安全大检查反思材料

第一篇：安全大检查反思材料

一、充分认识开展安全大反思、大检查活动的重要意义

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排

查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

二、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

第二篇：安全大检查反思材料

安全大检查反思材料

通过此次安全大检查活动，我深刻认识到作为一名党员，更应该发挥好自己的带头作用，但是我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

1、政治理论水平不高。责任心不强，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

2、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

3、与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，在日常值班中存在很多不规范的行为。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要

时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己的工作

3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

沈宏超

2011.4.6日

第三篇：安全大检查大反思材料

“

6、23”事故反思材料

认真吸取5、28及6、23事故原因教训，查找问题认真反思，以查管理、查作风为重点，在全路开展安全大检查活动，要对照“三点共识”和“三个重中之重”的工作要求，整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿职工两纪通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。认真学习段领导在安全例会上的讲话。同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面和管理方面，存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。我认为自己还存在以下问题:

一、安全生产意识不强，规章制度执行不力。

1、技术业务素质需进一步提高。

2、盯控安全违章作业力度不足。

3、对车间安全风险源重视不够。

二、工作标准低，基础管理差。

1、工作上对付、应付，职能作用差。

2、管理制度不能得到很好落实。

3、作风飘浮，好人主义严重。

三、整改措施

1、加强安全教育牢固树立安全第一的思想，认真学习各项安全管理标准化制度和岗位标准化作业制度，强化责任意识和使命感，遵章守

纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想问题，要通过安全大检查的活动，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章就是犯罪的道理。必须从思想上牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工低标准化作业问题，使干部职工清楚看到安全管理的现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。克服好人主义。大胆管理。按制度标准化管理、按岗位标准化 作业。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪的问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使干部职工积极投入到安全大检查活动中。

5、加强设备的检查整修力度，对临修任务整修不过夜，保证设备良好使用。

设备车间 张春来2012年7月3日

第四篇：安全大检查反思材料（模版）

安全大检查反思材料

为全面强化和落实各项安全措施，现就安全生产工作自我反思如下：

一、项目部管理人员方面

1、安全管理人员思想认识不够高，虽有强烈的责任意识，但不能时刻保持强烈的忧患意思，积极主动性不高，应时刻保持紧张状态。

2、全员重视度不够，对于多次强调的问题仍不能放在心上。比如进入施工现场必须穿防护服，而有一部分人明知却不为，给劳务人员树立了一个错误的“榜样”，这样的行为应当予以重罚。

3、管理力度和持久力不够，现场安全管理仍未形成严格标准，未进入有序的施工状态。

二、劳务队及劳务人员管理方面

1、现场劳务负责人不够重视，对安全教育投入时间较少。

2、安全教育宣传不到位。现场管理模式多为“劳务负责人—班组负责人—劳务人员”模式，导致项目部下发的安全系列文件未能很好的传达到每一个劳务人员手中。

3、学习力度不够。劳务人员大部分学历较低，不能全面且熟悉的掌握安全教育培训的内容。

三、合同管理方面

合同虽制定了和安全相关的条款，但执行不够到位，未能对劳务队形成强有力的约束。

对今后工作的打算

一、项目部管理人员方面

1、制定便于操作的施工现场安全管理办法及卡控措施。

2、强化全员考核制度，有奖有罚，提高全员重视性。

二、劳务队及劳务人员管理方面

强化劳务队伍管理，将安全管理办法及卡控措施下发到个人；实行“层层承诺奖罚”制度，将安全责任落实到个人。项目部要求劳务队、劳务队要求班组、班组要求到每个劳务人员签订安全承诺书，动员全员参与到安全大检查活动中，规范安全生产活动，并形成鲜明的奖罚制度，定期进行考核。

三、合同管理方面

重视合同条款对劳务队的约束性，严格执行与安全质量相关的合同条款，用合同和法律来规范现场施工作业。

第五篇：安全大检查反思

安全大检查活动中对自己工作的反思

按照安全大检查活动安排，对自己工作进行反思，制定补强措施：

营业线施工是主要风险。通过干部跟班写实发现现场存在以下问题：

（1）部分职工对营业线施工各级文件不熟悉，对营业线施工流程不清楚，对施工中的安全卡控措施没有做到心中有数。

（2）干部对关键点、薄弱环节盯控把关不严；跟班干部不善于发现问题，《生产日报》没有反映营业线施工中的安全、质量问题。

（3）雨棚施工工期紧，施工人员流动性大，岗前培训没有达到全覆盖。

2.天窗修管理需进一步加强

专业科室要加强对车间计划的审核把关，关键是准确的作业地点和影响范围，避免计划上报后与现场实际情况不符，下达施工调度命令后无法具体执行。

3.设备质量隐患依然突出

二季度安全动态问题库反映入库问题168个。4.两违问题还普遍存在

（1）车间值班人员到岗到位还有待进一步提高。（2）各岗位作业人员的标准化作业程度普遍不高。5.安全大检查活动车间班组开展不平衡，存在冷热不均现象。通过检查发现部分车间班组将要求弱化，专业科室指导不力，职工参与程度不高，安全压力不大，反映在宣传发动不够，未全员反思。车间制定的活动细化方案，缺乏针对性。

