金工实习工种总结

第一篇：金工实习工种总结

金工实习工种总结

一、铸造

铸造的过程很消耗体力，在把沙土压实的过程中，老师帮着检验沙土的硬度，然后告诉我们用力用的太多，可以适当减少用力，但最后将木模取出时，砂土还是松动了，砂模出现部分破损，后来用复杂模型制造时更是如此，所以我们得出的结论是：把砂土压实的过程中要尽量用力，尤其是木模上方，刚加入砂土时肯定用力不足，到最后取模时容易将砂土带出，毁坏砂型。还有挖沙的时候要尽量多挖一些，否则也容易损坏模型。铸造并不像小时候玩泥巴那样容易，是需要耐心和毅力的。我总结该工种的特点是：脏，生产效率低下，而且最后造出的铸件缺陷也多。

二、焊工

手工焊是很需要注意安全的工种，当焊条与金属接触时温度可达到3000多度，而且火星四溅，所以操作过程一定要规范，否则容易造成事故。焊接时使用的气体为氧气与乙炔，所以一定要禁烟火，否则后果不堪设想。在操作过程中遇到了意外，我们组前一位同学刚操作完不久，我没有注意到，轮到我操作时便直接把金属板翻了过来，其实当时温度极高，幸好带着皮手套，但即使这样也觉得有些烫手。还有在第二次操作时，焊条与金属板粘连，而且没有及时晃动下来，导致整根焊条很快红热，无法继续使用。总之总结起来就是，手工焊时，要尤其注意安全。

三、塑性成形

热处理时做的实验是增强手锯锯条塑性和降低手锯锯条塑性。增强塑性方法为正火，即将锯条加热至800摄氏度后保温3~5分钟，然后在空气中冷却；降低塑性方法为淬火，即将锯条加热至800摄氏度后保温3~5分钟，然后在水中快速冷却。由于锯条过长，所以在淬火时锯条变成了“C”形，从水中取出后，用手轻轻一掰即发生断裂。锯条正火后，由于电阻炉指标不够精确，所以经过热处理的锯条没有完全达到老师提出的要求，即用钳子夹扁时发生断裂，没有完全贴紧，但已达到实验要求。热处理之后是观察金相组织，由于第二次没能精确掌握腐蚀时间（6~8秒），所以呈像不是很成功，第二次很成功。再之后是测量洛氏硬度，实习结束。

四、钳工

钳工是比铸造更消耗体力的工种，整个过程完全靠手工。前一天半的时间做的是一个正六棱柱形螺母，后一天半时间做的是一个锤子头。想把45钢用锉刀锉掉几毫米其实挺困难的，起码要付出相当的精力与汗水。做钳工的时候天气不算特别热，但也绝不凉爽，通常是锉了几下之后便浑身湿透了。最后锉出的螺母的角度、高度与厚度都没问题，孔打的略偏，至于后面的锤子头则略厚，圆弧处也没有处理的特别精细，最后打孔的时候偏的多了点。我对钳工的总结是：脏（到处是铁屑）、累（极其耗费体力）、生产效率低下，也正是通过钳工实习才真正意识到“科学技术是第一生产力”这句话。

五、装配

我们组装配的是一部六缸的丰田发动机，体型比较庞大，零件也比较多，但看起来这部发动机年龄已经不小了，也就是说，已经被装配过很多次了，螺丝等小零件缺失的不计其数，还有个别大零件摆在工具箱中，并且落满了灰尘，显然已经被拆下来很久了，再想安装回去已经不那么容易了。拆到内部的时候发现有的螺丝破损比较严重，而且被拧的特别紧，最后是靠活扳手拧下来的。六缸中有两个汽缸特别难拆，最后用大扳手捅了下来。第二天安装的时候稍微费了点劲，因为拆的实在太彻底（只剩下一个光秃秃的主轴，据老师说前一组还剩两个汽缸与底盘没有拆下来），但最后齐心协力，还是以很快的速度全部安装回去（当然是我们拆下来的部分，至于在我们拆之前就缺失的部分，那就实在无能为力了）。

六、车削

车工是钳工之后又一项做了三天的工种，同样也是两个项目，前一天半做木制的锉刀柄，后一天半做钢制的锤子柄（与钳工实习时做的锤子头配合）。车工虽不像钳工那样劳累（用车床代替人力），但却是及其需要技术的，尤其是圆弧部分，车出来的圆弧总与图纸不相符，弧度总不能令人满意，而且曲线也不是很平滑，经过若干次尝试之后，终于做出了相对满意的作品。做锤子柄时，尾部处理的不够完美，弧度曲线不够平滑，而且前端的退刀槽没有车出来，导致螺纹高度略高，还有两处螺纹出现断齿，不过好在并不影响使用，经过试验后发现较为实用。

七、磨削

磨削有专用的磨床，所以工作人员只要操作磨床即可，而不用直接加工零件，极大地节省了对人精力和体力的耗费，同时提高了生产效率，而且加工出的工件质量也良好。磨削加工进给量较小，切削力通常也不大，但磨削速度较高，因此磨削区域的温度通常都较高，容易引起工件局部烧伤，磨削加工热应力会使工件变形，甚至使工件表面产生裂纹；同时，因为磨削加工工程中会产生大量金属磨屑和砂轮砂末，会影响加工表面的表面粗糙度。

八、刨削

刨削的机床为大型机床，而且刨削的切削量大，加工起来比较方便，但加工精度不够。常用机床有牛头刨床、龙门刨床和插床。工艺特点有：通用性好，可加工垂直和水平的平面，还可加工T型槽、V型槽、燕尾槽等；生产率低，往复运动，惯性大，限制速度，单次加工，但狭长表面不比铣削低；加工精度不够。可应用在单件、小批生产与维修车间中。

九、铣削

铣削是平面的主要加工方法之一。铣床的种类很多，常用的是升降台卧式铣床和立式铣床。铣削的工艺特点为：生产率较高，多齿工作，旋转运动利于高速铣削；容易产生振动，由于多齿工作，每个齿切削厚度变化，切削力变化，切削过程不稳定，刀齿散热条件较好，每个齿间歇工作，有冷却时间，散热条件好，但切入切出时冲击可能引起刀片碎裂。运动构成：刀具的旋转运动为主运动，工件本身不动，由机床的工作台完成进给运动。加工方法为立铣和卧铣，后者又分为顺铣法和逆铣法。

