第一篇：无人机专业考试总结
无人机专业考试总结
一、无人机的定义
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。
二、无人机发展史
（一）研制背景
无人机最早在20世纪20年代出现，1914年第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由A.M.洛教授率领一班人马进行研制。无人机当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到V-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。
（二）研发历程
20世纪40年代，二战中无人靶机用于训练防空炮手。
1945年，第二次世界大战之后将多余或者是退役的飞机改装成为特殊研究或者是靶机，成为近代无人机使用趋势的先河。随著电子技术的进步，无人机在担任侦查任务的角色上开始展露他的弹性与重要性。
20世纪55年到74年的越南战争，海湾战争乃至北约空袭南斯拉夫的过程中，无人机都被频繁地用于执行军事任务。
1982年以色列航空工业公司(IAI)首创以无人机担任其他角色的军事任务。在加利利和平行动（黎巴嫩战争）时期，侦察者无人机无人机系统曾经在以色列陆军和以色列空军的服役中担任重要战斗角色。以色列国防军主要用无人机进行侦察，情报收集，跟踪和通讯。1991年的沙漠风暴作战当中，美军曾经发射专门设计欺骗雷达系统的小型无人机作为诱饵，这种诱饵也成为其他国家效彷的对象。
1996年3月，美国国家航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。该机长5.7米，重88公斤，其大小相当于普通战斗机的28%。该机使用的分列式副翼和转向推力系统比常规战斗机更具有灵活性。水平垂直的机尾既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶战斗机将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、战区导弹防御以及超高空攻击，特别适合在政治敏感区执行任务。
20世纪晚期之前，他们不过是比全尺寸的遥控飞机小一些而已。美国军方在这类飞行器上的兴趣不断增长，因为他们提供了成本低廉，极富任务弹性的战斗机器，这些战斗机器可以被使用而不存在机组人员死亡的风险。
20世纪90年代，海湾战争后，无人机开始飞速发展和广泛运用。美国军队曾经购买和自制先锋无人机在对伊拉克的第二次和第三次海湾战争中作为可靠的系统。
20世纪90年代后，西方国家充分认识到无人机在战争中的作用，竞相把高新技术应用到无人机的研制与发展上：新翼型和轻型材料大大增加了无人机的续航时间；采用先进的信号处理与通信技术提高了无人机的图像传递速度和数字化传输速度；先进的自动驾驶仪使无人机不再需要陆基电视屏幕领航，而是按程序飞往盘旋点，改变高度和飞往下一个目标。
三、无人机分类 国内外无人机相关技术飞速发展，无人机系统种类繁多、用途广特点鲜明，致使其在尺寸、质量、航程、航时、飞行高度、飞行速度，任务等多方面都有较大差异。由于无人机的多样性，出于不同的考量会有不同的分类方法：
（一）按飞行平台构型分类，无人机可分为固定翼无人机、旋翼无人机、无人飞艇、伞翼无人机、扑翼无人机等。1.固定翼
机翼平伸机体两侧，主要产生升力，机翼相对固定。机翼弧度——翼型——影响升力大小 2.旋转翼类 旋翼机
主要升力——螺旋桨
（1）以大疆为首的多轴无人机——多旋翼无人机——航拍系（2）直升机
常青树，历史最悠久（3）旋翼机 最安全
3.特种飞行器
如：飞艇、球形飞行器、仿生型
（二）按用途分类，无人机可分为军用无人机和民用无人机。
军用无人机可分为侦察无人机、诱饵无人机、电子对抗无人机、通信中继无人机、无人战斗机以及靶机等；民用无人机可分为巡查/监视无人机、农用无人机、气象无人机、勘探无人机以及测绘无人机等。
（三）按尺度分类（民航法规），无人机可分为微型无人机、轻型无人机、小型无人机以及大型无人机。微型无人机是指空机质量小于等于7kg，轻型无人机质量大于7kg，但小于等于116的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型无人机，是指空机质量小于等于5700kg的无人机，微型和轻型无人机除外。大型无人机，是指空机质量大于5700kg的无人机。
（四）按活动半径分类，无人机可分为超近程无人机、近程无人机、短程无人机、中程无人机和远程无人机。超近程无人机活动半径在15km以内，近程无人机活动半径在15～50km之间，短程无人机活动半径在50～200km之间，中程无人机活动半径在200～800km之间，远程无人机活动半径大于800km。
（五）按任务高度分类，无人机可以分为超低空无人机、低空无人机、中空无人机、高空无人机和超高空无人机。超低空无人机任务高度一般在0～loom之间，低空无人机任务高度一般在100～1000m之间，中空无人机任务高度一般在1000～7000m之间，高空无人机任务高度一般在7000～18000m之间，超高空无人机任务高度般大于18000m。
四、无人机应用
无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
（一）民用
广泛应用于警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、航拍、航测等行业，无人机的用途广泛。1.电力巡检
工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。2.农业保险
工作原理：利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。3.环保工作
原理：无人机在环保领域的应用，大致可分为三种类型。一：环境监测：观测空气、土壤、植被和水质状况，也可以实时快速跟踪和监测突发环境污染事件的发展；二，环境执法：环监部门利用搭载了采集与分析设备的无人机在特定区域巡航，监测企业工厂的废气与废水排放，寻找污染源；三，环境治理：利用携带了催化剂和气象探测设的柔翼无人机在空中进行喷撒，与无人机播撒农药的工作原理一样，在一定区域内消除雾霾。
无人机开展航拍，持久性强，还可采用远红外夜拍等模式，实现全天候航监测，无人机执法又不受空间与地形限制。时效性强，机动性好，巡查范围广，尤其是在雾霾严重的京津冀地区，使得执法人员可及时排查到污染源，一定程度上减缓雾霾的污染程度。4.航拍
工作原理：无人机搭载高清摄像机，在无线遥控的情况下，根据拍摄需求，在遥控操纵下从空中进行拍摄。5.确权问题
工作原理：大到两国的领土之争，小到农村土地的确权，无人机都可上阵进行航拍。推荐理由：以钓鱼岛之争为例，无人机灵活机动，无需出动一兵一卒，就可记录下日本在我国钓鱼岛周围实施的图谋不轨的小动作。实际上，有些国家内部的边界确权问题，还牵扯到不同的种族，调派无人机前去采集边界数据，有效地避免了潜在的社会冲突。6.倾斜摄影、数字城市
工作原理：利用携带拍摄装置的无人机，开展大规模航拍，实现空中俯瞰的效果。7.快递
工作原理：无人机可实现鞋盒包装以下大小货物的配送，只需将收件人的GPS地址录入系统，无人机即可起飞前往。8.灾后救援
工作原理：利用搭载了高清拍摄装置的无人机对受灾地区进行航拍，提供一手的最新影像。无人机保障了救援工作的安全，通过航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危险地带，将为合理分配救援力量、确定救灾重点区域、选择安全救援路线以及灾后重建选址等提供很有价值的参考。此外，无人机可实时全方位地实时监测受灾地区的情况，以防引发次生灾害。9.遥感测绘
工作原理：首先说遥感，就是遥远的感知，广义来说，就是你没有到目标区域去，利用遥控技术，进行当地情况的查询。狭义上讲，就是卫星图片及航飞图片。测绘遥感，就是利用遥感技术，在计算机上面进行计算并且能够达到测绘目的行为。
（二）军用 察打一体化。
无人机用途广泛，成本低，效费比好；无人员伤亡风险；生存能力强，机动性能好，使用方便，在现代战争中有极其重要的作用。
侦察机用于完成战场侦察和监视、定位校射、毁伤评估、电子战等。靶机可作为火炮、导弹的靶标。
