第一篇：分享老司机开车多年预防追尾之心得体会
分享老司机开车多年预防追尾之心得体会
套用一句名言：常在路上跑，哪有不磕碰。只能靠各位自己小心。
常见事故中，追尾是较大比例的，不是你追别人就是别人追你。那有没有办法预防呢？以本人的经验：有。在此简单介绍我的经验，但愿能给各位有所帮助(其实大家都有自己的方法，说的不对可以讨论)，目的是减少烦心事，天天快乐，天天过节(甭管什么节，是节就快乐)。
追尾分两种，无非是追别人和被追。追别人属于主动行为，只要做到“充分了解车况、保持心理安全车距、把握可控的合理车速”，就能完全控制主动行为的发生，也就是不追别人。
那咱说说防止被动行为的发生。现行法规中规定：追尾事故中后车负全责。即使这样，咱也不乐意。好好地耽误时间不说，爱车被划个道子还窝囊呢，别说冲撞一下了，万一再落下什么毛病，你说谁心里塌实。要说法规规定他是全责，可我说：只要你车不是停着被追，那你肯定也有问题。你是不是觉得委屈？干吗我被撞了还说我有问题？听我的解释。
通常情况下，不管新老司机对前车的关注度大于路上的任何事物(喝多的了司机更是如此)，被追基本都是在你车减速的情况下发生，如果你减速停车对他产生的预警不够(比如车速、刹车灯等)，那他追你的可能就大。老司机一般已形成了固定的条件反射，在你刹车等亮的瞬间已经在脑中产生了反应，并迅速做出动作：准备减速、刹车或其他。不信你可以试试你的反应。新司机条件反射没有形成，容易手忙脚乱，比老司机能慢半拍，可他更容易一脚踩死，所以多犯路口熄火的毛病。所以如何让后车产生足够的预警反应是最关键的。
应对追尾行为，我的习惯是：跟车看前二辆或再多。前车不会无缘无故减速停车。他前没车的情况下，可以跟的较近。我曾经有过185车速的情况下跟车约5-6米的情况。但在前车前有前车的情况下，一般保持自己的心理安全距离，足以使自己有时间作出反应控制驾车。
行驶跟车时，后车过近情况下，减速替他控制车速，然后提速和他保持距离；减速看后车。路口减速时先看后车距离和车速，他近或快的，我提前点刹。我觉得点刹十分重要，从制动性能说减速效果比一脚要好得多(据说还省刹车片呢)；从对后车提示说，能反复刺激他的视觉以起到警示作用；其次从乘坐舒适说，没有点头的感觉，比较平稳(更适合老人乘坐)。多次点刹后，车一般可以作到在路口自行停下，最后不用刹车，而刹车距离并不比一脚长；停车后，如有后车非慢速跟上，刹车，提示他减速，直至后车停稳；若后车较快，那你就准备窜出去吧。有一次，路口黄灯闪烁，本想冲过去，可快到时感觉过不去了，于是减速停车准备等灯。此时习惯性地看了后面一眼，发现一出租高速向我冲来，几乎和我减速的同时就听一声凄厉的惨叫：扎——！我立马挂挡给油，往前窜出半个车身，紧接又点刹。那会儿，我的眼就没离开他。随着惨叫的终止，他车已经几乎擦着我车尾斜停在我车的右后，车头探出大半个。他在车上恨恨地看着我，估计心里已经气炸了，但他说不出我什么。我看看他，啥也没说，心里直个劲地道歉：对不起，吓S你了，其实也吓S我了呐！回想那次，是因我想过没过，临时改变主意，而他一直判断我会过灯，他也准备闯的。结果被我临时变卦搞的措手不及。如果真的追了，他肯定全责，但你说我有没有问题？肯定有呀！好在我平时的习惯不错，给他了预警时间，同时采取措施果断，前窜让出了他的制动距离，否则且懊腾呢！
至今，我没追过别人也没被人追过。所以，养个好习惯吧，你能更平安驾驶！
第二篇：老司机开车经验
很宝贵！很宝贵！老司机总结出的 21 条开车经验
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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加 堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，在中间。这是一个老司机告诉我的，环就这样陪着前车呆了半个小时。在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在 3 环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。的右边线开
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松 正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，的时候也应该开灯，反正我是这么做的。尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过 100 的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
就行了，估计跑的公里数差不多 在航空领域这个现象叫“油耗油” 数差不多，5：加油的时候别加满了，40 升的油箱加个 35 就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，加油的时候别加满了，别白浪费钱，还污染环境。别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，
只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
环上也一样，9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在 4 环 5 环上也一样，我经常走 5 环，经常看到很多大车为了超过 便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，一辆只有 40 公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹 车，他宁愿并线超车也不原减速到 3 档再花 10 分钟加到 5 档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！事，我不是在鼓吹开快车，10 次事故 9 次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我 2 年来几次吓出汗来 我不是在鼓吹开快车，的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，一次手机想了 前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们
们留出余地！的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆 花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。来对面车辆刺眼的远光
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有
一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，个前轮一起压水，14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量 2 个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻 车。
15： 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，15：如果你的车上坐了 3 个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太 多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了
第三篇：老司机的开车心得
老司机的开车心得，吐血整理，必看绝招
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。开车技巧
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。家庭教育心得体会_教育孩子的心得体会-知儿网
15、不能超车的5个地方 在非高速公路上行驶时： ①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面，突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！开车技巧
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车
高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水
大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档
下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火
汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死
“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高速
发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高速，让高温烧掉积炭
第四篇：老司机开车15年的心得
老司机开车15年的心得
如今驾车经常遇到交通堵塞的高速路、难以寻觅的停车位、数不胜数的红灯、摄像头、永无休止的建筑施工.......当然还要经常面临车辆被盗的威胁，所有这一切都司机感觉头皮发麻。最好脾气的司机，也会难以忍受这种折磨。小编以下驾驶技巧，可以让您的驾车变得容易起来。驾车再不让你不爽、让你紧张，相反，有了这些小技巧的帮助，那该会是一次令人愉快的旅程了 ,把自己的经验拿出来跟大家分享，就能集思广益,希望对您有所帮助!
