第一篇：天车工试题库
天 车 工 试 题
一、填空题：
1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。
2、起重机的主要参数包括 起重量、跨度、起升高度、工作速度、工作级别 等。
3、起重量在 15T 以上的吊钩桥式起重机多为 两套起升机构，其中起重量较大的称为 主升机构，起重量小的称为 副起升机构。
4、天车工在操作时必须 技术熟练、工作平稳、不产生 冲击和振动，做到动作准确无误。
5、大车运行机构由 电动机、减速机、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱 和车轮等零件组成。
6、小车运行机构包括 驱动、传动、支撑 和 制动 等装置。
7、钢丝绳每隔 7—10 天检查一次，如已有 磨损或断丝，但还未达到报废标准规定的数值时，必须每隔 2—3 天检查一次。
8、天车主要由 机械、电气、金属结构 三大部分组成。
9、天车机械部分由 起升机构、小车运行机构 和 大车运行机构 组成。
10、天车金属结构部分主要由 桥架 和 小车架 组成。
11、天车电气部分是由 电气设备 和 电气线路 所组成的。
12、天车起升机构主要由 驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置 及 制动装置 等组成。
13、起重机的工作级别是表示起重机 受载情况 和 忙闲程度 的综合参数。
14、起重机的工作级别是根据起重机的 利用等级 和 载荷状态 来定的。
15、大车运行机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。
16、集中驱动就是由 一台电动机 通过 传动轴 驱动大车两边的主动轮。
17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边的主动轮。
18、吊钩发现 裂纹、破口 应立即更换，不允许 补焊。
19、钢丝绳在使用一段时间之后，外层钢丝由于 磨损、腐蚀 和 疲劳，而逐渐产生 断丝。
20、钢丝绳的报废主要根据 断丝数 和 磨损量 来决定。
21、制动器按构造分为 块式制动器、带式制动器 和 盘式制动器，抚顺钛业天车使用的是 块式制动器。
22、天车提升机构制动器必须采用 常闭块式制动器，以保证安全。
23、根据松闸行程的长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。
24、对于起升机构的制动器要做到 每班检查，而运行机构的制动器可 2—3天 检查一次。
25、滑轮组由一定数量的 定滑轮、动滑轮 和 钢丝绳 组成。
26、钢丝绳的绳芯有 有机芯、石棉芯、金属芯 等。
27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘、单轮缘 和 无轮缘 三种。
28、轮缘的作用是 导向 和 防止脱轨。
29、天车上常用的缓冲器有 橡胶缓冲器、弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。30、天车上控制器按触头形式的不同分为：平面控制器、鼓形控制器、凸轮控制器 和 主令控制器。
31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘。
32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动。
33、两台天车共同吊运同一物件的基本条件是：两台天车的额定起重量之和必须 大于 被吊物件的重量。
34、翻转物件的形式有两种：一种是 地面翻转，一种是 空中翻转。
35、起动、制动不要过猛过快。严禁快速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位。避免突然快速起动、制动引起 吊物游摆，造成事故。
36、每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高
10%。
37、滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的 50%，轮缘磨损量超过原厚度的30% 应报废更换新滑轮。
38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数是否超过钢丝绳总丝数 10%，如超过应报废。
39、天车 缓冲器 应达到与车体联接牢固，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。
40、物件 翻转 时不能造成对天车的冲击和振动。
41、歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用。
42、每次起吊时严禁 快速推档，突然起动，避免吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。
43、尽量避免反复的起动，反复的起动会使 吊物游摆，反复起动次数增多还会超过天车的 工作级别，增大疲劳强度，加速设备的损坏。
44、起升轻载时从零向起升方向逐级推档，直至第五档，每档停留时间
1秒左右，从静止加速到额定速度一般需要经过5秒以上。
45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提升到离地面 200毫米 左右的高度，然后下降制动，以检查制动器的工作可靠性，当下滑距离不超过 100毫米 时，方可进行吊运。
46、吊物起升后，一般在高出地面最高设备 0.5米 后移至吊运通道运送。
47、每次吊运物件前，最好把钩头对准被吊物件的 重心。
48、当吊物接近地面时，要 断续 开动起升机构慢慢降落吊物，不要过猛过快。
49、被吊物上 站人 或有 浮动物 时不吊。
50、同跨内多台天车作业时应保持在 0.5米 以上距离。
51、天车工应坚持天车定期检查的制度，通过 日检、周检、月检、季度检、半年检，以便及早发现问题、排除隐患，防止天车作业时发生事故，这是确保天车安全运转的重要措施。
52、天车工工作中必须精力集中，全神贯注地投入工作，不允许 吸烟、看报、做与天车作业无关的 工作。
53、天车工要了解天车各机构及其零部件的 构造、原理、性能，了解天车的 电气设备、基本电路，了解天车的 安全技术，这是保证天车安全运行的基础。
二、判断题：
1、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（×）
2、桥架型起重机就是桥式起重机。（×）
3、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。（√）
4、桥式起重机主要由金属结构（桥架）、小车、大车运行机构和电气四大部分组成。（√）
5、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它不包括可分吊具的质量。（×）
6、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（×）
7、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，不会影响安全生产。（×）
8、天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支撑在轨道上，因而是天车的主要承载构件。（√）
9、起升机构中的制动器一般为常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动的松闸装置与电动机电气连锁。（√）