五、无人机与导弹、航模、玩具飞机的区别
（一）无人机与导弹的区别
无人机主要进行攻击、拦截、侦查等任务；导弹是利用无人机的技术，加挂爆炸物，和无人机的区别是有去无回，而且高爆性。导弹没有更多的拓展性、智能性，无法自驾；无人机无论大小、军用民用，可自动驾驶、程控，实施改变。
（二）无人机与航模、玩具飞机的区别
无人机一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器，可以通过电脑，通过地面站，地面电路来指挥。无人机可以长距离的飞行，航模不能。航空模型要在视距内，是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视距内飞行的就叫航空模型。航模主要用于娱乐、竞技、实验、仿真实验。
无人机通过复杂的中央飞控系统，与地面控制参数进行交互，控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。航模是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。
在自动控制方面，无人机能够智能应对各种情况，要求进行任务执行，与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作。大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成，主要是为了完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。
无人机多执行超视距任务，通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。航模通常在目视视距范围内飞行，通过手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备。
玩具主要起到娱乐性、启蒙作用，功能单一。玩具只能在室内这种小风甚至无风环境飞行。
六、我国民用无人机存在的问题
随着技术的日趋成熟，我国民用无人机的应用领域日益广泛，飞行活动也日益频繁，但由于行业标准的缺失，各种违规飞行现象也随之而来。
我国民用无人机产业尚处于发展的初级阶段，行业政策、标准及法规仍相对空白。对此，我国民航局虽然也颁发了多个管理文件，如2009年6月颁发的《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》及《民用无人机空中交通管理办法》，2012年1月颁发的《民用无人机适航管理工作会议纪要》，还有2013年5月颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，但这些都是临时性、指导性的规定，并未形成完整的针对民用无人机的规章及管理体系。随着技术的日趋成熟，我国民用无人机的应用领域日益广泛，飞行活动也日益频繁，但由于行业标准的缺失，各种违规飞行现象也随之而来。由于政策和法规的缺失，导致的管理不到位已成为制约民用无人机市场发展的一大瓶颈。具体表现为以下几个方面。首先，从制造方面来说，生产的无人机产品缺乏统一的技术质量标准。目前除研发单位之外，各军工集团、科研院校、民营企业也看准了这个产业的前景，纷纷投资加入。由于国家还没有形成权威的研发、制造和设计标准，目前各生产企业都是依据自己的标准来生产，质量参差不齐，再加上大多数生产企业是从生产航模或有人驾驶航空器的企业转型而来，并非传统无人机制造企业，经验不足，产品的性能和适航性难以保证，结果不仅造成重复研发投入、低水平竞争、资金浪费，还会导致不安全事件的发生。
其次，运营过程中监管仍不明确。就空管方面而言，目前唯一可以遵循的规定只有《民用无人机空中交通管理办法》，只是笼统的对民用无人机的空域使用做了说明，对无人机到底如何运行、如何申请空域和管理细则上并没有做进一步的说明，无人机运行在实际操作层面上仍是一片混乱；目前针对民用无人机的适航管理，主要依照《关于民用无人机的管理有关问题的暂行规定》进行，文件规定了民用无人机运行应当申请办理临时国籍登记证、特许飞行证和无线电台许可，但对具体的管理部门和申办流程却未提及。政策的不明确以及空域、飞行许可等证件申请时较低的通过率，使得很多无人机运营人滋生了侥幸心理，于是出现了越来越多的“黑飞”现象。
最后，驾驶员培训不规范。绝大多数无人机驾驶员是由航模操作手转型而来的，缺乏系统的航空知识，有的甚至先前连航模操纵经验也没有。此外，对无人机驾驶员的培训绝大多数依靠的是生产制造企业，缺乏规范的程序和教学体系，培训效率和质量难以保证，真正合格的驾驶员少之又少。在《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》发布之前，无人机驾驶员均属于无证驾驶。该规定发布之后我国的无人机驾驶才算进入持证飞行阶段。尽管《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》在规范管理驾驶员上已经有了很大的进步，但由于该项规定仍属于临时性管理规定，对培训驾驶员到底由哪个机构来统一标准、审定教材、执照分哪些等级等问题仍有待细化。
针对目前民用无人机行业存在的问题，应该从以下几个方面解决。第一，加强民航主管部门间的有效协作，对无人机的生产、销售和使用环节进行全面的管理，制定统一的行业标准，提升无人机飞行安全的可靠性，不漏掉每个可能导致安全问题出现的环节。
第二，明确飞行任务申请及空域申报程序，细化适航标准和飞行管制规则，使无人机飞行合理化、合法化。此外还要继续深化低空空域改革。因为无人机也属于通用航空的范畴，产业要发展，归根到底还是空域开放问题。因此希望国家尽快推动低空空域改革，进一步减少行政审批。
第二篇：无人机专业考试总结
无人机专业考试总结
一、无人机的定义
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为：无人固定翼机、无人垂直起降机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等。
二、无人机发展史
（一）研制背景
无人机最早在20世纪20年代出现，1914年第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由A.M.洛教授率领一班人马进行研制。无人机当时是作为训练用的靶机使用的。是一个许多国家用于描述最新一代无人驾驶飞机的术语。从字面上讲，这个术语可以描述从风筝，无线电遥控飞机，到V-1飞弹从发展来的巡航导弹，但是在军方的术语中仅限于可重复使用的比空气重的飞行器。
（二）研发历程
20世纪40年代，二战中无人靶机用于训练防空炮手。
1945年，第二次世界大战之后将多余或者是退役的飞机改装成为特殊研究或者是靶机，成为近代无人机使用趋势的先河。随著电子技术的进步，无人机在担任侦查任务的角色上开始展露他的弹性与重要性。20世纪55年到74年的越南战争，海湾战争乃至北约空袭南斯拉夫的过程中，无人机都被频繁地用于执行军事任务。
1982年以色列航空工业公司(IAI)首创以无人机担任其他角色的军事任务。在加利利和平行动（黎巴嫩战争）时期，侦察者无人机无人机系统曾经在以色列陆军和以色列空军的服役中担任重要战斗角色。以色列国防军主要用无人机进行侦察，情报收集，跟踪和通讯。
1991年的沙漠风暴作战当中，美军曾经发射专门设计欺骗雷达系统的小型无人机作为诱饵，这种诱饵也成为其他国家效彷的对象。
1996年3月，美国国家航空航天局研制出两架试验机：X－36试验型无尾无人战斗机。该机长5.7米，重88公斤，其大小相当于普通战斗机的28%。该机使用的分列式副翼和转向推力系统比常规战斗机更具有灵活性。水平垂直的机尾既减轻了重量和拉力，也缩小了雷达反射截面。无人驾驶战斗机将执行的理想任务是压制敌防空、遮断、战斗损失评估、战区导弹防御以及超高空攻击，特别适合在政治敏感区执行任务。
20世纪晚期之前，他们不过是比全尺寸的遥控飞机小一些而已。美国军方在这类飞行器上的兴趣不断增长，因为他们提供了成本低廉，极富任务弹性的战斗机器，这些战斗机器可以被使用而不存在机组人员死亡的风险。
20世纪90年代，海湾战争后，无人机开始飞速发展和广泛运用。美国军队曾经购买和自制先锋无人机在对伊拉克的第二次和第三次 海湾战争中作为可靠的系统。
