天车工,车间里的“飞行员”

第一篇：天车工,车间里的“飞行员”

风雨彩虹 铿锵玫瑰

——记支架公司铆焊车间天车工

“铃铃铃……”清脆的铃声响彻在整个生产车间，一个个娇小的身影忙碌地穿梭于车间各个角落，聚精会神地注视着起升的吊钩，认真地操纵每一个步骤，不放过任何一个细节。铆焊车间天车组的姐妹们就是这样紧张而繁忙地工作着。

在铆焊车间这115人的大集体里，天车组的10名女工格外引人注目，她们担负着车间所有生产部件的起吊工作。巾帼不让须眉的女工们凭借着女性所特有的韧性和毅力，犹如一朵朵美丽朴实的“铿锵玫瑰”，在自己的工作岗位上默默地绽放出异彩。在“3.2.1”工程、6.2米支架、7.6米大采高支架生产时，为达到精益求精，各项工艺技术都要求比较高，天车组的女工们每天主动延长工作时间，取消假期，全力配合车间生产，最终保质、保量完成了生产任务。

为了能开拓更广阔的业务市场，近期，我公司承接了潞安集团7.2米高端液压支架生产完成60套的任务。此次生产任务对于我们车间来说也是个极大的挑战，车间面临着“任务重、时间紧、人员缺”的难题，天车尤为严重，为了不耽误车间生产，她们义无反顾的牺牲了多少的休息时间和节假日，每天工作都在12个小时以上，却从来没有一句怨言。就是这样执着的坚守，为7.2米支架生产奠定基础。

在7.2米支架攻坚战中，由于工期十分紧迫，班组工作人员从早上上班后要一直连续生产到晚上，中午也不休息，甚至一日三餐都要在班上吃过，几乎从来没吃过一顿热乎饭，无论生理还是心理上都达到了极限。在她们中，无论是为人母家还是为人女，家中都有需要照顾的孩子、老人、丈夫，但是生产任务的艰巨，工期的紧迫让她们义无反顾的投入了热火朝天的工作中，始终坚持在一起并肩作战，带着家人的期盼和祝福战斗在生产的第一线，就这样一天12个小时的倒班，早上匆匆地和家人告别，中午的工作餐仍不忘坚守在工作岗位上，当晚上的月亮高挂枝头的时候才能回家，一天的疲劳无法与家人诉说，这样披星戴月的工作时间，她们一干就是1个月。

她们每天大部分时间都工作在车间，甚至连中午晚上吃饭也都在车间，几乎没有时间去陪陪家人，陪陪男朋友，可她们依然是那么活泼，那么让人怜爱。有时候大家也会嬉笑开玩笑地问她们，这样拼命地上班，也没时间好好打扮打扮自己，不怕男朋友不要你了啊？可她们只是淡淡的微笑，只是说一句“不爱红妆，爱工装”。虽然只是一句玩笑话，可有哪个女孩子不爱漂亮，不喜欢美，为了不拖大家的后腿，为了完成公司各项的生产任务，她们还是毅然决然地脱下了红妆，穿上了工装，积极地投入到生产大决战中。作为车间的一名女工委员，这些全都是看在眼里，怜在心里，当我问到她们是否会对自己的选择后悔时，她们这样说：“我是一名工人，我更是一个金鼎女工，是这个支架公司大家庭的一分子，我怎能为了“小家”而弃“大家”不顾呢？”。

每一个女人都喜欢美丽的衣服，都喜欢把自己装扮得漂亮迷人。但是由于铆焊车间烟尘大、温度高特殊的工作性质，她们每天必须带上防尘口罩、汗流浃背，失去了许多穿美丽衣裳的机会。天车工的岗位，生产任务十分平繁，每天都是在做重复的起吊、下降工作，但是她们的工作直接决定车间车间地面生产人员的安全，因此，看似简单、枯燥的工作，技术水平要求却极高。尤其在炎热的夏日，车间内焊接加温件，温度非常高，车间室内温度几乎在35度以上（天车驾驶室由于在高处，温度一般会比地面温度高3-4度），但是天车组的女工们却仍然坚持穿戴工装，佩戴工作帽、口罩、手套。她们的行车在车间各个角落来回穿梭，就像一团团红色的火激发出工作的热情。一双双清澈的眼睛闪耀着坚毅的光芒，充满着力量，她们在工作岗位上挥汗如雨，却没有一句怨言。如何更好地掌握天车起吊的落点、如何能更准、更快，如何能更稳的下放物件？是天车组内长期以来最热衷于探讨的话题。正是由于她们具有这种干