10、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（×）
11、吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（×）
12、如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（×）
13、额定起重量小于25T的吊钩，检验载荷为2倍额定起重量的载荷。因此，吊钩允许超载使用。（×）
14、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。（√）
15、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。（√）
16、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。（×）
17、天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。（√）
18、为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。（×）
19、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（√）
20、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（×）
21、所有小车车轮都采用圆柱形车轮。（√）
22、天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。（×）
23、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。（√）
24、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。（×）
25、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。（√）
26、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由天车司机除掉后，才可闭合电源。(×)
27、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。（×）
28、天车工对天车进行维护保养时，不必切断电源并挂上标牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（×）
29、起重机工作时，可以进行检查和维修。（×）
30、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（允许同时使用的专用起重机除外）。（√）
31、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。（√）
32、起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄都转到零位，断开主刀开关。（√）
33、如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。（√）
34、大、小车运行起动和制动时，可以快速从零扳到第五档或从第五档扳回零位。（×）
35、尽量避免运行机构反复起动，反复起动会使被吊物摇摆。（√）
36、在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。（×）
37、大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。（×）
38、严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。（√）
39、金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。（√）
40、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，时车轮啃道。（√）
41、起重机应由专业起重机操作人员操作，其他人不得随意使用。（√）
42、起重机桥架、传动件不得随意焊接，以免影响起重机性能或造成事故。（√）
43、起重机点检由天车工、维修工人、技术人员及相关负责人组成检查组共同进行。（╳）
44、起重机巡检由天车工或维修工负责进行。（╳）
45、各类限制器、制动器、离合器、控制器及联锁开关、紧急报警装置、升降机构的安全钩或其它防断装置的安全性能等为点检项目。（√）
46、司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应及时排除故障。（√）
47、起重机械发生的事故，大多是因吊具的损坏造成的。（√）
48、所有起重吊具，经常使用的必须实行点检、巡检结合的管理制度（√）
49、吊链不许有裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕。否则应报废。（√）
50、吊链的链环允许自行焊接修复。（╳）
51、不准用电磁吸盘吊运200摄氏度以上的工件。（√）
52、使用抓斗，不得抓整体物件，避免在吊运中滑落。（√）
53、当吊物将提升到预定高度时，应把手柄迅速扳回到零位，每档不必停留，使电动机停止，最后制动停车。（×）
54、凸轮控制器轻载下降操作中，将控制器手柄推到下降第五档，这时被吊物以大约1.5倍的额定起升速度下降。（×）
55、凸轮控制器起升重物时，不允许把手柄长时间置于第一档提升物件。（√）
56、当控制器手柄推到上升第二档时，如果电动机不能起动，则说明被吊物件超过天车的额定起重量，不能起吊。（√）
57、当被吊物放置到地面后，不要马上落绳脱钩。（√）
58、吊运液态金属的钢包不得装的太满，以防止大、小车起动或制动时引起游摆造成钢液溢出伤人。（√）
59、吊物在空中游摆容易碰撞周围人员和设备，或吊物散落造成人员和设备事故。（√）
60、操作电磁吸盘和抓斗时，严禁从设备和人员上方通过。（√）
三、选择题
1、门式起重机是__a__的一种
a.桥架型起重机 b.桥式起重机
2、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在__b__轨道上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
3、门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑__a__轨道上或地基上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
4、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的__c__不同。a.起升机构 b.运行机构 c.取物装置
5、按照__b__不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。
a.取物装置 b.用途
6、起重量在__b___以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构，其中起重量较大的称为主升机构，起重量小的称为副起升机构。a.10t b.15t c.20t
