第一篇：2013年甘孜汽车站百安活动总结
甘孜汽车站 “百日安全生产”活动总结
为认真贯彻党的十八大和中央经济工作会议精神，进一步落实上级和总司的部署，切实抓好今冬明春安全生产工作，确保“两节”、“两会”的安全生产，根据总司及分司《百日安全生产活动的通知》精神，结合我站的工作实际，从2012年12月20日至2013年3月31日，认真组织了我站全体员工及参营车驾驶员开展了以“宣传法规、落实责任、治理隐患、遏制事故”为主题的活动。现将开展活动的情况报告如下：
一、加强组织领导，层层落实责任
我站及时成立了以普扎经理为组长，全体员工为成员的“百安”活动领导小组，转发了总司《关于认真开展百日安全生产活动实施方案的通知》，明确“百安活动”的时间、主题、目标、内容、重点，并在安全生产例会上作了专门的部署，要求制定方案，通过活动切实解决安全生产管理中责任落实不到位，管理制度不健全，管理松懈，监管不力，执法不严等问题。
二、广泛深入开展宣传贯彻落实安全生产法律法规和从业人员安全警示教育活动
活动期间，我站结合防范冬季冰冻、降雪和春运专项整治等活动，大力开展从业人员安全警示教育，在全站开展了
内容丰富、形式多样的深入学习宣传贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、总司新修订的《安全管理办法》等行业法规活动，并在车站的醒目位置拉挂标语，在驾驶员中开展“文明驾车、安全行车”教育。我站认真落实开展活动有声有色，并利用“周五”安全学习的时间，组织驾驶员学习“交通事故案例”及总司新修订的《安全管理办法》。通过学习案例，使驾驶员吸取血的教训，学习《安全管理办法》，使驾驶员了解公司制度的安全生产管理办法的规章制度，自觉遵守规章制度，做好行车安全工作。我站开展了生产、消防安全检查，检查安全管理制度和档案建立、从业人员安全教育、车辆例检、“三不进站”、“六不出站”等规定落实情况。活动期间，检查了车站的站房老旧电线路（，消除火灾隐患。反三违（违章作业、违章指挥、违反劳动纪律）、防“三超”（超载、超速、超疲劳驾驶），加大了冬季路检路查的力度。在路查时，发现甘白路卓达拉山2道班至4道班冰道严重，给行车安全带来严重的隐患，立即给当地安监局以书面形式报告，当地安监局立即汇报有关领导，联系相关单位对该路段进行了打冰保畅，消除了该路段的行车安全隐患。在活动期间，共计上路检查了9次，并对驾驶员作了详细的安全交待工作，特别是白玉班（甘孜－白玉）、德格班（甘孜－德格）的驾驶员，要求他们通过卓达拉山和雀儿山时，要特别小心，谨慎驾驶，挂好防滑链条，确保行车安全。
三、活动效果
通过我站全体员工共同努力工作，使这次百安活动开展得深入扎实、有效，实现了在活动期间无安全生产责任事故发生。通过活动的开展，深入宣传了安全生产法律法规，排查整改了安全隐患。各站安全管理档案进一步健全、规范，安全管理工作更加细化到位，客运安全更有保障，增强了广大员工安全生产的法律意识和责任意识，有效预防和减少了各类安全事故，开创了和谐运输工作新局面，为完成全年度各项目标任务奠定了坚实基础。
甘孜汽车站安全领导小组
2013年3月24日
第二篇：2012百安活动总结
华蓥市地方海事处
关于开展“百日安全生产活动”总结的报告
市海事局：
为认真贯彻落实全省安全生产暨百日安全生产活动电视电话会议精神，按照市局、华蓥市政府和市交通运输局的统一要求和安排，自2011年12月20日起至今年3月31日期间，我处以“百安”活动为载体，围绕抓好枯水雾季、元旦、春运及春节和各级“两会”时期安全监管为重点，认真组织开展了“百日安全生产”活动，并取得了活动阶段性成果，确保了辖区水上交通安全形势持续稳定，现将我处开展活动情况总结报告如下：
一、加强组织领导、明确目标责任
