汽车机械基础中机械制图教学的几点建议

第一篇：汽车机械基础中机械制图教学的几点建议

汽车机械基础中机械制图教学的几点建议

【摘要】机械制图是汽车机械基础课程的重要组成部分，在高职考中占据很大的比例。如何上好制图这部分的知识，让学生掌握相关的国家标准以及读图、绘图方法显得十分重要。正确的的课堂教学对于学生的学习起到事半功倍的效果。【关键词】汽车机械基础；机械制图；高职考

汽车机械基础是汽车运用与维修专业的一门重要的专业基础课，内容涉及广泛：机械制图、常用机构、液压传动、汽车材料等等。其中制图部分在机械基础中又占据了教材的一半。在近些年的高职考中，制图相关题目占到了总分的一半左右，比有的专业课总分还要多。因此，学好机械制图是在高职考中取得优异成绩的一个重要条件。

浙江省高校招生职业技能考试大纲里对机械制图的要求如下： 1.掌握简单平面图形的画法。

2.掌握三视图的投影规律，掌握用正投影法画组合体三视图。3.了解零件图的作用，掌握零件图识读、了解装配图的识读。

题目的类型有选择、判断、填空和绘图题。题目形式多样，对学生的考察范围广泛。因此如何上好机械制图是教师必须予以认真的思考。通过多年的教学，我认为做好以下几个方面，那么这门课程的教学就成功了一半。1.抓好开头

机械制图课常会出现这种情况：数学成绩优异者，制图课成绩却不佳，有一部分同学文化课成绩不好，制图却学习的很好。这种现象除了学生的智力因素和学习动机、兴趣、意志等非智力因素的影响外，与教师的教学关系很大。这必须引起我们的重视和反思。其中涉及的问题很多，但在教学中，发挥教师的主导作用是非常重要。

（1）上好绪论课 爱因斯坦说“兴趣是最好的老师”。机械制图对于中职学生来说是一门全新的课程。因此，绪论课首先必须要以生动的语言和鲜活的例子讲清楚制图课主要任务，介绍课程的特点和相应的学习方法。激发学生学习兴趣，让学生从心理不惧怕。

（2）注意“空间和平面”关系的转化 教学中必须坚持由空间立体到平面图形、再由平面图形想象空间立体的原则，即重视空间平面的相互转化关系。从三视图的形成开始，无论上课还是作业都要着重强调这种转化关系，使学生养成正确的思维方法和习惯。（3）精讲精练、发现问题 课堂练习和作业批改是检查和了解学习情况的最好手段，上课要精讲，并且预留一定的课堂练习时间，及时的巡视可以发现很多问题，如：作图顺序不规范，学生对知识点的掌握情况等。教师要将发现的问题进行统计分析，制定相应的解决方法。特别对于后进生，要做到因材施教。一个班级的学风在很大程度上是由后面的几位同学影响的，因此一定要将他们的学习兴趣和动力激发出来。练习、作业要精选精炼、及时批改，以便因势利导，将问题解决在萌芽状态之中。

2.夯实基础

制图课程分为理论部分和实践部分。其中基础理论主要在课程的前半段出现，国家标准、投影法基本原理；以及零件图和装配图中的表面粗糙度、尺寸公差、几何公差等基本知识点。应用部分在汽车机械基础里主要为也组合体视图识读、零件图以及装配图的识读等问题。必须要打牢夯实课程基础，对于国标的掌握、零件的技术要求等需要了解记忆的知识要重点要求掌握，这也是很多老师在教授这门课时比较容易忽略的。只是强调了绘图看图，但是学生的理论基础没有得到夯实，那么在高职考中就比较容易吃亏。

3.搞好直观教学

随着科技发展，多媒体课件已经在制图课上普遍使用。做好多媒体课件。但是也不能忽略传统的教学手段，传统的白板绘图可以让学生直观的了解画图的方法，如画圆柱体要先定基准，画点画线，画圆的投影最后再画矩形的投影等。让学生黑板作图，然后指出问题，更能引起学生的共鸣，做到事半功倍。

一些教具，如传统的木质模型对于制图课程有着很好的应用，我们不该把这些抛弃。比如截交线、相贯线学生很难想象，但是拿出这些教具，让学生看一看、摸一摸，对于他们的空间形体的建立具有很大的帮助。

