主，要求严格遵照执行。在工程安全监理的过程中，监理部明确了一个重点和三项主要工作，一个重点就是紧紧抓住危险性较大的分部、分项工程，例如胸墙拆除和模板等。三项主要工作就是事前审查，事中检查监督，事后总结评价。

4、严格遵守安全监理职责，监督各项安全制度的执行情况。安全监理工作始终坚持“安全第一、预防为主”和“以人为本”的原则，强化责任意识，落实安全责任。

①施工现场设置五牌一图，办公、生活区与施工区分开。设置必要的警示标志和临时防护，各类用电装置按规定配置，现场施工人员佩戴安全帽，为施工现场的工作人员提供安全的施工环境。

②监督施工单位加强对施工人员的培训和三级（公司级、项目部级、班组级）安全教育工作，进场安全教育、班前安全教育、转岗安全培训得到贯彻执行，从而全面提高员工的安全意识和自我保护意识，特种作业人员全部持证上岗，进场员工安全防护用品佩戴齐全，各种设备进场均按规定报验。

③本工程安全生产状况良好，关键在于各项制度落实到位。监理部、业主、施工单位共同执行的安全联查制度，定期对安全工作作出评价。隐患排查制度就是在日常作业生产中不断发现新问题，解决新矛盾，促

进安全生产。每周的监理例会制度实现了沟通有平台，为工程的良性发展集思广益，献言献策。本工程发出安全监理整改通知单3份，施工单位均及时回复并已整改到位。

（五）、合同管理方面

做好工程变更管理，根据实际情况、设计变更和其他有关资料，按合同有关条款，对工程变更的费用进行有效控制。认真进行索赔的控制，制定了索赔处理程序。注意资料的积累，预防索赔事件的发生，以合同为依据，及时、合理地处理索赔事件。

（六）、信息档案管理方面

施工过程中，建立了畅通的信息反馈渠道，使业主、监理、施工、设计等各方面能够及时沟通信息。按照监理规范和监理公司资料管理办法，收集、整理监理资料，并督促施工单位及时整理施工资料。

（七）、组织协调方面

在第一工地会议上，明确每周例会召开的时间、地点、参加人员等事项，建立了会议制度。

在施工过程中，坚持召开每周例会，及时解决问题；密切关注各方动态，根据工程动态、掌握的信息和相关政策、法规，做好说服、解释工作，使各方的信任关系逐步加强，为相互理解、密切配合打下了基础。

四、遗留问题

鉴于目前河北省海事局尚未对《秦皇岛港708#、709#泊位码头结构加固改造工程通航安全评估报告》予以批准，未取得水上水下活动施工许可手续，码头前沿停泊水域拓宽尚未施工，待取得海事主管部门批准

后方可进行疏浚施工。因此709#泊位应按未改造前的靠泊能力使用，目前还不具备改造后的靠泊能力。

五、工程总体评价

本工程实施工程中，参建各方能够严格执行工程建设各项强制性条文，认真履行各自的义务，施工单位质量管理体系健全。施工过程中，在施工单位自检合格的基础上，监理工程师进行了巡视检查、旁站和规定数量的平行试验，认真进行了分项验收、隐蔽验收和初步验收，依据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，我们认为工程质量达到了合格。

总之，在业主、质量安全监督单位、施工单位、设计单位等相关单位的支持、配合下，工程质量达到控制目标，进度控制、安全控制、投资控制和协调工作也取得了一定的成绩，我们比较圆满地完成了监理任务。

秦皇岛方圆港湾工程监理有限公司 秦皇岛港泊位码头结构加固改造工程监理部

2013.9.26