以上表现，作为分管领导反思：

一、履职能力需提高。一是把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，具体的、细致的、有针对性的安全要求不够，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施严格监管有差距，对施工出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是干部作风、职工两纪存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时发现违章，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、分管科室岗位责任落实不到位。按照职责分工分管安全、修缮工作，对技术科工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题深层次的发现少，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、存在看干惯了、干惯了的思想。现场发现作业质量不高、安全措施没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，安全管理和现场的作业没有形成良性循环，致使整体安全管理工作标准不高。

五、专业管理能力不强。

结合安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、转变工作作风。及时发现解决现场存在的问题。特别要加强对关键岗位、关键时段、关键处所的检查和盯控，切实强化现场作业控制。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

三、提高自身的思想认识，强化现场安全教育。坚持亲自上手主动抓落实全面推进业务培训、应急演练等安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。同时，利用业务理论学习等时机，对分管科室人员进行针对性、系统性培训，提高管理人员安全管理、教育引导的能力，在工作中以自身为“安全作业”的表率，把安全教育融入到日常的思想中，落实在工作岗位上。

四.做好安全大检查各阶段工作。全面开展谈心、检查阶段。深入一线，与生产一线车间主任、书记和工班长进行现场谈心，深入检查和剖析现场作业安全问题，结合现场实际研究强化和完善安全管理的制度和机制。同时，采取现场检查和夜查等形式，深入车间、班组，对各系统活动开展、基本规章执行、设备质量和车间班组管理方面问题的整改情况进行督导检查，进一步发现问题，找出深层和管理层面的不足，督促责任单位制定和落实整改措施。

五.把安全大检查活动进一步引向深入。高度重视近期通报的检查问题，存在类似或共性问题的，指导要求各系统、各车间要做好自查自纠工作。严格按照安全大检查活动的部署要求，从宣传和动员、规章制度、安全管理、设备管理、现场控制、人员培训、应急处置等方面进一步查摆本系统、本车间存在的问题，加大问题整改和挂牌督办力度，切实解决一批影响安全稳定的问题和隐患，把安全大检查活动不断引向深入。尤其要针对车间、班组层面安全大检查活动开展不深入、氛围不浓厚、流于形式等问题，采取加强干部包保和面对面指导、加大监督检查力度、高质量地开展谈心等措施，确保尽快改观，真正把安全大检查活动的各项要求落实到一线车间班组。

六.大力推进安全风险管理。今年是“安全风险管理年”，根据生产一线实际情况，在8月底前修订和完善各岗位职责、工作标准和作业流程，以进一步加强其操作性。使管理界面更加明晰，工作标准更加具体、明确。以作业标准化、管理规范化为目标，在大力推进安全风险管理的同时，进一步强化我段规范化建设。

1.强化营业线施工安全风险控制。三季度，我们施工项目多，进入高峰期，认真落实六控五表一卡”的文件精神及施工安全基本规章制度，卡死现场安全关键环节，坚决杜绝施工中的违章违纪行为。确保施工安全。

2.强化安全风险控制。始终把安全抱在重中之重的位置，严格落实对规对标作业，不简化作业程序，进一步认真落实突发故障应急预案，确保设备在非正常情况下能够够迅速启动预案及时消除隐患，确保安全。

施工单位密切对接，熟悉掌握设备性能，编制作业指导书和相关管护标准，确保正常运行。

3.强化劳动安全的风险控制。结合季节特点，加强劳动安全的宣传教育工作，特别是高温室外露天作业，高空作业，带电作业，报修现场作业，整修维修作业要落实安全风险控制，严格按劳动安全规章和措施的落实，有效遏制惯性违章违纪，确保全段安全生产的有序可控。

5.加强应急管理。对各车间应急管理工作存在的问题进行排查和整治，开展立体演练及综合演练，根据演练并结合实际情况进一步修订完善应急预案和处置措施，不断提高应急处置能力和水平。提前做好防洪物资储备，汛前根据汛期危险地点分布情况合理储备抢险料具，有重点的准备抢险机具；梳理完善防洪预案，加强防洪培训及演练，对各级防洪指挥人员、管理人员、关键岗位人员加强防洪技术培训和安全教育，狠抓干部做风，严格防洪防汛期间的值班制度，同时在总结以往抢险救援经验教训的基础上，有针对性的加强应急处置能力，其实做好防洪防汛工作。

6.将问题库挂牌督办制度坚持好、运用好。有关科室要对本系统查出的问题进行全面梳理，对需要解决的关键问题实行挂牌督办，落实整改时限和责任人及控制措施，抓好问题整改。分层次、分系统实行挂牌督办，逐一抓好问题整改销号，彻底消除安全隐患。对安全大检查中新发现的问题，尤其是管理问题，谈心活动反映的生产生活问题，党员“三无”活动问题，均应及时列入督办问题库，安全科建立问题库督办长效机制，切实做好突出问题的挂牌督办。