7、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分子表示__a_钩起重量；分母表示__a__钩起重量.a.主，副 b.副，主
8、抓斗起重机是以抓斗作为取物装置的起重机，其他部分与吊钩起重机基本__b_同。
a.不 b.相
9、电磁铁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是__b_流电。
a.交 b.直
10、两用桥式起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，它们的特点是在一台小车上装有两套各自独立的起升机构，一套为吊钩用，另一套为抓斗用（或一套为起重电磁铁用，另一套为抓斗用），两套起升机构_a__同时使用。
a.不能 b.可以
11、三用桥式起重机根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一个电动葫芦抓斗装卸散碎物料，还可以把抓斗卸下来再挂上起重电磁铁吊运钢铁材料。电动葫芦是靠__c_流电源工作的，而起重电磁铁是靠__c_流电源工作的。
a.直，交 b.交，交 c.交，直
12、双小车起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业，__b__可以联合作业。a.不 b.也
13、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及 a 等。a.工作级别 b.工作类型
14、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它 a 可分吊具的质量。
a.包括 b.不包括
15、起重量大，起重机的工作级别 b 大。a.一定 b.不一定
16、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，b 影响安全生产。a.不会 b.会
17、起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它 a 起重机的主要承载结构。a.是 b.不是
18、起升机构中的制动器一般为 a 式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置与电动机电气连锁。a.常闭 b.常开
19、吊钩上的缺陷 b 补焊。a.可以 b.不得
20、在天车起升机构中都采用 b 滑轮组。a.省时 b.省力
21、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，应采用 a 钢丝绳。a.右同向捻 b.左同向捻
22、钢丝绳在卷筒上 b 卷绕时，应采用左同向捻钢丝绳。a.左向 b.右向
23、吊运溶化或炽热金属的起升机构，应采用 c 绳芯钢丝绳。a.天然纤维 b.合成纤维 c.金属
24、b 钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。
a.光面 b.甲组镀锌 c.乙组镀锌
25、如发现卷筒有裂纹，应及时 b。a.补焊 b.更换
26、起重机起升机构必须采用 a 制动器，以确保工作安全。a.常闭 b.常开
27、通常将制动器安装在机构的 b 轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
a.低速 b.高速
28、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，是每个制动器都能单独制动住 b %的额定起重量。a.50 b.100 c.120
29、起升机构制动器动作时间 b，会产生溜钩现象。a.缩短 b.长 30、天车上常采用 a 制动器。
a.块式 b.盘式 c.带式
31、小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应尽量调整 b a.主动轮 b.被动轮
32、在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道 b 侧。
a.内 b.外
33、天车轨道在桥架上固定的方式有焊接、压板固定和螺栓联接等几种。国内常用的固定方式是 b。
a.焊接 b.压板固定 c.螺栓联接
34、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，a 发出，都应立即执行。a.无论何人 b.指挥人员
35、闭合主电源 a，应使所有的控制器手柄置于零位。a.前 b.后
36、起重机工作时，b 进行检查和维修。a.可以 b.不得
37、a 在有载荷的情况下调整起升机构制动器。a.不得 b.可以
38、有主、副两套起升机构的非专用起重机，主、副钩 b 同时开动。a.可以 b.不应
39、在起升熔化状态金属时，b 开动其他机构。a.可以 b.禁止
40、大车 a 会增加运行阻力，加剧磨损，降低车轮的使用寿命。a.啃道 b.打滑
41、起重机司机操作证每 c 年更换一次，司机须参加考核后方能发放或更换操作证。
a、1 b、2 c、3
42、司机每 c 参加点检工作，掌握设备运行情况及存在问题，并及时向检修人员说明情况。
a、年 b、月 c、日
43、在设备管理中“三好”的内容指的是（B）。
a、检查好、保养好、维修好 b、管好、用好、修好 c、操作好、检查好、维护好
44、吊具定检要求：吊运熔化金属或赤热金属、酸溶液、易燃、易爆及危险品的吊具，每周至少检查 b 次。
a、1 b、2 c、3
45、吊具定检要求：对一般的吊具，每周至少检查 a 次。
a、1 b、2 c、3
46、钢丝绳局部损坏有 b 根以上断丝聚在一起，应停止使用或报废。
a、2 b、3 c、4
47、钢丝绳严重磨损，在任何实测部位直径小于原公称直径的 a %。
a、90 b、92 c、95
48、不允许同时开动 b 个以上的机构同时运行。
A、2 B、3 C、4
49、在操作中，司机只听 a 指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。a、专职 b、维修人员 c、领导
50、将金属包吊至距地面 a 毫米以内的高度试验制动器可靠性。是操作吊运熔化金属天车的规定之一。
a、100 b、200 c、300
四、简答题：
1、桥架型起重机分为几大类？
答：桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类。
2、桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？
答：门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。
3、按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？
答：按照用途分、桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。
4、按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？
答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等。
5、天车由哪几部分组成？
答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。
6、天车主要技术参数有哪些？
答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、运动速度以及工作级别等。
