ADI DDS AD9910评估使用心得（共5篇）

第一篇：ADI DDS AD9910评估使用心得

ADI公司推出的一系列DDS芯片中，最高性能的莫过于AD9858及后续的AD9910/AD9912了。AD9858是早期的产品，其特点是输出功率大，并带有RF混频等功能，缺点是D/A转换位数低，杂散比较大。AD9910则有不少改进，本人在使用过程中有一些心得体会，拿出来与大家分享。

对于初次使用者来说，AD9910繁多的寄存器设置常常让人摸不着头脑，而ADI工程师总是推荐参考评估软件的寄存器设置。那么，能不能用官方的评估软件直接配置自己的硬件电路呢，回答是肯定的。ADI官方提供了评估板的全部设计资料，包括用户手册、硬件电路原理图、PCB/Gerber文件、评估软件及源代码。给使用者评估芯片性能提供了极大的方便。

如果你的设计中是采用FPGA/CPLD+AD9910的设计，那么恭喜你，只需很小的成本即可享受官方评估软件带来的便利。

首先来认识一下官方评估板的硬件设计。为了让用户充分评估AD9910的性能，官方评估板采用USB+CPLD+FIFO+AD9910的结构。其中CPLD及FIFO主要用于评估Parallel Data Port Modulation模式，不是本文的重点。评估板的原理框图如下图所示。

USB接口芯片采用CY7C68013A，是Cypress公司推出的EZ-USB FX系列第二代USB接口芯片，支持USB 2.0规范，内部由8051核、SIE引擎及FIFO构成。支持Re-Numeration模式，支持固件在线下载。EPM240是Altera公司的复杂可编程逻辑器件CPLD，用于控制FIFO的读写以及其他一些控制信号的控制。IDT72v285是IDT公司的同步FIFO，容量为32Kx18。AD9910评估板实物图如下所示。

也许有人不禁要问，即使知道了硬件的详细设计，但是没有USB固件及CPLD程序，如何使用呢？巧妙之处便在这里，前面说过，CY7C68013A支持Re-Numeration，支持在线下载固件，而ADI官方提供的评估软件和驱动恰好使用了该特性对固件进行下载，也就是说，CY7C68013A的固件是存放在评估软件里面，当评估板通过USB接口与PC连接时自动下载到芯片中，与之连接的EEPROM(24LC00)仅保存了硬件ID信息。

那么，如何让自己的硬件电路中使用官方的评估软呢，方法如下。在设计中，采用CY7C68013A+FPGA/CPLD+AD9910的结构。也就是在原设计的基础上，增加USB接口芯片CY7C68013A，并将其地址线、数据线以及控制信号线与FPGA（或CPLD）相连接，而AD9910相关的控制信号线也与FPGA/CPLD相连，充分利用FPGA/CPLD可编程的特点实现CY7C68013A对AD9910的配置。我的原理图如下所示。

原理图中红色的网络标号均与FPGA连接，由于FPGA的连接比较简单，图中未给出。硬件设计完成后，还需要软件上做哪些工作呢，主要有三：

1、安装评估软件及驱动；

2、写入硬件ID，0x0456&0xEE0C；

3、配置FPGA

完成上述三个步骤后，将硬件与PC连接，即可通过官方的评估软件对AD9910进行评估，比如单音频信号、线性调频信号等。我在同一块板子上还实现了FPGA+D/A的信号源，D/A转换器采用的是AD9736。通过对比发现，AD9910产生的信号比采用的信号要好10dB左右。很遗憾做实验时未将频谱截图对比。我用示波器抓取了部分SPI读写时许，以供参考。图中红线为时钟SCLK，蓝线为片选是能CSB，黄线为数据SDIO。

后记：

本文中所述方法不局限于AD9910，ADI公司其他一些DDS芯片同样适用，比如AD9912/AD9957，以及时钟芯片AD9518等。

第二篇：电子白板使用心得

电子白板使用心得

2013年，上级为我姬石小学配备了

交互式电子白板，对于农村教师来说这是一个新的挑战，但这对教学的促进是毋庸置疑的。

在小学的教学中，适时恰当的选用

电子白板来铺助教学，以逼真，生动的画面来创造教学中的丰富情节。一方面大大激发了学生学习的积极性，使学生的思维变得活跃起来，兴趣盎然的参与到教学中去。另一方面可以使老师以教为主变成学生以学为主，从而提高教学质量，优化教学过程，增强教学效果。

