大反思大检查的材料

第一篇：大反思大检查的材料

安全大反思大检查的范文材料

为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展，现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料，供各位参考。以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。

铁路安全大检查大反思活动总结

根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于2007年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿

作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动

1、加强领导，深入贯彻

(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。

(2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

2、加强教育，全面宣传

(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思总结。同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。

(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，让他们牢固树立“安全第一”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。据不完全统计，在本次活动中，我段共悬挂横幅6条，办专题橱窗2期，张贴安全生产标语28条。通过各种形式的宣传，激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。

(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势，由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队，就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。同时，各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度，并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动，不仅丰富了职工的安全文化生活，也提高了他们的安全意识和安全自觉性。另外，管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会，及时了解职工安全思想状况，做好职工的安全思想稳定工作，针对性地开展了安全思想教育，进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。

二、加强安全管理，深入自查整改，以实际行动扎扎实实推进活动

为认真贯彻“12.30”集团安全电视电话会议精神，把“三整顿”、“五查”活动落到实处，我段制定详细的自查提纲和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各项管理制度，构建了干部管理长效机制。按照活动要求，根据段实际情况，本着严工人先严干部的管理理念，我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容，细化和修订了各项安全管理制度，建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制，从机制上对各级干部进行激励和约束，强化干部责任意识。重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度，修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度，细化了机关干部作风考核制度。

在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上，对干部“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。对干部按检查中发现类别分别按A类1件、B类0.5件、C类0.25件折算计入个人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的责任意识。

2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作，组织了对电力运行、检修、试验等人员的“

两票”强化训练，强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训，组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片《大动脉》，在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。

3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“12.20”、“12.22”两起事故经验教训进行了系统分析，并就本单位2006年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析，并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题，通过分类汇总，共查出A类问题12件，B类问题21件，C类问题43件。并由党政主要领导亲自上手抓，深入各班组现场办公，对于段里力所能及的问题，立即拍板。

4、根据活动要求，在管内各单位进行自查、自纠的同时，段组织了全方位的安全大检查，检查由段分管领导带队，组织专业主管部门及相关人员进行了横到边，纵到底，细致入微的检查，上自各车间的刀闸线路，下自各泵房设备及高低压线路，特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。本次大检查，不流于形式，随查随纠，按照五定原则制定强有力的措施立即整改，使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了，为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。

5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充，并完善了应急处理预案，包括《贯通线故障抢修应急预案》、《上水栓故障抢修应急预案》、《扫雪打冰应急预案》等，并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实，分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练，从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看，都收到了令人满意的结果。

6、强化安全监察的作用，制定和完善了安全监察职责及量化考核办法，要求各安全监察深入一线，认真查摆问题，对于各类故障的分析调查工作，安全监察必须亲自到场，对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。通过这些举措，有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题，使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。

7、全段范围内积极开展了无违章活动，加大反习惯性违章力度，整顿期间，对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理，共下达安全督察快报3期，对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款，使习惯性违章得到有力的打击，从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。

总之，通过开展“三整顿”、“五查”活动，我段全方位、全过程地落实了“12.30”集团安全电视电话精神，在安全生产的过程中挖出了一批问题，整改了一批隐患，解决了一批难题，使安全制度得到了完善，干部作风得到了转变，安全管理得到了规范，设备质量得到了提高。在今后的工作中，我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针，从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作，全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展！

路车间安全大检查、大反思活动小结

按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：[文秘写作网文章-http://www.xiexiebang.com文秘写作网帮您找文章]

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。

4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km38km-+300m—39km+900m43km+900m—45km+500m52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

站长安全大反思大检查分析材料

按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，今天车站召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取4.11旅客列车追尾事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全站安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为站长，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

今年以来，按照“加快新体制下安全规范化管理”的总体思路，自己在抓安全的力度上，在安全责任的落实上，在管理制度的创新上都有一定的提高，基本上能按照“四个一”和“五个不动摇”要求抓好安全工作，在各项工作的执行上也基本上达到了“事不过夜”，使车站的安全生产保持了基本稳定。但4.11事故发生后，深刻的事故教训给让我触动很大，发人深省。用4.11事故的原因对照车站当前的安全现状来看，深深感到问题很多，令人触目。

1、安全基础薄弱，安全问题时有发生。今年以来，全站发生各类问题547件，其中违章489件，违纪38件，人身违章20件。行车人员发生问题243件，调车人员发生问题187件，客货人员119件。这些问题中既有一般问题，也有严重问题。这些问题的发生是与全路、全局和车站对运输安全工作的要求格格不入的，不但给车站的工作造成很大被动，也给自身的安全带来了很大的隐患。