7、什么叫起重机的工作级别？ 答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机载荷状态来定的。
8、天车的起升机构由哪些装置组成？
答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限位器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。
9、天车的大车运行机构由那些零部件组成？它有哪几种传动方式？ 答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。
大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。
10、天车的小车运行机构由哪些零部件组成？
答：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装误差。
11、锻造吊钩报废标准是什么？ 答：（1）吊钩表面有裂纹、破口、发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。
（2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的10%时，应报废。
（3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开度超过原尺寸的15%，应报废。
（4）钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时，应报废。
12、滑轮报废标准时什么？
答：滑轮出现下述情况之一时应报废：（1）裂纹。
（2）轮槽不均匀磨损达3mm。（3）轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。
（4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。（5）其他损害钢丝绳的缺陷。
13、钢丝绳尾在卷筒上如何固定？
答：钢丝绳尾在卷筒上可以用压板或楔块固定，压板固定绳尾是常用的方法，它的优点是构造简单，装卸方便。它的缺点是所占空间较大，并且不能用于多层卷绕。楔块固定方法可用于多层卷绕，缺点是卷筒构造复杂。
当吊钩下放到最低位置时，在卷筒上至少要保留3圈以上的钢丝绳，以增大钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，减轻压板螺栓的负荷，确保起吊工作的安全。
14、卷筒报废标准是什么？ 答：卷筒出现下述情况之一时，应报废：（1）裂纹。
（2）筒壁磨损达原壁厚的20%。
15、天车上常用的减速器有几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起重机底座式减速器。
16、齿轮联轴器在什么情况下应报废？
答：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15%以上时应报废。
17、天车上常用的制动器有哪几种？
答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又可分为常闭式、常开式和综合式3种类型。天车上各种机构一般采用常闭式制动器，特别是起升机构，必须采用常闭块式制动器，以保证安全。
18、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构制动器可2—3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸瓦两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
19、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
20、制动器打不开的原因是什么？ 答：（1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。（2）活动铰链被卡住。（3）主弹簧张力过大。
（4）制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。（5）电磁铁线圈烧毁。（6）油液使用不当。（7）叶轮卡住。
（8）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
21、液压电磁铁行程小的原因是什么？ 答：液压电磁铁行程小的原因有：（1）油量不足。
（2）活塞与轴承间有气体。
22、液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？ 答：液压电磁铁起动、制动时间长的原因有：（1）电压过低。（2）运动部分被卡住。（3）制动器制动力矩过大。（4）时间继电器触头打不开。（5）油路堵塞。（6）机械部分有故障。
23、桥式起重机应安装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、连锁保护装置、缓冲器等。
24、天车工必须熟悉哪些基本知识？ 答：天车工必须熟悉以下基本知识：
（1）所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。（2）起重机的操作规程。（3）安全运行要求。（4）安全防护装置的性能。（5）有关电气方面的基本知识。（6）保养和基本维修知识。（7）指挥信号。
25、天车工交班前应做好难些工作？
答：当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放到地面上。小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断电源。然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情况，最后做好交接班工作。
26、制动电磁铁线圈产生高热的原因是什么？如何排除？ 答：制动电磁铁线圈产生高热的原因有：（1）电磁铁电磁牵引力过载。（2）动、静磁铁极面在吸合时有间隙。（3）电枢不正确的贴附在铁心上。排除方法：
（1）调整弹簧压力和重锤的位置。（2）调整制动器的机械部分，消除间隙。
（3）调整电枢的行程，在短行程的电磁铁上必须刮平电枢与铁心的贴附面。
27、制动器打不开的原因是什么？ 答：制动器打不开的原因有：（1）通到电磁铁线圈的电路中断了。（2）电磁铁的线圈烧毁了。（3）主弹簧压力过大。
（4）制动器推杆弯曲，顶不到电磁衔铁。（5）活动关节被卡住。
（6）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。
（7）电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
28、什么是车轮“啃道”？
答：天车的大车在运行过程中，正常情况下车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙。当天车在运行中轮缘与轨道侧面发生相互挤压和摩擦，并且使车轮轮缘与轨道侧面产生显著磨损，这种现象称为车轮“啃道”。
29、车轮“啃道”的危害有哪些？
答：当出现车轮“啃道”时，天车运行阻力增加，导致天车运行困难，消耗大量电能，同时缩短车轮使用寿命，严重时甚至引起天车脱轨，造成严重事故。因此，消除车轮“啃道”故障，对于保证天车安全运行，延长天车使用寿命，提高生产率，具有重要意义。30、小车车轮打滑的原因有哪些？