20世纪90年代后，西方国家充分认识到无人机在战争中的作用，竞相把高新技术应用到无人机的研制与发展上：新翼型和轻型材料大大增加了无人机的续航时间；采用先进的信号处理与通信技术提高了无人机的图像传递速度和数字化传输速度；先进的自动驾驶仪使无人机不再需要陆基电视屏幕领航，而是按程序飞往盘旋点，改变高度和飞往下一个目标。
三、无人机分类
国内外无人机相关技术飞速发展，无人机系统种类繁多、用途广特点鲜明，致使其在尺寸、质量、航程、航时、飞行高度、飞行速度，任务等多方面都有较大差异。由于无人机的多样性，出于不同的考量会有不同的分类方法：
（一）按飞行平台构型分类，无人机可分为固定翼无人机、旋翼无人机、无人飞艇、伞翼无人机、扑翼无人机等。
1.固定翼
机翼平伸机体两侧，主要产生升力，机翼相对固定。机翼弧度——翼型——影响升力大小 2.旋转翼类 旋翼机
主要升力——螺旋桨
（1）以大疆为首的多轴无人机——多旋翼无人机——航拍系（2）直升机 常青树，历史最悠久（3）旋翼机 最安全 3.特种飞行器
如：飞艇、球形飞行器、仿生型
（二）按用途分类，无人机可分为军用无人机和民用无人机。
军用无人机可分为侦察无人机、诱饵无人机、电子对抗无人机、通信中继无人机、无人战斗机以及靶机等；民用无人机可分为巡查/监视无人机、农用无人机、气象无人机、勘探无人机以及测绘无人机等。
（三）按尺度分类（民航法规），无人机可分为微型无人机、轻型无人机、小型无人机以及大型无人机。微型无人机是指空机质量小于等于7kg，轻型无人机质量大于7kg，但小于等于116的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型无人机，是指空机质量小于等于5700kg的无人机，微型和轻型无人机除外。大型无人机，是指空机质量大于5700kg的无人机。
（四）按活动半径分类，无人机可分为超近程无人机、近程无人机、短程无人机、中程无人机和远程无人机。超近程无人机活动半径在15km以内，近程无人机活动半径在15～50km之间，短程无人机活动半径在50～200km之间，中程无人机活动半径在200～800km之间，远程无人机活动半径大于800km。
（五）按任务高度分类，无人机可以分为超低空无人机、低空无人机、中空无人机、高空无人机和超高空无人机。超低空无人机任务高度一般在0～loom之间，低空无人机任务高度一般在100～1000m之间，中空无人机任务高度一般在1000～7000m之间，高空无人机任务高度一般在7000～18000m之间，超高空无人机任务高度般大于18000m。
四、无人机应用
无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
（一）民用
广泛应用于警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、航拍、航测等行业，无人机的用途广泛。
1.电力巡检
工作原理：装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，监控人员可在电脑上同步收看与操控。无人机实现了电子化、信息化、智能化巡检，提高了电力线路巡检的工作效率、应急抢险水平和供电可靠率。而在山洪暴发、地震灾害等紧急情况下，无人机可对线路的潜在危险，诸如塔基陷落等问题进行勘测与紧急排查，丝毫不受路面状况影响，既免去攀爬杆塔之苦，又能勘测到人眼的视觉死角，对于迅速恢复供电很有帮助。
2.农业保险
工作原理：利用集成了高清数码相机、光谱分析仪、热红外传感器等装置的无人机在农田上飞行，准确测算投保地块的种植面积，所采集数据可用来评估农作物风险情况、保险费率，并能为受灾农田定损，此外，无人机的巡查还实现了对农作物的监测。无人机在农业保险领域的应用，一方面既可确保定损的准确性以及理赔的高效率，又能监测农作物的正常生长，帮助农户开展针对性的措施，以减少风险和损失。
3.环保工作
原理：无人机在环保领域的应用，大致可分为三种类型。一：环境监测：观测空气、土壤、植被和水质状况，也可以实时快速跟踪和监测突发环境污染事件的发展；二，环境执法：环监部门利用搭载了采集与分析设备的无人机在特定区域巡航，监测企业工厂的废气与废水排放，寻找污染源；三，环境治理：利用携带了催化剂和气象探测设的柔翼无人机在空中进行喷撒，与无人机播撒农药的工作原理一样，在一定区域内消除雾霾。
无人机开展航拍，持久性强，还可采用远红外夜拍等模式，实现全天候航监测，无人机执法又不受空间与地形限制。时效性强，机动性好，巡查范围广，尤其是在雾霾严重的京津冀地区，使得执法人员可及时排查到污染源，一定程度上减缓雾霾的污染程度。
4.航拍
工作原理：无人机搭载高清摄像机，在无线遥控的情况下，根据拍摄需求，在遥控操纵下从空中进行拍摄。
5.确权问题
工作原理：大到两国的领土之争，小到农村土地的确权，无人机都可上阵进行航拍。推荐理由：以钓鱼岛之争为例，无人机灵活机动，无需出动一兵一卒，就可记录下日本在我国钓鱼岛周围实施的图谋不轨的小动作。实际上，有些国家内部的边界确权问题，还牵扯到不同的种族，调派无人机前去采集边界数据，有效地避免了潜在的社会冲突。
6.倾斜摄影、数字城市
工作原理：利用携带拍摄装置的无人机，开展大规模航拍，实现空中俯瞰的效果。
7.快递
工作原理：无人机可实现鞋盒包装以下大小货物的配送，只需将收件人的GPS地址录入系统，无人机即可起飞前往。
8.灾后救援
工作原理：利用搭载了高清拍摄装置的无人机对受灾地区进行航拍，提供一手的最新影像。无人机保障了救援工作的安全，通过航拍的形式，避免了那些可能存在塌方的危险地带，将为合理分配救援力量、确定救灾重点区域、选择安全救援路线以及灾后重建选址等提供很有价值的参考。此外，无人机可实时全方位地实时监测受灾地区的情况，以防引发次生灾害。
9.遥感测绘
工作原理：首先说遥感，就是遥远的感知，广义来说，就是你没有到目标区域去，利用遥控技术，进行当地情况的查询。狭义上讲，就是卫星图片及航飞图片。测绘遥感，就是利用遥感技术，在计算机上面进行计算并且能够达到测绘目的行为。
（二）军用 察打一体化。
无人机用途广泛，成本低，效费比好；无人员伤亡风险；生存能力强，机动性能好，使用方便，在现代战争中有极其重要的作用。
侦察机用于完成战场侦察和监视、定位校射、毁伤评估、电子战等。靶机可作为火炮、导弹的靶标。
五、无人机与导弹、航模、玩具飞机的区别
（一）无人机与导弹的区别
无人机主要进行攻击、拦截、侦查等任务；导弹是利用无人机的技术，加挂爆炸物，和无人机的区别是有去无回，而且高爆性。导弹没有更多的拓展性、智能性，无法自驾；无人机无论大小、军用民用，可自动驾驶、程控，实施改变。
（二）无人机与航模、玩具飞机的区别
无人机一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。可以完全不用遥控器，可以通过电脑，通过地面站，地面电路来指挥。无人机可以长距离的飞行，航模不能。航空模型要在视距内，是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有动力装置的，不能载人的航空器，要在视距内飞行的就叫航空模型。航模主要用于娱乐、竞技、实验、仿真实验。
无人机通过复杂的中央飞控系统，与地面控制参数进行交互，控制飞机的姿态和机动实现自主飞行。航模是在操控手的视距范围内由操控手遥控实现机动和姿态的调整。
在自动控制方面，无人机能够智能应对各种情况，要求进行任务执行，与地面站进行数据融合和任务确认，并要求进行下一步操作。大多数航模的自动控制只能实现失控后自动返航。
无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成，主要是为了完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。部分高档的航空模型和低档的无人机在飞行平台、动力系统部分并无太大区别。
无人机多执行超视距任务，通过机载导航飞控系统自主飞行。通过链路系统上传控制指令和下传任务信息。航模通常在目视视距范围内飞行，通过手中的遥控发射机操纵飞机，机上一般没有任务设备。
玩具主要起到娱乐性、启蒙作用，功能单一。玩具只能在室内这种小风甚至无风环境飞行。
六、我国民用无人机存在的问题