1.正式开车前一个月,觉得五挡没有什么用(开不快),拿本五个月,觉得一挡没有什么用(自我感觉用二挡起步技术好);现在觉得一挡到五挡都很管用.2.开车一年时,觉得自己车技非常了得,什么车都敢超,什么车都不让,路就是我家的;三年后, 几乎天天跑长途,看多了各种事故,知道了什么事都有可能发生,车速也放慢了不少;现在知道了市区里公交车和出租车就是爷,高速路上卡车也是爷,在哪里都得让着他们.3.开熟了以后,觉得黄灯亮了就是用来抢的;后来觉得黄灯是用来停的;现在过绿灯都要带脚刹,让一让那些抢黄灯和闯红灯的.4.刚开车时,觉得自行车.摩托车和行人真让人心烦;现在经常骑骑车,走走路,发现汽车才是最不讲道理的东西.5.从前觉得有事就得急刹车,那车胎的尖叫声专门用来警告不遵守规则的人;现在知道,能让就要让,汽车不是想停哪就停哪的,后面的车也不是你能停它也能停住的.6.从前觉得在车流中窜行,能抢到不少时间;现在发现只要选的路好,并不比那些开F1的人慢到哪里去.7.从前觉得在人流中穿行,是车技的象征;现在知道,人的价值,是无法用钱衡量的.8.从前在高速公路开车时,觉得140比100公里快很多;现在知道到达时只比开160的慢那么半小时,而且不用到了地方到处找厕所.9.从前觉得偶尔违章没有多大关系;现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同,运气的好坏没有多少因素.10.从前发生事故总想暴打对方一顿;现在被人追了尾都想私了算了,吃点亏总比天天跑交警大队和保险公司实惠.11.从前被无聊的人士骂一句,一定要拼个你死我活;现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向.12.从前觉得别人乱开车,就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最后管用的.13.从前停车总是要把后视镜收起来,现在能不收就不收,因为它可以帮别人远离你的车,就算碰坏了后视镜,也比去烤漆来得实惠.14.从前修车听师傅的,现在师傅问我:“师傅,你看这东西换不换?”
15.从前觉得10升油耗只比9升多两块钱(五年前);现在知道了,一万公里可以省四百多,一年可以省下养路费的钱.16.从前觉得保险保得越全越好;现在只买三责和车损,加上小心驾驶,但三责买得很高,最少二十万起.17.从前觉得装了倒车雷达,倒车的时候可以不用操心;现在知道倒车雷达也有盲区,并且车后面随时可能出现障碍物,还是相信自己的眼睛最保险.18.从前去加油总是很有钱地说:“给我加满”现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油.19.从前很羡慕那些雪亮的氙气灯,晚上开车总喜欢开着远光灯,不管对方是否晃眼;现在知道了,如果对方什么也看不见,处在危险边缘的是自己,所以每次会车都首先变近光.20.堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
21.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
22.开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
23.停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果有急事走时还是方便的.24.即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，经常看到很多大车为了超过一辆只有60公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
25.在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
26.晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
27.大家经常遇到抢灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
28.有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
29.遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
30.在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的。想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
31.如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，人多了车就没劲了，提速会打折扣，最重要的是刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
32.如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
33.开车最危险的敌人不是开快车，而是分神、观察不细致！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！比如:手机响了，一低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，已经很近了，千万别走神！34.过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
35.对车辆的性能和功能一定要熟悉，特别对刹车距离及打方向力度把握，离合器和油门的配合等。开车时死抓方向盘，弄的自己又累，车子也开的弯弯扭扭；正确的驾驶姿势很重要，特别是对经常跑长途的来说感受深刻。
36.在遇到前车挡路和会车时，不急躁，要小心谨慎、明智礼让，安全处之；在行车时，争道抢行是十分危险的行为，尤其在坡道、弯道、窄道等行驶时，等一等平安无事，让一让海阔天空；不乱超车，遇到雨雪等气候恶劣天气时，在遇坡道、弯道、窄道和车流量大的路况时轻易不超车，超车必须在确保安全的情况下进行。
第五篇：开车老司机必备的西班牙语词汇
开车老司机必备的西班牙语词汇
matrícula f.汽车牌照
tirador de la puerta 车门把手
parachoques m.(汽车的)保险杠(注：choque表示“碰撞”)
rueda de repuesto 备用轮胎
parabrisas m.前挡风玻璃(注：brisa表示“微风”)
limpiaparabrisas m.雨刮器
guardabarros m.车辆挡泥板
chasis m.车辆底盘
capó m.发动机盖
volante m.方向盘;adj.可移动的，活动的 luz direccional 方向指示灯
intermitente m.转向灯
retrovisor m.后视镜
retrovisor lateral 侧视镜
transmisión automática 自动档
palanca de cambio 变速杆
salpicadero m.仪表盘
indicador de velocidad 车速表
indicador del nivel de la gasolina 油量表
acelerador m.油门
freno de un vehículo 刹车
frenar un vehículo 刹车
pedal de freno 制动脚踏板
freno de mano 手刹
bocina f.喇叭
gato m.千斤顶
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