答：小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有：（1）轮压不等造成车轮打滑。
①当一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已前进，另一轮则在原地空转。
②主动轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起动的瞬间造成车轮打滑。
（2）轨道上有油污或冰霜，小车车轮接触到油污和冰霜时打滑。（3）其他原因 同一截面内两轨道的标高差过大或车轮出现椭圆形状时打滑。
31、什么是天车的额定起重量？
答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊重量，单位为吨，通常用额定起重量表示天车的起重能力。
32、天车工交接班检查的项目内容是什么？
答：（1）检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。（2）钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
（3）吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
（4）各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开口销、定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡住现象。
（5）各机构传动件的连接螺栓和各部位的固定螺栓是否紧固。（6）各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。（7）开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
（8）天车各机构的传动是否正常，有无异常声响。
33、天车上常用的减速器有哪几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器，一种是起重机底座式减速器。
34、减速器产生振动的原因有哪些? 答：减速器产生振动的原因很多，主要有：
（1）减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。（2）减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。（3）减速器本身的安装精度不够。
（4）减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。（5）联接减速器的联轴器类型选用的不合适。
35、天车上常用的块式制动器有哪几种？
答：天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器、长行程电磁铁块式制动器、液压推杆块式制动器、液压电磁铁块式制动器。
36、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2-3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
37、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
38、制动器易脱开调整位置的原因是什么？ 答：制动器易脱开调整位置的原因有：
（1）主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。（2）螺母或制动推杆螺扣破坏。
39、桥式起重机应装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。40、超载限制器有几种类型？有哪些安全要求？
答：有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。
41、天车工周检的内容是什么？
答：（1）接触器、控制器触头的接触与腐蚀情况。
（2）制动器闸带的磨损情况。
（3）联轴器上键的联接及螺栓的紧固情况。（4）使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
（5）双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
第二篇：天车工管理制度
1．天车工必须持证上岗，自觉遵守公司的各项管理制度，为生产一线做好服务；
2．安全第一，严格按照《天车安全操作规程》运行天车；
3．天车吊勾没有回挂，否则给予100元的处罚；
4．当天车出现一般故障，通知所在的车间给予维修；
5．当天车出现重大故障，通知部长请求设备部维修；
6．擅自离开岗位超过半个小时，每延迟半个小时给予10元的处罚；
7．服从班长的领导，听从班长的调度，否则给予100元的处罚；
8．每人非固定一部天车，根据生产的需要，及时去操作需用的天车；
9．对于影响生产的投诉，如果情况属实，给予当事人50元以上的处罚；
10．对于避免安全事故的行为，给予100元以上的奖励；
11．必须轮班吃饭，保证车间内生产的使用，否则给予当班人员50元的处罚；
12．休班制度：
①
每月休班四天，必须为轮流休班；
②
休班前要提前四天向班长请示，每延迟一天罚款10元；
③
顶替休班必须经班长同意，否则不记考勤；
④
每周日中午12点交接班，由班长主持商议下周的休班事宜；
⑤
按目前定员每日休息一人，如无人申请由班长指定休班人，否则不记出勤；
⑥
因工作紧张而不能休班时，经部长批准可以给予加班费；
13．有工作争执，以服务生产为先，事后可以向上级投诉；
第三篇：天车工年终工作总结
篇一：天车司机个人总结 个人工作总结与来年工作计划
岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:
一、工作情况
2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。
二、存在的不足
尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。
1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。
2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。
3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。
三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：
1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。
2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。
3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。
4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇二：天车工工作总结 2011年天车班工作总结
今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能 “树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。篇三：2013年天车车间工作总结