十、镗

主要用镗刀对工件已有的孔进行镗削的工种，镗床主要用于加工高精度孔和一次定位完成多孔的加工。此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。

十一、先进制造技术 先进制造技术的特点：1.是面向21世纪的技术。先进制造技术是制造技术的最新发展阶段，是由传统的制造技术发展起来的，既保持了过去制造技术中的有效要素，又要不断吸收各种高新技术成果，并渗透到产品生产的所有领域及其全部过程。先进制造技术是与现代高新技术相结合而产生的一个完整的技术群，它是具有明确范畴的新的技术领域，并渗透到产品生产的所有领域及其全部过程。2.是面向工业应用的技术。先进制造技术并不限于制造过程本身，它涉及到产品从市场调研、产品开发及工艺设计、生产准备、加工制造、售后服务等产品寿命周期的所有内容，并将它们结合成一个有机的整体。先进制造技术的应用特别注意产生最好的实际效果，其目标是为了提高企业竞争和促进国家经济和综合实力的增长。目的是要提高制造业的综合经济效益和社会效益。3.是驾驭生产过程的系统工程。先进制造技术特别强调计算机技术、信息技术、传感技术、自动化技术、新材料技术和现代系统管理技术在产品设计、制造和生产组织管理、销售及售后服务等方面的应用。它要不断吸收各种高新技术成果与传统制造技术相结合，使制造技术成为能驾驭生产过程的物质流、能量流和信息流的系统工程。4.是面向全球竞争的技术。20世纪 80年代以来，市场的全球化有了进一步的发展，发达国家通过金融、经济、科技手段争夺市场，倾销产品，输出资本。随着全球市场的形成，使得市场竞争变得越来越激烈，先进制造技术正是为适应这种激烈的市场竞争而出现的。因此，一个国家的先进制造技术，它的主体应该具有世界先进水平，应能支持该国制造业在全球市场的竞争力。5.是市场竞争三要素的统一。在20世纪 70年代以前，产品的技术相对比较简单，一个新产品上市，很快就会有相同功能的产品跟着上市。因此，市场竞争的核心是如何提高生产率。到了20世纪80年代以后，制造业要赢得市场竞争的主要矛盾已经从提高劳动生产率转变为以时间为核心的时间、成本和质量的三要素的矛盾。先进制造技术把这三个矛盾有机结合起来，使三者达到了统一。

第二篇：金工实习工种总结

金工实习工种总结

一、铸造铸造的过程很消耗体力，在把沙土压实的过程中，老

师帮着检验沙土的硬度，然后告诉我们用力用的太多，可以适当减少用力，但最后将木模取出时，砂土还是松动了，砂模出现部分破损，后来用复杂模型制造时更是如此，所以我们得出的结论是：把砂土压实的过程中要尽量用力，尤其是木模上方，刚加入砂土时肯定用力不足，到最后取模时容易将砂土带出，毁坏砂型。还有挖沙的时候要尽量多挖一些，否则也容易损坏模型。铸造并不像小时候玩泥巴那样容易，是需要耐心和毅力的。我总结该工种的特点是：脏，生产效率低下，而且最后造出的铸件缺陷也多。

二、焊工手工焊是很需要注意安全的工种，当焊条与金属接触

时温度可达到3000多度，而且火星四溅，所以操作过程一定要规范，否则容易造成事故。焊接时使用的气体为氧气与乙炔，所以一定要禁烟火，否则后果不堪设想。在操作过程中遇到了意外，我们组前一位同学刚操作完不久，我没有注意到，轮到我操作时便直接把金属板翻了过来，其实当时温度极高，幸好带着皮手套，但即使这样也觉得有些烫手。还有在第二次操作时，焊条与金属板粘连，而且没有及时晃动下来，导致整根焊条很快红热，无法继续使用。总之总结起来就是，手工焊时，要尤其注意安全。

三、塑性成形热处理时做的实验是增强手锯锯条塑性和降低

手锯锯条塑性。增强塑性方法为正火，即将锯条加热至800摄氏度后保温3~5分钟，然后在空气中冷却；降低塑性方法为淬火，即将锯条加热至800摄氏度后保温3~5分钟，然后在水中快速冷却。由于锯条过长，所以在淬火时锯条变成了“C”形，从水中取出后，用手轻轻一掰即发生断裂。锯条正火后，由于电阻炉指标不够精确，所以经过热处理的锯条没有完全达到老师提出的要求，即用钳子夹扁时发生断裂，没有完全贴紧，但已达到实验要求。热处理之后是观察金相组织，由于第二次没能精确掌握腐蚀时间（6~8秒），所以呈像不是很成功，第二次很成功。再之后是测量洛氏硬度，实习结束。

四、钳工钳工是比铸造更消耗体力的工种，整个过程完全靠手

工。前一天半的时间做的是一个正六棱柱形螺母，后一天半时间做的是一个锤子头。想把45钢用锉刀锉掉几毫米其实挺困难的，起码要付出相当的精力与汗水。做钳工的时候天气不算特别热，但也绝不凉爽，通常是锉了几下之后便浑身湿透了。最后锉出的螺母的角度、高度与厚度都没问题，孔打的略偏，至于后面的锤子头则略厚，圆弧处也没有处理的特别精细，最后打孔的时候偏的多了点。我对钳工的总结是：脏（到处是铁屑）、累（极其耗费体力）、生产效率低下，也正是通过钳工实习才真正意识到“科学技术是第一生产力”

这句话。

五、装配我们组装配的是一部六缸的丰田发动机，体型比较庞

大，零件也比较多，但看起来这部发动机年龄已经不小了，也就是说，已经被装配过很多次了，螺丝等小零件缺失的不计其数，还有个别大零件摆在工具箱中，并且落满了灰尘，显然已经被拆下来很久了，再想安装回去已经不那么容易了。拆到内部的时候发现有的螺丝破损比较严重，而且被拧的特别紧，最后是靠活扳手拧下来的。六缸中有两个汽缸特别难拆，最后用大扳手捅了下来。第二天安装的时候稍微费了点劲，因为拆的实在太彻底（只剩下一个光秃秃的主轴，据老师说前一组还剩两个汽缸与底盘没有拆下来），但最后齐心协力，还是以很快的速度全部安装回去（当然是我们拆下来的部分，至于在我们拆之前就缺失的部分，那就实在无能为力了）。