4.精讲多练

课堂是整个教学工作的中心环节。机械制图的课堂教学应坚持 “精讲多练”的原则。作为一门实践性很强的课程，要使学生掌握画图、看图、识图的方法和技能，只有经过大量的练习实践才能达成。课内要练习，压缩了讲课的时间。加上制图只是汽车机械基础里比较小的一部分，但是又要求面面俱到。为了解决内容多、时间少的矛盾，课堂教学就必须坚持精讲多练。我认为可以从以下几个方面着手：

（1）提炼教材 制图在机械专业是单独的一门课程，但是汽修专业把它糅合在其他知识里，教材很薄，但是内容不是很晚上，只是提到了一个大概。这就要求授课教师必须具有扎实的功底，讲课不分主次，眉毛胡子一起抓，以及照本宣科是讲课之大忌，不但耗时、乏味，也是学生最反感的。因此必须精选教材，这也是“讲少一点、讲好一点”的前提条件。为此，备课时必须全盘考虑各个环节的分工，严格筛选哪些内容在讲课中讲述，哪些内容在习题集中贯彻，哪些内容由学生自学补充。如在汽修高职考中，相贯线的作图要求不高，那就可以在平时的授课和作业中减少相应的课时。

（2）讲练结合、及时复习制图作为综合性的课程不可只强调讲课环节的“完整佳”，而应采用讲中有练、练中有讲、讲练结合的教学方式。通过练习掌握讲课的知识点，正所谓“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”就是这个道理。

一段时间的授课之后，教师要有目的的给学生复习的时间，把最近一段常出现的错误，典型例题拿出来重新温习一遍。把知识点提炼出来。比如我在讲述轴类零件图的过程中就会拿出一张典型的零件图，然后把相关的知识点，如标题栏、尺寸基准、定形、定位尺寸、视图的表达方案、零件的技术要求统统列出来供学生参考。因为在实际的教学过程中，笔者发现中职学生的学习自主性比较差，很多人都是被动的接受知识，这就要求老师要及时总结，引导学生思考、做好相关的笔记，做到温故而知新。

（3）多样的教学手段

要打破传统的课堂教学、作业的单一教学方式。应用多种教学手段，如微课、微视频、翻转课堂等教学手段能很好的激发学生的学习兴趣，不但可以提高学习效率，还可缩短教师传授知识的重复过程和讲课时间，为少讲多练创造更为有利的条件。

5.抓住考纲

认真研究考试大纲，哪些知识点需要了解、哪些需要理解掌握，这个作为高考教学一定要弄清楚。往年的高考试题是最好的复习参考，老师要吃透试卷和考点，并能够举一反三。总之，机械制图是汽车机械基础教材重要的知识组成体系，需要教师在平时的教学中要吃透考试大纲，高屋建瓴、应用多样的教学手段、丰富的教学方法，精讲多练努力提升学生的知识水平，提高学生的考试的成绩。参考文献：

[1]高建平.汽车机械基础[M].机械工业出版社，2016 [2]刘景通.高职考汽修类专业总复习[M.电子科技大学出版社，2015

第二篇：机械基础机械制图教学总结

教学工作总结

本学期担任*《机械基础》《机械制图》教学工作，通过一学期的学习，基本达到了教学要求，完成了教学任务，现就本学期教学工作总结如下：

一、培养兴趣，提高效率

《机械基础》是机械类工种的技术基础课，其研究对象是机构和机器。通过这门课的学习，要求中职学生掌握机械传动、常用机构和轴系零件，以及液压传动的基本知识、工作原理应用特点；懂得分析机械工作原理的基本方法；并能作简单的有关计算。学好这门课对机械类工种的技校生今后专业课的学习以及毕业后的工作，都起着非常重要的作用。从课程的特点讲，职校讲授的《数学》《物理》等与中学阶段联系较多，这些都是以逻辑思维为主的学科，学生较容易接受，而《机械基础》等专业性的基础课，要求学生有很强的形象思维能力，这类课与中学阶段的课程联系较少，学生接受有一定的难度。笔者在分析研究了学生思维形式转化的同时，学习和探索了一些讲授该课的方法，与中职学校的专业老师一起探讨。

《机械制图》的学习也不例外。由于学生初次接触专业课，专业课的内容、学习方法、思维方式与基础课不一样，心理上往往会产生一种陌生感和畏惧感。因此我们在教学中，要注意运用各种手段，调动学生的学习积极性，要采用启发式教学，引导学生把理论与实际联系起来，激发学生的学习热情。