2013年天车车间工作总结
今年以来，在厂部各级领导的关心帮助和正确指导下，天车车间全体员工精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项工作任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了热卷板厂各项生产的顺利完成。在此，现将车间一年来的工作情况总结报告如下：
一、取得的成绩：
天车的安全管理工作，重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，天车车间的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提。安全工作是车间及班组工作的重中之重，车间要求各班组利用每天班前或班后会等时间组织大家共同学习天车相关安全知识，学习天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起员工对安全工作的重视。深刻感悟安全生产的重要性，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；并将每天工作中每个天车工操作中存在的问题以及提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程并纸质化下发到给个员工手中，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。车间着手员工素质的提高，操作水平的提高，保证天车安全文明生产。通过学习，员工工作积极提高，责任心增强，不断要求进步，通过集团技能鉴定严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，车间按照分厂及工段的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车维护保养步入正轨。工作中具体做法：
1.在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行。
3.在检修保养过程中，协同机修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：轧机天车大车缓冲器的改进；k3天车制动动角槽螺丝松及振动问题；k8天车驾驶室临时线路等存在安全隐患的问题，并一一得到解决。
二、存在的缺点：
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，班组工作还存在着一些不足。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。2、2013年5月班组出现轧辊滑落事故，因此感到班组还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，班组管理和安全管理在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、2014年工作展望：
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是钳工前去维修，节约时间，保证生产正常运行。
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车设备的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
4、紧密围绕分厂定员定岗，减员增效的工作方针合理安排班组工作，团结努力，精诚协作力争在新的一年把天车车间工作更上一个新的台阶！
天车车间 2013.12.31
第四篇：天车工复习题
铆焊厂天车工理论复习题(2011)
（一）填空题
1、天车司机基本操作要求是（稳）、（准）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。
2、桥式超重机的工作类型是表示各机构的工作繁忙程度及机构载荷率可分为(轻)、(中)、(重)和（特重级）四种。
3、桥式起重机安全生产的三大重要构件(制动器)、(钢丝绳)和(吊钩)。
4、所谓额定起重量，是指天车在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（吨）表示。
5、桥式起重机采用（频率为50赫），（电压为380V）的三相四线制的交流电源。
6、减速器是起重机（运行机构）的主要部件，它的作用是（传动扭矩），减小传动机构的转速。
7、所谓稳，就是（起吊稳）（落活稳）（起车和行车稳）。
8、吊钩游摆的消除方法——（稳钩），当由于操作不当，吊钩产生游摆时，通常采用（“跟车”）的方法来消除游摆。
9、在起吊盛有钢水的钢包前，应检查（制动器）的状况，确保安全可靠后，才能起吊。
10、钢丝绳是（起重机）上应用最广泛的绕性构件，其优点是（卷挠性好）（承载能力大），对于冲击载荷的承受能力（强）。
11、电动机温升不要超过铭牌定值，否则就会加速绝缘老化。（缩短使用期）甚至会（烧毁）电动机，因此必须加强（温度监视）。
12、起开机构的定滑轮组装在（小车车架上），动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩一起移动，（平衡轮）位于钢丝绳中间。用来使卷筒两侧的（钢丝绳）的长度平衡。
13、保护接地是将设备上不带电的金属部分通过接地体与火地做（金属连接），目的是当设备带电部分（绝缘损坏）而使金属结构带电时，通过大地装置来保护（人身安全）避免发生危险。
14、电动桥式起重机电气安全装置包括：门有仓开关，大小车行限位开呆，起升机机构上升限位开关，电源信号灯，过电流继电器、熔断器、控制器零位及滑线挡板。
15、安全保护开关有（舱口门开关）、（端梁门开关）和（紧急开关）。
16、为一个起重机的驾驶人员，不但应熟练地操作（起重机），而且还要懂得起重机的（技术规范）。17。
17、为了保证起重机的（安全运行），除加强管理外，还要做好计划检修工作，以便及时消除设备缺陷，保证起重机处于良好的（技术状态）。
18、式起重机电动机在运转中要防止（水和油等）侵入电动机机构。
19、按照国标规定起重机卷筒壁厚，磨损量达到原壁厚（20%），滑轮轮槽不均匀磨损达（3毫米）。滑轮轮槽磨损达原壁厚的（20%）20、吊车司机操作应按（指挥信号）进行，对（紧急停车）信号，不论何人发出，都应立即执行。21.《特种设备安全监察条例》共七章，九十一条。
22.条例中明确规定锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机谢、客运索道、大型游乐设施为特种设备。23.桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。24.起重机吊运指挥信号有手势信号、旗语信号、和音响信号。
25.桥式起重机分为手动梁式起重机、电动梁式起重机、电动桥式起重机三大组。
26.交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机。27.起重机起升机构必须采用常闭制动器，以确保工作安全。28.新减速器每年换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。
29.保护箱与控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。30.经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。
（二）是非题