随着技术的日趋成熟，我国民用无人机的应用领域日益广泛，飞行活动也日益频繁，但由于行业标准的缺失，各种违规飞行现象也随之而来。我国民用无人机产业尚处于发展的初级阶段，行业政策、标准及法规仍相对空白。对此，我国民航局虽然也颁发了多个管理文件，如2009年6月颁发的《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》及《民用无人机空中交通管理办法》，2012年1月颁发的《民用无人机适航管理工作会议纪要》，还有2013年5月颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，但这些都是临时性、指导性的规定，并未形成完整的针对民用无人机的规章及管理体系。随着技术的日趋成熟，我国民用无人机的应用领域日益广泛，飞行活动也日益频繁，但由于行业标准的缺失，各种违规飞行现象也随之而来。由于政策和法规的缺失，导致的管理不到位已成为制约民用无人机市场发展的一大瓶颈。具体表现为以下几个方面。
首先，从制造方面来说，生产的无人机产品缺乏统一的技术质量标准。目前除研发单位之外，各军工集团、科研院校、民营企业也看准了这个产业的前景，纷纷投资加入。由于国家还没有形成权威的研发、制造和设计标准，目前各生产企业都是依据自己的标准来生产，质量参差不齐，再加上大多数生产企业是从生产航模或有人驾驶航空器的企业转型而来，并非传统无人机制造企业，经验不足，产品的性能和适航性难以保证，结果不仅造成重复研发投入、低水平竞争、资金浪费，还会导致不安全事件的发生。
其次，运营过程中监管仍不明确。就空管方面而言，目前唯一可以遵循的规定只有《民用无人机空中交通管理办法》，只是笼统的对民用无人机的空域使用做了说明，对无人机到底如何运行、如何申请空域和管理细则上并没有做进一步的说明，无人机运行在实际操作层面上仍是一片混乱；目前针对民用无人机的适航管理，主要依照《关于民用无人机的管理有关问题的暂行规定》进行，文件规定了民用无人机运行应当申请办理临时国籍登记证、特许飞行证和无线电台许可，但对具体的管理部门和申办流程却未提及。政策的不明确以及空域、飞行许可等证件申请时较低的通过率，使得很多无人机运营人滋生了侥幸心理，于是出现了越来越多的“黑飞”现象。
最后，驾驶员培训不规范。绝大多数无人机驾驶员是由航模操作手转型而来的，缺乏系统的航空知识，有的甚至先前连航模操纵经验也没有。此外，对无人机驾驶员的培训绝大多数依靠的是生产制造企业，缺乏规范的程序和教学体系，培训效率和质量难以保证，真正合格的驾驶员少之又少。在《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》发布之前，无人机驾驶员均属于无证驾驶。该规定发布之后我国的无人机驾驶才算进入持证飞行阶段。尽管《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》在规范管理驾驶员上已经有了很大的进步，但由于该项规定仍属于临时性管理规定，对培训驾驶员到底由哪个机构来统一标准、审定教材、执照分哪些等级等问题仍有待细化。
针对目前民用无人机行业存在的问题，应该从以下几个方面解决。第一，加强民航主管部门间的有效协作，对无人机的生产、销售和使用环节进行全面的管理，制定统一的行业标准，提升无人机飞行安全的可靠性，不漏掉每个可能导致安全问题出现的环节。
第二，明确飞行任务申请及空域申报程序，细化适航标准和飞行管制规则，使无人机飞行合理化、合法化。此外还要继续深化低空空域改革。因为无人机也属于通用航空的范畴，产业要发展，归根到底还是空域开放问题。因此希望国家尽快推动低空空域改革，进一步减少行政审批。
第三，加强民用无人机驾驶员对无人机的操作技能、专业知识和技能的培训，培养可以应对不同航空作业要求的合格驾驶员。此外，确立专门的驾驶员培训机构和统一的认证标准，规范其飞行活动。
第三篇：无人机应用技术专业代码
无人机应用技术专业代码 520527 培养目标：
本专业培养拥护党的基本路线，掌握无人机制造、操控，修理专业知识及专业技能，面向无人机制造、应用、修理第一线，从事无人机制造、操控、维修工作的机械师、技术员、操控师等高素质技能型人才。
主要专业课程：
机械基础、电子技术基础、空气动力学、专业英语、遥控技术、飞机原理与构造、无人机构造与制做、无人机修理等
实训环节：
航模制作与飞行、模拟飞行、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训、无人机机载设备应用实训。
就业面向：
国土局、测绘局、规划局、建设局、设计院、大专院校、科研单位； 电影制片厂，电视剧制作公司，广告公司等，企事业单位、旅，电力、水利、交通、环保、监控； 数字城市、电子地图、GIS应用、实景三维； 部队、公安、国安、反恐； 消防、武警、交管、城建；
第四篇：无人机应用技术专业论证报告
开设无人机应用技术专业
论证报告
二〇一八年一月
开设无人机应用技术专业论证报告
一、增设无人机应用技术专业的必要性
利用无线电遥控设备和自备的程序控制装臵操纵的不载人飞机，也叫无人驾驶航空器，简称“无人机”。随着我国国民经济的迅速发展和低空空域的逐步开放，无人机应用除军事用途外，在民用领域的应用也越来越广阔。民用无人机制造业是近几年快速发展的新兴产业，在国民经济和社会生产生活中正发挥越来越重要的作用。是我国为数不多的能引领全球发展水平的高科技产品之一，已成为中国制造的新名片。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点，目前已被成功应用于个人消费、影视航拍、测绘航测、电力巡检、应急救援、农林业植保、物流运输、商业表演等领域，越来越多的行业正在用无人机取代传统的工作方式。
2017年12月22日，工信部发布《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，全面贯彻党的十九大精神，深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，认真落实党中央、国务院决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，以推进供给侧结构性改革为主线，深入实施《中国制造2025》并提出发展目标，到2020年，民用无人机产业持续快速发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上。到2025年民用无人
1800亿元，年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。
《意见》指出：支持有条件的职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。鼓励职业院校和企业合作，创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才，构建具有竞争力的高端人才队伍。
在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下将大力促进无人机的研发、制造、销售、乃至“飞手”人才市场的快速发展，也加剧高薪“飞手”的稀缺。但是，近年来民用无人机应用领域日益广泛。无人机航拍技术既可应用于“兴地睦边”、“低丘缓坡”及地理国情普查与监测等重大项目，同时无人机在应急救援中的作用也越来越明显，为灾情评估、辅助决策、隐患排查等提供了科学直观的依据，有助于迅速、准确处臵灾，体积越来越小的无人机逐步民用化，于是很多消费级客户就把它当成玩具一样，在没掌握飞行技巧且不懂工作原理的情况下就敢随意起飞，甚至有时候在人群密集或者敏感地区飞行，从而导致事故发生。市场不缺那种只会推油门起飞无人机的低端飞手，缺的是能熟练操作无人机、在出现紧急情况时能救下飞机、在飞机出现故障或损坏的人才缺口。
所以，高级技工学校、技师学院以及其它具备条件的职业院校中开设无人机应用技术专业，培养技术人才，既是当今社会对高技能人才的需求，也是国家经济振兴的重要举措。
0439 无人机应用技术 0439—4 中级 专业编码：0439—4 专业名称：无人机应用技术
培养目标：培养从事无人机飞行操控、飞行器维修养护的中级技能人才。
学习年限：3年（初中毕业生），2年（高中毕业生）职业能力：