六、车削车工是钳工之后又一项做了三天的工种，同样也是两

个项目，前一天半做木制的锉刀柄，后一天半做钢制的锤子柄（与钳工实习时做的锤子头配合）。车工虽不像钳工那样劳累（用车床代替人力），但却是及其需要技术的，尤其是圆弧部分，车出来的圆弧总与图纸不相符，弧度总不能令人满意，而且曲线也不是很平滑，经过若干次尝试之后，终于做出了相对满意的作品。做锤子柄时，尾部处理的不够完美，弧度曲线不够平滑，而且前端的退刀槽没有车出来，导致螺纹高

度略高，还有两处螺纹出现断齿，不过好在并不影响使用，经过试验后发现较为实用。

七、磨削磨削有专用的磨床，所以工作人员只要操作磨床即

可，而不用直接加工零件，极大地节省了对人精力和体力的耗费，同时提高了生产效率，而且加工出的工件质量也良好。磨削加工进给量较小，切削力通常也不大，但磨削速度较高，因此磨削区域的温度通常都较高，容易引起工件局部烧伤，磨削加工热应力会使工件变形，甚至使工件表面产生裂纹；同时，因为磨削加工工程中会产生大量金属磨屑和砂轮砂末，会影响加工表面的表面粗糙度。

八、刨削刨削的机床为大型机床，而且刨削的切削量大，加工

起来比较方便，但加工精度不够。常用机床有牛头刨床、龙门刨床和插床。工艺特点有：通用性好，可加工垂直和水平的平面，还可加工T型槽、V型槽、燕尾槽等；生产率低，往复运动，惯性大，限制速度，单次加工，但狭长表面不比铣削低；加工精度不够。可应用在单件、小批生产与维修车间中。

九、铣削铣削是平面的主要加工方法之一。铣床的种类很多，常用的是升降台卧式铣床和立式铣床。铣削的工艺特点为：生产率较高，多齿工作，旋转运动利于高速铣削；容易产生振动，由于多齿工作，每个齿切削厚度变化，切削力变化，切削过程不稳定，刀齿散热条件较好，每个齿间歇工作，有

冷却时间，散热条件好，但切入切出时冲击可能引起刀片碎裂。运动构成：刀具的旋转运动为主运动，工件本身不动，由机床的工作台完成进给运动。加工方法为立铣和卧铣，后者又分为顺铣法和逆铣法。

十、镗主要用镗刀对工件已有的孔进行镗削的工种，镗床主要

用于加工高精度孔和一次定位完成多孔的加工。此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。

十一、先进制造技术先进制造技术的特点：1.是面向21世纪的技术。先进制造技术是制造技术的最新发展阶段，是由传统的制造技术发展起来的，既保持了过去制造技术中的有效要素，又要不断吸收各种高新技术成果，并渗透到产品生产的所有领域及其全部过程。先进制造技术是与现代高新技术相结合而产生的一个完整的技术群，它是具有明确范畴的新的技术领域，并渗透到产品生产的所有领域及其全部过程。

2.是面向工业应用的技术。先进制造技术并不限于制造过程本身，它涉及到产品从市场调研、产品开发及工艺设计、生产准备、加工制造、售后服务等产品寿命周期的所有内容，并将它们结合成一个有机的整体。先进制造技术的应用特别注意产生最好的实际效果，其目标是为了提高企业竞争和促进国家经济和综合实力的增长。目的是要提高制造业的综合经济效益和社会效益。3.是驾驭生产过程的系统工程。先进制造技术特别强调计算机技术、信息技术、传感技术、自动

化技术、新材料技术和现代系统管理技术在产品设计、制造和生产组织管理、销售及售后服务等方面的应用。它要不断吸收各种高新技术成果与传统制造技术相结合，使制造技术成为能驾驭生产过程的物质流、能量流和信息流的系统工程。

4.是面向全球竞争的技术。20世纪 80年代以来，市场的全球化有了进一步的发展，发达国家通过金融、经济、科技手段争夺市场，倾销产品，输出资本。随着全球市场的形成，使得市场竞争变得越来越激烈，先进制造技术正是为适应这种激烈的市场竞争而出现的。因此，一个国家的先进制造技术，它的主体应该具有世界先进水平，应能支持该国制造业在全球市场的竞争力。5.是市场竞争三要素的统一。在20世纪 70年代以前，产品的技术相对比较简单，一个新产品上市，很快就会有相同功能的产品跟着上市。因此，市场竞争的核心是如何提高生产率。到了20世纪80年代以后，制造业要赢得市场竞争的主要矛盾已经从提高劳动生产率转变为以时间为核心的时间、成本和质量的三要素的矛盾。先进制造技术把这三个矛盾有机结合起来，使三者达到了统一。

第三篇：金工实习报告(含六大工种)

中国石油大学胜利学院

学生姓名：学 号：专业班级：指导教师：

200908011212 2009级电气工程及其自动化二班 赵义明

年7月25日 金工实习报告 2011

一．实习目的

“实践是检验真理的唯一标准 ”这句话是至理名言，一直以来总是困惑于课堂所学的知识到底如何去运用，所以亲身实践是是至关重要的。这学期我们需要进行金工实习，记得小时听到别人提到“金工”二字总以为是和金子有关的东西，慢慢长大了才明白不是那样。“金工实习”是作为工科学生进行工程训练，培养工程意识，学习工艺知识的重要实践教学环节，金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此我们必须给予这门课程以足够重视充分利用这两周的时间好好提高一下自己的动手能力。所以很期待参加这实习，去直接感受那份零距离的喜悦，去完成一次能力的提升。