1、桥架型起重机就是桥式起重机。
2、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构，运行机构都不相同。
3、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
4、吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型，吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），组型代号为QD。
5、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。
6、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
7、额定起重量小于25t的吊钩，检验载荷 为2倍额定起重量的载荷，因此允许超载荷使用。
8、如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊。
9、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。
10、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。
11、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。
12、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。
13、起重机工作时，可进行检查和维修。
14、运行机构停车时，凸轮控制器应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。
15、重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应迅速将控制器手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以免下降速度加快及制动过猛。
16、由电动机带动负载运行的情况，称为再生制动状态。
17、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。
18、保护箱中总接触器线圈回路发生断路时，起重机不能运行。
19、大车打滑会增加阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
20、车轮的水平偏斜，垂直偏斜，车轮跨距不等，车轮对角线不等是引起起重机啃道的原因。
21、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。
22、常用的齿轮联轴器有三种形式：CL型全齿轮联轴器、CLZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器。
23、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面２m以上。
24、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。
25、接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接触器。
26、起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。
27、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿“运行使小车受力不均
28、绑挂时，两根吊索之间的夹角一般不应大于90°
29、运行机构停车时，凸轮控制器应逐挡回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再做短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车 30、起重机上所有电气设备的金属外壳，必须可靠地接地，司机室的地板应铺设橡胶或其它绝缘材料
（三）问答题
1、桥式起重机有哪几个工作机构？由哪三大部分构成？ 答：桥式起重机有大、小车行走机构和提升机构。
桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。
2、对吊钩材质的安全技术有哪些要求？ 答：①锻钩材质应采用优质低碳镇静（20）钢，或低碳合金（20×）钢；②板钩材质应采用（TB7000-79规定的A3.C3钢或GB1591-79中规定的16Mn钢）；③吊钩表面应光滑无剥落，锐角，毛刺裂纹等；④吊钩在起动制动时，受很大冲击载荷，故不能用强度高、冲击韧性低的钢材制造，不允许采用铸造吊钩。
3、钢丝绳破断原因有哪些？
答：①超载②与滑轮、卷筒穿绕次数有关；③与滑轮、卷筒直径大小有关；一般要求D/d≥20~30；④与工作级别使用环境（温度、腐蚀气体）有关；⑤与保管使用维修有关；⑥捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。
4、桥式起重机有哪些润滑点？
答：⑪各制动器的销轴处。⑫各制动电磁铁的转动铰接轴孔。⑬各减速器的齿轮及其轴承。⑭各电动机的轴承。⑮大小车轮的轴承。⑯卷筒轴的轴承。⑰钢丝绳。⑱定滑轮组的固定心轴。⑲吊钩组的滑轮轴承与吊钩推力轴承。⑳大小车集电器的铰链销轴处。⑴各控制器的凸轮、滚轮、铰接轴孔。⑵各限位开关、安全开关的铰接轴孔。⑶各接触器的转动部位。
5、电动桥式起重机有哪些安全装置？
答①限位器和防撞装置：a）极限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞装置。②联锁开关和紧急开关；③负荷限制器；④力矩限制器；⑤缓冲器；⑥防风装置；⑦轨道终端止挡板和扫轨器；⑧滑线防护板；⑨防护罩与防雨罩；⑩防偏斜装置；
6、分别说明缓冲器与限位器和防撞装置的作用？
答：①缓冲器的作用是吸收起重机或机构与终端板相撞时，或起重机互相碰撞时的能量。②限位器的作用是为了使起重机各机构的运行部分限制在一定的安全空间内。③防撞装置的作用是为了避免撞车事故的发生。
7、桥式吊车制动器在使用过程中须调整哪几个部位？目的是什么？
答：桥式吊车制动器在使用过程中须调整衔铁行程或工作行程，调整主弹簧长度，调整瓦块，制动轮的间隙。①调整衔铁行程或工作行程：制动器在使用中，瓦块的摩损片和各个铰链都会逐渐磨损，衔铁行程因此增大，工作就不可靠，因此，必须经常检查调整。②调整主弹簧长度：目的是使制动器产生需要的力矩。③调整瓦块与制动轮的间隙：当间隙太小时，松闸以后，瓦块可能会有一部分继续与制动轮接触，这样，既浪费动力，又加速摩损片的磨损，间隙过大时，则电磁铁衔铁的行程要增大行程大，电磁铁吸力减小，可能松不开闸，而且线圈还会发热，故瓦块间隙必须适当，而且两侧的间隙应相等。
8、简述起重工指挥的手势信号的规定方法，并说明司机在什么情况下应发音响信号？
答：起重工的指挥手势信号基本上是以手心及手指的方向为准，起重的手心或手指方向为起重机运行机构移动的方向，停止时手心向下，左右横摆。司机遇有下列情况时应发出音响信号：①送电起动前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降时；③吊物运行安全通道有人时；④吊物危险或发现不安全因素时；⑤吊物不超过人头或接近人头高度运行时；⑥吊物工作时，起重机发生故障需要停于当空中时。
9、起重机司机在工作中为什么不允许反转急刹车？