具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意
能适应不断变化的职业社会；了解企业生产流程，严格执行设备操作规定，遵守各项工艺规程，具有安全意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问题。同时具有下列专业能力：
1．能读懂无人机设备的机械结构安装图和电气原理图。2．能应用至少一种主流设计软件（Solid Edge、Solidworks、Inventor等）进行无人机造型与简单结构设计。
3．能使用3D打印机加工无人机简单零部件。4．能进行无人机的基本组装和一般功能扩展组装。5．能对主流飞控系统、导航系统、通信系统、荷载系统进行简单调试。
6．能熟练操控几种常规无人机。
7．能对无人机进行日常维护保养，检测并处理简单的机械和电气故障。
对应或相关职业（工种）：无人机测绘操控员L（4—08—03—07）、制图员（3—01—02—07）
职业资格： 专业主要教学内容：
CAD、机械基础、电子技术基础、空气动力学、遥控技术、飞机原理与构造、飞行力学、无人机飞控系统调试与排故、模拟飞行实训、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训等。
对应上一级专业编码：0439—3
0439—3 高级 专业编码：0439—3 专业名称：无人机应用技术
培养目标：培养从事无人机飞行操控、飞行器维修养护的高级技能人才（高级工）。
学习年限：2年（本专业中级层次毕业生），3年（高中毕业生）
职业能力：
具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识；具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会；熟悉企业生产流程，遵守各项工艺规程，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题的基本能力；能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。同时具有下列专业能力：
1．能读懂无人机设备的机械结构安装图和电气原理图。2．能应用至少一种主流设计软件（Solid Edge、Solidworks、Inventor等）进行无人机造型与结构设计。
3．能使用3D打印机加工无人机零部件。4．能进行无人机的基本组装和功能扩展组装。5．能对主流飞控系统、导航系统、通信系统、荷载系统进行调试。
6．能熟练操控多旋翼、固定翼和直升机等无人机机型。7．能对无人机进行日常维护保养，检测并处理常规机械和电气故障。
8．能将无人机运用于农林植保等行业，进行航拍、航测。
对应或相关职业（工种）：无人机测绘操控员L（4—08—03—07）、制图员（3—01—02—07）
职业资格：
机械识图与CAD、机械基础、电子技术基础、空气动力学、遥控技术、飞机原理与构造、飞行力学、无人机导航原理、无人机飞控系统调试与排故、航模制作与飞行、模拟飞行实训、无人机装配实训、无人机操控模拟实训、无人机操控实训、无人机机载设备应用实训等。
对应下一级专业编码：0439—4
第五篇：无人机教员考试理论题库
//教员考题
701.由经验的获得引起的行为的改变称之为
A.学习B.知识 C.理解 答案:A
702.一切增进学生知识与技能、改变学生思想和行为的活动，称之为
A.学习B.教学 C.教育
答案:C
703.教学中，在对教材进行学习的同时，学生还可学到其它的东西，这种额外的学习可称之为
A.附加学习
B.概念学习C.伴随学习答案:A
704.一个人在自己愿意学习时学习效果最佳，这反应了学习的 A.练习律 B.准备律 C.效果律 答案:B
705.学习的练习律是
A.实践和训练的基础 B.首因效应的基础 C.理解和运用的基础 答案:A
706.教员教授学生首次执行某项任务，这一事件可视为是
A.效果律的例证 B.首因律的例证
C.强化律的例证 答案:B
707.以学生情绪反应为基础的学习定律叫做
A.效果律 B.准备律 C.强化律 答案:A 708.完整教学过程基本环节的顺序应该
A.确定学生原有水平、明确教学目标、分析任务、教材设计、教学、评定 B.分析任务、明确教学目标、确定学生原有水平、教材设计、教学、评定 C.明确教学目标、分析任务、确定学生原有水平、教材设计、教学、评定 答案:C
709.当教员为地面课程或飞行后的讲评工作作出细致的总结时，可把这种情况视为
A.近因律 B.首因律 C.练习律 答案:A
710.经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用
A.效果律 B.首因律 C.练习律 答案:C
711.下列哪条学习定律表明学习效果会因情绪上的不愉快而被削弱
A.效果律 B.首因律 C.强化律 答案:A
712.当感觉器官输入的信息被赋予了某种意义时，可称为
A.感觉 B.知觉
C.理解 答案:B
713.下列哪一个因素对学生的感知范围影响最大
A.基本需要 B.身体状况 C.威胁性刺激 答案:C
714.知觉的产生是由于
A.将各种片断的信息加以分类和综合 B.将感觉信息赋予意义
C.对看到的暗示作出反应，其次是听到的暗示，然后把这些暗示同以前所学的知识加以联系 答案:B
715.学生不愿接受新知识，拒绝进行额外练习的现象，主要是由于
A.价值观错位造成的 B.基本需要未能得到满足造成的 C.消极的自我意识造成的 答案:C
716.下列有关激励价值的阐述，哪一条是正确的 A.进行的激励必须十分明确，且是有用的 B.激励可以非常细微．并且难以察觉
C.消极的激励经常同积极的激励一样会产生作用 答案:A
717.学员通过多次反复的摸索，最终获得某种技能或解决某个问题的过程，称之为
A.机械学习
B.“尝试与改正”学习C.意义学习答案:B
718.以下哪一种方法更有利于教员激励后进学生的学习动机
A.与学生保持良好关系
B.通过许诺或奖励给予积极的鼓励
C.要求学生做力所能及的工作，以强化他们的自信
答案:C
719.对以下哪一种学生，教员可进行谴责或进行威胁
A.消极沮丧的学生 B.兴趣不浓的学生
C.过于自负的学生
答案:C
720.学习的四个基本要素是
A.内驱力、线索、反应和强化
B.学习条件、职业酬金、生活条件、人际关系 C.人际关系、线索、反应和强化 答案:C
721.按“搭积木”学习理论，教员在教学过程中应尽可能做到
A.教学内容的整体性和结构性
B.教学内容的难度和新颖性 C.教学内容的实用性和新颖性 答案:A
722.在学习过程中，恐惧或威胁性刺激将会
A.激励学生不断进步 B.使学生知觉范围缩小 C.减少相关反应的比率 答案:B
723.促进学生领悟能力是教员的重要责任之一，以下哪一种方法有利于提高学员的领悟能力
A.对学生进行分析
B.将所教授的知识或技能加以群集，并使之成为有意义的整体
C.学生对所学原理的掌握 答案:B
724.所有学习的共同基础是
A.领悟 B.动机
C.积极的自我意识 答案:B
725.在学习的各阶段中，以下哪一种顺序是正确的 A.记忆、理解、联系、运用 B.记忆、理解、运用、联系 C.记忆、运用、理解、联系 答案:B
726.在学习的某一阶段，学生开始逐步能够将所学的东西同其它的学习片断相联系，这个阶段属于
A.运用阶段 B.联想阶段 C.彼此关联阶段 答案:C
727.学员为达到某一目标所具有的内部驱力，属于
A.成就动机 B.个人收获动机 C.个人安慰动机 答案:A
728.当准备让学生执行一项任务时，最好的办法是
A.为他们提供明白的、循序渐进的实例 B.给学生一个所要执行任务的提纲
C.慢慢地带领学生完成任务 答案:B
729.在一张典型的学习曲线图上，表示学习的进步停滞不前甚至稍有下降的曲线部分，称作
A.学习逆转区 B.学习高原区
C.学习稳定区 答案:B
730.教员为学生执行任务制订计划时，首先应考虑到的因素是
A.学生的动机水平B.学生的原有水平C.练习时间的长短 答案:B
731.当进行某项练习后，干扰了学生对另一项内容的学习，这种情况属于
A.逆向迁移 B.正迁移 C.负迁移 答案:C
732.完成直角航线飞行有助于学生对起飞和着陆动作的学习，这一现象可称之为