二、灵活的教学方法是提高教学效果的重要手段

为了提高教学效果，就要调动必要的教学手段。教学方法和教学手段是相辅相成的，是共同为教学质量的提高服务的。在教学实践中，在明确课堂教学的作用、掌握课程特点、分析和精选教材内客的基础上，提高教学效果的关键是采用与内容特点相适应的具体教学方法。所以，备课应当包括教学内容的备课和教学方法的备课。要有周密细致的计划、设计和安排。要想达到课堂教学目的，真正做到启发式教学，就要按上面的理性要求，采用多种多样的教学方法。本人在教学实践中采用的具体方法主要有设疑法、提问法、归纳综合法、动态补缺法等。

1．设疑法

设疑法是收效较好的方法，要求在讲某部分内客时，一开始便抓住最核心、最本质的东西（或结合实际情况）提出一个或几个关键性问题，把学生吸引到探求知识的兴趣中去。然后，自然地把要讲的基本概念、定义等融入所设疑问，进行有针对性的讲解，再经过推理论证或演示得出结论（或答案），使得问题得到解决。这也就是平时常说的提出问题——分析问题——解决问题，这种方法的优点是学生主动思考向题，带着疑问和求知欲望听老师讲课。

2．提问法

这与设疑法略有不同，其特点在于根据教材内容的难易程度和对学生可能产生问题的疑难处，教师备课时预先做好提问的准备，通过提问，加深学生对教学难点的理解。具体做法是：在讲到某个具体问题，尤其是在难点、重点或学生易模糊的内容时，选择恰当时机提问，停顿数秒，使学生思考一下或相互议论一下，然后，或令学生作答或教师作答，以加深学生的印象。这比平铺直叙地讲述效果要好得多。如讲授机械、机器、机构、构件、零件等概念时，提出机器和机构有何区别；为什么平时钟表被称为钟表机构，不称钟表机器，而发电机则可称机器。指定几个同学回答，或对或错，教师不去打断。经过短时间的讨论，教师再针对学生问答中的疑惑之点，做有的放矢的讲解。这样不仅收效好，而且使学生学得生动、具体。

3、归纳综合法

这是针对有的章节内容多而杂，系统性差，学生不易掌握而采用的讲授方法。如在讲单个齿轮各部分名称符号时，学生感到无序难记，便将其主要名称、符号和参数归纳分类，即分成 4个圆（齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆），3个弧长（齿厚、齿间距、周节），3个高（齿顶高、齿根高、全齿高）和 4个标准值（m、a、h、c）。这样实践的结果，变零乱、松散的知识为易于记忆掌握的知识，增强了学生学好的信心，掌握了学习的技巧。

《机械制图》这门课的一个难点也是重点即为组合体的三视图，这要求学生有一定的空间想象能力，书本上只是笼统地讲解，因此，我在教学中随时归纳总结，找出其共同点和不同点，如点的三视图是最基础的，我把点归纳为四种情况：①点在空间：其三面投影在三个投影面上。②点在投影面上：其一面投影在一个投影面上，另两面投影在构成该投影面的两坐标轴上。③点在坐标轴上：其二面投影在该坐标轴上重合，另一面投影在坐标原点。④点在坐标原点：其三面投影均在坐标原点。

线归纳为三种情况：①一般位置关系的直线：其三面投影用“三斜”概括，即三面投影为三条倾斜直线。②投影面平行线：其三面投影用“一斜二平”概括，即该直线与哪一投影面平行，在该投影面上为反映实长的倾斜的直线，而在另两面的投影为与构成该面的两坐标轴平行。③投影面垂直线：其三面投影用“二垂一点”概括，即该直线与哪一投影面垂直，在该投影面上为一点，而在另两面投影为与构成该面的两坐标轴垂直。

同样面也归纳为三种情况：①一般位置关系的面：其三面投影可归纳为“三面”，即三面投影都为面。②投影面垂直：其三面投影可归纳为“一线二面” 即该平面与哪一投影面垂直，在该投影面上投影为一直线，另两面投影都为面。③投影面平行面：其三面投影可归纳为“一面二线” 即该平面与哪一投影面平行，在该投影面上投影为真实大小平面，另两面投影都为线。