一、爱一行、钻一行的精神，车间全年起吊无事故，确保7.2米支架生产稳步推进。虽然她们身上穿的工装已经被洗得发白，但却怎么也掩藏不住她们所独有的美丽，掩饰不住天车女工所特有的风采。面对着激烈的市场竞争，天车班组的姐妹们心里面很清楚，要把一项工作干好、干精，仅靠吃苦耐劳和循规蹈矩是不行的，还需要用知识来武装自己的头脑。还等什么呢？拿起书本，重新开始！她们一边坚持工作照顾家庭，一边认真苦读。辛勤的汗水换来了可喜的劳动果实。同时，通过公司和集团的岗位练兵，树立了一个个岗位技术能手，取得了一个个傲人的成绩，在公司的文体活动中也无处不见她们的风采。作为公司的“巾帼建功先进集体”，她们当之无愧！春花秋实，支架公司铆焊车间天车组的女工们将以更加饱满的精神与昂扬的斗志傲然屹立在自己的工作岗位上，让这朵朵“铿锵玫瑰”绽放得更加美丽、更加灿烂。

支架公司铆焊车间 通讯员 石秀青 2012年8月27日

第二篇：天车工管理制度

1．天车工必须持证上岗，自觉遵守公司的各项管理制度，为生产一线做好服务；

2．安全第一，严格按照《天车安全操作规程》运行天车；

3．天车吊勾没有回挂，否则给予100元的处罚；

4．当天车出现一般故障，通知所在的车间给予维修；

5．当天车出现重大故障，通知部长请求设备部维修；

6．擅自离开岗位超过半个小时，每延迟半个小时给予10元的处罚；

7．服从班长的领导，听从班长的调度，否则给予100元的处罚；

8．每人非固定一部天车，根据生产的需要，及时去操作需用的天车；

9．对于影响生产的投诉，如果情况属实，给予当事人50元以上的处罚；

10．对于避免安全事故的行为，给予100元以上的奖励；

11．必须轮班吃饭，保证车间内生产的使用，否则给予当班人员50元的处罚；

12．休班制度：

①

每月休班四天，必须为轮流休班；

②

休班前要提前四天向班长请示，每延迟一天罚款10元；

③

顶替休班必须经班长同意，否则不记考勤；

④

每周日中午12点交接班，由班长主持商议下周的休班事宜；

⑤

按目前定员每日休息一人，如无人申请由班长指定休班人，否则不记出勤；

⑥

因工作紧张而不能休班时，经部长批准可以给予加班费；

13．有工作争执，以服务生产为先，事后可以向上级投诉；

第三篇：天车工年终工作总结

篇一：天车司机个人总结 个人工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况

2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇二：天车工工作总结 2011年天车班工作总结

今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。

在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：

一、取得的成绩

天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：

7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇三：2013年天车车间工作总结

2013年天车车间工作总结

今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：

一、取得的成绩：

天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。

1、天车工的安全管理

天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。

天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。

2、设备的维护与保养及安全管理

一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法：

1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。

3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。

二、存在的缺点：

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！

天车车间 2013.12.31

第四篇：天车工复习题

铆焊厂天车工理论复习题(2011)

（一）填空题

1、天车司机基本操作要求是（稳）、（准）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。

2、桥式超重机的工作类型是表示各机构的工作繁忙程度及机构载荷率可分为(轻)、(中)、(重)和（特重级）四种。

3、桥式起重机安全生产的三大重要构件(制动器)、(钢丝绳)和(吊钩)。

4、所谓额定起重量，是指天车在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（吨）表示。

5、桥式起重机采用（频率为50赫），（电压为380V）的三相四线制的交流电源。

6、减速器是起重机（运行机构）的主要部件，它的作用是（传动扭矩），减小传动机构的转速。

7、所谓稳，就是（起吊稳）（落活稳）（起车和行车稳）。

8、吊钩游摆的消除方法——（稳钩），当由于操作不当，吊钩产生游摆时，通常采用（“跟车”）的方法来消除游摆。

9、在起吊盛有钢水的钢包前，应检查（制动器）的状况，确保安全可靠后，才能起吊。

10、钢丝绳是（起重机）上应用最广泛的绕性构件，其优点是（卷挠性好）（承载能力大），对于冲击载荷的承受能力（强）。

11、电动机温升不要超过铭牌定值，否则就会加速绝缘老化。（缩短使用期）甚至会（烧毁）电动机，因此必须加强（温度监视）。

12、起开机构的定滑轮组装在（小车车架上），动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩一起移动，（平衡轮）位于钢丝绳中间。用来使卷筒两侧的（钢丝绳）的长度平衡。