A.水平迁移 B.正迁移
C.伴随迁移 答案:B
733.一些确切的数据几年后会从有意记忆中消失，这是因为
A.没有使用 B.时间间隔 C.干扰 答案:A
734.会带来令人愉快的反馈，称之为
A.奖励 B.表扬 C.正反馈 答案:C
735.以下哪项学生的需要，是教员最难解决的 A.归属及爱的需要 B.生理需要
C.自我实现的需要 答案:C
736.当人们的基本生活已有保障，并且不再为安全问题而担忧时，下列哪一种人类自身的需要就会成为他们急需得到满足的 A.社会性的需要 B.生理的需要 C.自我实现的需要 答案:A 737在学生能够集中精力于学习之前，下列哪一项人类的需要应首先得到满足
A.社会性的需要 B.安全的需要 C.生理需要 答案:C
738.尽管防御机制对人类有其积极的一面，但它们也可能成为一种消极因素，主要原因在于
A.有可能使人产生自负的态度 B.有可能掩盖产生问题的原因
C.有可能产生自欺性行为和扭曲事实 答案:C
739.当一个学生提出无关的问题或拒绝参加班级活动时，这通常意味着该学生产生了以下哪一种防御机制
A.逃避 B.攻击 C.屈从 答案:B
740.当学生找借口为他们的不良表现辩解时，这通常表现以下哪一种防御机制
A.逃避 B.攻击 C.文饰 答案:C
741.当学生下意识地使用文饰防御机制时，他们
A.是在找借口为自认为可被人们接受的行为辩解 B.是在解释不能接受自身行为的真正原因 C.是在编造为自己从挫折中脱身的合理借口 答案:C
742.当学生为挫折所困扰，不相信所学之益，甚至不相信自己能继续学下去时，他们通常会显示出以下哪一种防御机制
A.攻击 B.放弃 C.合理化 答案:B
743.当学生在完成前阶段的训练后没有掌握好有关知识和技能，从而在训练的高级阶段感到茫然和不知所措时，他们的防御机制通常表现为
A.倒退 B.放弃 C.文饰 答案:B
744.当学生使用“攻击”防御机制时，他们的表现是
A.变得脾气不好、富有挑衅性，有时还要寻找“出气筒”，将怒气宣泄到不相干的人或物身上
B.可能会拒绝参加班级活动
C.企图为在某些方面不能令人接受的行为而辩解 答案:A
745.下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性
A.过于随便地表扬学生
B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因
C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时 答案:C
746.经常感到无法控制自己命运的学员，在飞行中容易出现
A.屈从态度
B.冲动性态度 C.侥幸心理态度 答案:A
747.当学生认识不到一堂课的益处或其目的时，他们会
A.变得灰心和沮丧 B.希望学到更多的东西 C.进一步受到激励 答案:A
748.如果教员总是使学生认识到所学课程的目的和需要达到的标准时，通常会降低学生的 A.不安全感 B.学习动机 C.进取心 答案:A
749.学生的信心往往会因为教员以下哪一种行为而受到打击
A.当教员对某些教学内容拿不准却又欺骗学生时 B.指出学生的错误或失败时 C.指出学生的错误并予以指导时 答案:A
750.那些仅把思维局限于学生整体，却忽视学生整体中个体差异的教员是在 A.采用一种很好的授课技巧 B.采用一种极佳的省时手断 C.假定所有学生的水平相近答案:C 751.教员与学生之间交流的效果是由以下哪一种因素来衡量的 A.学生所表现出的求知欲程度
B.教员所表达的概念与学生所接受到概念之间的相近程度 C.课堂上学生对教员注意的程度 答案:B
752.为了师生之间的有效交流，教员必须做到
A.具有高度的语言组织能力 B.具有使学生注意力集中的威信
C.在向学生传递信息时表现出一种积极的，具有信任感的态度 答案:C
753.对学生进行指导时，有效交流的条件通常是
A.有效的信息传递和被学生接受 B.学生能够重复所接收到的信息
C.信息以能够改变学生行为的方式进行传递 答案:A
754.衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是
A.注意信息的程度、信息被理解的程度、信息被接受的程度以及付诸行动的程度 B.情感交流的程度、信息传送的清晰度、信息接收者的理解能力以及信息的实用性 C.注意信息发出者的程度、信息被分享的程度、情感交流的程度以及付诸行动的程度 答案:A
755.接收信息者在接收信息时，有时会按照自己的需要对信息进行
A.“过滤” B.“误解” C.“歪曲” 答案:A
756.有的学生在与同学交往过程中“口若悬河”，但与教员或领导交往时却显得非常拘谨和紧张，这种现象可称之为
A.“微妙失能” B.“性格内向” C.“变态心理” 答案:A
757.以下有关个别学生对集体影响的描述，哪一项是正确的 A.个别学生的不良表现不会影响其它学生 B.个别学生的不良表现会对其它学生构成影响 C.个别学生的不良表现会激励其它学生更好地学习答案:B
758.良好的学生集体使某学生的行为得到改变，该学生的变化可称之为
A.“众从行为” B.“从众行为” C.“无主见行为” 答案:B
759.若某个学生集体“一盘散沙”，教员应该
A.经常对个别学生进行批评
B.想方设法增强集体的凝聚力和团结 C.对个别学生进行严厉的处罚 答案:B
760.教师在教学过程中使用抽象语言的危险在于
A.在学生头脑中形成先入为主的印象
B.在学生头脑中产生不同的印象和不同的理解 C.不能在学生头脑中形成具有条理性的知识框架 答案:B
761.最有可能影响有效交流的因素是
A.教员采用抽象化语言
B.使用不准确的描述
C.教员与学生之间缺乏共同的经历 答案:C
762.以下哪一项因素会对教学过程中的有效交流构成不良影响
A.对教员的的尊敬程度
B.教员和学生之间的个性差异程度 C.教员的学识和组织教学内容的能力 答案:C
763.以下哪一种情况将影响教员的语言传递达不到应有的传递信息的目的 A.语言含混不清和使用抽象术语
B.语言表达不出学生头脑中所需的含义 C.学生不具有语言所指事物或概念的经历 答案:C
764.在教学过程中，教员采用下列四个基本步骤的正确顺序应该是
A.解释、试验和练习、讲评与复习B.解释、示范、练习、评估
C.准备、呈现、应用、复习与讲评 答案:B
765.在教学过程中，下列哪一种呈现方式对呈现新材料，概括新思想或陈述理论与实践的关系较为适合 A.讲座的方式 B.整体教学方式 C.示范与演示方式 答案:A
766.在课堂教学中，对学生的表现及完成效果进行评价的依据是
A.学生的个人背景及过去经验 B.本课涉及的内容及目的
C.学生的实际表现与既定标准之间的差异 答案:C
767.为了提高学生进一步学习的动机，教员应该
A.始终让学生认识到他自己存在的不足 B.不断地激励学生保持一定的学习动机 C.确定一个稍高于学生实际能力的学习标准 答案:C
768.以下有关对学生进行评价的叙述，哪一项是正确的 A.对学生的评价只能是客观的
B.对学生学习的评价是每一次课不可缺少的部分
C.如果学生出现了于本课无关的错误或不足，这些错误与不足可不予重视，稍后再加以改正 答案:A
769.在安排课堂教学内容时采用从简单到复杂，从过去到现在，从已知到未知的方法，能够
A.使学生的思维方式发生改变 B.显示本课各要点之间的关系 C.激发学生积极地参予课堂教学 答案:B
770.在教授从已知到未知的东西时，教员应利用学生的 A.焦虑和不安全感 B.以前的经验和知识
C.以前所有的有用或无用观点 答案:B
771.在组织教学材料时，以下哪一步骤可把材料的覆盖面同整个教学过程相联系
A.概括 B.总结 C.引入 答案:A
772.在课堂教学过程中，教员必须逻辑清晰地进行解释和示范，以帮助学生
A.从整体上把握住课堂教学的主要内容 B.理解本课各要点之间的关系
C.熟记学习内容，使操作程序自动化 答案:A
773.备课的第一个步骤是
A.研究主题
B.确立中心思想及重点 C.确立目标及预期结果 答案:C
774.在教学过程中，以下什么行为将会降低教员的威信，同时也影响学生对教学内容的理解
A.采用过于抽象教学的教学方法 B.使用生动活泼的语言 C.语无伦次及用语粗俗 答案:C
775.讲座的优点之一是
A.能为学生提供参与的机会 B.能在短时间内呈现较多的内容