“金工实习”是沿机械制造的一般过程及常用的工艺方法去展开实践教学。有助于我们了解： 在知识方面：

ａ．了解机械制造的一般生产过程，熟悉有关的工程术语，了解主要的技术文件、加工精度、产品质量、公差与技术测量等方面的初步知识。

ｂ．熟悉常用零件的毛坯制造和切削加工的加工方法、所用设备的工作原理及基本结构、工卡量具和安全操作等方面的基本知识。

ｃ．熟悉主要加工设备的切削运动、用途。了解机械传动及液压传动方面的初步知识。ｄ．了解机械制造工艺知识和一些新工艺、新技术在机械制造中的应用。在能力方面：

ａ．具有初步的实践动手能力，会操作主要设备和工具，加工简单零件。ｂ．对简单零件具有选择加工方法及制订工艺过程、进行工艺分析的初步能力。在素质方面：

ａ．重视实践、善于与工人相结合，注重在劳动观点、理论联系实际等工程技术人员应具备的基本素质方面的培养和锻炼。

ｂ．注重生产意识、质量意识和经济意识的培养。ｃ．爱护国家财产，遵守劳动纪律及操作规范。

开始实习之前，带队老师重点讲了实习工种以及注意细节尤其是重点讲了安全，没有安全一切为零，工服等劳保用品必须佩戴整齐，进车间从事某些带有危险性的工作安全意识永存心中。在这短短的两个星期内虽然我们没有完全掌握所实习工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且初步具备选择加工方法，进行加工分析和制定工艺规程。

二．实习工种介绍 1.焊工

焊接就是用热能或压力，或两者同时使用，并且用或不用填充材料，将两个工件连接在一起的方法。

小时看到工地上工人戴着面具，火花四溅，心里很好奇，总是忍不住去看，看一下眼睛就要花老半天，今天就要去亲自接触了，太好了。听了老师的介绍，我才知道目前60％-70％的金属出厂后还要经过焊接（再加工）才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的一种--电焊。焊接的种类有钎焊、氧-乙炔焊、CO2保护焊、氩弧焊、手工电弧焊。在电焊实习中，我们了解了电焊的实质，了解了电焊设备的组成及作用、工具的结构、焊丝与焊剂的作用，学会了选用焊条的种类和如何操作电焊机等。老师还重点讲解了如何防止电弧光对眼睛的伤害，电弧光含有大量的紫外线和红外线以及强烈的可见光，对眼睛和皮肤有刺激作用，我们要防止弧光灼伤和烫伤我们的眼睛和皮肤。老师要求大家工服要穿好，不允许挽袖敞怀，要戴好手套，右手握紧焊钳，左手拿好眼罩。焊过的工件更不能用手摸，敲击焊渣时，要用力适当，注意方向，工作前要检查焊接机接地是否良好，检查焊钳电览是否良好，防止触电，焊钳不要放在工体上或工作台上，防止短路、烧坏焊机。

电焊可谓是金工实习的所有工种中最惊险最刺激的一项。光是焊接时的高温就足以使人恐惧不已，我想只要按照操作要求去做，肯定就不会出现问题的。首先在一块旧钢管上练习电焊。基本动作要领我们都知道，但操作起来手却不听使唤，一开始，不是引弧时不能引燃，就是运条时速度控制得不好，焊痕断断续续，连我们自己都觉得太难看。这样的作品怎能拿得出手呢？但我们并不因此就气馁，而是继续练习。我

们几个人配合默契，几个回合练习下来，技艺有了明显的提高。

搞电焊确实不容易，高温，火花，这是具有一定危险性的工种。就拿我自己来说，实习中就有两次被弧光刺激了眼睛，为了找准触点，总是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防护。师傅说，这门手艺要想真正的出师没有个三五年是不行的，我们只是学习了皮毛。

2.热处理

热处理是将金属材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改变材料表面或内部的金相组织结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺。

师傅主要给我们讲解了一些基本知识，热处理的工艺过程，热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接，不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多，最早是采用木炭和煤作为热源，进而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行间接加热。金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这对于热处理后零件的表面性能有很不利的影响。因而金属通常应在可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。冷却也是热处理工艺过程中不可缺少的步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主要是控制冷却速度。一般退火的冷却速度最慢，正火的冷却速度较快，淬火的冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同的要求，例如空硬钢就可以用正火一样的冷却速度进行淬硬。

热处理这是工件加工的最后一个阶段，也是工件获得最佳性质的阶段。师傅说重点是掌握火候，温度过高钢的内部结构会发生剧变而产生过火现象，温度达不到要求钢的内部组织不会改变，所以过高过低都不合乎要求，温度在780～820℃。师傅还详细讲解了水淬，所淬部分是为了满足工具使用时所需要的硬度，刀具只淬刀刃，锤子淬两头，錾子淬尖部„这些都是我们不知道的，但是却都是工业常识。我们学习的热情就想着热处理的温度，这个工种的实习收获颇多。最后还想说的一点是，热处理的操作人员要对高温有很强的忍耐力，即使再热也要穿戴厚厚的劳保用品，防止高温烤伤皮肤。

3.车工

车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱

面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。

走进车工实习车间，对一台台的整齐排放的车床很是好奇，上面都是操作按钮和手柄，第一感觉就是复杂。师傅耐心的给我们讲解起来，先实习的是手工操作机床，它要求较高的手工操作能力。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用。听起来有些复杂，不能完全理解，我只好强迫自己先记在脑子里。接着师傅讲解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车刀是最坚硬也是最脆弱的部分，要合理规范的去使用。讲解完毕，师傅给我们示范了切削钢管，内切侧面60度，细螺纹切削，师傅要求我们不要正对切削面，因为碎屑可能会迸溅伤人，切削高温使人烫伤。

师傅又着重讲解了车工操作的注意事项，车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。

普通机床有了大致的了解，师傅又带我们了解了数控机床的有关知识。数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。总体上讲，普通机床的运用是数控操作的基础，我感觉数控最重要的是操作程序的编写，这是需要很强的能力。

4.钳工

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等的工作。

与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。

对钳工的第一印象就是锯和搓，在家里看过大人们修理工具，都是又锯又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小时候也是好奇，常常拿着钢锯玩，锯东西不小心锯条就断了。师傅是个女的，但是说话操作挺干脆利索，重点讲解了钳工的操作流程。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。锯削中师傅讲解了锯条的安装，锯条要和锯弓成一定的夹角，以及握锯用力的姿势，手脚的位置，身形的保持。接着讲解了锉削，锉削是为了让工件平滑工整，首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。