2、设备质量不高，职工素质低下。今年以来，矿山线设备故障不断增多，加之矿山铁路公司设备管理和维修不及时，故障影响较大，特别是一些设备单位发生设备故障后只重视处理，不注重日常维修养护，也给我们现场作业造成许多被动及隐患。同时，职工基本素质与当前的要求仍然存有差距。该盯的盯不住，非正常情况应变能力不强，无论从指挥上、作业过程上反映了职工素质的不适应，加之管理人员不注重日常的培训，即使培训，也缺少针对性，导致了职工基本功的不扎实。

3、现场管理松弛，职工两违严重。重点表现为人身惯性违章突出、调车管理漏洞较多，防溜问题时有发生，行车标准制度执行不到位，违纪问题屡禁不止。

4、少数干部作风漂浮，“三个主义”在个别干部身上表现十分突出。个别干部重形式轻效果，一味追求形式上轰轰烈烈，在发现解决问题上缺少一抓到底、一以贯之的决心，造成问题和隐患始终没有被很好的解决。还有一些干部“好人主义”严重，不敢正视问题、面对问题、硬起手腕解决问题，而是怕影响车间成绩、怕影响职工收入，发现问题欺上瞒下，大事化小，小事化了，给安全管理工作造成了极大的阻碍。同时，个别管理者对自身职责标准概念模糊。只知道布置工作，但落实的少，检查的少，有时不到位，甚至管理人员在现场，问题照样发生的现象仍然存在。

以上这些问题，是我们长期以来存在的突出问题，也是长期以来解决不好的实际问题。发生这些问题，作为站长难辞其责，说明自身在落实安全责任，狠抓安全管理上，还没有做到尽善尽美，与路局的要求和车站的安全管理实际还存在很大的问题。主要表现为：

一是抓安全思想教育的力度不够。自去年3.18路局直管站段以来，规范新体制下的安全管理各项工作头绪很多，工作复杂，处理难度比较大，造成在抓安全管理中，发现问题后对安全教育的顾及比较少，往往只注重审查处理意见，不注意开展广泛的思想教育工作，对干部、职工的情绪和思想情况掌握比较少，对各级党组织的安全思想教育工作存在依赖心理，开展教育不能够以身作则，忽视了安全思想教育要亲力而为的工作要求。这说明我还没有充分认识到安全思想教育是化解干群矛盾，增强职工安全生产责任感、紧迫感和危机感的有效手段。思想教育总是用来做事后补救，缺乏提前预防、提前教育的主动性。

职工个人安全大反思大检查材料

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出艰苦的努力。

（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。

(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。

针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。

二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。

三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。

第二篇：大检查大反思

弘扬“毛泽东号”精神

争创一流机务段

“毛泽东号”机车组在六十三年的光辉历程中，创造了安全行车八百八十多万公里的最高纪录，在全国享有崇高的声誉，为祖国的经济建设和铁路的运输发展做出了不可磨灭的贡献，他在工作实践中借出来的许多宝贵的经验，是我们良好的精神财富，它能够知道我们在工作中的前进方向，引导我们准确把握科学的发展观，在和谐铁路的深入“毛泽东号”的六种精神，查找在本岗位中存在的不足，特别是在思想认识上、工作作风上、工作态度上、工作效果上存在的差距，找出问题，分析原因，制订出整改措施，保证在今后的工作中少犯错误，为争创一流机务段做出最大的努力。当前丰台机务段在大力弘扬“毛泽东号”精神的同时，积极培育安全文化，将安全文化根植于职工的思想中，保证了安全生产形势稳定。以下，结合自己的工作实际，对照“毛泽东号”精神进行深刻反思

1、针对“毛泽东号”迎着困难顶风上，永拉上坡车的精神，要学会不怕困难，把困难当成动力，认真分析困难，想方设法解决困难，只有解决了困难，以后的工作才会是一帆风顺的。毛泽东号机车组的基本经验是“责任心+责任制+基本功=安全”，同样适用于机车质量管理，“责任心+责任制+基本功=质量”。要争创一流的机务段，应需解决和提升的是基本功的问题，即提高干部职工的技术业务素质。尤其是和谐机车到段以来，掌握新技术，学习新技能，已成为广大干部职工刻不容缓的责任和义务，只有基本功提高了,才能修好车。对照精神实质反思，自身还存在着许多不足，如：在新的形势下，对自己的技术业务水平未引起足够的认识，对分管的工作面临的困难估计不足，难以适应多车型、多工种的需要，通过此次反思活动应予以克服改正。