总的来说，这些都是丰富课堂教学和

帮助学生提升对知识认知的手段。愿每一位老师都能在教学中得到快乐，在快乐中进行教学。

王 若 飞

2014．03．28

第三篇：一体机使用心得（共）

构建绿色、高效的语文课堂———浅谈交互式一体机在小学语文教学中的有效应用

如何构建小学语文高效课堂，让语文课堂充满生命的活力，一直是我们教师最为关心的问题，而交互式一体机的出现，为构建绿色、高效语文课堂提供了一个灵活的平台。交互式一体机最大的特点就是为教师与学生之间的交互协作学习，提供了一个可控性和操作性较强的人机交互、人与人交流沟通的信息传递反馈环境，为师生间的交流沟通创造了一个良好的界面。巧妙地使用交互式一体机来辅助教学，以逼真、生动的画面来创设丰富的教学情景，可以大大激发学生主动学习的热情，使教师以教为主变成学生以学为主，从而提高教学质量，增强教学效果，构建绿色、高效的语文课堂。

一、图文声像并茂，创设阅读情境

交互式一体机将文字、图形、动画、视频、声音等多种信息结合，相对于传统的黑板教学，交互式一体机的视觉、听觉效果显著，成为丰富语文课堂，创设阅读情境的重要教学手段，让语文课堂绽放精彩。教师可以将网络上丰富的资源加以整合，利用交互式一体机的色彩、照相、拉幕、隐藏、动画等功能，将绚丽的图片、惊心的视频、灵动的音乐等都淋漓尽致地展示给学生，极大地吸引学生的注意力，创设阅读的情境。

例如在教学六年级上册的《黄河-中华民族的摇篮》一课时，我首先利用交互式一体机向学生们播放了表现黄河磅礴气势的视频，让学生对黄河有了更为直观的感受，再向学生呈现一幅羊皮筏子在奔腾的黄河上鼓浪前进的生动画面，唤起学生的情感活动。这样，学生就会很容易受到强烈的感染，对艄公肃然起敬。我利用学生已形成的阅读期待，再让学生们划出课文的中心句，极大地调动了学生的学习积极性，点燃了学生的阅读热情。

二、随机标注重点，突破教学难点

读书要做到“五到”，即“眼到、口到、心到、手到、脑到”，而交互式一体机的批注功能恰好能将“五到”淋漓尽致地体现出来，这对于加强学生自主阅读，发展个性，培养学生良好的阅读习惯和方法，起到很好的作用。灵活机动地运用交互式一体机的技术手段，可以在教学中更加突显重难点，使学生更加关注重难点，有助于更好地理解感悟课文内容。

例如在教学《阳光皮肤》一课时，为了帮助学生理解“阳光皮肤”，突破教学难点，我巧妙地运用了交互式一体机的标注、聚光灯、遮挡板等功能，将知识进行重点部分的强调，学生在思考过程中也会特别留意教师强调的问题。通过教师引读，让学生感悟，以画面的形式再现文字，有效地引起学生对所需关注点的注意，从而引起学生的深深思考，进而感受我渴望全世界人民团结、平等、互助的美好愿望。体悟“阳光皮肤”，并将自己的感受通过朗读再现，突破了教学难点。

三、增强教学互动，开阔学生视野

交互式一体机使学生参与到学习过程中，此时的教学一体机不仅仅属于教师，更重要的是它也属于学生。学生根据课前观察、收集资料，进行拓展学习和信息整理、汇总。学生可以站在交互式一体机前书写、介绍，这样既能受到同学的瞩目，颇有新鲜感、成就感，同时也在不知不觉中锻炼了自己的综合能力，真正做到授之以渔。

四、记录教学过程，提高反思实效

交互式一体机可以记录教师教学和学生学习过程的所有细节。这种记录和保存的过程不但可以通过书写和播放的录制功能来实现，还可以通过拍照的功能来实现。这一功能可以使学生随时复习课堂教学过程中的每个环节及重点部分，也有利于教师课下对教学进行有效、及时的反思，提高课堂教学能力。

总之，交互式一体机是一种功能强大的教学工具，它创设了一个形象逼真、动静结合的教学环境，使教学手段更加丰富，为语文课堂教学注入了新的血液，是教师的得力助手，是学生的良师益友。教师要科学地运用起承转合、取舍整合等技巧，做到巧用远程教育资源，优化课堂教学，提高教学效果，充分体现教育资源辅助教学的真正价值，让自由、平等、互动成为现代课堂的主流，努力构建绿色、高效的语文课堂。

第四篇：汽车评估使用年限参考

凭据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、部、国家环境掩护总局各阶段制定的《汽车报废准则》，我国对汽车使用年限的报废准则为：

1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及种种出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延伸使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废准则后请求继续使用的，不需求审批，经检验合格后可延伸使用年限，每年定期检验2次，超出20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，但可延伸使用年限最长不超出10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超出15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调解为10年，达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，延缓报废使用不超出4年；延伸使用时期每年定期检验4次。

5、重荷摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废准则后请求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超出3年：延伸使用时期每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不相符国家准则《机动车运转安定技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，报告机动车一切人治理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规定年限（8年）报废。延缓报废申报质料