听完师傅的讲解，我们首先肯定的一点是做钳工是锻炼耐心的好方法，然后我们亲自动手，装好锯条，先在废铁上画线作图，然后在台虎钳上固定好，开始锯割，我的作品是完成一只带篷的小船，锯割出大致形状后，已经是满头大汗。锯条也废了一根，接着用锉刀使劲打磨，这活真不好干，重复再重复一个动作。最终用汗水收获了我自己的作品，感觉相当好，虽说还是有些瑕疵，但是心里高兴。

钳工是一种比较复杂、细微、工艺要求较高的工作。目前虽然有各种先进的加工方法，但钳工所用工具简单，加工多样灵活、操作方便，适应面广等特点，故有很多工作仍需要由钳工来完成。如前面所讲的钳工应用范围的工作。因此钳工在机械制造及机械维修中有着特殊的、不可取代的作用。但钳工操作的劳动强度大、生产效率低、对工人技术水平要求较高。钳工，耐力的考验。

5.铸工

铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法，分为砂型铸造和特种铸造。砂型铸造:用型砂通过紧实制成铸型，用来生产铸件的铸造方法。特种铸造：除砂型铸造以外的其他铸造方法。

我们所接触的铸造就是在村里走街串巷铸造炒菜用的锅，勺子，烧水用的铝壶。铝的熔点比较低，是铸造的好原料。这个工种也是一个女师傅带我们，也是很干练。

讲起课来不含糊，头头是道，她先让我们自己看看墙上关于铸工的注解挂图，接着她带我们详细了解了铸造的基本过程。

造型的基本操作，造型方法很多，但每种造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我们主要学习了两箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大体步骤如下：

(1)造型前的准备工作①准备造型工具：选择平整的底板和大小适应的砂箱。通常，木模与砂箱内壁及顶部之间须留有30-100毫米的距离，此距离称为吃砂量。吃砂量的具体数值视木模大小而定。②擦净木模，以免造型时型砂粘在木模上，造成起模时损坏型腔。③安放木模时，应注意木模上的斜度方向，不要把它放错。

(2)舂砂。①舂砂时必须分次加入型砂，第一次加砂时须用手将木模周围的型砂按紧，以免木模在砂箱内的位置移动。然后用舂砂锤的尖头分次舂紧，最后改用舂砂锤的平头舂紧型砂的最上层。②舂砂应按一定的路线进行。③舂砂用力大小应该适当，不要过大或过小。同一砂型各部分的松紧是不同的，靠近砂箱内壁应舂紧，以免塌箱。靠近型腔部分，砂型应稍紧些，以承受液体金属的压力。远离型腔的砂层应适当松些，以利透气。④舂砂时应避免舂砂锤撞击木模。

(3)撒分型砂。在造上砂型之前，应在分型面上撒一层细粒无粘土的干砂(即分型砂)，以防止

三、下砂箱粘在一起开不了箱。最后应将木模上的分型砂吹掉，以免在造上砂型使分型砂粘到上砂型表面，而在浇注时被液体金属冲下来落入铸件中，使其产生缺陷。

(4)扎通气孔。除了保证型砂有良好的透气性外，还要在已舂紧和刮平的型砂上，用直径2～3毫米的通气针扎出通气孔，以便浇注时气体易于逸出。通气孔要垂直而且均匀分布。

(5)开外浇口。外浇口应挖成60度的锥形，大端直径约60～80毫米。浇口面应修光，与直浇道连接处应修成圆弧过渡，以引导液体金属平稳流入砂型。做合箱线，最简单的方法是在箱壁上涂上粉笔灰，然后用划针画出细线。

(6)起模。起模针位置要尽量与木模的重心铅锤线重合。起模前，要用小锤轻轻敲打起模针的下部，使木模松动，便于起模。

(7)修型。起模后，型腔如有损坏，应根据型腔形状和损坏程度，正确使用各种修型工具进行修补。

(8)合箱。合箱是造型的最后一道工序，它对砂型的质量起着重要的作用。合箱前，应仔细检查砂型有无损坏和散砂，浇口是否修光等。合箱时应注意使上砂箱保持水平下降，并应对准合箱线，防止错箱。6.锻工

锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种。

锻工师傅开门见山，上来就说大家肯定见过打铁的，锻工通俗的讲就是打铁，以前赶集，尤其是在农忙之前，铁匠们叮叮当当的忙个不停，小锤带动大锤，锄头，铁锨„很多经过锻打之后光亮如新，很是崇拜他们。师傅逐一讲解了每台机器的用途及操作，现在的锻工操作很多都是机器化，不再是人挥动锤子去锻打。很多工件，只单靠人力是不能完成粗加工的。

师傅说锻工操作必须按规定穿戴好劳动保护用品，检查工具和锻床各部分完好情况，检查锻床的安全防护装置，不可随便拆除。经试运转无异后方可按图纸要求加工。工作中严格执行锻床安全技术操作规程，锻打上下占子一定要紧固，工件必须夹牢，锻小工件时必须用钳子夹好，禁止用手拿着小工件加工，用力要均匀，不可过猛。变速操作必须停车进行。锻打完毕后用专用工具清除铁屑，整理好工件成品、半成品、工具和量具等，认真擦拭空气锤，做好保养和清洁工作。接着又介绍了三种规格的锤子，规格从几十公斤到上千公斤不等，都是带电操作，确实比人打铁的效率高很多。在注意安全的前提下，我们逐渐熟悉空气锤的工作，不断练习锻造工艺。给我最大的感受就是打铁趁热，下锤力度均匀。这样才能保证锻造的工艺性。锻造的毛坯加热火候要掌握好，师傅说熟练地工匠不用温度计测量，用眼睛观火色就能判断出是否可以锻打。当出现黄色明亮的火焰时，就是锻打的好时机。

三．实习感想

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这是我本次实习最深的感触。没有实践就没有发言权，很多事真正去动手做了才会有深切而真实的体会。两周时间不知不觉中就过去了，一共实习了六个工种，不论是从知识操作层面还是从做事态度方面都有很大收获，从金工实习中真是受益匪浅。

说实话只用两周时间去实习六个工种，我们不可能完全掌握其中要领，但是至少我们了解认识了基本的工种操作规程，并且亲身实践了，为以后进入社会工作打下了一定的基础。学无止境，就如师傅们所说，我们实习的任一工种没有个三五年的钻研