2、“严是爱、松是害”抓小防大拿猫当虎斗的精神，让我认识到在工作中做到一板一眼，认认真真落实好各项规章制度和技术要求，做到不简化作业，不怕麻烦，认真对待工作中每一细节，从小做起，防止问题的扩大，牢固树立“安全第一”的思想。正是因此很多人因为不注重规范作业，总报有一种人侥幸的思想，才发生了一幕幕可怕的事故，因此我们用抓小防大拿猫当虎斗的精神做每一件事情一点也不为过，只有对做每件细微小事都安全认真对待，才能保证自己在今后的工作中不出事故，确保人身安全。

3、从执行制度一点也不含糊的精神上找到在自己身上存在的好人主义，他对工作的危害相当大，后果相当严重，教育我以后在工作中一定不要存在侥幸心理，对待质量把关一定要严格。只有落实好规章制度，发现在工作中出现问题及时纠正，才能在今后工作中执行好制度，保证一章不违，一事不出。

4、“锹锹数、两两算”，点滴节约汇大川的精神提示我们要发扬艰苦奋斗的工作作风，自己在这方面存在不足，在以后工作中要勤俭节约精打细算，制止浪费，作到对办公室、宿舍用水用电合理使用，能多节约一点就多节省一点儿，尽量减少浪费。

5、坚持自我改造，给个人主义撂死闸的精神警告我们加强思想认识的提高、技术业务的学习，从这方面要对自己有一个正确的认识，端正态度，认真学习毛泽东号的精神，从政治上、业务上、科学观的改造上提高自己。

6、开革命车没有终点站，永不停轮的精神教育我们对待工作要永不放松，因此在工作上要兢兢业业，积极主动，把心思用在干事业上，把精力投入到工作中，切实转变工作作风。因此，要将抓落实的情况、工作的转变的实际效果，作为自身能力水平的重要指标，把工作细化、具体化，不能满足于差不多；用新思路、新方法、新手段来抓工作，不断提高工作效率，同时始终绷紧安全弦，标标准准干工作、认认真真抓落实。

丰西检修技术组

韩占仓

2009-11-12

第三篇：大反思大检查

关于弘扬毛泽东号精神 争创一流机务段的反思

目前，铁路进入高速重载的快速发展时期，我们展开弘扬“毛泽东号”精神，争创一流机务段活动，目的明确，意义重大。遵照段党委的统一安排，以科学发展观为指导，深入落实部党组“高标准、讲科学、不懈怠”和路局“快半拍、高一格、好一档”的工作要求，我们统一思想，提高认识，落实到行动上：全面提高整体工作，为争创一流机务段，积极做好本职工作。对大讨论活动的目的意义的认识

“毛泽东号”机车组在实践中总结出的工作经验及其精髓，是我段干部职工宝贵的精神财富，作为丰台机务段的一名职工，感到荣幸的同时也感到一种压力、一种责任；在漫长的历程中，“毛泽东号”机车组形成了具有浓厚底蕴的安全文化，安全文化的精髓就是“毛泽东号”精神，“毛泽东号”精神就是全段的一面鲜艳旗帜，也是全路安全生产的一面旗帜。当前我们要在大力弘扬“毛泽东号”精神的同时，积极培育安全文化，将安全文化根植于人人的思想中，保证安全生产形势稳定。

创建一流机务段，是社会发展的进步，是企业的近期发展目标。下面，我结合自己的工作实际，对照“毛泽东号”精神进行深刻反思：

铁路行车运输，机车安全是关键，毛泽东号机车组的基本经验是“责任心+责任制+基本功=安全”，我认为这一经验同样适用于机车检修和相关技术管理工作质量，即“责任心+责任制+基本功=质量”。同时，我认为在责任心、责任制和基本功中，责任制和基本功最为重要，因为有了

科学合理的责任制作前提和保证，我们干活就会有责任心，而且经过多年的不断完善，各部门已经基本建立了较为完善的责任制。要争创一流的机务段，需要解决和提升的是基本功的问题，即提高干部职工的技术业务素质。尤其是和谐机车到段以来，掌握新技术，学习新技能，已成为广大干部职工刻不容缓的责任和义务，只有基本功提高了，技术扎实了，才能开好车用好车、修好车，技术业务素质水平直接决定着机车检修的质量，进而影响着机车运行安全。对照精神实质反思，自身还存在着许多不足，如：在新的管理模式下，在检修技术岗位上对客观管理现状并未引起足够的认识，对分管的各项工作面临的困难估计不足，难以适应多车型、多工种的技术服务与支持的需要，究其原因，表现在思想上的惰性及畏难情绪，通过此次反思活动应予以克服改正。从事岗位达到一流目标的标志