13、保护接地是将设备上不带电的金属部分通过接地体与火地做（金属连接），目的是当设备带电部分（绝缘损坏）而使金属结构带电时，通过大地装置来保护（人身安全）避免发生危险。

14、电动桥式起重机电气安全装置包括：门有仓开关，大小车行限位开呆，起升机机构上升限位开关，电源信号灯，过电流继电器、熔断器、控制器零位及滑线挡板。

15、安全保护开关有（舱口门开关）、（端梁门开关）和（紧急开关）。

16、为一个起重机的驾驶人员，不但应熟练地操作（起重机），而且还要懂得起重机的（技术规范）。17。

17、为了保证起重机的（安全运行），除加强管理外，还要做好计划检修工作，以便及时消除设备缺陷，保证起重机处于良好的（技术状态）。

18、式起重机电动机在运转中要防止（水和油等）侵入电动机机构。

19、按照国标规定起重机卷筒壁厚，磨损量达到原壁厚（20%），滑轮轮槽不均匀磨损达（3毫米）。滑轮轮槽磨损达原壁厚的（20%）20、吊车司机操作应按（指挥信号）进行，对（紧急停车）信号，不论何人发出，都应立即执行。21.《特种设备安全监察条例》共七章，九十一条。

22.条例中明确规定锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机谢、客运索道、大型游乐设施为特种设备。23.桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。24.起重机吊运指挥信号有手势信号、旗语信号、和音响信号。

25.桥式起重机分为手动梁式起重机、电动梁式起重机、电动桥式起重机三大组。

26.交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机。27.起重机起升机构必须采用常闭制动器，以确保工作安全。28.新减速器每年换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。

29.保护箱与控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。30.经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。

（二）是非题

1、桥架型起重机就是桥式起重机。

2、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构，运行机构都不相同。

3、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。

4、吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型，吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），组型代号为QD。

5、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。

6、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。

7、额定起重量小于25t的吊钩，检验载荷 为2倍额定起重量的载荷，因此允许超载荷使用。

8、如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊。

9、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。

10、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。

11、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。

12、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。

13、起重机工作时，可进行检查和维修。

14、运行机构停车时，凸轮控制器应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。

15、重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应迅速将控制器手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以免下降速度加快及制动过猛。

16、由电动机带动负载运行的情况，称为再生制动状态。

17、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。

18、保护箱中总接触器线圈回路发生断路时，起重机不能运行。

19、大车打滑会增加阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。

20、车轮的水平偏斜，垂直偏斜，车轮跨距不等，车轮对角线不等是引起起重机啃道的原因。

21、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。

22、常用的齿轮联轴器有三种形式：CL型全齿轮联轴器、CLZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器。

23、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面２m以上。

24、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。

25、接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接触器。

26、起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。

27、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿“运行使小车受力不均

28、绑挂时，两根吊索之间的夹角一般不应大于90°

29、运行机构停车时，凸轮控制器应逐挡回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再做短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车 30、起重机上所有电气设备的金属外壳，必须可靠地接地，司机室的地板应铺设橡胶或其它绝缘材料

（三）问答题

1、桥式起重机有哪几个工作机构？由哪三大部分构成？ 答：桥式起重机有大、小车行走机构和提升机构。

桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。

2、对吊钩材质的安全技术有哪些要求？ 答：①锻钩材质应采用优质低碳镇静（20）钢，或低碳合金（20×）钢；②板钩材质应采用（TB7000-79规定的A3.C3钢或GB1591-79中规定的16Mn钢）；③吊钩表面应光滑无剥落，锐角，毛刺裂纹等；④吊钩在起动制动时，受很大冲击载荷，故不能用强度高、冲击韧性低的钢材制造，不允许采用铸造吊钩。

3、钢丝绳破断原因有哪些？

答：①超载②与滑轮、卷筒穿绕次数有关；③与滑轮、卷筒直径大小有关；一般要求D/d≥20~30；④与工作级别使用环境（温度、腐蚀气体）有关；⑤与保管使用维修有关；⑥捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。

4、桥式起重机有哪些润滑点？

答：⑪各制动器的销轴处。⑫各制动电磁铁的转动铰接轴孔。⑬各减速器的齿轮及其轴承。⑭各电动机的轴承。⑮大小车轮的轴承。⑯卷筒轴的轴承。⑰钢丝绳。⑱定滑轮组的固定心轴。⑲吊钩组的滑轮轴承与吊钩推力轴承。⑳大小车集电器的铰链销轴处。⑴各控制器的凸轮、滚轮、铰接轴孔。⑵各限位开关、安全开关的铰接轴孔。⑶各接触器的转动部位。