（一）填写《机动车延缓报废审批表》；

（二）行驶证正、副本（双印件）；

（三）机动车安定能检测机构“安定技术检验合格证实”；

（四）圈外人责任强制保险凭证双印件。

（五）对付吊车、消防车、钻探车等从事特地作业的车辆，延伸使用年限3年（含3年）以

上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。

（六）有下列情况不得恳求机动车延缓报废：

1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及种种出租汽车（19座以下）。

2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。

3、右置偏向盘汽车，达到十年使用期。

4、达到使用年限前未即时恳求“检验合格标志”。

5、一个检验周期三次分歧格的（含环保排汽净化物检测分歧格），不得恳求延期使用。

治理步骤及期限机动车达到国家规定的使用年限需求继续上门路行驶的，机动车一切人理卖正在机动车达到使用年限前三旬日内向机动车管辖地车辆治理所提出检验标志恳求。车辆所人有向车辆治理所恳求“检验合格标志”的，车辆治理所理卖自受理之日起一日内，确认机动车，对触及机动车的门路交通安定违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。治理根据

1、《汽车报废准则（1997年校正）》国经贸经〔1997〕456号；

2、《关于调解轻型载货汽车报废准则的报告》（国经贸经〔1998〕407号）；

3、《江苏省汽车报废准则》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；

4、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》（国经贸资源〔2000〕1202号）；

5、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》相关题手法报告（雄交管〔2001〕2号）；

6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废准则暂行规定》；

7、部雄交管〔1997〕261号关于施行《汽车报废准则》相关事项的报告。

8、部72号令《机动车登记规定》。

2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号），全文如下：

为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。

目前，我国在新的《道路交通安全法》中规定，我国实行的是机动车辆强制报废制度。

机动车辆分车种、车型分类，在达到一定的使用年限或者车辆的性能达不到国家规定的安全标准时，车辆必须报废。

而具体的报废标准是，a轻微型、微型货车（包括越野型）累计行驶30万公里;b重、中型货运车辆累计行车40万公里；c特大、大、中、轻微型客运车辆以及小型轿车累计行驶50万公里，其他车辆行驶里程在45万公里达到报废标准。

而另外一种报废标准是：a车辆严重损坏或车辆的安全性能不良，无法修复的车辆。b淘汰车辆，没有配件来源的车型。

汽车年限过长，蚝油量超过出厂规定15%的。c、经过多次修理和调整，安全性能仍然不能达到标准的车辆。d再有一种车辆是排气标准不合乎标准的。但19座以下的车辆和出租车以及轻微货运车辆除外。如果性能等符合规定的车辆，根据具体情况可以延缓报废年限，但必须由公安交通管理部门确定，并出具证明，才能上道行驶。而延长期限不会超过规定标准年限的一半时间。轻型、中型载货汽车车辆性能符合相关规定，使用年限可以办理延期，但延期时间也不能超过5年。汽车报废年限规定 车型参考使用年限

小、微型出租载客汽车8年 中型出租载客汽车10年 大型出租载客汽车12年 小、微型租赁载客汽车10年 大、中型租赁载客汽车15年 小、微型教练载客汽车10年 中型教练载客汽车12年

大型教练载客汽车15年 公共汽车、无轨电车13年 大型旅游、公路客运汽车15年 其他小、微型营运载客汽车8年 其他大、中型营运载客汽车15年 大、中型非营运载客汽车20年

三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车9年

装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车12年 半挂牵引汽车及其他载货汽车15年 全挂车使用10年

半挂车、中置轴挂车使用15年 正三轮摩托车10年－12年 其他摩托车1年－13年

国家有关部门《颁布农用运输车报废标准》[离线图片] http://www.xiexiebang.com2001年3月20日10:46国研网

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布《农用运输车报废标准》，对农用运输车的报废标准进行了规定。按照规定，我国农用运输车的最长使用年限为12年。根据《报废标准》规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长最长不超过3年的延长使用时间。据悉，目前我国农用运输车的保有量已近2000万辆，占我国机动车保有量的1／4以上。《报废标准》是以1993年发布的《农用运输车安全基准》为依据。制定和建立《农用运输车报废标准》，是节约能源、保护环境、保证道路交通和人民生命财产安全的重要措施。

影响二手车价格变化的因素：

（1）二手车的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的二手车实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）二手车的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的二手车贬值，即无形损耗。

（3）二手车的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的二手车贬值。外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对二手车价格的影响不仅是客观存在的，而且对二手车价格影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

第五篇：汽车评估使用年限参考

凭据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、部、国家环境掩护总局各阶段制定的《汽车报废准则》，我国对汽车使用年限的报废准则为：