是不行的。他们都有二十多年的工龄了，还是在不断的学习。虽然有些工种在日常生活中接触过，但是并没有系统科学的知识框架，经过这两周的实习，对于基本的工程操作规范我们有了比较充分地认识。以后某些场合谈论的时候也能有模有样的说出一二，心里还是很高兴的，知识是无价的。

金工实习可以说是我们大学生活中为数不多的实习之一，也是一大亮点，这个实习对于工科学生来说是十分有必要的。同时我感觉学校在课程安排上能适当增加一些实践操作型的教学任务，这样对学生的能力培养会有很大提升。在这次实习中师傅们所讲解的知识，我们感觉一听就会，但是操作起来手脚总是不听使唤老是出错。这也暴露了现在不少大学生学习能力强，动手能力差的问题。我们不应该怕出错，错了就改，反复论证，要有敢于尝试的勇气。对于学生期间的每一次实习我们都应该好好珍惜，从内到外提升自己的能力和素质。

师傅不光给我们讲解工种技术方面的知识，对于安全问题更是每天反复强调，没有安全，一切为零。进车间必须要有很强的自我保护意识，严格遵守安全生产规章制度。锻工师傅告诉我们，如果你在工作时发生了意外，如果没穿工服那么是不能算作工伤的，即便这意外和不穿工服无关。所以要时时讲安全，劳保用品佩戴整齐。

实习中同学们的表现各不相同，但是我相信认真对待实习的人以后必定会有所作为。需要我们完成的任务，我们就有责任去做好。态度决定一切，虽说天气闷热还要穿着厚厚的工服，车间里机器嗡嗡作响，但是这些是可以忍受的，这些也算不上苦。想想家里的父母工作比这苦多了，我们还有什么理由去抱怨。

还有两年就要真正的迈入社会，竞争日益激烈，就业压力让人喘不过气，所以必须有真才实学才能有一席之地，本次实习我们学习了各工种的基本工艺知识、了解了设备原理和工作过程，加强了实践动手能力的训练，能够运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题。但是这些还远远不够，去社会闯荡还需要不断的去学习去充实自己，艺不压身，总会有用武之地。

学好本领，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奋斗，成就大了，你就要有社会责任感，去造福社会。我觉得这可以作为人生的目标，“为人民服务”并不落伍。金工实习仅仅是个开始，是在为我们以后步入社会打基础，我相信只要基础牢，肯吃苦，万丈高楼平地起指日可待。在此特别感谢为我们本次实习辛勤忙碌的老师和师傅

们。

至此为时两周的金工实习结束，带着收获踏上新的征程，加油！

第四篇：工种实习日记及总结

2010年8月30日

晴

星期一

今天我们开始了为期两周的工种实习，在老师的带领下我们全班同学来到了学校的实训基地，这里将是我们进行实践的重要场所。首先，老师详细地向我们介绍了这两周工种实习的主要工作和注意事项，通过老师的介绍我们了解到这次工种实习的工种主要有混凝土工、钢筋工、架子工三种。

因为实习的工种有三种，所以全班同学被分成了三组轮流进行实习。我先被分在了混凝土工种里，进行混凝土工的实习。针对老师布置的任务，我们小组进行了任务分配，以便能更快更好地完成实习任务。但当我们认真分析实习任务之后，才发现自己有好多知识都遗忘了。

由于涉及到上学期土木工程材料的知识，所以下午回到宿舍我们就找到相关课本认真复习了混凝土配合比的有关知识，弄清了各种强度等级混凝土的配合比，为后面混凝土模型浇筑做好了充分的准备。接着我们又找到了一些关于搭架和绑扎钢筋的资料，清楚了其中的细节和注意事项。不是有句名言说得好吗，工欲善其事必先利其器，所以我相信成功只属于那些有所准备的人。

在工种实习的第一天里我们不仅了解到各个工种的施工流程和注意事项，并且对工种实习的相关知识进行了深入了解。这样使得我们在接下来的工种实习中能充分利用机会提高自己的动手能力，同时为自己积累宝贵的实践经验，我会以非常积极的态度去面对这次工种实习。既然花费时间来进行工种实习，我们就要彻底地做好，并从中

有所收获。

2010年9月1日

晴

星期三

前天，经过老师的仔细讲解和我们小组下去积极地准备，今天早晨一到实训基地我们就拿起了工具并按各自分配好的任务行动起来。先计算混凝土集料的质量，然后有的同学去铲砂子、有的去铲石子、有的去装水泥，然后聚在一起仔细称量各集料的质量。

在计算构件体积时我们遇到了问题，以前都是规则的构件模型，但今天的模型是一个带有曲线的构件。由于带有曲线，所以不能像以前规则的构件方式来计算体积，进而算出各种集料的质量。不过我们组的每一个成员积极思考讨论，很快我们就算出了这个曲线构件的的体积。由于，复习回忆了所学过的材料知识，最关键的一步计算混凝土的配合比也被我们轻松拿下了。在拌合混凝土的时候我们也遇到了一点困惑，精确称量的集料拌合后混凝土却有点干。我们也仔细检算了一遍，没发现其中有什么错误。现场指导老师解除了我们的困惑，出现这个现象的主要原因是地面是干的，有一部分水被地面吸收了就不会与混凝土拌合了，所以就出现了这种现象。老师还强调理论算出来的各种集料的质量不一定就是实际需要的质量，所以在一般情况下都要考虑加上3%～5%的调整量才是最后的实际质量。模型拼装、混凝土拌料、加水、搅拌混凝土、浇筑模型，每一步大家都做得都很认真。大概是因为自己所学的知识得到了实际的运用，所以大家的热情都很高涨。

看着我们自己亲手浇筑的混凝土模型，都有一种十足的成就感。今天实习有点累，不过每天都能发现问题，自己着手想办法去解决问题，并从中学到知识和解决问题的方法，这才是生活快乐的源泉。这样的实习也激发了我们学习的动力从而更好地适应自己将来的工作。