教学中按照点→线→面→基本体→组合体，做到循序渐进。

三、综合教材内容，注意与其他相类科目的联系，注意理论与生产实际相结合。

《机械基础》这门课，综合了《机械原理》和《机械零件》两门课的基本知识，内容零散，系统性较差，是一门接近于专业性质的技术基础课，所以讲起来难度较大。在备课时，应以教材为主，同时参考其他有关资料的内容，把它们有机地结合起来，扬长避短，寻求一种最佳的授课方案，避免学生在接受同一知识时出现不同的概念、术语、符号。同时，课堂教学是理论教学的基本形式，而中职学校教学应把实际教学提高到相当的位置，作为配合理论教学必不可少的重要环节。

《机械制图》的主要教学目的，是培养学生的识图和绘图能力。我们在平时讲课时不能忽略让学生多做多练，以巩固和消化所学的知识，掌握读图和绘图的基本技能。为此精心选题，类型和数量可多些，难度以基本题为主，适当放一些提高题，以满足不同层次学生的需要。

第三篇：2014汽车机械基础复习要点

汽车机械基础复习大纲

一、考试题型

1、填空题（20-30分）

2、判断题（10-20分）

3、计算、作图等综合题(6个题)（60-70分）

二、考试内容

1、填空题、判断题总要考各章的基本概念。

2、计算、作图等综合题(6个题)

1）自由度计算（题

2、题

3、题4类型）***

2）瞬心法速度分析（题2类型）***

3）确定连杆机构类型（题

4、题5类型）

4）凸轮作图（题

3、题6类型）

5）齿轮几何尺寸计算（题1类型）***

6）轮系传动比计算（题9类型）***

7）齿轮受力分析（题

5、题6类型）

8）滚动轴承寿命计算（题

2、题3类型）***

9）螺纹强度计算（题

2、题3类型）

注：带***号的为必考题，必考是指正考或补考一定会考的题。

第四篇：汽车机械基础实训

《汽车机械基础实训》课程教学设计方案

本课程的课程性质和教学要求

1、本课程的课程性质

汽车机械基础实训课程是汽车运用与维修专业的专业实训基础课程，也是进入该专业学习到的第一门基础实训课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地位，而且它也是后续相关汽车专业课程的基础，为后续课程服务的。

2、教学要求

本课程主要包括七个实训项目，涉及的内容涵概机械识图、典型机构及传动机构、液压传动基础等方面。在教学中主要侧重于使学生了解和知道一些典型的工具的使用以及常用的测量方法等。

该课程的教学基本要求是：

（1）了解长度尺寸的测量工具和方法。

（2）了解形状与位置误差的测量原理和方法。（3）理解表面粗糙度的测量原理和方法。（4）了解常用机构的组成和工作原理。（5）掌握渐开线直齿圆柱参数的测定。（6）了解液压元件的工作原理和主要性能。（7）了解汽车主要液压回路的工作原理。学习者学习要求和特点

1、学习者的学习要求

对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者，他们有不同的学习要求。前者是想把实践和理论联系起来，能够在他们多年的实际操作中了解其相应的理论原理，他们多是具有丰富的实践经验，而缺乏的是理论知识；而后者则多是没有太多的实践经验，在理论上同样也需要巩固和加强。

2、学习者的特点

对于汽车行业的从业者和想进入汽车行业的学习者来说，他们具有一个共同的特点就是：他们的理论基础都较薄弱，学习繁杂的理论有困难。因此，针对这种状况，在课程的设计和编写中尽量减少繁杂理论和深奥的数学推导，而尽量使课程变的通俗易懂，能够使他们在该门课程的学习中，既能增强理论知识，又能为后续课程的 学习打下一定的实践基 《汽车机械基础实训》课程教学设计方案 本课程的课程性质和教学要求

1、本课程的课程性质 汽车机械基础实训课程是汽车运用与维修专业的专业实训基础课程，也是进入该专业学习到的第一门基础实训课，因此，它在整个专业课程的学习中占有很重要的地 位，而且它也是后续相关