1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及种种出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延伸使用。2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废准则后请求继续使用的，不需求审批，经检验合格后可延伸使用年限，每年定期检验2次，超出20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，但可延伸使用年限最长不超出10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超出15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调解为10年，达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，延缓报废使用不超出4年；延伸使用时期每年定期检验4次。

5、重荷摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废准则后请求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超出3年：延伸使用时期每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不相符国家准则《机动车运转安定技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号

牌和行驶证，报告机动车一切人治理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规定年限（8年）报废。

延缓报废申报质料

（一）填写《机动车延缓报废审批表》；

（二）行驶证正、副本（双印件）；

（三）机动车安定能检测机构“安定技术检验合格证实”；

（四）圈外人责任强制保险凭证双印件。

（五）对付吊车、消防车、钻探车等从事特地作业的车辆，延伸使用年限3年（含3年）以

上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。

（六）有下列情况不得恳求机动车延缓报废：

1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及种种出租汽车（19座以下）。

2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。

3、右置偏向盘汽车，达到十年使用期。

4、达到使用年限前未即时恳求“检验合格标志”。

5、一个检验周期三次分歧格的（含环保排汽净化物检测分歧格），不得恳求延期使用。

治理步骤及期限 机动车达到国家规定的使用年限需求继续上门路行驶的，机动车一切人理卖正在机动车达到使用年限前三旬日内向机动车管辖地车辆治理所提出检验标志恳求。车辆所人有向车辆治理所

恳求“检验合格标志”的，车辆治理所理卖自受理之日起一日内，确认机动车，对触及机动车的门路交通安定违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。

治理根据

1、《汽车报废准则（1997年校正）》国经贸经〔1997〕456号；

2、《关于调解轻型载货汽车报废准则的报告》（国经贸经〔1998〕407号）；

3、《江苏省汽车报废准则》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；

4、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》（国经贸资源〔2000〕1202号）；

5、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》相关题手法报告（雄交管〔2001〕2号）；

6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废准则暂行规定》；

7、部雄交管〔1997〕261号关于施行《汽车报废准则》相关事项的报告。

8、部72号令《机动车登记规定》。

2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号），全文如下：

为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997

年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。

二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。

三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。

四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。

五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。

目前，我国在新的《道路交通安全法》中规定，我国实行的是机动车辆强制报废制度。

机动车辆分车种、车型分类，在达到一定的使用年限或者车辆的性能达不到国家规定的安全标准时，车辆必须报废。

而具体的报废标准是，a轻微型、微型货车（包括越野型）累计行驶30万公里;b重、中型货运车辆累计行车40万公里；c特大、大、中、轻微型客运车辆以及小型轿车累计行驶50万公里，其他车辆行驶里程在45万公里达到报废标准。

而另外一种报废标准是：a车辆严重损坏或车辆的安全性能不良，无法修复的车辆。b淘汰车辆，没有配件来源的车型。

汽车年限过长，蚝油量超过出厂规定15%的。c、经过多次修理和调整，安全性能仍然不能达到标准的车辆。d再有一种车辆是排气标准不合乎标准的。但19座以下的车辆和出租车以及轻微货运车辆除外。如果性能等符合规定的车辆，根据具体情况可以延缓报废年限，但必须由公安交通管理部门确定，并出具证明，才能上道行驶。而延长期限不会超过规定标准年限的一半时间。轻型、中型载货汽车车辆性能符合相关规定，使用年限可以办理延期，但延期时间也不能超过5年。

汽车报废年限规定

车型 参考使用年限

小、微型出租载客汽车 8年

中型出租载客汽车 10年

大型出租载客汽车 12年

小、微型租赁载客汽车 10年

大、中型租赁载客汽车 15年

小、微型教练载客汽车 10年

中型教练载客汽车 12年

大型教练载客汽车 15年

公共汽车、无轨电车 13年

大型旅游、公路客运汽车 15年

其他小、微型营运载客汽车 8年

其他大、中型营运载客汽车 15年

大、中型非营运载客汽车 20年

三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车 9年

装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车 12年

半挂牵引汽车及其他载货汽车 15年

全挂车使用 10年

半挂车、中置轴挂车使用 15年

正三轮摩托车 10年－12年

其他摩托车 1年－13年

国家有关部门《颁布农用运输车报废标准》[离线图片] http://www.xiexiebang.com 2001年3月20日 10:46国研网

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布《农用运输车报废标准》，对农用运输车的报废标准进行了规定。

按照规定，我国农用运输车的最长使用年限为12年。

根据《报废标准》规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长最长不超过3年的延长使用时间。

据悉，目前我国农用运输车的保有量已近2000万辆，占我国机动车保有量的1／4以上。《报废标准》是以1993年发布的《农用运输车安全基准》为依据。制定和建立《农用运输车报废标准》，是节约能源、保护环境、保证道路交通和人民生命财产安全的重要措施。