C.教员能对学生的学习行为进行准确的监控 答案:B
776.经过教员的指导，如果学生已对所呈现的内容进行了充分的讨论，那么教员所能使用的一种最有效的手段是
A.系列的口头测验
B.对所讨论内容进行书面测验
C.对学生在此期间所讨论的内容进行概括和总结 答案:A
777.在指导学生进行讨论时，最先提出的问题应该是
A.为什么 B.是什么 C.什么时间 答案:B
778.以下关于指导学生讨论的教学方法，哪一项叙述是正确的 A.学生不需要知道本次课学习的目的
B.那些没有学科背景知识的学生应参加讨论
C.如果学生不具备同他人交流的知识和经验，他就达不到预期的学习效果
答案:C
779.学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始
A.力矩会对飞机产生影响吗 B.力矩是怎样对飞机产生影响的 C.是力矩引起飞机转弯吗 答案:A
780.在为指导学生讨论而准备问题时，教员应记住这样做的目的应该是
A.发展学生的口头表达能力 B.对学生的知识进行评价和分级
C.讨论的主题有助于加强学生理解教学内容 答案:C
781.在教员指导下的讨论活动中，学生是通过以下哪一种方式获得进步的 A.灵活地运用提问手段 B.解释和示范
C.对了解甚少或一无所知的课题进行讨论 答案:A
782.在采用示范与练习教学法时，哪两项单独的活动应同时进行
A.教员的示范和讲评
B.学生的操作和教员的监控 C.教员的解释和学生的练习答案:B
783.在采用示范与练习教学法时，最后的一个步骤是
A.讲评 B.示范
C.学生的操作 答案:A
784.示范与练习教学法的基本步骤是： A.示范、练习、讲评 B.解释、学生操作、讲评
C.解释、示范、学生操作、教官监督、讲评 答案:C
785.在非正式的授课中，教员可通过以下哪一种措施来最大限度地激励学生参与
A.提问 B.直观教具 C.消极动机 答案:A
786.非正式授课的一个明显特征是
A.使用直观教具 B.学生的参与
C.要求作详细的笔记
答案:B
787.在介绍一个课题时，下列哪种方法在所需时间内呈现一定量的材料时最省时
A.讲座 B.简介 C.示范 答案:A
788.下列关于教员讲评工作的叙述，哪一项是正确的 A.综合讲评必须详尽地覆盖学生操作的每一方面
B.教员应依靠自身所处的地位作出能为学生接受的讲评
C.在学生愿意接受教员的讲评之前，他们首先应接纳教员本人 答案:A
789.讲评工作的目的是
A.仅仅为了找出学生的错误和弱点 B.给学生的表现作出及时的评估
C.为进一步提高学生的操作水平提供方向和指导 答案:C
790.当教员对学生进行评价时，应该
A.私下进行
B.主观而非客观地进行
C.在学生操作结束后立即进行 答案:C
791.教员对学生的操作作出评价时，应该
A.详尽地涉及学生操作的每一方面 B.私下进行，以不使学生感到难堪
C.为提高学生的操作能力提供方向和指导 答案:C
792.以下有关教员对学生操作进行评价的叙述，哪一项是正确的 A.为表扬而进行的表扬是极其重要的 B.评价具有建设性并且是客观的
C.评价应详尽涉及学生操作的每一方面 答案:B
793.以下哪一项是论文式考题的主要缺点
A.它们的高度客观性
B.它们不能用统一的标准来评判优劣 C.它们有可能靠猜测回答 答案:B
794.书面测试有一个特点能够衡量学生成绩的细微差别，这一特点是
A.准确性
B.可靠性 C.差别性 答案:A
795.在以下哪一种情况下，书面测试才具有效度
A.产生前后一致的结果 B.能够测试随机样本
C.能够测试所要测试的知识或技能 答案:C
796.在编制正误判断题时，应遵循的原则是
A.在问题中包含复杂的叙述 B.避免使用诸如“所有”、“每个”、“只有”之类的绝对语气
C.在对问题的叙述中包含一个或更多的概念
答案:C
797.当书面测试显示出较高的鉴别力时，它将
A.适合于对随机样本施测
B.包含具有代表性和综合性的课程目标样本 C.能够鉴别出成就较高和成就较低的学生 答案:C
798.书面测试只有在以下哪一种情况时才能说具有综合性
A.包含了所有难度层次的题目 B.适用于一切随机抽样
C.以不同的方式对同一主题知识进行进行测量 答案:A
799.一份具有“信度”的书面测试应该是
A.测量具有前后一致的结果
B.能够测量出学生成绩的细微差别 C.能够测量出所要测量的东西 答案:A
800.多项选择型试题胜过命题论文的优点之一在于选择题
A.能够测量学生对一个课题的普遍理解力 B.评分标准客观，与学生或阅卷人无关 C.无法对不同教员教出的学生进行比较 答案:B
801.下列有关多项选择题型的叙述哪一项是正确的 A.不需对否定词或短语进行强调 B.选项应该要求有抽象的背景知识 C.所有选项长度应大致相当 答案:C
802.在出多项选择题时，以下哪一项是出题者会遇到的主要困难
A.使每题都适用于项目的统计分析 B.使所有选择项的长度大致一致
C.编制能够吸引那些缺乏知识和理解力学生的干扰题 答案:C
803.以下关于测量学生较高水平学业成就的选择题的描述，哪一项是正确的 A.选择项的号码是随机安排的
B.某些或所有选择都应接近正确，但只允许一项是完全正确的 C.用常见的错误把学生的注意力从正确答案上分散开是无效的 答案:B
804.在一份笔试题中，哪种题型更容易在同班或不同班学生之间进行成绩比较
A.命题式作文题 B.选择题型 C.正误判断题型 答案:B
805.在对包含有操作、程序或进程的训练进行评估时，以下哪一种类型的测试是适宜的 A.口试 B.笔试 C.实际操作 答案:C
806.以下有关使用直观教具的叙述哪一项是正确的 A.直观教具有利于吸引并保持学生的注意力 B.直观教具可用于强调课文中的要点 C.不应因使用了直观教具而减少授课时间 答案:A
807.在教学过程中使用的教学辅助设备应该是
A.具有自明性，不需什么解释说明 B.能够与所要达到的目的相吻合
C.在准备和组织教学计划之前就应选定 答案:B
808.在教学过程中使用的教学辅助设备不应该是
A.意在强调要点
B.成为教员教学的拐杖 C.成为节省时间的工具 答案:B
809.使用教学辅助设备的目的应该建立在它们能够有助于理解课堂教学的特定内容。教员想决定何时何地采用这些辅助设备时，他需要考虑的首要因素是
A.把主题材料组织成框架或教学计划
B.决定在课堂教学的哪一点或何时采用这些设备以便激发学生的学习兴趣 C.明确授课目的，并确定必须与学生交流的信息 答案:C
810.以下哪一种情况会降低教员的职业威信
A.没有获得他应有的报酬
B.镇定、有思想，且受过良好训练 C.干了任何可能伤害学生自尊心的事 答案:C
811.教员与学生之间的职业关系应该建立在 A.忽视学生个人缺点、兴趣或问题
B.把学习目标定得非常高，以便使学生不断接受挑战
C.对彼此都非常重要的共同认识，且双方都在为同一目标而努力 答案:C
812.为了能更有效地使学生的学习动机保持在最佳状态，教员必须
A.使每次课都成为愉快的体验
B.制订等级曲线，使大多数学员都能完成课程 C.不断激励学生去达到最高训练目标 答案:A
813.对于那些认为纠正错误并不重要的学生，教员应该
A.将复杂的飞行操纵动作划分成各个组成部分 B.降低学生的过分自负以减少事故率
C.提高每节课的达标标准，以便使其需要较大的努力才能达到 答案:C
814.如果学生进步缓慢是因灰心丧气和缺乏自信造成的，教员应该
A.提供大量的帮助与鼓励
B.布置一些比常规学习目标更易达到的次要目标
C.提高达标标准，以便使学生在面对高标准时获得益处 答案:B
815.对首次参加飞行训练、且没有任何飞行经验的学生进行训练时，以下哪一种方法是适宜的A.一系列的模拟迫降
B.往返于附近机场的正常飞行 C.对飞机滑行进行详细介绍 答案:C
816.教员是否应该关心那些聪明且几乎不犯错误的学员
A.不应该，因为有的学员天生就是飞行的料 B.应该，因为学员的过分自信会导致错误
C.应该，如果教员不能在学员的行为中发现缺点，学员就会对教员失去信心 答案:B
817.学员由于过分自信导致的操作错误，应通过以下哪一种方法进行纠正
A.提高每次授课的达标标准
B.只有当学员取得圆满成绩才加以奖励
C.每次授课完毕之后，进行消极并且苛刻的评价 答案:A
818.学员正确理解了处境，并且懂得了正常的操作程序，但却不能在恰当的时机执行时，可能的原因是