答：当起重机正常运行时，若是立刻反转急刹车辆，由于车体重惯性大，会产生很大的扭矩，损害传动系统，重要者会发生断轴或破齿事故，致使电动机过载而烧坏等，造成设备事故；由于反转急刹车，还会使吊物摆动，容易发生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以外不允许反转急刹车。
10、起重机发生故障时，司机应如何处理？
答：起重机发生故障时，司机应立刻停止工作，切断电源；如果吊有重物，则应发信号，并划出危险区。如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作，设备不得带病工作。
11、起重机小车车轮三点接触的危害和原因是什么》
答：起重机小车运行中若有一个车轮悬空，这种现象称为车轮三点接触。小车车轮三点接触会引起行车不稳、车架扭晃，甚至产生小车走偏而导致卡轨，损坏机件。车轮尺寸的不一致和安装精度低，轨道的平直度不良，是造成这种现象的主要原因。
12、写出吊钩报废的标准？
答：凡出现下列情况之一者予以报废，不许补焊：①表面有裂纹时；②危险断面磨损量达原尺寸的10%时；③开口度比原尺寸增加15%时；④扭转变形超过10度时；⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时；⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；⑦板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
13、常用的钢丝绳绕捻方向有哪两种？说明各自优缺点？ 答：常用绕捻方面有顺绕和交绕两种。
①顺绕优点：绕性好，钢丝之间线接触磨损小，表面较平滑，使用寿命较长。缺点：在使用有自行打结、吊物时会随着钢丝绳松散的方面扭转，故在起重机上，使用很少。
②交绕优点：不易松散，扭结。在起重机中使用广泛。缺点：钢丝与钢丝之间总接触，不耐磨，使用寿命短，挠性差。
14、起重机制动器根据安全技术要求检查哪几个部分？ 答：①检查闸瓦磨擦片衬垫厚及闸带衬垫厚度磨损情况。②制动轮表面磨损情况。③通往电磁线的杠杆系统的空（安全）行程不得超过电磁铁10%。④空心轴表面磨损情况、杠杆、弹簧是否有裂纹。⑤制动轮与磨损片之间的间隙是否均匀，闸瓦开度不超过1毫米。⑥电铁线铁芯行程不能超过额定行程之半，以备磨损后调整。
15、起重机司机在工作前应做哪些工作？ 答：起重机司机在工作前应做好如下工作：
①了解上一班生产及设备工作情况；②上班设备正常工作的情况下，确认起重机已停电压，对主要的电器及活动部件和元件进行检查，如制动器、减速器、钢丝绳、吊钩滑触线及集电器、电动机、电阻器、控制器、安全装置、润滑系统、绝缘材料及各部联接螺钉等；③在检视一切良好的基础上，关好轮门，发信号，送电试车，检查各机械。运转是否良好，电动机运转是否正常，制动器及安全装置是否灵活可靠，地面工作情况是否合乎要求等，方可进行工作。
16、司机在工作中有哪十不吊？
答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超负荷不吊；③信号不明、不清楚，光线暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤设备带病或吊物直接加工不吊；⑥钢丝绳不合格，捆绑不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧钢、铁水包过满不吊；⑨歪拉斜拽，有锐角及刃角未垫好不吊；⑩违章指挥不吊。
17、吊钩放到最低位置时，卷筒两边应保留多少圈钢丝绳？为什么？
答：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳至少保留2圈的安全圈数。因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，以减少压板的拉力，防止吊有负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉出，而发生事故。
18、吊钩发生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊钩发生落地事故的主要原因有：
①过卷扬限制器失灵，操作人员失误，吊钩卷过小车，拉断钢丝绳而使吊钩落地；②过卷扬限制器的重锤偏斜，吊钩上升时打不开过卷扬限制器的常闭触点，不能停电而过卷，使断钢丝绳发生吊钩落地；③起重机吊钩所用钢丝绳严重地磨损腐蚀或断丝，没有及时更换，当负荷过大时，会拉断钢丝绳，使吊钩落地。④卷筒保留的钢丝绳圈数太小或紧固不好，钢丝绳从后扳下抽出或拉断。固定螺柱，使吊钩和钢丝绳同时落时。
19、制动器刹不住负荷的主要原因有哪些？
答：其主要原因有：①主弹簧过松，闸不紧闸轮；②主弹簧螺杆过长，闸不紧闸轮；③制动闸轮有油污、闸轮发滑；④制动器闸架连结部分卡住，闸瓦不闭合；⑤制动器闸皮严重磨损等。20、起重机司机的职责及其要求有哪些？
答：①司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。②司机须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。③当指挥人员所发信号违反本标准规定时，司机有权拒绝执行。④司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃通知受负载威胁的地面人员撤离。⑤在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
21、起重机大车吊运中产生“肯道的原因是什么？如何消除？
答：原因是：①车轮安装偏差；②轨道铺设偏差；③轨道上有油或水（冬天露天轨道上有冰）；④传动系统偏差过大；⑤车架偏X斜变形。
消除方法：①调整车轮水平，垂直和对角线偏差；②调整轨道标高、跨距、平行误差；③清理轨道；④使电动机、制动器合理匹配，检修轴键齿轮火焰校正。
22、小车车轮行行走不平的主要原因是什么？
答：①小车架变形引起的弊病；②一车轮直径较其他车轮直径小，或对角线车轮直径太小，这样即使四个车轮的轴线在一水平面内，也会造成三条脚；③如果道轨某一段凹凸不平，小车开进这一段就会出现一车轮悬空的弊病。⑤车轮直径相等，但四个车轮轴线不在一水面内，同样也会造成小车三条腿。
23、识图的具体要求是什么？
答：了解零件的名称、用途、材料、数量、零件达到形状、结构、各部分的尺寸。零件的加工方法和技术条件。
24、力的三要素是什么？力矩的平衡条件是什么？
答：力的三要素是大小、方向、和作用点。平衡的条件是作用在物体上的所有的力矩和等于零。
二、判断题
1、（×）
2、（×）
3、（√）
4、（√）
5、（√）
6、（√）
7、（×）
8、（×）
9、（√）
10、（×）
11、（√）
12、（×）
13、（×）
14、（√）
15、（√）
16、（×）
17、（×）
18、（√）
19、（×）
20、（√）
21、（√）
22、（√）
23、（√）
24、（×）
25、（√）
26、（×）
27、（√）
28、（√）
29、（√）30、（√）
第五篇：天车工岗位责任制
天车工岗位责任制
一、熟练掌握设备构造，原理，性能，做到“三懂四会”不断提高操作维修技术，保证安全运转。
二、严格执行《天车操作规程》操作时要精力集中，随时注意机器和电机的声音，发现问题注意观察周围的工作环境，严禁钩头下站人。
三、遵守劳动纪律，坚守工作岗位。
四、下班时要对设备进行清扫，整理，保持整洁干净。
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