2010年9月3日

阴

星期五

新的一天又开始了，我们这几天是钢筋工种的实习，主要任务是了解各种钢筋的型号和各自的物理特性，并以小组为单位绑扎出符合要求的钢筋模型。

通过查阅资料我们了解到钢筋混凝土结构中所用的钢筋按其轧制外形，可分为光面钢筋、带肋钢筋两类。钢筋按强度等级分为四个等级，级别越高强度越高，但塑性就会降低。钢筋按加工方法不同可分为：热轧钢筋、冷拉、冷轧、冷拔、热处理钢筋等等。

绑扎钢筋模型，首先要知道各种钢筋在建筑物构件中所起的作用，然算出各种钢筋的强度等级，同时根据图纸对钢筋进行配料计算，算出各号钢筋的下料长度、总根数及钢筋的总重量，然后编制钢筋配料单，并作为钢筋备料、加工的依据。

我们小组先打算绑扎一个“一字型”梁，然后再帮一些复杂的。以前只见过别人绑扎钢筋，自己没有亲手绑扎过。现在该我们自己亲手绑扎了，但是却不像自己想象中那么容易。看着各种绑扎工具，有的还不知道名字和它们的用途，拿在手里也不知道怎么用工具。通过老师的讲解和亲自示范，我们才学会了使用这些工具。

在开始绑扎前先要绘制出钢筋图的草图，然后依据图纸才能进行下料计算。绘制好钢筋图之后，我们算出钢筋的下料并根据图纸的设计对钢筋的长度进行了切断，对其要求的形状也做了处理，受力筋、分布筋、箍筋准备好之后，接下来就是绑扎成型了。我们都拿着工具围在了一起，布置好各种钢筋的位置之后就学着老师教的方法绑扎起来。时间一分一秒的流过，经过近40分钟的绑扎最后终于完成了。我们每个人脸上都露出了笑容，因为这是我们努力的成果。

老师也对我们的钢筋绑扎做出了肯定，同时也提出了一些细节做的不够好，希望下次绑扎时注意。

2010年9月6日

阴

星期一

今天我们小组继续是钢筋工中的实习，这次我们打算绑扎一个比较复杂的钢筋模型。由于提前做好了各项准备工作，再加上前两天的配合所以这次我们大家协作得十分默契。

根据钢筋图纸，我们截取了要求长度的钢筋，并制作成了相应的形状。我们这次绑扎的是一个T型梁钢筋模型，用尺子量好箍筋的间距并画上标记，然后我们开始绑扎了。老师也给我们作了指导，对上次我们不规范的绑扎细节亲自给我们示范，在确保大家都看清明白之后才放心得走开了。之后，大家都围在一起认真地绑扎起来，经过大家的协调配合最后一件完整的钢筋模型摆在了我们的面前。

通过这几天的钢筋绑扎我们也知道了许多知识，比如箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的

相交点成梅花交错绑扎。受力钢筋、架立钢筋、构造钢筋、箍筋、负弯矩筋、分布筋等，这次在工种实习中才算真正了解了这些钢筋的作用。钢筋的连接方式分为绑扎、机械连接（套筒式挤压机械连接、滚压直螺纹钢筋机械连接、锥螺纹机械连接）、焊接（闪光对焊、电渣压力焊、电弧焊等），绑扎只是其中一种简单的方式。钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符，核对无误后方才可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。以上了解的这些知识，对自己以后的学习提供了很好的感性认识。

从这几天的钢筋绑扎中，我们体会到在工程施工中的每一个环节都马虎不得，都应该认真地保质保量地去完成。

2010年9月8日

小雨

星期三

今天我们小组进行最后一个工种—架子工种的实习，跟以前一样老师先给我们讲解了相关的知识以及一些注意事项。脚手架是施工现场为安全防护、工人操作和解决楼层水平运输而搭设的架体，系统施工临时设施，也是施工企业常备的施工工具。

脚手架的种类很多，按用途分为结构脚手架、装修脚手架和支撑脚手架等；按搭设位置分为外脚手架和内脚手架；按材料分为木、竹和金属架手架；按构造形式分为扣件式、框组式、碗扣式、悬挑式、吊式以及附墙升降式等脚手架。我们今天打算搭设的是一个L型双排脚手架，使用的是现在最常用也较安全的金属脚手架。

立杆的横距为0.9～1.5米，纵距为1.2～2.0米。纵向水平杆也称大横杆，一般设于横向水平杆之下，在立杆的内侧，其长度不少于三跨；其步距为1.2～1.8米，上下横杆的接头位置应错开布置。横向水平杆也称小横杆，其每一立杆节点处必须设置一根横向水平杆，并搭设接于纵向水平杆之上用直角扣件扣紧。了解完脚手架搭设规范后，接着我们从实训基地仓库里拿出所要用的钢管、扣件和搭设所用的扳手、钢圈尺等工具在外边的一片空地上开始搭设起来。

首先我们对场地进行了清理，对不平的地方进行了平整，然后按照计划的搭设方案来进行搭设。我们分配好各自的任务，有的同学用卷尺量间距，有的同学扶立杆对位置进行校正，有的同学拿着扳手固定钢管和扣件。大家干得热火朝天，一切工作都井然有序地进行着，经过大家的共同努力最后一L型的架子成功地立在了我们面前。高兴之余大家才发现天还下着小雨衣服都淋湿了，天气虽然还有点冷，但大家的心里都暖暖的。因为大家都知道这是值得的，我们要从实践中学习的不只是这些东西，还有很多知识要我们去学习掌握。

2010年9月10日

阴

星期五

今天我们是工种实习的最后一天，同时今天也是第二十六个教师节。我们计划在前天搭设的架子的基础上稍微进行改进一下，将其搭设成U型的架子。

由于明白了今天的实习任务，我们按照杆件搭设顺序：放置纵向水平扫地杆、逐根竖立立杆、安装横向水平杆、安装第一步纵向水平

杆、安装第一步横向水平杆、安装第二步纵向水平杆、安装第二步横向水平杆、加设临时斜撑杆等步骤进行钢管架搭设。搭设脚手架其实是很危险的，这个工种的实习更需要大家团结协作，任何一个人都没法独自完成。

首先是搭设第一层，先固定好一根竖杆，然后依次在周围按照设计好的方案进行搭设。为了确保我们的人身安全，每一个扣件螺丝都要上牢固了。到了第二层之后我们打算在旁边搭设上一个楼梯，方便大家继续往上搭设。我们分工明确，几个人一组进行搭设，这样大大提高了工作效率，没过多久我们就完成了第二层的架子，接着我们在纵杆之间搭设上横杆。