第五篇：汽车机械基础期中试卷

江苏省如东职业高级中学

2010——2011学第一学期 期终试卷

《汽车机械基础》试题

本试卷供10汽修（1）、（2）使用共3张每张印90份

命题常建国

审定冯

延

班级__________姓名__________学号_________得分___________

一、判断题（1×20）（正确的在括号内写“T”错误的写“F”）

1、液压系统中控制液流方向的阀为方向控制阀。

（）

2、汽车起重机的支腿的液压系统中用的单向阀为液控单向阀。

（）

3、单向阀为方向阀。

（）

4、换向阀根据运动方式不同有转阀式和滑阀式。

（）

5、换向阀的示意符号用矩形方框表示，方框的个数为表示位数。

（）

6、液压系统中调整泵出口压力的阀为溢流阀。

（）

7、溢流阀是并联与系统的一种压力控制阀。

（）

8、滤油器是保持液压系统的洁净，是液压系统正常工作的必要条件。（）

9、油箱中的隔板作用是阻挡沉淀物与泡沫进入吸油口。

（）

10、液压系统中的蓄能器主要是用于储存系统中的部分压力能，在需要的时候重新释放，使能量使用更合理。

（）

11、金属材料在力的作用下只会发生塑性变形。

（）

12、零件的硬度通常用洛氏硬度表示，即HBS。

（）

13、伸长率与断面收缩率是衡量韧性的指标。

（）

14、金属的导热性是金属材料的工艺工性能。

（）

15、金属材料的热处理性能是金属的化学性能。

（）

16、碳钢中的硫与铁的化合物易使钢材脆性增大。

（）

17、碳钢中的含碳量不大于 6.69%。

（）18、30表示平均含碳量为0.03%的优质碳素结构钢。

（）

19、强度是衡量材料热处理性能好坏的重要指标之一。

（）20、工业生产中的量具通常采用硬铝合金。

（）

二、选择题（80）

1、液压系统中的调速阀是由减压阀与（）而成的。

A、节流阀

B、溢流阀

C、单向阀

D、顺序阀

2、液压系统中溢流阀是并联在（）处。A、液压缸的进油口

B、液压泵的出口

C、液压泵的进口

D、油箱出油口

3、减压阀在液压系统中的作用是（）。

A、保证液压泵出口处压力保持不变

B、系统过载时起安全保护作用 C、保证进入液压缸的压力保持不变

D、调整系统运动速度

共六页第一页

4、三位四通换向阀中位能实现系统卸何且液压缸进回油口封闭的是（）。A、H型三位四通换向阀

B、U型三位四通换向阀 C、K型三位四通换向阀

D、M型三位四通换向阀

5、调压回路中是并联了（）而实现系统压力的调定。A、溢流阀

B、减压阀

C、顺序阀

D、节流阀

6、增压回路是在系统中运用（）来实现的。

A、换向阀

B、增压缸

C、调速阀

D、液压锁

7、换向阀卸荷回路是运用H型或K型或（）三位四通换向阀实现的。A、O型

B、U型

C、M型

D、Y型

8、节流阀调速回路中节流阀联接在系统的方式有（）。A、串联于进油路中

B、串联于回油路中

C、并联在泵的出油口

D、以上都是

9、实际生产中节流调速回路是用（）实现的。

A、换向阀

B、单向阀

C、溢流阀

D、减压阀

10、换向回路除用换向阀实现外，还可以用（）调速。A、单向阀

B、容积

C、变量泵

D、变量液压马达

11、高碳钢中的含碳量为（）。

A、<0.25%

B、0.25%~0.6%

C、0.6%~1.3% D、>1.3%

12、Q235——A•F中235表示（）。

A、最低抗拉强度为235MPa

B、最低抗剪强度为235MPa C、疲劳强度为235MPa

D、屈服点强度为235MPa

13、在医疗行业中，其手术用具的材料都是采用（）。A、不锈钢

B、合金刀具钢

C、合金模具钢

D、耐热钢

14、金属材料的调质处理是淬火后进行（）。A、低温回火

B、高温回火

C、中温回火

D、正火

15、金属材料的表面热处理目的是为了（）。

A、零件表面获得高硬度和耐磨性

B、零件心部具有足够的塑性和韧性 C、A与B都是

D、以上都不是

16、钢的化学热处理过程是（）。

A、吸收

B、分解

C、分解→吸收

D、分解→吸收→扩散

17、工业生产中的氰化处理是（）。

A、碳氮共渗 B、渗碳 C、渗氮 D、渗合金元素

18、为改善钢的切削加工性能，可以在切削加工前对钢进行（）。A、A、回火 B、磷化处理 C、淬火 D、表面热处理

19、合金钢是在碳钢的基础上，为了使钢的力学性能提高或获得某些特殊的物理化学性能而特意加入含理在一定范围的一种或多种（）而形成的一类钢。A、金属 B、非金属 C、元素 D、碳 20、（）要求工作部分具有高硬度、高耐耐性和高的尺寸稳定性及足够的韧性。A、合金刀具钢 B、不锈钢 C、耐热钢 D、合金量具钢