为认真组织和有效开展好我市水上交通“百日安全”活动，我处从思想上高度重视，成立了以处长为组长，处全体职工为成员的活动领导小组，向各有船乡镇（街道）下发了《关于开展2012年水上交通“百日安全生产活动”的通知》（华海事发〔2011〕37号），围绕“突出重点、落实责任、防范事故、确保平安”的活动主题，对水上交通“百安活动”的开展进行了详细安排布置；结合春运工作的开展与明月、永兴、天池、双河街道等四个重点有船乡镇签订了目标责任书，1月9日我处又组织四个重点有船乡镇分管领导召开了安全例会，对乡镇开展百安活动和春运工作情况进行了检查和再动员、再布置，做到了目标责任明确，促进了活动的有序开展。
二、广泛宣传教育、强化责任意识
为增强活动氛围，我处广泛地进行了活动宣传。一是利用各类安全检查巡查、船舶签证等时机，现场向船主船员、广大乘船旅客宣传水上交通法规规章和管理制度。二是在明月、清溪口、落鸿渡、天池湖区等重点渡口码头悬挂了安全横幅，在船舶上张贴了宣传标语，向船员及旅客发出了春运、百安安全倡议书。三是通过短信平台，坚持每周向船主船员及乡镇管船干部发送宣传短信。四是组织开展船员安全知识学习，3月19-20日我处组织辖区29名船员开展了安全培训，通过多形式广泛的宣传，进一步增强了船主船员安全责任意识，为长效安全工作奠定了社会基础。
三、狠抓安全检查，强化巡查监管
（一）加强了枯水雾季安全。为做好去冬今春枯水雾季安全工作，我处做到了早安排、早检查、早落实。以客渡船舶航行安全为重点，加强了对各重点渡口码头赶场天、节假日和大雾天气情况下的现场管理，适时开展了早查工作，督促检查了乡镇执行签单发航制度和执行“救生衣行动”情况，确保“六不发航制度”的落实和救生衣两个100%到位，加强了水工监管和船舶护航值班检查，强化了视频监控管理和大雾天气预警信息发布等。
（二）强化了元旦及“两会”时期安全巡查。元旦及各级“两会”重要时期，我处重点加强了明月、落鸿渡、清溪口和天池湖景区的巡查，加强了逢场日渡口码头现场监管，检查了乡镇管船人员到位履职、进出港船舶装载、船舶发航签单和旅客穿戴救生衣等情况；处落实专人加强了视频监控值守，保障了节日安全，也为各级“两会”创造了和谐稳定的的安全环境。
（三）全力抓好了春运工作。为确保春运及春节期间水上交通安全，我处坚持以加强运输组织，加大巡查力度，强化现场监控为着力点，多措并举实现了全市水路春运安全无事故目标。一是及时安排布置。1月4日相继向各有船乡镇下发了春运通知和春运工作预案，1月9日再次组织四个重点有船乡镇召开了百安、春运安全例会，对百安及春运工作进行了再动员、再布置。二是落实工作责任。成立了以处长任组长的工作领导小组，按照“三联”落实了海事人员分片监管责任，实行了春运期间24小时值班和领导带班制度，与各有船乡镇签订了春运目标责任书，督促各有船乡镇建立了组织机构，加强对春运工作的组织领导；按照“三联”落实了分片监管责任，在船主船员中发起了“春运百安活动安全倡议”，进一步强调了船主船员安全职责和法规要求；三是全面开展春运检查。自元旦开始1-7日期间连续5天对全市船舶开展了船舶船员证书证照是否齐全有效、救生消防设备配备及有效使用、船容船貌卫生状况、乡镇管船人员到岗履职、落实签单发航、客渡船救生衣穿戴情况等为主要内容的春运前安全大检查，对10艘船舶适航、船员适任的客渡船核发张贴了“春运临检证”，春节前的17、18日两天又再次组织进行了检查，确保了参与春运的船舶适航、船员适任。四是加强运输组织。针对市辖水域客渡船舶以短途运输为主，充分考虑春节返乡民工增多，走亲访友、赶集旅客大幅增加的实际，各种因素造成的旅客流量、流向、流时的变化，合理调配各渡口码头运力，督促参营船舶业主做好船容船貌整洁，严禁乱涨价、乱收费。五是加强节日巡查。春节七天假日中，我处实行了职工不放假全员值班，每天派出2人到各渡口码头巡查，督促检查了乡镇管船人员到岗到 3
位情况、客渡船发航签单、救生衣穿戴和装载旅客情况等。六是强化了视频监控值守。春节期间确定了2名视频专职值守人员，坚持全天候监控，实行了船管人员现场监管视频点名制。通过全处职工的努力，春运期间没发生一起安全事故，圆满完成了春运工作目标任务。