老师点评之后，然后我们又开始拆架了。大家拿起工具就干了起来，而且动作很迅速。从上往下拆，一根根钢管被放了下来、扣件被卸了堆集在一起。收拾好搭设现场，并将钢管、扣件及工具放回到对方的地方。今天的架子工实习完成之后，标志着我们为期两周的工种实习也即将告一段落了。在这过去的两周中，我们收获了很多东西，不仅学到了搭架子的技巧，更重要的是学会了团结合作。

虽然实习的时间有限，但我们从实践中学习的热情是无限的。我坚信，此次实习肯定会对我们以后的工作有很大的帮助！

混凝土搅拌模型浇筑完成

绑扎钢筋模型

搭设脚手架脚手架搭设完 成

工种实习总结

时间过得好快，转眼之间两周的工种实习就要结束了。通过这次现场的实习，使我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且巩固了我在学校期间所学习到的专业理论知识。在学校学习，主要是以课本理论知识为主，但随着我们整个社会不断飞速地向前发展，理论与实际的差距也变得越来越大。一些理论知识虽然能在短期里被掌握、被运用，但还有一些较复杂的理论知识不能被短期掌握，更谈不上被运用了。老师教授给我们的知识虽然多、广、博，但是我们真正学到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观最终才能达到这个目的。

这次为期两周的工种实习就达到了这个目的，我们不仅学到了一些课本上没有的东西，而且加深了以前学过的土木工程材料的知识。对于混凝土我们有了一个全新的认识，混凝土配合比是指混凝土中各组成材料之间的比例关系。混凝土配合比通常用每立方米混凝土中各种材料的质量来表示，或以各种材料用料量的比例来表示。设计混凝土配合比的基本要求：满足混凝土设计的强度等级，满足施工要求的混凝土的和易性，满足混凝土使用要求的耐久性，在满足上述条件下做到节约水泥和降低混凝土成本。

从表面上看，混凝土配合比只是计算水泥、砂子、石子、水这四种组成材料的质量。实质上根据组成材料的情况，确定满足上述四项基本要求的三大参数：水灰比、单位用水量和砂率也巩固了我们所学的材料知识。以前对一些施工流程环节，只是粗略地了解并不知道施

工中的重要环节。针对一些具体的环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少。但实习结束了，以前我们不清楚的施工环节现在也知道了具体的施工步骤。因为自己也亲手做过了，对混凝土工这个工种有了全面的认识，不仅提高了自己的理论水平，更增强了自己的实际操作能力。

绑扎钢筋这个以前只是见过别人绑过，自己从来没有做过。这次实际操作之后才明白绑扎钢筋并不是看着那么简单容易的，稍不注意钢筋架就会发生偏差。同时我们也了解到绑扎在钢筋混凝土中的作用极其有限，我们只靠绑扎定位并不靠绑扎受力。钢筋冷加工后虽然提高了强度，但是损失了延伸率，有些建筑物是不能用的。在使用上有局限性，相对焊接来说它的缺点大于优点。钢筋对于混凝土结构来说是至关重要的，所以钢筋的规格品质一定要严格控制，浇注混凝土时一定要注意保护层的厚度并确保混凝土的质量。

脚手架是施工现场为安全防护、工人操作和解决楼层水平运输而搭设的架体，系施工临时设施，同时也是施工企业常备的施工工具，所以通过实习详细地了解架子工的施工很有必要。虽然以前未搭设过脚手架，但老师仔细给我们讲了一些关于脚手架的知识。一般来说脚手架有单排架和双排架，考虑到安全因素现在建筑施工中双排架居多。一般情况下脚手架的单根立管承载力可达15～35KN，钢管和扣件都有国家的标准。脚手架加工和施工都很简便，通用性好可以多次重复使用，适用于各种类型建筑物的施工。站在架上要特别要注意人身安全，因为很多时候是高空作业，要在确保安全的前提下进行施工。

通过这两周的工种实习，不仅增强了对所学专业的热情，而且使自己更有兴趣将来在这个行业开创天地。如果将来能在这个行业，对自己来说是一个很大的挑战。为了将来能胜任这项工作，从现在起就要踏踏实实地学好每一门专业课。要给自己加压，俗话说得好有压力才有动力，为自己以后打下坚实的基础。自己将来所从事的这个行业涉及的人也很多，所以同时也要锻炼自己的交际能力。面对这样一个复杂的交际圈，自己可以从别人身上学到很多优秀的东西，改正自身的一些不好的行为。通过接触不同的对象，让自己在以后的生活中更加自信、更加坚强！

虽然实习结束了，但自己学习的脚步不会停止。我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次的实习中将会表现得更好。在这两周实习中所积累的实践经验肯定对我终身受益，将会在我毕业后的实际工作中得到验证。我会不断地理解和体会在工种实习中所学习到的知识，把所学的专业理论知识和工程实际情况结合起来。最后，为了自己的梦想和实现自己的人生价值而努力奋斗！

第五篇：工种实习报告总结

工种实习报告总结

时至今日为其两周的实训结束了，经过这两周的实训学习我真正意义上的掌握了铁路工程当中的一些施工方法，在以前的学习当中我们只是课堂上老师的介绍并没有实际意义上的接触过，但是经过这两周的学习，我基本上掌握了一些施工方法和施工技巧。所以我认为这两周的实训对于我来说是十分有意义的。早在实训课程当中老师用心的教学，经理论与实践相结合的教学方式大大的提高了我们的学习效率，在此实训当中我有了重大的收获。

经过这两周的实训我才认识到铁路工人是非常辛苦的，才觉得原来铁路施工行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去掉自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌

握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。

随着时间的推移，我们两周实训也随之结束了，在这两周的实训当中我深刻的认识到了作为一名合格的铁路工人是要有一颗实事求是的心态和一种一丝不苟的心，这样才能在以后的铁路建设当中贡献自己的一份力量，这就是我在本次实训当中最大的收获，而且我也将在以后的学习当中将书本知识和实际相结合并积极参加实践活动锻炼和提高自己。