共六页第二页

21、工业生产中含碳量为（）为铸铁。

A、2.11%～6.69% B、>6.69% C、<2.11% D、<0.77%

22、铸铁中的碳是以（）存在。

A、金钢石 B、石墨 C、二氧化碳 D、碳渣

23、铸铁断面颜色为（）的为灰口铸铁。

A、黄褐色

B、银白色

C、暗灰色

D、橙色

24、铸铁断面颜色为（）的为白口铸铁。

A、黄褐色

B、橙色

C、暗灰色

D、银白色

25、灰口铸铁中的石墨存在的形状是（）。

A、片状

B、团絮状

C、球状

D、蠕虫状

26、铸铁中以团絮状石墨存在的是（）。

A、球墨铸铁

B、可锻铸铁

C、灰口铸铁

D、蠕墨铸铁

27、球墨铸铁中的石墨是以（）形状存在的。A、片状

B、团絮状

C、球状

D、蠕虫状

28、工业生产中的玛钢其实就是（）。

A、灰口铸铁

B、球墨铸铁

C、合金铸铁

D、可锻铸铁

29、合金钢60Si2Mn牌号中2表示（）。

A、Si的平均含量为2%

B、C的平均含量为2% C、Si的平均含量为0.2%

D、Mn的平均含量为2% 30、HT150中的150表示（）。

A、灰口铸铁中的平均含C量为1.5%

B、灰口铸铁的最低抗拉强度为150MPa C、灰口铸铁中的平均含C量为1.5%

D、灰口铸铁的屈服强度为150MPa

31、LY表示（）。

A、防锈铝合金

B、超硬铝合金

C、硬铝合金

D、锻造铝合金

32、生活中的电路中用的导线通常都是（）。A、黄铜

B、青铜

C、白铜

D、纯铜

33、工业生产中制造滑动轴承的材料通常是（）。

A、轴承合金

B、模具钢

C、不锈钢

D、合金铸铁

34、锡基巴氏合金是（）。

A、锡青铜

B、锡基轴承合金

C、铅基轴承合金

D、铜基轴承合金

35、汽车用的燃料通常是（）。

A、煤气

B、天然气

C、汽油和轻柴油

D、齿轮油

36、汽油挥性高，使汽车易起动，但太高易产生（）现象。A、爆燃提前

B、起动困难

C、耗油增加

D、气阻

37、油品在正规条件下蒸馏，初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围是（）。A、馏程

B、挥发性

C、抗爆性

D、安定性

38、汽油的抗爆性的衡量指标用（）表示。

A、甲烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

39、一般汽车使用的汽油都应按（）选用。A、汽油的安定性

B、汽油的挥发性

共六页第三页 C、说明书中推荐的汽油

D、馏程 40、柴油的发火性是指（）。

A、火花塞点火燃烧的能力

B、火柴点燃的难易程度

C、能点燃烧的最低温度

D、自燃能力

41、柴油的发火性的衡量指标用（）表示。

A、十六烷值

B、辛烷值

C、乙烷值

D、丁烷值

42、柴油的粘度是指柴油在（）时的粘度。A、30°C

B、20°C

C、25 ° C

D、10°C

43、汽车发动机的润滑油随温度的变化而变化的特性称之为（）。A、分散性

B、安定性

C、粘温性

D、挥发性

44、日常生活中机器具有（）特征。

A、人为的实物组合体

B、有确定的相对运动 C、能实现能量转换

D、以上都是

45、机械中的最小单元是（）。

A、零件

B、构件

C、机构

D、机器

46、汽车行驶时，车轮与地面构成（）。

A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

47、汽车发动机内活塞与汽缸构成（）。

A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

48、台虎钳的活动钳的移动是由（）实现的。A、转动副

B、高副

C、移动副

D、螺旋副

49、单缸内燃机中活塞、连杆、曲轴及机架构成（）机构。A、曲柄滑块

B、双曲柄

C、双摇杆

D、曲柄摇杆 50、骑自行时，人的大小腿与自行车踏脚构成（）。A、曲柄滑块

B、曲柄摇杆

C、双摇杆

D、双曲柄