（四）加大了隐患排查治理力度。针对市局去年底对采砂采石作业船专项检查发现的隐患问题，2月3日我处召集辖区4艘采砂船业主召开专题会议，研究布置落实市海事局通报隐患整治，重点整治辖区采砂船航行信号未配备、机舱线路凌乱、证书不随船等隐患，限期船主7天内完成整改，凡未按要求整改到位的一律给予处罚并作停业处理。2月15日上午，我处派出3名执法人员到郑家咀码头，同4名采砂船业主一道对整改隐患进行了复查，对整改后仍存在的通航标志摆放不正确、机舱内少量积水未及时排出等问题给予了现场纠正即时整改，彻底消除了采砂船舶隐患。
据统计，“百安活动”期间我处共组织安全检查组7个，参加检查人员66人次，出动检查车艇34辆（艘）次，早检15次，检查各类船舶122艘次，组织召开船员安全会5次，悬挂安全横幅6幅，张贴标语30余幅，发放宣传资料280余份，发送安全短信8条450人次，实现了百安活动期间全市水上交通安全无事故。
二○一二年三月三十日
第三篇：百安活动总结
******公司
*****年“百日安全生产活动”总结
根据**号文件精神，我公司认真贯彻执行“突出重点、落实责任、防范事故、确保平安”的活动主题，强化行车安全，圆满有效地开展了本次活动，现将工作总结如下:：
一、提高认识，认真组织，落实责任
根据“突出重点、落实责任、防范事故、确保平安”这个活动主题，建全公司百日安全活动领导小组，有重点地开展“百日安全活动”，重点组织全体员工认真开展隐患排查和安全学习，要求每位员工严格按照“一岗双责”制的分工，细化百安活动实施方案，分管明确，将责任落实到人头，认真履行安全职责，提高员工对安全生产重要性的认识，增强责任感、使命感和紧迫感。
二、加大宣传力度，营造良好氛围
充分利用板报这一宣传工具，在公司开展广泛的安全生产教育活动，营造安全生产氛围，在百日安全活动中，共办板报二期，简报二期，“百安”专题培训教育一次，书面考核一次，培训员工116人次，考试合格率100%，并充分利用GPS系统以短消息的形式向各车辆发送安全警示12次，有利地促进了百安活动的开展。
三、狠抓源头管理
1、严格执行安全例检制度，确保车辆的牌、证、照齐全有效。其中对从业人员证件资质进行专项排查一次，排查人员116人次，排查率100%，经排查全部参营从业人员全部
持有效证件上岗。
2、严格按照行业主管部门的要求对车辆进行逐车逐项的检查,并按照例检操作规程规范操作，坚持“谁检查谁负责”的原则。在“百日安全生产活动”活动期间共查出安全隐患15车次，全部通过整改合格才予以派车。其中开展“百安”活动专项车辆安全机动性能排查一次，排查车辆58辆，排查率100%，排查出隐患 三起，分别为****静电线未有效接地、***前左雾灯不亮、***轮胎花纹磨损严重，对检查出的隐患车辆全部整改验收后投入运行。
3、在今年“百日安全生产活动”期间，对我司驾驶员、押运员做好了出车前的安全提示，提醒驾驶员控制好车速，注意行车安全,严禁超时疲劳驾驶。严格要求不准超速行驶。
4、进一步加强员工安全职责，对所有从业人员会签《安全责任书》，加强安全责任感。其中签订责任书116份，签订率100%.5、结合“安全专项整治活动”我司从制度到车辆、设施、设备进行了检查完善和隐患整改。其中进行“百安”安全专项检查检查三次，查出隐患五车次，即：***“汽油’标识未张贴、****灭火器快失效、****灭火器架脱落、***安全告示不清、左边灭火器不易取出。对查出隐患车辆进行全部整改验收合格后投入运行。
6、在本运输任务紧的局面下，合理调度，严防疲劳驾驶带来的安全隐患。
7、从严把握车辆超速情况的控制，在百安活动期间，共处理车辆超速6人/次，处罚金额300元。
虽然在今年“百日安全生产活动”工作中未发生任何责任事故，但安全工作任重而道远，为进一步规范安全生产管理，消除安全隐患，避免任何事故发生，在今后的工作中我
们将继续做好以下工作：