转变工作作风，爱岗敬业，发挥整体效能是工作作风建设的具体体现，转变作风抓安全，抓好机车检修质量，就要抓落实、重实效真正成为自己能力水平的试金石，作风实不实，要看工作到底落实得怎么样、效果好不好。措施千条万条，落到实处、取得实效是第一条。抓而不紧、抓而不实，都等于不抓。因此在工作上要兢兢业业，积极主动，把心思用在干事业上，把精力投入到工作中，切实转变工作作风，踏实肯干，同事之间在工作中要互相帮助，取长补短，共同进步。因此，要将抓落实的情况、工作的转变的实际效果，作为自身能力水平的重要指标，把工作细化、具体化，不能满足于差不多；用新思路、新方法、新手段来抓工作，不断提高工作效率，同时始终绷紧安全弦，标标准准干工作、认认真真抓落实。对照本岗位制定的一流目标，在管理和岗位作用发挥上还存在的问题

经过反思发现存在的主要问题表现在：

（1）计划与落实脱节、布置与检查脱节，工作不到位、严不起来。在工作写实检查、信息反馈等方面做的很不到位，力度不够。比如：由于用车需要，有时，对未按修程车计划入台位的车，跟踪不到位，具体的进车、试运、交车日期不能及时掌握，造成到了入档填写时，再去事后追查，这样的弊端是，一旦出现实际数据有疑问时，核对比较困难，工作有些被动。

（2）对自已责任的管理工作缺乏创新精神，安于满足现状；深入现场少，检查指导少，管理的职能作用发挥不够。

（3）工作的主动性、积极性、创造性不强，在主动找活干，主动多承担，主动做奉献等方面还存在一定有差距。

（4）超前预想、超前防范的安全意识较差，存在重表轻里、重现象轻本质，经验主义时有存在。

4、下一步整改措施

（1）一定要盯住修程车和更换大部件的超范围修机车、临修机车的关键日期和维修进度，保持工作的主动性。

（2）在日常要主动与运用一、二车间的运用工程师、值班调度，检修调度，大部件修的工长，具体施修人员保持良好的沟通，做到检查调研信息畅通，解决问题措施及时有效。

（3）再加大深入现场的次数，主动出击，适应新形势对我们提出的 新要求，找问题，解决问题。

（4）按照“高标准、讲科学、不懈怠”和“快半拍、高一格、好一档”的工作要求，主动积极更新知识结构，尽可能的采用科技手段，采用技术、新材料、新工艺、新方法，确保超前预想、超前防范的有效可行；练好内功，透过现象，解决本质问题，做保障铁路跨越发展的基石。

我们要为企业的发展与创新需要，积极学习，提高技能与素质，在自己负责的一方面工作中，按企业发展不同阶段的需要和侧重点，调整自己，不断提高与完善日常管理，做好所分管的业务，尽职尽责，圆满完成各项任务。

丰西检修技术 陈一军 2009年11月16日

第四篇：大检查大反思材料

关于开展铁路质量安全大检查活动的反思材料

7.23事故发生后，通过学习全路紧急电视电话会议精神和路局电视电话会议精神后，结合自己本职工作进行了深刻反思，通过对自己工作的反思，主要还存在以下问题：

1、安全理念和思想上存在不足；

2、质量观念和安全意识淡薄，安全质量隐患比较多。

对于以上存在的问题的反思，以后从以下几个方面进行加强改正：

1、牢固树立安全第一、安全是生产的奠基石的思想意识，在现场施工过程中及时发现存在的安全问题、解决问题，同时对现场的施工人员进行安全互控；

2、以后对我段所有施工工点进行月、旬、周安全问题的检查，同时对检查过程中存在的问题进行书面通知通报到各工点负责人，及时进行整改，做到发现问题及时改正，不改不放过；

3、施工现场必须按照铁路标准化要求进行作业，各个操作人员必须进行岗位技能培训、安全教育均必须持证上岗作业，现场设置群众安全监督员岗位，由具有现场经验丰富、考核合格的人员当任，同时每个架子队设置专职安全员和质量检查员，工班长严格执行班前讲话制度，自己积极协助安质人员搞好安质工作；

4、坚持在工作之余，学习新的规范规程和铁道部铁路局的新文件，努力提高业务素质，同时现场做到眼尖手快、腿勤，分

析辨识施工现场的各项危险源，及时报告操作人员注意事项，做到防患于未然，杜绝一切事故发生。

总之，安全在于防范，质量在于管理，通过本次安全质量大检查大反思教育，使我认识到了安全和质量的重要性和施工过程控制任务的艰巨性，在今后的工作中一定立足本职工作，做到有计划、有检查、有整改、有成效，使安全质量工作整体更上一个台阶。

第五篇：安全大检查反思材料

安全大检查反思材料

通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要

时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

沈宏超

2011.4.6日