5、电动桥式起重机有哪些安全装置？

答①限位器和防撞装置：a）极限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞装置。②联锁开关和紧急开关；③负荷限制器；④力矩限制器；⑤缓冲器；⑥防风装置；⑦轨道终端止挡板和扫轨器；⑧滑线防护板；⑨防护罩与防雨罩；⑩防偏斜装置；

6、分别说明缓冲器与限位器和防撞装置的作用？

答：①缓冲器的作用是吸收起重机或机构与终端板相撞时，或起重机互相碰撞时的能量。②限位器的作用是为了使起重机各机构的运行部分限制在一定的安全空间内。③防撞装置的作用是为了避免撞车事故的发生。

7、桥式吊车制动器在使用过程中须调整哪几个部位？目的是什么？

答：桥式吊车制动器在使用过程中须调整衔铁行程或工作行程，调整主弹簧长度，调整瓦块，制动轮的间隙。①调整衔铁行程或工作行程：制动器在使用中，瓦块的摩损片和各个铰链都会逐渐磨损，衔铁行程因此增大，工作就不可靠，因此，必须经常检查调整。②调整主弹簧长度：目的是使制动器产生需要的力矩。③调整瓦块与制动轮的间隙：当间隙太小时，松闸以后，瓦块可能会有一部分继续与制动轮接触，这样，既浪费动力，又加速摩损片的磨损，间隙过大时，则电磁铁衔铁的行程要增大行程大，电磁铁吸力减小，可能松不开闸，而且线圈还会发热，故瓦块间隙必须适当，而且两侧的间隙应相等。

8、简述起重工指挥的手势信号的规定方法，并说明司机在什么情况下应发音响信号？

答：起重工的指挥手势信号基本上是以手心及手指的方向为准，起重的手心或手指方向为起重机运行机构移动的方向，停止时手心向下，左右横摆。司机遇有下列情况时应发出音响信号：①送电起动前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降时；③吊物运行安全通道有人时；④吊物危险或发现不安全因素时；⑤吊物不超过人头或接近人头高度运行时；⑥吊物工作时，起重机发生故障需要停于当空中时。

9、起重机司机在工作中为什么不允许反转急刹车？

答：当起重机正常运行时，若是立刻反转急刹车辆，由于车体重惯性大，会产生很大的扭矩，损害传动系统，重要者会发生断轴或破齿事故，致使电动机过载而烧坏等，造成设备事故；由于反转急刹车，还会使吊物摆动，容易发生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以外不允许反转急刹车。

10、起重机发生故障时，司机应如何处理？

答：起重机发生故障时，司机应立刻停止工作，切断电源；如果吊有重物，则应发信号，并划出危险区。如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作，设备不得带病工作。

11、起重机小车车轮三点接触的危害和原因是什么》

答：起重机小车运行中若有一个车轮悬空，这种现象称为车轮三点接触。小车车轮三点接触会引起行车不稳、车架扭晃，甚至产生小车走偏而导致卡轨，损坏机件。车轮尺寸的不一致和安装精度低，轨道的平直度不良，是造成这种现象的主要原因。

12、写出吊钩报废的标准？

答：凡出现下列情况之一者予以报废，不许补焊：①表面有裂纹时；②危险断面磨损量达原尺寸的10%时；③开口度比原尺寸增加15%时；④扭转变形超过10度时；⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时；⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；⑦板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

13、常用的钢丝绳绕捻方向有哪两种？说明各自优缺点？ 答：常用绕捻方面有顺绕和交绕两种。

①顺绕优点：绕性好，钢丝之间线接触磨损小，表面较平滑，使用寿命较长。缺点：在使用有自行打结、吊物时会随着钢丝绳松散的方面扭转，故在起重机上，使用很少。

②交绕优点：不易松散，扭结。在起重机中使用广泛。缺点：钢丝与钢丝之间总接触，不耐磨，使用寿命短，挠性差。

14、起重机制动器根据安全技术要求检查哪几个部分？ 答：①检查闸瓦磨擦片衬垫厚及闸带衬垫厚度磨损情况。②制动轮表面磨损情况。③通往电磁线的杠杆系统的空（安全）行程不得超过电磁铁10%。④空心轴表面磨损情况、杠杆、弹簧是否有裂纹。⑤制动轮与磨损片之间的间隙是否均匀，闸瓦开度不超过1毫米。⑥电铁线铁芯行程不能超过额定行程之半，以备磨损后调整。