把好安全源头管理关，认真查找工作中的漏洞，进一步完善各项基础资料，严格劳动纪律，强化内部管理，认真加强各种法律、法规的学习，增强安全和自我保护意识，达到全年无较大、重大安全生产事故发生的安全生产目标。
********公司
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第四篇：“百安活动”总结
京秦高速公路天津段
第五合同段
（K16+698.393~K19+527.476）
“百安活动”总结
京 秦 高 速
建设单位：天津高速公路集团有限公司
监理单位: 天津市华盾工程监理咨询有限公司
编制单位：核工业西南建设集团有限公司
编制日期：2013年3月22日
京秦高速公路天津段第五合同段“百安活动”工作汇报
一、工程概况
京秦高速公路天津段工程第五合同段由核工业西南建设集团有限公司承建，设计范围为K16+698.393~K19+527.476，路线全长约2.828Km，总造价为29348万元，分为津蓟高速公路互通式立交（K15+962.963~K18+050）和非立交部分（K18+050~K19+527.476）。该项目位于天津市蓟县东赵各庄镇境内，路线呈西东走向，路线在小赵庄南侧，津蓟高速公路中线处与京秦高速公路天津段工程四标相接，并设置枢纽全互通立交，向东在李将官庄、毛彦庄北侧，西赵各庄、东赵各庄南侧跨越幺河、规划州河西路后，在州河特大桥与京秦高速公路天津段工程第六标相接。主要构筑物有津蓟高速公路互通式立交（部分）、规划蓟青路桥、幺河中桥、规划州河西路通道桥及箱型通道、涵洞等。互通结构形式为灌注桩基础，下部为承台、矩形立柱，上部为现浇砼箱梁；中小桥为灌注桩基础，下部为桩接圆形立柱，墩顶设盖梁，上部为预制预应力空心板梁。
根据上级要求，我标段严格遵守“百安”活动期间值班制度和相关要求，建立了有效的安全保证体系和事故应急组织机构，在项目部在冬休放假期间安排5名值班人员，承担我项目部安全保护工作。
二、春节值班人员职责
1、对留守人员宿舍安全用电每日进行检查，严格按照安全用电规定执行，禁止使用电褥子、小太阳、电炉子、热得快等大功率用电设备，严禁使用伪劣电器产品。
2、值班期间酒后上岗，酗酒闹事、打架斗殴、集众赌博，严禁值班人员离岗脱岗，一经发现严肃处理。
3、一旦发生火灾、盗抢、交通事故立即向值班负责人报告，并保护好事故现场和维持现场秩序，值班人员要保护好个人人生安全。
4、以防火、放电、防冻、防中毒为检查重点，宿舍内严格遵守安全用电规范，雪后及时清扫道路和配电设备的积雪，检查电路是否受损或漏电，如发现及时修复，避免发生触电事故。
5、工地现场做好临边安全防护、道口封闭情况和安全标识牌的检查工作，有损坏或丢失的防护设施及时恢复完善。
6、冬休期间值班负责人必须在岗，带领留守人员做好安全巡查工作，包括生活区、项目部周边、工地现场、工地试验室、办公区域等，确保物资、人员财产不受损失，保证今冬明春安全度过。
三、安全检查落实情况
1、春节放假前对项目部生活区的灭火器、消防设施、宿舍用电、进行了彻底的检查，完善缺失的消防器材，关闭不需要的照明电源。
2、工地现场禁止其他车辆进入。
3、制定突发事件安全应急方案，值班人员每天坚持生活区、宿舍、食堂巡查，负责保卫项目部安全，并做好现场巡查影像资料，防止物品被盗，发现异常情况及时报告处理。
4、除留守值班人员宿舍以外，其他办公室、人员宿舍、仓库、车辆等门窗上粘贴封条，切断所有照明电源。
5、在雨雪、大风、降温天气实施24小时值班制度，保证通讯畅
通，随时了解有关工地情况。
6、对项目部周边环境每天巡视检查，门卫24小时值班，对出入车辆进行出入登记制度。
四、落实领导带班制度，应急值守工作
以项目经理为组长值班人员为成员的安全生产领导小组，为本项目“百安”活动领导组织机构，全权领导指挥本项目的安全工作。加强留守人员值班制度和信息沟通，实行24小时领导值班制度，坚持不离岗原则，随时了解和掌握有关情况，及时报告。配备应急车辆1辆，铁锹10把，扫把10把，取暖设施，通讯设备，保暖用品、消防灭火器材等，做到及时到位，保障有力。加强冬休期间安全宣传，增强安全意识和自我保护意识，了解近期天气情况，做好防雨雪准备工作。