A.缺乏自信
B.不重视或兴趣淡然
C.认为教员对操作和成绩有不合理的要求 答案:A
819.执行任务时，如果学员能正确执行，但却不能完全理解原理，此时教员应该
A.不要求学员改变操作
B.要求学员运用同样的要素执行其他任务 C.让学生停止操作并对操作原理进行示范 答案:C
820.处在应激状态下时，学生的通常反应是
A.情绪变化快，对教员或其它人感到愤怒
B.在飞行经验与训练有限的情况下，具有自动化和迅速准确的反应
C.不恰当的行为，如过分的合作、过分的自我控制和小心谨慎，不合时令的大笑和歌唱 答案:C
821.学员对应激的异常反应之一可能表现为
A.行为上犹豫不决 B.极端的合作
C.情绪变化非常缓慢 答案:B
822.教员可以通过以下哪一种方法以减轻学员的焦虑
A.将学员的恐惧视为正常反应
B.不再继续会引起学生焦虑的教学内容
C.允许学生自己决定何时开始对新的操纵动作的练习答案:C
823.示范与练习教学方法的几个基本步骤及其顺序是
A.教员发出指令学员执行；学员发出指令教员执行；学员操练教员评价 B.教员发出指令教员执行；学员发出指令教员执行；学员操练教员评价 C.教员发出指令教员执行；学员发出指令学员执行；学员操练教员评价 答案:C
824.综合飞行教学的主要目的是
A.形成牢固的目视观察和依靠飞行仪表的行为模式 B.区分目视飞行与仪表飞行条件下的飞行控制
C.养成偶尔对自己进行监控和对飞机性能进行监控的习惯 答案:A
825.当使用综合飞行教学法时，以下哪一种程序是可以被接受的 A—完全使用仪表飞行或目视飞行
B—首次飞行前，详细解释在模拟仪表飞行条件下和使用外部参照飞行条件下飞行的区别 C—对学生首次讲授有关飞行控制时，应包括飞行操纵所对应的仪表示读数和用于姿态控制中的外界参照 答案:C
826.判断学员综合飞行的主要依据是
A.形成对外观察的习惯
B.在借助外界参照操纵飞机时能依靠飞行仪表 C.在外界参照消失后自己能继续控制飞机 答案:C
827.以下哪一种因素对学生掌握飞行技能的影响会更大
A.焦虑 B.急躁 C.身体不适 答案:A
828.在决定飞行训练周期的长度和频率时，首先应考虑的因素是
A.焦虑 B.疲劳
C.心理敏锐度 答案:C
829.在以下哪一种情况下，学员很快就会显得情绪淡漠
A.需要达到的目标很难，但有可能达到 B.理解了他们正在为之努力的目标后 C.意识到教员未作充分准备 答案:C
830.恐惧或焦虑对学生学习效果产生影响的途径之一是
A.焦虑会影响学生在学习时的知觉广度
B.如果教员能对学生的焦虑进行适当的控制和指导，焦虑将提高学员的学习进度 C.焦虑将使学生的注意力分散于较大的范围内，从而干扰学生的正常反应 答案:A
831.以下有关训练过程中客观教学单元的描述，哪一项是正确的 A.它们通常是总体目标的必要组成部分 B.它们通常会妨碍最终目标的圆满完成 C.它们有利于达到教学目的 答案:A
832.对教学内容各部分关系进行概括和总结的意义在于
A.有利于教、学双方改正不良的行为习惯 B.通过逐渐扩大学习单元激励学生不断进取
C.能使学生分步骤地掌握知识和技能的各个组成部分，并能使各个部分的知识和技能融会贯通 答案:C
833.在计划教学活动时，应考虑的首要因素是
A.确定总体目标和标准
B.建立教员与学生双方的共同基础 C.鉴别出构成总体目标的学习单元 答案:A
834.训练大纲中的每一课都应包括
A.注意、动机和概览 B.引言、正文和总结 C.目的、内容和完成标准 答案:C
835.在计划教学活动时的第二个步骤应该是
A.确定总体目标和标准
B.制订阶段教学计划或教学单元
C.鉴别出构成总体目标的必然组成部分和学习单元 答案:C
836.当不能实施已计划的课程时，教员应该
A.修改课程目标
B.先进入下一个计划内容，如这也不行时便应取消这次课 C.在该课程延后期间，随机选择一项技能课来上 答案:B
837.以下关于教案的描述，哪一项是正确的A.对所有学生都应严格按已准备好的教案进行教学，这样的效果将是最佳 B.教案的目的不应该指向课程的最终目标，而只应该针对本次课的目的
C.教案不仅有助于教员不断检查自己的教学情况，同时也有利于检查他们的学生 答案:C
838.关于高质量备课的特点是每次课都应包括
A.某个简单原理、程序或技能的最基本的要素 B.与前次课内容相衔接的新材料和新内容 C.每一个信息点都是训练大纲的目标所要求的 答案:C
839.在制订地表罗盘领航飞行课教学计划时，以下哪一种描述能反映这类课的目的 A.为了体现有计划的原则和按计划实施的原则 B.为了培养学生制订计划和按计划实施的技能
C.为了解释和示范制订计划的原则和按计划实施的行为模式 答案:B
840.以下关于教案的哪一种描述是正确的A.一个行之有效的教案可能仅仅是一个思维框架
B.经过严格准备的课堂教学教案应该适用于飞行教学训练
C.本次课的教学内容应该包含与前一次课相联系的新事实、新程序或新技能 答案:C
841.如果以适宜的方式对教案进行了结构化的处理，这些教案将为以下哪一项提供框架
A.体现从不知到已知
B.学习单元的范围将逐步扩大
C.体现某一教学阶段所采用的教学步骤 答案:C
842.在未理解的情况下，某人可能反复做某件事，这一水平上的学习可称之为
A.机械学习B.基本学习法 C.随机学习法 答案:A
843.学生逐渐能够将已经获得的知识要素与其它知识群相联系的学习水平，我们可把它称之为
A.运用水平B.联系水平C.相互关系水平答案:B
844.在飞行训练阶段，为确保学生养成良好习惯和正确的技术，飞行教员应该
A.绝不重复已讲授过的内容
B.教学中使用类似“搭积木”的技术
C.引入难度较大且对学生具有挑战性的任务 答案:B
845.飞行学员能够进行良好注意分配和转移的条件是
A.对飞行仪表、飞行程序和各个飞行动作有了一定程度的了解后 B.注意力高度集中时 C.重视飞行训练时 答案:A
846.在学习过程中的信息输入阶段，教员应该
A.以学生原有认知结构作为基础，并与当前的新知识、新信息相匹配
B.不考虑学生的原有认知结构，难、新知识的教学有助于使学生的认知结构建立在更高的层次上
C.以学生的原有认知结构为基础，反复强化和复习学生已经掌握的知识和技能 答案:A
847航空理论和飞行教学过程中，教员需要尽可能利用学生的多种感觉通道来使学生获取新知识、新信息，多种感觉通道主要是指
A.充分利用学生的视、听、触以及动觉等感觉通道 B.尽可能多地为学生提供需要学习的知识和技能 C.嗅觉、前庭觉以及味觉等感觉通道 答案:A
848在知识与技能的学习过程中，同化阶段是指
A.输入的新知识被原有认知结构加工改造的过程 B.运用头脑中的知识经验去达成问题解决的过程 C.学员从教员那里获取新知识新技能的过程 答案:A
849.在飞行训练的中、后期，有的学员的飞行训练成绩保持在一定水平上，甚至有些下降的现象，这种现象可称之为
A.高原现象 B.停滞现象 C.起伏现象 答案:A
850.正迁移是指
A.先学习的知识或技能对学习另一种新知识或新技能起促进作用 B.先学习的知识或技能对学习另一种新知识或新技能起阻碍作用 C.纵向升高，由低到高、由简到繁 答案:A
851.影响新旧知识和技能迁移的主要因素是，新旧知识和技能是否
A.具有共同要素、进行了系统概括、对相互关系有所领悟 B.有足够的区别、学习方法得当、心理素质良好
C.经常进行复习、学习方法得当、对相互关系有所领悟 答案:A
852.学员自己把学习和训练所要达到的目标定得过高的现象，往往是由于
A.学习或训练动机过高造成的 B.学习或训练动机过低造成的
C.中等强度的学习或训练动机造成的 答案:A
853.学员在学习和训练过程中遭受挫折时，教员应启发学员进行自我强化和自我肯定，主要目的是
A.增强学员学习和训练的自信心
B.增强其分析问题和解决问题的能力 C.增强其防御心理 答案:A
854.在学习和飞行训练中，学员自信心不足的主要原因是
A.有关知识和技能掌握不牢固、不恰当的自我评价、反复遭受挫折 B.情绪紧张、学习和训练动机过低、身体素质差 C.人际关系紧张、心理素质不好、身体状况差 答案:A
855.引起应激的原因，我们可把它称之为
A.应激源 B.应激 C.情绪 答案:A
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