15、起重机司机在工作前应做哪些工作？ 答：起重机司机在工作前应做好如下工作：

①了解上一班生产及设备工作情况；②上班设备正常工作的情况下，确认起重机已停电压，对主要的电器及活动部件和元件进行检查，如制动器、减速器、钢丝绳、吊钩滑触线及集电器、电动机、电阻器、控制器、安全装置、润滑系统、绝缘材料及各部联接螺钉等；③在检视一切良好的基础上，关好轮门，发信号，送电试车，检查各机械。运转是否良好，电动机运转是否正常，制动器及安全装置是否灵活可靠，地面工作情况是否合乎要求等，方可进行工作。

16、司机在工作中有哪十不吊？

答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超负荷不吊；③信号不明、不清楚，光线暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤设备带病或吊物直接加工不吊；⑥钢丝绳不合格，捆绑不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧钢、铁水包过满不吊；⑨歪拉斜拽，有锐角及刃角未垫好不吊；⑩违章指挥不吊。

17、吊钩放到最低位置时，卷筒两边应保留多少圈钢丝绳？为什么？

答：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳至少保留2圈的安全圈数。因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，以减少压板的拉力，防止吊有负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉出，而发生事故。

18、吊钩发生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊钩发生落地事故的主要原因有：

①过卷扬限制器失灵，操作人员失误，吊钩卷过小车，拉断钢丝绳而使吊钩落地；②过卷扬限制器的重锤偏斜，吊钩上升时打不开过卷扬限制器的常闭触点，不能停电而过卷，使断钢丝绳发生吊钩落地；③起重机吊钩所用钢丝绳严重地磨损腐蚀或断丝，没有及时更换，当负荷过大时，会拉断钢丝绳，使吊钩落地。④卷筒保留的钢丝绳圈数太小或紧固不好，钢丝绳从后扳下抽出或拉断。固定螺柱，使吊钩和钢丝绳同时落时。

19、制动器刹不住负荷的主要原因有哪些？

答：其主要原因有：①主弹簧过松，闸不紧闸轮；②主弹簧螺杆过长，闸不紧闸轮；③制动闸轮有油污、闸轮发滑；④制动器闸架连结部分卡住，闸瓦不闭合；⑤制动器闸皮严重磨损等。20、起重机司机的职责及其要求有哪些？

答：①司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。②司机须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。③当指挥人员所发信号违反本标准规定时，司机有权拒绝执行。④司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃通知受负载威胁的地面人员撤离。⑤在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

21、起重机大车吊运中产生“肯道的原因是什么？如何消除？

答：原因是：①车轮安装偏差；②轨道铺设偏差；③轨道上有油或水（冬天露天轨道上有冰）；④传动系统偏差过大；⑤车架偏X斜变形。

消除方法：①调整车轮水平，垂直和对角线偏差；②调整轨道标高、跨距、平行误差；③清理轨道；④使电动机、制动器合理匹配，检修轴键齿轮火焰校正。

22、小车车轮行行走不平的主要原因是什么？

答：①小车架变形引起的弊病；②一车轮直径较其他车轮直径小，或对角线车轮直径太小，这样即使四个车轮的轴线在一水平面内，也会造成三条脚；③如果道轨某一段凹凸不平，小车开进这一段就会出现一车轮悬空的弊病。⑤车轮直径相等，但四个车轮轴线不在一水面内，同样也会造成小车三条腿。

23、识图的具体要求是什么？

答：了解零件的名称、用途、材料、数量、零件达到形状、结构、各部分的尺寸。零件的加工方法和技术条件。

24、力的三要素是什么？力矩的平衡条件是什么？

答：力的三要素是大小、方向、和作用点。平衡的条件是作用在物体上的所有的力矩和等于零。

二、判断题

1、（×）

2、（×）

3、（√）

4、（√）

5、（√）

6、（√）

7、（×）

8、（×）

9、（√）

10、（×）

11、（√）

12、（×）

13、（×）

14、（√）

15、（√）

16、（×）

17、（×）

18、（√）

19、（×）

20、（√）

21、（√）

22、（√）

23、（√）

24、（×）

25、（√）

26、（×）

27、（√）

28、（√）

29、（√）30、（√）

第五篇：天车工岗位责任制

天车工岗位责任制

一、熟练掌握设备构造，原理，性能，做到“三懂四会”不断提高操作维修技术，保证安全运转。

二、严格执行《天车操作规程》操作时要精力集中，随时注意机器和电机的声音，发现问题注意观察周围的工作环境，严禁钩头下站人。

三、遵守劳动纪律，坚守工作岗位。

四、下班时要对设备进行清扫，整理，保持整洁干净。