五、今冬明春工作安排
1、加大开工前安全巡查工作，做好进场工人宿舍食堂安全用电、消防设施安全检查，存在隐患及时整改落实。
2、对新进场施工队组织播放安全教育光盘和入场前安全考试，并根据施工特点进行相应的安全技术交底。
3、对后期进场的吊车、大型机械设备进行进场前安全性能检查，收集相关检验证书和特种操作人员证件。
4、加大开工前的各项临建建设安全检查和防大风措施。
5、跨津蓟高速现浇梁施工是本安全管理工作重点之重。现浇梁施工前，必须做好跨津蓟高速的各项安全防护措施及安全
通道的搭设，防止各类高空坠落事故的发生，做好夜间警示标示工作。严格执行专项安全施工方案和交通导行方案，对施工队进行安全教育和安全技术交底。专职安全员在施工现场全程进行安全监管。
6、各类起重设备安全管理工作的重点之一。尤其是汽车吊、大型桩机必须经过天津市技术监督局检验合格后方可进场施工；电焊机、电闸箱、大型发电机、电缆线等各类用电设备必须符合安全要求；严格控制淘汰设备进场施工。
7、做好临时开口交通管理导行工作。开口处设值班室24小时值班，并加装活动栅栏作为限行设施，张贴夜间反光贴，安装红色警示灯，开口前方处设置醒目警示牌和交通导行牌。
8、做好施工现场和加工区域各项安全标示牌的布设工作和临边防护，重点从重大危险源源头抓起。
京秦高速公路天津段工程第五标段 二〇一三年三月二十二日
第五篇：“百安活动”总结
“百安活动”总结
根据“百日安全生产活动”的要求，通过几个月的开展和落实，现将“百安活动”总结如下：
一、开展“百安活动”的情况
1、加强施工现场安全管控，确保施工现场可控、能控、在控。合理安排当前检修工作任务；对作业现场危险点分析与控制，风险防范和预控措施进行落实；施工前进行现场查勘，布置施工安全措施和危险地的分析；对“两票”编制和执行情况进行检查；对大型操作，制定“大型操作前现场查勘书”，严格把关，杜绝了违章发生，使各项工作顺利完成。
2、抓好电网安全，确保“两节”、“两会”可靠供电
对当前电网动态进行风险分析，并且有分析报告，做到有据可查；科学合理开展月度停电检修计划，确保供电的可靠；电网防冰冻、防污闪、防风偏、防舞动治理措施严格落实到位，制定相关预安措施；
3、加强应急工作，提高应急处置能力
对预防雨雪冰冻灾害的各种准备工作进行落实和检查，做好应急救援人员、物资、车辆和工器具的准备，有针对性的开展相关应急演练；
二、先进典型经验
1、成立配电线路检修小组,负责沿滩供电辖区内的10kV配电线的检修和消缺工作。利用3月的时间，20条配网线路进行检修、消缺工作，比如10kV沿仙线、10kV沿王线、10kV沿刘线、10kV沿岩线、10kV邓糖线、10kV兜贾线、10kV兜彭线、10kV永刘线、10kV永俞线等配电
线路主线及支线。准备完成KM，10KV跳闸率在迎峰度夏期间同比下降20%。
2、严格落实输电线路的检修任务，在输电线路检修中使用油漆、钢刷对电杆连接部分、接地引下线、电杆拉线棒等重要部位进行防腐除锈，增强了输电线路的抗腐蚀度，提升了输电线路检修质量。
三、百安活动效果
通过近百天的安全生产开展，今年1、2月份配电线路跳闸率比同比时期有所下降，提高了电网运行可靠性，确保“两节”、“两会”的顺利开展，为今年的迎峰度夏打下坚持基础，同时确保今年上半年安全生产的顺利进行开展。
四、存在的问题及措施建议
1、我局输电线路导线老化，水泥杆裂纹，接地线、横担、金具锈蚀严重。线路检修质量不高，责任心不强，有待进一步提高。
2、线路运行质量有待加强，线路通道范围内的树竹砍伐难度较大，造成线路运行维护和检修工作不能很好的顺利开展
3、电网大修改造力度加大，项目增多，项目的实施不可避免地造成停电次数和时间增加，影响了供电可靠性的提高。
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