51、下列机件属于构件的有（）。

A、螺母

B、活塞

C、曲轴

D、摩擦片

52、下列机件属于零件的有（）。

A、曲轴

B、连杆

C、自行车踏脚

D、齿轮

53、机车车轮联动机构属于（）机构。

A、双曲柄

B、曲柄摇杆

C、双摇杆

D、曲柄滑块

54、汽车车门的开关机构属于（）机构。

A、双曲柄

B、双摇杆

C、曲柄摇杆

D、曲柄滑块

55、双摇杆机构具有（）。

A、死点

B、无急回特性

C、急回特性

D、以上都不对

56、曲柄滑块机构中若以滑块为主动件，曲柄为从动件时，机构具有（A、平稳性

B、无急回特性

C、急回特性

D、死点

57、柴油机的机构中存在的死点是通过（）来突破的。A、飞轮

B、柴油燃烧

C、人推

D、以上都不对

58、平面铰链四杆机构中，若以最短杆为机架，则此机构为（）。A、双曲柄机构

B、双摇杆机构

共六页第四页。）C、曲柄摇杆机构

D、曲柄滑块机构

59、平面铰链四杆机构中，若以最短杆的邻边为机架，则此机构为（）。A、双曲柄机构

B、双摇杆机构

C、曲柄摇杆机构

D、曲柄滑块机构

60、平面铰链四杆机构中，若以最短杆的对边为机架，则此机构为（）。A、曲柄滑块机构

B、双摇杆机构

C、曲柄摇杆机构

D、双曲柄机构

61、特轮机构可以实现以凸轮的旋转运动转变为从动件的连续的或间隙的（）。A、往复移动或摆动

B、移动

C、摆动

D、圆周运动 62、日常生活中电动机的端盖与机座是通过（）联接的。A、铆钉

B、螺纹

C、销

D、键

63、机械设备中螺纹联接通常在螺母与机件间加上弹簧垫圈，目的是为了（）。A、防止碰伤螺纹

B、防止螺纹的旋合长度不够

C、防松

D、防止螺母比联接件上的孔小 64、家用拖车轴两端的固定轮毂的螺母是（）。

A、翼形螺母

B、蝶形螺母

C、圆螺母

D、槽形螺母 65、摩托车上链轮与轮毂的螺纹联接是用（）防松的。A、单耳止动垫圈

B、弹簧垫圈

C、平垫圈

D、开口销

66、键主要用于联接轴与轴上的旋转件或摆动件之间的周向固定，并传递扭矩，除此之外，还有（）作用。

A、转换能量

B、导向

C、传递信息

D、改变运动方式 67、带传动主要是靠带与带轮间的（）来传递动力。A、拉力

B、正压力

C、摩擦力

D、剪力

68、带传动中由于带具有弹力，因而在工作中具有（）作用。A、打滑

B、传动比不恒定

C、传动平稳

D、过载保护 69、V带在传递动力时，带与带接触面为（）。

A、两侧面

B、外面

C、内面

D、两侧面与内面 70、V带传递动力时，主要由（）承受张紧力。A、包布层

B、强力层

C、伸张层

D、压缩层 71、汽车车轮主要由轮缘、轮毂与（）组成。A、外胎

B、内胎

轮辐

D、轮轴

72、V带传递动力时，两带轮的旋转方向（）。A、反向

B、空间垂直

C、空间倾斜

D、同向 73、V带用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（）。A、靠近大带轮的外侧

B、靠近大带轮的内侧 C、靠近小带轮的内侧

D、靠近小带轮的外侧

74、平带传送动力时，两轮除可实现同向旋转外，还能实现（）。A、空间垂直

B、反向

C、空间倾斜

D、同向 75、平带用张紧轮张紧时，张紧轮应安装在（）。A、靠近大带轮的外侧

B、靠近小带轮的外侧 C、靠近小带轮的内侧

D、靠近大带轮的内侧

共6页第五页 76、链传动机构中，当链条节数为奇数时，链条过渡接头采用（）。A、开口销

B、过渡链节

C、弹簧卡

D、以上都可以

77、链传动机构中，当链条节数为偶数时，链条过渡接头采用（）。A、开口销

B、弹簧卡

C、A和B

D、过渡链节

78、液压系统中若由一个液压供油而要实现多缸先后运动，可在系统中安装（）。

A、节流阀

B、调压阀

C、顺序阀

D、溢流阀 79、液压锁是由两个（）组成。

A、溢流阀

B、减压阀

C、液控单向阀

D、节流阀

80、碳素钢中的硫的含量过高后，易使碳素钢在热压加工时出现（A、冷脆

B、硫化

C、热脆

D氧化）现象。